厚道的廠家原廠就帶有隔音棉，用卡扣固定在上面，打開引擎蓋也比較美觀。而有些車主新車買回來，還會選擇為加裝一些配件。
例如發(fā)動機下護板、晴雨擋或者隔音棉，還有后期加裝的隔音棉，有專車專用的隔音棉和自由裁剪的鋁箔隔音棉之分。專車專用的是直接安裝，在引擎蓋上預(yù)留固定位置，而后加的自由裁剪鋁箔隔音棉在安裝要多費一些時間。
裝配隔熱棉還是可以給發(fā)動機艙保溫和防止車漆老化。車輛在長時間行駛之后，發(fā)動機的溫度比較高，一方面長期的高溫會使引擎蓋表面的車漆老化，另一方面有這一塊棉隔熱，要比沒有保護棉的引擎蓋溫度要低十幾度。
棉塊還能防止發(fā)動機艙的溫度迅速流失，夏天感覺不到但冬天就明顯了，像以前走街串巷賣冰棍的在冰棍上蓋了床棉，棉被卻不會導(dǎo)致冰棍融化，相反，棉被很好讓冰棍保持低溫。
在裝配棉塊后，在寒冷天氣發(fā)動機艙的溫度也不會下降，讓引擎在一定時間內(nèi)保持溫度。如果是在短時間停車時需要再次啟動發(fā)動機時，發(fā)動機內(nèi)部的機油還能保持一定的流動性，從而不用長時間的原地?zé)彳嚕档桶l(fā)動機的磨損。
汽車防火墻隔熱棉是用什么材料做的
雖然說汽車的安全構(gòu)造從表面看不到，但是像發(fā)動機艙這樣的地方，還是可以馬上看清楚看明白的。打開發(fā)動機蓋，只要你仔細觀察，就能發(fā)現(xiàn)其中奧秘。整體的布局，管線的防護，隔熱的措施等等，都是一目了然的。下面給大家舉幾個實例分析。
1、長城WEY?VV5
WEY?VV5機艙用樹脂護板全覆蓋，視覺上彰顯高端，但實際并無防塵效果，長期行駛有可能產(chǎn)生松動共振。機艙內(nèi)鈑金膠涂抹規(guī)整，走向清晰，密封及防腐效果良好。線束大多用波紋管加絕緣膠布雙防護。行車電腦位于避震塔頂附近，得到了較好的保護。發(fā)動機裝飾罩內(nèi)部整合了較厚的隔音隔熱發(fā)泡棉。機艙內(nèi)防火墻上部區(qū)域無隔熱鋁箔。
2、領(lǐng)克01
領(lǐng)克01機艙用樹脂護板全覆蓋，這一點和VV5完全一致。機艙內(nèi)管線防護嚴(yán)密，波紋管應(yīng)用較多。發(fā)動機蓋板本身就是整體發(fā)泡材料，隔音隔熱效果好。機艙內(nèi)防火墻上部區(qū)域無隔熱鋁箔。部分焊接件缺少鈑金膠和防腐處理。
3、上汽名爵6：
打開名爵6機艙蓋板，其機艙線束布局整潔，線束防護全面、走線合理，未見線束干涉現(xiàn)象。同時，機艙防火墻在阻燃隔熱棉的基礎(chǔ)上，使用了半球紋鋁板進一步加強隔熱、隔音效果，以降低發(fā)動機噪音對車內(nèi)乘坐舒適性的影響。4、東風(fēng)本田思域：
本田思域發(fā)動機艙內(nèi)布局過于緊湊，線束管路略顯凌亂，各部件之間幾乎沒有多余緩沖空間，發(fā)生碰撞后可能造成更多部件之間擠壓損壞，增加維修費用延長維修工時。此外，思域機艙防火墻處僅僅使用了黑色阻燃隔熱棉，未使用半球紋隔熱鋁板，隔音隔熱效果不佳，最為直觀的感受就是發(fā)動機噪音得不到良好抑制，車內(nèi)發(fā)動機噪音影響駕駛感受。
5、一汽大眾MQB新寶來
MQB寶來的發(fā)動機艙布局規(guī)整，無凌亂線束。絕大部分的管路都由波紋管和絕緣膠布保護到位，波紋管和絕緣膠布能夠起到隔熱和絕緣的作用，可以在工最環(huán)境惡略的發(fā)動機附近，最大限度的保證線束的耐用性。機艙防火墻區(qū)域預(yù)留空位較大，并用防火隔熱棉與鋁箔板雙層防護，ABS泵位于此區(qū)域得到了較好的保護。機艙內(nèi)鈑金涂膠涂抹的非常厚實。
6、比亞迪宋MAX
機艙內(nèi)部線束走向簡潔，防護用波紋管和蛇皮管雙層防護，管線和電纜之間無相互干涉，能夠保證較好的耐用性。保險盒蓋板內(nèi)部印刷了全中文保險布局圖，且提供小工具，利于日常的緊急維修和維護。行車電腦位于電瓶后部，位置相對靠里得到了較好的保護，發(fā)生碰撞時維修費用低廉。機艙最里側(cè)的防火墻區(qū)域大面積覆蓋了隔音棉，建議再增加一層鋁箔材料會有更好的隔音隔熱效果。
7、上汽大眾新朗逸：
新朗逸發(fā)動機倉布局規(guī)整，線束整潔，大部分線束都由波紋管及絕緣膠布進行包裹，保證了線束的耐用性。機艙防火墻用了防火隔熱棉與半球紋鋁板進行隔熱隔音處理。此外，ABS泵位于防火墻前方，該位置較不易受碰撞影響，能夠在發(fā)生碰撞后保證制動系統(tǒng)的正常運作。機艙內(nèi)焊縫均有鈑金膠涂抹，雖然施膠厚實，但涂抹比較隨意。
8、吉利繽越：
防凍液導(dǎo)水管與空調(diào)冷凝管布置距離過近，雖然專門設(shè)計了支架，但在行駛顛簸中依然有互相摩擦的風(fēng)險。機艙內(nèi)線束由編織布、波紋管、絕緣膠布防護，總體比較完善。防火墻區(qū)域全覆蓋了鋁箔隔熱板，ABS泵貼近防火墻，設(shè)計合理。仔細觀察發(fā)現(xiàn)，鋁箔后面并無毛氈層。
9、領(lǐng)克03：
領(lǐng)克03發(fā)動機防護罩內(nèi)設(shè)計了再生材質(zhì)隔音隔熱棉。機艙內(nèi)線束由波紋管和復(fù)合塑料編織布防護，另有部分***。
發(fā)動機防火墻區(qū)域大部分無隔熱鋁箔板，僅在最下端設(shè)有少量。ABS泵位于避震塔頂后部，是安全區(qū)域。
10、東風(fēng)悅達起亞智跑：
起亞智跑機艙內(nèi)布局規(guī)整，管線很少，且用波紋管防護。防火墻區(qū)域鋪設(shè)了阻燃隔熱棉，。機艙內(nèi)各組件和線束無相互干渉，成熟可靠的布局同時也體現(xiàn)了并無新技術(shù)出現(xiàn)的尷尬。
11、上汽名爵HS：
名爵HS機艙內(nèi)布局比較緊湊但沒有任何相互干涉的組件，管線不多且保護到位。防凍液位置與大多數(shù)車型不同，位于前端右側(cè)便于維護。細節(jié)見真章，汽車小配件的排布更能凸顯一個品牌的精工和巧思。
12、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸：
軒逸的發(fā)動機艙布局顯得滿滿當(dāng)當(dāng)，基本上沒有什么空余的地方。各種管線的布置也都在比較隱蔽的地方，這種設(shè)計也是比較少見的，給機艙留下的散熱空間就不多了。水箱框架的金屬表面只有底漆，沒有噴涂色漆，和前杠如出一轍。該區(qū)域長期承受高溫和外界灰塵侵蝕，極易被腐蝕，底漆（即防銹漆）本身很薄，缺少了色漆層的保護，能否禁得住日久天長的使用，不得而知。
此外，發(fā)動機艙防火墻區(qū)域（即靠近前風(fēng)擋的地方）沒有安置常見的鋁箔板隔熱層，僅鋪設(shè)了黑色的隔熱棉質(zhì)層，兼具阻燃的作用。不如鋁箔+隔熱棉雙防護完善。而此處布置的管線也比較多，一般來說此區(qū)域應(yīng)該比較空曠。整體觀察發(fā)現(xiàn)，機艙內(nèi)組件確實有點擁擠，1.6L自然吸氣發(fā)動機本身技術(shù)比較老舊，并沒有優(yōu)化體積，而新車的外形是迎合消費者口味的最新設(shè)計，似乎就是這樣造成了“不兼容”，小機艙塞進個大體積發(fā)動機。
全文總結(jié)：怎么樣，看了上面的內(nèi)容，是不是對發(fā)動機艙也有了一些認識呢。雖然看上去，發(fā)動機艙亂七八糟的，其實還是有很多細節(jié)之處可以為買車提供參考。用料好不好，全憑你的眼里，發(fā)動機艙還有更深的學(xué)問，是不是泡水車，是不是事故車，都能看得出來，后續(xù)文章將為您帶來更豐富的內(nèi)容。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
你的車表面上光鮮亮麗配置高，“暗地里”卻這樣省成本！
汽車防火墻隔熱棉是用丁基橡膠材料做的。
丁基橡膠的隔音、減振效果極佳，綠色環(huán)保，使用壽命長.鋁箔材料不僅可以阻隔熱輻射，還可以使強度大大增加.目前市場最好的隔音減振材料，可以應(yīng)用于車門、后備廂、地板、引擎蓋、翼子板、頂篷、防火墻等部位。
汽車防火墻在發(fā)動機艙和駕駛艙之間。
隔音棉帶鋁箔和不帶鋁箔的區(qū)別
看著現(xiàn)在市面上的新車，顏值那是個頂個的高，真叫一個漂亮！而在自主車多年不斷的沖擊下，新車的整體配置水平也越來越高，看上去那叫一個舒坦！但再看價格會發(fā)現(xiàn)，新車價格整體下降趨勢非常明顯，難道是車企愿意少賺些錢？恐怕不太現(xiàn)實，那它們又是怎樣控制成本的呢？
發(fā)動機艙
現(xiàn)在很多朋友在看車時，依然有打開發(fā)動機艙、看發(fā)動機是否給力的習(xí)慣。實際上，發(fā)動機好不好并不是看出來的，但發(fā)動機艙蓋上有沒有隔音隔熱棉卻能夠一眼看出。
隔音隔熱棉，顧名思義，其作用就是降低車輛的發(fā)動機噪音，在發(fā)動機長時間工作時防止機艙蓋上的油漆受熱而引起漆面老化的現(xiàn)象，當(dāng)然了，某種程度上也具有美觀的作用，畢竟有塊隔音隔熱棉要比光禿禿的鋼板好看。
在發(fā)動機艙內(nèi)，還有一個地方很值得一看。在風(fēng)擋玻璃下方的位置，有些車是有一塊半球形隔熱鋁箔板的，比如上圖；而有些車是沒有的，只是黑色的棉板。
在汽車剛開始發(fā)展時，有些發(fā)動機自燃并導(dǎo)致車艙內(nèi)燃燒的事故出現(xiàn)，為了防止這種事故的發(fā)生，汽車在設(shè)計時便有了一個防火墻，也就是上圖中鋁箔板的位置，它不但能隔熱，同時可以阻燃，即便發(fā)動機自燃，火勢在短時間內(nèi)也不會竄入車艙內(nèi)，可以說是一道生命之墻，但現(xiàn)在越來越多的車型開始偷偷撤掉鋁箔板，只剩下黑色的隔熱棉，雙重保障只剩下了一重。
一個發(fā)動機艙，通過減掉機艙蓋上的隔音隔熱棉和防火墻上的鋁箔板，起碼可以節(jié)省幾十塊錢的成本，不要小看這幾十塊的成本，可以買些傳感器了。
汽車內(nèi)部
汽車的NVH水平近兩年得到了大家的關(guān)注，但對絕大多數(shù)車主來說，平時很難把車速開到100km/h甚至更高，而這就給了一些車企減少甚至不使用隔音棉的機會。
汽車頂棚、門板、A柱/B柱飾板內(nèi)部位等，都是要填充隔音棉的，而翼子板、后排座椅等部位還需要裝減震膠墊，只是現(xiàn)在隨著成本的控制，隔音棉出現(xiàn)的地方越來越少，那么車企該怎樣提高NVH水平呢？靜音輪胎或許是一個不錯的選擇。
這是一個車主自行加裝隔音棉的，**箭頭所指向的為車主自行加裝的東西，紅色箭頭所指向的則是原車自帶的隔音棉。從來看，原車所帶的隔音棉應(yīng)該是再生棉，所謂再生棉，即是各種紡織品打碎后壓制而成，硬邦邦的一大塊，顏色多為藍白色，質(zhì)量次一些的，如果用手去抻隔音棉，是可以一點點抻下來的，顏色也為棕**；如果質(zhì)量再次一些的，鼻子靠近點兒便能聞到一種不太友好的味道。
與再生棉對應(yīng)的，便是原生棉，所謂原生棉便是指用棉花為原料生產(chǎn)而成，其它添加物極少，這也意味著原生棉雖然更加綿密、無異味，但成本也要比再生棉高出不少，一輛車的地板再怎么說也有個幾平米，這樣一算，成本差價就更加誘人了。
底盤懸架
如果把車升起來，那么底盤就會一覽無余的展現(xiàn)在我們面前，4S店售前售后都是一體的，看車時如果能到車間轉(zhuǎn)一下自然是最好的。
看車輛底部，最明顯的依然是鋁板，由于排氣管熱度很高，如果沒有隔熱部件是萬萬不行的。但目前大部分車企用價格更便宜的平面鋁板來代替蜂窩狀鋁板，隔熱效果自然要打折扣。另外，車輛底部的鋼板是否有縱向加強梁、鋼板上是否有防腐涂層等也可以看看，一般厚道的車企還不會減配這些。
除了看這些能夠一眼看出的部位外，還有一些就稍微專業(yè)點了。比如同樣的懸架形式，但制造工藝不同，價格甚至可以差出三分之一乃至更多。是鑄鐵件、鑄鋼件、單層沖壓件還是雙層沖壓件？不同工藝、材質(zhì)除了帶來強度上的不同外，還有價格上的差別。
說到懸架，大家總覺著非獨立懸架不如獨立懸架，其實這并不是絕對的，除了調(diào)校外，與制造工藝也有很大關(guān)系。不過上圖中的扭力梁懸架，這種非獨立懸架比較常見，但圖中的扭力梁懸架丟掉了防傾桿，這必然會影響到車輛的操控性，但可以降低成本。
總結(jié)
一輛車由數(shù)以千計、萬計的零部件構(gòu)成，通過一些零部件的工藝處理、材質(zhì)處理乃至直接減配，比如車漆噴的薄一些、剎車盤做的小一些等等，一輛車可以節(jié)省的成本完全可以覆蓋各項電子配置的開銷，甚至還能有所盈余，這也是為什么車的配置越來越高、售價越來越低但車企依然大把賺錢的原因所在。當(dāng)然，大家也不要被這篇文章嚇到，并不是所有的車企都在這樣干，一些車企（主要是自主車企）依然是比較厚道的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
隔音棉上的鋁箔有什么作用
隔音棉帶鋁箔和不帶鋁箔的主要區(qū)別在于其隔音效果和應(yīng)用場景。
帶鋁箔的隔音棉是一種具有隔音和隔熱雙重功能的材料。鋁箔帶有反射熱量的特性，可以有效地隔離熱量的傳導(dǎo)，同時也能較好地反射聲波，從而起到良好的隔音效果。因此，帶鋁箔的隔音棉廣泛應(yīng)用于需要同時隔音和隔熱的場合，如空調(diào)管道、風(fēng)管、車輛隔音等。
不帶鋁箔的隔音棉只具備一定的隔音效果，其主要依靠材料本身的吸音性能來減緩聲波的傳播。因此，不帶鋁箔的隔音棉適用于一些對隔熱要求不高、只需隔音效果的場合，如墻體、天花板、地板等。
總體來說，帶鋁箔的隔音棉在隔音和隔熱方面具有更好的效果，適用于對隔音和隔熱要求較高的場合；而不帶鋁箔的隔音棉僅具備一定的隔音效果，適用于對隔音要求較高、對隔熱要求不高的場合。選擇使用哪種材料，需要根據(jù)具體的應(yīng)用需求來決定。
隔音棉從外觀來看一種帶鋁箔一種不帶的。
帶鋁箔的那種主要的作用就是利用鋁箔來隔離反射發(fā)動機的熱量，阻隔熱量傳導(dǎo)到引擎蓋影響引擎蓋漆。
鋁箔隔音棉防水性能增強，保溫性能因其導(dǎo)熱系數(shù)低，具有良好保溫隔熱效果。絕熱性能好是巖棉及其制品的基本特性,在常溫條件下(25℃左右)巖棉的熱導(dǎo)率通常在 0.03～0.047W/(moK)之間。面質(zhì)材料及保溫材料為非燃材料，完全能夠滿足防火規(guī)范要求。燃燒性能取決于其中可燃性粘接劑的多少。巖棉本身屬無機質(zhì)礦物纖維不可燃。
鋁箔隔音棉通過抗老化實驗，其使用年限可達30年以上，而且符合鋁箔層后可進一步提高材料的隔音系數(shù)，增強其防結(jié)露性能，同時提高抗壓強度幾十倍，達到吸音隔音的作用。
標(biāo)簽： #隔音
