汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統(tǒng)中主要機件；水箱是水冷式發(fā)動機的重要部件，作為水冷式發(fā)動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量。
防止發(fā)動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發(fā)動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導(dǎo)熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發(fā)動機的合適工作溫度。
擴展資料
作用
當發(fā)動機的水溫高的時候，水泵泵水反復(fù)循環(huán)借此來降低發(fā)動機的溫度，（水箱是的構(gòu)成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經(jīng)過風(fēng)冷又循環(huán)到發(fā)動機缸壁）達到保護發(fā)動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的循環(huán)，避免發(fā)動機溫度過低。
汽車水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通。
熱水由上而下流到下水箱時變?yōu)闇厮?，散熱空氣葉片則構(gòu)成孔道，由風(fēng)扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風(fēng)速，使大量的冷空氣經(jīng)空氣孔道，將流經(jīng)水管中冷卻水的熱量吸收，再發(fā)散于大氣中。
汽車水箱里面裝的不是自來水，里面是防凍液，不能用自來水代替。自來水容易沸騰，這一點就不合格，防凍液可以降溫，控制溫度，而且自來水里面有很多的物質(zhì)，很容易生成銹跡，但是防凍液生產(chǎn)的非常慢，而且更換之后還有一定的清潔作用。
汽車冷卻系統(tǒng)的工作原理是什么？
當發(fā)動機的水溫高的時候，水泵泵水反復(fù)循環(huán)借此來降低發(fā)動機的溫度，（水箱的構(gòu)成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經(jīng)過風(fēng)冷又循環(huán)到發(fā)動機缸壁）達到保護發(fā)動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的循環(huán)，避免發(fā)動機溫度過低。
擴展資料：
一、汽車水箱功能
冷卻系統(tǒng)的功用是將引擎中多余而無用的熱量，從引擎中散發(fā)出去，使引擎在各種速率或行駛狀況下均能保持在正常溫度下運作。
水箱是水冷式引擎的熱交換器，以空氣對流冷卻之方式，維持引擎正常工作溫度。一旦水箱內(nèi)的引擎冷卻水因高溫沸騰且汽化膨脹，壓力超過設(shè)定值時，由水箱蓋（A）溢出泄壓，造成冷卻水減少并防止冷卻系統(tǒng)管路爆裂。
平時行車應(yīng)注意儀表板上的引擎冷卻水溫度表指針是否正常。其他如引擎冷卻風(fēng)扇故障而造成引擎冷卻水溫升高或冷卻系統(tǒng)管路泄漏亦可能造成冷卻水減少，在添加蒸餾水前請留意冷卻水減少的量及周期是否正常。
二、發(fā)動機技術(shù)特點
1、為提高冷卻水箱的防腐能力，延長水箱的使用壽命，布置在發(fā)動機前端模塊中的冷卻水箱散熱片均包覆塑料。
2、為防止發(fā)動機油底殼底部與高低不平路面發(fā)生碰撞、摩擦而損傷發(fā)動機，專門在油底殼下面可選裝一塊金屬防護板。
3、為有效地隔熱、隔聲、隔震，使其不傳入乘員廂內(nèi)影響乘坐舒適性，POLO轎車在排氣管部位加裝了一塊隔熱屏蔽板。
百度百科-發(fā)動機
百度百科-汽車水箱
汽車水箱的工作原理是什么？
冷卻系統(tǒng)包括水泵、冷卻液、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、膨脹水箱、發(fā)動機機體和汽缸蓋中的水套及其他附加裝置。汽車冷卻系統(tǒng)的工作原理如下：1、冷卻水量的調(diào)節(jié)：冷卻水量的調(diào)節(jié)由節(jié)溫器的主閥門、旁通閥的開啟和關(guān)閉來自動控制。節(jié)溫器感應(yīng)體內(nèi)的石蠟在76°℃C以下是固體76°℃C以上開始變?yōu)橐后w達到86℃C以上時完全變?yōu)橐后w體積增大壓縮橡膠管對中心推桿產(chǎn)生推力以此改變節(jié)溫器主閥門、旁通閥的開、關(guān)閉狀態(tài)達到控制冷卻水循環(huán)路線的目的。2、小循環(huán)：當發(fā)動機水溫較低時節(jié)溫器主閥門關(guān)閉旁通閥開啟冷卻水在發(fā)動機內(nèi)部進行小循環(huán)冷卻水循環(huán)路線：水泵一水套一節(jié)溫器旁通閥一小循環(huán)水管一水泵。此時冷卻水流動路線短流量小便于發(fā)動機迅速升溫。3、大循環(huán)：當發(fā)動機水溫升高到一定值時節(jié)溫器主閥門開啟旁通閥關(guān)閉冷卻水經(jīng)過散熱器構(gòu)成大循環(huán)冷卻水循環(huán)路線：散熱器一水泵—水套節(jié)溫器—主閥門一散熱器。冷卻水流經(jīng)散熱器時風(fēng)扇的強制抽風(fēng)作用將熱量散發(fā)到空氣中去以保證發(fā)動機溫度不至于過高。此時冷卻水流動路線長流量大故稱大循環(huán)。
汽車暖風(fēng)水箱的水是怎么循環(huán)的
當發(fā)動機的水溫高的時候，水泵泵水反復(fù)循環(huán)借此來降低發(fā)動機的溫度，（水箱是的構(gòu)成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經(jīng)過風(fēng)冷又循環(huán)到發(fā)動機缸壁）達到保護發(fā)動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的循環(huán)，避免發(fā)動機溫度過低。
汽車水箱的工作原理
汽車暖風(fēng)水箱的循環(huán)原理：1、發(fā)動機工作時會產(chǎn)生大量的熱，為了散熱，發(fā)動機通過皮帶帶動水泵工作，讓發(fā)動機冷卻液循環(huán)起來，進行降溫；2、溫度升高到一定程度，發(fā)動機里面的冷卻液不足以降溫時，節(jié)溫器打開，水箱參與循環(huán)，水泵將水箱里面的冷卻液注入發(fā)動機，降溫后，又回到水箱（散熱器）進行冷卻，然后再循環(huán)；3、而對于車內(nèi)取暖，是在冷卻液循環(huán)通道上加了一個三通，讓吸收了發(fā)動機溫度的冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)機構(gòu)，然后通過暖風(fēng)風(fēng)扇進行降溫，然后將熱量輸送到車里，所以暖風(fēng)其實和發(fā)動機的水箱加風(fēng)扇是一個原理，只是一個往車里面吹，一個往車外面吹。
水箱是水冷式發(fā)動機的重要部件，作為水冷式發(fā)動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發(fā)動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發(fā)動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導(dǎo)熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發(fā)動機的合適工作溫度。
當發(fā)動機的水溫高的時候，水泵泵水反復(fù)循環(huán)借此來降低發(fā)動機的溫度，（水箱是的構(gòu)成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經(jīng)過風(fēng)冷又循環(huán)到發(fā)動機缸壁）達到保護發(fā)動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的循環(huán)，避免發(fā)動機溫度過低。
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