巴菲特當年投資比亞迪，巴菲特以每股約8港元的價格認購了2.25億股比亞迪股份，巴菲特買入比亞迪股份時對應的市盈率僅10.2倍，目前其最新市盈率為134倍。菲特是一個信奉價值投資的投資者。真正的價值投資者投資一家公司，往往都是十年起步，巴菲特在2008年就投資了比亞迪，時間上就過了14年。據(jù)中汽協(xié)會數(shù)據(jù)披露，2022年上半年，比亞迪新能源汽車的市場占有率達24.7%，較2021年增長超7.5個百分點。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，比亞迪在國內(nèi)新能源乘用車銷量排行榜前十車型中占據(jù)六席。此外，銷售數(shù)據(jù)方面，據(jù)乘聯(lián)會2022年1-7月統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，比亞迪銷售新能源汽車79.27萬輛，市場份額占比29%，作為對比特斯拉銷售20.6萬輛，占比7.5%。
馬斯克建議股神巴菲特投資特斯拉 14年前就該買我們
菲特認為比亞迪股價已到頂點？
根港交所最新數(shù)據(jù)顯示，7月9日，花旗銀行持有比亞迪股份1.63億股，而到7月11日，花旗銀行持倉增加2.25億股至3.88億股，占比35.39%。
同時，比亞迪財報也顯示，巴菲特的伯克希爾哈撒韋100%控股的WESTERN CAPITAL GROUP LLC（西部資本集團有限公司），為比亞迪第四大股東，持股數(shù)為2.25億股，持股比例為 7.73%。
由于花旗銀行增倉的2.25億股，恰好與巴菲特持有的比亞迪股份一樣，市場就此預計花旗銀行持倉增加的2.25億股，可能來自巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋。
事實上，靠著此前8港元買下的比亞迪股份，巴菲特投資比亞迪的回報率已超30倍，并且比亞迪在上半年銷售了63.37萬輛新能源汽車，同比增長317.6%，與特斯拉、上汽通用五菱等廠商拉開了40萬輛的銷量差距，前景一片大好。在此情況下，比亞迪似乎不應該遭遇被拋售的命運。
易車訊 近日，網(wǎng)友在社交媒體推特上向馬斯克提問：“股神巴菲特的伯克希爾·哈撒韋現(xiàn)在擁有超過1280億美元的現(xiàn)金，你覺得他們應該買什么股票？“馬斯克回復稱，應該投資以T開頭的公司，實際暗指特斯拉（Tesla）。
隨后他解釋說，如果伯克希爾·哈撒韋在2009年抓住機會投資特斯拉，該公司今天就會獲得巨額回報，因為當時特斯拉的估值僅為2億美元。如今，特斯拉的市值已超6000億美元。在2021年10月和2022年3月時，其市值甚至達到了驚人的1萬億美元。
馬斯克補充道：“2009年我曾與查理·芒格（伯克希爾·哈撒韋副董事長）共進午餐，他本可以以2億美元的估值投資特斯拉。
但芒格最近重申比亞迪遙遙領(lǐng)先于特斯拉。當被問及他是否更喜歡比亞迪而不是特斯拉時，芒格給出了肯定的答復。他指出：“特斯拉去年在中國兩次降價，而比亞迪則提高了價格。比亞迪在中國項目上領(lǐng)先特斯拉如此之多。如果你算上比亞迪在中國生產(chǎn)汽車的所有制造空間，這將占曼哈頓島所有土地的很大一部分?！?/p>
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