- 比亞迪秦PLUS到店，43%發(fā)動(dòng)機(jī)熱功率，油耗3.8L，就問(wèn)你香不香？
- 比亞迪新車亮相，氣質(zhì)不輸奧迪A6L，卻用回BYD字母車標(biāo)
- 比亞迪漢實(shí)車內(nèi)飾曝光 環(huán)抱式設(shè)計(jì)質(zhì)感豪華
- 在一眾國(guó)產(chǎn)車?yán)锩妫心男┸噧?nèi)飾設(shè)計(jì)出眾?
優(yōu)點(diǎn)：油耗低基本在4.7左右，剛買沒(méi)過(guò)磨合期后期應(yīng)該還會(huì)更低吧！
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)現(xiàn)在還沒(méi)搞懂怎么顯示手機(jī)上面的介面。
外觀：外觀大氣好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工也還不錯(cuò)，沒(méi)開過(guò)好車感覺還不錯(cuò)的。
空間：空間完全夠用。
配置：配置很高，我的是秦80比以前的版本減配很多了但配置還是不錯(cuò)的，基本的都有啦。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)勁，純電模式反應(yīng)就很快了。混動(dòng)模式A級(jí)車?yán)餆o(wú)敵吧。
操控：操控還是不錯(cuò)的，沒(méi)開過(guò)好車沒(méi)有對(duì)比，但定速巡航真不錯(cuò)。
油耗：用電的話0油耗，混動(dòng)也就4點(diǎn)幾的油。
舒適：開著蠻舒服的，高速巡航人輕松很多了。
優(yōu)點(diǎn)：環(huán)保 省油 國(guó)家支持新能源支持
缺點(diǎn)：混動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)介入，如果是40邁以上，噪音太大了 簡(jiǎn)直是個(gè)小拖拉機(jī)一般
外觀：青菜蘿卜，各有所好，我個(gè)人對(duì)尾部不是很滿意（晚上還OK，白天看連在一起的尾燈反而減小了車輛尺寸感）。
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)錢這個(gè)速度，性價(jià)比已經(jīng)不錯(cuò)了，內(nèi)飾普普通通，足夠了，車子么又不是房子，內(nèi)飾不好自己套套子，蓋東西么，這條不算啥。儀表中控：這個(gè)要特別說(shuō)一下，這個(gè)屏幕大大家都知道，最好的是上方有遮陽(yáng)板，不容易反光！這個(gè)是看過(guò)很多別人的車子發(fā)現(xiàn)的，非常人性化的設(shè)計(jì)’異味異響：車內(nèi)味道一直都有，但是甲醛測(cè)試結(jié)果非常給力，就是不知道這個(gè)味道是什么原因了，不過(guò)反正不難聞，也不是甲醛，就那樣吧
空間：180身高空間足夠，后備箱基本夠用，當(dāng)然更大一些最好。
配置：個(gè)人覺得超高（當(dāng)然沒(méi)有上海大牌送的話就要下降好幾個(gè)檔次）
動(dòng)力：動(dòng)力十足，可以說(shuō)相當(dāng)?shù)慕o力，要?jiǎng)恿糁磥?lái)，強(qiáng)勁有力。
操控：操控這個(gè)沒(méi)怎么試過(guò)，感覺駕駛的感覺一般般吧！我就開過(guò)君威和凱美瑞，感覺還是差點(diǎn)，不過(guò)在A級(jí)車中應(yīng)該算平均以上吧！
油耗：油耗低是這車另外一個(gè)精髓之一。具體如何低，只能說(shuō)因人而異，因模式而異，因駕駛風(fēng)格習(xí)慣而異。
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力澎湃，尤其是運(yùn)動(dòng)模式（無(wú)論是EV還是HEV下），加速可以用十分凌厲來(lái)形容。
缺點(diǎn)：尾箱略小
外觀：還算可以，不過(guò)不算太炫酷，中規(guī)中矩吧，大燈還不錯(cuò)；
內(nèi)飾：黑色和米色，廠家該知道啊，為什么不弄棕色內(nèi)飾呢。中空都是硬塑料的，給人感覺不是很好。A柱會(huì)有異響現(xiàn)象都是硬塑料的后果?？傮w來(lái)講還是可以的，大部分車都是硬塑料的，成本在那里嗎。內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很不錯(cuò)，前排座椅有些硬，時(shí)間長(zhǎng)了***疼，要是能把座椅在設(shè)計(jì)的在舒服寫就完美了，還有前排座椅的包裹性不是很好，設(shè)計(jì)的適合胖子，偏瘦的人幾乎沒(méi)有包裹性，這點(diǎn)很不爽。
空間：空間還是非常不錯(cuò)的，前排不說(shuō)，后排的人坐好了蹺二郎腿都可以，可見這2600mm的軸距還確實(shí)比其他的緊湊車要來(lái)的雙。
配置：性價(jià)比非常高，僅僅這個(gè)動(dòng)力參數(shù)就值這個(gè)錢，再加上省油和高科技配置，性價(jià)比相當(dāng)之高，15萬(wàn)之內(nèi)買不到帶12氣囊，12喇叭，座椅記憶，前排通風(fēng)+加熱，無(wú)鑰匙進(jìn)入，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，esp還有上坡的車型。
操控：操控可選擇的性比較多！下面再說(shuō)點(diǎn)別的底盤及懸架：這個(gè)是大敗筆！底盤懸掛個(gè)人感覺像開船！所以本人毅然決然的換了絞牙避震李子串！但是路況又是問(wèn)題通過(guò)性受限制了！山路：進(jìn)一步讓你體驗(yàn)開船的感覺不過(guò)倒是可以體現(xiàn)出舒適度了。部分人群覺得也不錯(cuò)。
油耗：這個(gè)不用說(shuō) 有充電條件下，完全能0油耗，一次充滿能跑65公里，HEV模式下，百公里5.8個(gè)油
舒適：滿意
比亞迪秦PLUS到店，43%發(fā)動(dòng)機(jī)熱功率，油耗3.8L，就問(wèn)你香不香？
比亞迪旗下有一款比較火熱的車型秦PULS dmi，這款車值得買，比亞迪汽車·秦，是比亞迪股份有限責(zé)任公司自主研發(fā)DM二代（在純電動(dòng)汽車和混動(dòng)二種方式間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換）的性能卓越三廂轎車。自打與德國(guó)戴姆勒合資企業(yè)后，比亞迪的造成加工工藝大幅度提高。依次花重金回收日本荻原磨具，創(chuàng)建了中國(guó)最大的汽車檢測(cè)產(chǎn)業(yè)基地，為高檔電動(dòng)轎車——比亞迪汽車·秦的發(fā)售，打下基礎(chǔ)。
比亞迪汽車·秦自2012年北京國(guó)際車展發(fā)布后，一直受到眾多網(wǎng)友追捧。其5.9秒的百公里，讓許多車主表明贊嘆不已。外型層面，全新升級(jí)比亞迪秦燃油版使用了家族式最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)造型十分時(shí)尚的、健身運(yùn)動(dòng)。進(jìn)氣格柵一部分，新汽車配備一款大規(guī)格前進(jìn)氣口，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)通過(guò)大量橫著鍍鉻裝飾條組成，營(yíng)造出一種了極好的視覺沖擊。兩邊前大燈組造型設(shè)計(jì)十分出眾，并且與格珊融為一體，讓車前一部分看起來(lái)更有層次感。車前下包圍著使用了圍繞式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行不銹鋼開展裝點(diǎn)，促使進(jìn)氣格柵一部分看起來(lái)更加時(shí)尚潮流、年青。
車內(nèi)飾層面，全新秦燃油版使用了環(huán)抱式的駕駛艙，與此同時(shí)儀表臺(tái)里的造型設(shè)計(jì)也十分簡(jiǎn)約，而且搭載了10.1寸升降式大屏幕，而且搭載了比亞迪dipilot智能化駕駛系統(tǒng)，帶來(lái)了acc自適應(yīng)定速巡航、esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、坡道、空調(diào)等被動(dòng)安全，另外車?yán)镞€搭載了dilink網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)軟件，帶來(lái)了ota空中升級(jí)人工智能語(yǔ)音助手。
尺寸分別是4675×1770×1480mm，汽車軸距達(dá)到了2670mm，在同級(jí)別車系中，秦的汽車軸距排到23位。秦1.5L CVT豪華型的全景天窗帶來(lái)了更多的視線，能夠?yàn)楹笈抛每蜆?gòu)建更加好的視覺環(huán)境及較好的感光度，為全車增強(qiáng)了進(jìn)亮度。車內(nèi)收納空間平淡無(wú)奇，基本上足夠。行里箱室內(nèi)空間較為整齊，有很不錯(cuò)的豎向凈寬，也有著很高的可擴(kuò)展性，駕駛感受總的來(lái)講較為理想化。
比亞迪新車亮相，氣質(zhì)不輸奧迪A6L，卻用回BYD字母車標(biāo)
提起新能源汽車“比亞迪”就是一個(gè)繞不開的詞匯，自從在廣州車展上和?秦PLUS有了一面之緣之后我對(duì)這款車就還一直挺關(guān)注的，不僅是因?yàn)樗耐庥^比較夸張的設(shè)計(jì)語(yǔ)言還因?yàn)樗?a href="/tags-c-j.html" target="_blank" class="b0f6e896f3ecc005 relatedlink">超級(jí)混動(dòng)的身份，但是在車展的時(shí)候它的內(nèi)飾部分是保密的狀態(tài)，而今天我們終于可以揭開它的廬山真面目了。
日前，比亞迪秦PLUS試裝車就抵達(dá)了國(guó)內(nèi)某地4S店進(jìn)行宣傳和測(cè)試，這也意味著新車距離上市將不會(huì)久遠(yuǎn)，根據(jù)我們通過(guò)內(nèi)部渠道掌握的信息來(lái)看比亞迪秦PLUS將會(huì)在2021年第一季度完成上市，它的到來(lái)不僅為比亞迪品牌注入了新的活力還將證明比亞迪品牌當(dāng)下的造車實(shí)力。
按照慣例咱們還是先從它的外觀設(shè)計(jì)聊起，秦PLUS的正常外觀繼承了家族的設(shè)計(jì)基因延續(xù)了龍顏的設(shè)計(jì)理念與漢DM一脈相承，但是中網(wǎng)尺寸更大也更加夸張，因?yàn)橹芯W(wǎng)的設(shè)計(jì)足夠強(qiáng)烈了所以在側(cè)面它就保留了斜線的設(shè)計(jì)，而且細(xì)細(xì)的鍍鉻飾條搭配上鋼琴黑烤漆的組合讓前臉看起來(lái)增加了不少的精致感，值得一提的就是前臉頭燈設(shè)計(jì)具備十分不錯(cuò)的視覺沖擊力，絲毫不亞于有著“燈廠”美譽(yù)的奧迪燈組。
車身側(cè)面是簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從前大燈處勾勒出一條平直腰線貫穿整個(gè)車身營(yíng)造出一個(gè)比較不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，至于它的腰線部分則設(shè)計(jì)的很靈動(dòng)，同時(shí)在C柱這還向外微微凸出了一點(diǎn)有點(diǎn)像人的肩膀帶來(lái)一種力量感。
此外，車輛的尾部看起來(lái)很寬大，那是因?yàn)闊o(wú)論是尾燈還是下面的后保險(xiǎn)杠它都用了貫穿式的設(shè)計(jì)，而且兩端延伸到了側(cè)面所以它會(huì)拉伸一個(gè)橫向的視覺效果，無(wú)論是貫穿式的設(shè)計(jì)還是下面鋼琴黑的烤漆材質(zhì)其實(shí)都與前臉的設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)的，貫穿式后尾燈再增加辨識(shí)度的同時(shí)也增加了整車的視覺美感，這樣的外觀設(shè)計(jì)就問(wèn)你香不香？
根據(jù)此前工信部公布的信息來(lái)看，新車的長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1495mm軸距達(dá)到了2718mm，它2718mm的軸距和1837mm的車寬也表明了秦PLUS的車內(nèi)有著寬敞的乘坐空間，完全可以滿足咱們?nèi)粘Ｓ密囆枨蟆?/p>
內(nèi)飾方面則保持了簡(jiǎn)約時(shí)尚富有美感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這也是比亞迪品牌一貫的造車?yán)砟?，通過(guò)實(shí)車內(nèi)飾就能看出用了大面積軟性材質(zhì)包裹和銀色鍍鉻件進(jìn)行點(diǎn)綴，至于配置方面目前還未公布，不過(guò)大家完全不用擔(dān)心秦PLUS的配置，因?yàn)槿缃駸o(wú)論是國(guó)產(chǎn)車還是合資車的配置都可以滿足普通消費(fèi)者的行車需求。
動(dòng)力系統(tǒng)絕對(duì)是秦PLUS的核心看點(diǎn)，用了驍云插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的核心部件之一，熱效率號(hào)稱全球量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)最高，達(dá)到43%，峰值功率81千瓦，峰值扭矩135牛米。在電機(jī)的加持下，其零百加速時(shí)間可以在8秒內(nèi)完成，此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)稱擁有低至3.8L/100km的油耗，表現(xiàn)堪比豐田、本田混動(dòng)車型。
小結(jié)，通過(guò)以上對(duì)比亞迪秦PLUS的各個(gè)方面就能看出它具有很強(qiáng)的產(chǎn)品力，特別是它43%發(fā)動(dòng)機(jī)熱功率和3.8L的油耗更是喜人，聊了這么多秦PLUS怎么樣呢？歡迎下方留言評(píng)論，大家一起參與討論。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
比亞迪漢實(shí)車內(nèi)飾曝光 環(huán)抱式設(shè)計(jì)質(zhì)感豪華
比亞迪新車亮相，氣質(zhì)不輸奧迪A6L，卻用回BYD字母車標(biāo)
如今國(guó)產(chǎn)自主品牌更新節(jié)奏非?？欤荒曛畠?nèi)往往就能夠推出多款全新車型，最近比亞迪汽車又亮相了一款新車型，這款車型暫時(shí)還沒(méi)有正式公布命名，不過(guò)根據(jù)尾標(biāo)來(lái)判斷，新車型應(yīng)該是叫?比亞迪e9，隸屬于新能源系列產(chǎn)品，這款車的外觀造型設(shè)計(jì)很熟悉，其實(shí)就是年初比亞迪漢dm混動(dòng)版的申報(bào)圖，只不過(guò)最終比亞迪漢并沒(méi)有選擇這套設(shè)計(jì)，如今看來(lái)這款車用了當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
車頭正前方用密集的多邊形大嘴橫紋鍍鉻中網(wǎng)，兩側(cè)LED矩陣大燈光源相當(dāng)犀利，這套前臉設(shè)計(jì)看起來(lái)很像奧迪，再加上這款車中大型尺寸定位，氣場(chǎng)并不輸給奧迪A6L，車身側(cè)面其實(shí)和比亞迪漢并沒(méi)有太大的差別，只不過(guò)沒(méi)有提供隱藏式門把手之類的科技配置，尾部和比亞迪漢dm一模一樣，貫穿式尾燈點(diǎn)亮之后辨識(shí)度相當(dāng)高，另外還有buildyourdreams英文車標(biāo)。
打開車門之后也是熟悉的感覺，比亞迪e9內(nèi)飾設(shè)計(jì)保持了非常高的科技感，駕駛員正前方提供有全液晶儀表盤，多功能方向盤下方同樣有非常炫酷的LED顯示模塊，臺(tái)面中間則是比亞迪旋轉(zhuǎn)式大屏幕，車內(nèi)用料也很厚道，大量皮革軟包材質(zhì)覆蓋到位，搭配中文按鍵以及新設(shè)計(jì)的電子檔桿，整部車內(nèi)飾高級(jí)感很強(qiáng)烈。
不過(guò)有點(diǎn)遺憾的是這款車型并沒(méi)有提供比亞迪王朝系列漢字車標(biāo)，卻用回了BYD字母車標(biāo)，雖然以藍(lán)色為底色代表新能源車型，但是這套字母車標(biāo)一直都是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者吐槽的對(duì)象，高級(jí)感顯然不如比亞迪漢所搭載的漢字車標(biāo)，也許會(huì)影響到最終的銷量。
作為新能源系列新產(chǎn)品，比亞迪e9搭載了一臺(tái)高功率永磁電動(dòng)機(jī)，極限輸出可以達(dá)到222馬力，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)拉動(dòng)一臺(tái)中大型轎車其實(shí)已經(jīng)足夠了，不過(guò)和高性能四驅(qū)版本比亞迪漢EV車型相比就相去甚遠(yuǎn)了，作為換殼換標(biāo)版本的新車型，這款車很有可能會(huì)避開民用市場(chǎng)，提供給網(wǎng)約車市場(chǎng)使用，因?yàn)槿绻矫嫦蛉珖?guó)消費(fèi)者，將會(huì)給比亞迪漢帶來(lái)尷尬處境，本質(zhì)而言比亞迪e9和比亞迪漢就是一款車，只是換湯不換藥。
問(wèn)題來(lái)了，你覺得這款比亞迪新車好看嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，我們一起討論！關(guān)注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載抄襲，歡迎點(diǎn)贊分享。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
在一眾國(guó)產(chǎn)車?yán)锩妫心男┸噧?nèi)飾設(shè)計(jì)出眾?
比亞迪汽車不久前公布了王朝系列第五個(gè)產(chǎn)品家族——“漢”的測(cè)試諜照，這款車型定位為中型B級(jí)轎車，目標(biāo)是高端新能源汽車市場(chǎng)。關(guān)于這款車型的內(nèi)飾，官方只發(fā)布過(guò)一張?jiān)O(shè)計(jì)手稿，之后再無(wú)消息。
近日，我們拍攝到了一組“漢”車型實(shí)車內(nèi)飾照片。從照片可以看出，漢的內(nèi)飾造型延續(xù)了設(shè)計(jì)手稿上傳達(dá)出的“環(huán)抱式”設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比于之前走大眾化路線的王朝系列產(chǎn)品，面向高端市場(chǎng)的比亞迪漢的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更加精致、豪華。
從實(shí)車照片看，全新的內(nèi)飾造型運(yùn)用了更多的曲線，副駕駛前方的一條曲線直接從門板一直延伸至方向盤轉(zhuǎn)向柱，且有著強(qiáng)烈的層次感。另外，內(nèi)飾材料的運(yùn)用也非常豐富，中控臺(tái)最上方用軟性材料包裹，然后是鋼琴烤漆、木紋裝飾板和鍍鉻裝飾條，不僅營(yíng)造出強(qiáng)烈的層次感，不同材料的搭配使用也顯著提升了整個(gè)內(nèi)飾的豪華感和檔次感。
值得一提的是，中控旋轉(zhuǎn)大屏幕得到了保留，內(nèi)部會(huì)搭載比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)有著非常高的實(shí)用性。
換擋區(qū)域的整體設(shè)計(jì)與元EV535和宋Pro?EV比較類似，但樣式已經(jīng)改為了全新的設(shè)計(jì)，可以將其定義為第二代“BYD?HEART”操控臺(tái)。從看，換擋區(qū)域的按鍵為鏡面材質(zhì)，有可能會(huì)出現(xiàn)觸摸控制的按鍵，在材料選擇上有鋼琴烤漆和鍍鉻，啟動(dòng)按鍵用了類似于寶馬3系的水晶材質(zhì)，質(zhì)感非常不錯(cuò)。
在換擋區(qū)域前方設(shè)計(jì)了一個(gè)隱藏式儲(chǔ)物格，增加了實(shí)用性，木紋裝飾板的運(yùn)用也提升了整個(gè)內(nèi)飾的豪華感。
方向盤為三幅式設(shè)計(jì)，樣式與宋Pro?EV相同，不過(guò)我們推測(cè)該方向盤樣式應(yīng)該只作為測(cè)試車使用，未來(lái)量產(chǎn)后將用設(shè)計(jì)手稿上的全新樣式，畢竟兩種不同的風(fēng)格是很難融入到一起的。
從內(nèi)飾設(shè)計(jì)手稿圖看，全新樣式的方向盤用雙幅設(shè)計(jì)，并且用了真皮、鋼琴烤漆、鍍鉻等豐富材料，量產(chǎn)之后將進(jìn)一步提升內(nèi)飾的豪華感。據(jù)EV世紀(jì)了解，新車將在2020年6月與我們正式見面，動(dòng)力系統(tǒng)方面，僅推出DM插電混動(dòng)和EV純電動(dòng)兩個(gè)版本，性能方面應(yīng)該不會(huì)弱于唐系列。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
在一眾國(guó)產(chǎn)車?yán)锩?，有哪些車?nèi)飾設(shè)計(jì)出眾？
當(dāng)真正的審視自主品牌的時(shí)候，讓我發(fā)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)車別有洞天，10萬(wàn)級(jí)的國(guó)產(chǎn)車內(nèi)飾也能做得相當(dāng)出色，他們極具設(shè)計(jì)感，同樣又有著自己特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)理念。
紅旗H9的外觀以及國(guó)產(chǎn)豪華C級(jí)車的定位，都為它吸引了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，說(shuō)它氣場(chǎng)媲美勞斯萊斯。當(dāng)然這也只是一種夸張的形容，兩款車還是有明顯不同的，相比之下內(nèi)飾就沒(méi)有那么多人了解，其實(shí)它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣很有看點(diǎn)，一點(diǎn)不輸給合資豪車。雙屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，以及鋼琴烤漆面板和實(shí)木面板等多種材質(zhì)搭載，大面積真皮包裹，層次感豐富，又不失科技感和檔次感，整體豪華氛圍營(yíng)造都很到位。
如果說(shuō)紅旗H9側(cè)重于豪華感的營(yíng)造，那理想ONE的風(fēng)格就更傾向于科技感和未來(lái)感。平直的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔大方，上面搭載了數(shù)字儀表盤、中控顯示屏以及副駕駛屏和下方的功能控制屏，四屏語(yǔ)音交互，實(shí)現(xiàn)更多功能的實(shí)現(xiàn)，四塊屏幕可以各司其職互不干涉，全車語(yǔ)音交互，每一排都能兼顧，帶來(lái)更舒適便捷的駕乘體驗(yàn)，這一點(diǎn)還是很符合新能源車型的身份和造車?yán)砟睢?/p>
領(lǐng)克01，你可以說(shuō)領(lǐng)克前臉怪誕，可以說(shuō)領(lǐng)克定價(jià)較高，可以說(shuō)領(lǐng)克營(yíng)銷過(guò)火，但還真不能說(shuō)領(lǐng)克內(nèi)飾不好，15-20萬(wàn)級(jí)SUV鐘，領(lǐng)克內(nèi)飾表現(xiàn)還著實(shí)有其自己的優(yōu)勢(shì)，尤其是整個(gè)內(nèi)飾的精致感以及設(shè)計(jì)感，細(xì)節(jié)處理上帶來(lái)了非常出色的用車感受，雖然配置不高，但足夠精致。
自主品牌能取得今天的進(jìn)步和成就這的確是極為不易。自主品牌車型的進(jìn)步是值得我們稱贊與支持的。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，對(duì)于汽車而言，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)終究還只是車輛的表層，未來(lái)自主品牌著力的重點(diǎn)更應(yīng)該是技術(shù)和研發(fā)層面。希望自主品牌贏得更大進(jìn)步。
標(biāo)簽： #比亞
