您要問的是插第三方充電樁時開哨兵不耗電嗎？不耗電。根據(jù)查詢太平洋汽車網(wǎng)信息顯示，插著槍開哨兵空調(diào)根本不掉電，充電樁直接供電，和時間有關(guān)，即使長時間不使用，也要定期充電：不使用車輛不代表不耗電，開啟哨兵模式，特斯拉每晚會損失10%左右的電量，電池加熱也是如此。
特斯拉喚醒耗電嗎
今天教大家?guī)讉€省電小技巧，讓你的特斯拉續(xù)航提升 10% ，建議收藏加關(guān)注
一、點擊踏板和轉(zhuǎn)向調(diào)整駕駛設(shè)置加速模式調(diào)整至舒適轉(zhuǎn)向模式調(diào)整至舒適停止模式看個人使用習(xí)慣設(shè)置，如果能適應(yīng)單踏板模式，建議調(diào)整到保持模式最省電。
二、看看你的車輛是否設(shè)置了空調(diào)內(nèi)循環(huán)，打開空調(diào)這個圖標(biāo)顯示藍(lán)色就表示已經(jīng)打開內(nèi)循環(huán)模式，空調(diào)內(nèi)循環(huán)會更加省電，同時制冷制熱的速度也會更快。
三、夏季空調(diào)溫度調(diào)整至 20 度最省電，如果設(shè)置太高，可能會導(dǎo)致車輛進(jìn)入炙熱，炙熱的能耗比制冷高很多，從而影響車輛續(xù)航。覺得太熱或者太冷，可以調(diào)節(jié)風(fēng)速大小，不用調(diào)整溫度數(shù)值。四、冬季能使用座椅加熱，方向盤加熱時盡量不使用空調(diào)加熱電車的質(zhì)量，空調(diào)比較耗電。五、在安全位置停車時，建議關(guān)閉哨兵模式，開哨兵一晚上掉電量大約是 15 。 25 公里當(dāng)然，如果是在不熟悉的地方停車，還是打開哨兵比較放心。
六、關(guān)閉駕駛室過熱保護(hù)，尤其是在室外停車，開啟此功能后，當(dāng)車內(nèi)溫度過高時，車輛會自動啟動空調(diào)維持車內(nèi)溫度，影響續(xù)航。
七、高速上開啟自動駕駛，最省電模式下，車輛不僅會保持勻速駕駛，同時會最大限度使用動能回收，從而提升續(xù)航 。
八、 不要頻繁打開 APP 查看車輛情況，很多車友剛提車會頻繁使用 APP 查看車輛，每次通過手機啟動確實都非常耗電。
特斯拉哨兵模式為何如此耗電？
喚醒會耗電的。
特斯拉會喚醒車，喚醒后耗電量會。每次打開車輛被喚醒時其實都有耗電的，所以沒什么事兒的時候不要喚醒。喚醒?哨兵模式都費電。要直喚醒，喚醒就會耗電?你這樣算誤差會。實際可用電58.6樣子，用掉35%。
特斯拉耗能介紹
電動車主要的就是給車充電，就算是不用車的時候也需要給汽車充電。就像咱們平時用筆記本電腦的時候，一般不用需要長期放置的時候也是需要經(jīng)常拿出來充電放電的，大家都知道這樣做是為了保護(hù)電池的壽命。
電動汽車也是一樣的，再不用的時候也需要經(jīng)常給車充電，不然很可能出現(xiàn)電池壽命縮短的情況。不然很可能出現(xiàn)氧化、容量變小、壽命變短等問題。
現(xiàn)在的電動汽車上都有預(yù)約充電功能。而且在一定程度上能保護(hù)電池，一般有了預(yù)約充電的時候就能很大程度的保護(hù)我們的汽車電池。而且這樣也可以再忘記充電的時候汽車自動充電。在溫度比較低的動，這是一個非常好的功能。
如果停放環(huán)境比較安全，周圍有監(jiān)控的話，可將特斯拉哨兵模式、車輛聯(lián)網(wǎng)、溫度控制這些功能關(guān)閉，使特斯拉停放狀態(tài)下比較省電。
特斯拉充電時能開哨兵模式嗎
隨著對于車輛的使用和保護(hù)意識的強烈，一些人在買車的時候會對于車輛進(jìn)行一些處理，如加裝車輛的行車記錄儀之類的來對于車輛周邊進(jìn)行監(jiān)控，避免出現(xiàn)一些***之類的，而對于特斯拉汽車而言，就遭遇了一系列破壞和***，為了解決這一矛盾，特斯拉推出了“哨兵模式”。以提高車輛的防盜表現(xiàn)。簡單的來說哨兵模式就是通過攝像頭和傳感器對于車輛進(jìn)行檢測，這個就好比行車記錄儀停車監(jiān)控一樣，對于這樣的一個模式而言，很多的車主在使用的時候會發(fā)現(xiàn)哨兵模式耗電量大。
其實這是和哨兵模式的工作狀態(tài)有關(guān)的，雖然在停車的時候，車輛的電器元件是處于關(guān)閉的狀態(tài)，但對于車身周末的傳感器和攝像頭并沒有關(guān)閉，處于一個隨時可以激活的狀態(tài)下，同時，車內(nèi)電子系統(tǒng)在沒有深度睡眠時，也會存在消耗車輛的電瓶。不過正常的話，這些耗電量也就每天5度電的樣子。那么對于車輛的續(xù)航里程而言也是略有減少的，車輛在哨兵模式下面，傳感器等元件的工作都是會消耗電量的，但這樣的一個耗電量是在一個合理的區(qū)間里面。
對于哨兵模式而言，如果檢測到更嚴(yán)重的威脅，例如有人打破窗口，哨兵模式會切換到“警報”狀態(tài)，激活汽車警報，增加中央顯示屏的亮度，并以最大音量播放汽車音響系統(tǒng)的音樂。那么這個就好比全車的電器電路系統(tǒng)都是在進(jìn)行相應(yīng)的工作的，而言這樣的工作對于電量的需求性能就大了。
這個就好比我們開著手機，雖然不用，但是依舊會消耗自身電池的電量是一個道理。綜合而言，哨兵模式在工作狀態(tài)是會消耗電量，車輛的電子設(shè)備都是處于低功率的工作當(dāng)中，自然對于電量的需求也是有的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉充電時能開哨兵模式。特斯拉也是遵循國標(biāo)充電規(guī)范設(shè)計制造的，規(guī)范使用合格的第三方充電樁肯定會傷害車，第三方充電樁也分直流、交流，對應(yīng)特斯拉的就是超充、家充，也就是慢充充電樁。因為這個東西規(guī)范的名字叫充電連接器，它只是為車提供電源，你可以理解為帶協(xié)議控制的插頭。它完全參與車的充電環(huán)節(jié)，也就完全存在對車有傷害的可能性。
特斯拉充電介紹
特斯拉使用的磷酸鐵鋰電池如果經(jīng)常過度放電的話會影響電池的使用壽命，所謂的過度放電指的是電量低于10%以下。其實如果我們可以在電量剩余20%左右時就開始充電，電池的壽命會更長一些，車輛不使用不意味著它不耗電，如果你開啟了哨兵模式的話，特斯拉每晚會掉電10%左右。
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