新能源汽車保值率低，所以在二手車市場(chǎng)上，很少有新能源汽車的二手車。不過(guò)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪現(xiàn)象，那就是不管是現(xiàn)實(shí)中還是網(wǎng)上的二手車網(wǎng)站上，二手新能源車主要還是特斯拉汽車多，不管是特斯拉Model3還是X等，甚至有的是牌都還沒(méi)上就賣了，這是為什么呢?和一些特斯拉車主聊了后，總結(jié)了以下幾個(gè)原因，這或許就是為什么很多人寧愿虧那么多錢也要賣掉的原因。
某二手車網(wǎng)站上很多只開(kāi)了1000公里的特斯拉二手車
圖新鮮購(gòu)買，但是不會(huì)第二次購(gòu)買
很多特斯拉Model3車主其實(shí)都是圖新鮮購(gòu)買，就是奔著它的一個(gè)智能化，自動(dòng)駕駛而去。所以大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，特斯拉Model3的車主基本都是至少有兩輛車的，而且第一輛車都不會(huì)太差，比如我表妹原本開(kāi)的就是一輛寶馬5系，圖新鮮買了一輛特斯拉Model3，最開(kāi)始半個(gè)月，一直看到朋友圈里在曬，但是后來(lái)發(fā)現(xiàn)又開(kāi)回了自己的寶馬車。
續(xù)航問(wèn)題倒是沒(méi)有多少人反映，畢竟大部分都是市內(nèi)開(kāi)開(kāi)，而且也會(huì)注意到續(xù)航里程，但是除了所謂的智能駕駛樂(lè)趣外，最開(kāi)始的新鮮體驗(yàn)樂(lè)趣過(guò)后，大部分人就會(huì)發(fā)現(xiàn)特斯拉Model3和自己原來(lái)的車比起來(lái)，使用體驗(yàn)感太差，很多人都說(shuō)：不會(huì)第二次購(gòu)買特斯拉汽車了，也不會(huì)推薦自己的朋友，親戚購(gòu)買。
品質(zhì)和做工不被認(rèn)可
雖然售價(jià)高達(dá)二十多萬(wàn)，但是車主們最不滿意的其實(shí)就是特斯拉汽車的做工，不說(shuō)和豪車相比，即便是和十多萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)汽車相比，還差了不少。
相信有人刷到過(guò)特斯拉汽車在高速上突然頂棚掉了的，也刷到過(guò)特斯拉汽車漏雨的，這些也許是個(gè)例，我們先不說(shuō)，但是特斯拉車主們普遍不滿意的地方主要有這幾點(diǎn)：
噪音太大，這里說(shuō)的不是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，而是指的風(fēng)噪和胎噪，其實(shí)這也是因?yàn)樘厮估璏odel3用的無(wú)邊框車窗設(shè)計(jì)，雖然好看了，但是隔音效果差了，當(dāng)然最主要的是，整車也沒(méi)做隔音和整體降噪處理，自然就大了，也就無(wú)法和豪車相比。
車漆軟，很多特斯拉Model3車主反映，那就是經(jīng)常莫名其妙車上就會(huì)有很多痕跡，細(xì)微的劃痕，當(dāng)然這些現(xiàn)象其他十萬(wàn)以下的車也有，只是對(duì)于售價(jià)二三十萬(wàn)的車而言，就不應(yīng)該出現(xiàn)了。
異響，細(xì)節(jié)處做工和傳統(tǒng)車企差距還是比較大，比如說(shuō)縫隙處理，傳統(tǒng)車企做出來(lái)都是比較勻稱的，但是特斯拉Model3近看的話，會(huì)有一些大而且也不勻稱，最主要的就是各種異響還是比較嚴(yán)重。
舒適感差
與豪車相比，特斯拉Model3的內(nèi)飾特別簡(jiǎn)潔，或者說(shuō)簡(jiǎn)陋，坐在里面，沒(méi)有豪車的感覺(jué)，行駛中，除了駕駛加速性強(qiáng)，駕駛舒適度高外(主要是智能)，舒適性方面沒(méi)法讓人滿意，儲(chǔ)物空間也不足。
對(duì)于開(kāi)慣豪車的車主們來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)落差還是挺大的，而且對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，車輛，除了新鮮***外，還要有舒適度。
當(dāng)然除了以上三點(diǎn)原因外，還有不少車主也說(shuō)了，怕被割韭菜，所以趁著還能回血的時(shí)候，把玩膩了或者說(shuō)是有問(wèn)題的新能源車賣給不知情的人，而正是因?yàn)檫@樣的想法，加上還有不少人想體驗(yàn)特斯拉汽車，也就促成了二手車市場(chǎng)特斯拉二手車相對(duì)較多，而且也還有人接手的情況
身高160特斯拉
如果要說(shuō)在國(guó)內(nèi)銷量最好的新能源車，特斯拉肯定算得上一個(gè)，不管是在限號(hào)城市還是非限號(hào)城市，特斯拉在新能源車中的地位，是很多品牌所不能比擬的。而且，特斯拉在汽車品牌中往往是劃歸“豪華品牌”陣營(yíng)的，雖然現(xiàn)在20多萬(wàn)可以選擇很多豪華品牌的車型，但是在新能源車領(lǐng)域基本上只有特斯拉一家。
有人曾說(shuō)，選擇特斯拉的目標(biāo)人群和選擇傳統(tǒng)汽車的目標(biāo)人群是相差很遠(yuǎn)的，比如買特斯拉的人更多的是數(shù)碼產(chǎn)品的狂熱者，這些人會(huì)把特斯拉看作是一件酷炫好玩的電子科技產(chǎn)品。人們普遍看好的真皮座椅、軟質(zhì)包覆、木質(zhì)面板等等，在特斯拉用戶的眼里都不是影響購(gòu)買決策的因素，甚至一些在傳統(tǒng)汽車上的“短板”，像幾乎沒(méi)有實(shí)體按鍵、沒(méi)有儀表盤等，都不值得一提。
很多人想到的是，特斯拉看上去像個(gè)“天外來(lái)客”，一點(diǎn)兒也沒(méi)有傳統(tǒng)汽的樣子，而且車內(nèi)居然可以像臺(tái)iPad一樣玩，太神奇，開(kāi)起來(lái)肯定很酷。實(shí)話講，特斯拉的設(shè)計(jì)的確天馬行空，自主品牌新能源車的確有需要學(xué)習(xí)的地方，畢竟純電動(dòng)車是帶一些未來(lái)色彩的。其實(shí)，特斯拉有這么令人耳目一新的設(shè)計(jì)，背后也是先進(jìn)的整車電子架構(gòu)的反映，雖然Model?S和?Model?X略顯保守，但是在Model?3上推倒重來(lái)后的設(shè)計(jì)方案顯然更出色，而且也的確領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
另外，特斯拉還有超前的系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念。比如，特斯拉擁有全行業(yè)最領(lǐng)先的BMS，不管是電池模組的設(shè)計(jì)還是電池?zé)峁芾淼募?，整個(gè)電池管理系統(tǒng)及算法可謂是行業(yè)首屈一指的。另外，特斯拉在配電的控制系統(tǒng)是集成的，ECU通過(guò)MOET實(shí)現(xiàn)配電，而不用額外的配電盒，再加上一些自主研發(fā)的PLC控制策略，不僅大幅節(jié)省線束長(zhǎng)度、減車重，還能節(jié)省大量空間。比如在Model?3不光有后備廂，還有“前備廂”，并且容積客觀。
特斯拉在交互設(shè)計(jì)方面同樣也是行業(yè)翹楚，比如駕駛方面，雖然特斯拉的激進(jìn)在全球范圍內(nèi)引起了一系列的質(zhì)疑，但是單純就技術(shù)層面而言，特斯拉主張的AI和Computer?Vision為導(dǎo)向的策略的確有其過(guò)人之處的，相比很多品牌車型用的激光雷達(dá)系統(tǒng)，特斯拉通過(guò)自主研發(fā)智能駕駛芯片以實(shí)現(xiàn)車輛視覺(jué)系統(tǒng)的智能化，固然有一定的冒險(xiǎn)，但從長(zhǎng)期來(lái)看，還是正確的。因?yàn)閺哪壳暗内厔?shì)來(lái)看，激光雷達(dá)系統(tǒng)早晚會(huì)被AI技術(shù)所代替。
本文為車大白原創(chuàng)，如有抄襲將依法追究法律責(zé)任。
（運(yùn)營(yíng)人員：凌蕭風(fēng)）
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉一季度在華收入同比大增238%，為什么特斯拉不打廣告呢？
題主是否想詢問(wèn)“身高160能開(kāi)特斯拉”？能。特斯拉車輛座椅可以根據(jù)駕駛者身高調(diào)節(jié)，所有身高人群均可駕駛。特斯拉是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托（Palo Alto），市值達(dá)2100億美元，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。
特斯拉一季度在華收入同比增加283%，跟去年的這個(gè)時(shí)候比特斯拉還是有很大增加的，雖然近些日子特斯拉站在風(fēng)口浪尖上，出現(xiàn)了好多剎車失靈這樣的事情，但是這是4月份的事兒，一季度的時(shí)候也有一些負(fù)面消息，但還沒(méi)有現(xiàn)在這么大的影響呢。
為什么特斯拉不打廣告，因?yàn)樘厮估驈V告是沒(méi)有意義的，他們這種車子都是中高端市場(chǎng)的車子，因?yàn)樘厮估容^便宜的車型，它也是在15萬(wàn)左右15萬(wàn)以上，那才是他車子的市場(chǎng)定位，每天看電視的看廣告的，你覺(jué)得他會(huì)花15萬(wàn)買一輛車子嗎？那還是最便宜的特斯拉平均的均價(jià)還應(yīng)該在20萬(wàn)到30萬(wàn)，所以它面向的市場(chǎng)不是普通消費(fèi)者，大部分普通消費(fèi)者并不會(huì)花將近30萬(wàn)買一輛汽車。
這個(gè)道理像什么呢？就是說(shuō)你為什么看法拉利，蘭博基尼這些汽車從來(lái)不在電視上面打廣告呢？因?yàn)榇驈V告沒(méi)有意義，它面向的客戶群是不一樣的，普通的消費(fèi)者是買不起這么貴的東西的，所以它不需要通過(guò)電視打廣告這種形式，當(dāng)然它也會(huì)有其他的宣傳形式，比如說(shuō)線驗(yàn)店的這種模式，比如說(shuō)線下銷售針對(duì)你的這個(gè)收入情況，給你做出一定的車型推薦之類的，所以他們的這個(gè)銷售顧客群體不是普通大眾，沒(méi)有必要做這種大眾媒體上的廣告。
做廣告最重要的就是找對(duì)消費(fèi)群體，你這個(gè)東西到底是賣給誰(shuí)的，你才需要向那些人去宣傳，如我是賣方便面的，那是不是大多數(shù)普通大眾都會(huì)用到這個(gè)東西啊，而且又不貴，那么肯定要在電視上面打廣告，但我如果是賣房子，我天天在電視上打廣告有什么用，因?yàn)橐粋€(gè)人一輩子正常來(lái)說(shuō)他就買一套房子買兩套三套的，這都算是挺厲害的了，我不是指望銷量去賺錢的，所以沒(méi)有必要在大眾媒體上去打廣告，就算打了效果也不明顯。
標(biāo)簽： #特斯拉
