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- 目前國(guó)內(nèi)有哪些新能源汽車(chē)呢？
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在北京，普通人想擁有一輛車(chē)有多不容易？據(jù)6月數(shù)據(jù)顯示，本期約2987人搶一個(gè)普通車(chē)指標(biāo)，申請(qǐng)人的中簽難度再創(chuàng)歷史新高。如果按照每年指標(biāo)總數(shù)不變且政策不變的情況下，北京新能源排隊(duì)起碼排到2027年之后了。就是說(shuō)我們至少還要等七年才能有資格在北京購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，這個(gè)時(shí)間的確讓人感到絕望。
不過(guò)好在新政策在8月1號(hào)又有發(fā)布，有報(bào)道稱(chēng)北京將面向“無(wú)車(chē)家庭”一次性增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源小客車(chē)指標(biāo)，按照家庭積分規(guī)則排序在前2萬(wàn)的家庭，經(jīng)資格審核通過(guò)后，最早可于10月1日獲得指標(biāo)，這對(duì)廣大無(wú)車(chē)市民來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)利好的消息。同時(shí)，這也說(shuō)明了國(guó)家對(duì)新能源車(chē)型發(fā)展的重視。為此，小編也整理了幾款熱門(mén)新能源車(chē)型供大家參考。
長(zhǎng)安新能源CS55純電版
官方指導(dǎo)價(jià)：補(bǔ)貼后15.99-20.09萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★★★
長(zhǎng)安新能源CS55純電版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)CS55純電版）基于長(zhǎng)安CS55?PLUS的設(shè)計(jì)語(yǔ)言而打造，外觀依然保持著硬朗的風(fēng)格，最大的不同在于CS55純電版用了封閉式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，并用五條平行的鍍鉻條進(jìn)行裝飾。無(wú)論是整體的識(shí)別度，還是精致程度，都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。
CS55純電版的長(zhǎng)寬高分別為4515mm、1860mm、1690mm，軸距為2650mm。從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，呈現(xiàn)出一種硬派越野范兒。從車(chē)頂線條到側(cè)身腰線，再到車(chē)門(mén)線條，整體設(shè)計(jì)挺拔有力，力量感十足。輪胎尺寸為225/55?R18，輪圈造型比較鋒利，并和車(chē)身完美的融合在了一起。尾部取消了排氣設(shè)計(jì)，整體比較簡(jiǎn)潔。尾燈用了貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后的效果很棒，科技感也比較強(qiáng)。
內(nèi)飾部分，貫穿整個(gè)空調(diào)區(qū)域的藍(lán)色裝飾條讓整個(gè)中控臺(tái)的層次感非常強(qiáng)烈，以此也彰顯出它新能源車(chē)型的身份。此外，各個(gè)功能區(qū)域劃分有條不紊，為單手操作時(shí)提供了很大的便利。此外，CS55純電版用了液晶儀表盤(pán)（10英寸）和中控顯示屏（10.25英寸）一體設(shè)計(jì)，為內(nèi)飾增添了科技感。配置方面，該車(chē)配備了梧桐車(chē)聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線充電、索尼品牌音響、四路環(huán)視行車(chē)記錄儀等。
動(dòng)力方面，CS55純電版搭載的永磁同步電機(jī)最大功率為160kW，峰值扭矩為300N·m。電池容量分為52.7kWh和84.2kWh兩種版本，NEDC續(xù)航里程分別為403km及605km。在快充模式下，支持最高90kW充電功率，電量從30%至80%僅需35分鐘。
編輯點(diǎn)評(píng)：CS55純電版已于7月15日正式上市，共推出了5款車(chē)型。除2款403km續(xù)航里程車(chē)型以外，其余3款車(chē)型續(xù)航里程達(dá)到了605km。20萬(wàn)以下的605km的超長(zhǎng)續(xù)航能力，也讓其站在了同級(jí)別車(chē)型中的頂尖位置。
江淮iEV6E青春版
官方指導(dǎo)價(jià)：補(bǔ)貼后6.55-7.55萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★★★
江淮iEV6E青春版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)iEV6E）車(chē)型延續(xù)了家族式的語(yǔ)言設(shè)計(jì)，整體依然保持著小巧與精致。前臉的線條比較柔和，兩側(cè)的大燈用了圓形設(shè)計(jì)，整體散發(fā)出強(qiáng)烈的可愛(ài)風(fēng)。
iEV6E定位于微型純電動(dòng)汽車(chē)，長(zhǎng)寬高分別為3660mm、1670mm、1500mm，軸距為2390mm。從側(cè)面看，尾部車(chē)頂一直到A柱處的線條非常圓潤(rùn)，符合該車(chē)整體可愛(ài)的造型。
尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，沒(méi)有過(guò)多的線條設(shè)計(jì)。從頂部到尾燈，再到下包圍處，逐級(jí)變寬，整體層次分明。此外，iEV6E用了時(shí)下流行的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，視野也會(huì)開(kāi)闊許多。
內(nèi)飾方面，iEV6E用了平底式方向盤(pán)設(shè)計(jì)。座椅以及門(mén)板等地方使用了皮質(zhì)包裹及軟性材質(zhì)，整體用料比較厚道。此外，7英寸中控顯示屏、旋鈕式換擋也都有配備。配置上，提供了倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、胎壓監(jiān)測(cè)，以及后排座椅4/6比例放倒等。
動(dòng)力方面，iEV6E搭載了江淮全新的“一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，永磁同步電機(jī)的最大功率為46kW，峰值扭矩為150N·m。電池方面，磷酸鐵鋰電池組容量為34.9kW，能量密度為140.62Wh/kg，工信部NEDC續(xù)航里程為310km。此外，換裝“一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)后，該車(chē)的整備質(zhì)量降到了1185kg，電量消耗將會(huì)有所改善。
編輯點(diǎn)評(píng)：江淮iEV6E青春版有著小巧的車(chē)身，可以靈活的穿梭在城市之間。再加之濃濃的可愛(ài)風(fēng)，將會(huì)是女性車(chē)主們不錯(cuò)的選擇。另外，更低的耗電量也保證了其一定的續(xù)航能力，非常適合上下班代步使用。
比亞迪宋Pro?EV
官方指導(dǎo)價(jià)：補(bǔ)貼后17.98-21.98萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★★
比亞迪宋Pro?EV（以下簡(jiǎn)稱(chēng)宋Pro?EV）與宋家族其他兩款宋Pro燃油版、宋Pro混動(dòng)版，在外觀方面基本保持一致，用了Dragon?Face?2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，最大區(qū)別在于前近氣格柵是封閉式設(shè)計(jì)。兩側(cè)LED大燈組造型犀利，內(nèi)部用龍爪元素設(shè)計(jì)，具有很高的識(shí)別度，并且支持逐級(jí)點(diǎn)亮和流水轉(zhuǎn)向功能。
宋Pro?EV尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔精致，尾燈組與前大燈相呼應(yīng)，內(nèi)部同樣具有龍爪元素，并且用貫穿式設(shè)計(jì)。后擾流板用了折線設(shè)計(jì)，為尾部增添了不少運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾方面，中控臺(tái)設(shè)計(jì)干凈簡(jiǎn)潔，取消了實(shí)體按鍵，由一塊12.8英寸懸浮式中控屏代替（低配車(chē)型為10.1英寸），內(nèi)置DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并且支持自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)，科技感十足。配置方面，提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、自動(dòng)大燈、全景天窗等。
動(dòng)力方面，宋Pro?EV提供兩個(gè)版本，最大馬力分別是163Ps和184Ps，最大功率均為280N·m。電池方面，容量分別為59.1kWh和71kWh，NEDC續(xù)航里程分別為405km和502km。
編輯點(diǎn)評(píng)：比亞迪近些年在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)比較可觀，宋Pro?EV自上市以來(lái)也有一個(gè)不錯(cuò)的銷(xiāo)量。但是，如果對(duì)續(xù)航能力要求較高的話，相較于長(zhǎng)安CS55純電版605km的超長(zhǎng)續(xù)航，就略顯遜色了。
特斯拉中國(guó)Model?3（以下簡(jiǎn)稱(chēng)Model?3）
官方指導(dǎo)價(jià)：29.18-41.98萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★★
Model?3的外觀設(shè)計(jì)家族化風(fēng)格十分明顯，與Model?S的車(chē)身比例相近。與Model?S和Model?X相比，Model?3的品牌Logo移到了引擎蓋上，前臉也用了全封閉式的設(shè)計(jì)。車(chē)頭底部雙層樣式搭配左右兩側(cè)倒“L”型裝飾，給整體增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。
Model?3車(chē)身尺寸達(dá)到了中級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距為2875mm。從前擋風(fēng)玻璃一直到尾部，線條柔和飽滿，并且尾部還有一個(gè)上翹的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了一種運(yùn)動(dòng)感。
Model?3的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)極其簡(jiǎn)潔，甚至取消了儀表盤(pán)。除方向盤(pán)以外，只剩下一塊15英寸的中控顯示屏。方向盤(pán)調(diào)節(jié)、后視鏡調(diào)節(jié)以及空調(diào)等功能都可通過(guò)中控屏進(jìn)行操作。配置方面，全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)、主/副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能皆有配備。
Model?3共分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版、長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版以及Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版，三款車(chē)型在動(dòng)力方面也有所差異。其中，標(biāo)準(zhǔn)版和長(zhǎng)續(xù)航版最大功率都為202kW，最大扭矩分別為375N·m和404N·m。高性能版用前置＋后置雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式，總功率為340kW，總扭矩為639N·m。續(xù)航方面，三款車(chē)型依次是445km、668km以及600km。
編輯點(diǎn)評(píng)：特斯拉作為電動(dòng)汽車(chē)中的豪華品牌，旗下車(chē)型Model?3也已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。在價(jià)格方面不斷下探，最低配車(chē)型也到了30萬(wàn)元以內(nèi)，性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的。
總結(jié)：近幾日，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)比較熱點(diǎn)話題，除了文章開(kāi)頭提到的北京發(fā)放2萬(wàn)新能源指標(biāo)以外，另一個(gè)當(dāng)屬理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想與特斯拉了。李想列出2020年6月份北京、上海、深圳國(guó)內(nèi)三大一線城市的汽車(chē)銷(xiāo)量，特斯拉Model?3都排名第一，并發(fā)出“比續(xù)航、比智能、比性價(jià)，這三個(gè)已經(jīng)都贏了也沒(méi)有改變?nèi)魏谓Y(jié)果”的言論。這個(gè)言論值得消費(fèi)者思考，難道自主品牌不行？其實(shí)不然，論續(xù)航，長(zhǎng)安CS55純電版續(xù)航里程高達(dá)605km，Model?3銷(xiāo)量最好的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版續(xù)航里程也才445km；論智能，比亞迪已公布過(guò)L4級(jí)量產(chǎn)車(chē)，長(zhǎng)安汽車(chē)也已開(kāi)啟L4級(jí)自動(dòng)駕駛線控平臺(tái)；論性價(jià)比，自主品牌走的始終都是低價(jià)高配的路線。特斯拉也并非沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，比如品牌效應(yīng)，比如現(xiàn)階段較成熟的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)。所以，所花銀子與所得物件是否成正比，還請(qǐng)?jiān)谙M(fèi)過(guò)程中考量清楚。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
2萬(wàn)個(gè)北京新能源指標(biāo)即將落地，20-30萬(wàn)預(yù)算可買(mǎi)這些車(chē)
下面是我個(gè)人覺(jué)得6萬(wàn)左右的三款新能源電動(dòng)汽車(chē)。
1、五菱宏光MINIEV
五菱宏光MINIEV是一款定位為微型車(chē)的車(chē)型，售價(jià)為3.28-6.98萬(wàn)元。它是宏光品牌的中型SUV，擁有較大的續(xù)航能力和便攜性，非常適合作為代步工具。同時(shí)，它還有敞篷版本，預(yù)計(jì)新車(chē)售價(jià)也在5-6萬(wàn)元左右，擁有更多個(gè)性化的選擇。五菱宏光MINIEV在新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜上也非常搶眼，是一款性價(jià)比非常不錯(cuò)的車(chē)型。
2、奇瑞小螞蟻
奇瑞小螞蟻是一款售價(jià)7.39萬(wàn)-9.40萬(wàn)的6萬(wàn)左右的新能源電動(dòng)汽車(chē)，整體表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是續(xù)航能力和配置方面表現(xiàn)出色。雖然價(jià)格較高，但性價(jià)比還是不錯(cuò)的。作為一款高端微型車(chē)，奇瑞小螞蟻的售價(jià)與五菱宏光MINIEV GAMEBOY相比有些吃虧，但它的續(xù)航能力達(dá)到了300公里，配置也相當(dāng)齊全。如果注重續(xù)航能力和配置，奇瑞小螞蟻是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
3、吉利熊貓mini
吉利熊貓mini是一款定位微型車(chē)的車(chē)型，售價(jià)為3.99-5.58萬(wàn)元。它擁有小巧可愛(ài)的外觀和實(shí)用的續(xù)航里程，可以提供城市代步功能。吉利熊貓mini的續(xù)航里程為120/200公里，擁有快充接口，使得長(zhǎng)途出行可以省去時(shí)間和費(fèi)用。同時(shí)，它也具備安全配置，如主駕駛安全氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)等?？傮w來(lái)說(shuō)，吉利熊貓mini是一款性價(jià)比較高的新能源汽車(chē)。
有哪些價(jià)格是在3到5萬(wàn)之間的電動(dòng)汽車(chē)可供選擇？
在北京這種一線大城市，汽車(chē)牌照的供應(yīng)非常緊張，搖號(hào)政策的推出使北京一大批剛需家庭始終無(wú)法購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)。8月1日，北京面向無(wú)車(chē)家庭一次性增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo)，以解決在北京真正對(duì)汽車(chē)有剛需的家庭。申請(qǐng)排序在前2萬(wàn)的家庭，最早可于10月1日獲得新能源指標(biāo)。
對(duì)于這批新能源指標(biāo)的獲得者而言，由于只有一輛車(chē)，所以對(duì)該車(chē)?yán)m(xù)航、配置、空間等各方面要求也極大，為此紅點(diǎn)新能源小編為此推薦20-30萬(wàn)級(jí)的新能源純電車(chē)型，希望能為你未來(lái)的購(gòu)車(chē)提供幫助。
比亞迪漢?EV
（補(bǔ)貼后售價(jià)：22.98-27.95萬(wàn)）
今年7月12日，比亞迪旗下首款中大型純電轎車(chē)——比亞迪漢EV正式上市，共推出3款配置車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)為22.98-27.95萬(wàn)元。比亞迪漢是比亞迪的最新力作，也是比亞迪首款搭載刀片電池的新能源純電車(chē)型。
外觀方面，比亞迪漢用比亞迪最新家族式的“Dragon?Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中央用一根銀色裝飾條連接兩側(cè)LED大燈組。比亞迪漢EV的車(chē)身側(cè)面用如也隱藏式門(mén)把手等大量空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)低至0.233cd。車(chē)尾時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，矩陣式造型并配有流水轉(zhuǎn)向燈效果。
比亞迪漢EV內(nèi)飾用“品”字形環(huán)抱式布局，以大尺寸懸浮式中控屏為中心，所有顯示與功能區(qū)域都沿著中軸線向兩側(cè)不斷延展至左右車(chē)門(mén)板末端，并選用真正的木材、金屬、Na真皮等高級(jí)材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴，營(yíng)造出非常豪華的氣息。
動(dòng)力方面，比亞迪漢EV提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)2個(gè)版本和506km、550km、605km三種續(xù)航里程可選。其中單電機(jī)版本最大功率為200KW，峰值扭矩為350?Nm。而雙電機(jī)四驅(qū)版本綜合最大功率可達(dá)363kW、綜合峰值扭矩可達(dá)680Nm，電池組容量為76.8kWh,官方0-100km/h加速僅需3.9秒。車(chē)身尺寸方面，比亞迪漢EV的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4980×1910×1495mm，軸距達(dá)到了2920mm。
小鵬P7
（補(bǔ)貼后售:22.99-34.99萬(wàn)）
今年4月27日，小鵬汽車(chē)旗下第二款純電車(chē)型——小鵬P7正式上市，該車(chē)共提供4種續(xù)航版本共計(jì)8款配置車(chē)型，補(bǔ)貼后售22.99-34.99萬(wàn)元。小鵬P7的誕生就是沖著特斯拉而來(lái)，其無(wú)論、續(xù)航車(chē)身尺寸甚至自動(dòng)駕駛等方面均全面超越特斯拉Model?3，綜合產(chǎn)品力非常強(qiáng)悍。
小鵬P7的外觀用“星際”設(shè)計(jì)造型，車(chē)頭用封閉式設(shè)計(jì)，貫穿式的LED燈組很有未來(lái)感。小鵬P7的車(chē)身側(cè)面線條十分流暢，加上諸多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，使其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.236cd。車(chē)尾整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，用分體式尾燈組設(shè)計(jì)，與前臉相呼應(yīng)。
內(nèi)飾方面，小鵬P7用貫穿式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，整體布局非常干凈利落。10.25英寸全液晶儀表板+14.英寸中控屏幕凸顯科技感。其配備的XPILOT?3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，擁有目前量產(chǎn)車(chē)中最強(qiáng)的自動(dòng)駕駛硬件架構(gòu)。其中包含了14個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波傳感器，組成了業(yè)內(nèi)唯一的360度雙重感知融合系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，小鵬P7性能版車(chē)型最大功率為316kW，峰值扭矩為655Nm，0-100km/h的加速時(shí)間僅為4.3秒。在續(xù)航方面，后驅(qū)車(chē)型和高性能車(chē)型的NEDC續(xù)航都超過(guò)了560km，后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型的最大NEDC續(xù)航里程更是達(dá)到了706km。車(chē)身尺寸方面，小鵬P7的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4880×1896×1450mm，軸距為2998mm。
廣汽豐田C-HR?EV
(補(bǔ)貼后售:22.58萬(wàn)-24.98萬(wàn))
廣汽豐田旗下的首款純電SUV車(chē)型C-HR?EV已于今年4月份上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為22.58萬(wàn)-24.98萬(wàn)元?；赥NGA架構(gòu)打造的C-HR?EV也成為繼雷凌雙擎E+、iA5之后廣汽豐田又一新能源重磅之作。
HR?EV在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)燃油版車(chē)型的整體造型設(shè)計(jì)，LED漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向燈功能前大燈組十分吸引眼球，前臉還增加了“EV”專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)，豐田“牛頭標(biāo)”上也帶有藍(lán)色點(diǎn)綴，以凸顯其新能源車(chē)身份。車(chē)身側(cè)面也基本與燃油車(chē)型保持一致，只是由于是純電車(chē)型，所以車(chē)尾取消了尾部排氣。
內(nèi)飾方面，廣汽豐田C-HR?EV用“以駕駛者為中心”的整體布局，并配備12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和9英寸觸控大屏，檔把也換成了全新電子換擋，讓整體內(nèi)飾年輕科技的感覺(jué)進(jìn)一步得以凸顯。
動(dòng)力方面，廣汽豐田C-HR?EV搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為150kW、峰值扭矩為300Nm，0-50km/h加速僅需4.3秒。儲(chǔ)能裝置搭載容量為54.3kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)400km。車(chē)身尺寸方面，廣汽豐田C-HR?EV車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4405×1795×1575mm，軸距為2640mm。
紅旗E-HS3
（補(bǔ)貼前售價(jià)：22.58-26.58萬(wàn)）
紅旗E-HS3是一汽紅旗品牌旗下首款純電SUV車(chē)型，該車(chē)已于2019年8月正式上市，共推出智聯(lián)旗悅版、智聯(lián)旗領(lǐng)四驅(qū)版共兩款車(chē)型，分別為兩驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型，補(bǔ)貼前售價(jià)分別為22.58萬(wàn)元和26.58萬(wàn)元。
外觀方面，紅旗E-HS3前臉用家族式的直瀑式格柵造型，銳利的大燈于大尺寸豎條幅中網(wǎng)相連，頗具運(yùn)動(dòng)感。紅旗E-HS3的車(chē)尾非常富有層次感，尾燈用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。
內(nèi)飾方面，紅旗E-HS3用雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，提升層次感。12.3英寸液晶儀表與10.1英寸懸浮式中控屏的組合加上下方空調(diào)控制的液晶屏，在顯示上更加現(xiàn)代，也讓整體的內(nèi)飾的科技感進(jìn)一步提升。
動(dòng)力方面，紅旗E-HS3兩驅(qū)版車(chē)型電機(jī)最大功率114kW，峰值扭矩340Nm，綜合續(xù)航里程達(dá)407km。四驅(qū)車(chē)型電動(dòng)機(jī)最大功率228kW，峰值扭矩680Nm，綜合續(xù)航里程達(dá)344km。車(chē)身尺寸方面，紅旗E-HS3車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4490×1874×1613mm、軸距為2750mm。
Aion?LX
（補(bǔ)貼后售24.96-34.96萬(wàn)）
2019年10月17日，廣汽新能源首款車(chē)型Aion?LX（埃安LX）正式上市。該車(chē)是廣汽新能源基于第二代純電平臺(tái)打造的一款中大型SUV，擁有650km的綜合續(xù)航能力，并支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，共推出5款車(chē)型，補(bǔ)貼后售24.96-34.96萬(wàn)元。
外觀方面，Aion?LX用Aion家族“穿云箭”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大燈設(shè)計(jì)造型與Aion?S相似，整體看上其非常犀利。Aion?LX的車(chē)身側(cè)面整體造型簡(jiǎn)約，腰線從前輪拱上側(cè)一直延伸到尾燈，車(chē)尾的設(shè)計(jì)非常圓潤(rùn)飽滿，并用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。
內(nèi)飾方面，Aion?LX中考用了大面積皮質(zhì)材料包裹，整體設(shè)計(jì)擁有很強(qiáng)的豪華感。雙12.3英寸的雙聯(lián)屏內(nèi)部有彎折設(shè)計(jì)，整體偏向駕駛者。此外，該車(chē)還搭載了搭載了ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)和L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，極大提升便利性和安全性。
動(dòng)力方面，Aion?LX四驅(qū)版本搭載前后雙高性能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到300kW，最大扭矩700Nm，百公里加速時(shí)間僅為3.9秒。兩驅(qū)版車(chē)型，最大功率150kW，峰值扭矩350Nm。儲(chǔ)能裝置搭載由寧德時(shí)代提供的能量密度為180Wh/kg三元鋰電池，長(zhǎng)續(xù)航版本車(chē)型NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)650km。
紅點(diǎn)觀察：北京此次針對(duì)“無(wú)車(chē)家庭”增加兩萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo)，不僅解決了剛需，也促進(jìn)了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)。對(duì)于真正的無(wú)車(chē)家庭而言，一臺(tái)純電車(chē)型除了需要有長(zhǎng)續(xù)航外還要有非常不錯(cuò)的?空間和動(dòng)力性，而本文提到的這幾款車(chē)型均是同級(jí)別中性價(jià)比非常高的車(chē)型，能真正解決用車(chē)剛需。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
目前國(guó)內(nèi)有哪些新能源汽車(chē)呢？
價(jià)格在3到5萬(wàn)之間的電動(dòng)汽車(chē)可供選擇的有：寶駿E100、奔奔EV、知豆D2、北汽EC220、江鈴E200L。
1、寶駿E100?2.98~4.48萬(wàn)（截止2020年1月14日?百度百科參考報(bào)價(jià)）
從車(chē)內(nèi)飾可以看出，整車(chē)內(nèi)飾走的路線是極簡(jiǎn)路線，沒(méi)有多余的線條與裝飾，擋風(fēng)玻璃距離駕駛員較遠(yuǎn)，中控臺(tái)材質(zhì)較硬，全系配備一臺(tái)7英寸的全液晶儀表盤(pán)，讀數(shù)準(zhǔn)確顯示清晰。電動(dòng)機(jī)最大功率39馬力，配備24千瓦時(shí)的鋰電池，最大速度100公里/小時(shí)，最大續(xù)航里程250公里。
2、奔奔EV360 6.98~8.18萬(wàn)（截止2020年1月14日?長(zhǎng)安汽車(chē)參考報(bào)價(jià)）
內(nèi)飾設(shè)計(jì)與奔奔相同，中控與門(mén)板都為硬塑料，做工接縫均勻。儀表為一臺(tái)6.1英寸的液晶儀表，搭載的永磁同步電機(jī)，電池組續(xù)航為310公里，最高車(chē)速達(dá)125公里每小時(shí)。家用電220v需8~10小時(shí)充滿，充電樁慢速充電需要6~8小時(shí)充滿。
3、知豆D2?4.98-5.98萬(wàn)（截止2020年1月14日?百度百科參考報(bào)價(jià)）
儀表盤(pán)為液晶屏，顯示效果一般，但是布局清晰。中控臺(tái)有兩塊液晶屏，搭載多種多媒體服務(wù)。后備箱容積不算大，但是可以滿足通勤使用。全車(chē)搭載了24馬力的永磁同步電動(dòng)機(jī)，電池為三元鐵鋰電池，容量15.12千瓦時(shí)，工況續(xù)航210公里。?
4、北汽北汽EC220 5.58萬(wàn)元起（截止2020年1月14日?北汽新能源參考報(bào)價(jià)）
外觀依舊保持了經(jīng)典的外觀造型。動(dòng)力部分，新車(chē)配備的磷酸鐵鋰電池，電機(jī)最大功率均為30千瓦，峰值扭矩140牛·米，最高時(shí)速可達(dá)100km/h，最大續(xù)航里程為256km。
5、江鈴E200L 5.38~6.38萬(wàn)元（截止2020年1月14日?江鈴集團(tuán)新能源參考報(bào)價(jià)）
車(chē)身小巧，中控配備9英寸觸控屏，數(shù)字儀表盤(pán)，車(chē)身尺寸為3580×1570×1485（毫米），軸距達(dá)到2.345米，整車(chē)重量5公斤。配備電動(dòng)機(jī)為15千瓦與30千瓦兩種，最大車(chē)速≥100公里每小時(shí)，工況續(xù)航為250~302公里。電池為三元鐵鋰電池。
選購(gòu)注意事項(xiàng)：
1、續(xù)航
電動(dòng)汽車(chē)不同于燃油車(chē)，它依靠電力驅(qū)動(dòng)，所以續(xù)航的多少決定了車(chē)輛行駛的遠(yuǎn)近。所以，在買(mǎi)車(chē)初期，要考慮家里是否可以充電、是否能安裝充電樁、每次出行的距離規(guī)劃都要考慮在內(nèi)。根據(jù)自己出行的實(shí)際情況，去考慮哪款車(chē)的續(xù)航適合自己。
2、電池維護(hù)成本
電動(dòng)汽車(chē)的電池維護(hù)成本是整個(gè)汽車(chē)最大的支出，前期購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)可能不容易顯現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，但隨著時(shí)間推移，電池的總?cè)萘繒?huì)一點(diǎn)點(diǎn)減少，續(xù)航的里程也會(huì)逐漸縮短。所以，根據(jù)這種情況，購(gòu)買(mǎi)之前要咨詢廠商更換電池的成本為多少。
百度百科-寶駿E100
長(zhǎng)安汽車(chē)-奔奔EV360
百度百科-知豆D2
北汽新能源-EC220
江鈴集團(tuán)新能源-E200L
新能源汽車(chē)依舊是風(fēng)向標(biāo) 2020北京車(chē)展發(fā)售新車(chē)匯總 | 北京車(chē)展
能源是現(xiàn)在汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，很多車(chē)企也都推出了不少新能源的車(chē)型供消費(fèi)者選擇，而且在國(guó)家的大力扶持下，新能源車(chē)也都是處處充滿優(yōu)勢(shì)。那么中國(guó)目前最好的新能源汽車(chē)有哪些推薦呢？下面我們不妨就一起來(lái)看看。
1、 宏光MINIEV
官方指導(dǎo)價(jià) ： 2.88-4.36萬(wàn)
級(jí)別 ： 微型轎車(chē)
自特斯拉Model 3登錄中國(guó)之后，每月占據(jù)新能源車(chē)銷(xiāo)量榜榜首很平常，但7月上市的五菱宏光MINI EV強(qiáng)勢(shì)碾壓，8月銷(xiāo)量突破1.5萬(wàn)輛、9月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛，成績(jī)遠(yuǎn)超特斯拉，登頂對(duì)應(yīng)市場(chǎng)銷(xiāo)量榜冠軍。
不可否認(rèn)，5萬(wàn)都不到、瞄準(zhǔn)代步車(chē)市場(chǎng)、續(xù)航還不賴(lài)的五菱宏光MINI EV真的很不錯(cuò)，不可否認(rèn)它只能慢充的不足，但從優(yōu)勢(shì)來(lái)看，五菱宏光MINI EV依舊是一輛極具誘惑力的車(chē)！
2、 Aion V
官方指導(dǎo)價(jià) ： 15.96-23.96萬(wàn)
級(jí)別 ： 緊湊型SUV
5G網(wǎng)絡(luò)放在手機(jī)上能夠暢享、更佳的網(wǎng)游體驗(yàn)，放在汽車(chē)上，“全球首款5G車(chē)”的廣汽新能源Aion V帶來(lái)的是安全與智能，全球首款高精地圖全路段全速域脫手自動(dòng)駕駛智能車(chē)，具備L3駕駛能力的Aion V領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品一大步，而且引用廣汽工作人員的一句話就是“ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的所有功能，大前提都是安全的”。
3、 漢
官方指導(dǎo)價(jià) ： 20.98-28.00萬(wàn)
級(jí)別 ： 中大型轎車(chē)
比亞迪漢作為品牌旗艦轎車(chē)，分別有純電動(dòng)EV以及混合動(dòng)力DM，兩者在外觀造型上有一定的差異，純電動(dòng)車(chē)型的中網(wǎng)格柵是封閉的，顯得更加未來(lái)化，線條凌厲，混合動(dòng)力車(chē)型用比亞迪近些年使用的“中國(guó)龍”設(shè)計(jì)風(fēng)格。
動(dòng)力必定也是比亞迪漢最讓人喜歡的一點(diǎn)，混合動(dòng)力車(chē)型搭載192馬力2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，與電動(dòng)機(jī)組成，百公里綜合油耗低至1.4個(gè)油，零百公里加速只需3.9s就能完成，吊打市面上大部分車(chē)型。
北京購(gòu)買(mǎi)京牌新能源車(chē)
2020北京車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕，順應(yīng)未來(lái)汽車(chē)新能源化的發(fā)展方向，新能源汽車(chē)成為了本屆車(chē)展的重頭戲，不乏有新能源重磅新車(chē)登場(chǎng)上市，可謂是看點(diǎn)十足。
下面我們就為大家整理了本次成都車(chē)展上市的新能源車(chē)型，一起來(lái)看下都有哪些重磅車(chē)型吧。
ARCFOX?αT
ARCFOX?αT是ARCFOX首款純電SUV車(chē)型，在2020北京車(chē)展上公布了預(yù)售價(jià)格：25萬(wàn)元-33萬(wàn)元。?
新車(chē)外觀由曾操刀布加迪概念車(chē)、保時(shí)捷、奧迪R8等品牌經(jīng)典車(chē)型設(shè)計(jì)的世界知名設(shè)計(jì)***"沃爾特·德·席爾瓦"設(shè)計(jì)，相對(duì)于傳統(tǒng)SUV更低的視覺(jué)重心，車(chē)尾部分的輪廓顯得更加扁平化，極大提高整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。
新車(chē)內(nèi)飾方面擁有極具科幻色彩的“4*4智能交互大屏，這個(gè)935毫米的中控寬屏是全球首創(chuàng)20.3寸最寬4K定制化大屏，寬度相當(dāng)于3個(gè)iPhone?XS?MAX相連，同時(shí)α-T的車(chē)機(jī)還支持5G技術(shù)、人臉、情緒、手勢(shì)、聲紋、觸摸等多維識(shí)別技術(shù)。?
動(dòng)力部分，ARCFOX?αT搭載一套雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，兩臺(tái)電機(jī)最大功率均為160千瓦，最大扭矩360?！っ?，所搭載的三元鋰電池組由韓國(guó)SK制造，最大容量分別為67千瓦時(shí)和93.6千瓦時(shí)，NEDC續(xù)航里程分別為480公里和653公里。
長(zhǎng)城炮EV（乘用皮卡EV/商用皮卡EV）
長(zhǎng)城炮EV公提供商用皮卡EV以及乘用皮卡EV兩種車(chē)型供選擇，其中商用皮卡EV零售價(jià)區(qū)間25.18-26.68萬(wàn)元，乘用皮卡EV則只公布了預(yù)售價(jià)，預(yù)售區(qū)間為27.98-29.28萬(wàn)元。
長(zhǎng)城炮EV乘用版
長(zhǎng)城炮EV商用版
外觀方面，長(zhǎng)城炮EV皮卡在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)，不過(guò)融入了新能源設(shè)計(jì)元素，最為明顯的細(xì)節(jié)是新車(chē)翼子板與前車(chē)門(mén)之間裝飾用了藍(lán)色底色，用來(lái)凸顯其系能源車(chē)的身份。
新車(chē)最引以為傲的就是內(nèi)飾，以皮卡的架構(gòu)配備了乘用化風(fēng)格內(nèi)飾，全液晶儀表盤(pán)、大尺寸觸控屏、四幅式多功能方向盤(pán)以及旋鈕換擋都有裝配。
豎直空調(diào)出風(fēng)口配合棕色仿木紋飾板、棕白雙色皮革材質(zhì)以及藍(lán)色紋理裝飾，讓人不覺(jué)有種坐進(jìn)轎車(chē)家用SUV內(nèi)的感覺(jué)。另外在配置上，炮EV將支持固定場(chǎng)景下的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，還可支持車(chē)對(duì)車(chē)、車(chē)對(duì)外220V放電，支持多場(chǎng)景用電需求。
動(dòng)力上，電裝炮搭載一體式電子驅(qū)動(dòng)橋，電機(jī)最大功率150千瓦，扭矩達(dá)300?！っ祝m(xù)航里程405公里（工況未知），匹配容量為68千瓦時(shí)的三元鋰電池。
歐拉好貓
歐拉好貓是基于長(zhǎng)城汽車(chē)檸檬+咖啡智能平臺(tái)打造的首款新能源車(chē)型，在本屆北京車(chē)展開(kāi)啟了正式發(fā)售，補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為10.5-14.5萬(wàn)元。
在外觀方面，延續(xù)了歐拉“貓系列”呆萌可愛(ài)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但不同的是，好貓用了更為扁平的造型設(shè)計(jì)，與保時(shí)捷Macan風(fēng)格有些許類(lèi)似。
同時(shí)內(nèi)飾用了全新極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，儀表盤(pán)與中控多媒體之間的聯(lián)屏設(shè)計(jì),如今看起來(lái)多少會(huì)有些審美疲勞,好在內(nèi)飾用了撞色搭配,對(duì)視覺(jué)起到一定緩解作用。
動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載一臺(tái)由聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司生產(chǎn)的型號(hào)為T(mén)Z153XS000驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為105千瓦，峰值扭矩210?！っ?，搭配的電池為蜂巢能源科技有限公司生產(chǎn)的三元鋰離子電池組，NEDC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)501公里。
紅旗E-HS9
“中國(guó)純電版的勞斯萊斯庫(kù)里南”——?紅旗E-HS9在北京車(chē)展發(fā)起預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為55-75萬(wàn)元。
紅旗E-HS9作為紅旗品牌全新純電旗艦車(chē)型，基本延續(xù)了紅旗E115概念車(chē)的設(shè)計(jì)，處處彰顯豪車(chē)氣質(zhì)，素有中國(guó)版“庫(kù)里南”之稱(chēng)。
新車(chē)用了紅旗標(biāo)志性的“高山飛瀑、中流砥柱”設(shè)計(jì)風(fēng)格，主動(dòng)式進(jìn)氣格柵加上直瀑式鍍鉻飾條以及車(chē)頭正中貫通式旗標(biāo)，辨識(shí)度相當(dāng)高。
尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5209/2010/1731毫米，軸距為3110毫米，定位為一款純電動(dòng)大型SUV。
紅旗E-HS9在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，十分考究，把科技感與豪華感結(jié)合了起來(lái)。在用料上也很下本，鋼琴烤漆、皮質(zhì)、實(shí)木、鍍鉻等豪華元素?zé)o縫連接，整個(gè)車(chē)艙內(nèi)充斥著濃濃的豪車(chē)氣息。
四聯(lián)屏設(shè)計(jì)包括，全液晶儀表盤(pán)和中控多媒體觸控屏以及副駕駛多媒體觸控屏組成一體貫穿式大屏幕，配合中控臺(tái)下方的液晶觸控顯示屏，著實(shí)讓人眼花繚亂。
此外，后排中央扶手位置和前排座椅后方各有一款液晶觸控屏，可操控車(chē)機(jī)信息。
動(dòng)力方面，新車(chē)將提供高、低功率的兩種動(dòng)力車(chē)型，均搭載前后雙電機(jī)，其中高功版前置電機(jī)最大功率160千瓦，峰值扭矩350?！っ祝笾秒姍C(jī)最大功率245千瓦；
而低功版車(chē)型的前后電機(jī)最大功率均為160千瓦，峰值扭矩均為350?！っ?。電池組容量為92.4千瓦時(shí)，最大續(xù)航里程有望超過(guò)600公里。
威馬EX6?Plus?6座版
威馬EX6?Plus?6座版車(chē)型的售價(jià)正式公布，新車(chē)共推出了2款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為27.99-28.88萬(wàn)元。?
威馬EX6?Plus的車(chē)身設(shè)計(jì)與現(xiàn)款的5座版車(chē)型保持一致，依舊保持家族式設(shè)計(jì)理念，由一條黑色裝飾件貫穿封閉式前臉，燈組非常偏平化，使得這個(gè)前臉?lè)浅５膭?dòng)感。?
車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣保持不變，變化的是新車(chē)車(chē)內(nèi)是2+2+2的座椅布局，以此來(lái)提升實(shí)用性和承載性，是二胎家庭的福音。?
動(dòng)力系統(tǒng)部分，該車(chē)搭載來(lái)自博格華納的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為160千最大扭矩為315?！っ祝?a href="/tags-d-x.html" target="_blank" class="1a0446df2951c989 relatedlink">電芯使用寧德時(shí)代NCM811電芯，電池包封包則由威馬自主完成。NEDC工況續(xù)航里程為501公里。
上汽大通EUNIQ?7
國(guó)內(nèi)首款全功率直驅(qū)燃料電池汽車(chē)——上汽大通EUNIQ?7在2020北京車(chē)展上市，共推出2款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為29.98-39.98萬(wàn)元。
實(shí)際上，新車(chē)是MAXUS?G20的氫能源版本，在外觀設(shè)計(jì)方面依然保留了燃油車(chē)的大部分特征，僅對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。
內(nèi)飾方面，新車(chē)與燃油版車(chē)型依舊沒(méi)有太多差異，用懸浮屏設(shè)計(jì)，看上去很年輕化。
座椅布局方面，整車(chē)用2+2+3的布局形式，屬于常見(jiàn)的MPV布局方式，宜商宜家。
動(dòng)力方面，新車(chē)用130千瓦燃料電池與70兆帕儲(chǔ)氫系統(tǒng)，NEDC續(xù)航里程可達(dá)605公里。
官方信息顯示，該車(chē)百公里氫耗為1.18千克，折合每公里使用成本僅需0.4元。在燃料補(bǔ)給方面，僅需3分鐘，即可加滿氫瓶。
EUNIQ?7?可實(shí)現(xiàn)-30℃低溫啟動(dòng)，并用電堆余熱取暖技術(shù)，在低溫氣候下幾乎沒(méi)有里程衰減。
另外，上汽大通MAXUS?EUNIQ?7的氫燃料電池系統(tǒng)用了高活性合金催化劑，相比國(guó)際主流品牌的氫燃料電池乘用車(chē)在催化效率方面提升了20%。
本田VE-1?SPORT?EV
本田VE-1?SPORT?EV車(chē)型已經(jīng)在北京車(chē)展上正式亮相，并公布新車(chē)的售價(jià)為15.98-18.38萬(wàn)元。
造型方面，新車(chē)的整體設(shè)計(jì)基本延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型，推出了雙色車(chē)身版本，在細(xì)節(jié)上凸顯了個(gè)性。
前臉部分，新車(chē)設(shè)計(jì)有一條紅色飾條貫穿左右，使橫向?qū)挾鹊玫搅死欤路角氨ｋU(xiǎn)杠上也設(shè)計(jì)有紅色飾條，并在車(chē)尾增加“Sport”銘牌，增加了運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的辨識(shí)度。
內(nèi)飾和廣汽本田繽智高度一致，只是在多個(gè)部位增加了藍(lán)色元素點(diǎn)綴，凸顯其電動(dòng)車(chē)身份。此外新車(chē)配備全景天窗、LED前大燈、日間行車(chē)燈、后攝像頭和倒車(chē)?yán)走_(dá)等。
另外，在配置方面，新車(chē)搭載了全景天窗、倒車(chē)?yán)走_(dá)、日行燈、雙色車(chē)身及車(chē)身附件、運(yùn)動(dòng)前保險(xiǎn)杠、運(yùn)動(dòng)輪圈、運(yùn)動(dòng)前格柵及上飾件、運(yùn)動(dòng)后組合燈、運(yùn)動(dòng)后保險(xiǎn)杠、運(yùn)動(dòng)后霧燈及后回復(fù)反射器以及尾門(mén)sport標(biāo)牌等，能夠滿足更多消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性的追求。
動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一臺(tái)最大功率為120千瓦、峰值扭矩為280牛·米的永磁同步電機(jī)。
同時(shí)，該車(chē)升級(jí)了電池密度，換裝了能量密度為170瓦時(shí)/千克的三元鋰電池，在動(dòng)力輸出不變的情況下，綜合續(xù)航里程提升到了470公里（現(xiàn)款為401公里）。
寫(xiě)在最后
從本屆北京車(chē)展發(fā)布的新車(chē)發(fā)布情況來(lái)看，2020年疫情對(duì)車(chē)企的影響顯然易見(jiàn)。
雖然新能源汽車(chē)依舊是當(dāng)下的風(fēng)向標(biāo)，但可以看到，之前品牌那些嘩眾取寵的造車(chē)新勢(shì)力在本次車(chē)展上似乎基本不見(jiàn)蹤影，并且現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的新車(chē)也大多也是此前曝光已久的車(chē)型，新車(chē)見(jiàn)到最多的卻是純電概念車(chē)型。
如今看來(lái)，在經(jīng)歷了疫情“洗禮”的之后，新能源造車(chē)企業(yè)將不再由造車(chē)新勢(shì)力“引領(lǐng)***”，隨著各大合資品牌的涌入，日后必將想成新能源市場(chǎng)新格局。
作者/李瑩瑩
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
新能源汽車(chē)怎么選？
北京:購(gòu)買(mǎi)北京品牌新能源汽車(chē)最高補(bǔ)貼11.4萬(wàn)元。
上周，北京首批新能源汽車(chē)中標(biāo)。針對(duì)北京普通乘用車(chē)指數(shù)排名第一的困境，獲得新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)指數(shù)成為部分消費(fèi)者的選擇。然而，目前購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者面臨的情況喜憂參半?？上驳氖?，新能源汽車(chē)的指數(shù)比普通乘用車(chē)更容易中**。令人擔(dān)憂的是，許多人對(duì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)知之甚少。最近本報(bào)接到不少消費(fèi)者來(lái)電，詢問(wèn)新能源汽車(chē)的價(jià)格和補(bǔ)貼政策，是否符合購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的要求，選擇哪些品牌或車(chē)型，在哪里購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)等等。太平洋汽車(chē)網(wǎng)站邊肖會(huì)給你詳細(xì)介紹購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)的整個(gè)策略。
政策解釋
2月7日，北京市科委公布了《北京市新能源乘用車(chē)示范應(yīng)用管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)，規(guī)定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照國(guó)家與本市1:1的比例確定，僅可使用新能源汽車(chē)指標(biāo)補(bǔ)貼購(gòu)買(mǎi)的純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，不含插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。
全年最高補(bǔ)貼11.4萬(wàn)元。
現(xiàn)在，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)可以享受?chē)?guó)家和北京兩項(xiàng)補(bǔ)貼。根據(jù)四部委最新發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)、燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整。根據(jù)調(diào)整，今年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在去年基礎(chǔ)上降低5%，明年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在去年基礎(chǔ)上降低10%。根據(jù)北京這次發(fā)布的《辦法》，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照國(guó)家和北京1:1的比例確定，然后你購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)會(huì)按照續(xù)航里程進(jìn)行補(bǔ)貼。
如果電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程在80-150公里之間，今年國(guó)家和北京各補(bǔ)貼33250元，合計(jì)66500元；續(xù)航里程在150-250公里的，國(guó)家和北京各補(bǔ)貼4.75萬(wàn)元，合計(jì)9.5萬(wàn)元；續(xù)航里程大于250公里的電動(dòng)車(chē)可獲得最高補(bǔ)貼額度，國(guó)家和北京補(bǔ)貼各5.7萬(wàn)元，合計(jì)11.4萬(wàn)元。國(guó)家政策如有調(diào)整，北京市財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)參照國(guó)家政策另行制定。但需要注意的是，國(guó)家和北京市財(cái)政補(bǔ)貼的最高額度不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。
補(bǔ)貼僅限于目錄車(chē)型。
大部分受訪消費(fèi)者表示，吸引他們購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的重要原因是北京新能源汽車(chē)指數(shù)獨(dú)立震蕩，容易中標(biāo)。消費(fèi)者應(yīng)該注意的是:
第一，不能同時(shí)申請(qǐng)普通乘用車(chē)指標(biāo)和新能源汽車(chē)指標(biāo)。
第二，北京只補(bǔ)貼電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，但國(guó)家補(bǔ)貼政策中的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)不在其中。
第三，最重要的一點(diǎn)是，只有列入《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》的新能源汽車(chē)和列入《北京市示范應(yīng)用新能源乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》的新能源汽車(chē)，才能在北京享受地方補(bǔ)貼。
此外，對(duì)于北京新能源汽車(chē)補(bǔ)貼為何不包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，北京市新能源汽車(chē)發(fā)展促進(jìn)中心主任牛在“電跑兩會(huì)”發(fā)車(chē)儀式上解釋說(shuō)，由于電動(dòng)汽車(chē)零排放，解決當(dāng)前的環(huán)境問(wèn)題更徹底，而一些混合動(dòng)力汽車(chē)在使用過(guò)程中用電少、用油多，因此不包括在補(bǔ)貼范圍內(nèi)。
需要知道買(mǎi)車(chē)的事情
對(duì)于有意購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)車(chē)指數(shù)是擁有新能源汽車(chē)的必要條件，安全可靠的充電設(shè)備是電動(dòng)汽車(chē)正常使用的關(guān)鍵。此外，與普通汽油車(chē)可以被消費(fèi)者廣泛選擇不同，北京消費(fèi)者只能購(gòu)買(mǎi)《北京市新能源客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》中選擇的產(chǎn)品。
汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)指數(shù)
與去年不同，今年購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)必須先參加抽獎(jiǎng)才能獲得購(gòu)車(chē)指標(biāo)。從新能源汽車(chē)第一次抽簽情況來(lái)看，新能源乘用車(chē)報(bào)名人數(shù)為1428人，低于指標(biāo)配額1666人。因此，新能源汽車(chē)首次抽獎(jiǎng)的報(bào)名者直接分配購(gòu)車(chē)指標(biāo)，但不排除下一次報(bào)名者會(huì)超標(biāo)，預(yù)計(jì)參加新能源汽車(chē)抽獎(jiǎng)的人會(huì)越來(lái)越多。
據(jù)“電動(dòng)北京”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中標(biāo)新能源**的消費(fèi)者只能購(gòu)買(mǎi)目錄中所列車(chē)型，部分消費(fèi)者不想要補(bǔ)貼，但想購(gòu)買(mǎi)目錄中未列出的新能源汽車(chē)車(chē)型，如特斯拉，且不能使用新能源**指數(shù)，只能使用普通乘用車(chē)的指數(shù)。
充電器
據(jù)了解，純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主可以安裝充電樁或使用充電寶進(jìn)行充電。邊肖從“電京”試駕會(huì)上了解到，安裝充電樁對(duì)個(gè)人是免費(fèi)的，實(shí)際上國(guó)家電網(wǎng)和新能源汽車(chē)廠商合作為個(gè)人安裝。
可選型號(hào)
目前北京可供選擇的新能源汽車(chē)不多。只有江淮、BAIC、比亞迪、華晨寶馬、長(zhǎng)安五家公司，以及BAICE150EV、比亞迪E6兩款產(chǎn)品在目錄中。3月10日，首批新選車(chē)型將發(fā)布，預(yù)計(jì)將包括JACiEV4、長(zhǎng)安逸動(dòng)電動(dòng)版、華晨寶馬Zeno等選裝車(chē)型。隨后，第二款和第三款車(chē)型的目錄將分別于今年6月和9月發(fā)布。根據(jù)規(guī)定，北京消費(fèi)者只能購(gòu)買(mǎi)上述目錄所列車(chē)型。隨著所選車(chē)型數(shù)量的增加，消費(fèi)者的選擇范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大。
現(xiàn)可購(gòu)買(mǎi)。
BawE150EV
制造商指導(dǎo)價(jià)格:尚未公布。
補(bǔ)貼方案:國(guó)家和北京各補(bǔ)4.75萬(wàn)元，合9.5萬(wàn)元。
補(bǔ)貼后價(jià)格:11.98-15.98萬(wàn)元
市場(chǎng)情況:自北京第一批新能源**結(jié)束以來(lái)，進(jìn)入新能源汽車(chē)目錄的BAICE150ev純電動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)了一個(gè)小的銷(xiāo)售***。據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商介紹，大多數(shù)消費(fèi)者通過(guò)咨詢了解到BAICE150ev這款純電動(dòng)車(chē)。由于純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)量不如傳統(tǒng)汽油車(chē)，消費(fèi)者需要提前預(yù)訂，預(yù)訂周期需要一個(gè)月左右。
經(jīng)銷(xiāo)商還表示，目前中國(guó)和北京新能源汽車(chē)補(bǔ)貼各4.75萬(wàn)元，合計(jì)9.5萬(wàn)元?？鄢履茉雌?chē)補(bǔ)貼后，北汽E150ev市場(chǎng)價(jià)格約為11.98-15.98萬(wàn)元。也可以提供免費(fèi)充電樁服務(wù)，但不能提供免費(fèi)充電服務(wù)，即消費(fèi)者需要用電卡給自己充電。
比亞迪E6
制造商指導(dǎo)價(jià)格:
309,800-369,800
補(bǔ)貼方案:國(guó)家和北京各補(bǔ)5.7萬(wàn)元，合11.4萬(wàn)元。
補(bǔ)貼后價(jià)格:19.58-25.58萬(wàn)
市場(chǎng)情況:邊肖了解到，目前北京有十幾家比亞迪4S店，已有六家店獲得了銷(xiāo)售新能源汽車(chē)e6的資格，分別是田鵬奧、新明恒、北方華鵬、姚煥、新明恒瑞鑫等。目前每個(gè)門(mén)店安裝了5個(gè)充電樁，可以免費(fèi)提供給消費(fèi)者充電。
2月下旬，比亞迪新增e6豪華版車(chē)型，售價(jià)30.98萬(wàn)元，比Premium車(chē)型便宜6萬(wàn)元。此外，新能源補(bǔ)貼清單發(fā)布后，比亞迪還針對(duì)北京市場(chǎng)及時(shí)推出了e6豪華北京版和e6精英North。
北京版，售價(jià)分別為30.98萬(wàn)元和33萬(wàn)元。售后方面，比亞迪以15萬(wàn)公里保用整車(chē)6年，保證e6電池模塊壽命可跑80萬(wàn)公里，電池模塊終身保用。
據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商介紹，北京車(chē)型的充電接口進(jìn)行了改進(jìn)，兼容220V和380V電源。E6目前在北京的車(chē)不多，將于3月8日在北京全面上市銷(xiāo)售。據(jù)田鵬奧體店工作人員介紹，目前預(yù)訂e6汽車(chē)沒(méi)有押金，有新能源指標(biāo)的消費(fèi)者可以申請(qǐng)免費(fèi)48小時(shí)試駕服務(wù)。
預(yù)計(jì)將進(jìn)入目錄模型
江淮何_iEV4
廠家指導(dǎo)價(jià):16.98萬(wàn)元
車(chē)型介紹:何_iEV4只有一種動(dòng)力配置，搭載容量為19.2kWh的磷酸鐵鋰電池。市區(qū)工況續(xù)航里程160公里，60公里/小時(shí)勻速行駛里程200公里，最高行駛速度95公里/小時(shí)，車(chē)內(nèi)電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)質(zhì)保期為5年或10萬(wàn)公里。據(jù)悉，何_iEV4電動(dòng)車(chē)使用慢充需要8小時(shí)，使用快充需要2.5小時(shí)。車(chē)內(nèi)有兩種充電電纜，可以滿足兩種充電方式:國(guó)家電網(wǎng)充電樁和家用220V空插座。
目前江淮何_iEV4已進(jìn)入合滬新能源汽車(chē)目錄，可享受?chē)?guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼4.75萬(wàn)元。此外，江淮汽車(chē)也已向北京申請(qǐng)，極有可能進(jìn)入下一批北京新能源汽車(chē)目錄。
華晨寶馬芝諾1E
廠家指導(dǎo)價(jià):預(yù)售價(jià)40萬(wàn)元。
車(chē)型介紹:華晨寶馬Zeno1E以寶馬X1為基礎(chǔ)，純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。Novo1E車(chē)型的前臉設(shè)計(jì)干凈簡(jiǎn)潔，大燈造型明顯***了寶馬X1的造型，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)與X1明顯不同。動(dòng)力方面，Zino1E將由BMW的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，型號(hào)為IB1P25B，最大功率125kW，峰值扭矩250Nm。電池由當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，為鋰離子磷酸鐵動(dòng)力電池。充滿電7.5小時(shí)，最大里程150公里。
據(jù)悉，華晨寶馬Zeno1E已向北京申請(qǐng)進(jìn)入北京新能源汽車(chē)購(gòu)目錄，預(yù)計(jì)進(jìn)入下一批新能源汽車(chē)目錄，將于3月公布。長(zhǎng)安逸動(dòng)電動(dòng)版
廠家指導(dǎo)價(jià):目前無(wú)。
車(chē)型介紹:動(dòng)力方面，逸動(dòng)純電版用鋰離子電池，搭載長(zhǎng)安自主生產(chǎn)的電動(dòng)機(jī)，最大功率90kW。傳動(dòng)方面，有望匹配全新的CVT無(wú)級(jí)變速器。尺寸方面，逸動(dòng)純電動(dòng)版的長(zhǎng)寬高分別為4620/1820/1515mm，軸距為2660mm，與目前的汽油版相比，除了高度增加了25mm外，其他參數(shù)均保持不變。同時(shí)，由于純電動(dòng)車(chē)電池組重量的影響，其整備重量已經(jīng)達(dá)到了1610kg，比目前的1.5T運(yùn)動(dòng)版高級(jí)版車(chē)型重了245kg。
調(diào)查
充電樁的建設(shè)是新能源汽車(chē)普及的一大障礙。
在電動(dòng)汽車(chē)的推廣中，車(chē)輛、電池和充電是必須面對(duì)的三個(gè)問(wèn)題。充電設(shè)施越少，人們對(duì)行駛里程的要求就越高。為了滿足需求，只能安裝更多的電池，因此充電時(shí)間較慢，車(chē)輛成本較高，導(dǎo)致市場(chǎng)接受度較低，企業(yè)無(wú)法收回成本，缺乏資金深化產(chǎn)品研發(fā)，最終形成無(wú)休止的循環(huán)。如果充電設(shè)施建設(shè)得好，可以降低消費(fèi)者對(duì)里程的要求，車(chē)輛成本下降，私人市場(chǎng)逐漸開(kāi)放，逐漸形成良性循環(huán)。
充電樁的安裝過(guò)程經(jīng)常會(huì)遇到小區(qū)物業(yè)的阻撓。
首先，小區(qū)車(chē)位安裝充電樁存在安全隱患，物業(yè)會(huì)以影響消防檢查標(biāo)準(zhǔn)為由拒絕建設(shè)充電樁；其次，充電樁建成后，會(huì)涉及用電安全。物業(yè)認(rèn)為，車(chē)輛充電過(guò)程中發(fā)生事故，責(zé)任難以劃分。還有一些配電不足的老舊小區(qū)，無(wú)法滿足充電樁7kW的最小配電。
目前在售的電動(dòng)車(chē)也需要在5000公里的周期內(nèi)回4S店進(jìn)行電池和車(chē)況檢查維修，但成本相對(duì)較低，維修費(fèi)用只有100元左右。另外，由于新能源汽車(chē)產(chǎn)品尚未普及，且電池組存在性能下降等問(wèn)題，如果沒(méi)有相關(guān)政策的支持，電動(dòng)汽車(chē)的二手車(chē)價(jià)格肯定會(huì)下降得非常嚴(yán)重。
試駕新能源汽車(chē)平臺(tái)
有消費(fèi)者呼吁咨詢，除了新能源汽車(chē)廠商組織的試駕活動(dòng)，他們了解可以為普通消費(fèi)者試駕新能源汽車(chē)提供哪些平臺(tái)。邊肖了解到，“電京”就是這樣一個(gè)平臺(tái)。消費(fèi)者只需登錄電動(dòng)北京，在試駕中填寫(xiě)注冊(cè)信息即可。北京電氣創(chuàng)始人景景介紹，“電動(dòng)北京——先鋒試駕”已連續(xù)開(kāi)展43場(chǎng)試駕活動(dòng)，1000余人參與試駕。試駕車(chē)型包括BAIC、長(zhǎng)安等品牌的電動(dòng)車(chē)。今年，寶馬芝諾和東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)將被引入目錄。
以上是邊肖太平洋汽車(chē)網(wǎng)站帶給你的相關(guān)信息。
百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼
北京電動(dòng)車(chē)市真相調(diào)查：特斯拉蔚來(lái)賣(mài)瘋！吉利比亞迪割肉促銷(xiāo)
新能源汽車(chē)怎么選？
現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)是新能源汽車(chē)的天下了，在剛發(fā)布的汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜的前十名數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車(chē)就占據(jù)了8席，從而使新能源汽車(chē)在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量一騎絕塵，從大趨勢(shì)來(lái)看，如果你在今年有購(gòu)車(chē)需求的，新能源汽車(chē)可能更適合您！那么問(wèn)題來(lái)了，新能源汽車(chē)怎么選?不妨看看這5款，續(xù)航長(zhǎng)，配置高！
第1款：長(zhǎng)安深藍(lán)SL03
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)：14.99-69.99萬(wàn)
外觀方面，低趴的車(chē)頭配合隱藏式門(mén)把手和鴨尾式的擾流板，給人十分時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，車(chē)內(nèi)軸距為2900mm，乘坐空間非常舒適良好，搭載一套高通8155芯片+14.6英寸旋轉(zhuǎn)中控大屏的主流配置組合，營(yíng)生出強(qiáng)烈的科技感，而且支持AR實(shí)景導(dǎo)航、道路救援以及OTA升級(jí)功能。
配置方面，具備540°透明底盤(pán)，車(chē)道偏離預(yù)警，前后方碰撞預(yù)警，倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警，車(chē)道保持系統(tǒng)，主動(dòng)剎車(chē)和L2級(jí)駕駛系統(tǒng)等。
動(dòng)力方面，提供純電版、增程版及氫電版三種動(dòng)力形式可選，除了目前充門(mén)面的氫電版售價(jià)高達(dá)69.99萬(wàn)，其余兩款純電版售價(jià)分別為18.39萬(wàn)和21.59萬(wàn)。
第2款：比亞迪唐DM冠軍版?
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)：20.98-23.38萬(wàn)
外觀方面，前臉用多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部使用了平直鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，燈組內(nèi)部用矩陣式設(shè)計(jì)，顯得精致又大氣。車(chē)內(nèi)軸距達(dá)到了2820mm，中控臺(tái)用全液晶儀的表盤(pán)，并搭載了15.6英寸帶旋轉(zhuǎn)功能的中控屏幕，車(chē)機(jī)則標(biāo)配Di-Link 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持5G速聯(lián)、在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)、OTA升級(jí)等。
配置方面具備全車(chē)四音區(qū)智能語(yǔ)音交互、BS-D盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、L2級(jí)駕駛系統(tǒng)、最大6.6kW移動(dòng)電站、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)。前后方碰撞預(yù)警等。動(dòng)力方面，搭載由驍云-插混專(zhuān)用1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用刀片電池組成的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，NEDC純電續(xù)航里程為112公里；在滿油滿電狀態(tài)下，可以達(dá)到1050公里超長(zhǎng)續(xù)航。
第3款：極氪 001
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)：30.00-40.30萬(wàn)
外觀方面，前臉主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈組相連，配合大溜背造型、矩陣式排列的貫穿式尾燈以及鏤空尾翼，可以說(shuō)相當(dāng)帥了。軸距3005mm，空間表現(xiàn)符合豪華的定位。車(chē)內(nèi)用大量的啞光質(zhì)感的橡膠，翻毛皮以及縫線皮革覆蓋，做工也很精細(xì)，看上去很高級(jí)，而15.4英寸懸浮式中控屏幕組合8.8英寸液晶儀表盤(pán)，車(chē)廂內(nèi)部科技感也營(yíng)造得很到位。
配置方面搭載“羚羊避險(xiǎn)”功能，全速域主動(dòng)巡航控制（LCC+ACC）系統(tǒng)，車(chē)道偏離預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)和L2.9級(jí)駕駛系統(tǒng)等。動(dòng)力方面，提供兩套動(dòng)力總成，入門(mén)單電機(jī)版本最大功率200kW，峰值扭矩384N·m。高階雙電機(jī)版本最大功率是400kW，峰值扭矩768N·m，零百加速最快僅為3.8秒，純電續(xù)航里程最高達(dá)732公里，底盤(pán)為前雙叉臂虛擬雙球頭懸架+后集成多連桿的全鋁懸架。
第4款：理想L7?
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)：31.98-37.98萬(wàn)
外觀方面，貫穿式設(shè)計(jì)的前包圍、分體式大燈、貫穿式日間行車(chē)燈帶等元素，配合封閉式格柵，看上去十分大氣。車(chē)內(nèi)軸距為 3005mm，擁有五座SUV中旗艦級(jí)的二排空間和旗艦級(jí)的豪華配置，包括“皇后座椅”、NAPPA 真皮包裹、前后座椅都有加熱通風(fēng)、“一件鋪床”、“大床模式”等，舒適性與科技感媲美的D級(jí)豪華轎車(chē)。
配置方面，配備魔毯空氣懸架、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提示、 自動(dòng)泊車(chē)入位、7.3.4 杜比全景聲影音系統(tǒng)、含 HUD 的前排四屏交互系統(tǒng)、 NO-A 導(dǎo)航駕駛、對(duì)外放電和L2級(jí)駕駛系統(tǒng)等功能。動(dòng)力方面，載理想1.5T四缸增程器，峰值功率達(dá)到330千瓦，峰值扭矩達(dá)到620?！っ?，百公里加速時(shí)間為5.3秒、純電續(xù)航210公里，CL-TC綜合續(xù)航達(dá)到1315公里。
第5款：AION S?
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)：13.98-19.16萬(wàn)
外觀方面，前臉用無(wú)格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部具備豎直狀的飾板裝飾。兩側(cè)LED前大燈組與周?chē)木€條巧妙融合，視覺(jué)效果較為運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。車(chē)內(nèi)軸距為2750mm，腿部空間超過(guò)兩拳；內(nèi)飾大量使用軟性材質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)處匹配拉絲飾板，鋼琴烤漆飾板和銀色飾板作為點(diǎn)綴，質(zhì)感營(yíng)造得非常到位。14.6英寸懸浮的中控大屏上，搭載了ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，科技氛圍也很濃烈。
配置方面，具備車(chē)道偏離預(yù)警，前方碰撞預(yù)警，主動(dòng)剎車(chē)，車(chē)道保持系統(tǒng)，主動(dòng)式DMS疲勞檢測(cè)，全速自適應(yīng)巡航，自動(dòng)泊車(chē)入位和L2級(jí)駕駛系統(tǒng)等。動(dòng)力方面，配備最大功率為150千瓦，峰值扭矩為350?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)。電池方面，配備彈匣電池，提升車(chē)輛的安全性。續(xù)航上70版車(chē)型NEDC續(xù)航里程為510km，80版車(chē)型續(xù)航里程為610km。
新能源汽車(chē)價(jià)格表及價(jià)格表
隨著疫情不斷得到控制，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)行業(yè)正在逐步恢復(fù)。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量5.6萬(wàn)輛，同比下降49.2%，環(huán)比2月增長(zhǎng)4倍。國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量雖然仍然低于去年同期，但銷(xiāo)量也已經(jīng)在不斷恢復(fù)了。
銷(xiāo)量的增長(zhǎng)與車(chē)企的銷(xiāo)售渠道也分不開(kāi)，此前由于線下受阻，車(chē)企都在探索線上賣(mài)車(chē)的新途徑。
在進(jìn)入4月以后，國(guó)內(nèi)疫情有所緩和，居民可以在做好防護(hù)的情況下出門(mén)從事正常的工作活動(dòng)，也讓很多線下店鋪得以重新火熱起來(lái)。
那么作為目前北京地區(qū)的新能源汽車(chē)的線下渠道恢復(fù)的如何了？是否已經(jīng)及時(shí)開(kāi)業(yè)了？客流量和銷(xiāo)量情況與疫情前相比有何變化？
帶著這些疑問(wèn)，車(chē)東西于日前走訪了位于北京的北汽新能源、比亞迪、吉利新能源、上汽新能源、小鵬汽車(chē)、威馬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)和特斯拉的線下店，對(duì)新能源汽車(chē)的線下銷(xiāo)售渠道情況有了一個(gè)全面的了解。
一、所有品牌已復(fù)工?多種措施保證安全
車(chē)東西第一站先去了位于昌平區(qū)北辰亞運(yùn)村的汽車(chē)交易市場(chǎng)，小鵬汽車(chē)、威馬汽車(chē)、廣汽新能源和吉利新能源在這里都有線下店鋪。
在到了該汽車(chē)交易市場(chǎng)之后，車(chē)東西發(fā)現(xiàn)，這里已經(jīng)全面開(kāi)始復(fù)工了，在市場(chǎng)的大門(mén)口，有檢測(cè)人員對(duì)進(jìn)入園區(qū)的人進(jìn)行體溫檢測(cè)，在測(cè)完溫之后，車(chē)東西就順利的進(jìn)入了該市場(chǎng)。
▲進(jìn)入交易市場(chǎng)需要測(cè)量體溫
隨后在進(jìn)入威馬用戶中心、小鵬汽車(chē)的線下店鋪時(shí)均未再次進(jìn)行測(cè)溫。
由于疫情的影響，車(chē)東西從小鵬汽車(chē)的店員哪里了解到，小鵬汽車(chē)一直可以提供上門(mén)試駕的服務(wù)，消費(fèi)者可以在上進(jìn)行預(yù)約，之后小鵬汽車(chē)的服務(wù)人員會(huì)來(lái)聯(lián)系顧客，雙方約定好時(shí)間之后，小鵬方面會(huì)將車(chē)送到顧客家中并將車(chē)輛消毒后供車(chē)主試駕。
▲等待交付的小鵬G3
處在北辰亞運(yùn)村的汽車(chē)交易市場(chǎng)的店鋪對(duì)于進(jìn)店的人員檢測(cè)相對(duì)比較寬松，在市場(chǎng)門(mén)口測(cè)過(guò)體溫之后，再進(jìn)市場(chǎng)內(nèi)的店鋪僅需登記就可以了，不需要檢查健康碼和，減少了對(duì)客流的阻力。
而在進(jìn)入位于西三旗的比亞迪、上汽榮威、吉利新能源的店鋪時(shí)，在每家店門(mén)口都需要進(jìn)行測(cè)溫和登記，而在進(jìn)入上汽榮威的店內(nèi)時(shí)，還需要顧客提供近十四天的行程信息，或者向店員展示北京健康寶的信息，等店員拍照之后才可以進(jìn)入店鋪里面。
▲比亞迪4S店
從車(chē)東西的走訪情況來(lái)看，北京地區(qū)的新能源線下銷(xiāo)售店已經(jīng)基本上都開(kāi)始正常營(yíng)業(yè)了，除了進(jìn)店需要戴口罩和進(jìn)行測(cè)溫，店內(nèi)也會(huì)定時(shí)進(jìn)行消毒。
▲4S店均要求顧客戴口罩進(jìn)店
大部分店鋪的營(yíng)業(yè)時(shí)間都從早上9時(shí)到下午17時(shí)30分，而像特斯拉、蔚來(lái)在大型商場(chǎng)的體驗(yàn)店的營(yíng)業(yè)時(shí)間則基本上跟商場(chǎng)的開(kāi)放時(shí)間是同步的。
除此之外，線下店鋪也沒(méi)有進(jìn)行明顯的裁員，在威馬的交付中心甚至還有年后入職的新員工，這些員工都已經(jīng)在全勤上班了，疫情對(duì)于線下店鋪的影響正在逐漸減小。
二、客流量明顯減少?車(chē)企促銷(xiāo)力度加大
由于2月份，北京市小客車(chē)指標(biāo)辦發(fā)布?2020?年第?1?期個(gè)人和單位示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)配置通告，通告顯示，本期有54200?人獲得個(gè)人新能源汽車(chē)指標(biāo)。
因此在新能源汽車(chē)線驗(yàn)店開(kāi)啟之后，也有很多民眾開(kāi)始進(jìn)入店內(nèi)實(shí)地體驗(yàn)各種新能源汽車(chē)。
盡管如此，多個(gè)車(chē)企的線下銷(xiāo)售店的店員也告訴車(chē)東西，目前顧客的數(shù)量仍不是太多，平時(shí)很少有顧客前來(lái)看車(chē)，周末的時(shí)候人相對(duì)會(huì)多一點(diǎn)，在店內(nèi)舉辦活動(dòng)的時(shí)候，人會(huì)更多。
車(chē)東西在比亞迪的4S店時(shí)發(fā)現(xiàn)店內(nèi)正在舉行營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，顧客在當(dāng)天下單之后，可以進(jìn)行抽獎(jiǎng)，店內(nèi)也滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)臄[滿了禮物，而根據(jù)車(chē)型的不同也能夠給顧客提供一定的優(yōu)惠政策。從現(xiàn)場(chǎng)展示牌子上來(lái)看，上午的活動(dòng)中已經(jīng)有25名顧客進(jìn)行了預(yù)定。
▲比亞迪4S店內(nèi)擺滿獎(jiǎng)品
車(chē)東西還注意到，比亞迪的4S店在舉辦活動(dòng)的同時(shí)也在其官方的平臺(tái)進(jìn)行同步直播。
此外，車(chē)東西在探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)上汽榮威也在進(jìn)行舉辦活動(dòng)，店員告訴車(chē)東西，這些活動(dòng)將會(huì)持續(xù)到五一期，現(xiàn)在在舉辦的只是第一場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)也可以看到有很多車(chē)主已經(jīng)下了定金。
▲上汽榮威4S店內(nèi)也在舉辦活動(dòng)
此外，從現(xiàn)場(chǎng)可以看到，車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)秦Pro?EV時(shí)，交1000元的定金可以抵扣20000元。
而吉利新能源則也提供了真金白銀的優(yōu)惠政策，吉利新能源的店員告訴車(chē)東西，現(xiàn)在在店里交付了3000元定金之后，可以抵30000元。
威馬汽車(chē)在3月份也推出了一定的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠方案，首付最低低至一萬(wàn)元，還可提供低息分期，不過(guò)這項(xiàng)優(yōu)惠在3月底就已經(jīng)結(jié)束了。小鵬汽車(chē)和威馬汽車(chē)的情況類(lèi)似，在3月份曾經(jīng)提供過(guò)優(yōu)惠政策。
▲小鵬G3此前的優(yōu)惠政策
從走訪中，車(chē)東西了解到，目前新能源銷(xiāo)售店還主要是以線下銷(xiāo)售為主，比亞迪會(huì)在其官方號(hào)上進(jìn)行直播，但是直播時(shí)間并不固定，有活動(dòng)的時(shí)候才會(huì)對(duì)活動(dòng)進(jìn)行直播，吉利新能源的店員告訴車(chē)東西，他們偶爾也會(huì)進(jìn)行線上直播。
新造車(chē)公司都提供了上門(mén)試駕的服務(wù)，而傳統(tǒng)車(chē)企在這方面做的并不多，吉利新能源的一位店員表示，他們?cè)谝咔橹踉?jīng)提供過(guò)上門(mén)試駕的服務(wù)，現(xiàn)在隨著疫情的影響開(kāi)始減少，已經(jīng)不再提供上門(mén)試駕的服務(wù)了。
三、新造車(chē)公司表現(xiàn)超預(yù)期?蔚來(lái)特斯拉很火
車(chē)東西在走訪的時(shí)候，還發(fā)現(xiàn)新造車(chē)公司的店鋪店客流量會(huì)明顯高于傳統(tǒng)車(chē)企的4S店。
車(chē)東西在進(jìn)入威馬的用戶交付中心時(shí)，發(fā)現(xiàn)里面并不像車(chē)東西想的那般冷清，反而非常繁忙，幾乎每一位銷(xiāo)售顧問(wèn)在為進(jìn)店的客戶介紹車(chē)型。
▲威馬汽車(chē)用戶中心內(nèi)多名顧客在看車(chē)
在進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)候，車(chē)東西就已經(jīng)注意到了園區(qū)內(nèi)有很多威馬的車(chē)輛擺放在路兩旁，庫(kù)存非常充足，因而顧客在這里是可以直接提車(chē)的，在店內(nèi)，車(chē)東西也看到了有部分顧客已經(jīng)在辦理購(gòu)車(chē)的金融業(yè)務(wù)了。
在與店員的交流中，車(chē)東西了解到，這家店在新年過(guò)后就重新開(kāi)放了，試駕的業(yè)務(wù)之類(lèi)也早就恢復(fù)了，車(chē)主可以提前預(yù)約試駕，然后店員會(huì)將車(chē)輛進(jìn)行消毒，然后提供給顧客。
▲道路一側(cè)停放著大量的威馬新車(chē)
此外，車(chē)東西在位于長(zhǎng)安街上的NIO?House也看到不斷有顧客進(jìn)來(lái)體驗(yàn)店內(nèi)擺放的ES8和ES6這兩款車(chē)。
▲蔚來(lái)每隔兩個(gè)小時(shí)將會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行一次消毒
門(mén)外還停放著用來(lái)試駕的車(chē)輛，顧客需要提前跟店里預(yù)約，協(xié)調(diào)過(guò)時(shí)間之后，車(chē)主就可以進(jìn)行試駕了，試駕前工作人員會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行消毒。此外，蔚來(lái)也支持上門(mén)試駕服務(wù)，這項(xiàng)服務(wù)蔚來(lái)一直都有在做，在疫情期間也多次提供。
正是在銷(xiāo)售方面的不斷發(fā)力和日漸成熟的品牌形象，蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量也在不斷增長(zhǎng)，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月蔚來(lái)交付新車(chē)1533輛，同比增長(zhǎng)11.7%，環(huán)比增長(zhǎng)116.8%。
旗下車(chē)型ES6也保持了穩(wěn)定的銷(xiāo)量，自1月份起連續(xù)3月進(jìn)入新能源汽車(chē)TOP榜前十，3月份累計(jì)銷(xiāo)售1479輛，拿下了第8名，也是銷(xiāo)量最好的造車(chē)新勢(shì)力車(chē)型。
近日，蔚來(lái)還交付了新款的ES8，蔚來(lái)方面稱(chēng)其對(duì)2018款車(chē)型進(jìn)行了188項(xiàng)升級(jí)，全新ES8還首次搭載了100kWh電池組，其N(xiāo)EDC續(xù)航里程更是達(dá)到了580公里，遠(yuǎn)超原來(lái)的425公里，全面彌補(bǔ)了老款車(chē)型的續(xù)航短板。
隨著新款ES8的正式交付，蔚來(lái)的銷(xiāo)量在接下來(lái)有可能會(huì)再上一層樓。
除了對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)企的線下店鋪進(jìn)行走訪，車(chē)東西還來(lái)到了位于頤堤港的特斯拉線驗(yàn)中心，車(chē)東西到達(dá)店里的時(shí)候，也有多位顧客在店內(nèi)看車(chē)，這家店的面積并不大，內(nèi)部?jī)H有一輛Model?X和一輛國(guó)產(chǎn)Model?3。店門(mén)外，也停了多輛特斯拉的車(chē)輛，顧客可以直接進(jìn)行試駕。
車(chē)東西在走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，多個(gè)車(chē)主都在國(guó)產(chǎn)Molde?3前面駐足，并由多個(gè)乘客上車(chē)體驗(yàn)，看的出來(lái)很大一部分乘客對(duì)于國(guó)產(chǎn)Model?3的興趣仍然比較強(qiáng)烈。
▲特斯拉頤堤港店
不過(guò)Model?3的銷(xiāo)量也確實(shí)對(duì)得起大眾的期待，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年開(kāi)年以來(lái)，特斯拉已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月拿下了國(guó)內(nèi)新能源的銷(xiāo)量冠軍，Model?3累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)10160輛，比第二名比亞迪秦EV的5066輛的銷(xiāo)量多出近一倍。
而在本月，特斯拉Model?3的長(zhǎng)續(xù)航版本正式在國(guó)內(nèi)上市了，這款車(chē)的NEDC續(xù)航將達(dá)到668公里，售價(jià)為33.9萬(wàn)元。根據(jù)消息，國(guó)產(chǎn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版Model?3預(yù)計(jì)將在6月份交付。此外，國(guó)產(chǎn)Model?3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版也開(kāi)啟了預(yù)定，補(bǔ)貼前的價(jià)格為41.9萬(wàn)元。
隨著這兩個(gè)版本的特斯拉Model?3陸續(xù)進(jìn)入國(guó)內(nèi)，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)壓力將會(huì)進(jìn)一步加大，特斯拉這條鯰魚(yú)也將會(huì)徹底攪熱國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)市。
不過(guò)，相對(duì)于新造車(chē)公司的火爆程度，傳統(tǒng)車(chē)企的新能源4S店就稍微有點(diǎn)冷清了。走訪過(guò)程中，車(chē)東西發(fā)現(xiàn)北汽新能源的4S店也已經(jīng)開(kāi)始了正常的營(yíng)業(yè)，但是在車(chē)東西的走訪過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)店內(nèi)的幾乎沒(méi)有太多的顧客來(lái)看車(chē)。
這可能與北汽新能源在營(yíng)銷(xiāo)手段上的創(chuàng)新有關(guān)，北汽新能源要求經(jīng)銷(xiāo)商充分利用快手、抖音等可直播、受眾廣的互動(dòng)平臺(tái)，為消費(fèi)者進(jìn)行產(chǎn)品介紹，將日常銷(xiāo)售工作“搬到”網(wǎng)上。
此外，車(chē)東西在廣汽新能源、吉利新能源的店鋪中也感受到了冷清，與吉利新能源相近的比亞迪和上汽都在舉辦營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，相比之下吉利新能源店中的顧客數(shù)量就比較少了。
四、銷(xiāo)量遠(yuǎn)不如去年同期?五一或迎來(lái)高峰
在走訪中，各個(gè)新能源汽車(chē)線下銷(xiāo)量店的店員都未明確表明店內(nèi)的銷(xiāo)量情況，但據(jù)店員介紹店內(nèi)的客流量明顯低于疫情之前，且今年前三個(gè)月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量較去年同期大幅下滑，可以推算出這些店內(nèi)的銷(xiāo)量應(yīng)該遠(yuǎn)低于去年同期。
從車(chē)型的銷(xiāo)量情況來(lái)看，由于大多數(shù)新造車(chē)公司只有一款車(chē)在售，給客戶的選擇并不多。
而比亞迪目前已經(jīng)則有多款車(chē)在售，從顧客預(yù)定的情況上來(lái)看，顧客對(duì)于比亞迪元EV和秦Pro?EV的認(rèn)可度比較高，這兩款車(chē)無(wú)論從售價(jià)上還是口碑上都比較好，多名顧客都選擇了這兩款車(chē)，而比亞迪唐EV和宋EV的訂購(gòu)量則不算太多，這可能與其較高的售價(jià)有關(guān)。
▲比亞迪的訂車(chē)榜
比較有趣的一點(diǎn)是，車(chē)東西還在列表上看到一位用戶預(yù)訂了一輛比亞迪漢EV，目前這款車(chē)還未上市，已經(jīng)擁有了一定的潛在消費(fèi)者了。
據(jù)悉，各個(gè)車(chē)企的提車(chē)周期都沒(méi)有受到疫情的直接影響，車(chē)輛的交付周期跟疫情前基本上保持一致。
此外，對(duì)于已購(gòu)車(chē)的用戶，多個(gè)新能源汽車(chē)線下店鋪的維修保養(yǎng)服務(wù)也已經(jīng)恢復(fù)了，車(chē)東西在北辰亞運(yùn)村的汽車(chē)交易市場(chǎng)看到，在疫情影響之初，車(chē)主可以提前跟店內(nèi)的銷(xiāo)售顧問(wèn)聯(lián)系，之后可以將車(chē)輛開(kāi)到交易市場(chǎng)門(mén)口，店內(nèi)銷(xiāo)售顧問(wèn)到門(mén)口將車(chē)開(kāi)進(jìn)去進(jìn)行保養(yǎng)，然后再開(kāi)出來(lái)交付給車(chē)主。
▲北辰亞市的防控措施
對(duì)于不方便進(jìn)行保養(yǎng)的車(chē)主，多個(gè)車(chē)企也提供了延期保養(yǎng)的政策，據(jù)了解，北汽新能源、比亞迪都向車(chē)主提供了延期保養(yǎng)的政策。
總的來(lái)看，北京地區(qū)的新能源汽車(chē)線下店已經(jīng)恢復(fù)到了疫情前的工作狀態(tài)，這些店鋪每天都會(huì)進(jìn)行消毒，工作人員需要測(cè)量體溫后戴口罩上崗，在疫情防護(hù)方面也做了很多準(zhǔn)備。
隨著五一期的到來(lái)，再加上2月份放出的5萬(wàn)余個(gè)新能源牌照，北京新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量很可能會(huì)出現(xiàn)上漲的情況。
結(jié)語(yǔ)：北京新能源經(jīng)銷(xiāo)商已全面恢復(fù)營(yíng)業(yè)
由于2月份，北京地區(qū)發(fā)放了5萬(wàn)余個(gè)新能源牌照，新能源車(chē)成了近期最火熱的產(chǎn)品，因而各家店鋪都很早就開(kāi)始進(jìn)行復(fù)工了，目前基本上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%的復(fù)工率。
在3月份，受到疫情的沖擊，很多店鋪都出臺(tái)了一定的優(yōu)惠政策來(lái)促進(jìn)銷(xiāo)售，但進(jìn)入4月份后，國(guó)內(nèi)的疫情影響開(kāi)始減少，這些線下店鋪都已經(jīng)逐漸恢復(fù)了正常的營(yíng)業(yè)狀態(tài)。
雖然這些店鋪都已經(jīng)恢復(fù)了正常的營(yíng)業(yè)狀態(tài)，但疫情的影響仍然存在，店內(nèi)看車(chē)的顧客數(shù)量仍然不及疫情之前，還沒(méi)有達(dá)到高峰期。
不過(guò)，眼下五一期將至，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，五一期將會(huì)迎來(lái)一波購(gòu)車(chē)***，目前多個(gè)店鋪已經(jīng)在為五一期造勢(shì)了，北京新能源車(chē)市的第一波購(gòu)車(chē)或?qū)?huì)出現(xiàn)在五一期間。
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常見(jiàn)的新能源汽車(chē)包括特斯拉Model 3、比亞迪秦 PLUS DM-i、小鵬P7、理想ONE和蔚來(lái)ES6等。具體價(jià)格范圍為特斯拉Model 3約29.9萬(wàn)-46.99萬(wàn)元，比亞迪秦 PLUS DM-i約11.18萬(wàn)-17.58萬(wàn)元，小鵬P7約23.99萬(wàn)-34.99萬(wàn)元，理想ONE約33.8萬(wàn)元，蔚來(lái)ES6約35.8萬(wàn)-52.6萬(wàn)元。
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