- 車貸計算方法是什么？
- 買20萬的車分期付款是多少？
- 與4S店已經商議好汽車價格了，在提車時需要注意什么？
- 首付5萬左右，月供2000多，可以入手別克微藍6 PHEV嗎？
- 北汽新能源的“三分鐘換電技術”有哪些亮點值得關注呢？
- 新能源汽車維修價格表
3月1日，零跑汽車在杭州舉辦了2023零跑新品發(fā)布會，在本次發(fā)布會上，零跑汽車宣布旗下多款新車正式上市，它們分別是：
2023款零跑T03：新增2款外觀顏色，3款內飾顏色，新增入門續(xù)航版本。
2023款零跑C11純電動版：車型配置精簡，續(xù)航調整為500km、650km以及580km三種版本。
2023款零跑C01：車型配置微調，新增200km續(xù)航版本。
坦白說，這種配色與配置微調的年度小改款并不值得過多關注。但零跑不同的是還伴隨著幅度巨大的價格下調，全系超過均兩萬的價格下調幅度對于一個原本就主打家用車價位的品牌無疑有著相當巨大的誘惑力，瞬間將產品競爭力拉高不止一個檔次。
C11增程：開啟零跑的增程之旅
相比家族其它車型的降價與小改款，整場發(fā)布會最大的關注點來自作為全新車系的C11增程，新車共推出了三款配置，售價區(qū)間為14.98-18.58萬元。
零跑C11增程的外觀延續(xù)了純電版本的整體設計語言，最大的區(qū)別在于時空膠囊運動前臉不再***用封閉式中網設計，而是增加了進氣格柵，從而滿足了增程器的散熱需求,同時上方還增加了一條橫向的黑色裝飾條，讓前臉設計更具層次感。
側面的整體視覺效果非常簡約，依然保留了無框車門與隱藏式門把手設計。雖然C11增程有了增程器的加入，但因為***用了隱藏式排氣，所以整個車尾設計與純電版本保持一致。
內飾依然延續(xù)了C11純電版本的環(huán)抱對稱式立體座艙設計，中控臺搭載由10.25英寸全液晶儀表、12.8英寸中控屏、10.25英寸副駕***屏組成的三聯(lián)屏設計。內部***用的Leapmotor OS 3.0不僅擁有清晰易懂的全新UI交互界面，8155座艙芯片還帶來了更流暢的操作運行體驗。
C11增程搭載了一臺代號DAM12TD的1.2T發(fā)動機作為增程器，最大功率為96kW；后置電機的峰值功率200kW，峰值扭矩360Nm。匹配容量為43.74kWh的電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程達到了285km，同時快充也得到了保留，從30%充至80％只需30分鐘；WLTC工況虧電油耗為6.8L/100km，CLTC工況綜合續(xù)航里程可達***km。
什么造就了價格屠夫？
市面上成千上萬款車都有著各自的賣點，但真正吸引到用戶的往往靠的是價格，也就是常說的性價比。那么零跑為何能在競爭激烈的新能源市場以價格取勝呢？
自研能力：零跑內部成立了三電研發(fā)團隊，圍繞智能動力、智能駕駛、智能座艙核心技術進行持續(xù)研發(fā)和創(chuàng)新，目前已實現整車成本70%的自研自造能力；除電芯、內外飾外購，底盤、汽車電子電器為自研及外包生產外，其它所有零部件均為自研自產。依托全域自研可在研發(fā)及制造環(huán)節(jié)實現效率最大化，提升平臺化復用率，有效降低成本。
拒絕品牌溢價：零跑自誕生起一直簡直用成本定價，做用戶的代工廠，消除品牌溢價，給用戶足夠的誠意，讓用戶花更少的錢買更好的車。
寫在最后
在2023零跑新品發(fā)布會前，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明曾說過“如果零跑2023年銷量上不去，那后面也就沒什么希望了?！苯Y合本次發(fā)布會上的全系價格下探，讓人不由得猜想難道零跑這一波想孤注一擲，將整個新勢力甚至自主與合資品牌都“卷死”？但我覺得或許零跑只是想回歸創(chuàng)業(yè)的初心——超越用戶的期待，讓用戶花更少的錢買更好的車。
本文來自易車號作者EV車世界，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
車貸計算方法是什么？
我總結了一下關于1.6以下排量車的優(yōu)惠政策問答：
1、1.6升及以下排量乘用車的車輛購置稅減稅政策能減多少稅？ 答：按《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》規(guī)定，車輛購置稅的稅率是10%，一般情況是以購車***價格(或國家稅務總局核定的該車最低計稅價格)，扣除增值稅后作為計稅依據，按10%稅率計征車購稅。如果您購入一輛1.6升及以下排量乘用車，購車價格（或國家稅務總局核定的該車最低計稅價格）是11.7萬元，扣除增值稅后車輛購置稅計稅價格是10萬元，原來需要繳納車輛購置稅1萬元（10萬元×10%）。按5%稅率減征后，需要繳納車輛購置稅0.5萬元（10萬元×5%），減了一半的稅。
2、享受減稅政策的1.6升及以下排量乘用車僅指國產車嗎？減按5%的稅率征收車輛購置稅的1.6升及以下排量乘用車，可以是國產車，也可以是進口車。
3、乘用車是什么意思？答：本次享受減稅政策乘用車是指在設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品、含駕駛員座位在內最多不超過9個座位的汽車。
4、如何具體確定所購車輛是否享受減稅政策？答：如果您購買的是國產車，下列3種情形享受減稅政策：一是國產轎車：“中華人民共和國機動車整車出廠合格證”（以下簡稱合格證）中“車輛型號”項的車輛類型代號（車輛型號的第一位數字，下同）為“7”，“排量和功率（ml/kw）”項中排量不超過1600ml，“額定載客（人）”項不超過9人。二是國產專用乘用車：合格證中“車輛型號”項的車輛類型代號為“5”，“排量和功率（ml/kw）”項中排量不超過1600ml，“額定載客（人）”項不超過9人，“額定載質量（kg）”項小于額定載客人數和65kg的乘積。三是其他國產乘用車：合格證中“車輛型號”項的車輛類型代號為“6”，“排量和功率（ml/kw）”項中排量不超過1600ml，“額定載客（人）”項不超過9人。如果您購買了進口車，應參照國產同類車型技術參數認定。
5、什么時候買的車可以享受減稅政策?答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，對購置1.6升及以下排量乘用車減按5%的稅率征收車輛購置稅。也就是說，購置日期在2015年10月1日（含）以后的，在減稅范圍的車輛，可以享受減稅政策規(guī)定。
6、如何判定車輛購置日期？答：乘用車購置日期按照《機動車銷售統(tǒng)一***》或《海關關稅專用繳款書》等有效憑證的開具日期確定。
7、符合規(guī)定的車輛沒有享受到減稅政策該怎么辦？答：購置了符合減稅規(guī)定的車輛，但由于種種原因按10%稅率全額繳納了車輛購置稅的，多征稅款可向車輛購置稅的征稅部門申請退還。
8、我買的是新能源汽車，也能享受減稅政策嗎？答：符合《財政部 國家稅務總局工業(yè)和信息化部關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（財政部 國家稅務總局 工業(yè)和信息化部公告2014年第53號）規(guī)定的新能源汽車，享受免征車輛購置稅的政策。
9．受贈、獲獎或以其他方式取得并自用應稅車輛應在什么時候納稅？答：根據《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》（中華人民共和國國務院令第294號）的規(guī)定：“納稅人購買自用應稅車輛的，應當自購買之日起60日內申報納稅；進口自用應稅車輛的，應當自進口之日起60日內申報納稅；自產、受贈、獲獎或者以其他方式取得并自用應稅車輛的，應當自取得之日起60日內申報納稅。車輛購置稅稅款應當一次繳清?！?/p>
買20萬的車分期付款是多少？
車貸是怎么計算的
目前計算車貸有兩種法式：等額本息還款和等額本金還款。車貸月供的計算公式：A=P{i(1+i)^n/[(1+i)^n－1]}。汽車消費貸款是銀行對在其特約經銷商處購買汽車的購車者發(fā)放的人民幣擔保貸款的一種新的貸款方式。
一、汽車按揭貸款怎么算：
目前計算車貸月供的方式有兩種：一是用公式計算，二是用汽車貸款計算器計算。
銀行汽車貸款的常用還款方式有兩種：等額本息還款和等額本金還款。
二、汽車按揭貸款計算公式：
等額本息還款法月供計算公式：每月還款額=[貸款本金*月利率?(1+月利率)^還款月數]÷[(1+月利率)^還款月數-1]
等額本金還款法月供計算公式：每月還款金額 = (貸款本金÷還款月數)+(本金 - 已歸還本金累計額)*月利率
車貸的實際利率由辦理銀行根據客戶的實際情況，參照央行規(guī)定的貸款基準利率來制定，一般條件優(yōu)秀的客戶可以享受基準利率或者下浮10%左右，普通客戶則需要在基準利率基礎上上浮10%左右。車貸月供的計算公式：A=P{i(1+i)^n/[(1+i)^n－1]}
A：每月供款
P：供款總金額
i：月利率（年利/12）
n：供款總月數（年*12）
與4S店已經商議好汽車價格了，在提車時需要注意什么？
3萬元。和首付30%三年還清差71400元。
根據人民銀行和銀監(jiān)會近日聯(lián)合發(fā)布《關于調整汽車貸款有關政策的通知》，自2018年1月1日起，自用傳統(tǒng)動力汽車貸款最高發(fā)放比例為80%，自用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為85%，二手車貸款最高發(fā)放比例為70%。
因此20萬的車需要看是什么性質，如果是傳統(tǒng)燃油車，首付最少20%（即4萬元），新能源汽車首付款最低15%（即3萬元），20萬的二手車貸款最低首付款30%（即6萬元）。下面以20萬的車在銀行貸款首付款20%為例說明：
首付4萬后剩余16萬進行貸款，大部分人會選擇3年期（36期）還清，年利率在4%-7%之間浮動，這里以5%計算：
3年總利息為：160000x5%x3=24000元
應還總本息為：160000+24000=184000元
月供：184000/36=5111元
如果在4s店貸款購買20萬的車，首付比例通常在30%-60%，當然如果手頭上有房產或其他可抵押物來做抵押貸款，而且還有穩(wěn)定收入來源，這種情況首付款不必30%，首付比例可下調10%，也就是首付2成即可。當然如果還有一些保險、購置稅、上牌等費用也是需要支付的，更多詳細車貸計算可點擊（車貸計算器在線計算器）測算。
首付5萬左右，月供2000多，可以入手別克微藍6 PHEV嗎？
①如何簽合同？
一般在價格談攏之后，大家就放松了，對4S店的銷售顧問也有了一定的信任度，這個時候其實是最容易被忽悠的。價格談好了，不代表買車這個事情就成了，最最重要的一步，是簽合同。
一般購車合同主要包含以下信息：
1、車輛信息
其中包括車輛的品牌、廠牌型號（包含通俗名字）、顏色、配置（是否有選裝）、發(fā)動機排量、變速箱形式及驅動形式等等。
2、價格信息
必須用數字+中文大寫說明車輛的裸車價格、貸款手續(xù)費、保險價格明細、購置稅費用和上牌等費用。同時各類費用的付款方式和日期也要明確。另外“定金”和“訂金”這兩個詞語之間的差異也要明確。“訂金”是訂了車，還沒有完全定下來，交易不成功還可以退換全額或者部分金額；而“定金”則是說明這事定下來了，任何情況下是不能退換的。
3、交車方式
必須明確交車的時間、地點和新車交付時應該在什么里程范圍內。如交車時間有變化，經銷商違約之后有什么違約責任，是否應該退車或者補償違約金等等。
4、贈品細節(jié)
4S店的贈品質量良莠不齊，好的產品是廠家定制的，質量有保障，質量不好的就是4S店自己去找供貨商拿的低價貨。幾十元的腳墊或者防爆膜可以偽裝成幾百上千的產品送給你，所以在合同上這一點也是非常重要的，贈品是什么品牌、什么規(guī)格一定要注明。
5、保養(yǎng)信息
現在買車很多品牌都會送保養(yǎng)，或者在車價的優(yōu)惠中挪出一部分作為保養(yǎng)套餐推銷給消費者。這樣做其實無可厚非，大家都是為了掙錢，但在合同中一定要注明保養(yǎng)的次數、具體保養(yǎng)項目、保養(yǎng)所用零部件的品牌和規(guī)格等等。
②辦貸款需要注意什么？
許多人在買車的時候也許是人生第一次貸款，許多過程和細節(jié)根本沒有遇到過，只能是一步步的聽從他人擺布，讓交什么費用就給，讓在哪里簽字就簽，整個過程都是迷迷糊糊的。在辦理貸款的時候需要注意以下幾點：
1、貸款人信息？
貸款人一般就是車主本人，或者以親戚朋友的名義辦理，這個一定要明確。當然，這里也不建議大家給除了自己直系親屬以外的人辦理擔?；蛘哔J款。此外還需要說明貸款人的基本信息、配偶或擔保人的身份信息，包括***號、住址、****等等。
2、貸款方式
現在4S店的金融產品非常之多，有些是汽車廠家自己的金融公司，有的是外面找的擔保公司，還有的是一些專做貸款的小公司，其中的水非常深。所以這種情況下我們建議大家選擇廠家自營的金融公司，如上汽通用的GMAC、BMW金融服務和奔馳金融服務等。
3、貸款細節(jié)
這一項說明的是貸款的金額、時間、利率、月供、抵押物和還款方式等細節(jié)了，照常理來看，分期時間越長利率就越高，月供也就更低，大家可以按照自己的實際情況來進行選擇。
③購置稅和車船稅怎么交？
大部分情況下，購置稅是買車時除了車輛本身的裸車價之外，最多的一筆費用，但這個錢不得不交，不然車管所就不給你上牌照。根據《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》第十三條規(guī)定納稅人購買自用應稅車輛的，應當自購買之日起60日內申報納稅，車輛購置稅稅款應當一次繳清。
目前除了新能源車型能夠免去購置稅之外，正常的燃油車型都需要按照國家公布的標準來上繳。目前的費率計算方法如下：
新車購置稅額=購車價格(含稅價)/1.17(增值稅率17%)*10%。
例如我們購買一輛裸車價格為10萬元的新車，計算后需要交8547 元，基本在車價的9%左右。如果大家想要計算其他車型的購置稅費率，可以進入易車的購車計算器。
此外除了購置稅之外，車輛要上路行駛還得繳納車輛的車船使用稅。一般這個費用是在購買保險的時候交到保險公司，再由保險公司代交到國家稅務總局。關于車船使用稅的減免條件和稅目稅額，請。
④商業(yè)保險該怎么買？
這又是件令第一次買車的消費者頭疼的事情。保險的項目和細節(jié)繁多，沒有研究的人確實很難搞清楚，多數時候只有聽銷售顧問的忽悠，畢竟他們還可以拿到保險的返點提成。那么保險該如何選擇呢？
1、選擇合適的保險公司
保險公司和金融公司一樣，都是利潤巨大的行業(yè)，選擇好的保險公司對于之后的理賠非常重要。對于我國大部分地區(qū)的消費者而言，中國人民財產保險公司、平安保險、太平洋保險等著名的公司都是非?？煽康倪x擇。
2、保險內容
機動車輛保險一般包括交強險和商業(yè)險，交強險大家都知道，這屬于國家強制的，不買無法上牌。而商業(yè)險就完全看車主自己的意愿了，商業(yè)險一般包括基本險和附加險兩部分。基本險分為車輛損失險和第三者責任保險、全車盜搶險、車上人員責任險。附加險包括玻璃單獨破碎險、劃痕險、自燃損失險、涉水行駛險、無過失責任險、車載貨物掉落責任險、車輛停駛損失險、新增設備損失險、不計免賠特約險等。
車輛損失險就是賠自己的車，例如自己開車發(fā)生擦掛或者事故，就由這個險種來承擔；第三者責任險就是賠他人；盜搶險就是字面意思，車輛發(fā)生偷盜時才會起作用；車上人員責任險則是保障人員的。
商業(yè)保險涉及的細節(jié)非常多，大家要了解自身的風險和特征，根據實際情況選擇個人所需的風險保障。建議大家在自己經濟條件許可的范圍內，盡量買齊商業(yè)險種，避免日后出現問題，給自己帶來巨大損失。
總結：
大家在買車的時候往往會因為各種原因，被4S店的條條款款所忽悠，對國家各類稅費和政策的陌生也會使得自己處于被動狀態(tài)。所以大家千萬不要怕麻煩，在簽合同的時候一定要理清楚各類細節(jié)條款，辦理貸款、購買保險的時候要根據自己的實際情況來選擇。在4S店銷售妹妹面前“裝大哥”、“死要面子”的行為千萬不可取哦。
北汽新能源的“三分鐘換電技術”有哪些亮點值得關注呢？
從目前來看，又想方便不限牌，又想沒有里程焦慮，短途用電、長途用油，插電式混合動車型（PHEV）是一個不錯的選擇，從結構來看，PHEV車型動力總成即包括燃油車的發(fā)動機、變速箱，也有純電動車的三電系統(tǒng)，在提升整車動力性的同時，還能帶來更高的燃油經濟性，從而降低用車成本。
別克微藍6?PHEV就是一款插電混動車型，其基于通用新能源平臺打造，搭載了別克最新的eMotion智能電驅系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括1.5L?DVVT四缸發(fā)動機、E-CVT電控無級變速箱、雙驅動電機、雙排行星齒輪組、高效PS動力分流技術和三元鋰電池。新車于2020年7月份正式上市，共推出3款車型，補貼后售價分別是15.98萬元、16.98萬元、17.98萬元。目前，別克微藍6?PHEV在全國大多數地區(qū)都是平價銷售。
別克?微藍6?PHEV的購車政策全國各地大同小異，比如很多地區(qū)都是***用購車享30%首付、24期0息的方案。但是在別克***上，針對微藍6?PHEV還是很多種購車金融方案的，不過，這上面的金融購車方案都是按照指導售價而不是補貼后售價來計算的。其金融方案包括長期限、零息貸、分進貨、氣球貸、優(yōu)新享這5種，方案足夠多，也相當靈活。接下來，我們將每種購車金融方案來進行解析，購車均以互聯(lián)時尚型（最低配，16.83萬元）為例。
長期限：首付15%起，每期還款金額相同，最長可貸60期，輕松月供無壓力，一步到位，養(yǎng)車用車均無憂。以貸款60期算，首付25245元，貨款金額143055元，年化利率5.93%，月供金額2761元。
零息貸：首付50%起，貸款期間沒有利息，可享2年免息，每期還款金額相同。但官方金融計算器只提供36期貸款方案，首付84150元，貨款84150元，年化利率0.00%，月供金額2337元。
分時貨：將貸款金額分成四段，每半年還本金的25%，分四次還清，貸款期間0月供。新首付67320元，四期24年月，每期還款25245元。
氣球貸：首付20%起，最后一期尾款靈活，月供較低，在貸款期限結束時有兩種選擇：全額付清尾款，二手車置換。首付33660元，貨款金額13460元，年化利率2.02%，第1-18期月供4835元，尾款金額50490元。
優(yōu)新享：高端定制型租賃產品，車輛余值擔保，期滿承諾回購，享受低成本用車生活。首付0元，尾款67320元，年化利率2.29%，月供3126元。
所以，想首付5萬多，月供兩千多，但是免息的長期貨是沒有的，可以選擇長期限，60期的，但是利息相對高一些。如果是零息的話，最低首付50%，5萬多肯定是拿不下來的。
本文為車大白原創(chuàng)，如有抄襲將依法追究法律責任。
（運營人員：凌蕭風）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
新能源汽車維修價格表
近年來，全球新能源汽車產業(yè)發(fā)展速度飛快，但是對于新能源汽車來說，續(xù)航里程焦慮的陰影始終揮之不去。除了傳統(tǒng)的充電方式之外，“換電”這種新的模式也受到了廣泛的關注。例如北汽新能源就在2017年向廣州正式交付了200臺換電出租車并且正式開始運營。目前，北汽新能源已經掌握了非常成熟的換電技術，整個換電過程僅需不到三分鐘。那么北汽新能源的換電技術除了速度快之外還有哪些亮點值得關注呢？
首先，北汽新能源之所以能夠實現如此高效率的換電服務，與其完善的換電制度與管理有著密切的關系。其中最值得一提的就是電池全生命周期管理技術，對于電量耗盡的電池，換電站會進行集中處理，***用慢充的方式盡量延長電池使用壽命，并且大多數充電都利用用電錯峰或者夜間時段完成，除了能夠降低運營成本之外，還能夠提高效率，更加有效地利用能源。
其次，在換電過程中，全自動化操作和精簡的過程也讓換電速度有了極大的提升。除了粗定位系統(tǒng)之外，換電站還有一套精確定位系統(tǒng)，能夠讓機械臂快速的找到汽車動力電池上面的卡扣并且將電池進行拆卸，整個過程不需要人工參與，大大的節(jié)約了時間，提升了工作效率。除此之外，這套系統(tǒng)還可以進行線上自動記賬支付，不需要額外進行掃碼付費或者人工收費，也給車主們帶來了很大的方便。
最后，北汽新能源還推出了EU快換版車型，這款車型搭載了非常先進的e-Motion?Drive智能電驅系統(tǒng)，能夠極大的提高能源轉化率，可以在很大程度上減少用電量和使用成本，最重要的是它的充電效率和換電速度非?？?，安全性能也能夠得到保障。
綜上來看，北汽新能源的“換電”技術目前已經達到了行業(yè)領先水平，而且已經在全球范圍內獲得了多個資質證書。如果能夠將這種技術推廣并且不斷的優(yōu)化，那么“換電”很有可能將會成為新能源汽車產業(yè)在未來重要的發(fā)展方向。
本文為汽車觀察家原創(chuàng)，如有抄襲將依法追究法律責任。
（運營人員：博洋）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
新能源汽車維修價格表(電動汽車維修價格)
一. 電動汽車維修價格
最便宜的是制動液，87元；僅次于它的是冷卻液，要加114元；空調濾芯（CN95），價格為157元；前雨刮片198元。然后是前后制動盤，價格分別為863元和721元；前后制動襯塊組件價格為1316元和859元；如果你的小電瓶需要更換了，那就得花1043元。
輪胎分為固特異和馬牌兩種，21英寸固特異輪胎1916元一條；21英寸馬牌輪胎，普通版1***8元/條，二合一（靜音+自修復）則為2273元；22英寸馬牌輪胎，普通版2298元/條，二合一（靜音+自修復）要加2599元。如果你覺得這已經不便宜了，別急，往下看。
驅動電機，極氪001搭載了兩種不同的電機，分別為日本電產和威睿，電產前后電機均為29837元，而威睿更貴，前電機3***34元，后電機39161元。最后，就是電動車的核心所在動力電池了，極氪001分為86千瓦時和100千瓦時兩種，前者要價149214元，后者更是高達19***47元，二者相差14度，共計5萬元，約合3517元/度。當然需要說明的是，以上維修材料均為極氪品牌原廠純正零件，同時僅為參考價，實際維系還有可能產生其他費用。
二. 新能源汽車維修為何如此貴
主要還是與新能源汽車制造工藝、市場規(guī)模以及后市場格局有關。新能源汽車維修費用高昂，首先與其高零配件成本不無關系。純電動車的“三大件”是電池、電機和電控，尤其是電池最為昂貴，約占汽車總成本的40%~60%。上文提到的54萬天價維修費中，其中只有9萬是車頭部分定損價格，余下40多萬都是更換電池組的價格。奇瑞EQ也是如此，69000元更換電池費用比買一輛新車還貴。
這種看似有違市場規(guī)律的現象并不難理解：車主購買新能源整車的價格，均為車企批量生產攤薄各種成本后的價格，甚至為搶占市場份額，有些車企是零利潤甚至賠錢賣車，但在售后維修時，零配件則要按市場價格進行報價，因此導致較高的零部件更換成本。
需要注意的是，盡管不少新能源汽車廠商推出“三電終身質?！保挥性诋a品設計或質量出現問題才允許免費更換；人為或者意外發(fā)生碰撞、水浸、火燒等事故導致三電系統(tǒng)需要維修的，均不在終身質保范圍內。這意味著，大部分情況下，電池、電機和電控等售后維修都需車主自掏腰包解決。
此外，目前新能源汽車仍處于較低的絕對保有量，也是導致零配件價格高的原因之一。雖然這兩年新能源汽車發(fā)展迎來大爆發(fā)，但目前全國保有量也僅突破1100萬輛，占比不到汽車總體保有量的3%，仍未形成規(guī)?；瑥亩鴮е滦履茉雌嚵闩浼杀究刂撇蝗缛加蛙?。
同時，新能源汽車部分零部件對技術要求較高，第三方供應商也很難仿制，較為單一的零部件來源，也讓新能源汽車零部件定價權掌握在少數幾家供應商手中。不止是核心零配件，智能化提升以及新制造工藝的運用，也推高了新能源汽車的維修成本。
例如特斯拉車型***用的一體化壓鑄技術，能夠精簡零部件數量，同時讓車身架構更加牢固。但如果車輛發(fā)生碰撞或損毀等情況，則可能牽扯大面積更換車身覆蓋件的情況，這意味著車主需要花費更高的維修成本。
除一體化壓鑄技術外，比亞迪、零跑等品牌的部分車型應用的車身電池一體化技術，盡管將電池組和車輛底盤集成，能達到減輕電池組封裝厚度、增加車輛空間、提升車身剛度等效果，但如果車輛底盤受到撞擊，將可能連帶損壞電池，維修時可能面臨底盤與電池的雙重支出成本。
而智能化的不斷提升使得新能源汽車需要集成更多的軟件以及精密配件，如毫米波雷達和激光雷達等。一旦發(fā)生追尾事故，可能不僅涉及更換保險杠，連同鑲嵌其中的雷達及總成也要一并更換。更重要的一點是，雖然中國新能源汽車市場已進入爆發(fā)式增長階段，但新能源汽車維修市場格局仍未定型，服務供給存在較大缺口，導致車主在選擇維修點時缺少話語權。
與燃油車相比，大多數新能源汽車企在渠道建設上沒有***取傳統(tǒng)燃油車的4S店模式，銷售基本***取直營模式，這也直接影響了售后服務——即維修的配件體系和門店以各個主機廠的授權及自營門店為主。像特斯拉、蔚來、理想、小鵬均***用自營+與外部合作的模式拓展其品牌維修服務渠道。其中蔚來和小鵬除有自己的售后“服務中心”外，還將業(yè)務外包給售后維修企業(yè)“華勝”。
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