近日，國(guó)內(nèi)特斯拉也開放了旗下全新皮卡車型Cybertruck的預(yù)定，預(yù)付款為1000元人民幣，這也意味著這臺(tái)特斯拉電動(dòng)皮卡將正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

今年6月，據(jù)外媒的一份報(bào)告稱，特斯拉Cybertruck電動(dòng)皮卡目前的預(yù)訂量已經(jīng)超過65萬輛，同時(shí)疫情期間每天仍會(huì)增加1000個(gè)訂單。按照這個(gè)速度，該車有望在明年正式交付之前訂單量突破100萬輛。一臺(tái)皮卡在全球能有如此高的關(guān)注度，馬斯克似乎又一次在改變著世界。

特斯拉上一款預(yù)訂火爆的“神車”是Model?3，這款車型自2016年4月發(fā)布至2017年8月，共計(jì)獲得了51.8萬輛的預(yù)訂量。單從預(yù)訂量增長(zhǎng)的速度來看，特斯拉Cybertruck的熱度就已經(jīng)超越了Model?3，這讓特斯拉的“火星皮卡”擁有了成為下一代“神車”的潛質(zhì)。

由于大家對(duì)這款車外形設(shè)計(jì)的看法存在分歧，評(píng)價(jià)褒貶不一，這也導(dǎo)致Cybertruck吸引了大量的注意力以及預(yù)訂訂單數(shù)量。但翻看歷史，特斯拉似乎每推出一個(gè)新的車型就備受爭(zhēng)議，就像Model?3剛推出的時(shí)候，很多人一邊說丑，一邊又說“真香”。

特斯拉此次用了極高耐用性的外殼，為了提高對(duì)駕乘人員的保護(hù)能力，每個(gè)組件都具有出色的強(qiáng)度和耐用性。前臉雖然沒有什么特殊的配備，但是貫穿式的長(zhǎng)條形大燈可以說非常搶眼，并帶有較強(qiáng)的未來感。車身側(cè)面也是棱角分明，上部使用了三角形設(shè)計(jì)，而主駕駛上方是三角形的頂角打破了以往皮卡車型常規(guī)的設(shè)計(jì)方式。

車頂是一個(gè)巨大的透明車頂，后斗蓋板可以電動(dòng)伸縮，直接縮進(jìn)車頂?shù)奈恢?。Cybertruck具有100立方英尺（約合2.83立方米）的貨廂，可輕松放置一臺(tái)沙灘摩托。同時(shí)，新車還配置了空氣懸架系統(tǒng)，可以升高和降低的范圍是4英寸（約合10.16厘米），以方便使用貨廂。

新車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和Model?3的駕駛艙風(fēng)格基本一致，除方向盤和17英寸的中控屏幕外，前排沒有其它任何功能設(shè)計(jì)或按鈕。當(dāng)然作為最新款的特斯拉車型，這款車也搭載有特斯拉的Autopilot?L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和未來支持全自動(dòng)駕駛的FSD組件，目前國(guó)內(nèi)版本選裝價(jià)格為6.4萬元人民幣。

特斯拉Cybertruck目前推出了三個(gè)版本，包括單電機(jī)版本、雙電機(jī)版本和三電機(jī)版本，其中入門版車型在美國(guó)的售價(jià)為3.99萬美元（約合人民幣28.06萬），比特斯拉Model?3的3.5萬美元（約合人民幣24.62萬）稍高。

Cybertruck這3個(gè)版本一次充滿電之后的續(xù)航里程在250英里到500英里之間，其中，單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)版為250英里（約合402公里），0-96公里/小時(shí)的加速時(shí)間為6.5秒；雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版為300英里（約合482.8公里），0-96公里/小時(shí)的加速時(shí)間為4.5秒；而三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版則達(dá)到了500英里（約合804.7公里），0-96公里/小時(shí)的加速時(shí)間達(dá)到了恐怖的2.9秒，其拖拽重量超過了14000磅（約合6.35噸），而福特發(fā)布的全新一代F-150，最大拖拽力5.44噸。

目前中國(guó)地區(qū)Cybertruck的預(yù)定也已經(jīng)開始，預(yù)付款為1000元人民幣。不過根據(jù)信息顯示，中國(guó)地區(qū)的交付時(shí)間最早也要到2022年，作為汽車產(chǎn)品來講，這個(gè)“期貨”等待的時(shí)間略長(zhǎng)。同時(shí)，目前Cybertruck并沒有配備后視鏡，這在中國(guó)不能合法上路，但解決辦法也很容易：加上就好了。

不過特斯拉似乎總是能趕上好時(shí)候。從2019年下半年至今年年初期間，國(guó)內(nèi)多省市相繼發(fā)布了放寬皮卡車進(jìn)城限制的文件，包括重慶市、吉林省、濟(jì)南市、寧波市、南昌市等，為當(dāng)前的皮卡行業(yè)帶來了新一輪的皮卡解禁浪潮。結(jié)合此前皮卡解禁政策的發(fā)布，當(dāng)前已形成七省一直轄市對(duì)皮卡車不限行。

除了政策限制放寬外，目前Cybertruck在國(guó)內(nèi)高端皮卡的市場(chǎng)也鮮有挑戰(zhàn)者。如果未來Cybertruck以進(jìn)口身份來到國(guó)內(nèi)，入門的單電機(jī)版本車型售價(jià)將大概率超過45萬元，國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段這個(gè)價(jià)位從影響力來說，福特F150似乎是唯一的對(duì)手。但無論從車輛性能，技術(shù)創(chuàng)新還是品牌來說，Cybertruck似乎看上去都要比對(duì)手更好，同時(shí)最高超過800公里純電續(xù)航里程也把電動(dòng)車的“軟肋”暴露的沒那么明顯了。

當(dāng)然，現(xiàn)階段預(yù)測(cè)Cybertruck在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)還為時(shí)尚早，但可以確定的是，不久后的特斯拉又將為中國(guó)和全球帶來新一輪的顛覆。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉首款電動(dòng)皮卡CyberTruck目前已在中國(guó)國(guó)內(nèi)開啟預(yù)售，訂金1000元人民幣，可全額退還。

此次針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)預(yù)定的車型共3款，分別是單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)和三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)型號(hào)，選裝FSD完全自動(dòng)駕駛功能需額外交納6.4萬元人民幣。

CyberTruck去年11月在美國(guó)首發(fā)，訂金為100美元，單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)為39900美元，百公里加速不到6.5秒，續(xù)航里程約為400多公里；雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版為49900美元，百公里加速4.5秒之內(nèi)，續(xù)航里程約482公里；三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版本則須花費(fèi)69900美金，百公里加速只需要2.9秒，續(xù)航力超過800公里。

Cybertruck即使以概念車角度去欣賞，都會(huì)覺得季度前衛(wèi)科幻，在充滿未來感的外表底下，展現(xiàn)出特斯拉對(duì)滿足消費(fèi)者期望的大膽嘗試。

Cybertruck的車身長(zhǎng)度為5885mm，車身高度及寬度分別為2027mm和1905mm，用特殊的冷鑄不銹鋼版及防彈強(qiáng)化玻璃，車身鈑金可承受9mm口徑攻擊，強(qiáng)悍程度與耐用程度極高。

作為一款皮卡，擁有高達(dá)3500磅的有效負(fù)載能力和4英寸可調(diào)節(jié)空氣懸架。貨廂容積為2.83立方米，最高牽引力可達(dá)14000磅。

Cybertruck最多可容納6?名成人乘坐，座艙取極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，配備數(shù)字儀表及17寸中控觸控屏。

Cybertruck在發(fā)表后的24小時(shí)內(nèi)就獲得了14.6萬張訂單，目前累計(jì)已經(jīng)收到超過53.5萬張訂單。?

按照原定，第一批Cybertruck會(huì)在2021年于北美市場(chǎng)先行交車。?

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。