1. 中德9月汽車銷量榜單對比，看
2. 在國內(nèi)霸占銷量榜單的德系車，為何在日本卻不受歡迎？
3. 德國汽車排行榜前十名品牌大全(德國有哪三大汽車公司?)
4. 2019車企全球銷量盤點(diǎn)，大眾蟬聯(lián)冠軍，第三名出了大事仍上榜
5. 德國汽車品牌

德系車品牌十大排名是奔馳、寶馬、大眾、保時捷、mart、寶沃、邁巴赫、巴博斯、ALPINA、泰卡特。

德系車在國人心中擁有很高的地位，而且在價格上，德系車的定價也是要比同級別的競爭對手高，畢竟在很多人眼里德系品質(zhì)是非常高大上的。

德國汽車底盤扎實(shí)，行車質(zhì)感和操控件都很優(yōu)秀，經(jīng)久耐用的特點(diǎn)更是有口皆碑，所以在國內(nèi)一直很有人氣。德國汽車工業(yè)已經(jīng)走過了120多年的發(fā)展歷程，德國汽車品牌的品質(zhì)一直廣受好評，在豪華汽車品牌排行榜中仍然占據(jù)著主導(dǎo)地位。

汽車特點(diǎn)

德系車的做工水準(zhǔn)一直很高，都是頂級車，技術(shù)方面，德系車也很大方，新研發(fā)的技術(shù)會及時更新到新車上。德系車以其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉?、先進(jìn)的技術(shù)和出色的駕駛質(zhì)感在國內(nèi)市場獲得高度認(rèn)可。德系車的底盤支撐也很好，所以很多消費(fèi)者青睞德系高端車，奔馳、寶馬、奧迪這些德系高端車的銷售表現(xiàn)尤為突出。

德系車都聽過奔馳寶馬奧迪，這些豪車無論是在國內(nèi)還是在海外，銷量都是遙遙領(lǐng)先的，德系車子在全國各地都很受歡迎。在國內(nèi)，德系車的大眾這個牌子很是流行，大眾作為一款平民車子深受很多消費(fèi)者的喜愛，目前是銷量最好的一個牌子。

中德9月汽車銷量榜單對比，看

第一名：豐田

2019全球銷量：898，3049輛

同比增長：1.8%

豐田汽車在2019全球銷量898，3049輛，同比增長達(dá)到了1.8%，作為世界上第一個達(dá)到年產(chǎn)量千萬臺以上的車廠，豐田也是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。

豐田在華銷售的主力有雷凌、凱美瑞、C-HR、漢蘭達(dá)卡羅拉、亞洲龍、、奕澤、RAV4榮放以及普拉多等數(shù)十余款車型，由此所構(gòu)成的龐大銷售網(wǎng)絡(luò)也為豐田奪得全球汽車銷量第一貢獻(xiàn)了絕對力量。

第二名，大眾

2019全球銷量：643，6548輛

同比增長：-1.8%

大眾汽車在2019全球銷量為643，6548輛，同比增長-1.8%，作為一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。大眾汽車在2019年位居《財富》世界500強(qiáng)第9位。同時，在Interbrand發(fā)布的全球品牌百強(qiáng)榜中它排名40。

來到國內(nèi)，大眾汽車也生產(chǎn)了許多被人們所牢記的車型，POLO、桑塔納、朗逸、帕薩特、捷達(dá)、寶來、高爾夫、速騰、邁騰等轎車都深入人心，在SUV領(lǐng)域更是推出了途觀、途觀L、途昂、探歌、探岳等優(yōu)秀車型，因此大眾汽車的實(shí)力是毋庸置疑的。不過，今年它同比增長出現(xiàn)了下滑，需要小心。

第三名，福特

2019全球銷量：473，5575輛

同比增長：-7.8%

福特汽車在2019年全球銷量為473，5575輛，同比增長則為-7.8%。作為世界著名的汽車品牌，福特汽車是美國福特汽車公司（Ford?Motor?Company）旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名"福特"來源于創(chuàng)始人亨利·福特（Henry?Ford）的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ兀‵ord）和林肯（Lincoln）汽車品牌，總部位于密歇根州?迪爾伯恩市（Dearborn）。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強(qiáng)榜排名35。

車型方面，福特在華如今擁有福克斯、蒙迪歐、金牛座、翼博、翼虎、銳際、銳界等車型，不過近年來福特在華銷量屢屢碰壁，在2019年里又再次出現(xiàn)了全球銷量同比下滑，所以福特或許是該考慮考慮接下來的路該怎么走了。

第四名，本田

2019全球銷量：463，0868輛

同比增長：-0.6%

本田汽車在2019年全球銷量為463，0868輛，同比增長-0.6%。作為世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，本田汽車的產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。最早于1946年10月創(chuàng)立，1948年9月成立公司，創(chuàng)始人是式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達(dá)18萬人左右。現(xiàn)在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團(tuán)。?2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強(qiáng)榜排名21。

車型方面，本田在華生產(chǎn)了杰德、思域、XR-V、CR-V、飛度、鋒范、凌派、雅閣、繽智、皓影、冠道、奧德賽等眾多膾炙人口的車型，可以說本田今日在華之所以能取得如此之大的成功，離不開這些車型的努力，而民間也素有"一日本田、終身本田"的說法，由此可見本田在消費(fèi)者心目中的地位。

第五名，日產(chǎn)

2019全球銷量：436，6453輛

同比增長：-7.7%

日產(chǎn)汽車在2019年全球銷量為436，6453輛，同比增長-7.7%。作為日本的一家汽車制造商，日產(chǎn)汽車由鲇川義介(Aikawa?Yoshisuke)于1933年在神奈川縣橫濱市成立，目前在二十個國家和地區(qū)（包括日本）設(shè)有汽車制造基地，并在全球160多個國家和地區(qū)提品和服務(wù)。公司前任總裁兼首席執(zhí)行官為人物卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn），但不久前它正被日產(chǎn)汽車***，罪名為擅自挪用公款。?2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強(qiáng)榜排名52。

車型方面，日產(chǎn)在華也推出不少好車型，在售的就有騏達(dá)、軒逸、藍(lán)鳥、天籟、勁客、逍客、途達(dá)、奇駿、樓蘭、西瑪?shù)溶囆?，其中軒逸更是以?0萬輛的年銷量坐穩(wěn)中國轎車銷量榜第二名的寶座，由此可見日產(chǎn)汽車在造民用化車型這條道路上還是相當(dāng)有實(shí)力的。

第六名，現(xiàn)代

2019全球銷量：427,9155輛

同比增長：-2.1%

現(xiàn)代汽車在2019年全球銷量為427,9155輛，同比增長-2.1%。作為韓國最大的汽車企業(yè)，現(xiàn)代汽車原屬韓國現(xiàn)代集團(tuán)，世界20家最大汽車公司之一。成立于1967年，創(chuàng)始人是原現(xiàn)代集團(tuán)會長鄭周永。公司總部在韓國首爾，現(xiàn)任會長是鄭夢九?(鄭周永之子)。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強(qiáng)榜排名36。

車型方面，現(xiàn)代汽車在國內(nèi)近兩年的銷量也是每況愈下，雖說瑞納、悅納、悅動、領(lǐng)動、名圖、索納塔等車型均在銷售，但車型命名體系混亂讓國人實(shí)在不愿對其下手。另外現(xiàn)代在SUV領(lǐng)域也遲遲沒有找到好的發(fā)力點(diǎn)，所以未來它的前途還是比較不明朗。

第七名，雪佛蘭

2019全球銷量：383,1566輛

同比增長：-6.8%

雪佛蘭汽車在2019年全球銷量為383,1566輛，同比增長-6.8%。作為是美國通用汽車公司（General?Motors，簡稱GM）旗下的一個汽車品牌，雪佛蘭品牌于1911年11月3日創(chuàng)立?[1]?，創(chuàng)始人為威廉·杜蘭特（William?C.?Durant）和路易斯·雪佛蘭（Louis?Chevrolet）。雪佛蘭也被稱為Chevy，1918年被通用汽車并購，現(xiàn)在為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌。?2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，排名第211。

車型方面，國內(nèi)在售的雪佛蘭車型有科魯澤、科沃茲、沃蘭多、邁銳寶XL、創(chuàng)酷、創(chuàng)界、探界者、科魯茲、科邁羅等多款車型，其中科魯茲、科沃茲和邁銳寶XL為消費(fèi)者留下了深刻印象，民間對它也素有"金領(lǐng)結(jié)"之稱，年輕消費(fèi)者比較喜愛這個品牌。

第八名，起亞

2019全球銷量：284,3637輛

同比增長：0.3%

起亞汽車2019年全球銷量為284,3637輛，同比略微有所增長，達(dá)到了0.3%。作為韓國最早的汽車制造商。2000年與現(xiàn)代集團(tuán)合并成立現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)?，F(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)?是世界產(chǎn)量第五大的汽車生產(chǎn)商。起亞汽車集團(tuán)擁有完善的乘用車和商用車生產(chǎn)流水線，330萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下里工廠，具有年產(chǎn)一百萬輛汽車的生產(chǎn)力。2019年7月，發(fā)布的2019《財富》世界500強(qiáng)里位列227位。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強(qiáng)榜排名78。

車型方面，起亞目前在華共有十余款車型在銷售，分別為KX?CROSS、煥馳、K2、福瑞迪、K3、凱紳、K5、KX3傲跑、奕跑、KX5、智跑以及KX7等車型，其中起亞K3和K5被世人所熟知，但近兩年表現(xiàn)略顯低迷，起亞中國也需調(diào)整銷售策略才行。

第九名，奔馳

2019全球銷量：249,0999輛

同比增長：3.6%

作為全球汽車品牌中少有的銷量增長豪華品牌，奔馳汽車2019年全球銷量為249,0999輛，同比增長達(dá)到3.6%。而一說到奔馳，很多朋友就會想到德國汽車品牌，汽車的發(fā)明者，被認(rèn)為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力，以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。奔馳三叉星就此也成為了世界上最著名的汽車及品牌標(biāo)志之一。2016年10月，奔馳排2016年全球100大最有價值品牌第9名。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強(qiáng)排名第八位。

車型方面，奔馳在華目前有A級、C級、E級、GLA、GLB、EQC、GLC、V級、威霆以及凌特等車型在銷售，其中最著名的是C級、E級和GLC，這三款車也占據(jù)了奔馳在華銷量的主體，國人對其的喜愛程度更是無出其右，堪稱最受國人喜愛的豪華品牌。此外，奔馳也還有高性能部門AMG，但國內(nèi)均為進(jìn)口車型而且售價較高，所以這里就簡單略過了。

第十名，寶馬

2019全球銷量：221，73輛

同比增長：3.9%

作為和奔馳同樣久負(fù)盛名的豪華汽車品牌，寶馬汽車2019年全球銷量為221，73輛，同比增長高到3.9%。寶馬創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍(lán)白標(biāo)志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為以高級轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前列，其全稱為BarianMotorWork。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強(qiáng)排名11。2020年1月22日，名列2020年《財富》全球最受贊賞公司榜單第32位。

車型方面，寶馬在國內(nèi)也有多款車型供選，分別是1系、2系旅行車、3系、5系、X1、X2以及X3。其中寶馬3系最是被國人所喜愛，在全球車迷心中，代表寶馬精髓和靈魂的車型也正是這臺3系。不過，在國內(nèi)寶馬近兩年變得越來越舒適，3系、5系也均有所向舒適性妥協(xié)，所以，難道這就是寶馬在全球銷量同比有所增長的原因？

在國內(nèi)霸占銷量榜單的德系車，為何在日本卻不受歡迎？

中德9月汽車銷量榜單對比，看看德國人喜歡什么車

德國和汽車有著難以割舍的淵源，第一輛汽車以及行業(yè)內(nèi)較為著名的汽車品牌都在這個地方興起，而且在汽車技術(shù)層面，德國車企品牌也走在前沿，并且遠(yuǎn)銷世界各國，汽車工業(yè)比較發(fā)達(dá)。在這個大眾和BBA的老家，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者都喜歡什么車，和國內(nèi)車市有什么不同？下面我們看看就知道了。

排名第一到第二十的汽車品牌分別為大眾、奔馳、寶馬、福特、、斯柯達(dá)、現(xiàn)代、奧迪、雷諾、菲亞特、豐田、西亞特、馬自達(dá)、起亞、mini、三菱、沃爾沃、標(biāo)致、雪鐵龍、日產(chǎn)。

和中國車市9月汽車品牌銷量數(shù)據(jù)對比來看，你會發(fā)現(xiàn)有2個相同，3個不同點(diǎn)。相同點(diǎn)很明顯，第一就是大眾不管是在中國還是德國汽車市場，都非常受歡迎，銷量較榜單第二名都有明顯的優(yōu)勢，可以說一家獨(dú)大，是兩個車市中的“銷量一哥”。

另一個共同點(diǎn)就在豪車品牌，比如奔馳和寶馬，在德國也好，在中國市場也是，銷量數(shù)據(jù)都比較出色，在德國因?yàn)楸就疗嚻放苾r格的優(yōu)勢，奔馳寶馬的銷量僅次于大眾，凌駕于其他家用車品牌上，地位更高。在國內(nèi)奔馳和寶馬則是漲幅驚人，屢次躋身廠商排名榜單前十五名，讓幾萬的家用車倍感壓力。豪車市場的需求和銷量增長，在兩個車市都比較明顯和突出。

有相同就必然有不同，尤其是中國和德國兩個國家，地區(qū)差異必然也會體現(xiàn)在汽車消費(fèi)需求方面。第一個不同就是在中國暢銷的日系車，到了德國竟然“沒人要”，在國內(nèi)日系車在遇冷的車市中表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，整體向上，甚至有和德系車平分秋色的趨勢。但是在德國車市確實(shí)另一種景象，暢銷全球的豐田在這里遇冷，位列榜單第11名，一個月銷量只有6856輛，賣的還沒菲亞特多，日產(chǎn)墊底，位列榜單第二十名，本田甚至還沒上榜，也是令人大跌眼鏡。

另一個不同點(diǎn)就是法系車，在中國車市，法系車因?yàn)楹褪袌?a href="/tags-r-d.html" target="_blank" class="096e42cb1bc24dc2 relatedlink">熱點(diǎn)以及消費(fèi)需求偏離，逐漸在市場中邊緣化，銷量每況愈下，賣的最好的愛麗舍月均銷量在2千上下，非常慘淡。但是到了德國市場，不管是雷諾還是菲亞特，銷量都要比豐田還出色，這在中國車市是想都不敢想的。而且標(biāo)致和雪鐵龍賣的比日產(chǎn)還多，在中國車市，夸張點(diǎn)說可能軒逸一款車的月銷量能賣出標(biāo)致或者雪鐵龍全年的銷量……

還有另一個不同就是美系和韓系車，從榜單的銷量以及位次排名可以看出，在德國美系車非常受歡迎，福特在中國市場舉步維艱，在德國家用車領(lǐng)域銷量僅次于本土品牌大眾，這個地位還是很超然的。

而且韓系車現(xiàn)代以及起亞的排名以及銷量表現(xiàn)也遠(yuǎn)比其他車系更出色，尤其是現(xiàn)代月銷破萬，這連豐田或者是雷諾都沒做到，在中國市場，韓系車的影響力是遠(yuǎn)不如日系車的，這也是兩個汽車市場消費(fèi)的不同點(diǎn)之一。

德國汽車排行榜前十名品牌大全(德國有哪三大汽車公司?)

德系車在我國擁有無法撼動的市場地位，非豪華汽車品牌方面，大眾常年霸占國內(nèi)汽車品牌的銷量冠軍，而豪華品牌方面，BBA牢牢占據(jù)著大部分豪華車市場份額。那么在我們的東亞鄰國，汽車市場比較發(fā)達(dá)的日本，德國車的市場地位如何呢？日本人又怎么看待德國車呢？

本土品牌占大部分市場份額

其實(shí)日本汽車市場和韓國非常類似，都是本土汽車品牌占據(jù)了絕對優(yōu)勢，德系車很難進(jìn)入汽車銷量排行榜的前十，更別提美系車、法系車和韓系車。

以下為2019年日本銷量最高的十款車，可以看到前十名中無一例外都是本土品牌的車型，其中本田的K-CAR車型牢牢占據(jù)了第一名。

從品牌來看，國外品牌也很難進(jìn)入日本汽車銷量排行榜的前十名。根據(jù)今年1月份的汽車銷量排行榜，前十名分別是豐田、鈴木、、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、斯巴魯、三菱、雷克薩斯、五十鈴，全部為日本本土品牌。而奔馳排在11位，1月份銷量4176輛，大眾1月銷量2827輛，排在13位，而寶馬和奧迪分別排在15和16位，和我國德日美中四系瓜分中國市場的情況完全不同。

為何國外汽車品牌很難在日本熱銷？

在我國牢牢占據(jù)較高市場份額的德系車，為何到了日本卻很難和本土品牌競爭？主要原因有三點(diǎn)：

1、日本汽車工業(yè)較強(qiáng)。和國內(nèi)的汽車工業(yè)相比，日本的汽車工業(yè)起步較早，并且已經(jīng)成為名副其實(shí)的汽車工業(yè)強(qiáng)國，其產(chǎn)品在全世界范圍都有不低的市場份額。汽車工業(yè)是日本第一大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，占到整個工業(yè)產(chǎn)值的近40%，誕生了豐田、本田、日產(chǎn)、鈴木等世界五百強(qiáng)企業(yè)，并且日本汽車產(chǎn)品涵蓋了從低端到高端，從乘用車到商用車的各種品類，對于愛國意識較強(qiáng)的日本人來說，自然會首選國內(nèi)的汽車品牌。

2、和國情以及消費(fèi)理念有關(guān)。和中國人喜歡大空間長軸距的三廂車不同，在日本，賣得最好的車型，是一種叫做K-CAR的微型車，論造微型車，全世界沒有一個國家可以比得上日本，原因就在于日本人口稠密，街道狹窄，尺寸小的KCAR非常適合日本國情，另外日本人對于汽車的消費(fèi)理念也比較成熟，更看重實(shí)用性，而K-CAR極低的油耗、超高的空間利用率和極佳的便利性，也是日本人選擇K-CAR的理由，因此擅長生產(chǎn)微型車的日本本土品牌更具優(yōu)勢。

既然日本人這么喜歡買K-CAR，那么，國外品牌就不能造K-CAR嗎？這是因?yàn)槊總€國家的汽車品牌，都有其擅長的方向，德系車的優(yōu)勢在于動力、豪華感的營造、操控性，但是如果讓它們造精品小車K-CAR，它們恐怕遠(yuǎn)不如日系品牌。而同時，德系品牌售價偏高、維修保養(yǎng)成本較高的缺點(diǎn)，也讓德系車的很難在銷量上趕超日本本土汽車品牌。

其實(shí)，德系車在日本銷量不高的原因很好理解，畢竟有自家的汽車品牌可選，倘若有一天，我國的自主汽車品牌成長起來，在產(chǎn)品力上完全不熟合資品牌，你會選擇國外汽車品牌，還是選擇支持國產(chǎn)車呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

2019車企全球銷量盤點(diǎn)，大眾蟬聯(lián)冠軍，第三名出了大事仍上榜

德國汽車品牌的品質(zhì)也一直褒受好評，在豪華汽車品牌排行榜榜單中仍然占據(jù)著主導(dǎo)地位。

常見的的德系車品牌分別為：大眾、奧迪、奔馳、寶馬、保時捷、蘭博基尼、勞斯萊斯、西亞特、布加迪、斯柯達(dá)等，此外還有如巴博斯、ALPINA、泰卡特、ACSchnitzer、Lorinser、邁莎銳、如虎、阿波羅、梅爾庫斯、塞特拉、瓦特堡、猛獅、凱斯鮑爾等。

一、Porsche保時捷

Porsche保時捷是德國知名的高級跑車品牌，成立于193年是全球愛車族向往的一款車，其中保時捷911是很多有錢人追捧的一個經(jīng)典款跑車，保時捷的汽車的外形很大氣，保時捷的商標(biāo)中間是一匹駿馬，是一種比較名貴的馬。

預(yù)示保時捷的未來以及保時捷各種車型的出類拔萃，其中保時捷的跑車以及SUV越野車和轎車都是非常不錯的。

二、Mercedes-Benz奔馳

Mercedes-Benz奔馳是戴姆勒股份公司旗下一個知名的豪華汽車品牌，這個品牌在國內(nèi)非常受歡迎，贏得很多男士的喜愛，成立于1886年是全球5強(qiáng)企業(yè)，以高性能和高質(zhì)量的汽車贏得消費(fèi)者的贊譽(yù)和喜愛，奔馳旗下還有轎車以及跑車、SUV越野車和房車等多種車型。

三、BMW寶馬

BMW寶馬是家喻戶曉的頂級豪華轎車品牌，成立于1916年總部位于德國，這個品牌之前是制造飛機(jī)的后來從事轎車行業(yè)和摩托車、越野車以及跑車等多個系列的汽車的生產(chǎn)制造和銷售服務(wù)，寶馬旗下還有BMW、MINI以及勞斯萊斯3個知名品牌，在中國市場的口碑很好。

四、Audi奧迪

Audi奧迪是德國大眾旗下一個國際知名汽車品牌，從事汽車的開發(fā)和生產(chǎn)銷售服務(wù)。

奧迪的標(biāo)志是四個圓環(huán)相扣，這個牌子的汽車在中國市場的口碑還不錯，是德國汽車世界品牌排行榜之一，成立于199年總部位于德國，有商務(wù)型和家用型汽車以及轎車、SUV越野車、跑車等還是比較受歡迎的。

五、Volkswagen大眾

Volkswagen大眾是中國市場一個比較暢銷的汽車品牌，成立于1937年是歐洲領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)制造商，也是世界5強(qiáng)企業(yè)。

公司旗下有很多汽車品牌如西雅特以及斯柯達(dá)、保時捷等，大眾汽車的業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及研發(fā)生產(chǎn)、銷售以及服務(wù)還有汽車零部件、金融服務(wù)、汽車保險等多個領(lǐng)域。

五、Volkswagen大眾

Volkswagen大眾是中國市場一個比較暢銷的汽車品牌，成立于1937年是歐洲領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)制造商，也是世界5強(qiáng)企業(yè)。

公司旗下有很多汽車品牌如西雅特以及斯柯達(dá)、保時捷等，大眾汽車的業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及研發(fā)生產(chǎn)、銷售以及服務(wù)還有汽車零部件、金融服務(wù)、汽車保險等多個領(lǐng)域。

六、SKODA斯柯達(dá)

SKODA斯柯達(dá)是大眾汽車旗下的一個汽車生產(chǎn)商，這個品牌成立于1991年，從事高性價比耐用安全性高的汽車生產(chǎn)和銷售服務(wù)，在歐洲市場和非洲以及中東地區(qū)和亞洲地區(qū)的銷量很好，是德國汽車世界品牌排行榜中一個口碑很好的汽車品牌，贏得很多消費(fèi)者的青睞。

六、SKODA斯柯達(dá)

SKODA斯柯達(dá)是大眾汽車旗下的一個汽車生產(chǎn)商，這個品牌成立于1991年，從事高性價比耐用安全性高的汽車生產(chǎn)和銷售服務(wù)，在歐洲市場和非洲以及中東地區(qū)和亞洲地區(qū)的銷量很好，是德國汽車世界品牌排行榜中一個口碑很好的汽車品牌，贏得很多消費(fèi)者的青睞。

德國汽車品牌

進(jìn)入2020年的第二個月份，全球不少主流車企開始公布其2019年的業(yè)績報告。隨著銷量數(shù)據(jù)出爐，2019全年車企銷量排行逐漸明朗，而這三家車企的年銷量，基本鎖定了前三的排名。

大眾集團(tuán)

大眾集團(tuán)2019年全球銷量達(dá)到了10.46萬輛，同比增長達(dá)到了1.3%，創(chuàng)下集團(tuán)銷量新高。繼2016年取得全球銷量冠軍，大眾集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)四年蟬聯(lián)全球銷量第一。而眾所周知，大眾集團(tuán)旗下?lián)碛斜姸嗥嚻放?，雖然蟬聯(lián)銷量冠軍，但真正可以貢獻(xiàn)可觀銷量和利潤的品牌就那么幾個，剩下的品牌基本都處于賠錢賺吆喝的狀態(tài)。

從旗下品牌來看，大眾品牌2019年全球銷量為628萬輛，擁有同比0.5%的小幅增長，占大眾集團(tuán)全球銷量的38.6%；奧迪品牌貢獻(xiàn)了184.56萬輛，同比增長為1.8%；斯柯達(dá)品牌2019年全球銷量124.3萬輛，同比有著0.9個百分點(diǎn)的下滑；西雅特品牌銷量57.41萬輛，同比漲幅達(dá)到了10.9%；保時捷品牌全年貢獻(xiàn)28.08萬輛，同比也有著9.6%的上漲。

從不同的銷售市場來看，歐洲依然是大眾集團(tuán)當(dāng)之無愧的銷量貢獻(xiàn)地區(qū)，而中國則是大眾集團(tuán)全球最大的單一市場。大眾集團(tuán)在歐洲市場銷量最高，達(dá)到了455.28萬輛，同比增長3.9％，在德國本土，大眾集團(tuán)銷售新車136.4萬輛，同比增長6.2%。

在北美市場，大眾集團(tuán)年銷量95.15萬輛，同比下降0.5%，其中美國銷量為65.42萬輛，擁有2.5%的同比增長；而在南美市場，大眾集團(tuán)銷量則同比增長了3.2%，銷量為60.86萬輛。此外，大眾官方特別強(qiáng)調(diào)了集團(tuán)新能源汽車領(lǐng)域的成績，銷量超過14萬輛，電動汽車增長率達(dá)到了80%。

具體來看中國市場，大眾集團(tuán)2019年在中國市場銷售新車423.36萬輛，同比擁有0.6%的小幅增長，這部分銷量占大眾集團(tuán)全球年銷量的38.6%。具體到品牌來看，大眾品牌做出了主要貢獻(xiàn)，2019在華銷量為316.32萬輛，占大眾品牌全球總銷量的50.38%。奧迪品牌在中國的銷量為69萬輛，占奧迪全球總銷量的37.4%。

豐田集團(tuán)

豐田集團(tuán)2019年全球累計銷量為1074.21萬輛，同比增長1.4%，雖然以幾十萬輛之差輸給了大眾，但豐田集團(tuán)卻實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四年的銷量上漲。有句俗語“中國的大眾，世界的豐田”，中國市場為大眾集團(tuán)全球年銷量貢獻(xiàn)了近4成，而豐田集團(tuán)全球最大的單一市場卻是美國。

雖然不像大眾集團(tuán)一樣擁有眾多知名汽車品牌，但從豐田集團(tuán)旗下品牌的銷量來看，僅豐田品牌與雷克薩斯品牌的全球銷量就達(dá)到了1.43萬輛，高于大眾集團(tuán)旗下大眾品牌、奧迪品牌與斯柯達(dá)品牌的銷量總和。

同樣從不同的銷售市場來看豐田集團(tuán)，亞洲市場全年累計銷量為2.03萬輛，同比增長4%，占全球總銷量的30.6%，其次是北美市場，累計銷量275.72萬輛，同比下滑1.5%，占全球總銷量的28%；而歐洲市場累計售出新車105.2萬輛，同比擁有4.6%的增長；在日本本土，豐田集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了161萬輛的銷量，同比增長達(dá)2.9%。

豐田品牌與雷克薩斯品牌的全球銷量為1.43萬輛，同比增長了1.8%，而作為豐田集團(tuán)最大單一市場的美國，全年共銷售新車238.3萬輛，同比下滑了1.8個百分點(diǎn)。這一下滑趨勢在豐田集團(tuán)全球第二大單一市場中國得到了止損，在超越了日本本土的同時，全年銷量累計162萬輛，同比增長也達(dá)到了9%，這一增長幅度也直接證明了豐田營銷手段的升級和TNGA架構(gòu)下越來越強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟

雖然較上一年同比下滑了5.6%，但雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟仍以2019全年1015.52萬的累計銷量位居第三。在這三個品牌中，日產(chǎn)全球表現(xiàn)尚可，雷諾收到了銷售市場的地域限制，三菱表現(xiàn)正常。

首先來看日產(chǎn)品牌，作為聯(lián)盟中的銷量擔(dān)當(dāng)，日產(chǎn)品牌2019全球銷量為517.62萬輛，同比下滑8.4%。除在日本本土市場微型車銷量有所增長，全球其他主要市場均有不同程度的下滑。中國作為日產(chǎn)最大的市場，2019年銷量為154萬輛，同比下降1.1%，其第二大市場美國，全年銷售信測134萬輛，下滑幅度達(dá)到9.9%，歐洲市場的下滑幅度更是突破了17個百分點(diǎn)。前董事長卡洛斯·戈恩的逃亡無疑是影響企業(yè)形象，導(dǎo)致銷量下滑的重要因素。

雷諾品牌2019年全球銷量為375.37萬輛，同比下滑3.4%。中國市場的慘淡讓雷諾難以進(jìn)退，目前，雷諾品牌的最大市場已經(jīng)被限制在了歐洲。三菱汽車全年銷量為122.53萬輛，同比有0.5%的增長。雖然整體銷量占比較小，但作為聯(lián)盟的三大品牌之一，三菱品牌的銷量至關(guān)重要的關(guān)乎著整個聯(lián)盟的穩(wěn)定。

寫在最后

其他汽車集團(tuán)，已經(jīng)公布銷量的車企，成績則遠(yuǎn)低于超千萬的三家。比如，現(xiàn)代起亞集團(tuán)，2019全球銷量719萬輛，其中現(xiàn)代442萬，起亞277萬；PSA集團(tuán)全球銷量僅350萬輛；梅賽德斯-奔馳及***art兩個品牌全年累計銷量也定格在245.63萬輛。如此來看，對于其他還未公布2019業(yè)績報告的車企來說，全球銷量破千萬已是非常困難。

我國開年的這場疫情，已經(jīng)為無數(shù)行業(yè)罩上了陰影，以中國市場為主的車企恐怕會遭受不小的影響。2020年全球汽車市場銷量將會如何？讓我們共同拭目以待。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

德國汽車品牌有寶馬、奔馳、大眾。

1、寶馬

全稱為巴伐利亞機(jī)械制造有限公司（德語：Bayerische Motoren Werke ），是全球知名的德國高端汽車和摩托車制造商，總部位于慕尼黑。寶馬在中國大陸、香港和早期的臺灣省常被稱為“寶馬”。

2、奔馳

梅賽德斯－奔馳（德語：Mercedes-Benz），世界十大汽車公司之一，德國是銷量第一、產(chǎn)量第二的汽車公司。1926年6月，戴姆勒與奔馳合并，成立戴姆勒－奔馳汽車公司。以奔馳命名的汽車正式亮相，并以高品質(zhì)、高性能的汽車產(chǎn)品而聞名。

3、大眾

大眾是歐洲最大的汽車制造商。大眾集團(tuán)總部位于沃爾夫斯堡，是德國最年輕的汽車制造商，世界領(lǐng)先的汽車制造商之一，也是歐洲最大的汽車制造商。

德系車優(yōu)勢：

德系車的做工水準(zhǔn)一直很高，在這些車系中屬于頂尖的存在，技術(shù)方面德系車也比較大方，新研發(fā)的技術(shù)也會及時更新到新車上。德系車做工嚴(yán)謹(jǐn)，技術(shù)先進(jìn)，行駛質(zhì)感也非常的好，在國內(nèi)市場受到高度認(rèn)可。

德系車的底盤支撐性也是非常好，所以說很多消費(fèi)者青睞德系高端車，奔馳、寶馬和奧迪汽車這些德系高端車的銷量表現(xiàn)就特別的出色。

以上內(nèi)容參考：百度百科-寶馬

以上內(nèi)容參考：百度百科-梅賽德斯-奔馳

以上內(nèi)容參考：百度百科-大眾汽車