北京:購買北京品牌新能源汽車最高補(bǔ)貼11.4萬元。

上周，北京首批新能源汽車中標(biāo)。針對北京普通乘用車指數(shù)排名第一的困境，獲得新能源汽車購買指數(shù)成為部分消費者的選擇。然而，目前購買新能源汽車的消費者面臨的情況喜憂參半?？上驳氖?，新能源汽車的指數(shù)比普通乘用車更容易中**。令人擔(dān)憂的是，許多人對購買和使用新能源汽車知之甚少。最近本報接到不少消費者來電，詢問新能源汽車的價格和補(bǔ)貼政策，是否符合購買新能源汽車的要求，選擇哪些品牌或車型，在哪里購買新能源汽車等等。太平洋汽車網(wǎng)站邊肖會給你詳細(xì)介紹購買和使用新能源汽車的整個策略。

政策解釋

2月7日，北京市科委公布了《北京市新能源乘用車示范應(yīng)用管理辦法》(以下簡稱《辦法》)，規(guī)定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照國家與本市1:1的比例確定，僅可使用新能源汽車指標(biāo)補(bǔ)貼購買的純電動汽車和燃料電池汽車，不含插電式混合動力汽車。

全年最高補(bǔ)貼11.4萬元。

現(xiàn)在，購買電動車可以享受國家和北京兩項補(bǔ)貼。根據(jù)四部委最新發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，對純電動乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整。根據(jù)調(diào)整，今年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在去年基礎(chǔ)上降低5%，明年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在去年基礎(chǔ)上降低10%。根據(jù)北京這次發(fā)布的《辦法》，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照國家和北京1:1的比例確定，然后你購買的電動車會按照續(xù)航里程進(jìn)行補(bǔ)貼。

如果電動車?yán)m(xù)航里程在80-150公里之間，今年國家和北京各補(bǔ)貼33250元，合計66500元；續(xù)航里程在150-250公里的，國家和北京各補(bǔ)貼4.75萬元，合計9.5萬元；續(xù)航里程大于250公里的電動車可獲得最高補(bǔ)貼額度，國家和北京補(bǔ)貼各5.7萬元，合計11.4萬元。國家政策如有調(diào)整，北京市財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)參照國家政策另行制定。但需要注意的是，國家和北京市財政補(bǔ)貼的最高額度不超過車輛銷售價格的60%。

補(bǔ)貼僅限于目錄車型。

大部分受訪消費者表示，吸引他們購買電動車的重要原因是北京新能源汽車指數(shù)獨立震蕩，容易中標(biāo)。消費者應(yīng)該注意的是:

第一，不能同時申請普通乘用車指標(biāo)和新能源汽車指標(biāo)。

第二，北京只補(bǔ)貼電動汽車和燃料電池汽車，但國家補(bǔ)貼政策中的插電式混合動力汽車不在其中。

第三，最重要的一點是，只有列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的新能源汽車和列入《北京市示范應(yīng)用新能源乘用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》的新能源汽車，才能在北京享受地方補(bǔ)貼。

此外，對于北京新能源汽車補(bǔ)貼為何不包括插電式混合動力汽車，北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛在“電跑兩會”發(fā)車儀式上解釋說，由于電動汽車零排放，解決當(dāng)前的環(huán)境問題更徹底，而一些混合動力汽車在使用過程中用電少、用油多，因此不包括在補(bǔ)貼范圍內(nèi)。

需要知道買車的事情

對于有意購買新能源汽車的消費者來說，購車指數(shù)是擁有新能源汽車的必要條件，安全可靠的充電設(shè)備是電動汽車正常使用的關(guān)鍵。此外，與普通汽油車可以被消費者廣泛選擇不同，北京消費者只能購買《北京市新能源客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》中選擇的產(chǎn)品。

汽車購買指數(shù)

與去年不同，今年購買新能源汽車必須先參加抽獎才能獲得購車指標(biāo)。從新能源汽車第一次抽簽情況來看，新能源乘用車報名人數(shù)為1428人，低于指標(biāo)配額1666人。因此，新能源汽車首次抽獎的報名者直接分配購車指標(biāo)，但不排除下一次報名者會超標(biāo)，預(yù)計參加新能源汽車抽獎的人會越來越多。

據(jù)“電動北京”項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中標(biāo)新能源**的消費者只能購買目錄中所列車型，部分消費者不想要補(bǔ)貼，但想購買目錄中未列出的新能源汽車車型，如特斯拉，且不能使用新能源**指數(shù)，只能使用普通乘用車的指數(shù)。

充電器

據(jù)了解，純電動汽車車主可以安裝充電樁或使用充電寶進(jìn)行充電。邊肖從“電京”試駕會上了解到，安裝充電樁對個人是免費的，實際上國家電網(wǎng)和新能源汽車廠商合作為個人安裝。

可選型號

目前北京可供選擇的新能源汽車不多。只有江淮、BAIC、比亞迪、華晨寶馬、長安五家公司，以及BAICE150EV、比亞迪E6兩款產(chǎn)品在目錄中。3月10日，首批新選車型將發(fā)布，預(yù)計將包括JACiEV4、長安逸動電動版、華晨寶馬Zeno等選裝車型。隨后，第二款和第三款車型的目錄將分別于今年6月和9月發(fā)布。根據(jù)規(guī)定，北京消費者只能購買上述目錄所列車型。隨著所選車型數(shù)量的增加，消費者的選擇范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大。

現(xiàn)可購買。

BawE150EV

制造商指導(dǎo)價格:尚未公布。

補(bǔ)貼方案:國家和北京各補(bǔ)4.75萬元，合9.5萬元。

補(bǔ)貼后價格:11.98-15.98萬元

市場情況:自北京第一批新能源**結(jié)束以來，進(jìn)入新能源汽車目錄的BAICE150ev純電動汽車迎來了一個小的銷售***。據(jù)經(jīng)銷商介紹，大多數(shù)消費者通過咨詢了解到BAICE150ev這款純電動車。由于純電動汽車的市場銷量不如傳統(tǒng)汽油車，消費者需要提前預(yù)訂，預(yù)訂周期需要一個月左右。

經(jīng)銷商還表示，目前中國和北京新能源汽車補(bǔ)貼各4.75萬元，合計9.5萬元。扣除新能源汽車補(bǔ)貼后，北汽E150ev市場價格約為11.98-15.98萬元。也可以提供免費充電樁服務(wù)，但不能提供免費充電服務(wù)，即消費者需要用電卡給自己充電。

比亞迪E6

制造商指導(dǎo)價格:

309,800-369,800

補(bǔ)貼方案:國家和北京各補(bǔ)5.7萬元，合11.4萬元。

補(bǔ)貼后價格:19.58-25.58萬

市場情況:邊肖了解到，目前北京有十幾家比亞迪4S店，已有六家店獲得了銷售新能源汽車e6的資格，分別是田鵬奧、新明恒、北方華鵬、姚煥、新明恒瑞鑫等。目前每個門店安裝了5個充電樁，可以免費提供給消費者充電。

2月下旬，比亞迪新增e6豪華版車型，售價30.98萬元，比Premium車型便宜6萬元。此外，新能源補(bǔ)貼清單發(fā)布后，比亞迪還針對北京市場及時推出了e6豪華北京版和e6精英North。

北京版，售價分別為30.98萬元和33萬元。售后方面，比亞迪以15萬公里保用整車6年，保證e6電池模塊壽命可跑80萬公里，電池模塊終身保用。

據(jù)經(jīng)銷商介紹，北京車型的充電接口進(jìn)行了改進(jìn)，兼容220V和380V電源。E6目前在北京的車不多，將于3月8日在北京全面上市銷售。據(jù)田鵬奧體店工作人員介紹，目前預(yù)訂e6汽車沒有押金，有新能源指標(biāo)的消費者可以申請免費48小時試駕服務(wù)。

預(yù)計將進(jìn)入目錄模型

江淮何_iEV4

廠家指導(dǎo)價:16.98萬元

車型介紹:何_iEV4只有一種動力配置，搭載容量為19.2kWh的磷酸鐵鋰電池。市區(qū)工況續(xù)航里程160公里，60公里/小時勻速行駛里程200公里，最高行駛速度95公里/小時，車內(nèi)電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)質(zhì)保期為5年或10萬公里。據(jù)悉，何_iEV4電動車使用慢充需要8小時，使用快充需要2.5小時。車內(nèi)有兩種充電電纜，可以滿足兩種充電方式:國家電網(wǎng)充電樁和家用220V空插座。

目前江淮何_iEV4已進(jìn)入合滬新能源汽車目錄，可享受國家新能源汽車補(bǔ)貼4.75萬元。此外，江淮汽車也已向北京申請，極有可能進(jìn)入下一批北京新能源汽車目錄。

華晨寶馬芝諾1E

廠家指導(dǎo)價:預(yù)售價40萬元。

車型介紹:華晨寶馬Zeno1E以寶馬X1為基礎(chǔ)，純電動驅(qū)動。Novo1E車型的前臉設(shè)計干凈簡潔，大燈造型明顯***了寶馬X1的造型，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)與X1明顯不同。動力方面，Zino1E將由BMW的電機(jī)驅(qū)動，型號為IB1P25B，最大功率125kW，峰值扭矩250Nm。電池由當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，為鋰離子磷酸鐵動力電池。充滿電7.5小時，最大里程150公里。

據(jù)悉，華晨寶馬Zeno1E已向北京申請進(jìn)入北京新能源汽車購目錄，預(yù)計進(jìn)入下一批新能源汽車目錄，將于3月公布。長安逸動電動版

廠家指導(dǎo)價:目前無。

車型介紹:動力方面，逸動純電版用鋰離子電池，搭載長安自主生產(chǎn)的電動機(jī)，最大功率90kW。傳動方面，有望匹配全新的CVT無級變速器。尺寸方面，逸動純電動版的長寬高分別為4620/1820/1515mm，軸距為2660mm，與目前的汽油版相比，除了高度增加了25mm外，其他參數(shù)均保持不變。同時，由于純電動車電池組重量的影響，其整備重量已經(jīng)達(dá)到了1610kg，比目前的1.5T運(yùn)動版高級版車型重了245kg。

調(diào)查

充電樁的建設(shè)是新能源汽車普及的一大障礙。

在電動汽車的推廣中，車輛、電池和充電是必須面對的三個問題。充電設(shè)施越少，人們對行駛里程的要求就越高。為了滿足需求，只能安裝更多的電池，因此充電時間較慢，車輛成本較高，導(dǎo)致市場接受度較低，企業(yè)無法收回成本，缺乏資金深化產(chǎn)品研發(fā)，最終形成無休止的循環(huán)。如果充電設(shè)施建設(shè)得好，可以降低消費者對里程的要求，車輛成本下降，私人市場逐漸開放，逐漸形成良性循環(huán)。

充電樁的安裝過程經(jīng)常會遇到小區(qū)物業(yè)的阻撓。

首先，小區(qū)車位安裝充電樁存在安全隱患，物業(yè)會以影響消防檢查標(biāo)準(zhǔn)為由拒絕建設(shè)充電樁；其次，充電樁建成后，會涉及用電安全。物業(yè)認(rèn)為，車輛充電過程中發(fā)生事故，責(zé)任難以劃分。還有一些配電不足的老舊小區(qū)，無法滿足充電樁7kW的最小配電。

目前在售的電動車也需要在5000公里的周期內(nèi)回4S店進(jìn)行電池和車況檢查維修，但成本相對較低，維修費用只有100元左右。另外，由于新能源汽車產(chǎn)品尚未普及，且電池組存在性能下降等問題，如果沒有相關(guān)政策的支持，電動汽車的二手車價格肯定會下降得非常嚴(yán)重。

試駕新能源汽車平臺

有消費者呼吁咨詢，除了新能源汽車廠商組織的試駕活動，他們了解可以為普通消費者試駕新能源汽車提供哪些平臺。邊肖了解到，“電京”就是這樣一個平臺。消費者只需登錄電動北京，在試駕中填寫注冊信息即可。北京電氣創(chuàng)始人景景介紹，“電動北京——先鋒試駕”已連續(xù)開展43場試駕活動，1000余人參與試駕。試駕車型包括BAIC、長安等品牌的電動車。今年，寶馬芝諾和東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)將被引入目錄。

以上是邊肖太平洋汽車網(wǎng)站帶給你的相關(guān)信息。

百萬購車補(bǔ)貼