奧迪A7L提供青山戴、星河藍、赤霞珠、珠光銀、明月白、開夜黑、風灰，共7種顏色可選。另外介紹editionone的首版，共***1000臺，而青山戴是首版獨有的。個人覺得黑色比青山戴好看，那天藍色也挺好的。考慮到A6L多為黑色，A4L多為白色，A7L還能得到個性化的顏色，挺不錯的。
奧迪A7L顏色有幾種？
作為豪華中大型車細分市場的標桿產(chǎn)品，A6L此前一直承擔著國產(chǎn)奧迪旗艦車型的重任，不過隨著全新奧迪A7L的問世，這一傳統(tǒng)被徹底打破。2022年元旦，醞釀已久的上汽奧迪A7L終于完成了全部車型的上市，新車在延續(xù)進口版車型轎跑設計風格的基礎上特別針對國內(nèi)市場進行了加長，與此同時還提升了頂配車型的配置水平，豪華屬性進一步增強。
最新上市的奧迪A7L 2.0T版本提供了5款車型，包括入門兩驅(qū)版以及4款四驅(qū)版本，售價區(qū)間為45.-51.萬元。而此前公布的3.0T版本共計推出6款車型，售價區(qū)間為59.-77.77萬元。從整體售價來看，奧迪A7L入門車型與頂配車型價格跨度較大，且頂配車型已經(jīng)突破了進口A7的價格。對于國內(nèi)消費者來說，奧迪A7L究竟該如何選擇？哪款性價比更高？本期《購車指南》將為大家詳細解讀。
一、車型簡述
作為上汽奧迪推出的首款國產(chǎn)車型，奧迪A7L整體造型基本延續(xù)了此前進口版的設計風格，同時針對細節(jié)部分進行了本土化改造，包括格柵樣式以及車身尺寸，使其更加迎合國內(nèi)消費者的審美。
車頭部分依舊用奧迪家族式設計語言，相對扁平低矮的造型營造出十足的運動感。多邊形進氣格柵內(nèi)部換裝為縱橫交錯的裝飾元素，分為全黑配色以及普通金屬質(zhì)感兩種風格，并且2.0T和3.0T版本也稍有區(qū)別，提供更加個性化的選擇。矩陣式前大燈造型犀利，內(nèi)部用全LED光源，高配車型還提供了激光大燈。前包圍和兩側(cè)空氣導流槽造型較為夸張，同樣分為黑色涂裝與金屬裝飾兩種設計，彰顯運動氣息與豪華質(zhì)感。
經(jīng)過加長后的奧迪A7L車身尺寸達到了5076mm/1908mm/1429mm，軸距為3026mm。相比進口版車型，奧迪A7L的整體車身造型變得更加修長。尾部用了時下流行的貫穿式尾燈設計，搭配一體造型的下包圍，有效拉伸了視覺寬度，進一步提升了運動感。
奧迪A7L全系提供三種不同尺寸的輪圈，其中2.0T版本中低配車型標配19英寸輪圈，并支持選裝20英寸輪圈，包括三款常規(guī)金屬質(zhì)感樣式和兩款雙色風格，而高配車型則配備了21英寸RS競速輪圈，視覺效果更加動感。3.0T版本主打20英寸輪圈，高配車型同樣配備了21英寸RS競速輪圈。
車身顏色方面，奧迪A7L根據(jù)車型不同提供了多種外觀顏色，其中3.0T先行版車型專享青山黛配色，并與先見版共享星河藍和赤霞朱兩款顏色；2.0T黑武士/白法師版僅提供了皓月白和曠夜黑兩款顏色；相比之下，2.0T筑夢型/見遠型以及3.0T志遠型/境遠型顏色配置更加豐富，除了以上提到的四種顏色，還可選擇珠光銀、和風灰兩款顏色。
內(nèi)飾方面，奧迪A7L整體延續(xù)了最新一代家族風格，用奧迪經(jīng)典的虛擬座艙設計，分層式中控臺向駕駛員一側(cè)微微傾斜，搭配平底造型的方向盤以及鋁合金踏板，運動氛圍十足。
配置方面，奧迪A7L全系均配備了S line運動套件、矩陣式大燈帶動態(tài)轉(zhuǎn)向照明、無邊框車門、虛擬座艙增強版、帶空氣凈化功能四溫區(qū)自動空調(diào)、車道偏離預警、定速巡航、前碰撞預警等配置。
動力方面，奧迪A7L提供45TFSI和55TFSI兩種版本，分別搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機和3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，對應最大輸出功率分別為245馬力和340馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。
二、車型配置亮點及推薦
作為奧迪A7L全系的入門車型，同時也是全系唯一配備兩驅(qū)系統(tǒng)的車型，45TFSI S-line 筑夢型售價為45.萬元，價格相對頂配車型來說具有較大的優(yōu)勢，并且整體配置也并不寒酸。特別是在外部燈光、多媒體和安全方面，入門車型基本保持了與高配車型相同的配置水準，包括自動大燈、自適應遠近光燈、在線導航、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、車道偏離預警以及主動剎車等常用功能都沒有缺失，配置表現(xiàn)基本令人滿意。不過，由于用了兩驅(qū)形式，入門車型在操控性能方面略有不足，同時在一些實用性功能上也有所欠缺，比如僅配備了普通的倒車影像、不提供無鑰匙進入、座椅加熱，并且不支持選裝座椅、空調(diào)等舒適性配置，配置延展性相對較差?？紤]到自身豪華品牌屬性以及國產(chǎn)旗艦車型的定位，價格具備一定優(yōu)勢但配置表現(xiàn)不夠均衡的入門車型不建議作為首選。
三、推薦車型配置差異分析
之所以推薦四驅(qū)低配版，是因為45TFSI quattro S-line 見遠型 流晶套裝和曜黑套裝兩款車型售價同樣具有較大優(yōu)勢，同時還補齊了入門車型在配置上的短板，標配360度全景影像、全車無鑰匙進入、前排座椅加熱等功能，并提供了豐富的選裝包供消費者自行購買，其中重點向消費者推薦偏向于安全的“Audi Pro領航套裝”以及主打商務用途的“行政尊享全套裝”，兩款套裝均包含大量實用性功能，全部加裝后配置將得到大幅提升，而價格僅增加了6.37萬元，性價比相對較高。
至于45TFSI quattro S-line 黑武士版和白法師版兩款2.0T頂配車型，主要針對外觀設計進行了更新，提供了尺寸更大的21英寸輪圈，具體配置提升則十分有限，性價比表現(xiàn)一般。
55TFSI quattro版本全系搭載動力更強的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，并標配四驅(qū)系統(tǒng)，同時還配備了空氣懸掛和懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能，豪華屬性更強。不過，在其他配置方面，3.0T版本中低配車型與推薦車型并沒有拉開太多差距，而3.0T版本高配和頂配車型雖然整體配置更加豐富，但與此同時售價也水漲船高，頂配車型的售價高達77.77萬元，甚至超過了進口A7的價格。因此，綜合車型基礎價格和配置、可選裝配置的靈活性和性價比來看，價格適中且具備豐富選裝包的兩款四驅(qū)低配版車型具有更高的性價比優(yōu)勢，推薦消費者在購買奧迪A7L時優(yōu)先考慮。
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奔馳C級長軸版領銜，上海車展亮相，年內(nèi)有望上市車型盤點
奧迪A7L提供了青山黛、星河藍、赤霞朱、珠光銀、皓月白、曠夜黑、和風灰，一共7種顏色可選。另外推出edition one先行版，一共***1000臺，而青山黛是則是先行版獨有。個人覺得黑色和青山黛比較的好看，當天藍色也挺好的，考慮A6L大部分是黑色，A4L大部分是白色，A7L也可以弄個個性的顏色，挺好。
上海車展馬上就要接近尾聲了，除了第一天特斯拉的“小插曲”，這次車展整體還是如大家預想的一樣，可以用精彩紛呈來評價。無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，都拿出了自己的看家本事，一場車展下來，感覺自己的dream car名單上又多出來一大串，你的新目標又是哪一款呢？
都說最好的車永遠是下一輛，相比車展上正式上市的車型，那些只是亮個相就讓人繼續(xù)等的車型似乎更有魅力，今天我們就來盤點一下那些在上海車展亮相，并且有望在年內(nèi)上市的重磅車型。
全新奔馳C級長軸距版
如果說新款奔馳C級是“S級”的縮小版，那么C級長軸版和S級的相似程度就更近了一步。外觀方面，新車用了最新的家族式設計風格，同時用了很多S級車型的設計元素，“星河格柵”搭配單輻式鍍鉻飾條及中間大尺寸LOGO，加上S級轎車的數(shù)字大燈，氣場直接拉滿。
車身尺寸方面，新C級長軸版的長寬高分別為4882/1820/1461mm，在車身長度方面，已經(jīng)已經(jīng)超過了奧迪A4L（4858mm）和寶馬3系（4829mm），而且新車的軸距也增加了89mm，達到了2954mm。車尾方面，新車用了和S級相同的倒三角形水平延展雙段式尾燈，兩側(cè)排氣尾喉加入了鍍鉻裝飾點綴，看上去頗為精致，運動感也更加強烈。
內(nèi)飾方面，全新C級同樣用了與S級相似的設計風格，并首次用了以駕駛者為中心的內(nèi)飾設計。新車用12.3英寸數(shù)字儀表盤，搭配與全新奔馳S級相似的豎式中控屏，并搭載了第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，支持“讀心語音助理”、AR實景導航等智能及OTA升級，科技感爆棚。
動力方面，新車用M254發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)動力總成，提供1.5T高低功率和2.0T兩種排量版本。其中，1.5T發(fā)動機最大輸出功率分別為125kW和150kW，最大扭矩分別為250N·m和300N·m；2.0T發(fā)動機最大功率為190kW，最大扭矩400N·m。傳動系統(tǒng)方面匹配9速自動變速箱。
上汽奧迪A7L
上汽奧迪A7L基于MLB Evo平臺打造，定位是中大型四門轎跑車型。外觀方面，奧迪A7L用家族式六邊形進氣格柵輔以鍍鉻點綴，并在中網(wǎng)內(nèi)部加入了縱橫紋路裝飾，配合發(fā)動機蓋上肌肉感明顯的棱線，以及下包圍造型犀利三段式進氣口，帶來了極強的視覺沖擊力和明顯的運動氣息。新車配備LED激光矩陣式大燈，燈組內(nèi)部帶有32顆模組，點亮后呈藍色，再加上智能燈光控制系統(tǒng)，可以根據(jù)道路情況進行自動調(diào)節(jié)，科技感很強。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為5076/1908mm/1429mm，軸距達到了3026mm，相比A7 Sportback加長了100毫米，軸距加長了98毫米，整體尺寸和A8接近，給后排提供了更好的空間體驗。尾部依然用常見的貫穿式尾燈，尾燈內(nèi)部用熏黑元素點綴，配合熏黑處理的“A7L”標識，辨識度很高。
內(nèi)飾方面，新車整體沿用A7的設計風格，中控臺層次感分明，三輻式平底方向盤加入真皮與多功能按鍵，車內(nèi)用了多媒體顯示屏、空調(diào)控制面板以及全液晶儀表三塊屏幕，并搭載了最新的MIB3信息系統(tǒng)，wHUD平視顯示系統(tǒng)、個性化第三代信息雙屏、增強型數(shù)字儀表及手機智能交互，科技感十足。在配置方面，新車還配備了負離子香氛豪華四區(qū)空調(diào)、B&O 3D環(huán)繞沉浸式音響系統(tǒng)，并首次搭載了DAWS動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向技術。
動力方面，本次發(fā)布的上汽奧迪A7L 55TFSI quattro用了由3.0TFSI V6發(fā)動機與48V輕混系統(tǒng)組成的動力總成，最大輸出功率250kW，峰值扭矩500?！っ住鲃酉到y(tǒng)匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
寶馬iX
和之前的i3、iX3等純電動車型不同， 寶馬iX 用了全新的設計語言，標志性的雙腎進氣格柵在尺寸上更加夸張，雖然“大鼻孔”的造型引起了很大爭議，但格柵內(nèi)置的諸如激光雷達、攝像頭和傳感器等科技配置，還是給新車增添了不少科技感。
新車用SAV車身輪廓，整體呈現(xiàn)出向前俯沖的造型，配合無框車門、隱藏式門把手等元素，視覺效果相當動感。前/后包圍、側(cè)裙等位置增加了藍色元素進行裝飾，彰顯了新車的電動車身份。
動力方面，新車用第五代eDrive電力驅(qū)動技術，提供xDrive40與xDrive50兩種動力版本，前后橋雙電機驅(qū)動系統(tǒng)最大輸出功率達到370kW，在WltP標準下續(xù)航里程超過600km，此外，新車支持最快200kW的充電功率，在40分鐘內(nèi)可以從電量10%充至80%。
奔馳EQS
EQS作為旗艦車型，在電動化、智能化技術方面堪稱奔馳新能源車型中的典范。根據(jù)此前曝光的諜照來看，新車前臉將用奔馳全新的家族化設計風格，全封閉格柵、超大的奔馳車標、三角式頭燈等設計將帶來非常出色的辨識度。更具流線型的輪廓設計，讓EQS比普通S級轎車更有轎跑范兒。
內(nèi)飾方面，EQS用了三塊OLED屏幕，并用了貫穿式，一眼看去，整個中控臺都是屏幕，就連兩側(cè)渦輪樣式的空調(diào)出風口也被“融合”進了這塊屏幕中，科技感非常強。此外，新車也是首款搭載MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的車型，系統(tǒng)搭載了8核CPU處理器、24Gb RAM（內(nèi)存條）以及多個攝像頭等等硬件配置。
動力方面，新車或?qū)⒏鶕?jù)電機數(shù)量和電池容量的區(qū)別，推出EQS 350、EQS 400、EQS、EQS 420等共12款車型，在WLTP工況下的最大續(xù)航里程可達到770公里，此外，新車支持兩種充電模式，快充模式下15分鐘內(nèi)可補充約300公里的續(xù)航里程。
凱迪拉克LYRIQ
作為凱迪拉克旗下首款純電動車， LYRIQ基于BEV3平臺打造，未來將由上汽通用進行國產(chǎn)。新車在外觀上用了全新的設計語言，"黑水晶"格柵造型新穎，在細長的LED燈帶和會發(fā)光的車標的映襯下，營造出極強的未來感。車主靠近“黑水晶”時，LED燈帶會自動點亮，從而提升了儀式感。
內(nèi)飾方面，新車用了33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，屬業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，同時搭載了了Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)和AR HUD，已經(jīng)能部分實現(xiàn)L3場景，并預埋L4級自動駕駛場景。此外，新車還配備了19個揚聲器的AKG錄音室級高保真音響系統(tǒng)。
動力方面，普通版車型或?qū)⒋钶d后橋單電機，高性能版車型或?qū)⒋钶d前后橋雙電機形成四驅(qū)系統(tǒng)。電池方面，凱迪拉克的內(nèi)部測試結(jié)果稱，新車將搭載100kWh 的Ultium專屬電池，續(xù)航可達到482km，但官方并未公布測試細則。
小結(jié)：除了這些豪華車型，捷尼賽思G80、全新大眾高爾夫GTI、領克02 Hatchback、全新日產(chǎn)奇駿、長安福特EVOS等車型也將在年內(nèi)上市，對于消費者來說，更加豐富的車型產(chǎn)品帶來了更加豐富的選擇，唯一需要擔心的就是自己的錢包了。距離車展閉幕只剩最后一天，想親身感受新車的魅力就要抓緊時間啦！
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