1. 問(wèn)界M5 EV對(duì)比特斯拉Model Y 你更看好誰(shuí)？

等線問(wèn)界M5純電版和問(wèn)界 M5除了外觀上的部分區(qū)別外，個(gè)人認(rèn)為較大的區(qū)別在于動(dòng)力方面。問(wèn)界M5純電版將用雙電機(jī)四驅(qū)形式，其中前電機(jī)最大功率為165kW，后電機(jī)最大功率200kW，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)均由華為提供。動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰材料，提供商還是寧德時(shí)代。我認(rèn)為問(wèn)界M5純電版在動(dòng)力和續(xù)航上都會(huì)有不錯(cuò)的性能。

問(wèn)界M5 EV對(duì)比特斯拉Model Y 你更看好誰(shuí)？

華為M5不應(yīng)該把它和新能源汽車相提并論。畢竟它需要燒油。首先，在外形上，與寶石泰的外形相似。面對(duì)陌生的logo，問(wèn)問(wèn)世界的M5有東風(fēng)小康的背景，尾巴上貼的塞蕾斯感覺(jué)要擺脫東風(fēng)小康的關(guān)系。但不管怎么說(shuō)，雖然外觀上有抄襲，但不可否認(rèn)的漂亮，可以給個(gè)70分的及格。在內(nèi)飾上，全座椅由Acantaral皮革制成，帶有氛圍燈、雙福風(fēng)格的方向盤和大屏幕。雖然不大，但是搭載了華為鴻蒙系統(tǒng)系統(tǒng)，真的很強(qiáng)大。不過(guò)整體內(nèi)飾看起來(lái)有點(diǎn)不搭，有一種設(shè)計(jì)師審美不在線的感覺(jué)。作為L(zhǎng)2副駕，M5支持ACC自適應(yīng)巡航、AEB緊急剎車、FCW防撞預(yù)警、BSW盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、DMS駕駛員監(jiān)測(cè)、APA自動(dòng)泊車等功能，是一款非常標(biāo)準(zhǔn)的L2。此外，在動(dòng)力方面，M5在WltC條件下，充滿油后可實(shí)現(xiàn)1,000km以上的續(xù)航。一臺(tái)1.5T四缸增程器參與發(fā)電，在賽勒斯5基礎(chǔ)上優(yōu)化，熱效率提高到41%，但要加95#及以上汽油。延保最大的好處就是沒(méi)有里程焦慮。不是黑色的，但是這個(gè)M5呢？

我覺(jué)得前幾天華為Mate50發(fā)布會(huì)還是很有看點(diǎn)的，尤其是余總我演說(shuō)能力，上半場(chǎng)主要是手機(jī)，華為Mate50各種吊打iPhone，下半場(chǎng)主要是汽車，問(wèn)界帶來(lái)了首款純電版車型問(wèn)界M5 EV，介紹車的時(shí)候完全用特斯拉Model Y進(jìn)行對(duì)比，從介紹中看也是完全吊打特斯拉Model Y，那么我們今天就來(lái)聊聊問(wèn)界M5 EV對(duì)比特斯拉Model Y到底有多少優(yōu)勢(shì)，問(wèn)界M5 EV能不能撼動(dòng)特斯拉Model Y準(zhǔn)車主們購(gòu)買的決心，文章結(jié)尾我給出我自己的看法和結(jié)論，歡迎大家批評(píng)指正。

我們先對(duì)比一下外觀，用余總的話說(shuō)，問(wèn)界M5 EV是“全世界顏值最高的純電SUV”，具體好看與否，每個(gè)人都有自己的看法，不過(guò)總歸是自己家孩子，家長(zhǎng)看自己家孩子肯定覺(jué)得是最好看的。相比問(wèn)界M5增程版的變化來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M5 EV前臉用了封閉式的設(shè)計(jì)，很多人說(shuō)之前的問(wèn)界M5像保時(shí)捷Macan，那么純電版的就有點(diǎn)自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言了，大燈造型相比增程版沒(méi)什么變化，內(nèi)部增加了透鏡，轉(zhuǎn)向燈集成到了LED日間行車燈的燈帶中。

再看看特斯拉Model Y，有沒(méi)有覺(jué)得像Model 3把車身加高以后的效果，整體偏向簡(jiǎn)約風(fēng)，全封閉式的前臉已經(jīng)帶著所有的純電車都用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。與問(wèn)界M5 EV來(lái)說(shuō)，我還是比較喜歡問(wèn)界M5 EV的造型，問(wèn)界偏向圓潤(rùn)飽滿，特斯拉偏向鋒利，具體你更喜歡誰(shuí)，還是要看個(gè)人審美。

再看看側(cè)面，從尺寸來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M5 EV的車長(zhǎng)是4785mm，軸距2880mm；特斯拉Model Y的車長(zhǎng)是4750mm，軸距2890mm，從尺寸來(lái)看，問(wèn)界M5 EV要比特斯拉Model Y長(zhǎng)一點(diǎn)，但是軸距特斯拉Model Y占有10mm優(yōu)勢(shì)。問(wèn)界M5 EV的側(cè)面造型比較常規(guī)，算是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的SUV，新能源車“標(biāo)配”的隱藏式門把手，從以前增程版的單邊彈出改成了整體彈出；特斯拉Model Y用的溜背造型，側(cè)面看去比較時(shí)尚，但是會(huì)犧牲一部分的內(nèi)部空間，尾部的小鴨尾很提神，翼子板和B柱上的攝像頭能明顯感覺(jué)到這是個(gè)頗具未來(lái)感的車型。

問(wèn)界M5 EV的尾部造型相比增程版是直接照搬，能找出不同的一點(diǎn)就是增加了EV的標(biāo)識(shí)，之前我開著增程版在停車場(chǎng)，車尾朝外，很多人都很新鮮，圍過(guò)來(lái)問(wèn)這是什么車，說(shuō)問(wèn)界和賽力斯都不好使，說(shuō)跟華為合作的那款車，這么一說(shuō)就都知道了。特斯拉Model Y的車尾和前臉一樣，都是用極簡(jiǎn)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，沒(méi)有貫穿尾燈，沒(méi)有多余的線條，下面大面積的黑色裝飾板上鑲嵌了霧燈，整體看去提高了視覺(jué)高度，有一種俯沖的感覺(jué)，不過(guò)看不出什么設(shè)計(jì)感，就是極簡(jiǎn)，喜歡這種風(fēng)格的應(yīng)該會(huì)特別喜歡，反正我覺(jué)得不太好看。

如果說(shuō)在外觀方面兩者都有自己風(fēng)格、粉絲人群也各不相同的話，那么在內(nèi)飾方面，我肯定是把票投給問(wèn)界M5 EV的，問(wèn)界M5 EV的內(nèi)飾直接照搬的問(wèn)界M7的內(nèi)飾，用起來(lái)也非常順手好用，問(wèn)界M5增程版的內(nèi)飾被拋棄了，不知道買了增程版的兄弟們是什么心情，不過(guò)好在差的地方不太多。問(wèn)界M5 EV提供了雙杯架，雙40W無(wú)線充電，3個(gè)66W有線快充，1個(gè)18W有線充電，在手機(jī)充電方面，問(wèn)界M5 EV可以說(shuō)是業(yè)界天花板了。另外一大賣點(diǎn)就是HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，19個(gè)聲學(xué)單元，4個(gè)頭枕音響，總功率達(dá)到了1000W，還配備了兩個(gè)車外揚(yáng)聲器，對(duì)多媒體系統(tǒng)比較挑剔的我來(lái)說(shuō)，之前我能給好評(píng)的第一是謳歌的松下ELS音響，另一個(gè)是奔馳S級(jí)的柏林之聲，感受過(guò)華為這套音響系統(tǒng)，真的回不去了。最后就是這套多媒體系統(tǒng)，華為智能座艙，這套鴻蒙系統(tǒng)相信用過(guò)的都會(huì)給好評(píng)，與華為手機(jī)無(wú)縫銜接，海量車機(jī)適配軟件，界面還可以自定義，說(shuō)是車機(jī)界天花板也不為過(guò)，未來(lái)也會(huì)有很多車型搭載這套鴻蒙系統(tǒng)。本文來(lái)自易車號(hào)作者吳大仙愛(ài)聊車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)