話不多說，今天參與對比的兩款細(xì)分車型分別為極氪001 2022款 超長續(xù)航雙電機(jī) ME版與奧迪A4L 2022款 40TFSI 豪華動感型，兩款車型售價分別為34.90萬元、34.38萬元，考慮到奧迪A4L在終端市場常年保持了較大幅度的綜合優(yōu)惠，將這兩款車放在一塊兒對比，或許能更直接地看出其差距，幫助我們的消費(fèi)者做出重要的選擇參考。
極氪001在視覺上沒有什么多說的，它延續(xù)了領(lǐng)克品牌的主題風(fēng)格，蛙眼造型大燈在輪眉正上方，車頭上下格柵與尾燈實(shí)現(xiàn)了不同程度的貫穿，而整車呈現(xiàn)出了一個低趴跑旅行車的姿態(tài)，也就是獵裝車的質(zhì)感。當(dāng)然，40/1999/1560mm的車身尺寸和3005mm的軸距規(guī)格，無論如何都是比奧迪A4L出色得多的，而且即便是在C級市場，這組數(shù)據(jù)配合它的獵裝車結(jié)構(gòu)，也會突出空間優(yōu)勢。
奧迪A4L作為一臺擁有運(yùn)動裝束的版本，六邊形大嘴、大尺寸導(dǎo)流槽以及數(shù)字化的尾燈，都還是有著比較強(qiáng)烈的品牌個性辨識度，但比起極氪001來說，它的確是要顯得略保守一些。而就4858/1847/1439mm的尺寸和2908mm的軸距來說，它的腿部空間還是十分充分的，只是高度上會略低一些，盡管空間不比極氪001，可B級豪車身份還是支撐得起的。
座艙方面，極氪001強(qiáng)調(diào)了科技的力量，8.8英寸數(shù)字儀表盤與15.4英寸觸控屏的配對在可自定義的觸感方向盤配合下，有著十分突出的科技感。同時，電子換擋機(jī)構(gòu)布局了觸控空調(diào)控制，并布局有無線充電板、杯架與多媒體快捷控制器，半環(huán)繞會完成重心偏轉(zhuǎn)，直接控制更便捷。裝飾方面，方向盤與座椅均為全真皮，適量的翻毛材料與木紋材料，完成了視覺與檔次點(diǎn)綴。
奧迪A4L更多還是用了運(yùn)動機(jī)械感的效果，盡管有12.3英寸數(shù)字儀表盤與10.1英寸觸控屏組合，但它的數(shù)字化優(yōu)勢已經(jīng)不那么明顯，而中控與換擋機(jī)構(gòu)都有大量金屬件配合縫線軟包來完成運(yùn)動圍繞，中控的重心偏轉(zhuǎn)與運(yùn)動風(fēng)格座椅，會突出它運(yùn)動個性的一面，只可惜在S-line運(yùn)動方向盤之外，座椅都是仿皮。
盡管兩款車都完成了智能互聯(lián)、L2級駕駛等配置的裝配，但極氪001的智能科技水平明顯要高得多，自研ZEEKR OS系統(tǒng)有5G+車聯(lián)網(wǎng)+高精地圖+高通驍155芯片的支持，從智能語音交互到手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制都要比奧迪A4L豐富得多，并支持人臉識別與HUD抬頭顯示。同時，在ZEEKR AD標(biāo)配有自動變道、遙控泊車等功能的情況下，完全自動駕駛的選裝還能實(shí)現(xiàn)NZP自動領(lǐng)航、高速自動超車、上下匝道等高階智能駕駛。此外，車艙的電動尾門、NFC數(shù)字鑰匙、無線充電板以及可選的自動開車車門，都在體現(xiàn)科技智能的好處。
奧迪A4L顯然在智能化方面要弱勢不少，其車機(jī)主要通過Apple CarPlay/Android Auto來實(shí)現(xiàn)功能拓展，而駕駛這邊雖說只有標(biāo)配倒車影像+定速巡航，可還是有自動泊車功能，L2級駕駛是需要選裝的。此外，車輛帶腿托的運(yùn)動風(fēng)格座椅會是一個優(yōu)勢環(huán)節(jié)，雙溫度獨(dú)立空調(diào)、30色氛圍燈、可自動鎖車翻折的外后視鏡等等，也是可以改善用車體驗(yàn)的。
動力環(huán)節(jié)，極氪001擁有一套400kW、768N·m的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，3.8秒的零百加速是奧迪A4L乃至大部分同級別燃油豪華轎車所無法企及的，而616km的CltC純電續(xù)航里程也足夠滿足中長程的自駕出行。而奧迪A4L這邊則是一臺140kW、320N·m的2.0TFSI發(fā)動機(jī)，配合7速濕式雙離合變速箱，它可以在8.2秒內(nèi)破百，6.1L/100km的NEDC綜合油耗也算比較節(jié)能的，這性能、效率肯定是比不上純電動，但燃油車中也算比較省心的。
底盤方面，極氪001除了擁有雙叉臂+多連桿式獨(dú)立懸架組合外，它還匹配了可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)來提升轉(zhuǎn)向控制精度，更小的半徑適應(yīng)會讓它更易控制，而且還提供了可選的空氣懸架來提供進(jìn)一步提升的空間；而奧迪A4L則為前后橋五連桿式獨(dú)立懸架，整體以穩(wěn)定控制為主，濾震中的那種扎實(shí)感還是更勝一籌。
寫在最后
顯而易見，同樣身為技術(shù)流，大眾奧迪當(dāng)前憑借一臺B級豪華轎車已經(jīng)無法跟吉利極氪相提并論，SEA浩瀚架構(gòu)讓極氪001實(shí)現(xiàn)了當(dāng)前國內(nèi)量產(chǎn)市場中最高規(guī)格的智能互聯(lián)與智能駕駛能力，更重要的是，它在座艙舒適與機(jī)械操控層面有著較高的綜合素質(zhì)。當(dāng)然，奧迪A4L雖然已經(jīng)顯得有些跟不上，可它仍有保持著出色的綜合駕駛反饋，而不過時的設(shè)計語言也能讓“品牌至上”的消費(fèi)者繼續(xù)信任它，只是若是想要更多科技帶來的樂趣與享受，在這兩個不同級別的銷售冠軍之間，我們還是更傾向于極氪001。
本文中所配：上圖為“極氪001”、下圖為“奧迪A4L”
本文來自易車號作者車解讀01，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
買了會后悔？事實(shí)證明不買極氪001才會后悔！
極氪001的第五萬輛已經(jīng)正式的下線了，這款車子在設(shè)計方面是一輛豪華的獵裝轎跑，并且整體上是用了一個光電映射的美學(xué)設(shè)計理念，這款車子的前臉是極夜的天際設(shè)計，擁有矩陣式的LED大燈，擁有1.7米的貫穿式尾燈，看起來特別有動感，非常的高級。
很多人都覺得造車是需要底子的，但這對于造車經(jīng)驗(yàn)來說是沒有限制，對于智能工廠，極氪001擁有著全球最一流的智慧工廠，被很多的媒體都進(jìn)行報道，他的智能化以及數(shù)字化都可以說是全球頂級的。在焊裝車間，極客工廠就有702臺機(jī)器人，能夠達(dá)到100%的全自動化率，能夠用一些高科技進(jìn)行檢測，車身的品質(zhì)是如何的，大大的降低生產(chǎn)過程當(dāng)中所出現(xiàn)的錯誤率，而且生產(chǎn)十分的高校在沖壓車間能夠超越傳統(tǒng)的模式進(jìn)行一模四件。就是這樣高端的自動化以及智能化使即刻001的生產(chǎn)效率非常的高，這也讓極氪在交付時如此快速。
極氪001除了工廠很給力之外，他還有著全球特別深厚的智能化體系以及整合力，所以他的產(chǎn)能才能夠提升的如此之快。對于零部件供應(yīng)壓力一直是極氪工場的一個問題，所以極氪工廠直接開辟了一個專供的生產(chǎn)線，提供零件生產(chǎn)。極氪001的轎跑設(shè)計是整個車子特別有高級的感覺SUV空間特別的大，在操作上的舒適性也特別的高，所以才能獲得這么多人的喜歡。
仔細(xì)看下來，極氪能在這么短的時間內(nèi)，讓五萬輛汽車下線，不但是因?yàn)榻桓?a href="/tags-s-d.html" target="_blank" class="e227a4874a612ce0 relatedlink">速度的提升，而且是因?yàn)楫a(chǎn)品本身就足夠優(yōu)秀，這樣才能在汽車市場當(dāng)中站穩(wěn)腳跟，使更多的消費(fèi)者愿意選擇這一輛車子，而現(xiàn)在極氪，也是在發(fā)力的過程當(dāng)中，相信在以后會給大家?guī)砀嗟捏@喜。
買極氪001怕后悔？對比寶馬5系讓你知曉真實(shí)答案
何為良心車企？良心車企就是讓消費(fèi)者用合適的價格購買到強(qiáng)悍產(chǎn)品力的車型。而放眼當(dāng)下新能源汽車市場，在我們眼中極氪絕對算得上其中的佼佼者。特別是作為極氪旗下的首款車型極氪001，在上市之后一度保持了較高增長，并且還收獲了不錯的口碑。雖然有一些鍵盤俠惡意抹黑稱，“極氪001買了會后悔”，但事實(shí)上這些人連都沒碰過。所以，這次我們就帶著大家好好解讀一下這款實(shí)力爆表的產(chǎn)品。
外觀顏值解讀
其實(shí)，我們很少過多去評價一臺車的外觀，畢竟顏值設(shè)計過于“玄學(xué)”，但是極氪001這款車卻是非常值得聊一聊的。主要是其獨(dú)一無二卻又非常受消費(fèi)者關(guān)注的獵裝轎跑車身造型，這種造型在國外更多是出現(xiàn)在旅行車身上，但是在極氪的巧妙運(yùn)用下，就顯得個性十足。
極氪001的車身長寬高分別達(dá)到了40×1999×1560mm，軸距更是達(dá)到了3005mm，得益于尺寸優(yōu)勢，其整體車身線條看上去顯得流暢又自然，擁有極好的比例感。值得一提的是，低趴溜背的造型并沒有影響這輛車的內(nèi)部空間，特別是第二排頭部空間還是很富足的。
在燃油車時代，我們很難用優(yōu)雅來形容國產(chǎn)車，而豪華車型的價格卻讓普通消費(fèi)者望而卻步。但到了新能源時代，國產(chǎn)車的地位發(fā)生了翻天覆地變化，而極氪001更是在外觀上樹立了全新形象，也讓大家知道，原來國產(chǎn)車的設(shè)計也能這么頂！
內(nèi)飾配置解讀
除了外觀，極氪001的內(nèi)飾也絲毫不負(fù)高端之名，尤其是在用料方面簡直已經(jīng)到了天花板級別。極氪001的整體內(nèi)飾設(shè)計較為簡潔，而內(nèi)飾布局也更能讓大多數(shù)消費(fèi)者接受，同時還有多種內(nèi)飾顏色可供選擇。
配置方面，極氪001顯得更是誠意滿滿，尤其是最新款的極氪001已經(jīng)將很多高階配置進(jìn)行了全系標(biāo)配。最近極氪品牌還專門為極氪001推出了價值8萬元的“升級大禮包”，在配置方面直接拉滿。
此外，對于一臺新能源純電動汽車來講，智能化方面也是重中之重。而極氪001全系均搭載高通8155芯片，無論是功能性還是流暢度都有了質(zhì)的飛躍。語音識別也更加精準(zhǔn)，在智能化方面絕對是金字塔頂尖的存在。
動力續(xù)航解讀
動力以及續(xù)航里程方面，極氪001分別擁有單電機(jī)和前/后雙電機(jī)的驅(qū)動系統(tǒng)，其中單電機(jī)版本的綜合最大功率為200kW，峰值扭矩為343N·m，0-100km/h加速時間為6.9秒，這個動力滿足一般日常家用代步完全沒有壓力。
而極氪001的雙電機(jī)四驅(qū)版本擁有400kW的綜合峰值功率以及786N·m的綜合峰值扭矩，0-100km/h加速僅需3.8秒。同時，極氪品牌還為該車提供了Z-sport運(yùn)動進(jìn)階套件，擁有更極致的操控性和運(yùn)動性。
續(xù)航里程方面，極氪001分別提供86kWh、100kWh和140kWh三種電池容量可供選擇，并擁有546km、656km、741km和1032km的續(xù)航版本可選。其中，1032km的續(xù)航里程也是當(dāng)下新能源純電動汽車之最！?
結(jié)語：
其實(shí)不難看出，極氪001在各方面的表現(xiàn)都已經(jīng)做到了無懈可擊，尤其是同時擁有長續(xù)航和高性能的獨(dú)特屬性，在同級別、同價位的車型中非常少見。至于網(wǎng)上謠傳買了極氪001會后悔，其實(shí)在我們看來“不買才會吃虧”！
本文來自易車號作者汽車話江湖，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
極氪001買來虧不虧？或許虧的是廠商！
最近幾年，自主新能源品牌的進(jìn)步速度肉眼可見，尤其是在30萬元級別這個價格區(qū)間。自主品牌新能源車型的整體產(chǎn)品實(shí)力，已經(jīng)完全不遜色合資甚至豪華品牌車型?？梢赃@么說，如果不是因?yàn)闃?biāo)，可能沒人會再選BBA！這可不是危言聳聽。
比如說起30萬級別的純電動汽車車型，就不得不提極氪001，而在我們看來，這款車在綜合產(chǎn)品力方面已經(jīng)不輸BBA主流豪華品牌車型。為了驗(yàn)證這個結(jié)論，這次我們特意將會對比一下極氪001與寶馬5系，看看結(jié)果到底如何？
比品質(zhì)不輸豪華品牌
一直以來，豪華品牌車型給我們最大的感受就是用料以及行駛質(zhì)感比較出色。而極氪001和豪華品牌的寶馬5系相比，其在整體做工用料方面已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)了超越，車身比例和整體造型氣質(zhì)方面也絲毫不輸。
此外，極氪001全系標(biāo)配靜音電吸門，座椅面料也全部用了NAPPA頭層真皮，座椅的舒適度大幅提升。此外還全系標(biāo)配的智能恒溫空調(diào)套裝、5.7英寸后排乘客多功能觸控屏和智能香氛系統(tǒng)，高配車型還配備CCD電磁減震和空氣懸架，在駕駛質(zhì)感和行駛品質(zhì)方面已經(jīng)全面超越寶馬5系。
在智能化方面，同樣也是極氪001面對寶馬5系優(yōu)勢最大的產(chǎn)品點(diǎn)之一。目前極氪001已經(jīng)全系配備了高通8155芯片，無論是流暢度還是智能化、語音識別等各方面，都是現(xiàn)階段寶馬5系沒法相提并論的。
拼性能純電優(yōu)勢明顯
過去在傳統(tǒng)燃油車時代，想要擁有極致的性能就必須在續(xù)航以及能耗方面做出巨大妥協(xié)，很多性能車主都不禁調(diào)侃：“不是在加油就是在去加油站的路上”。而如今在新能源純電動時代，這個問題得到了極好解決，尤其是純電動車型，可以用更低的能耗和更低的成本實(shí)現(xiàn)極強(qiáng)的性能。
相比來看，寶馬5系搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率180kW，峰值扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速為6.9秒。實(shí)話實(shí)說，這個動力水平放到燃油車時代絕對算快的，但是和如今的純電動車型相比卻相差甚遠(yuǎn)。
極氪001則分別搭載單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力總成。其中雙電機(jī)四驅(qū)版本的綜合最大功率可達(dá)400kW，綜合峰值扭矩可達(dá)786 N·m，官方0-100km/h加速僅需3.8秒，和寶馬5系相比在動力方面的優(yōu)勢非常明顯，電動機(jī)的平順性和響應(yīng)速度也是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)無法比擬的。
寶馬5系的油箱容積為68L，綜合油耗為7.8L/100km，對應(yīng)的續(xù)航里程數(shù)據(jù)為871km。而新款極氪001則擁有最大1032km的續(xù)航里程，由此可見，如今的新能源純電動汽車在續(xù)航里程方面已經(jīng)完全趕超傳統(tǒng)燃油車，隨著補(bǔ)能效率的持續(xù)提升，優(yōu)勢勢必將會持續(xù)提升。
結(jié)語：
通過對比不難看出，極氪001在整體產(chǎn)品力方面實(shí)際已經(jīng)完全不輸主流豪華品牌車型，在此必須要先為國產(chǎn)品牌點(diǎn)贊！而關(guān)于到底選燃油車還是新能源車的問題，這個我們倒是認(rèn)為要看不同消費(fèi)者的愛好?，F(xiàn)階段，入手新能源車百利而無一害，如果不是光沖標(biāo)，恐怕現(xiàn)在BBA的銷量會掉一大截，你覺得是不是這個道理呢？
本文來自易車號作者老司機(jī)要侃車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
不知從什么時候開始，新能源汽車和我們常吃的一種名為“韭菜”的蔬菜就掛上了鉤。尤其是30萬左右價格區(qū)間已經(jīng)成了“韭菜”的重災(zāi)區(qū)，而在這個價格區(qū)間對于普通消費(fèi)者來講，選什么車才能避免成為“韭菜”呢？
好吧，讓我來告訴你，極氪001或許就是那個標(biāo)準(zhǔn)答案。這臺車不僅不會讓你成為“韭菜”，甚至還會讓你有一種反向割了廠商“韭菜”的感覺。接下來我們就從產(chǎn)品力和質(zhì)價比的角度分析一下，看看到底是不是這么回事兒。
豪華獵裝轎跑怎么忍心拒絕？
在如今這個時代，各類新能源車型在設(shè)計上可謂邁上了一個新的臺階，但仍然存在一個問題就是，大家似乎長得都不太一樣卻又感覺沒什么太大區(qū)別。對普通消費(fèi)者來講其實(shí)也有些審美疲勞，而作為同價位唯一的獵裝轎跑，極氪001則會讓你成為路上最獨(dú)特的存在。
極氪001從發(fā)布之日起就是一款當(dāng)之無愧的“網(wǎng)紅”產(chǎn)品，尤其是其40x1999x1560mm的車身尺寸加上3005mm的軸距，除了能帶來非常寬敞的駕乘空間外，這樣修長的車身比例，也讓它無論從哪個角度看上去都讓你不自覺和優(yōu)雅與從容聯(lián)系到一起。
除此之外，極氪001還擁有同級領(lǐng)先的光電映射美學(xué)立體燈組，全車用600多顆獨(dú)立LED發(fā)光元件，可實(shí)現(xiàn)防眩目智能分區(qū)照明、高度自動調(diào)節(jié)、音樂燈光秀等多項(xiàng)功能，搭配1.47m一體貫穿式LED尾燈，將智能、科技和豪華的屬性凸顯的淋漓盡致。
三十萬的價格百萬級的配置
對于30萬元級別的消費(fèi)者來講，除了外觀設(shè)計外，其實(shí)圖的就是一個質(zhì)價比。極氪001擁有30萬+級最強(qiáng)豪華配置，其Alcantara內(nèi)飾材質(zhì)使用面積更是達(dá)到了9.2㎡， 整體的內(nèi)、外用料幾乎做到了無懈可擊。
具體配置層面，極氪001全系標(biāo)配靜音電吸門、方向盤電動調(diào)節(jié)、智能香氛系統(tǒng)。Monaco NAPPA全粒面頭層真皮座椅前后也均支持電動調(diào)節(jié)，前排座椅還支持加熱/通風(fēng)/以及記憶等功能。
當(dāng)然，作為一臺新能源純電動汽車，智能化方面的配置也是少不了的。新款的極氪001全系均搭載最新的8155智能座艙，這也是目前最強(qiáng)大的計算芯片，也正是因?yàn)檫@顆芯片的加持，讓極氪001擁有更豐富的智能體驗(yàn)。智能語音能夠?qū)崿F(xiàn)超過1600+項(xiàng)功能控制，還支持分區(qū)識音技術(shù)及主動思考學(xué)習(xí)能力，在智能方面的表現(xiàn)同級別確實(shí)無車能出其右了。
純電量產(chǎn)續(xù)航里程全球第一
作為以豪華運(yùn)動為賣點(diǎn)的獵裝轎跑，極氪001在動力、操控以及續(xù)航方面的表現(xiàn)也是不逞多讓。其搭載的電機(jī)用第三代8 Hair-pin繞組技術(shù)，高配車型峰值功率達(dá)到400kW，最高轉(zhuǎn)速達(dá)16500rpm，雙電機(jī)版本零百加速最快僅需3.8秒，入門版車型也僅需6.9秒。
除了超強(qiáng)的性能，極氪001在操控方面的表現(xiàn)也非常突出，高配版車型搭載的同級唯一全自動空氣懸架系統(tǒng)及CCD電磁減振系統(tǒng)。其還有首個為純電操控而生的原廠運(yùn)動套裝——Z-Sport運(yùn)動進(jìn)階套裝，擁有22英寸多輻運(yùn)動鍛造輪轂+Brembo六活塞卡鉗+高性能大尺寸打孔制動盤+品牌高性能輪胎，底盤懸架更是由超跑團(tuán)隊與中歐研發(fā)團(tuán)隊進(jìn)行專業(yè)調(diào)校。曾經(jīng)創(chuàng)造電動汽車漂移速度最快207.996km/h和電動汽車?yán)@樁最快49.05秒的驚人時速。
而在純電動車型最重要的續(xù)航里程方面，極氪001的入門版車型就提供了741km(CLTC工況)的超長續(xù)航里程。如果這還不夠，選裝CTP 3.0麒麟電池，140kWh電池包的版本，其CLTC工況條件下的綜合續(xù)航里程可達(dá)1032km，對于絕大多數(shù)用戶而言足夠了。
結(jié)語：
在當(dāng)下的新能源汽車時代，尤其是在30萬這個價格區(qū)間，其實(shí)對于消費(fèi)者來講確實(shí)很難做出選擇。因?yàn)橛泻芏鄡?yōu)秀的產(chǎn)品，但也不乏“深坑”。背靠吉利的極氪本身就在品牌方面擁有比較強(qiáng)的認(rèn)可度和口碑。
此外，極氪001這款車也在顏值、用料、配置、動力操控以及續(xù)航里程方面具備越級的水平，如果你在這個價位區(qū)間還在猶豫不決，那么極氪001絕對是最靠譜的選擇。最起碼不用擔(dān)心會被廠商“割韭菜”，反而能體驗(yàn)到反向割一把廠商“韭菜”的***，何樂而不為呢？
本文來自易車號作者車314，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
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