- 又將是一款爆款車型？ 比亞迪海鷗預售7.88萬元起
- 預售價7.88萬起，最高續(xù)航405KM，海鷗能否成爆款？
- 比亞迪海鷗4月26日正式上市
- 比亞迪海鷗將于4月26日上市 預售價7.88-9.58萬元
2023年4月18日，上海車展以“擁抱汽車行業(yè)新時代”的主題正式開幕，此次車展第一天亮相了不少車型，大部分的都是以新能源汽車為主，其中最熱鬧的展臺無疑是來自比亞迪的展臺，此次比亞迪帶來了不少重磅車型，憑借新能源，新設計，新技術，新產品四大標簽的比亞迪海洋網(wǎng)攜全新海鷗及驅逐艦07首發(fā)亮相，我個人比較關注的是“新一代主流代步車”海鷗”，因為它是我想要的代步車該有的樣子，在微型燃油代步車火爆的年代，我喜歡的第一臺車就是黑色的比亞迪F0,而在現(xiàn)今新能源主流的時代，比亞迪海鷗將會成為都市新生代選擇的“高能新裝備”。此次車展也公布了預售價：7.88萬-9.58萬元。
海鷗這款車在之前曝光圖的時候就在網(wǎng)絡上引起非常高的關注度，因為它是你在比亞迪海洋網(wǎng)能買到價格最實惠的產品，也是比亞迪新一代技術從高緯度邁向廣域市場的全新車型；續(xù)航方面有兩個版本，305Km或405Km（CltE綜合工況）；應付城市代步通行不在話下，配置上比亞迪海鷗也不寒磣，擁有四個安全囊，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，快充（30/40kw）等十二項標配，兼顧到了車主的安全和智能便利方面。舒適性方面，海鷗的軸距為2,500mm，軸長比高達66.1%，舒適且實用的內部空間媲美主流A級車，后排專屬的兩人座位設計，進一步提升了乘坐舒適體驗。所以這款小車4個人出行的話并不會特別擁擠。
來看看比亞迪海鷗的外觀，它是由比亞迪全球造型總監(jiān)沃爾夫岡·艾格領銜的設計團隊傾力打造，基于“海洋美學”設計理念打造的外觀有著犀利的造型和凌厲的風格，比起同級別競爭對手那圓潤的設計會更有小鋼炮的味道；讓人瞬間就能感受到撲面而來的活力與自信。而諸多設計細節(jié)也高度還原了海鷗的生物形態(tài)。加上“賽博朋克”元素的融入，更具有鮮明的科幻未來色彩。這些元素都對于一般年輕人或購買第一臺新能源車的朋友都是非常有吸引力的。
另外其它配置方面除手機APP、智能鑰匙、藍牙鑰匙外，用戶還可以通過NFC鑰匙解鎖車輛，操作更加便利。海鷗搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad導航、聽歌、看都能輕松應對，不僅支持智能語音識別，通過云服務，還可以遠程查看車輛狀態(tài)或控制車輛。所以海鷗在配置這一塊的屬于同級別領先水平，對得起它的預售價。
在安全性能方面，海鷗的表現(xiàn)同樣出色，并沒有因為它是一款代步車而縮水。海鷗搭載“超級安全”的“刀片電池”，傳承自e平臺 3.0的安全基因，為用戶帶來從底層基礎到平臺技術的全維安全保障。并且用的是純電專屬安全車身結構，白車身本體高強度鋼占比高達61%，處于同級領先水平，可以為車內乘員提供最直接的安全防護。海鷗還全系標配主/副駕安全氣囊及前后貫穿式頭部氣簾，專為新能源車適配的智能動力制動系統(tǒng)，集成了十余項功能，兼顧安全和效率。這些配置一般都是要十幾萬車型里面才能看的到的，而海鷗就已經(jīng)具備了。
此次車展也有個好消息，就是自預售開啟之日起，截止至海鷗正式上市當日（含），預訂海鷗的用戶可享受包括金融、維保、車機流量等在內的多重“歐克”權益大禮，線上下訂用戶可獲得“歐克盲盒禮”，參與盲盒抽獎，有機會抽取驚喜大禮。海鷗將于近期正式上市，用戶可以通過比亞迪汽車APP或小程序線上下訂，提前鎖定自己的高能新裝備。感興趣的朋友可以試試。
本文來自易車號作者華車道，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
又將是一款爆款車型？ 比亞迪海鷗預售7.88萬元起
2023年4月26日3點。根據(jù)查詢相關***息顯示，比亞迪海鷗將于4月26日正式上市。在2023上海車展上，全新小型電動車比亞迪海鷗正式亮相并開啟預售，新車共推出三款車型，活力版預售價7.88萬元、自由版預售價8.38萬元、飛翔版預售價9.58萬元。
預售價7.88萬起，最高續(xù)航405KM，海鷗能否成爆款？
如今，隨著純電動汽車在技術、續(xù)航及可靠性的問題上越加成熟，再加上城市公共充電配套的完善可以說是極大的增加消費者對純電動車型的興趣。當然，純電動車還有個最重要的亮點，那就是日常用車費用低，而且也不用考慮后期養(yǎng)護的問題，光這一點也是能夠大大的增加各位的購買欲望。
這不，比亞迪在2023上海車展上，正式亮相了旗下海洋網(wǎng)全新小型純電動車型—海鷗，并開啟預售。新車共有三款配置車型可選，分別為活力版、自由版及飛翔版，預售價為7.88-9.58萬元。
對于這么小的車型，大家第一時間肯定會考慮到其續(xù)航表現(xiàn)會怎樣。首先比亞迪海鷗分別提供電池能量為30.08kWh和38.88kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為305公里和405公里，并且支持慢充和快充。動力方面，比亞迪海鷗全系配備75馬力的永磁同步電機，最大扭矩為135牛米。對于日常通勤來說，這樣的動力水平也足夠應對。
在配置方面，海鷗標配主/副駕安全氣囊及前后貫穿式側氣簾、ESP電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車、倒車影像、定速巡航、自動駐車、藍牙鑰匙、遙控鑰匙、無鑰匙啟動系統(tǒng)、遠程啟動功能、7英寸全液晶儀表、10.1英寸觸控大屏、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、OTA升級1個攝像頭及3個超聲波雷達。而更高階版本車型，則配備了主駕駛座椅電動調節(jié)、智能駕駛系統(tǒng)，它包含自適應巡航、主動緊急制動、交通標志識別以及車道偏離預警等功能。
車身尺寸方面，比亞迪海鷗長寬高分別為3780mm*1715mm*1540mm，軸距為2500mm，作為一款小型純電車型來說，2500mm的軸距表現(xiàn)對于空間來說也足夠滿足日常所需，后排座椅也可以按比例放倒，已經(jīng)一步拓展后備廂空間。
比亞迪海鷗的內飾設計可以說是一大亮點，車內整體用環(huán)抱式座艙設計，可謂是營造出海鷗展翅飛翔的狀態(tài)，中控臺上有著10.1英寸觸控大屏，車機內置比亞迪DiLink智能系統(tǒng)，可支持多媒體語音、在線音樂、導航及主流APP軟件。同時，在中控屏幕下方還保留著實體按鍵，靠近方向盤的位置是換擋按鈕，看上去十分精致。
總結：比亞迪海鷗7.88萬元起的預售價，這要比同級別的絕大多數(shù)車型都有著非常高的優(yōu)勢，畢竟純電續(xù)航有著305公里和405公里的表現(xiàn)，并且還支持快充。而且在智能化程度上，比亞迪也是一直處于領先地位。因此，這款高性價比的比亞迪海鷗，相信會迅速成為同級別市場上的爆款。
作者
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比亞迪海鷗4月26日正式上市
要說起當下自帶熱度的國產品牌，比亞迪絕對是典型的代表。憑借技術和性價比的優(yōu)勢，在市場中很好站穩(wěn)腳步，更是被不少朋友稱之為新能源領導者。而如今比亞迪為了進一步提升競爭力，實現(xiàn)2023年銷量超400萬輛的目標，又推出了定位電動小型車的比亞迪海鷗，目前新車在上海車展開啟預售，那么具體有著怎樣的產品力表現(xiàn)？能否成為新晉爆款車型呢？
對于比亞迪海鷗的外觀設計，相信大家還是很認可的。整體延續(xù)了海洋美學的設計風格，精致可愛又不失動感，無疑成為了比亞迪海鷗的設計主旋律。扁平化的前臉造型以及凌厲的大燈組合，凸顯出十足的時尚氣質。而且下方的梯形進氣口，也給其車頭增添了些許的攻擊感。
比亞迪海鷗的側面線條也十分犀利，立體感營造比較突出。隱藏式門把手的應用，使得側面有著良好的整體協(xié)調性，同時起到了降低風阻的實質作用。值得一提的地方在于，比亞迪海鷗的車頂造型較為平直，由此也讓座艙內部獲得了相對寬敞的頭部空間，兼顧了一定的實用性。
車尾造型層次感分明，并且給人一種分層設計的既視感。車頂位置的運動尾翼、貫穿式尾燈組合以及吸睛的運動后包圍，都讓這款比亞迪海鷗具備了性能小鋼炮的外觀特征，視覺效果很是拉風。
內飾方面，比亞迪海鷗沿用了家族式設計語言，和比亞迪海豚的中控風格比較相似。對稱式的操作臺布局，雙拼的內飾搭配，呈現(xiàn)出不俗的動感時尚韻味。除此之外，中控顯示屏下方還配備了手機無線充電面板以及前后布局的雙杯架，再加上下方進行了挖空處理，實用性表現(xiàn)還是很值得稱贊的，用麻雀雖小五臟俱全形容這款比亞迪海鷗最合適不過了。
尺寸部分，比亞迪海鷗有著3780/1715/1540mm的三圍數(shù)據(jù)以及2500mm的車身軸距，對于這一尺寸數(shù)據(jù)，放在微型車陣營中表現(xiàn)還是挺突出的，進而確保了內部乘坐空間。以往都說本田是空間魔術師，就這款比亞迪海鷗的空間布局分析，也絲毫不遜于本田。畢竟身高175cm的體驗者坐在后排，腿部距離前排座椅有著兩拳的余量，頭部空間也沒有絲毫的壓抑感，此外后排純平的地臺布局，同樣是比亞迪海鷗后排的加分項。常規(guī)狀態(tài)下的后備箱空間表現(xiàn)一般，不過后排座椅支持放倒，最大容積可達930L，載物能力確實挺強。
出自比亞迪之手的海鷗，硬件技術無需我們擔心，從入門版本開始，就裝備了最新的三合一電機，擁有55kW的最大功率以及135N·m的峰值扭矩，官方給出的0-50km/h加速時間為4.9秒，動力表現(xiàn)滿足日常代步需求完全不成問題。
電池組部分，比亞迪引以為傲的刀片電池也沒有在海鷗身上缺席，根據(jù)電池容量的不同，分別可以實現(xiàn)305km和405km兩種純電續(xù)航里程。除了續(xù)航表現(xiàn)比較搶眼以外，比亞迪海鷗全系還支持快充，從30%的電量充到80%的電量只需要30分鐘，使其能夠更好適用于不同的用車場景之中。
從目前比亞迪海鷗的預售價來看，保持在7.88-9.58萬元之間，符合多數(shù)消費者的心理預期。筆者認為，比亞迪海鷗有著大哥海豚的成功經(jīng)驗，再加上自身富有誠意的產品力，成為比亞迪新晉走量力作并不是難事。屏幕前的你，對比亞迪海鷗看好嗎？
本文來自易車號作者車易問，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
比亞迪海鷗將于4月26日上市 預售價7.88-9.58萬元
比亞迪海鷗2023年4月26日正式上市
比亞迪海鷗在上海車展正式開啟預售，預售價為7.88萬元-9.58萬元。在上海車展的展臺上，海鷗非常有人氣，引起眾人圍觀。預售開啟24小時，海鷗的訂單數(shù)量已超過10，000輛，高能實力盡顯。我們從內部獲悉，比亞迪海鷗2023年4月26日正式上市。
作為比亞迪海洋網(wǎng)全新車型，海鷗沿用海洋美學設計，用海洋動感線條勾勒出內外統(tǒng)一的設計風格。俯沖一體式車身造型具有很強的沖擊感，融入賽博朋克元素，盡顯潮酷個性表達。
潮玩舒享座艙與海鷗之翼中控臺營造出極具活力的氛圍感，充滿了年輕個性的氣息。四種創(chuàng)意配色通過巧妙的組合帶來醒目的視覺效果，迎合了當下消費者大膽個性、自信活力的時尚態(tài)度。
比亞迪海鷗擁有305km和405km兩個續(xù)航版本，滿足用戶日常代步需求，標配快充（30/40kW）功能，讓出行更快更便捷。除了快充外，比亞迪海鷗還提供4個安全氣囊、ESP、EPB、外后視鏡加熱等十二項全系標配，全面滿足智能、安全、舒適等用車需求。
10、1英寸自適應旋轉懸浮PAD搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，刷、看**都有非常棒的體驗，還可以通過語音交互，實現(xiàn)對空調、導航、影音等功能的控制。除了手機APP外，用戶還可以使用藍牙鑰匙、NFC車鑰匙解鎖海鷗，輕松實現(xiàn)一部手機安心出門。
海鷗不僅僅將智能化拉滿，還兼顧舒適和實用。據(jù)悉，海鷗軸距為2500mm，軸長比高達66.1%，具備A級車的乘坐空間，后排兩人座椅和純平底板設計，進一步提升舒享乘坐體驗。
海鷗做到了小車也有大安全，除了高達61%的車身高強度鋼用量外，海鷗還配備了集成十項功能的智能動力制動系統(tǒng)，全系標配主副駕安全氣囊和貫穿式側氣簾，高配增加前排側氣囊，全方位保障用戶出行安全。
易車訊 日前，我們從官方渠道獲悉，比亞迪海鷗將于4月26日正式上市。新車在2023上海車展上迎來實車亮相并開啟預售，預售價7.88-9.58萬元，定位低于海豚，主打入門級電動車市場。
造型方面，海鷗延續(xù)了部分海洋美學設計理念，相比海豚而言，前臉有著更高的辨識度，造型棱角分明看上去十分硬朗。平行線式的LED日行燈，轉向燈則位于“眼角”，中間是遠近光一體的LED大燈，還帶有自動開閉以及自動遠近光功能。
來到車側，海鷗啟用了當下流行的隱藏式車門把手，并加入了亮黑色元素進行點綴，同時配有灰色運輪圈。尾部啟用貫穿式尾燈組，點亮后有著不俗的顯示效果。同時提供“萌芽綠”、“極夜黑”、“粉”、“暖陽白”四種車漆色。
內飾設計方面，海鷗擁有多功能運動風格方向盤，T字區(qū)配有手機無線充電配置。此外，座椅、門板內襯等均為雙拼色組合，中控大尺寸液晶屏幕格外顯眼。同時，車輛使用了全新的設計元素，控制區(qū)域非常簡潔。
中控屏的大小為10.1英寸，自動旋轉，搭載大家都很熟悉的DiLink操作系統(tǒng)，各項互聯(lián)功能都比較齊全，使用起來也沒有難度。擋把被巧妙地設計在了屏幕下方的按鍵區(qū)，第一次使用的話確實需要習慣一下，不過適應以后還挺方便的，同時還提供有切換駕駛模式、快速開空調、調節(jié)音量等功能的按鍵。
動力部分，基于比亞迪e平臺3.0打造的海鷗搭載比亞迪專門為它打造的全新三合一電機，最大功率55kW，最大扭矩135N·m，續(xù)航有兩個版本，305km及405km，對應的電池容量也不一樣，分別為30.08kWh和38.88kWh。
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