保時捷汽車公司1930年創(chuàng)建于德國斯圖加特，創(chuàng)始人是費迪南德·波爾舍，他同時也是大眾汽車公司的創(chuàng)始人。公司總部現(xiàn)在德國的斯圖加特。
弗迪南德·波爾舍(Ferdinand Porsche)1875年出生于奧地利，父親是一個白鐵工。弗迪南德從小就喜歡干白鐵工的活兒，同時對電也感興趣，1899年開始從事電動車和汽油電動車的開發(fā)工作。1905年到1930年期間，他曾先后在奧地利戴姆勒公司和斯泰爾公司(1930年前后是奧地利最大的轎車制造商)工作過，1930年在德國斯圖加特了創(chuàng)辦他自己的設(shè)計所，為他人設(shè)計汽車。
Ferdinand Porsche 其作品中最有影響的是大眾公司的“甲殼車”。
第一次世界大戰(zhàn)后，弗迪南德·波爾舍的出生地劃歸捷克斯洛伐克所有，他成為捷克公民，1938年成為德國公民。在此之前，波爾舍和為制造大眾轎車曾有過接觸。后來在第二次世界大戰(zhàn)中，他設(shè)計了猛虎坦克車(Tiger Tank)。波爾舍早年在維也納學(xué)院讀過書，1916年獲得維也納大學(xué)榮譽博士頭銜，二次大戰(zhàn)中授予他教授頭銜。因為他和納粹的關(guān)系，二戰(zhàn)結(jié)束后，波爾舍坐了兩年牢，于1947年8月獲釋。1951年弗迪南德波爾舍中風(fēng)去世，其事業(yè)由兒子弗利(Ferry)繼承。
保時捷公司對運動車的研究成就輝煌，從創(chuàng)建至今推出了許多令汽車界和車迷注目的運動車產(chǎn)品。費迪南多·波爾舍以及他的兒子費利·波爾舍、孫子費迪南多·亞歷山大·波爾舍都堪稱是汽車設(shè)計***，他們?nèi)送瞥龅?a href="/tags-p-c.html" target="_blank" class="799e223fac0f49e5 relatedlink">跑車產(chǎn)品風(fēng)靡全世界。保時捷356、保時捷804、保時捷904和保時捷911都是名噪一時的運動車。特別是老波爾舍的孫子費迪南多·亞歷山大·波爾舍于1964年9月設(shè)計的保時捷911跑車，其造型小巧別致，加速極快，噪音小，功率大，車速高，是保時捷型號中壽命最長的車型，被視為保時捷品牌的代表。后來，在該車的基礎(chǔ)上衍生出多種車型，而每一車型的出現(xiàn)，都引起轟動。特別是在1983年的法國勒芒汽車24小時耐力賽中，除第9名外，l至10名全被保時捷跑車包攬，保時捷汽車由此獲得了“跑車之王”的美譽。
保時捷具有優(yōu)良的傳統(tǒng)，費迪南德·波爾舍和費利·波爾舍都極具創(chuàng)造力。因此為保時捷注入了非凡的想象力。他們的腳踏實地賦予了保時捷精良的品質(zhì)。革新與意味著進(jìn)步，今天的保時捷已不是單純的汽車品牌，它象征著活力與個性，在汲取教訓(xùn)的過程中未來應(yīng)運而生，這正是保時捷永恒的信條。
大眾是哪個國家的車？
德國大眾汽車創(chuàng)始人費爾迪南特·波爾舍與保時捷創(chuàng)始人費迪南德·波爾舍不是同一個人。
1、費爾迪南特·波爾舍：
國著名天才費爾迪南特·波爾舍博士對近代汽車工業(yè)的貢獻(xiàn)是有口皆碑的，他曾經(jīng)設(shè)計過奔馳、大眾甲殼蟲等世界級各車，但他畢生的愿望就是設(shè)計和生產(chǎn)一部由他本人名字命名的跑車。
就是日后的波爾舍世界超級跑車，第一部波爾舍跑車于1951年問世，排量在1.1至2.0升，而本車是1933年356敞篷車，1.5升、70匹、最高速161公里/小時。
2、費迪南德·波爾舍：
費迪南德·保時捷，又譯費迪南德·波爾舍，是著名的德國汽車工程師，他對以往的汽車進(jìn)行了革命性的更改，奠定了今天汽車模樣，設(shè)計了甲殼蟲汽車，保時捷公司的創(chuàng)始人。
1875年9月3日，費迪南德·保時捷出生于奧匈帝國波西米亞北部的瑪弗斯多夫的一個鐵匠世家。1951年1月30日，從沃爾夫斯堡返回斯圖加特的途中因中風(fēng)逝世，享年77歲。
擴(kuò)展資料：
費迪南德·波爾舍在貝拉愛格電子公司工作的第三個年頭，他結(jié)識了當(dāng)時與貝拉愛格電子公司有合作關(guān)系的路德維希·洛納。洛納是當(dāng)時維也納洛納車身工廠（Lohner-Werke）的經(jīng)營者，這家公司為挪威、瑞典、羅馬尼亞及奧地利的皇室貴族們生產(chǎn)馬車車廂。
當(dāng)路德維?！ぢ寮{從父親雅各布·洛納手里接過公司時，他認(rèn)為能夠靠自身行駛的汽車會在未來取代馬車成為交通工具的主力，于是他一邊繼續(xù)馬車的生產(chǎn)，一邊著手汽車的開發(fā)和制造。
在1896年開始制造汽車。而波爾舍的出現(xiàn)讓洛納發(fā)現(xiàn)這個人才是贏得未來的關(guān)鍵。于是，1898年，23歲的波爾舍加入了維也納洛納車身工廠，并正式開始了他的汽車生涯。
百度百科—費爾迪南特·波爾舍
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德國有哪三大汽車公司？
大眾汽車德國汽車品牌，總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。
:大眾汽車是世界十大汽車公司之一，創(chuàng)建于1938年德國的沃爾斯堡，創(chuàng)始人是世界著名的汽車設(shè)計***波爾舍。大眾汽車公司經(jīng)營汽車產(chǎn)品占主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨車汽車集團(tuán)。大眾汽車顧名思義是為大眾生產(chǎn)的汽車。
1934年1月17日，波爾舍向德國提出一份為大眾設(shè)計生產(chǎn)汽車的建議書。隨之，建議被批準(zhǔn)，后來由波爾舍組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司，年產(chǎn)量為100萬輛。 ?
在沃爾斯堡的“大眾汽車城”里，第一批“甲殼蟲”問世，但僅僅生產(chǎn)了630輛就因二次世界大戰(zhàn)而停產(chǎn)。二戰(zhàn)后，大眾公司劃歸西德，汽車生產(chǎn)又逐步恢復(fù)。由于“甲殼蟲”車價格低廉，這種汽車很快風(fēng)靡德國和歐洲，1955年“ 甲殼蟲”出口到100多個國家，1981年“甲殼蟲”停產(chǎn)時，已經(jīng)累計生產(chǎn)2000萬輛，打破福特T型車的世界紀(jì)錄。
保時捷和大眾誰是老大
大眾、奔馳、寶馬。
1、大眾
大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，Volks在德語中意思為“國民”，Wagen在德語中意思為“汽車”。
全名的意思即“國民汽車”，故又常簡稱為“VW”。臺灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車。
2、奔馳
奔馳汽車公司，世界十大汽車公司之一，創(chuàng)立于1926年，創(chuàng)始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔馳汽車廠和戴姆勒汽車廠。
3、寶馬
寶馬公司是巴伐利亞機械制造廠股份公司的簡稱，1916年成立于德國慕尼黑，在20世紀(jì)30年代它制造出了世界上最好的跑車和豪華轎車，它從二戰(zhàn)的破壞和50年代的財政衰退中恢復(fù)過來。
70年代早期，它再度成為世界高性能和豪華轎車市場上的主角之一，并一直延續(xù)至今。
擴(kuò)展資料：
品牌標(biāo)志：
1、大眾
汽車的標(biāo)志歷史曾發(fā)生過多次變化。標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個字母。標(biāo)志象是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝－必勝－必勝。
2、奔馳
1909年6月，戴姆勒公司申請登記了“三叉星”作為轎車的標(biāo)志，象征著陸上、水上和空中的機械化和合體。
1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣?！懊焚惖滤埂笔切腋５囊馑迹鉃榇髂防丈a(chǎn)的汽車將為車主們帶來幸福。
其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力，以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。奔馳三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標(biāo)志之一。
3、寶馬
標(biāo)志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動機開始創(chuàng)業(yè)的，因此很多人以為標(biāo)志代表旋轉(zhuǎn)的螺旋槳。
但事實并非如此，其實藍(lán)白標(biāo)記對稱圖形的意義非常簡單，藍(lán)白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統(tǒng)。
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世界所有汽車品牌的創(chuàng)始人
保時捷和大眾誰是老大
保時捷和大眾的聯(lián)系，要從其創(chuàng)始人費迪南德·保時捷說起，保時捷是費迪南德·保時捷創(chuàng)立的一個汽車品牌，而大眾汽車公司則是以斐迪南·保時捷為大眾原始的設(shè)計師建立起來的，這兩大汽車品牌都與費迪南德·保時捷有著密切的聯(lián)系。
1938年，大眾汽車公司開始在沃爾夫斯堡建廠，也是當(dāng)時世界最大的汽車廠。其年產(chǎn)量為150萬輛，該工廠將用以生產(chǎn)由斐迪南保時捷設(shè)計的新款車型，在二戰(zhàn)結(jié)束后，由斐迪南保時捷設(shè)計的大眾“ 甲殼蟲 ”車型正式進(jìn)入量產(chǎn)。甲殼蟲”也以15,007,034輛的記錄， 超越福特汽車公司Model T車型在1908－1927年所創(chuàng)下的記錄，而早期大眾汽車公司的董事很長時間內(nèi)都是由保時捷家族人員擔(dān)任。
而費迪南德·保時捷作為保時捷的創(chuàng)始人，也是他奠定了大眾和保時捷的基業(yè)。在1951年斐迪南·保時捷去世后，由其子女繼承家業(yè)，其兒子費利·保時捷掌管德國保時捷的設(shè)計開發(fā)，日常運行，其女兒則嫁給了皮耶希家族，主管著奧地利的保時捷和大眾的銷售，奧地利的保時捷后來發(fā)展成奧地利第一大私企。
路易斯 ·皮耶希的兒子費迪南德·皮耶希后來也成為了一名出色的汽車工程師并在保時捷工作步步高升，保時捷家族的地位受到威脅，家族矛盾日益惡化。在兩家之間的明爭暗斗下，費迪南德·皮耶希離開保時捷汽車，并先后在戴姆勒和 奧迪 工作，后來與奧迪一起進(jìn)入了大眾集團(tuán)。他工作能力出色，很快便坐上了的大眾集團(tuán)的位置，而他的表兄弟沃爾夫?qū)けr捷也成為了保時捷的老大。不論是皮耶西家族還是保時捷家族，都想收購對方的公司實現(xiàn)汽車王國的大一統(tǒng)。
2009 年5月6日，保時捷家族和皮耶希家族在奧地利發(fā)表聲明，聲稱同意與大眾合并為一家集團(tuán)公司。這意味著保時捷對大眾長達(dá)數(shù)年的收購戰(zhàn)偃旗息鼓。三個月后的8月13日，大眾與保時捷達(dá)成有關(guān)合并的綜合協(xié)議，2009年底前大眾將斥資約33億歐元收購保時捷42％股權(quán)。雙方將合并為一個年產(chǎn)640萬輛汽車、員工人數(shù)超過40萬人的新汽車集團(tuán)。
在2022年9月，大眾汽車宣布，旗下保時捷將于9月29日在法蘭克福證券掛牌，上市估值最高750億歐元，將為德國歷史上第二大IPO，同時也是歐洲第三大IPO。當(dāng)?shù)貢r間2022年9月29日，保時捷（P911）正式登陸法蘭克福證券。
2022年9月，保時捷完成了從大眾的拆分上市，正式登陸德國法蘭克福證券。保時捷此次上市融資94億歐元，是德國歷史上第二大IPO，也是歐洲歷史上的第三大IPO。截至上市首日收盤，保時捷市值折合758.6億美元，成為全球第五大上市車企。
簡單來說，如今的保時捷公司時作為大眾集團(tuán)旗下的子公司進(jìn)行獨立經(jīng)營，而大眾集團(tuán)則是作為保時捷母公司存在。至于保時捷和大眾誰是老大，其中更多的是你中有我，我中有你的關(guān)系。
大眾和保時捷到底什么關(guān)系？
英國：
1.勞斯萊斯
勞斯萊斯(Rolls-Royce)是寶馬公司旗下的品牌，于1906年在英國正式成立。勞斯萊斯以一個“貴族化”的汽車公司享譽全球，同時也是目前世界三大航空發(fā)動機生產(chǎn)商之一。2003年勞斯萊斯汽車公司歸入寶馬集團(tuán)。
2.賓利
賓利（Bentley）汽車是一家發(fā)跡于英國的豪華房車和GT車的制造商，是由沃爾特·歐文·本特利（1888年–11年）在1919年7月于英格蘭創(chuàng)立的。賓利創(chuàng)辦人早年是以在第一次世界大戰(zhàn)中制造供應(yīng)空軍飛機引擎而聞名。從1919年賓利的第一輛汽車的誕生之日起，近百年來，賓利的品牌雖歷經(jīng)時間的洗禮，卻仍舊歷久彌新，熠熠生輝。那個展翅騰飛的“B”字是賓利最強勁、永不妥協(xié)的標(biāo)志，它是呈現(xiàn)給世人的永遠(yuǎn)是動力、尊貴、典雅、舒適與精工細(xì)做的最完美結(jié)合。
3.路虎
路虎（Landrover），曾在中國大陸翻譯成陸虎（香港地區(qū)稱為“越野路華”），是世界著名的英國越野車品牌。今天，路虎公司是世界上唯一專門生產(chǎn)四驅(qū)車的公司?；蛟S正是由于這一點，才使得路虎的價值--冒險、勇氣和至尊，閃耀在其各款汽車中。
4.捷豹
?“威廉·里昂斯。和法拉利或者是保時捷的創(chuàng)始人不同,里昂斯不喜歡在自己設(shè)計的汽車后背箱蓋上刻著':“里昂斯”的名字,這不是他的風(fēng)格。他的風(fēng)格就是簡約的高雅與速度?？臻g進(jìn)行完美的融合,這才有今天跳躍著的捷豹。
5.阿斯頓馬丁
阿斯頓·馬?。ˋstonMartin）原是英國豪華轎車、跑車生產(chǎn)廠。建于1913年，創(chuàng)始人是萊昂內(nèi)爾·馬丁和羅伯特·班福德。公司設(shè)在英國新港市，以生產(chǎn)敞蓬旅行車、賽車和***生產(chǎn)的跑車而聞名世界。 參加車賽固然是發(fā)展轎車生產(chǎn)的重要手段，但耗資太大加上經(jīng)營不善，1987年被美國福特公司收購。2007年，Prodrive老板大衛(wèi)-理查茲以9.25億美元的價格從福特手中購得阿斯頓-馬丁。
6.蓮花
在汽車工業(yè)史上，蓮花品牌與眾不同。它是英國杰出的工程師柯林·查普曼（Colin Chapman）個人奮斗與智慧的結(jié)晶。無論是批量生產(chǎn)的跑車還是賽車，他都親自參與設(shè)計與研制，傾注了畢生心血。汽車史上的杰出人物查普曼組建了一支驍勇的車隊，在賽場屢建奇功。他在公元 20世紀(jì)五六十年代設(shè)計的蓮花及許多小跑車至今令人懷念。查普曼從零開始，在汽車運動的狂熱驅(qū)使下，親手制造自己所心儀的賽車，進(jìn)而在汽車制造與競賽兩方面都創(chuàng)造了輝煌業(yè)績。這可算世界汽車史上最美的一段佳話。
7.迷你
在BMW的集團(tuán)范圍內(nèi)，迷你是一個獨特,獨立的品牌。誕生于1959年的MINI，設(shè)計別樹一格，1961年賽車工程師John Cooper將賽車血統(tǒng)注入汽車性能內(nèi)，使實用別致的小車搖身變成賽車場上的，自此成為英國車壇之寶。四十年來MINI售出超過500萬以上，世界各地也有MINI車迷組織。BMW在買下MINI成為旗下的一個品牌之后，了上百萬美元的研發(fā)經(jīng)費，舊MINI時代已結(jié)速，去年跟大家見面的新MINI車系，名字一樣，而設(shè)計卻煥然一新，拾棄了經(jīng)典的形象，換來新潮格調(diào)的設(shè)計與包裝。迷你車被英國人譽為“國車”。
8.羅孚
Rover--羅孚（香港譯名：路華） 意思為流浪者或領(lǐng)航員。其命運就像名字一樣，從貴為英女王的專用御駕聲望并駕與勞斯萊斯，到落魄的被多次轉(zhuǎn)手易主，但絲毫無損他深厚的文化底蘊；2005年7月22日羅孚資產(chǎn)托管人英國普華永道公司發(fā)表公告稱，中國南京汽車集團(tuán)正式成為英國百年老廠羅孚汽車公司和其發(fā)動機生產(chǎn)分部的買家?，F(xiàn)今距他誕生已經(jīng)整整一百零一年了，讓我們翻閱羅孚的歷史，翻開他當(dāng)年的榮耀。
9.名爵
名爵(MG)汽車項目是南汽為增強企業(yè)自主開發(fā)能力和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，利用收購英國MG羅孚公司及動力總成公司資產(chǎn)實施的建設(shè)項目。該項目總投資35億元，占地面積1200畝，總建筑面積30萬平方米，建成后將形成年產(chǎn)20萬輛整車、25萬臺發(fā)動機和10萬臺變速箱的生產(chǎn)規(guī)模。該項目于2006年3月27日在浦口高新技術(shù)開發(fā)區(qū)奠基，預(yù)計第一輛整車將于2007年3月27日下線。
MG ROVER公司是有著百年歷史的國際著名汽車公司，也是英國最大的獨立轎車制造企業(yè)，2005年4月因經(jīng)營困難而宣告破產(chǎn)。同年7月22日，南汽收購了MGR及動力總成公司的全部資產(chǎn)，其中包括一套完整的生產(chǎn)研發(fā)設(shè)備、4個整車產(chǎn)品平臺、3個系列發(fā)動機、一個變速箱產(chǎn)品和一套百年積淀的無形資產(chǎn)。
作為國內(nèi)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地之一，南汽通過海外并購，在充分利用國外企業(yè)先進(jìn)的研發(fā)及生產(chǎn)設(shè)備基礎(chǔ)上，借助高水平的產(chǎn)品平臺，通過消化、吸收、再創(chuàng)新，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，培育自主研發(fā)能力，打造自主品牌。南汽名爵(MG)汽車項目完全符合自主創(chuàng)新的國家發(fā)展戰(zhàn)略，有利于提升南汽自主研發(fā)能力和自主品牌的建設(shè)；也符合“走出去”的國家發(fā)展戰(zhàn)略，有利于將國內(nèi)的比較優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為國際競爭優(yōu)勢。
通過實施名爵(MG)汽車項目，南汽將有效地完善產(chǎn)品系列和實施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整；全系列的發(fā)動機產(chǎn)品也將增強南汽在動力總成方面的競爭力，為后續(xù)產(chǎn)品的開發(fā)提供有力支撐，使南汽走出一條投資少、成本低、見效快的發(fā)展道路。公司確定了國際化戰(zhàn)略目標(biāo)，通過建設(shè)南京和英國長橋兩個基地，開拓國內(nèi)、國際兩個市場，五年內(nèi)達(dá)到20萬輛整車的產(chǎn)銷規(guī)模并形成較強的核心競爭力和持續(xù)發(fā)展能力。南汽將充分利用MGR的品牌效應(yīng)和原國際銷售網(wǎng)絡(luò)，使自主國際品牌產(chǎn)品快速走向國際市場，打造一個真正的自主高端國際化汽車品牌，打造一個真正的國際化汽車企業(yè)。
意大利：
1.蘭博基尼
蘭博基尼（Lamborghini），又被翻譯作林寶堅尼、藍(lán)寶堅尼（臺譯）。蘭博基尼汽車有限公司（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）的超級跑車制造公司。1963年，經(jīng)由創(chuàng)業(yè)者費魯齊歐·蘭博基尼（Ferruccio Lamborghini）設(shè)立公司，早期曾因公司營運不善，數(shù)度易手經(jīng)營權(quán)。
2.法拉利
法拉利(Ferrari)是一家意大利汽車生產(chǎn)商，1929年由恩佐?法拉利創(chuàng)辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車，法拉利生產(chǎn)的汽車大部分用手工制造，年產(chǎn)量大約4300臺。總部位于意大利摩德納(Modena)附近的馬拉內(nèi)羅(Maranello)。早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1947年獨立生產(chǎn)汽車，其后變成今日的規(guī)?！，F(xiàn)在菲亞特公司擁有法拉利50％股權(quán)，但法拉利卻能獨立于菲亞特公司運營。另有法拉利車隊，以及手表、香水等周邊產(chǎn)品。
3.阿爾法羅米歐
Alfa Romeo中的“Alfa”是代表“Anonima Lombarda Fabbrica Automobili”汽車公司的縮寫。阿爾法·羅米歐的車徽標(biāo)志也是引人注目的，它是延用中世紀(jì)時米蘭的領(lǐng)主維斯康泰公爵的家徵，標(biāo)志左邊的十字部分來源于十字軍從米蘭向外遠(yuǎn)征的故事，右邊刻繪了一條正在吞食撒拉遜的蛇，它象征著領(lǐng)主維斯康泰的祖先擊退使城市人民遭受苦難的“巨蛇”的傳說，這個標(biāo)志也是意大利米蘭市的市徵。Alfa（阿爾法）這間公司創(chuàng)建于1910年，但是它的前身卻是由Alessandro Darracq于1907年在米蘭創(chuàng)建的另一個小公司。在Calier Ugo Stella先生的領(lǐng)導(dǎo)下，阿爾法生產(chǎn)了一系列的具有很高操控性的產(chǎn)品，因而聞名當(dāng)?shù)?，開始成為當(dāng)時汽車市場上比較出名的品牌。最早的成名之作，當(dāng)屬Alfa的型號為24HP的裝備直列4缸鑄鐵引擎的車型。
4.菲亞特
菲亞特（FIAT，NYSE：FIA ，臺灣作飛雅特，港澳作快意，馬新作飛霞），是意大利著名汽車制造公司，成立于1899年，總部位于意大利北部之都靈。菲亞特旗下的著名品牌包括：菲亞特、藍(lán)旗亞、阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂。法拉利也是菲亞特的下屬公司，但它是獨立運作的。
5.帕加尼
1982年，26歲的阿根廷F3賽車設(shè)計師帕加尼（Horacio Pagani）仍默默無聞 。但他接受5度F1世界冠軍的生命貴人范吉奧（Juan Manuel Fangio）建議：“ 若你想制造世界最美的車，沒別的選擇，一定要去意大利的摩德納（Modena）實 現(xiàn)夢想?！?/p>
聽了這建議，帕加尼直奔摩德納城郊的超級跑車蘭博基尼公司，從組裝工人 干起，后來他不僅參與蘭博基尼著名的Diablo跑車設(shè)計，更率先指出碳纖維將是 未來造車科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德納設(shè)計工作室（ Modena Design），并在范吉奧的鼎力相助下，順利獲得AMG最頂尖發(fā)動機。本來 這車預(yù)備稱為Pagani Fangio，可惜車神范吉奧在車尚未問世前便過世，帕加尼不忍再用前輩名諱，1999年正式推出時，便取 “安第斯山脈的風(fēng)”之意，稱為 Zonda。
全球跑車市場中，Pagani的名聲或許不像法拉利（Ferrari）擁有超高人氣，不過卻有一個共同點，那就是兩家車廠同樣位于意大利超級跑車故鄉(xiāng)蒙大納（Modena）。Pagani不像一些只是曇花一現(xiàn)的跑車廠商，因為它財力雄厚，而且全手工打造的超級跑車，其完工素質(zhì)足以媲美法拉利。
6.瑪莎拉蒂
瑪莎拉蒂汽車公司具有悠久的歷史，其家族四兄弟于1914年在意大利科隆拿成立了瑪莎拉蒂公司，并于1926年生產(chǎn)了第一輛汽車Tipo26，創(chuàng)始人阿夫爾.瑪莎拉蒂披甲上陣，親自駕駛Tipo26型汽車參加了汽車比賽并贏得了獎項。瑪莎拉蒂汽車公司是專門生產(chǎn)運動車的公司，在歐洲具有很高的知名度。瑪莎拉蒂運動車在造型設(shè)計上，將自己的傳統(tǒng)風(fēng)格與流行款式相結(jié)合，在外觀造型、機械性能、舒適安全性等各方面，在運動車中都是一流的。
7.布加迪
布加迪是世界著名的老牌運動車品牌，1909年意大利人埃多爾·布加迪（EttoreBugatti）在德國創(chuàng)建布加迪公司，專門生產(chǎn)運動跑車和高級豪華轎車。
布加迪的產(chǎn)品，做工精湛，性能卓越，它的每一輛轎車都可譽為世界名車，1956年停產(chǎn)。1991年意大利工業(yè)家羅曼諾·阿蒂奧利買得布加迪商標(biāo)所有權(quán)，在意大利重建布加迪汽車公司，重新生產(chǎn)高性能、高質(zhì)量的運動車及轎車。布加迪總計生產(chǎn)汽車七千余輛。
因其廠址地理位置國籍的變化，1909-1918年在德國境內(nèi)；1919年-1956年在法國境內(nèi)；1991年重新建廠后在意大利境內(nèi)。
布加迪以1001匹馬力曾一度被視為世界最快速量產(chǎn)車，可后來“世界最快速量產(chǎn)車”頭銜由美國Shelby Supercars (SSC) 旗下的Ultimate Aero Twin Turbo，以411.76km/h的平均時速拿下（吉尼斯記錄承認(rèn)）。Ultimate Aero不僅打破瑞典Koenigsegg CCR所保持的389.4km/h紀(jì)錄，同時也超越了Bugatti Veyron 407.1km/h的非官方紀(jì)錄。
德國：
1.保時捷
保時捷公司的創(chuàng)始人費迪南德·保時捷（又譯作費迪南德·波爾舍）在24歲時(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動輪套馬達(dá)，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經(jīng)名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動機和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設(shè)計直到現(xiàn)在還有廣泛的市場。它的車體設(shè)計者是費利，保時捷的大兒子，費迪南德·亞歷山大·保時捷，保時捷帶后齒輪箱底盤和V--8發(fā)動機的928型，新技術(shù)959型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發(fā)展。
2.大眾
大眾，汽車品牌名，大眾汽車公司是德國最年輕的、同時也是德國最大的汽車生產(chǎn)廠家。使大眾公司揚名的產(chǎn)品是甲殼蟲(Beetle)式轎車(由費迪南德·保時捷設(shè)計)，該車在80年代初已生產(chǎn)了2000萬輛。它啟動了大眾公司的第一班高速列車，緊隨其后的高爾夫(Golf)、帕薩特(Passat)等也暢銷全世界。從年大眾汽車進(jìn)入中國市場，大眾汽車是第一批在中國開展業(yè)務(wù)的國際汽車制造商之一。大眾汽車自進(jìn)入中國市場以來，就一直保持著在中國轎車市場中的領(lǐng)先地位。另外在現(xiàn)代漢語中大眾可以解釋為：眾多的人；泛指民眾,群眾等意思。
3.奧迪
奧迪是著名的汽車開發(fā)商和制造商，其標(biāo)志為四個圓環(huán)?，F(xiàn)為大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國的英戈爾施塔特，主要產(chǎn)品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷車及運動車系列等。
4.?
OPEL在中國大陸稱為、在臺灣稱為歐普。德國公司是美國通用汽車公司的子公司，是通用公司在歐洲的一個窗口。它由Adan Opel，即亞當(dāng)·（歐普）所創(chuàng)立，至今已有百多年歷史。
5.奔馳
奔馳，德國汽車品牌，而今，奔馳汽車公司已成為了世界的豪華車了。在德國，大眾汽車排第一，過了就是奔馳汽車公司，屈居第二。該企業(yè)品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2008年度《世界品牌500強》排行榜中名列第五。美國《幸福》雜志公布的全球五百家最大工業(yè)公司中，奔馳公司名列第十，在全球最大汽車工業(yè)公司中，奔馳公司僅次于美國的通用、福特和日本的豐田而居第四位，這一串的數(shù)字說明奔馳公司在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的實力和地位，尤其是其經(jīng)過了百年的風(fēng)雨仍能保持強大的生命力更是叫人驚嘆不已。
6.寶馬
BMW，全稱為巴伐利亞機械制造廠股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke ），是德國一家世界知名的高檔汽車和摩托車制造商，總部位于慕尼黑。BMW在中國大陸、香港與早年的臺灣又常稱為“寶馬”。
7.斯柯達(dá)
斯柯達(dá)（SKODA）是一家總部位于捷克姆拉達(dá)-博萊斯拉夫的汽車公司，也是世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一。1991年，斯柯達(dá)成為大眾集團(tuán)旗下的品牌。
8.邁巴赫
邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎制造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經(jīng)在1921年到1940年間活躍于歐洲地區(qū)的德國超豪華汽車品牌與制造廠，車廠創(chuàng)始人卡爾·邁巴赫（Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔(dān)任戴姆勒發(fā)動機公司（今日戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)前身）的首席技術(shù)總監(jiān)，兩廠淵源甚深。19年戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年后再次復(fù)活。
美國：
1.福特
福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。福特汽車公司的歷史始于上個世紀(jì)初，憑著創(chuàng)始人亨利·福特“制造都買得起的汽車”的夢想和卓越遠(yuǎn)見，福特汽車公司歷經(jīng)一個世紀(jì)的風(fēng)雨滄桑，已經(jīng)成長為第四大汽車公司。目前，它擁有許多世界著名汽車品牌：福特(Ford)、美洲獅、美洲豹、林肯(Lincoln)水星(Mercury)、馬自達(dá)Mazda)、沃爾沃(Volvo)轎車.此外，還擁有全球最大的信貸企業(yè)—福特信貸(Ford Financial)，全球最大的汽車租賃公司Hertz，和客戶服務(wù)品牌Quality Care。
2.凱迪拉克
凱迪拉克（香港譯作“佳得利”）1902年誕生于被譽為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉克在汽車行業(yè)創(chuàng)造了無數(shù)個第一，締造了無數(shù)個豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦汽車俱樂部冠以“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽。 凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)計師的智慧才智，成為汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。
3.克萊斯勒
克萊斯勒（香港譯名：佳士拿），是美國著名汽車公司，同時也是美國三大汽車公司之一。該公司創(chuàng)始人沃爾特·克萊斯勒（Walter Chrysler）在1875年出生于美國衣阿華洲一個鐵路技師的家庭。?
4.林肯
林肯：林肯大陸（LINCOLN CONTINENTAI）是林肯 · 默寇利部于1939年首推的名牌豪華車型。該車型顯示林肯 · 默寇利部生產(chǎn)的高級轎車技術(shù)無懈可擊，乃豪華車中的佼佼者，被稱為福特汽車公司的傳世佳作。 林肯（LINCOLN）轎車是以美國第16任總統(tǒng)的名字阿伯拉罕 · 林肯命名的汽車，借助林肯總統(tǒng)的名字來樹立公司的形象，顯示該公司生產(chǎn)的是頂級轎車。
5.雪佛蘭
雪佛蘭汽車公司(Chevrolet)，亦作雪佛萊或雪福蘭，由美國人威廉·杜蘭特與通用汽車大股東不合離開后與瑞士賽車手、工程師路易斯·雪佛蘭于1911年在美國底特律創(chuàng)立，美國人常昵稱雪佛蘭為Chevy。
6.龐蒂亞克
龐蒂亞克是美國通用汽車公司旗下品牌之一，國內(nèi)也稱為龐蒂克（粵語譯名：潘迪），其前身是1907年的奧克蘭汽車公司（Oakland），1931年改為龐蒂亞克。
龐蒂亞克是國內(nèi)開車的人不太熟悉的一個美國品牌，龐蒂亞克公司是美國通用汽車公司的幾個子公司中比較小的一個，其他幾個包括是雪佛蘭、別克、凱迪拉克、奧茲莫比爾、土星汽車。
從1950年代以來，汽車設(shè)計經(jīng)歷了上十種不同的方向，比較重要的包括有新巴洛克( New Baroque)、“硬線”（Edge Line)、“硬邊盒子形式”(Edge Box ), “流暢盒子形式”( Flow Box)“懷舊風(fēng)”（Retro）、“新古典”( new classic)(edge body)、“鍥形車身”( carved body) 、“圓潤車身”( ***ooth body)等等幾個大潮流)。
2009年4月29日,通用正式宣布砍掉龐蒂亞克這個品牌,擁有102年歷史的龐蒂亞克從此消失
瑞典：
1.沃爾沃
沃爾沃，英文名為Volvo，瑞典著名汽車品牌，又譯為富豪，該品牌汽車是目前世界上最安全的汽車。沃爾沃汽車公司是北歐最大的汽車企業(yè)，也是瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團(tuán)，世界20大汽車公司之一。創(chuàng)立于1927年，創(chuàng)始人是古斯塔夫·拉爾松和阿薩爾·加布里爾松。
2.薩博
? 薩博(SAAB)，也譯作紳寶，原通用汽車公司旗下的著名汽車品牌之一。
薩博公司是由斯堪尼亞公司和瑞典飛機有限公司合并，原飛機公司瑞典文縮寫為SAAB，后即作為公司轎車的標(biāo)志。商標(biāo)正中是一頭戴王冠的獅子頭像，王冠象征著轎車的高貴，獅子則為歐洲人崇尚的權(quán)利象征。半鷹、半獅的怪獸圖案象征著一種警覺，這是瑞典南部兩個縣流行的一種象征，而薩博汽車和航行器的生產(chǎn)就起源在這里。設(shè)計者為瑞典藝術(shù)家Carl Fredrik Reutersward。薩博汽車重新設(shè)計了藍(lán)形小圓盤，現(xiàn)在融進(jìn)了SAAB傳統(tǒng)的獅身鷲首怪獸的紋章以及“SAAB”的標(biāo)識字母。風(fēng)格整體一致，整齊劃一。2001款的汽車即開始用這種標(biāo)識。新的標(biāo)識同樣是由瑞典藝術(shù)家Carl Fredrik Reutersward設(shè)計的。
3.柯尼賽格
Koenigsegg一詞是“刀鋒”的意思，在國內(nèi)曾被翻譯為“柯尼賽格”，是瑞典一家汽車公司。它的標(biāo)志是瑞典空軍的標(biāo)志，為一幽靈圖！所以有“幽靈跑車”之稱。1994年，瑞典一群有汽車工業(yè)經(jīng)驗和專業(yè)知識的優(yōu)秀設(shè)計師和工程師，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了這家汽車廠。
日本：
1.豐田
豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井財閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。
2.雷克薩斯（凌志）
雷克薩斯（Lexus）是日本豐田汽車公司旗下的豪華車品牌，它于1983年被首次提出，但僅用十幾年的時間，自1999年起，在美國的銷量超過奔馳、寶馬，成為全美豪華車銷量最大的品牌。過去，Lexus在國內(nèi)的中文譯名是凌志，2004年6月8日，豐田公司在北京宣布將Lexus的中文譯名由“凌志”改為“雷克薩斯”，并開始在中國建立特許經(jīng)銷店，開始全面進(jìn)軍中國豪華車市。
3.本田
本田株式會社（ホンだ會社）是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達(dá)18萬人左右。現(xiàn)在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團(tuán)。它的產(chǎn)品除汽車摩托車外，還有發(fā)電機、農(nóng)機等動力機械產(chǎn)品。
4.謳歌（阿庫拉）
本田宗一郎說：獨特的發(fā)明創(chuàng)造，如果不能及時的提供給社會，它將毫無價值。Honda研究人員認(rèn)為他們不是在研究技術(shù)，而是在琢磨人的心理，想盡一切辦法，用盡一切先進(jìn)技術(shù)來滿足人們的心理。所以，Honda始終強調(diào)用戶滿意第一。正是這種理念的指引下，自1986年Acura(謳歌)在美國誕生以來，便備受人們推崇，迅速成為北美市場上最成功的豪華品牌之一，目前全球銷量超過320萬輛。2006年，Acura(謳歌)登陸中國，給中國高端消費人群帶來了全新的北美“運動豪華”之風(fēng)?，F(xiàn)在就讓我們穿越時空了解一下Acura(謳歌)的崛起歷程。
5.日產(chǎn)
1914年，由田建治郎等人創(chuàng)建的 “快進(jìn)社”，于1934年改為日產(chǎn)汽車公司。日產(chǎn)公司生產(chǎn)的轎車品牌很多，有總統(tǒng)、公子、桂冠、地平線、西爾維亞、羚羊、王子、南風(fēng)、紫羅蘭和小太陽等。
“NISSAN’是日語 “日產(chǎn)”兩個字的拼音形式，是日本產(chǎn)業(yè)的簡稱，其含義是 “以人和汽車的明天為目標(biāo)”。其圖形商標(biāo)是將NISSAN放在一個火紅的太陽上，簡明扼要地表明了公司名稱，突出了所在國家的形象，這在汽車商標(biāo)文化中獨樹一幟。
6.英菲尼迪（無限）
1989年11月8日，經(jīng)過數(shù)年的研發(fā)和周密，日產(chǎn)汽車公司的豪華品牌Infiniti(英菲尼迪)在北美首次面世，上市的車型包括高性能豪華轎車Infiniti Q45和充滿操控樂趣的豪華雙門跑車Infiniti M30。
幾年之內(nèi)，憑借獨特前衛(wèi)的設(shè)計、出色的產(chǎn)品性能和貼心的客戶服務(wù)，Infiniti(英菲尼迪)迅速成為北美豪華車市場最重要的品牌之一，擁有雙門跑車、轎車、越野車和SUV等全系列車型。到2005年，Infiniti(英菲尼迪)在美國的累計銷量已經(jīng)超過了100萬輛。Infiniti(英菲尼迪)的所有產(chǎn)品通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售和服務(wù)，提供給消費者頂級現(xiàn)代豪華車的超凡享受。
7.三菱
三菱這個名字來源于兩部分：“mitsu”表示“三”而“bishi”表示“菱角”。三菱的標(biāo)志是巖崎家族的家族標(biāo)志“三段菱”和土佐藩主山內(nèi)家族的家族標(biāo)志“三柏菱”的結(jié)合，后來逐漸演變成今天的三菱標(biāo)志。第一家三菱企業(yè)是巖崎彌太郎于1870年接手官方經(jīng)營的長崎造船廠，1873年，造船廠更名為三菱商會。三菱開始涉足礦、造船、銀行、保險、倉儲和貿(mào)易。隨后，又經(jīng)營紙、鋼鐵、玻璃、電氣設(shè)備、飛機、石油和房地產(chǎn)?，F(xiàn)在，三菱建立了一系列的企業(yè)，在日本工業(yè)現(xiàn)代化的過程中扮演著舉足輕重的角色。
8.馬自達(dá)
馬自達(dá)，全稱馬自達(dá)汽車有限公司（マツダ株式會社，MAZDA Motor Corporation，在香港又譯為“萬事得”），日本汽車生產(chǎn)商，總部位于廣島。馬自達(dá)目前是美國福特汽車公司擁有的子品牌之一，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。
9.斯巴魯
斯巴魯是富士重工業(yè)株式會社（ FHI ）旗下專業(yè)從事汽車制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生產(chǎn)汽車，同時也制造飛機和各種發(fā)動機，是生產(chǎn)多種類型、多用途運輸設(shè)備的制造商。富士重工“斯巴魯”汽車的標(biāo)志用六連星的形式。
10.鈴木
法國：
雷諾
標(biāo)志?
雪鐵龍
中國：
紅旗
比亞迪
吉利
長城
馬來西亞：
寶騰
澳洲：
霍頓
印度：
塔塔
韓國：
現(xiàn)代
起亞
荷蘭：
世爵
德國大眾汽車的創(chuàng)始人是誰？
這兩家公司關(guān)系挺復(fù)雜的。
1、保時捷和大眾是有血緣關(guān)系的，但是，保時捷和大眾又是獨立的兩家公司；
2、保時捷現(xiàn)在是大眾最大的股東；（保時捷持大眾股份30.9%）
3、保時捷和大眾有很大的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
歷史上，大眾與保時捷可以說是血脈相連，這首先要提一個人，那就是費迪南德·波爾舍（保時捷和波爾舍一樣，都是Porsche的中文譯名）。1930年，這位原來的奔馳技術(shù)經(jīng)理離職創(chuàng)辦了自己的設(shè)計公司，在的大力支持下，他開始為納粹德國設(shè)計開發(fā)所謂的“國民轎車”，也就是后來的大眾甲殼蟲，大眾公司真正的創(chuàng)始人就是這位費迪南德.波爾舍。1948年，費里·波爾舍（費迪南德之子）子承父業(yè)，他用大眾汽車的部件制造出第一輛掛保時捷標(biāo)志的跑車，保時捷汽車公司隨之在第二年宣告誕生。
歷史的淵源讓大眾與保時捷成為關(guān)系緊密的商業(yè)合作伙伴，大眾是保時捷重要的零部件供應(yīng)商，為后者提供超過30%的外購零部件，雙方在技術(shù)上的合作也很成功，它們聯(lián)手開發(fā)了途銳和卡宴這一對同平臺車型，在混合動力的領(lǐng)域的合作也在推進(jìn)當(dāng)中。
現(xiàn)在雙方關(guān)系變得更加微妙，保時捷雖小但非常賺錢，除了生產(chǎn)保時捷汽車，保時捷控股還是大眾和保時捷品牌在歐洲最大的經(jīng)銷商，有了雄厚的資金，它開始收購大眾的股份，而且不斷加碼，目前保時捷已經(jīng)拿了大眾高達(dá)30.9%的股份，它已經(jīng)是大眾最大的股東。在幕后積極推動這個收購行動的，就是大眾的后臺老板——皮耶希（原大眾總裁·現(xiàn)任大眾監(jiān)委會），皮耶希的另外一個身份是保時捷董事會成員，他其實就是上面提到的費迪南德.波爾舍的外孫，這位實力人物所代表的波爾舍和皮耶希家族完全掌控著保時捷，現(xiàn)在，通過保時捷控股大眾，他在大眾內(nèi)部的實力又大大增強了，最近皮耶希再次發(fā)威，它拿下了大眾董事會畢睿得，換上了自己原來在奧迪的心腹——文德安。
1937年5月28日，費爾迪南特·波爾舍在奔馳公司的支持下創(chuàng)建了大眾開發(fā)公司，年9月改為大眾汽車股份有限公司。 保時捷是1931年創(chuàng)建的 這是一個人創(chuàng)了兩個牌子的
標(biāo)簽： #保時捷
