1. 汽車六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序？

汽車是一個(gè)神奇的物種，每個(gè)部件都充滿了科學(xué)元素。同時(shí)也是各個(gè)學(xué)科（如物理、化學(xué)、力學(xué)、美學(xué)甚至人文、地理等學(xué)科）的展示。作為一名汽車修理工，你不能只修理汽車。我們必須不斷拓展和豐富我們的視野。各種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列介紹：在正常工作中，我們最常見的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列絕對(duì)是L型（直列）和V型。況且，要看清W型、H型、VR型的真面目也不容易。當(dāng)然，從缸數(shù)上來說，兩缸以下的排列不會(huì)出現(xiàn)在汽車上（摩托車居多）。在汽車中，氣缸數(shù)通常是偶數(shù)，3缸發(fā)動(dòng)機(jī)和5缸發(fā)動(dòng)機(jī)除外。從3缸發(fā)動(dòng)機(jī)到18缸發(fā)動(dòng)機(jī)你了解多少？我們接著看：注：發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的工作順序是由曲軸結(jié)構(gòu)和氣缸順序決定的，所以可能會(huì)有各種工作順序。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)DIN73021標(biāo)準(zhǔn)，從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出端看，是從前到后編號(hào)的。對(duì)于非直列式，它們從前到后、從左到右進(jìn)行編號(hào)。L-3缸工作順序：1-3-2車型示例：別克英朗1.0T、本田凌派1.0TL4缸工作順序：1-3-4-2最常見的發(fā)動(dòng)機(jī)L-5缸工作順序：1-2-4-5-3車型示例：奧迪TTRS、RS3、SportquattroS1L-6缸工作順序：1-5-3-6-2-4L6代表車型：寶馬M340i/X7xDrive40i/X5xDrive40i/z4m400車型實(shí)例：道奇蝰蛇、雷克薩斯LFA、寶馬M5、奧迪R8V8：1-8-4-3-6-5-7-2車型實(shí)例：賓利、勞斯萊斯、邁巴赫、奔馳S級(jí)、奧迪A8V12：1-12-2-10-3-8-4-6-5車型實(shí)例：寶馬M760ixDrive、法拉利GTC4Lusso、蘭博基尼AventadorS、奔馳-AMGSL65、邁巴赫S650VR6發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序：1-2-5-6-4-3VR6發(fā)動(dòng)機(jī)代表車型：高爾夫R32、大眾CC3.0L、輝騰、進(jìn)口邁騰3.2W16型氣缸工作順序：1-14-9-4-7-12-15-6-13-8-3-16-11-2-5-10W16代表車型：布加迪威龍H型6缸工作順序：1-6-2-4-3-5水平對(duì)置6缸（H6）代表車型：更準(zhǔn)確的名字是F6（平置發(fā)動(dòng)機(jī)）或B6（對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)）車型示例：斯巴魯R-rotor代表車型：馬自達(dá)備注：三角形轉(zhuǎn)子將氣缸分成三個(gè)獨(dú)立的空間，三個(gè)空間分別完成進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火做功三次。上述運(yùn)動(dòng)關(guān)系的結(jié)果是輸出軸的轉(zhuǎn)速是轉(zhuǎn)子的三倍，這與往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和曲軸的1:1運(yùn)動(dòng)關(guān)系完全不同。

汽車六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序？

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，或者說發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，是指多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸做功過程發(fā)生的順序。

現(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是往復(fù)式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，它只有一個(gè)沖程是做功產(chǎn)生動(dòng)力的，其它三個(gè)沖程都要消耗動(dòng)力。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，除了設(shè)置了一個(gè)比較大的飛輪來儲(chǔ)存能量、平衡轉(zhuǎn)速之外，還要讓各氣缸均勻工作，因此多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸必須按一定的順序合理做功。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序的基本原則是：各氣缸的做功間隔角盡量均衡，連續(xù)工作的兩個(gè)氣缸向?qū)?yīng)的曲拐夾角相等；連續(xù)做功的兩個(gè)氣缸相隔盡可能遠(yuǎn)一些，最好是在發(fā)動(dòng)機(jī)的前半部和后半部交替進(jìn)行，這樣一方面可以減少曲軸主軸承連續(xù)載荷，另一方面也可以避免相鄰兩個(gè)氣缸進(jìn)氣門同時(shí)開啟而發(fā)生搶氣現(xiàn)象，使各氣缸進(jìn)氣分配的叫均勻；對(duì)于V型發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩排氣缸盡量交替做功。

發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序是由曲軸的曲拐布置型式?jīng)Q定的。曲拐是曲軸的基本型式，一個(gè)曲柄銷，左右兩個(gè)曲柄臂和左右兩個(gè)主軸頸構(gòu)成一個(gè)單元曲拐。發(fā)動(dòng)機(jī)上氣門的開啟時(shí)刻及持續(xù)時(shí)間、分電器的點(diǎn)火順序、噴油器的噴油順序等都要與它配合，以使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作及平穩(wěn)運(yùn)行。下面是一些常見發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序。

直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角為720°/4＝180°。4個(gè)曲拐在同一平面內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序?yàn)?-3-4-2或1-2-4-3。

直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序和曲拐布置：四行程直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火間隔角為720°/6=120°，六個(gè)曲拐分別布置在三個(gè)平面內(nèi)，發(fā)火順序是1-5-3-6-2-4。直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)還有另外一種工作順序，1-4-2-6-3-5,。通常把第一種稱為右式，第二種稱為左式，在某些日系車上應(yīng)用的較多。

V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角仍為120°,3個(gè)曲拐互成120°。工作順序R1-L3-R3-L2-R3-L1。面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻風(fēng)扇，右列氣缸用R表示，由前向后氣缸號(hào)分別為R1、R2、R3；左列氣缸用L表示，氣缸號(hào)分別為L1、L2和L3。也可以簡述為：1-6-3-5-2-4.

V型八發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角為720°/8＝90°, 4個(gè)曲拐互成90°。工作順序基本上有兩種：R1-L1-R4-L4-L2-R3-L3-R2、L1-R4-L4-L2-R3-R2-L3-R1，也可以簡述為：1-5-4-8-6-3-7-2、1-5-4-2-6-3-7-8。

除此之外，還有現(xiàn)在非常流行三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它的工作順序是1-3-2，五缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序是1-2-4-5-3，十缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序是1-10-5-7-2-8-3-9-4-6，等等。從理論上講，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)最小，運(yùn)轉(zhuǎn)平順性最好，一般不需要使用平衡軸即可實(shí)現(xiàn)曲軸的平衡。

所以，市場上絕大多數(shù)的卡車發(fā)動(dòng)機(jī)都用直列六缸的布置型式，一些高檔轎車也用這種發(fā)動(dòng)機(jī)，比如經(jīng)典的寶馬直六發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳S級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)等等。

V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，首先要弄清楚氣缸順序，因?yàn)閂型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸序號(hào)的排列方法是不統(tǒng)一的。一般而言，人坐在駕駛室內(nèi)，如果氣缸順序是右邊自前往后為：1、3、5，左邊自前往后為2、4、6。點(diǎn)火順序一般是：1－4－5－2－3－6。

注意事項(xiàng)：

1、使用適當(dāng)質(zhì)量等級(jí)的潤滑油：對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD—級(jí)汽油機(jī)油，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用CB—CD級(jí)柴油機(jī)油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。

2、定期清洗曲軸箱：發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時(shí)在油中懸浮，量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑困難，引起磨損。