在近段時(shí)間里，車質(zhì)網(wǎng)將今年10月份的車型投訴排行榜正式公布了出來。不過從該榜單公布的數(shù)據(jù)來看，此次的投訴量排行前十名中均為合資車型，沒有一款國產(chǎn)車型，這點(diǎn)訊哥還是想給國產(chǎn)自主品牌點(diǎn)上一個(gè)贊。
不過令人意外的是，在前段時(shí)間里，頻頻拿下投訴榜首的阿特茲，這回卻開始跌落到了第14名，取而代之榜首的是大眾的銷量支柱——?大眾速騰。從整個(gè)10月汽車投訴榜單來看，車型投訴問題的爭論點(diǎn)頗多，那么今天訊哥就通過投訴的現(xiàn)象，來聊聊此次的榜單具體問題有哪些。
從本次的榜單來看，除了大眾速騰外，上汽大眾與一汽大眾屬于入圍投訴榜的重災(zāi)品牌。標(biāo)致408、豐田凱美瑞、日產(chǎn)軒逸等?？?，自然也是沒有缺席的道理，不少人認(rèn)為投訴榜當(dāng)中，由于都是以投訴的總數(shù)來計(jì)算。所以一款車型只要銷量出色，那么投訴量自然也會(huì)相應(yīng)有所提高，不過在訊哥看來，問題并沒有那么的簡單。
首先標(biāo)致408、豐田凱美瑞、大眾邁騰等車型，屢屢都是在同樣的投訴問題上翻車，像是大眾普遍存在的DSG變速箱問題，還有豐田凱美瑞的內(nèi)飾開裂、半軸滲油等問題，直到現(xiàn)在都已經(jīng)是持續(xù)了相當(dāng)長的一段時(shí)間。
而在投訴排行榜中第4名的日產(chǎn)軒逸，以及第6名的大眾朗逸，其實(shí)也都是轎車市場當(dāng)中高銷量的頭部車型。在今年的10月份期間，日產(chǎn)軒逸就憑借超過了5萬輛的成績，拿下了轎車銷量排行榜的第一名，大眾朗逸則是以超過4萬輛的銷量，緊緊尾隨在日產(chǎn)軒逸的身后。
雖然他們的整體銷量都極為出彩，但是投訴量也不少，軒逸主要問題為變速箱異響、空調(diào)問題，朗逸主要問題為車內(nèi)異味、變速箱異響。
在SUV的銷量排行榜前10名中，大眾途觀L和探岳銷量很搶眼，但到了10月份投訴排行榜，途觀L和探岳卻成了“難兄難弟”。兩款車步伐極其相似，銷量和投訴量同樣的吸睛，作為大眾SUV最為暢銷的2款車型，大眾品牌需要反思一下。
都說“開不壞的豐田”，但是到了今天，豐田開不壞的梗也被凱美瑞給玩壞了。從10月份的投訴榜單來看，豐田凱美瑞的投訴量達(dá)到了98起，雖然在投訴方面并沒有大眾那么的嚴(yán)重，但也確實(shí)嚴(yán)重影響到了豐田的品牌與聲譽(yù)。
如果這些廠商但凡能把此類問題，當(dāng)作亟需面對的大事來進(jìn)行解決的話，那么在今天的投訴榜單中，自然也不會(huì)看到如此多熟悉的合資車型的面孔。
通過以上投訴數(shù)據(jù)和投訴問題可以看出，合資車的品控并不是100%完美，車輛三大件變速箱問題對于大眾品牌也成了頑疾。如此多的投訴量也說明了，從出現(xiàn)問題直到至今，合資廠家依然在后續(xù)的汽車生產(chǎn)中，依然沒有對其進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。
而是繼續(xù)帶著既有的問題對其進(jìn)行生產(chǎn)，試想下倘若消費(fèi)者們在買到新車后，就要面對各種令人倍感糟心的故障，那么在以后你還會(huì)繼續(xù)選擇，或是向身邊的朋友安利這個(gè)汽車品牌嗎？
訊哥點(diǎn)評
10月份投訴量排行榜，雖然代表著部分消費(fèi)者們的投訴，但從側(cè)面可以反饋出，合資車型有些問題還比較嚴(yán)重，他們并不是完美的存在。三十年河?xùn)|，三十年河西，曾經(jīng)的國產(chǎn)車型大多都因?yàn)橘|(zhì)量問題，而被眾多國人們詬病為品控弱，因此他們也更愿意選擇花高價(jià)購買合資品牌。
然而隨著時(shí)間的推移，如今售價(jià)親民、配置豐富、可靠性出色的自主車型，也開始涅槃重生，選擇自主品牌的國產(chǎn)車，在現(xiàn)在看來的確夠香！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
隨著2月份的結(jié)束，汽車投訴榜單也相繼出爐，“車轱轆話”根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的投訴資料，整理出10款投訴最高的車型。
按排名先后，它們分別是上汽大眾帕薩特、日產(chǎn)途達(dá)、本田飛度、本田思域、豐田凱美瑞、上汽大眾朗逸、長城哈弗F7、本田雅閣、別克凱越、奇瑞艾瑞澤5。
這十款車型中，老面孔東風(fēng)標(biāo)致408、一汽-大眾探岳、東風(fēng)雪鐵龍C4L、別克英朗、北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)都一并消失了。
排第1的是上汽大眾帕薩特
帕薩特今年一月的投訴量排在第二，2月躍居榜首。
帕薩特被投訴的主要問題依然是：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、中控臺異響；發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱漏油；發(fā)動(dòng)機(jī)二擋三擋換擋不平順，頓挫感嚴(yán)重，還有就是疑似設(shè)計(jì)缺陷等等。
大眾帕薩特的設(shè)計(jì)缺陷指的是，其在中保研25%正面碰撞測試A柱嚴(yán)重變形易斷裂，強(qiáng)度嚴(yán)重不足。
還有就是方向盤位移過大，安全氣囊無法起到保護(hù)駕駛員的作用。
這兩個(gè)問題均嚴(yán)重威脅到了車上人員的生命安全。
排第2的是日產(chǎn)途達(dá)
雖然說日產(chǎn)軒逸、奇駿、逍客是投訴榜的?？?，而日產(chǎn)途達(dá)應(yīng)該屬于新面孔。
途達(dá)的主要問題是：車身附件及電器故障、變速箱拖擋、發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)等等。
據(jù)車主稱，鄭州日產(chǎn)途達(dá)停放兩天就會(huì)出現(xiàn)電瓶虧電的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，打不著火。
此外，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)有節(jié)奏的異響，冷車熱車時(shí)都有。變速箱加擋的時(shí)候車體震動(dòng)大，減擋時(shí)拖擋，尤其是3擋。
如果趕上堵車，車速在40-60邁的時(shí)候，踩剎車變速箱不會(huì)自動(dòng)降擋，轉(zhuǎn)速有時(shí)還會(huì)突然變到2000轉(zhuǎn)以上。
此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)很大，變速箱降擋很不積極，很多車主都說這車的變速箱都有這個(gè)問題。
途達(dá)就是皮卡納瓦拉的換殼車，二者同出于第三代納瓦拉平臺。而納瓦拉就曾出現(xiàn)過因底盤缺陷和防腐不到位導(dǎo)致車輛攔腰折斷的情況。
對于一臺越野車，斷梁的嚴(yán)重性不言而喻。
再說幾句
買車的時(shí)候，不光要去了解它的優(yōu)點(diǎn)，還要能知曉它的缺點(diǎn)。
這個(gè)榜單里投訴量的多少并不能絕對客觀反應(yīng)一輛車的質(zhì)量好壞，畢竟，這里面還有銷量多少這一關(guān)鍵因素。
賣得好的車，開的人多了，發(fā)現(xiàn)問題的幾率自然就會(huì)高些。
但如果投訴的主要問題，都指向了一致性缺陷的時(shí)候，就是汽車研發(fā)設(shè)計(jì)上的缺陷了，這樣的車的車盡量少碰。
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