1. 阿維塔11可以買(mǎi)來(lái)當(dāng)商務(wù)車(chē)用嗎？
2. 阿維塔11單電機(jī)版購(gòu)車(chē)手冊(cè)，續(xù)航600km，華為ADS
3. 30多萬(wàn)的理想L7與阿維塔11，該怎么選？

30萬(wàn)級(jí)新能源SUV市場(chǎng)，都繞不開(kāi)特斯拉Model Y這部當(dāng)紅車(chē)型，憑借國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較早布局從而獲得的品牌影響力以及該車(chē)型十足的亮點(diǎn)等方面，讓它收獲了不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。而這一級(jí)別，也有很多對(duì)手對(duì)它虎視眈眈，最近剛上市的阿維塔11單電機(jī)版車(chē)型就是代表之一，我們此次就來(lái)看看阿維塔11單電機(jī)版車(chē)型和Model Y之間應(yīng)該如何選？

我們選取官方售價(jià)31.99萬(wàn)元的2023款阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版5座車(chē)型和31.19萬(wàn)元的特斯拉Model Y改款長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車(chē)型。

外觀：阿維塔11更動(dòng)感 尺寸更大

阿維塔11和特斯拉Model Y均為純電車(chē)型，因此它們都用了封閉式車(chē)頭設(shè)計(jì)，前者整體輪廓飽滿(mǎn)敦實(shí)，并且分體式大燈設(shè)計(jì)也十分個(gè)性前衛(wèi)，配合貫穿式下包圍造型，整體層次感很豐富。

Model Y整體還是家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，通過(guò)簡(jiǎn)潔的形面變化和精致的大燈組等造型凸顯一定的科技感。另外，其也比阿維塔11多了LED前霧燈配置。

車(chē)側(cè)方面，阿維塔11整體側(cè)面造型看上去十分低趴，溜背車(chē)頂加上飽滿(mǎn)的車(chē)尾線條，看上去顯得更為動(dòng)感。而Model Y也用了溜背車(chē)頂造型，線條過(guò)渡至緊湊的車(chē)尾，形成不錯(cuò)的視覺(jué)效果，但以視覺(jué)重心來(lái)說(shuō)，還是前者更好看。車(chē)身尺寸上，前者定位中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4880/10/1601mm，軸距為25mm；后者定位中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm，長(zhǎng)、寬以及軸距都是阿維塔11更有優(yōu)勢(shì)，高度上則后者更高。值得一提的是，前者搭載后者沒(méi)有的隱藏式電動(dòng)門(mén)把手配置，反之后者也搭載阿維塔11沒(méi)有的全車(chē)隔音玻璃，大家打了個(gè)有來(lái)有回。

兩車(chē)尾部方面立體感都十分突出，阿維塔11用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，而特斯拉Model Y尾燈組造型依舊與Model 3一致，精致耐看。

內(nèi)飾：兩車(chē)駕駛系統(tǒng)實(shí)力突出 阿維塔11配置更全面

在車(chē)內(nèi)，兩車(chē)則呈現(xiàn)了截然不同的視覺(jué)體驗(yàn)。阿維塔11得益于出眾的中控造型、流暢順滑的線條勾勒以及雙色拼搭等設(shè)計(jì)，層次感和檔次感有所兼顧。并且10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸中控屏+10.25英寸副駕屏組成的三塊屏設(shè)計(jì)，也更加提升了車(chē)內(nèi)的科技感氛圍。

特斯拉Model Y中控布局還是一如既往的“素”，并且還是沒(méi)儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，這點(diǎn)筆者寫(xiě)一次說(shuō)一次，多少都會(huì)影響多數(shù)人的用車(chē)習(xí)慣，汽車(chē)設(shè)計(jì)很大一方面還是遵循著“以人為本”設(shè)計(jì)理念。但好在15英寸中控屏的整體體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，功能也很齊全。

新能源車(chē)離不開(kāi)科技感方面的營(yíng)造，在科技體驗(yàn)上，阿維塔11 15.6英寸中控屏內(nèi)置HarmonyOS多媒體系統(tǒng)，并且配置高精地圖、手機(jī)互聯(lián)、手勢(shì)控制以及面部識(shí)別等功能，雖然Model Y沒(méi)有這么多功能，但整體體驗(yàn)和前者搭載的鴻蒙系統(tǒng)都在業(yè)內(nèi)受到了大家的認(rèn)可。

當(dāng)然，兩車(chē)在駕駛系統(tǒng)方面也是有著一定的口碑。阿維塔11搭載最新一代HI華為全棧自研駕駛技術(shù)，也就是說(shuō)這款車(chē)駕駛是基于華為開(kāi)發(fā)的底層邏輯而來(lái)，駕駛系統(tǒng)算力高達(dá)400 TOPS，并且配備13枚攝像頭、6顆毫米波雷達(dá)以及3顆半固態(tài)激光雷達(dá)等高規(guī)格感知硬件，并且還配備后方碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車(chē)入位、自動(dòng)變道、疲勞駕駛提示以及DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能；而Model Y搭載8枚攝像頭以及1顆毫米波雷達(dá)等感知硬件，算力為144 TOPS，雖然其不像前者配備那么多功能，但整體駕駛體驗(yàn)兩者都是有所保證的。

配置方面，阿維塔11搭載360度全景影像、模擬聲浪、陡坡緩降、對(duì)外放電、皮質(zhì)方向盤(pán)、5G網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi熱點(diǎn)、觸摸式閱讀燈、64色車(chē)內(nèi)氛圍燈、流媒體后視鏡以及負(fù)離子發(fā)生器等功能；Model Y配備前排中間氣囊、倒車(chē)影像、真皮方向盤(pán)、方向盤(pán)加熱以及后排座椅加熱等功能，整體配置功能標(biāo)配表現(xiàn)還是前者有優(yōu)勢(shì)，但后者也有自己的配置亮點(diǎn)。

動(dòng)力：性能與續(xù)航表現(xiàn)Model Y占優(yōu)

至于動(dòng)力部分，阿維塔11配備單電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為230千瓦，最大扭矩為370牛·米，配備三元鋰電池，CltC工況續(xù)航里程為600公里；特斯拉Model Y則搭載雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為331千瓦，最大扭矩為559?！っ祝瑯优鋫淙囯姵?，CLTC工況續(xù)航里程為660公里，從動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)來(lái)看，Model Y表現(xiàn)突出。

寫(xiě)在最后：那么問(wèn)題來(lái)了，這兩款車(chē)應(yīng)該如何選擇？?jī)绍?chē)在科技配置上的體驗(yàn)，尤其是駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)基本平分秋色，但如果你更加看重更大的車(chē)身尺寸、更全面的配置以及更加高檔的車(chē)廂等方面，顯然阿維塔11是更好的選擇，這8000元的差價(jià)值得；不過(guò)若是看重動(dòng)力、續(xù)航以及特斯拉品牌形象等方面，那么Model Y可以考慮一番。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者零零柒車(chē)邦德，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

阿維塔11可以買(mǎi)來(lái)當(dāng)商務(wù)車(chē)用嗎？

競(jìng)爭(zhēng)力怎么樣？我們要從兩方面來(lái)考慮。

第一方面是品牌力，品牌對(duì)于一款車(chē)銷(xiāo)量的影響是非常巨大的，不信請(qǐng)看bba。阿維塔的背后是華為，長(zhǎng)安，寧德時(shí)代，三大巨頭湊在一起搞事情，影響力和熱度可想而知，擁有華為的高智能，長(zhǎng)安的品質(zhì)，寧德時(shí)代的電池的阿維塔11，就是含著金鑰匙出生的。

第二就是產(chǎn)品力，車(chē)子要想賣(mài)的好，產(chǎn)品力非常重要，畢竟大家伙買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，車(chē)本身才是關(guān)鍵關(guān)注點(diǎn)。首先阿維塔11的外觀很帥氣，兼具超前未來(lái)感，很多人第一眼見(jiàn)到實(shí)車(chē)，都感到很驚艷，不愧是出自大設(shè)計(jì)師的作品，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，特別是四座版本的，既考慮到了科技豪華舒適又兼具藝術(shù)性，可謂是賞心悅目。

在選購(gòu)新能源車(chē)時(shí)，大家最為關(guān)注的電池方面，阿維塔11用的是寧德時(shí)代的電池，續(xù)航最高可達(dá)680公里，充電電壓可達(dá)750伏，10分鐘可充滿(mǎn)200公里的續(xù)航，可謂是續(xù)航長(zhǎng)充電快，由于是純電平臺(tái)打造的，電池的保護(hù)到位，電氣架構(gòu)更合理更安全。

車(chē)機(jī)和智能駕駛來(lái)自華為，從前幾天阿維塔智駕體驗(yàn)日活動(dòng)來(lái)看，阿維塔11的智能系統(tǒng)更安全更精準(zhǔn)，相比同級(jí)別競(jìng)品車(chē)智能化程度也更高。在自動(dòng)泊車(chē)對(duì)比測(cè)試中，阿維塔11可以精準(zhǔn)的識(shí)別45度斜方位窄車(chē)位和斷頭路泊車(chē)位，而小鵬G9，蔚來(lái)ES7和Modely，表現(xiàn)最好的也只是識(shí)別到了車(chē)位，根本無(wú)法泊車(chē)。

在城市ICA對(duì)比測(cè)試中，阿維塔11能夠識(shí)別隧道中的水馬側(cè)翻的車(chē)頭，而蔚來(lái)ES7 Modely和小鵬G9，或視而不見(jiàn)，或不能有效避開(kāi)危險(xiǎn)。

在動(dòng)力調(diào)校和品控方面，長(zhǎng)安作為一個(gè)老車(chē)企，發(fā)揮了他的特長(zhǎng)，阿維塔11的底盤(pán)扎實(shí)，開(kāi)起來(lái)更像一輛燃油車(chē)，做工用料和細(xì)節(jié)的地方做的也很好，比同級(jí)車(chē)要好的多。

整體來(lái)看，阿維塔11是一輛綜合實(shí)力很高，競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷，哈哈！

阿維塔11單電機(jī)版購(gòu)車(chē)手冊(cè)，續(xù)航600km，華為ADS

阿維塔11本身在定位上就偏商務(wù) ，外形大氣，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很豪華，家用商用都合適，如果商務(wù)用途比較多的話(huà)，直接選四座版的，后排空間大，座椅統(tǒng)一用大量的Na真皮和超纖麂皮絨材質(zhì)，質(zhì)感和高級(jí)感很強(qiáng)，坐起來(lái)特別舒服。封閉式的后備箱再配合RCN主動(dòng)降噪技術(shù)，特別適合當(dāng)商務(wù)車(chē)用。當(dāng)然如果要求更高，直接上阿維塔011聯(lián)名***款，比普通款多了后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)老板鍵，還有智能香氛，更有。

30多萬(wàn)的理想L7與阿維塔11，該怎么選？

3月24日，由長(zhǎng)安、寧德時(shí)代和華為共同打造的新能源品牌-阿維塔，正式推出了阿維塔11的單電機(jī)版本，新車(chē)共有3個(gè)配置，分別為長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版5座、超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版5座以及超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版4座，對(duì)應(yīng)的指導(dǎo)價(jià)分別為31.99萬(wàn)、34.99萬(wàn)和38.99萬(wàn)，相較于雙電機(jī)版車(chē)型，入門(mén)價(jià)格低了3萬(wàn)元，進(jìn)一步降低了該車(chē)的購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

在外觀方面，阿維塔11單電機(jī)版延續(xù)了雙電機(jī)版的造型，放在30萬(wàn)級(jí)的純電SUV里，都是很具辨識(shí)度的。這里就簡(jiǎn)單說(shuō)幾個(gè)外觀上比較讓人記憶深刻的點(diǎn)，首先就是大燈組的設(shè)計(jì)，分體式的大燈搭配C字的造型，完全融入到了前臉飽滿(mǎn)的輪廓中，科技氛圍拉滿(mǎn)。

其次就是車(chē)尾的轎跑化設(shè)計(jì)，線條十分流暢，后擋風(fēng)玻璃的面積很小，不過(guò)不用擔(dān)心視野，阿維塔11全系標(biāo)配了流媒體后視鏡。單電機(jī)版車(chē)型取消了電動(dòng)尾翼，但對(duì)于一般消費(fèi)者而言，這項(xiàng)配置影響不大。同時(shí)265/45 R21的輪胎尺寸，放在一臺(tái)中大型SUV上不管是視覺(jué)效果還是行駛穩(wěn)定性都只是足夠的。

阿維塔11的內(nèi)飾亮點(diǎn)也很多，尤其是中控臺(tái)鏤空的設(shè)計(jì)，將10.25英寸的全液晶儀表和10.25英寸的副駕駛屏幕以及中央的空調(diào)出風(fēng)口和音響都很好地融入，這樣的設(shè)計(jì)是很少見(jiàn)的。在用料方面，車(chē)內(nèi)幾乎可以觸摸到的位置，都是用皮質(zhì)或者軟質(zhì)材料包裹，檔次感和高級(jí)感都符合它30萬(wàn)級(jí)別的定位。

那么3款單電機(jī)版本的阿維塔11應(yīng)該如何選擇呢？先說(shuō)結(jié)論，個(gè)人建議選擇指導(dǎo)價(jià)31.99萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版即可，理由如下：

入門(mén)配置足夠多/標(biāo)配3顆激光雷達(dá)

配置一定是大家所關(guān)心的問(wèn)題，入門(mén)版配置會(huì)不會(huì)為了降低售價(jià)而減配呢？事實(shí)上，除了減少了電動(dòng)尾翼之外，在其他配置上這臺(tái)長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版的和雙電機(jī)版并無(wú)差別。

位于車(chē)輛前翼子板上的激光雷達(dá)

首先就是智能駕駛上，長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版依舊配備了多達(dá)34個(gè)傳感器，包括3顆成本極高的激光雷達(dá)，這就保證了在這款入門(mén)車(chē)型同樣可以實(shí)現(xiàn)高階的駕駛系統(tǒng)。根據(jù)官方消息，阿維塔11將成為首批全系迭代華為ADS 2.0最新一代智能駕駛系統(tǒng)的車(chē)型。

流媒體后視鏡

在其他配置方面，該車(chē)型配備了包括540度全景影像、自動(dòng)泊車(chē)入位、電尾門(mén)、隱藏式電動(dòng)門(mén)把手、前排手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅加熱、64色氛圍燈、流媒體后視鏡等。

續(xù)航夠用/750V高壓平臺(tái)快充

續(xù)航方面，長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版車(chē)型配備了90.38度的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航為600km，并且具備750V高壓平臺(tái)快充，可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航200km的效率。盡管超長(zhǎng)續(xù)航版本車(chē)型配備了116.79度的電池，CLTC純電續(xù)航可達(dá)705km，但對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，如果有家充的情況下，600km續(xù)航對(duì)于通勤來(lái)說(shuō)足夠了，加上高壓快充平臺(tái)的快速補(bǔ)能，倒真的不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。

750V高壓快充平臺(tái)

6.6秒破百成績(jī)

單電機(jī)版本車(chē)型搭載了最大馬力313匹，最大扭矩370?！っ椎暮笾秒姍C(jī)，動(dòng)力參數(shù)足夠出色了，官方百公里加速成績(jī)?yōu)?.6秒，最高車(chē)速為200km/h，這些成績(jī)放在家用車(chē)?yán)锒际菍儆趧?dòng)力過(guò)剩的，其實(shí)大部分購(gòu)買(mǎi)雙電機(jī)的用戶(hù)，在用節(jié)能模式時(shí)，也是單電機(jī)在工作，所以也不必糾結(jié)單電機(jī)動(dòng)力會(huì)不夠用。

綜合來(lái)看，阿維塔11單電機(jī)版本的推出，拉低了車(chē)系的購(gòu)車(chē)門(mén)檻，對(duì)于關(guān)注這款車(chē)型的朋友來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的消息，盡管和此前網(wǎng)上大家猜測(cè)的進(jìn)入到30萬(wàn)以?xún)?nèi)有一定的差距，但除了少了一個(gè)電機(jī)之外，其他核心的配置幾乎都沒(méi)有變化，尤其是全系一致的智能駕駛功能，這對(duì)于一臺(tái)主打智能化的電動(dòng)SUV來(lái)說(shuō)是更重要的配置。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者分分鐘說(shuō)車(chē)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

如今的中大型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，很多國(guó)產(chǎn)品牌也開(kāi)始往高端化、豪華領(lǐng)域開(kāi)拓，比如在三十萬(wàn)元往上的價(jià)格區(qū)間，8月份才剛上市的阿維塔11就是一個(gè)代表車(chē)型，不過(guò)理想汽車(chē)也在9月的最后一天推出了自己的第一款五座SUV——理想L7，價(jià)格區(qū)間也和阿維塔11高度重合，今天就拉來(lái)兩車(chē)進(jìn)行一個(gè)面對(duì)面的對(duì)比，看看誰(shuí)的產(chǎn)品力更出色，更具有自身的特色。

（阿維塔11）

（理想L7）

外觀方面，阿維塔11的設(shè)計(jì)很犀利，封閉式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)也屬于如今新能源車(chē)型中很常見(jiàn)的風(fēng)格，不過(guò)兩側(cè)魚(yú)鉤造型的LED大燈組卻是很少見(jiàn)到的，分體式的燈組造型還是很有個(gè)性的，相比之下理想L7也用了封閉式的中網(wǎng)造型，同樣是分體式的燈組造型，當(dāng)然整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更穩(wěn)重一些。而且因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的存在，它不可避免地保留了車(chē)頭下方的進(jìn)氣口，黑黢黢的一圈似乎總有些和整個(gè)前臉格格不入的感覺(jué)?？傊畠煽钴?chē)型的外觀設(shè)計(jì)都較為潮流，但是風(fēng)格上還是有一定區(qū)別的。

（阿維塔11）

（理想L7）

如今的中大型SUV尺寸都很大，而阿維塔11也不例外，它有著4880mm的車(chē)身長(zhǎng)度，以及25mm的軸距，算是比較大的體型了，當(dāng)然理想L7的體型更大一些，它有著5080mm的車(chē)身長(zhǎng)度，以及3005mm的軸距，要比上一代的理想ONE更大，當(dāng)然阿維塔的側(cè)面輪廓更偏向于溜背風(fēng)格，充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)氣息，理想L7則中規(guī)中矩，側(cè)面輪廓和理想ONE區(qū)別不大。

（阿維塔11）

（理想L7）

從尾部看，阿維塔11的線條較有設(shè)計(jì)感，垂直的后風(fēng)擋玻璃和轎跑車(chē)型十分相似，顯得很有性能范兒，而理想L7的造型就普通了一些，只是兩車(chē)都不約而同地用了一體式的LED尾燈，都有著熏黑設(shè)計(jì)元素點(diǎn)綴。

（阿維塔11）

（理想L7）

內(nèi)飾層面，阿維塔11的雙拼色風(fēng)格加上環(huán)擁式設(shè)計(jì)，顯得既有檔次感又不缺科技感，當(dāng)然上車(chē)前會(huì)自動(dòng)解鎖車(chē)門(mén)，同時(shí)用車(chē)外燈光和Halo屏主動(dòng)迎接駕乘者的到來(lái)，顯得更有儀式感。理想L7目前的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與L9相仿，設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，配備了方向盤(pán)交互屏，還有一塊副駕駛屏，車(chē)機(jī)功能比較豐富。

（阿維塔11）

（理想L7）

駕駛層面上，阿維塔11的平底式多功能方向盤(pán)和液晶儀表盤(pán)很有質(zhì)感，而且在激光、毫米波和超聲波雷達(dá)數(shù)量方面要比理想L7更有優(yōu)勢(shì)，再加上高速/城區(qū)NCA/ICA導(dǎo)航式巡航+AVP代客泊車(chē)+遙控泊車(chē)等功能的加持，所以在智能駕駛層面，阿維塔11要比理想L7更出色一些，不過(guò)理想L7也有自身的特色所在，包含HUD的前排四屏交互系統(tǒng)、NOA導(dǎo)航駕駛等功能也是很實(shí)用的。

（阿維塔11）

作為一款轎跑風(fēng)格的SUV，阿維塔11用了比較拉風(fēng)張揚(yáng)的無(wú)框式車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，而理想L7則是普通的車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)，各有優(yōu)劣和利弊。

（阿維塔11）

（理想L7）

另外，阿維塔11雖然是一款五座SUV車(chē)型，還有著4座版本，其豪華感更強(qiáng)。而理想L7自身是5座版本，之前理想ONE的六座布局延續(xù)給了理想L8。L7的舒適性配置也更豐富一些，7.3.4杜比全景聲影音系統(tǒng)很亮眼，當(dāng)然阿維塔11的后座表現(xiàn)也不錯(cuò)，真皮包裹的座椅質(zhì)感和舒適度都不俗。

（阿維塔11）

（理想L7）

動(dòng)力層面，阿維塔11用了純電結(jié)構(gòu)，有著最小90.38kWh、最大116.79kWh的電池容量，可分別實(shí)現(xiàn)555km和680km的CLTC工況下的純電續(xù)航里程。值得一提的是，阿維塔11可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航增加200km的充電速度，解決了大家都續(xù)航焦慮問(wèn)題。

當(dāng)然，阿維塔11的0-100km/h加速表現(xiàn)也很給力，最快就有3.98秒的成績(jī)，最慢也有4.5秒的速度，性能方面的強(qiáng)大實(shí)力也壓倒了理想L7。不過(guò)<a class="2a9c9c1b15192895 hidden" href="s://car.yiche/lixiangl7-98

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