1. 2020款長安UNI-T實(shí)車到店！軸距超2.7米，配1.5T+雙離合
2. 2020款長安UNI-T進(jìn)店實(shí)拍！外觀獨(dú)特，180馬力配1.5T+雙離合
3. 國產(chǎn)車頂配不到14萬，配置超百萬合資，新款長安UNI-T實(shí)力如何？
4. 到店實(shí)拍2020款長安UNI-T！星際灰色車身很耐看，售11.39萬元起
5. 燃油車也智能，長安第二代UNI-T融入“新勢力”基因？
6. 到店實(shí)拍2020款長安UNI-T，軸距2710mm，配自動(dòng)泊車入位+遠(yuǎn)程啟動(dòng)
7. 到店實(shí)拍2020款長安UNI-T！車長4515mm，配主動(dòng)剎車+陡坡緩降

長安UNI-T是長安旗下一款比較不錯(cuò)的緊湊型SUV，該車自亮相以來也憑借著自身的優(yōu)勢占據(jù)了一定的市場地位，近日，筆者在連云港地區(qū)探店的時(shí)候就拍到了這款剛上市不久的車型，售價(jià)為11.39--13.39萬元，動(dòng)力上搭載了1.5T+7擋雙離合變速箱。

2020款長安UNI-T外觀在設(shè)計(jì)上是非常獨(dú)特的，前臉進(jìn)氣格柵內(nèi)部護(hù)板的填充是非常密集的，兩側(cè)大燈造型的設(shè)計(jì)更加犀利，底部進(jìn)氣口呈梯形狀存在，內(nèi)部填充的護(hù)板是比較有層次的，熏黑處理的設(shè)計(jì)更加提升質(zhì)感。

側(cè)面線條呈隆起狀存在，具有較強(qiáng)的肌肉感，后排門把手用了隱藏式的設(shè)計(jì)，是比較上檔次的，底部護(hù)板的鑲嵌彰顯出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性，多幅式輪轂進(jìn)行了熏黑處理，是非常扎實(shí)的。

懸浮式尾翼的設(shè)計(jì)比較寬大，兩側(cè)尾燈偏“三角式”存在，點(diǎn)亮后是非常有攻擊性的，霧燈兩側(cè)用了黑色的護(hù)板打底，增加較強(qiáng)的美觀性，底部護(hù)板的包裹時(shí)比較扎實(shí)的，兩側(cè)雙排氣筒的設(shè)計(jì)彰顯出十足的運(yùn)動(dòng)氣息。

空間表現(xiàn)是比較大方的，中控臺(tái)上側(cè)護(hù)板的嵌入彰顯出較強(qiáng)的層次，一體式雙聯(lián)顯示屏的存在是比較上檔次的，方向盤在設(shè)計(jì)上更加大方，底部呈平底狀存在，是比較穩(wěn)重的，座椅在包裹上也是非常細(xì)致的。

2020款長安UNI-T尺寸為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm，動(dòng)力上搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為180馬力，最大扭矩為300Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱，百公里油耗僅需6.3L/100km。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

2020款長安UNI-T實(shí)車到店！軸距超2.7米，配1.5T+雙離合

目前，長安UNI-T2020款的官方指導(dǎo)價(jià)為115900元-138900元，我們以長安UNI-T2020款1.5T旗艦型為例，據(jù)了解，目前在徐州市沒有什么優(yōu)惠。首先來看看以方式購買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，年限3年來算，月供就是2769元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)6044元，以及其他必要花費(fèi)13450元，最后的首付款就是40170元。當(dāng)然，如果你想要全款購買的話，包括商業(yè)保險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)等各項(xiàng)費(fèi)用，你需要為這款車準(zhǔn)備好153394元，這個(gè)價(jià)格對(duì)你有吸引力嗎？

長安UNI-T點(diǎn)陣式中網(wǎng)飾以飾條，霸氣的造型很奪人眼球，搭配線條凌厲的前臉，充滿“殺氣”的壓迫感撲面而來。

長安UNI-T2020款1.5T旗艦型內(nèi)飾以紅黑雙色為主色調(diào)，十分適合年輕消費(fèi)者，整體造型可圈可點(diǎn)，飾以銀色飾板，看起來頗具年輕的感覺。實(shí)拍車型配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前排手機(jī)無線充電、內(nèi)置行車記錄儀等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，長安UNI-T配備了1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kw，峰值扭矩為300?！っ?，匹配了雙離合變速箱，工信部綜合油耗6.3L/100km。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

總的來說，長安UNI-T的產(chǎn)品力還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車怎么樣呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

2020款長安UNI-T進(jìn)店實(shí)拍！外觀獨(dú)特，180馬力配1.5T+雙離合

SUV車型在市場的競爭上是非常激烈的，不少廠商都在不斷推出發(fā)力，推出全新的車型來提高品牌的競爭力，像長安汽車在表現(xiàn)上就是比較有優(yōu)勢的，在緊湊型SUV發(fā)展的激烈狀態(tài)下，長安推出了全新的車型來競爭時(shí)尚，它就是--長安UNI-T，新車的售價(jià)為11.39--13.39萬元，近日，小編就在濰坊的某4s店內(nèi)拍到了2020款的長安UNI-T，目前該車型正在熱銷中。

2020款長安UNI-T外觀設(shè)計(jì)比較有科幻感，前臉的造型設(shè)計(jì)比較有視覺沖擊，梯形狀的設(shè)計(jì)是相當(dāng)寬大的，LED燈的設(shè)計(jì)比較細(xì)長，是非常犀利的，兩側(cè)用的黑色的護(hù)板進(jìn)行涂裝，進(jìn)氣口在設(shè)計(jì)上比較簡單，引擎蓋上側(cè)隆起的線條比較美觀。

側(cè)面雙線條的設(shè)計(jì)比較有層次，呼應(yīng)的設(shè)計(jì)是比較運(yùn)動(dòng)的，車窗C柱區(qū)域加入了門把手的存在，是比較提升質(zhì)感的，車身底部包裹的黑色護(hù)板比較運(yùn)動(dòng)，拼接式的尾翼比較時(shí)尚，大燈的造型也是非常犀利的，內(nèi)部線條點(diǎn)亮后是具有較強(qiáng)攻擊感的，后保險(xiǎn)杠區(qū)域的護(hù)板設(shè)計(jì)比較精致。

內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上是非常簡單的，拼接式的中控臺(tái)帶有一定的傾斜感，是非常的實(shí)用的，方向盤用的三幅式設(shè)計(jì)比較扎實(shí)，底部的銀色護(hù)板上嵌入了細(xì)長標(biāo)識(shí)的存在，增加一定的辨識(shí)性，換擋桿的設(shè)計(jì)比較寬大，上側(cè)的按鍵增加操作時(shí)的方便，旋轉(zhuǎn)式的按鈕比較有質(zhì)感。

長安UNI-T尺寸為4515/1870/1565mm，軸距達(dá)到了2710mm，動(dòng)力搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為180馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱，最高車速為205km/h。

推薦車型：長安UNI-T?2020款?1.5T?旗艦型

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

國產(chǎn)車頂配不到14萬，配置超百萬合資，新款長安UNI-T實(shí)力如何？

長安汽車近段時(shí)間在市場中的活躍度是非常高的，旗下的車型在發(fā)展上也是非常有實(shí)力的，在面對(duì)市場層出不窮的新車時(shí)，長安推出了2020款的?長安UNI-T來面向消費(fèi)者，新車定位緊湊型SUV，售價(jià)為11.39--13.39萬元，近日，筆者就在濰坊地區(qū)的某經(jīng)銷商處拍到了這款車型，外觀在設(shè)計(jì)上是非常獨(dú)特的，目前新車暫無優(yōu)惠信息。

2020款長安UNI-T外觀的獨(dú)特式設(shè)計(jì)是非常有辨識(shí)度的，梯形狀進(jìn)氣格柵的中網(wǎng)是比較簡單的，兩側(cè)燈組底部用了黑色護(hù)板裝飾，進(jìn)氣口在設(shè)計(jì)上是比較簡單的，引擎蓋兩側(cè)隆起的線條增加一定的美觀。

側(cè)面筆直的腰線是十分硬朗的，車窗尾部進(jìn)行了黑色涂裝，隱藏式的車門把手是十分有檔次感的，車身底部黑色護(hù)板的包裹是非常運(yùn)動(dòng)的，汽車輪轂的多幅式設(shè)計(jì)相當(dāng)扎實(shí)。

尾部的設(shè)計(jì)是比較有層次感的，尾燈的三角式設(shè)計(jì)非常犀利，在點(diǎn)亮后更加有辨識(shí)性，底部的霧燈尾燈相呼應(yīng)，是非常和諧的，后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的排氣筒是非常運(yùn)動(dòng)的。

內(nèi)飾的拼接式設(shè)計(jì)是十分有層次感的，儀表盤與顯示屏相連的設(shè)計(jì)更加有質(zhì)感，方向盤在設(shè)計(jì)上是十分寬大的，換擋桿在操作時(shí)是十分運(yùn)動(dòng)的，旋轉(zhuǎn)式的按鈕比較有科技感。

2020款長安UNI-T的長寬高分別是：4515/1870/1565mm，軸距為2710mm，動(dòng)力上搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱，最大輸出功率為180馬力（132kW），最大扭矩為300Nm，百公里油耗分別是6.3L/100km。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

到店實(shí)拍2020款長安UNI-T！星際灰色車身很耐看，售11.39萬元起

長安UNI-T是長安乘用車高端產(chǎn)品序列——UNI旗下首款車型，作為長安乘用車的品牌升級(jí)之作，代表了長安汽車的研發(fā)實(shí)力和造車技藝，通過“四新”（全新的設(shè)計(jì)語言、全新的智能車機(jī)系統(tǒng)、全新的藍(lán)鯨動(dòng)力和全新的平臺(tái)架構(gòu)）加持，為消費(fèi)者帶來高品質(zhì)的駕馭感受和智能便捷的用車體驗(yàn)。

2020年，長安汽車用一款動(dòng)感前衛(wèi)、造型個(gè)性的跨界緊湊型SUV——UNI-T，拉開了 UNI家族的序幕。作為UNI家族的排頭兵，UNI-T僅憑設(shè)計(jì)就能吸引眾多年輕人的目光，上市之初便收獲了月銷過萬輛的成績。隨后，運(yùn)動(dòng)版和動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T車型陸續(xù)推出，且UNI-T的設(shè)計(jì)放到現(xiàn)在依然能讓人然眼前一亮，但它并沒有保住當(dāng)初紅火的勢頭。今年2月，第二代UNI-T上市銷售，相信你與我一樣對(duì)這款新車抱有更多的期待。

目前，新UNI-T推出了五款搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，指導(dǎo)價(jià)為11.59萬-13.99萬元。相比于老款，新車的車型有所縮減，取消了尊享型和智慧領(lǐng)航型，2.0T的車型也沒有到來。在售價(jià)方面，除兩款運(yùn)動(dòng)版上漲1000元以外，其它車型的價(jià)格保持不變。

當(dāng)看到價(jià)格沒變，部分車型的價(jià)格還有小幅上漲時(shí)，有一部分人已被勸退。別著急，咱們先來看看配置再說。

對(duì)于價(jià)格沒有上漲的三款車型，完全能用“加量不加價(jià)”來形容，其全液晶儀表和中控屏的尺寸更大分別為12.3英寸和12.8英寸，換裝了高通驍155芯片，智能車聯(lián)網(wǎng)的功能更全面，其它配置方面還有不同程度的提升。

其中，入門的卓越型增加了全景影像、透明底盤、全速自適應(yīng)巡航、行車記錄儀和全車一鍵升降；尊貴版增加了透明底盤、手機(jī)無線充電、雨量感應(yīng)雨刮和外后視鏡倒車自動(dòng)下翻；旗艦型則多了方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)、車內(nèi)香氛和外后視鏡倒車自動(dòng)下翻的功能。此外，新車的運(yùn)動(dòng)版比老款多了1000元，在增加了64色氛圍燈的情況下，其它配置的提升與所對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)版基本相同。

配置升級(jí)是新UNI-T改變的一部分，另一部分則來自于內(nèi)飾的變化。新車的內(nèi)飾與上代車型沒有任何關(guān)聯(lián)，整體的風(fēng)格更加簡約，視覺的重點(diǎn)會(huì)不由自主地移動(dòng)到由兩塊大尺寸屏幕所組成的雙聯(lián)屏上。若直接進(jìn)入車內(nèi)，你可能會(huì)誤認(rèn)為來到了一款新能源的車內(nèi)。當(dāng)然，簡約的設(shè)計(jì)并不代表對(duì)細(xì)節(jié)的忽視，在新UNI-T的車內(nèi)還是有很多的看點(diǎn)，比如說：在隱藏式空調(diào)出風(fēng)口下方和車門面板中使用了很有質(zhì)感的紋路飾板、類似于飛船手柄的電子換擋桿、運(yùn)動(dòng)版車型中激進(jìn)的座椅和內(nèi)飾配色等等。

毋庸置疑，UNI-T的外觀設(shè)計(jì)可以說非常成功，無邊界的進(jìn)氣格柵成為了UNI系列的標(biāo)志性特征，激進(jìn)前衛(wèi)且頗具動(dòng)感的外觀造型成為了緊湊型SUV市場中很有個(gè)性的產(chǎn)品。可能正是因?yàn)閁NI-T外觀的成功，使得長安汽車并沒有對(duì)新車的外觀進(jìn)行大改，僅是細(xì)節(jié)方面的變動(dòng)，整體風(fēng)格與老款車型相同。

在我看來，運(yùn)動(dòng)的外觀與強(qiáng)勁的動(dòng)力才是完美的CP組合，為了達(dá)成這樣的愿望，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的UNI-T于2021年年底推出上市，但2.0T車型的到來并沒有對(duì)UNI-T的銷量產(chǎn)生積極的影響，主銷產(chǎn)品依然是1.5T的車型。

由于2.0T并非UNI-T的主銷車型，且搭2.0T動(dòng)力的老款UNI-T還是在售狀態(tài)。個(gè)人認(rèn)為，短時(shí)間內(nèi)新UNI-T不會(huì)推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

至于iDD插混系統(tǒng)是否會(huì)搭載新UNI-T上，這是一個(gè)不錯(cuò)的問題。在UNI系列的三款車型中，UNI-K和UNI-V均推出了搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)的智電iDD車型。不可否認(rèn)，混動(dòng)系統(tǒng)擁有經(jīng)濟(jì)性高和動(dòng)力強(qiáng)的特點(diǎn)，電機(jī)也讓整車的駕駛感受非常的線性和平順，但也正是由于電機(jī)和電池組的加入，使得混動(dòng)車型的成本要高于燃油車，那這些高出的成本自然也反應(yīng)在了價(jià)格方面，并落在了消費(fèi)者的手上。

以UNI-K為例，燃油版的指導(dǎo)價(jià)為14.59萬-18.49萬元，智電iDD的預(yù)售價(jià)為18.79萬-21.59萬元；UN-V燃油版指導(dǎo)價(jià)為10.89萬-13.99萬元，智電iDD的預(yù)售價(jià)為14.49萬-15.99萬元，雖然只是公布了預(yù)售價(jià)，但最終的售價(jià)也會(huì)高于燃油版車型。

那對(duì)于主打15萬元以下的UNI-K來說，如果推出智電iDD車型的話，那價(jià)格必然會(huì)來到15萬元以上，這樣就觸及到了UNI-K的價(jià)格區(qū)間，同時(shí)還要面對(duì)更多比自己體型更大的競品車型。若價(jià)格相同，你是會(huì)買一款緊湊型SUV，還是體型更大的中型SUV呢？相信大多數(shù)人會(huì)選擇后者。因此，價(jià)格更高的UNI-K智電iDD的生存空間很少。就此推斷，搭iDD動(dòng)力系統(tǒng)的新UNI-K并不會(huì)推出。

可以感受到，新UN-T是帶著誠意而來。全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更大的屏幕尺寸以及搭載的驍155芯片，使其緊跟市場第一梯隊(duì)的步伐。與此同時(shí)，在售價(jià)幾乎不變的情況下，配置方面也有不同程度的增加，這也讓新車的產(chǎn)品力相比老款車型有很明顯的提升。

只不過，市場正在不斷發(fā)生著改變，像價(jià)格在10萬-15萬元UNI-K這種體型的產(chǎn)品在市場中并不吃香，人們更忠于以相同或更低的價(jià)格買到尺寸更大且實(shí)用性更高的產(chǎn)品。因此，你能看到長安自家的CS75 PLUS有著月銷破2萬輛的成績、同級(jí)的博越L月銷也能破萬輛，且價(jià)低尺寸大的哈弗H6就算走下神壇，月銷也能達(dá)到1萬多輛的水平。

UNI-T更像是一款玩樂的車型，主要面向尚未成家的年輕群體，這類年輕人性格開朗，善于表達(dá)，而這樣一類人與整個(gè)市場相比算是少數(shù)，就算新UN-T有出眾的產(chǎn)品力，也很難扳動(dòng)整個(gè)市場格局，重新回到2020年剛上市時(shí)的巔峰時(shí)刻。此時(shí)，你也應(yīng)該慶幸，慶幸在這個(gè)市場之中仍有堅(jiān)持為年輕人彰顯個(gè)性且用心打造的精品車型。

長安UNI-T發(fā)展史2020年3月5日，長安UNI-T全球線上直播首發(fā)亮相。2020年5月20日，正式開啟預(yù)售 ，預(yù)售10天銷量達(dá)5638輛，預(yù)售20天銷量達(dá)11693輛 。

2020年6月16日，由著名歌手隔壁老樊傾情演唱的長安汽車長安UNI-T主題曲——《自有引力》正式發(fā)行

。2020年6月21日，長安UNI-T正式上市，累計(jì)訂單突破16527輛。

2020年12月16日，UNI-T搭載的藍(lán)鯨NE1.5T在重慶全球研發(fā)中心開啟了藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)“最長時(shí)間的直播”吉尼斯世界紀(jì)錄稱號(hào)的挑戰(zhàn)。

2021年2月22日，2021款長安UNI-T卓越型上市。

2021年3月，UNI-T銷量突破10萬輛。

2021年5月8日，2021款長安UNI-T運(yùn)動(dòng)版旗艦型上市。2021年11月，在2021廣州車展上，長安UNI系列聯(lián)手李寧設(shè)計(jì)***定制款改裝套件正式發(fā)布，而***定制款改裝套件也被率先應(yīng)用在UNI-T車型上。

2021年12月24日，據(jù)官方消息，長安UNI-T 2.0T版正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為13.79-14.99萬元。

2023年2月17日，長安汽車旗下第二代UNI-T正式上市，產(chǎn)品共五款車型，售價(jià)區(qū)間為11.59萬元—13.99萬元。

寫在最后：UNI-T的精髓來自于它的外觀設(shè)計(jì)，在這款車型推出之前，很難找到高顏值，前衛(wèi)及動(dòng)感于一身的跨界SUV。UNI-T成功后，我們不僅看到了UNI-V和UNI-K繼承了這樣的設(shè)計(jì)，其經(jīng)典的無邊界格柵也被發(fā)揚(yáng)光大。新UNI-T的推出，保持了耐看的外觀設(shè)計(jì)的同時(shí)，內(nèi)飾也與時(shí)俱進(jìn)變得簡約時(shí)尚，更有科技及運(yùn)動(dòng)的氛圍，配置的提升讓它的競爭力進(jìn)一步提升，使其仍然是一款在該級(jí)別中非常有特色的產(chǎn)品。

本文來自易車號(hào)作者越玩越野香河，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

燃油車也智能，長安第二代UNI-T融入“新勢力”基因？

消費(fèi)者的年輕化，也促進(jìn)了汽車行業(yè)的發(fā)展，車企之間也是抓住了這一發(fā)展趨勢，都在不斷推出超級(jí)運(yùn)動(dòng)的車型來吸引消費(fèi)者的胃口，要知道，只要抓住消費(fèi)者的眼球，就能在激烈的市場中占據(jù)穩(wěn)定的市場地位，長安作為國產(chǎn)品牌中的老牌企業(yè)之一，在成績的取得上是非常穩(wěn)定的，為了迎合當(dāng)下的發(fā)展，長安汽車又推出了一款全新的緊湊型SUV來競爭市場，它就是長安UNI-T。

2020款的?長安UNI-T是一款比較緊湊型的SUV，該車自推出市場以來所保持的認(rèn)知度還是非常不錯(cuò)的，近日，筆者就在淮安地區(qū)的某經(jīng)銷商處拍到了這款車型，星際灰色車身很耐看，該車售價(jià)為11.39--13.39萬元，動(dòng)力上搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合變速箱，該車的尺寸為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm，空間的表現(xiàn)還是十分不錯(cuò)的，下面讓我們借著這個(gè)機(jī)會(huì)一起來了解一下2020款的長安UNI-T吧！

2020款長安UNI-T外觀的設(shè)計(jì)是十分獨(dú)特的，進(jìn)氣格柵的梯形狀設(shè)計(jì)十分穩(wěn)重，兩側(cè)燈組用了大塊的黑色護(hù)板鑲嵌，亮板式的設(shè)計(jì)更加提升質(zhì)感，進(jìn)氣口在設(shè)計(jì)上是比較簡單的，內(nèi)部護(hù)板的填充是比較有層次感的，引擎蓋上側(cè)隆起的線條呈現(xiàn)出較強(qiáng)的力量感，前保險(xiǎn)杠所鑲嵌的護(hù)板是十分扎實(shí)的。

汽車側(cè)面雙橫幅式的腰線呈現(xiàn)出一定的層次感，隆起的腰身設(shè)計(jì)是十分飽滿的，車窗尾部進(jìn)行了黑色的涂裝，并加入了隱藏式門把手的存在，是十分精致的，懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)更加有年輕氣息，車外后視鏡上側(cè)的霧燈設(shè)計(jì)比較實(shí)用，多幅式汽車輪轂的設(shè)計(jì)相當(dāng)扎實(shí)。

尾部的造型設(shè)計(jì)是比較有層次感的，懸浮式尾翼的設(shè)計(jì)比較“張揚(yáng)”，配備的后雨刮器是非常實(shí)用的，尾燈在設(shè)計(jì)上是比較凌厲的，熏黑處理的設(shè)計(jì)更加有質(zhì)感，底部的霧燈設(shè)計(jì)是十分修長的，后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)相當(dāng)扎實(shí)，兩側(cè)排氣筒的設(shè)計(jì)是比較對(duì)稱的。

內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)是比較有科技感的，T字形中控臺(tái)的設(shè)計(jì)是帶有一定傾斜的，增加了操作時(shí)的方便感，多功能方向盤底部的平底式設(shè)計(jì)十分穩(wěn)重，上側(cè)多功能按鍵的設(shè)計(jì)在操作時(shí)是比較方便的，換擋桿的獨(dú)特式設(shè)計(jì)是十分有辨識(shí)性的，旋轉(zhuǎn)式的按鈕比較有科技感，凹陷式水杯架用了隱藏式的設(shè)計(jì)，是比較有高級(jí)感的，多功能座椅皮質(zhì)包裹的設(shè)計(jì)更加提升質(zhì)感，后排的間距也是十分寬敞的，避免了乘坐時(shí)的擁擠感。

2020款長安UNI-T配備了頭部氣囊、并線、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、陡坡緩降、電動(dòng)后背廂、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、前排手機(jī)無線充電功能、前排座椅加熱功能、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、面部識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)和車窗防夾手功能等。

在動(dòng)力上搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱，最大輸出功率為180馬力（132kW），最大扭矩為300Nm，最高車速為205km/h，百公里油耗分別是6.3L/100km。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

到店實(shí)拍2020款長安UNI-T，軸距2710mm，配自動(dòng)泊車入位+遠(yuǎn)程啟動(dòng)

文 | 任宏斌

編輯 | 王歆

出品 | 有駕原創(chuàng)

自打長安推出UNI系列，品牌新的發(fā)展之路就被盤活了，銷量增長終于不用只靠著CS75、CS95這老幾位了，作為UNI的開山之作，UNI-T一經(jīng)推出，首月就狂刷近萬臺(tái)銷量，它憑借出色的顏值、大廠的造車品質(zhì)獲得消費(fèi)者認(rèn)可，時(shí)至今日第二代UNI-T面世，它在智能化更進(jìn)一步。

如今買車，甭管是油車還是電車，在智能方面必須能拿的出手，因?yàn)橹挥羞@樣才符合新時(shí)代消費(fèi)需求，否則只能收獲消費(fèi)者白眼，不信的話去看看合資品牌就知道了。嚴(yán)格意義上說，自主在這方面一直走的比較超前，比如語音控制車窗、空調(diào)、三指雙飛屏，都是它們的首創(chuàng)。第二代UNI-T則更進(jìn)一步，不給自己設(shè)置邊界，換裝了高通8155芯片，大幅更新了智艙表現(xiàn)，那么它具體如何，讓我們繼續(xù)往下看。

如今大家總有一種固定思維，認(rèn)為傳統(tǒng)燃油車就是死板的，落后的，相對(duì)那些出夠了風(fēng)頭的新勢力，只有對(duì)車輛功能無欲無求的人才會(huì)買它。其實(shí)錯(cuò)了，智能座艙壓根不是新勢力或者電動(dòng)車的專屬，在它們還沒出現(xiàn)的時(shí)候，各種可以聯(lián)網(wǎng)的功能就層出不窮，有的產(chǎn)品甚至能觀看電視直播。

進(jìn)入智能互聯(lián)時(shí)代后，各種應(yīng)用豐富了用戶體驗(yàn)，如今只要有顆好芯片，好的功能拓展，傳統(tǒng)燃油車也一點(diǎn)不弱。

長安第二代UNI-T最大的變化在于搭載了高通8155芯片，每秒運(yùn)算可達(dá)8萬億次，車機(jī)GPU相比之前有了10倍的速度提升，不僅渲染能力得到了質(zhì)的飛躍，也為其他功能的流暢運(yùn)行“開了路”。

新車裝備了12.8英寸中控屏，里面的UI設(shè)計(jì)必須點(diǎn)贊，因?yàn)樗粌H在視覺上進(jìn)行調(diào)整，更重要的是從思維上徹底轉(zhuǎn)變。

我們?cè)诘诙鶸NI-T上看不到傳統(tǒng)車機(jī)的“影子”，它的邏輯不再是以車輛設(shè)置為主要單元，而是把更加生活化的天氣溫度、音樂播放為主要體現(xiàn)點(diǎn)，導(dǎo)航地圖也直觀的“擺在外面”，占據(jù)了半個(gè)屏幕。它完全是用移動(dòng)設(shè)備的方式，打造車機(jī)系統(tǒng)，這一點(diǎn)非常的“新勢力”。

3D虛擬模型如今已經(jīng)見怪不怪了，但在一臺(tái)燃油車上你也能看到，第二代UNI-T就使用了這種可視化模型，而且它可不是“擺設(shè)”，可以360度旋轉(zhuǎn)，也能通過滑動(dòng)控制車窗升降。

在拓展功能方面，新車可以下載一些APP，包括B站、騰訊，里面有海量的**和電視劇，加載速度很快，所以看**不是電動(dòng)車的專屬，燃油車一樣可以。

在屏幕右下角，有一個(gè)特色菜單，里面內(nèi)置了不少好玩的小功能，比如在游戲選項(xiàng)卡里，可以玩玩水果忍者，因?yàn)閾Q裝了8155芯片，所以“砍瓜切菜”非常流暢，輕松一刀三斬，如德芙般絲滑，沒有任何卡頓。

除此之外，第二代UNI-T還吸收了一些好的友商創(chuàng)意，比如“場景魔方”，里面根據(jù)特定場景，搭配了不同的功能，就像去吃套餐，讓你一鍵搞定。

這樣一來，當(dāng)你早上出門上班，進(jìn)入車輛就不用手忙腳亂的去開空調(diào)、找電臺(tái)、開方向盤加熱、座椅加熱，只需要一個(gè)“上班模式”，車輛就自己全部搞定。

語音還實(shí)現(xiàn)了“多模全時(shí)免喚醒技術(shù)”，在開車的時(shí)候，終于不用傻乎乎的喊“小安，你好”來喚醒它了，我們可以直接下達(dá)控制指令，讓它“打開后排車窗”“暫停音樂”等等，基本常用功能都能覆蓋，這樣優(yōu)化之后，語音控制功能用起來方便不少。

第二代UNI-T車機(jī)也有擬人化系統(tǒng)，支持聲音復(fù)刻、形象克隆，你可以將親朋好友的聲音或形象，預(yù)置在車機(jī)當(dāng)中。女朋友或者媳婦一定喜歡這個(gè)功能，因?yàn)檫@就是***裸的宣示***！

看到了吧，第二代UNI-T就是一個(gè)老頑童，雖然內(nèi)懷燃油機(jī)，但知道年輕人喜歡什么，各種智能交互玩的賊溜，所以那些合資車不要再拿動(dòng)力形式當(dāng)擋箭牌，只要肯做就有無限可能。

另外長安第二代UNI-T也像其他新勢力一樣，具備下電OTA升級(jí)、智能電源管理自動(dòng)預(yù)警，支持故障自診斷和遠(yuǎn)程診斷功能，用的全新域控平臺(tái)CIIA1.0+平臺(tái)為這些提供了方便，相信在未來，車輛的可玩性還會(huì)繼續(xù)增加。

第二代UNI-T在動(dòng)力上進(jìn)行了一個(gè)取舍，原來的2.0T被拿掉，現(xiàn)在全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樵谶@個(gè)級(jí)別，它賣的最好。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是老朋友了，來自長安藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)，完全用自主研發(fā)，最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛·米。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是低扭爆發(fā)有勁，油門輕輕一踩，車輛就能有快速起步，尤其在中低速區(qū)間，開起來很輕巧。

不過隨之帶來的問題就是，油門過于敏感，在城市擁堵道路，會(huì)給人一竄一竄的感覺，從而降低了舒適性。

在高速下，它的再加速能力一般，有點(diǎn)光打雷不下雨的意思，雖然看上去運(yùn)動(dòng)，但本質(zhì)還是家用車，并不能帶來超出它能力范圍的體驗(yàn)。

7速濕式雙離合變速器和1.5T動(dòng)力也是老搭檔了，在長安系的產(chǎn)品之中，它有著龐大的裝機(jī)量，從目前的用戶口碑來看，它基本可以滿足需求，其平順性、和穩(wěn)定性都有不錯(cuò)水平。但它的降擋邏輯有些緩慢，尤其在急加速時(shí)，會(huì)有幾秒的延遲，需要提前預(yù)留超車時(shí)間。

總的來說第二代UNI-T的駕駛感受和此前沒有太大區(qū)別，不能說十分完美，但可滿足日常家用，除此之外新車的百公里綜合油耗約為6.45L。

新車也配備了一整套駕駛系統(tǒng)，包括了大陸全新3代ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及360°全景影像、AEB智能緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警、FCW前碰撞預(yù)警、BSD盲區(qū)監(jiān)測、LCDA并線等。

不過它的使用場景還是在高速路中會(huì)更方便，因?yàn)椴葎x車后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)退出，并且不會(huì)再重新接管了，而且它的車道保持還是基于行車線，并非高精地圖，所以遇到彎道，會(huì)不斷調(diào)整方向，具有提升空間。

長安汽車在推出UNI-T之后，一下子找到了流量密碼，無邊界中網(wǎng)具有網(wǎng)紅氣質(zhì)，讓它備受關(guān)注。以至后來，長安又推出了多款UNI系列車型，并且將要上市的全新逸達(dá)，也用了相似設(shè)計(jì)。

這么成功的造型當(dāng)然不會(huì)輕易更改，所以第二代UNI-T依舊保持了原來的樣子，“網(wǎng)篩子”一樣的前臉配上一對(duì)迷離的小眼睛，讓人記不住都難。溜背的造型以及夸張的雙邊共四出排氣，在運(yùn)動(dòng)氛圍的營造上下足了功夫。

第二代UNI-T在尺寸上沒有太大變化，長寬高4535/1870/1565毫米，軸距2710毫米，側(cè)裙和輪圈進(jìn)行了調(diào)整，整體更加精致。

相較之下，運(yùn)動(dòng)版外觀更有看點(diǎn)，因?yàn)樗尤肓撕芏嗟难b飾件，就好像官方改裝車。比如前包圍和后包圍都相比普通版更夸張，并且用了鮮亮的橘色或紫色，卡鉗和運(yùn)動(dòng)輪圈也醒目，如果再選裝啞光漆面，那效果更高調(diào)。

運(yùn)動(dòng)版車型尾部增加一個(gè)大尺寸的后擾流板，配合黑化的排氣兇相畢露，第二代UNI-T在顏值方面沒得說，當(dāng)然這些需要額外花費(fèi)6000元。

長安第二代UNI-T讓我們看到一個(gè)現(xiàn)實(shí)，動(dòng)力形式不是阻礙擁抱智能化的原因，第二代UNI-T依舊用經(jīng)典的藍(lán)鯨1.5T+7DCT的組合，整體的三大核心幾乎沒變，但給人的感覺卻是全面的更新，這主要原因就在于智艙的升級(jí)。

換裝高通8155芯片之后，第二代UNI-T在用戶體驗(yàn)層面有了質(zhì)的飛躍，各種渲染模型更加精細(xì)，觸控、滑動(dòng)更加靈敏。重要的是它的底層邏輯也變了，如今更像是智能設(shè)備，使用的方式和手機(jī)或平板沒有太多差別，車機(jī)內(nèi)拓展了豐富的場景功能，像新勢力一樣，有各種各樣的玩法。

2020年UNI-T一經(jīng)推出便成為爆款，曾連續(xù)5個(gè)月銷量破萬，創(chuàng)造了用時(shí)9個(gè)月銷量破10萬輛的紀(jì)錄。雖然后來競爭力有所下滑，但隨著新車型在智能化方面的升級(jí)，產(chǎn)品實(shí)力得到提升，相信未來也將重新贏得消費(fèi)者關(guān)注。

本文來自易車號(hào)作者有駕報(bào)道，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

到店實(shí)拍2020款長安UNI-T！車長4515mm，配主動(dòng)剎車+陡坡緩降

長安UNI-T是長安汽車在今年6月份上市的一款緊湊型SUV車型，汽車自進(jìn)入國內(nèi)市場以來的成績還是很理想的，汽車的售價(jià)區(qū)間為11.39-13.39萬元，新車上市之后得到了很高的關(guān)注度，并且還取得了較為不錯(cuò)的成績，國產(chǎn)緊湊型SUV車型市場的競爭也變得更加的激烈了，長安UNI-T是有可能成為長安汽車的標(biāo)桿之作的，筆者最近在淮安當(dāng)?shù)靥降甑臅r(shí)候，也拍到了這款車型。

首先從外觀上來看，2020款長安UNI-T的前臉看起來辨識(shí)度很高，無邊框樣式的進(jìn)氣格柵是個(gè)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，點(diǎn)陣樣式的中網(wǎng)是鏤空的樣式，新車的前大燈組看起來比較修長，整個(gè)燈組的線條描述的很犀利，呈現(xiàn)出一定的攻擊性。機(jī)艙蓋上隆起的直線強(qiáng)調(diào)了不錯(cuò)的力量感，汽車的前大燈組是Z字形的樣式，視覺效果是很不錯(cuò)的，梯形的進(jìn)氣口比較修長，而且還裝飾了多橫幅式的中網(wǎng)，整車的前臉較為時(shí)尚。

新車的側(cè)面車身看起來比較扎實(shí)，貫穿式的腰線帶有一定弧度的變化，呈現(xiàn)出不錯(cuò)的光影效果，輪眉周邊的線條勾勒的很突出，并且還配備了黑色的護(hù)板，多幅式的輪轂帶有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。新車的尾部整體樣式比較大方，尾燈組看起來也比較時(shí)尚，懸浮式的尾翼較為寬大，V字形的高位剎車燈有著不錯(cuò)的辨識(shí)度，雙邊雙出的四根排氣管是個(gè)不錯(cuò)的亮點(diǎn)，尾部的保險(xiǎn)杠上配備了寬大的擋泥板，整車的顏值比較高。

新車的內(nèi)飾風(fēng)格很大方，中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)傾斜，液晶儀表盤和中控屏在同一平面上，多功能方向盤比較飽滿，觸感也是很不錯(cuò)的，整個(gè)中控臺(tái)的用料比較有誠意，推桿式的換擋桿是全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)配備了一定數(shù)量的物理按鍵。新車的長寬高為4515*1870*1565mm，軸距達(dá)到了2710mm，內(nèi)部空間表現(xiàn)是很不錯(cuò)的。前后頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、定速巡航、主動(dòng)剎車、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等都有配備。

2020款長安UNI-T的動(dòng)力上提供的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)上匹配的是7速雙離合變速箱，最大輸出功率為180馬力，峰值扭矩為300N.m，整體動(dòng)力上的輸出還是比較強(qiáng)勁的。整體上來看，長安UNI-T是一款實(shí)力比較平均的車型，汽車的配置上也是很完善的，整體的競爭力是很不錯(cuò)的，國產(chǎn)緊湊型SUV車型的表現(xiàn)也會(huì)越來越好了。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

在SUV車型的激烈發(fā)展下，越多越多的廠商開始投入更多的精力來占據(jù)市場份額，長安這個(gè)品牌在發(fā)展上還是有非常高的關(guān)注度的，旗下的車型在領(lǐng)域的劃分上也比較詳細(xì)，為了繼續(xù)追加市場成績，長安汽車推出了全新的緊湊型SUV--長安UNI-T來迎合消費(fèi)者的胃口，近日，小編就在淮安地區(qū)的某經(jīng)銷商處拍到了2020款的車型，售價(jià)11.39--13.39萬元，據(jù)店員稱，現(xiàn)在購車是有大禮包相贈(zèng)的。

2020款長安UNI-T外觀的設(shè)計(jì)是比較獨(dú)特的，前臉的進(jìn)氣格柵是相當(dāng)寬大的，護(hù)板的鑲嵌比較獨(dú)特的，兩側(cè)大燈的設(shè)計(jì)是比較細(xì)長的，底部黑色護(hù)板相當(dāng)亮眼，增加一定的扎實(shí)感，進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)是比較簡單的，汽車引擎蓋上側(cè)隆起的線條設(shè)計(jì)是比較簡單的。?

側(cè)面腰線的設(shè)計(jì)更加細(xì)長，該車的尺寸為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm，隆起的線條增加較強(qiáng)的飽滿度，車窗C柱進(jìn)行了黑色的涂裝，是非常有質(zhì)感的，懸浮式尾翼的拼接式設(shè)計(jì)是比較有層次的，尾部大燈進(jìn)行熏黑處理，是非常有質(zhì)感的，底部兩側(cè)的排氣筒相當(dāng)扎實(shí)。

內(nèi)部空間的表現(xiàn)相當(dāng)大氣，銀色護(hù)板的存在是比較有年輕氣息的，一體式大屏顯示器的存在是比較有檔次的，方向盤略帶平底式的設(shè)計(jì)比較穩(wěn)重，按鍵在設(shè)計(jì)上比較有對(duì)稱感，內(nèi)部嵌入的銀色飾條比較市場，換擋桿區(qū)域的轉(zhuǎn)折式設(shè)計(jì)更加寬大，增加了較好的駕駛體驗(yàn)。

2020款長安UNI-T動(dòng)力搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱，油耗僅需6.3L，像主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)泊車入位、陡坡緩降和遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能等都有配備。

推薦車型：長安UNI-T?2020款?1.5T?旗艦型

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。