上周五美國零售銷售再度疲軟，但并未影響美國加息前景，美元反彈，金價下滑。美國上周公布的財報令投資者失望，美股漲跌互現(xiàn)。
溫故—隔夜市場回顧
全球債市：美國公債收益率在震蕩交投中走高，投資者認為一系列疲軟的消費者和制造業(yè)活動經(jīng)濟數(shù)據(jù)不足以影響美聯(lián)儲收緊政策的路徑。美國二年期國債收益率上漲7.39個基點，報0.9668%；美國十年期國債收益率上漲8.0個基點，報1.7841%；中國十年期國債收益率上漲1.3個基點，報2.808%。
全球匯市：美元結束三日連跌走勢，近期引發(fā)拋售的美聯(lián)儲收緊政策預期已基本被消化的觀點減弱，且金融市場風險偏好減弱，導致投資者回避風險較高的貨幣。美元指數(shù)期貨上漲0.39%，至95.148但周線收低約0.6%，為9月初以來最糟單周表現(xiàn)；美元兌日圓跌0.02%，至逾三周低點114.15日圓；歐元/美元下跌0.38%，報1.1411美元。
全球金市：金價下滑，受累于美國升息前景和美元走強推動美國公債收益率上揚。黃金期貨下跌0.3%，報1816.5美元/盎司。
國際油市：原油期貨收高，受助于供應限制和擔憂俄羅斯對鄰國烏克蘭發(fā)起攻擊，油價連續(xù)第四周上漲，盡管有消息稱，中國將在春節(jié)前后釋放原油儲備。倫敦布倫特原油期貨上漲1.9%，報86.06美元/桶；WTI原油期貨上漲2.1%，報83.82美元/桶。
A股：上周五上證綜合指數(shù)下跌0.96%，報3521.26點；深證成份指數(shù)上漲0.09%，報14150.57點；創(chuàng)業(yè)板指數(shù)上漲1.18%，報3119.41點；科創(chuàng)50上漲1.36%，報1312.29點；富時中國A50指數(shù)下跌1.23%，報15064.2點。
港股：上周五香港恒生指數(shù)下跌0.19%，報24383.32點；恒生中國企業(yè)指數(shù)下跌0.55%，報8554.79點；恒生 科技 指數(shù)下跌0.48%，報5769.05點。
歐股：上周五泛歐斯托克600指數(shù)下跌1%，報481.16點；英國富時100指數(shù)下跌0.3%，報7542.95點;法國CAC40指數(shù)下跌0.8%，報7143點；德國DAX30指數(shù)下跌0.9%，報15883.24點。
美股：美國股市道瓊斯工業(yè)指數(shù)收低，金融股造成較大拖累，美國大型銀行第四季業(yè)績令投資者失望，財報季黯淡開場。美國標準普爾500指數(shù)上漲0.1%，報4662.85點；道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)下跌0.6%，報35911.81點；納斯達克綜合指數(shù)上漲0.6%，報14893.75點。
重磅—市場要聞
“恐怖數(shù)據(jù)”大爆冷，續(xù)刷去年2月以來新低
美國12月零售銷售月率錄得-1.9%，續(xù)刷去年2月以來新低。分析師指出，盡管數(shù)據(jù)不佳，但零售額在2021年第一季度受到大規(guī)模財政***的提振，同比指標仍處于 歷史 高位。此外，美國消費者信心指數(shù)錄得68.8，低于預期的70。
提名拉斯金擔任監(jiān)管副，庫克和杰斐遜為理事
白宮當?shù)貢r間周四表示，總統(tǒng)將提名前財政部高級官員拉斯金擔任美聯(lián)儲的銀行業(yè)最高監(jiān)管官員，并提名兩名知名經(jīng)濟學家?guī)炜撕徒莒尺d擔任美聯(lián)儲理事。若提名順利獲批，由任命的官員將占據(jù)美聯(lián)儲理事會七個席位中的五席。
宣布撥款400億美元修繕橋梁
當?shù)貢r間1月14日，就其簽署的兩黨基礎設施法案實施進展發(fā)表公開講話，并宣布一項新。表示，美國全國有約45000座橋梁需要修復或者更換，將撥款400億美元作為換修橋梁的資金。
冬季風暴持續(xù)侵襲美國 4700多個航班被取消
據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）當?shù)貢r間1月16日報道，冬季風暴持續(xù)侵襲美國，從東南部至東北部，將有多達8000萬人收到冬季風暴警報。據(jù)航班追蹤數(shù)據(jù)公司FlightAware的報告，僅在1月16日，就有近5700個航班延誤，4700多個航班被取消。
石油現(xiàn)貨市場火爆 油價看漲情緒高漲
中國、韓國和印度的煉油商正在搶購數(shù)百萬桶價格更高的美國輕質(zhì)低硫原油，這些原油預計將于4月份到貨。在期貨市場的遠期曲線上，原油期貨正處于現(xiàn)貨溢價的狀態(tài)，即近月價格高于遠月價格。供應端方面，據(jù)利比亞國家石油公司，利比亞的石油總產(chǎn)量達到120萬桶/日。
湯加海底火山劇烈噴發(fā) 日本5年來首發(fā)海嘯預警
南太平洋島國湯加的洪阿哈阿帕伊島海底火山15日發(fā)生劇烈噴發(fā)后，日本氣象廳16日凌晨連續(xù)發(fā)布海嘯警報。這是日本自2016年11月以來首次發(fā)布海嘯警報。
特斯拉周邊接受狗狗幣支付 狗狗幣一度漲超20%
上周五，特斯拉美國在線商店部分商品接受狗狗幣作為付款選項。隨后特斯拉CEO馬斯克發(fā)推文證實，特斯拉周邊可以用狗狗幣購買。狗狗幣日內(nèi)一度漲超20%。
美國國稅局將對NFT市場參與者收稅并打擊逃稅者
據(jù)外媒援引稅務專家報道，NFT投資者和創(chuàng)造者將面臨高達37%的稅率和數(shù)十億美元的稅收。負責處理逃稅者問題的美國國稅局官員稱，他們正準備對此進行打擊。
歐盟2021年11月對外貿(mào)易總額出現(xiàn)83億歐元逆差
據(jù)歐盟統(tǒng)計局當?shù)貢r間1月14日公布的數(shù)據(jù)，2021年11月歐盟27國對外貿(mào)易總額出現(xiàn)83億歐元的逆差。這是自2014年1月以來，歐盟首次出現(xiàn)月度貿(mào)易逆差。在2020年同期，歐盟的對外貿(mào)易順差為245億歐元。
聲音—投行機構觀點
美聯(lián)儲“三把手”威廉姆斯：美聯(lián)儲正在接近做出加息決定
美聯(lián)儲威廉姆斯表示，鑒于當前勞動力市場非常強勁的跡象，美聯(lián)儲正在接近做出逐步加息的決定，美聯(lián)儲可能不會像過去那樣等待很久才開始縮減資產(chǎn)負債表。他沒有給出美聯(lián)儲何時開始加息的具體時間表，并指出“將基于對廣泛數(shù)據(jù)和信息的仔細考慮”。
美國財政部：美聯(lián)邦債務超過29.8萬億美元
根據(jù)美國財政部數(shù)據(jù)，截至當?shù)貢r間1月14日，美國聯(lián)邦債務已經(jīng)超過29.8萬億美元，逼近30萬億美元大關。分析人士指出，從中長期來看，美國財政和債務狀況不可持續(xù)。
10:00
中國第四季度GDP
10:00
國新辦就國民經(jīng)濟運行情況舉行發(fā)布會
微信聊天記錄云存儲有必要嗎？
隨著技術的不斷發(fā)展，技術的種類越來越多，人們不可能掌握全部的技術，但是技術對于人們的選擇有了太多太多，這時候在選擇什么技術的時候，人們往往就會陷入迷茫，不知道應該選擇什么樣的技術，不清楚自己應該從什么技術下手，甚至說會懷疑技術的作用，認為有些技術沒有意義，不知道有什么用。今天我們探討一下數(shù)據(jù)科學領域內(nèi)的技術存在的意義，分析一下大數(shù)據(jù)分析是否雞肋，在數(shù)據(jù)科學技術體系中，最高價值技術到底是什么，以及在人工智能領域中反對派的聲音越來越大的時候，人工智能是否還能走下去，還能走多遠？ 大數(shù)據(jù)技術：計算無限，世界將會是怎樣
大數(shù)據(jù)分析并不雞肋
在計算機誕生的70年后，單臺計算機的計算性能逼近物理極限，伴隨計算機發(fā)展的摩爾定律逐漸失效。在這70年的發(fā)展過程中，剛開始是可以用摩爾定律進行準確的描述的，1965年，英特爾創(chuàng)始人之一戈登摩爾在考察計算機硬件的發(fā)展規(guī)律后，提出了著名的摩爾定律：
該定律認為，同一面積芯片上可容納晶體管的數(shù)量，每隔16-24個月將翻一倍，計算性能也將翻一倍。換而言之，也就是每隔16-24個月，單位價格可購買到的計算能力將翻一倍。在隨后的幾十年內(nèi)，摩爾定律被無數(shù)次的被印證。而直到現(xiàn)在，計算機性能已經(jīng)逼近極限的情況下，摩爾定律似乎已經(jīng)失效了。
發(fā)展的期間伴隨著摩爾定律不斷的生效，在計算機方面同步發(fā)展的還有網(wǎng)絡寬帶和物理的存儲容量，半個多世紀以來，存儲器的價格幾乎下降到原來價格的億分之一。
而網(wǎng)絡寬帶的的速度也在不斷的突破極限。
隨著這些物理硬件的升級，計算機領域內(nèi)便產(chǎn)生了OTT式的技術革新，誕生了分布式計算和量子計算機技術，而這兩者的出現(xiàn)，也必將決定性的改變計算機供給端的情況。
分布式計算機技術，已經(jīng)逐漸成為大數(shù)據(jù)領域底層IT架構的行業(yè)標準，分布式計算可以實現(xiàn)一個計算目標可以調(diào)配無限計算并予以支持，解決了大數(shù)據(jù)情境中運算量過大、超出單臺物理機運算承受能力極限的問題，并且同物理計算協(xié)同調(diào)配，為后續(xù)的云計算奠定了基礎?？陀^ 的講，分布式計算機技術使計算趨于無限。
而量子計算機技術將使單體計算能力擁有質(zhì)的飛躍。但是在量子計算機核心技術尚未突破之時，人類面對呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的數(shù)據(jù)束手無策….
在經(jīng)過這漫長的探索后，人類現(xiàn)在決定先借助分布式計算技術實現(xiàn)新的一輪OTT式技術革新，而此舉將不僅解決了海量數(shù)據(jù)存儲與計算問題，還有希望幫助人類徹底擺脫計算瓶頸的束縛。計算無限，世界將會怎樣….
但是從大數(shù)據(jù)技術的發(fā)展現(xiàn)狀來看，真正的難點還是在于底層工具的掌握，由于發(fā)展尚處于初級階段，還需要人們掌握大量的底層工具，這條道路因為走得人少所以才會顯得泥濘不堪，只有將基礎工具發(fā)展和掌握成熟之后，才可以降低使用者的門檻。
對于我們而言，這條路難么？真的很難！但是是值得我們客服這條路上的困難的，因為收益會非常的劃算，這條路的難處在于要掌握很多底層工具，為什么？因為走這條路的人少，現(xiàn)在還是一條泥巴路，很難走，但是為什么是值得我們克服困難也要走下去呢，是因為只要量子計算機不出現(xiàn)、隨著摩爾定律的失效、數(shù)據(jù)量還在增加，大量過路的需求會催生一條又一條高速公路，然后鋪路的大公司設卡收稅，泥巴路遲早會變成高速公路，但只要你先過去，就能看到別人看不到的風景。
從計算機由DOS系統(tǒng)到桌面系統(tǒng)，Python機器學習由源碼到算法庫，不一直都是這樣么。
機器生產(chǎn)釋放腦力，機器學習釋放腦力
數(shù)據(jù)革命的本質(zhì)
大數(shù)據(jù)分析技術有價值、數(shù)據(jù)分析技術更有價值，那整個數(shù)據(jù)科學知識內(nèi)容體系中，最有價值的到底是什么？
如果從發(fā)現(xiàn)技術的角度看待問題確實很有意思，那我們不妨再來探討一個問題，那就是從技術層面而言（非工作是否好找的角度），數(shù)據(jù)科學中最有價值的技術模塊是哪個？
人工智能是數(shù)據(jù)養(yǎng)育的智能，其決策的核心是算法，人工智能的發(fā)展與十八世紀工業(yè)革命通過機器生產(chǎn)代替手工勞動從而釋放人類的勞動力類似，數(shù)據(jù)智能將通過參與、代替人類決策的方式，釋放人類腦力。而機器學習就是提供人工智能決策的算法核心。
機器學習算法的核心用途是挖掘事物運行內(nèi)在邏輯和規(guī)律，就是把數(shù)據(jù)作為接受外部信息形式，用數(shù)據(jù)還原外部事物的基本屬性和運行狀態(tài)，用機器學習算法對其規(guī)律進行挖掘，還原客觀規(guī)律。再應用規(guī)律決策。
機器學習可以使得人工智能在人類基礎重復決策領域代替人類參與決策。
算法的核心方***，是取法其上，僅得為中，數(shù)據(jù)分析核心價值要有技術核心價值這桿大旗；不管小數(shù)據(jù)還是大數(shù)據(jù)，都是重分析。而伴隨著Python的星期，催生出了進一步完善的基礎設施，Python依然成為了標準的工具。
而Python最核心的技能就可以說是利用眾多強大的算法庫進行算法建模分析
強人工智能、弱人工智能，還是人工智障
數(shù)據(jù)、算法、計算能力這三架馬車所推動的人工智能技術發(fā)展，是否已經(jīng)遇到了瓶頸
2018年1月我國國家標準化管理委員會頒布的《人工智能標準化***》對人工智能學科的基本思想和內(nèi)容作出了解釋。認為人工智能應該是圍繞智能活動而構造的人工系統(tǒng)，是一項知識的工程，是機器模仿人類利用知識完成一定行為的過程。
相對來說我國的人工智能的起步還是較晚，人工智能的發(fā)展階段可以分為三個階段，第一階段是從20世紀50年代—80年代，在這一階段人工智能剛誕生，但由于很多事物不能形式化表達，建立的模型存在一定的局限性。第二階段是從20世紀80年代—90年代，專家系統(tǒng)得到快速發(fā)展，數(shù)學模型有重大突破，但由于專家系統(tǒng)在知識獲取等方面的不足，人工智能的發(fā)展又一次進入低谷期。第三階段是從21世紀初—至今，隨著大數(shù)據(jù)的積聚、理論算法的革新、計算能力的提升，人工智能在很多應用領域取得了突破性進展， 迎來了又一個繁榮時期。
根據(jù)人工智能的發(fā)展定義，以及國家頒布的《人工智能***》，人工智能可以分為兩種，強人工智能和弱人工智能。
弱人工智能是并不能真正實現(xiàn)推理和解決問題的智能機器，這些機器表面看像是智能的，但是并不真正擁有智能，也不會有自主意識。但是這仍是目前的主流研究仍然集中于弱人工智能，并取得了顯著進步，如語音識別、圖像處理和物體分割、機器翻譯等方面取得了重大突破，甚至可以接近或超越人類水平。
強人工智能是真正能思維的智能機器，并且認為這樣的機器是有知覺的和 自我意識的，這類機器可分為類人與非類人兩大類。從一般意義來說，達到人類水平的、能夠自適應地應對外界環(huán)境挑戰(zhàn)的、 具有自我意識的人工智能稱為“通用人工智能”、“強人工智能”或“類人智能”
一般來說，在我們認為強人工智能的時代已經(jīng)來臨，只是尚未流行起來，但這時候，卻還有一些有意思的觀點，他們持反對的聲音，認為人工不智能或者說是人工智障。
他們認為當我們在開車的時候，大腦在飛速的處理各種信息：交通信號、標志物、路面的井蓋、積水；看到馬路中央有一只狗在過馬路時，我們會踩剎車；看到中央有一只鳥，我們會判斷鳥會快速飛走，不用減速；如果是塑料袋，我們可以直接壓過去；如果是大石頭，我們就需要避讓。這些都是我們通過經(jīng)驗的累積以及生活常識構成的。但是，人工智能卻做不到這些。
目前人們所研究的人工智能是“狹義”人工智能?！罢嬲摹比斯ぶ悄苄枰軌蚶斫馐澄镏g的因果關系，比如警方在路上設置的錐標，哪怕是倒了，或是被壓扁了，也要能夠被識別出來。但目前的圖形識別能力，哪怕是把障礙物換個角度，計算機識別起來都會很困難。而“狹義”人工智能走的是機器學習路線，換句話說，計算機會把路上所有物體（包括夠、其他車輛、標志物、行人、塑料袋、石頭等）都簡單的看做是障礙物，同時計算和預測這些障礙物的移動路線，判斷是否會和汽車的路線發(fā)生沖突，然后執(zhí)行相應的動作。
那么問題來了……
當計算機無法理解物體的時候，也就意味著不可能100%準確預測物體的移動軌跡。比如，馬路中央的狗。你很難預測它下一秒的位置，即使它目前正在向前狂奔。如果馬路中央是一個孩子呢？同時，讓計算機識別路邊的交通指示牌也是一件十分困難的事情。當指示牌有破損、遮擋物等等，都會影響計算機的識別。
所以，目前的人工智能都屬于“狹義”的人工智能，它的核心是基于大數(shù)據(jù)進行的學習。但在瞬息萬變的現(xiàn)實世界里，由于計算機無法真正理解事物的相互關系，因此并不能處理出現(xiàn)的意外情況。
我們可以將無人駕駛分為五個級別：
性自動駕駛（如自動剎車、保持車道、?？肯到y(tǒng)等） 滿足一定條件下，汽車可以自動駕駛，但需要駕駛員進行實時監(jiān)控（如特斯拉的自動駕駛技術） 滿足一定條件下，汽車可以自動駕駛，駕駛員不需要實時監(jiān)控，但要隨時準備好接管駕駛。 滿足一定條件下，可實現(xiàn)無人看管的自動駕駛。 完全實現(xiàn)無人看管的自動駕駛。
就目前來看，我們距離第五個級別的無人駕駛的距離還有非常遙遠的一條道路要走，當然這條道路的未來，并沒有人會知道是什么樣子的。
在我看來，隨著技術的發(fā)展，人工智能這條道路并非是走不下去的，只是這條道路比較困難，而且并不是說在人工智能完全達到強人工智能的時候才能造福人類，目前人工智能已經(jīng)用于我們身邊的多個領域，并且在不斷的幫助我們，我們可以通過人工智能不斷的幫助我們完善人工智能，達成一個不斷的循環(huán)，只是需要很多對數(shù)據(jù)科學領域感興趣的人，來不斷的完善它們。
希望你看完這篇文章能夠有所收獲，如果有一些想法，希望可以一起討論一下，謝謝。
華爾街散戶，敗了
個人認為沒有必要。而該消息一出，立即沖上社交媒體熱搜，也引發(fā)了網(wǎng)友熱議。其中，大多數(shù)網(wǎng)友也均表達了不滿。
有網(wǎng)友表示，“微信賺了”，因為一旦啟用該服務就只有連續(xù)開通，否則之前的錢就白花了。也有網(wǎng)友擔心，如天記錄上云，個人隱私會有泄露的風險。還有很多人表示，自己之后會轉(zhuǎn)而使用QQ。
事實上，QQ也并非能永久免費在云端存儲聊天記錄。其聊天記錄的漫游規(guī)則是，一般用戶可以免費漫游7天，VIP會員可以漫游30天，而SVIP用戶可以漫游兩年。
現(xiàn)有的網(wǎng)絡通訊工具中，能在云端提供永久免費保存聊天記錄服務的并不多。飛書可在本地永久保存聊天記錄，并在聯(lián)網(wǎng)后，自動將本地記錄同步到云端。釘釘則提供360天內(nèi)的歷史記錄服務，在超過時限后，消息將被清空。
如果個人微信云存儲付費服務一旦上線，對騰訊而言，可以成為新的盈利點。不過，市面上還有諸多替代品，且若收費價格過高，要讓用戶買單就會很有難度。
微信聊天記錄云存儲來了，蘋果用戶每年多交50元：
9月4日消息，據(jù)中國日報網(wǎng)報道，騰訊擬推出個人微信云存儲付費服務，微信聊天記錄可以云端存儲和恢復。
該業(yè)務可能按年付費的模式，蘋果用戶定價為180元/年，安卓用戶為130元/年。小雷計算了以下，180×30%=54，蘋果用戶多出來的定價，正是蘋果App Store所收取的30%抽成。
特斯拉CEO馬斯克指責蘋果是在向全互聯(lián)網(wǎng)收稅，這還是有一定道理的。小雷個人認為，蘋果維護和運營App Store，確實該收取一定傭金，但收30%顯得有點多了，這最終都會轉(zhuǎn)嫁到消費者頭上。
180元的年費能存儲多少容量，這還是個未知數(shù)。就小雷個人的微信使用情況，微信聊天記錄數(shù)據(jù)在小幾十GB，小雷見過存儲多的朋友，微信聊天記錄高達近百GB。就這些容量收取年費180元的話，還是有些貴的。
德國為***電動車銷售出奇招：所有加油站裝充電樁，買油車多交稅
最近火爆的“GME革命”，全球矚目，有網(wǎng)友問我，華爾街是不是要變天啦？
四海翻騰云水怒，五洲震蕩風雷激，要掃除一切害人蟲，全無敵。說：GameStop的草根起義可能標志著做空者一個時代的終結。
全世界韭菜聯(lián)合起來，讓鐮刀顫抖吧！真的嗎？
一、緣起
緣起是GameStop這只股票，被機構過度做空，惹了眾怒。寧犯天條，不惹眾怒！
GameStop，代碼“GME”，中文名“ 游戲 驛站”，是美國最大的一家線下銷售電視 游戲 軟件的連鎖店，愛看《生活大爆炸》的同學應該熟悉，謝爾頓們經(jīng)常去閑逛，宅男的最愛。
當然，移動互聯(lián)網(wǎng)時代， 游戲 線上分發(fā)成為主流，線下銷售的商業(yè)模式已經(jīng)落伍，被認為是夕陽行業(yè)。屋漏偏逢連夜雨，又趕上去年疫情，進一步流失客戶，銷售業(yè)績大降。因此，空頭云集，成為華爾街對沖基金們做空的完美獵物。
欺人不能太甚，這家 游戲 店，是伴隨著很多千禧一代成長起來的，有一批死忠粉兒。
研究機構的唱空，對沖基金的獵殺，股價暴跌，惹惱了廣大草根散戶，在帶頭大哥的領導下，韭菜起義，強勢逼空，股價從20多塊漲到最高483元，幾天暴漲20倍。據(jù)說機構的空頭倉位損失總額已經(jīng)高達200億美金，多家對沖基金面臨清算風險。
美股的上一周是10月以來表現(xiàn)最差的一周，但是，GameStop的股票氣勢如虹，漲了67.8%，散戶要革機構的命。在領頭羊的帶領下，做空機構獵殺的股票均遭散戶的迎頭痛擊，革命烽火擴及AMC、高斯電子等空頭重倉股。
游戲 驛站收漲67%，本周累漲約400%；AMC院線收漲53%，本周累漲277%；高斯電子收漲52%，本周累漲1816%；Express收漲27%，本周累漲235%。
二、軋空
空頭被強勢軋空了，short squeeze，與基本面無關，此時股票已經(jīng)成為籌碼，準確地說，是，空頭被反噬，獵人反成為獵物。
2008年曾出現(xiàn)相似的一幕，保時捷逼空大眾 汽車 ，德國第五大首富阿道夫·默克勒臥軌***。
是年，次貸危機全面爆發(fā)，全球 汽車 業(yè)雪上加霜，德國大眾前景黯淡，股價暴跌，默克勒成為做空的一員。他買入大量大眾 汽車 的看跌期權，這也符合當時的市場主流趨勢。
結果否極泰來，保時捷傳出收購大眾的消息，當時保時捷將持有大眾74.1％股份，再加上大眾總部所在的下薩克森州擁有大眾約20％股權，市場上實際流通的股票僅不到公司總股本的7％。而由于“裸做空”的投機行為，市場上做空大眾的空頭倉位數(shù)量占大眾總股本13％，遠超實際流通量。
這就是恐怖的軋空。平倉時，空頭將被迫高價購入股票來填補“裸做空”賣出的股票，而市場上根本沒有那么多現(xiàn)貨，導致股價無腦瘋漲，大眾 汽車 一度從210歐元暴漲到1000歐元以上，成為全球最貴的公司。
軋空之后，空頭的尸體坑滿谷滿，包括投機的德國首富。
正常情況下，借多少賣多少，是不會出現(xiàn)大于100%的情況。這次GME，也是做空機構“裸做空”，過度做空，空頭倉位滿到140%，直接被散戶打爆，與大眾 汽車 那次如出一轍。
機構的水平不要迷信，中國股民現(xiàn)在瘋炒基金，我看也是兇多吉少，因為人性的弱點誰都無法克服，這次也是貪婪惹的禍。高杠桿、高頻交易、多空兼做的對沖基金，看似高大上，交易策略神秘莫測，其實大都是營銷手段，忽悠客戶。據(jù)統(tǒng)計，對沖基金這十年的平均回報率沒跑贏指數(shù)。
機構這回徹底投降，繳槍不殺！20年的大空頭“金盆洗手”，創(chuàng)始人安德魯·萊夫特（Andrew Left）對革命小將認罪懺悔：“變成了自己討厭的樣子……”周五，香櫞稱將不再發(fā)布做空報告，專注于研究個人投資者的做多機會。（此前香櫞預測GameStop的股價很快將回到20美元）
三、誰在逼空？
2008年，上一次占領華爾街的，大都是底層貧民，有色族裔為主。
2021年，這一次血洗華爾街的，大都是草根散戶，90后以千禧一代為主，年輕人、白人居多，多數(shù)不是窮人，因為 社會 底層的窮人，是沒錢炒股的，根本沒有股票賬戶。
年輕人、白人、中產(chǎn)，也造反啦！ 耳畔傳來熟悉的旋律：
說走，咱就走，
你有我有全都有哇，
路見不平一聲吼哇，
該出手時就出手哇，
風風火火闖哇！
本來美股是機構市，華爾街一直是機構的天下，哪冒出這么多散戶呢？難道美股A股化了？
是的，近年互聯(lián)網(wǎng)券商的發(fā)展，像Robinhood這種免費的，吸引了大量年輕人入市，成為新散戶，有人；
從川普到的救濟方案，紓困基金，往每人賬戶里充值，有錢；
去年以來，疫情大流行，社區(qū)隔離，宅居在家，有時間；
有人，有錢，有時間，股市散戶一下多了起來，獨立不屈的美國股民開始與機構爭奪話語權。當然，想形成戰(zhàn)斗力，還需要有組織，有領導。
組織就是靠網(wǎng)絡，靠社交平臺，美國散戶大本營是Reddit分論壇WSB；
領導就是帶頭大哥，最著名的一位，網(wǎng)名“DeepFxxxingValue”，其真實身份是34歲的波士頓金融分析師Keith Patrick Gill。他最早呼吁軋空GME，算出機構已經(jīng)過度做空，只要散戶人心齊，就能泰山移，逼做空機構高位回補，血洗華爾街。
有人，有錢，有時間，有組織，有領導，群眾運動所需的元素都齊備了，一場轟轟烈烈的草根革命拉開大幕。散戶還在他們的論壇WSB發(fā)表了討逆檄文： 華爾街，天下苦秦久矣！ （翻譯成白話就是：資本家，我日！）
四、從“占領華爾街”到“血洗華爾街”
確實，天下苦秦久矣！
美國苦逼“后浪”的帶頭人“三德子”，第一個跳出來支持草根革命，痛斥華爾街為富不仁，補刀。參議員桑德斯（Sanders）發(fā)推：“ 華爾街不能繼續(xù)像一樣運營，是時候?qū)θA爾街的投機行為收稅了，征上來的稅可用于取消學生和免費提供公立高等教育。 ”
以前的華爾街，充滿機構的貪婪，精英的傲慢。散戶的錢被貶稱為“stupid money”，機構和精英們的錢被稱為“***art money”，鐮刀韭菜，涇渭分明，散戶只能是被割韭菜的命。
哪里有壓迫，哪里就有反抗。起來，不愿做韭菜的股民！
此次，美國散戶血洗華爾街，讓上百億美金的做空機構血本無歸，展現(xiàn)了韭菜大聯(lián)合的洪荒之力，也給全球資本敲響警鐘，泡沫盛宴還能延續(xù)到何時。
從2008年“占領華爾街”到2021年“血洗華爾街”，背后是美國 社會 的撕裂。
疫情大流行，全球大放水，從財富角度看就是：富人通脹，窮人通縮。
一方面是 社會 中產(chǎn)和底層苦不堪言，尤其是廣大的打工族和小業(yè)主。
一方面是超級富豪群體富可敵國，在泡沫化時代，他們的資產(chǎn)以萬億級別在增長。截至2021年1月18日，美國660名億萬富翁的總財富為4.1萬億美元，比2020年初大流行的總資產(chǎn)近3萬億美元的總凈值增長了38.6％。
美聯(lián)儲二季度報告數(shù)據(jù)顯示，美國收入最高的1%人群財富總額為34.23萬億美元，底層的50%人群財富總額僅有2.08萬億美元。
五、“拔網(wǎng)線”是不是耍流氓？
面對散戶革命，機構不講武德，打不過就“拔網(wǎng)線”。
Robinhood等很多券商開始禁止GME等股票的交易，美國券商限制散戶買入違規(guī)嗎？
這個具體要看用戶與券商之間的時的協(xié)議，如果協(xié)議有條款，券商是有權限制特定股票交易的，技術上并不違規(guī)。經(jīng)紀商作出限制交易決定，主要出于監(jiān)管合規(guī)要求。美股市場T+2清算制度下，證券經(jīng)紀商需向清算公司繳納清算保證金，隨交易量增加和股價上漲，經(jīng)紀商需動態(tài)滿足監(jiān)管要求補足保證金，或?qū)⒔灰琢肯拗圃诒ＷC金合規(guī)范圍。
當然股民不買賬了，美國司法獨立，散戶紛紛發(fā)起團體訴訟***券商限制交易；美國國會議員也發(fā)信給司法部，要求調(diào)查Robinhood。
合規(guī)啊、保護股民啊，都是臺面上的理由，你懂的，背后當然有黑幕，有利益沖突。為什么Robinhood對自己的用戶“拔網(wǎng)線”呢？因為大量散戶選擇這種無傭金交易的券商，而券商為賺錢，把交易給了高頻清算商撮合；然后清算商過多參與了做空交易?，F(xiàn)在被軋空，清算商可能破產(chǎn)，所以只好不講武德啦。
GameStop最大的空頭Melvin母公司是Citadel。Citadel的老板、華爾街大鱷Ken Griffin有兩家公司，一家是Citadel，一家是Citadel Securities，還是Robinhood的投資人。Citadel是投資公司，Citadel Securities是做市商，Robinhood 是美國年輕人買股票的互聯(lián)網(wǎng)券商。散戶通過Robinhood交易，Citadel Securities其實是他們的對手盤。
華爾街盤根錯節(jié)，利益關聯(lián)很深，這正是：紅旗卷起農(nóng)奴戟，黑手高懸霸主鞭。
六、空頭必須死，馬斯克對嗎？
新晉美國首富馬斯克，也不甘寂寞，支持小將們的革命行動。他大罵“做空都是”，因為兩年前特斯拉也曾被空頭圍獵，幸虧靠中國援手才逃出生天，絕地反擊，打爆空頭，《馬斯克緣何為中國而舞？》
但隔行如何隔山，馬斯克是 科技 巨頭，跨界到金融領域的觀點實在不敢恭維。
公允地說，多空都是正常的，一個 健康 的市場需要多空平衡，合理的市場價格是多空博弈出來的。只許做多的單邊市場反而是扭曲的，很容易滋生泡沫。做空機制是市場的自凈機制，有利于改善市場流動性、促進價格發(fā)現(xiàn)。
市場的參與者，無論做多還是做空，都因為自己的正確判斷而賺錢，錯誤判斷而虧錢。多空力量對比只會暫時的影響股價波動，但長期看股價走勢是公司內(nèi)在價值決定的。
在市場上，無論做多做空都是中性的，你不能說做買方就是道德高尚的，做賣方就是道德卑劣的。 一個正常的證券市場，空頭和多頭都是正當?shù)氖袌鰠⑴c者，做空和做多是正當?shù)慕灰仔袨?，正是因為有買有賣，市場才能供需平衡，從而發(fā)揮價值發(fā)現(xiàn)的功能。沒有多頭，市場將會崩塌；沒有空頭，泡沫將會瘋狂?？疹^和多頭都是證券市場的 健康 力量，只要合法合規(guī)，做空做多只存在技術問題，不存在道德問題。
GME空頭的失敗在于技術層面大意失荊州，最大的命門是倉位暴露，做空倉位140%，被對手看穿了底牌，散戶才能發(fā)動攻勢暴力軋空。
2015年A股爆發(fā)“股災”，輿論聲討“惡意做空”。所謂善意惡意，只是當事人的主觀心態(tài)，這個從外部很難查知和證明，在法律上也沒有意義，法律只規(guī)制行為，不規(guī)制人的心理。怎么認定惡意還是善意？法律條文里根本就沒有“惡意做空”這一項罪名。市場上每個主體都有權利追逐利益， 游戲 規(guī)則是公開的，利用規(guī)則的逐利行為只要不違法就是正當?shù)?、光明正大的。成熟的市場必須善待空頭，空頭就是刺破泡沫的打者，就像商品市場上的打一樣，主觀上是謀利，客觀上凈化市場。
即便是馬斯克說的“裸賣空（Naked Short Selling）”，只要法律允許，也是正當交易，愿賭服輸。所謂裸賣空，是指投資者直接在市場上賣出不存在的股票，當股價下跌時再買回股票獲得利潤的操作手法；如果判斷失誤，股價上漲，則可能爆倉。沒有現(xiàn)貨怎么就不能出賣呢？這不是，而是先借后還的交易。特斯拉也預售 汽車 ，賣的就是當時還不存在的 汽車 嘛！
七、價投為什么永不做空？
做空能賺錢，為什么價投永不做空？不是因為死多，而是因為做空是對賭，是與時間為敵，而不是為友，因為就算你看到泡沫，也無法預測泡沫會多大，會多長時間。做空者，必非價投，實為賭徒，你何時見過巴菲特做空頭？
哪怕再爛的股票，在泡沫沒有破滅前，你可能先被平倉了。我以前看空過樂視網(wǎng)，現(xiàn)在覺得造車新勢力的泡沫也不小，但何曾買過一手空單？這是原則，這是紀律。
A股一直是單邊市場，做多容易做空難，更不敢做空，“惡意做空”還可能被調(diào)查，雖然垃圾股眾多，但通常情況下是企業(yè)越垃圾、越敢，市場越歡迎，股價漲得越歡……
八、草根革命的歸宿
暫時的輝煌不等于最終的勝利。華爾街的草根革命，與中國歷次農(nóng)民起義一樣，歸宿早已注定。梁山好漢，風云際會，替天行道，最后不也是被招安，然后大都充當炮灰，死于非命。
正如2021年1月6 日的國會山之亂，反映的是民眾的憤怒情緒，體現(xiàn)的是 社會 的深度撕裂，本質(zhì)上都是美國近年興起的民粹化浪潮，一朵浪花在政治，一朵浪花在金融。華盛頓、華爾街，是美國百年累積的大沼澤，華盛頓的川普也曾意氣風發(fā)，誓言“排干沼澤”，結果功敗垂成，華爾街的散戶自然概莫能外。
一是被建制派鎮(zhèn)壓。
“拔網(wǎng)線”是華爾街機構的自救；監(jiān)管部門也磨刀霍霍。散戶利用互聯(lián)網(wǎng)串聯(lián)哄抬股價，是否有操縱市場之嫌？當年2007大牛市，中國的“帶頭大哥777”用博客率領散戶炒股，旋即被警方帶走判刑；美國的“帶頭大哥”能全身而退嗎？
二是被領袖**革命成果。
比機構、監(jiān)管更強大的，是規(guī)律。股價可能暫時偏離基本面，但走得再遠，遲早也得回歸。軋空是暫時的，價值是永久的，大眾 汽車 、GameStop最終也得回到公司的內(nèi)在價值。GameStop的業(yè)績無法長期支撐三四百美元的股價，帶頭大哥和獲利者終將兌現(xiàn)退出，一將功成萬骨枯，誰來接最后一棒？歷朝歷代的農(nóng)民起義，如果不被朝廷建制派鎮(zhèn)壓，也是被革命領袖收割。這是革命的鐵律。
無論哪種結局，廣大韭菜必然是最終的買單者。人性是無法戰(zhàn)勝的，價值終將發(fā)揮作用，除機構損失慘重外，最終也會有一批散戶成為高位站崗者。韭菜終究是韭菜，起義，莫問成敗，教訓了華爾街的傲慢，證明了自己的存在，你沒屈服，你戰(zhàn)斗過，就是最大意義。
78%不合規(guī) 自動駕駛能否消滅“***”？
AI能讓機器更聰明，卻無法阻止人類不犯錯。
文/宋雙輝
辣評：
關于“零排放”、“零事故”的宣傳口號這幾年咱們沒少聽到，感覺車企們的信心都可足了，仿佛只要全世界都跑著能自動駕駛的電動 汽車 ，我們的生活真的就能徹底遠離二氧化碳排放和交通事故了。
實際上現(xiàn)實遠沒有那么美好。IIHS的研究結果表明，導致交通事故發(fā)生最大的問題出在人身上，包括司機和其他道路參與者。
即便攝像頭+雷達+其他傳感器能夠解決超速、疲勞駕駛、隨意變道等行為的發(fā)生，可是還有70%的人為錯誤不是AI能夠解決的。
所以現(xiàn)在的現(xiàn)實情況是，讓機器自己本身不犯錯已經(jīng)很難了，還想讓它變得比人類更聰明，還有太長的路要走，感覺我輩是看不到“零事故”實現(xiàn)的那一天了。
辣評：
傳統(tǒng)車企們終于開悟了，要想和特斯拉玩彎道超車，必須另辟蹊徑，拿轎車、SUV、跑車去正面硬剛是沒戲了。
對于福特和通用 汽車 來說，皮卡和輕型商用車一直是重要的利潤來源，也是它們獨有的優(yōu)勢所在，可是去年特斯拉搞出個Cybertruck，一下子把倆大哥砸暈了，皮卡還能這么玩呢？
所以趕在特斯拉沒搞出電動小貨車之前，兩位美國大哥都要趕緊出手，不能再失掉這最后的陣地，不然真沒有出頭之日了。
辣評：
法國前腳推出了***電動車銷量，德國后腳就跟進了，大家的目標很一致，電動車就是 汽車 行業(yè)的未來出路，必須再添把火讓它真正旺起來。
既然德國人不接受電動車，主要就是因為續(xù)航不給力，那咱就多建充電樁啊，讓充電不再是難題，問題就解決了大半。
德國的另一個辦法就是從補貼上下手，一輛車補貼9千歐，電動車比柴油車還便宜，看你買不買？還惦記燒油的SUV？那就大排量車多收稅，還買嗎？
有趣的是，德國針對純電動車的補貼也設置了一個門檻，低于4萬歐才能拿到全額補貼，和咱們的30萬元門檻一個意思。
奧迪奔馳是沒戲了，特斯拉再努努力，等柏林工廠投產(chǎn)后Model 3降到4萬歐以下也不是啥難事。
“美國散戶”抱團干掉美國機構深層報道
[汽車之家?行業(yè)]?2016年補貼大戰(zhàn)以來，網(wǎng)約車逐漸洗去“***”身份，成為老百姓日常出行不可或缺的部分。雖然出身已有官方“認證”，但網(wǎng)約車安全仍時有發(fā)生。
“合規(guī)”是整個行業(yè)難言的痛。在各大平臺看來，自動駕駛或許是解決這個問題的終極方案。■?合規(guī)運力只有22%？
“目前中國網(wǎng)約車合規(guī)運力只有22%”，12月18日，在蘇州T3出行與蘇州高鐵新城、江蘇大運集團戰(zhàn)略合作發(fā)布會上，T3出行CEO崔大勇在臺上說。『T3出行CEO?崔大勇』
這意味著，接近8成網(wǎng)約車運力，仍然是沒有名分的“***”。 10月12日，交通運輸部對外表示，目前國內(nèi)共發(fā)放網(wǎng)約車經(jīng)營許可牌照104萬張，網(wǎng)約車駕駛員證250萬張，網(wǎng)約車日均單量超2100萬單。 而據(jù)艾媒數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年中國網(wǎng)約車司機數(shù)量超過3000萬人，僅滴滴司機就在1000萬人以上。這樣算來，22%的合規(guī)運力只是保守估計。 合規(guī)運力缺失，無疑會加大網(wǎng)約車管理難度和安全隱患。即便是滴滴這樣的頭部平臺，也時常被各地交管部門約談。今年11月滴滴力推新品牌“花小豬”時，曾在青島3個月內(nèi)發(fā)生違法違規(guī)行為320起，遭7部門聯(lián)合約談。 “對合規(guī)運力的爭奪，是網(wǎng)約車2.0時代平臺核心競爭力”，崔大勇將中國網(wǎng)約車發(fā)展分為三個階段，1.0階段基于手機，本質(zhì)上是撮合交易；2.0階段基于車聯(lián)網(wǎng)，注重體驗、安全；3.0階段，基于自動駕駛。 或許是在“合規(guī)”這個前提下，T3出行表示，自己已成為中國網(wǎng)約車行業(yè)No.2，B2C出行領域No.1。根據(jù)T3出行公布數(shù)據(jù)，目前T3用戶量約1300萬，日單量約80萬。這個數(shù)字和每日網(wǎng)約車總單數(shù)相去甚遠。2020年11月，網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺共收到訂單信息6.6億單，滴滴6月份網(wǎng)約車日均單量則超過3000萬單。 也就是說，每天有大量用戶出行需求，由不合規(guī)的“***”滿足。想解決這一問題，直接的辦法是增加合規(guī)運力。T3出行與大運集團合作就是這個目的。 然而更根本的問題是合規(guī)運力總量有限，如何從根本上增加合規(guī)運力，還是要靠網(wǎng)約車3.0階段，加快自動駕駛網(wǎng)約車落地。■?自動駕駛商業(yè)化難題
崔大勇說：“T3出行成立的初心，就是做自動駕駛階段的核心運營商”。 2017年，一汽、東風、長安三大央企組隊，共同成立T3出行公司。央企行動，除了商業(yè)目的，還有社會責任，T3成立的初衷是推動出行供給側改革，保障合規(guī)運力供給，最終成為智慧出行引領者和智慧城市推動者。 “車企成立出行公司，有的是為了解決新能源積分，有的是看見行業(yè)風口，想抓住現(xiàn)實利益”，崔大勇說，在他看來，T3顯然不是為了這些目的。發(fā)布會上，T3出行CTO譚天龍表示，T3將“正式開啟自動駕駛商業(yè)化運營新賽道”，加快自動駕駛商業(yè)化進程。 商業(yè)化是自動駕駛核心問題。作為當下出行科技領域最熱門的概念，自動駕駛受到眾多車企、科技公司、投資方追捧，但乘用車領域的自動駕駛商業(yè)化，目前一直沒有落地。 這里可以將自動駕駛參與者分為兩大類。一類是車企，自動駕駛作為車輛智能化核心能力，各家車企研發(fā)上的投入早已突破百億。但從實際成果看，L3級以上自動駕駛，目前對消費者來說品牌價值遠大于實用價值。即使是特斯拉，每年因自動駕駛故障造成的事故也不下兩位數(shù)。小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾表示，目前用戶之所以愿意為自動駕駛買單：“講的是智能，實際是高端”。 第二類是Robotaxi運營商。2020年，百度、AutoX、小馬智行等企業(yè)先后在國內(nèi)推出無人出租試乘服務，讓用戶免費體驗。從車隊規(guī)模、訂單量、運營成本各項數(shù)據(jù)看，Robotaxi現(xiàn)階段不可能是賺錢的買賣。部分初創(chuàng)企業(yè)只靠融資撐起數(shù)十億美元估值。崔大勇直言不諱地認為，部分企業(yè)做自動駕駛商業(yè)化，只是為今后的融資做噱頭，屬于局限在自己小生態(tài)里的“擺拍模式”。 無論哪一類，顯然都不是真正意義上的自動駕駛商業(yè)化，造車這種局面有多方因素。 技術是基礎因素。雖然在車企宣傳中，實現(xiàn)L4級自動駕駛早已不是難事，東風Sharing-Van，百度Apollo都“已經(jīng)”或“將要”實現(xiàn)L4級自動駕駛；但從實際落地看，仍然局限于少數(shù)特定場景，不符合商業(yè)化場景要求。 技術不夠帶來另一個問題，成本居高不下。僅感知部分，增加激光雷達數(shù)量，就是一筆不小的花費。很難讓消費者為“可有可無”的自動駕駛功能多花數(shù)萬甚至數(shù)十萬元，也沒有辦法讓Robotaxi在人類司機面前產(chǎn)生競爭力。譚天龍認為，自動駕駛商業(yè)化運營將在2025年出現(xiàn)拐點，屆時自動駕駛網(wǎng)約車成本將與出租車持平。『激光雷達』
政策法規(guī)無疑也是難以逾越的障礙，如果沒有背后支持，自動駕駛商業(yè)化無異于癡人說夢。單一企業(yè)不可能解決所有問題。“鰲頭聯(lián)盟”5年內(nèi)落地？
T3出行的解決方案是拉上別人一起干。12月18日，T3牽頭正式成立“鰲頭聯(lián)盟”（Auto-Union），T3出行稱，這是“國內(nèi)第一個自動駕駛生態(tài)運營聯(lián)盟”。 成員分布上，鰲頭聯(lián)盟既有一汽、東風、長安這樣的整車企業(yè)，也有Momenta、小馬智行這樣的初創(chuàng)自動駕駛企業(yè)，以及中汽創(chuàng)智、國汽智聯(lián)這樣的半智庫機構，清華這樣的高校等。『鰲頭聯(lián)盟成立』
還有一個不可忽略的成員，是蘇州高鐵新城。在自動駕駛商業(yè)化進程中，地方是不可或缺的角色，從政策法規(guī)到基礎設施，沒有支持，自動駕駛就無從談起。在鰲頭聯(lián)盟中，蘇州高鐵新城作為“江蘇省車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)”建設核心承載區(qū)，已將智能網(wǎng)聯(lián)汽車確立為一號產(chǎn)業(yè)，為自動駕駛基礎設施、道路環(huán)境、場景商業(yè)化運營提供支持。崔大勇豪言，蘇州將成為中國首個實現(xiàn)自動駕駛規(guī)模商用的城市，進而將帶動中國成為自動駕駛領先國家。 在聯(lián)盟內(nèi)部，通過自動駕駛生態(tài)運營，各企業(yè)將打破單打獨斗局面，使數(shù)據(jù)、技術在聯(lián)盟內(nèi)共享。比如，T3出行通過對車輛加裝V.D.R.安全防護系統(tǒng)，打通人-車-路三要素，使每一臺車都可以在路上收集道路和行人數(shù)據(jù)。這讓T3出行作為出行服務商，也同時成為高精地圖分包模式供應商，可以在運營的同時集地圖數(shù)據(jù)。 通過開放生態(tài)，鰲頭聯(lián)盟將推動自動駕駛從實驗性封閉場景，過渡到真實開放運營場景；從單一企業(yè)，擴展到多核生態(tài)；從單一運力，升級到混合運營。 譚天龍說，“有了數(shù)據(jù)和場景方面的支持，將為開放道路上‘智能網(wǎng)聯(lián)+自動駕駛’的混流運營提供支撐，自動駕駛就能突破特定區(qū)域使用的局限，成為人們?nèi)粘Ｉ畹那袑嵮a充。”在2025年成本拐點到來前，鰲頭聯(lián)盟將使自動駕駛商業(yè)化率先在蘇州落地。■?結語
前幾天，人民日報評論，互聯(lián)網(wǎng)巨頭別只惦記著幾捆、幾斤水果的流量。在網(wǎng)約車行業(yè)，這個邏輯也同樣成立。通過狂砸補貼、不合規(guī)運營等手段，部分網(wǎng)約車平臺確實在短時間內(nèi)做到頭部，然后利用壟斷地位向司機和乘客兩方“收稅”。這種商業(yè)模式上的創(chuàng)新，顯然無法真正解決用戶出行問題。對于出行公司，立足自動駕駛，打造智慧城市，才是真正“創(chuàng)新”的手段。（文/汽車之家?蔣平平）近期一場火熱的華爾街上演了一場“美國散戶”群毆華爾街機構大空頭的“逆襲之戰(zhàn)”，目標是“GameStop”（ 游戲 驛站）的美股，劇情跌宕起伏，為了讓大家更好了解來龍去脈，我在這里把背景和整個的過程向大家介紹一下。
首先我們介紹一下GameStop這只股票，GameStop是一家老牌 游戲 產(chǎn)品零售商，主要是以線下零售為主，業(yè)績一直不理想，2020年虧損巨大，凈銷售額同比下降30%，甚至出現(xiàn)了虧損，股價更是一度跌到3美金，很多人都拋空這只股票，稱它是垃圾股，類似中國的ST*。
2021年1月11號，前寵物電商Chewy的創(chuàng)始人Ryan 帶著兩名同事進駐GME董事會，準確的說，因為2020股價很低，Ryan已大量入手GME股票，名正言順的成為第二大股東。他的理想是把GameStop做成“ 游戲 界的亞馬遜”，加入后就著手對公司戰(zhàn)略進行調(diào)整。 這要是在中國來說相當于重組啊，極大的利好啊，另外因為美國深受疫情影響，失業(yè)人數(shù)激增，很多人在家無所事事，唯有打幾把 游戲 消磨時光。 綜合上述兩方面因素，加上各種媒體的宣傳，GameStop股價回暖，截止1月14日，GameStop的股價已從3美元重回40美元。
這時有個做空機構“香櫞研究”也盯上了這只股票，但是它不是為了抬高這只股票，而是做反向操作，想做空這只股票，并且高調(diào)的在推特上面宣布：這只股票頂多值20美元，而且宣布——你們這群散戶趕快賣掉吧，否則遲早變成被收割的韭菜。
“香櫞研究”作為是全球最著名的沽空機構，只要它看中想做空的股票，股價馬上“一瀉千里”，既然香櫞想做空“GameStop”，看來基本是板上釘釘要大跌了。
但是有些民間勢力早就看這些機構不順眼了，在香櫞發(fā)出做空警報以后，知名的股票論壇--Reddit論壇有個神秘組織WallstressBets（WSB）發(fā)出號召，組織美國散戶，號召一起對抗香櫞，不能讓這些機構說啥就是啥，大家一起反抗，于是美國散戶響應號召，紛紛購買“GameStop”抬高股價，準備抱團合力對抗空頭，為了擴大影響，他們還在Reddit上掀起了一場“鼓勵新手入場‘GameStop’的風暴”。 于是除了論壇的老股民加入，而且有大量的股市新兵加入，使得反抗隊伍迅速擴大，他們只有一個目的：干掉空頭機構！眾人拾柴火焰高，由于有大量的新資金買入，股價迅速拉又升了25美金。
截止目前戰(zhàn)況如下：
香櫞暫停發(fā)布信息，繳械投降......
Point72（對沖基金）7.5億美元，全部虧損... ...
Citadel（對沖基金）20億美元，打光殆盡... ...
Melvin（千億資產(chǎn)的明星對沖基金）直接爆倉，瀕臨破產(chǎn)！剛剛宣布平倉
數(shù)據(jù)統(tǒng)計，空頭虧損超過50億美元，
看看“美國散戶”戰(zhàn)績，WallstressBets上有個散戶亮出自己的戰(zhàn)果，他竟然盈利21000%，這場逆襲之戰(zhàn)美國散戶完勝，并且戰(zhàn)績豐碩！
1月26日，深受香櫞做空之害的特斯拉老板馬斯克也發(fā)表推特，為 游戲 驛站的飆升再添了一把火。他在推特上高呼“Gamestonk!!”（Stonk有“猛烈炮擊”之意），并且發(fā)布了一個鏈接，鏈接指向了美國社交論壇Reddit上wallstreetbets板塊，為美國散戶站臺，也算報了當年香櫞做空特斯拉之仇。
但是華爾街的機構們并不甘心就此認輸，于是對沖基金大佬邁克爾·布里（Michael Burry）**《大空頭》的原型人物,當?shù)貢r間1月26日猛烈批評這種散戶有組織的抬高 游戲 驛站（GameStop）股價、打壓賣空者的短線交易行為，并呼吁美國監(jiān)管機構對他們進行調(diào)查。
納斯達克首席執(zhí)行官Adena Friedman周三在接受CNBC訪時也表示，會監(jiān)控社交媒體上的言論，如果發(fā)現(xiàn)言論與股票的異常表現(xiàn)相關，就會暫停股票交易。
據(jù)CNBC報道，羅賓俠等券商機構在當?shù)貢r間28日限制了該公司股票的交易，投資人只能賣出現(xiàn)有的倉位而不能買進。在宣布了限制措施之后，之前暴漲的GameStop股票突然暴跌，原先股價一度超過500美元的GameStop在周四這天以暴跌44%收盤。
當然人數(shù)眾多的“美國散戶”也不甘于束手就擒，立刻紐約股票外有幾十名***者聚集***，***羅賓俠限制交易的行為，這些人舉著“向華爾街交易收稅”的標語，高喊“我要我的錢，現(xiàn)在就要”、“我們要自由市場”。***者在網(wǎng)絡上對羅賓俠公司進行了攻擊和辱罵，眾怒難犯于是羅賓俠馬上表示將在第二天的周五允許“有限的買進”?，F(xiàn)在已經(jīng)有人對羅賓俠提出了集體訴訟，稱羅賓俠“操縱市場”，無視自己的顧客的利益。目前，羅賓俠還沒有對此做出回應。
但是咱們中國A股的散戶們也不要高興太早，這種情況在A股發(fā)生的概率極低，其實在美國應該以后機會也不大，現(xiàn)在A股市場強調(diào)“去散戶化”，散戶們把錢交給專業(yè)的基金機構，由基金經(jīng)理打理，特別是經(jīng)過2020年的基金暴漲之年，A股機構力量越來越強，散戶力量越來越弱。而且，國內(nèi)沒有高杠桿的股權，不會出現(xiàn)這種看漲期權撬動做空資本的事情。
所以“逆襲”在A股不會出現(xiàn)。 散戶總是最先被收割的那波韭菜，不過這事至少提醒A股的機構們，也不好把韭菜蹂躪的太過了，如果韭菜被逼急了，也是可以把你撐死和噎死的。
各位看官怎么認為呢，我們在A股是否有機會打贏一場與莊家或者機構的大戰(zhàn)呢？歡迎大家發(fā)表評論[呲牙]
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