- 誰(shuí)說老車不瘋狂 15歲奧迪A4風(fēng)更勁
- 2020款“奧迪A4L甄選動(dòng)感版”，更大更運(yùn)動(dòng)
- 全新奧迪A4L到店實(shí)拍，預(yù)售30.8萬(wàn)起，或?qū)⑾聜€(gè)月正式上市
- 顏值科技雙管齊下！全新奧迪A4L不只是改款這么簡(jiǎn)單
- 到底怎么了？2020款?yuàn)W迪A4L最高優(yōu)惠6.6萬(wàn)，賣出“價(jià)”！
- 全新一代奧迪A4L到店實(shí)拍，配全景天窗+動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，兩天后上市
- 新款?yuàn)W迪A4L價(jià)格貴了，但卻更值了？
作為一款DTM紀(jì)念運(yùn)動(dòng)版車型，奧迪A4 Sline在動(dòng)力方面沒有一點(diǎn)改進(jìn)，這一點(diǎn)確實(shí)另人不解。以至于很多網(wǎng)友對(duì)A4 Sline都抱有敵對(duì)態(tài)度。“奧迪A4 Sline動(dòng)力上根本什么都沒加，憑什么賣這么貴！ 除非非常喜歡奧迪A4Sline的這幾個(gè)改變之處， 從最醒目的開始，首先值得看看的就是車身側(cè)面的SLINE大徽標(biāo)，它是把奧迪A4 Sline與DTM房車***賽上的奧迪戰(zhàn)車聯(lián)系到一起的最明顯標(biāo)志，因?yàn)樵贒TM的奧迪車隊(duì)中就有一款賽車用了這種徽標(biāo)，而且與奧迪A4 Sline同樣為銀色的車身，非常的神似。另外，這個(gè)大徽標(biāo)也把奧迪A4 Sline與奧迪A4最明顯的區(qū)別開來。但是，必須明確，這個(gè)車身大徽標(biāo)可不是噴漆噴上去的，而是貼在車身上，也就是說，如果是一輛普通A4，買一個(gè)大貼紙同樣可以達(dá)到這種效果。其次，奧迪A4 Sline整個(gè)車身共有六處帶有SLINE小徽標(biāo)，分別位于車身兩側(cè)和四個(gè)車門的門檻處。位于車身兩側(cè)的SLINE小徽標(biāo)是打在突出的小塊上，焊接于車后門防擦條上。而門檻處的SLINE小徽標(biāo)是用在一塊平板上的凹痕設(shè)計(jì)。當(dāng)然顏色和形狀是與車身側(cè)面的大徽標(biāo)相同。小徽標(biāo)的意義是更能體現(xiàn)這款車的細(xì)節(jié)之處，這種理念現(xiàn)在越來越多的應(yīng)用于汽車設(shè)計(jì)之中。再次，奧迪A4Sline比奧迪A4多了一個(gè)小尾翼。之所以說它是小尾翼，是因?yàn)楦鷬W迪DTM戰(zhàn)車相比它真的很小，小的只有窄窄的一條。當(dāng)然，從空氣動(dòng)力學(xué)上來講，這個(gè)小小的尾翼還是可以起到一點(diǎn)作用，不過如果你不是經(jīng)常把車跑到150km/h以上的話，這個(gè)東西還是幾乎不起作用。最后，奧迪A4Sline的尾部大包圍也是一個(gè)改進(jìn)。這個(gè)大包圍不但比A4的包圍更大，而且在顏色上也與車身同色，為銀色。形狀為銀色的中間包含一條灰黑色帶。而A4的包圍為全部灰黑色。在奧迪A4Sline大包圍中的排氣管處，也可以看出與A4明顯的區(qū)別。必須承認(rèn)，奧迪A4Sline的排氣管設(shè)計(jì)確實(shí)更加富有動(dòng)感。
誰(shuí)說老車不瘋狂 15歲奧迪A***更勁
新車競(jìng)爭(zhēng)力2.0版本依舊用百分制進(jìn)行評(píng)分，對(duì)每款車的顏值、動(dòng)力、配置、油耗四個(gè)維度進(jìn)行評(píng)價(jià)。四個(gè)維度在100分中所占比重分別為外觀40分、動(dòng)力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進(jìn)一步完善新車評(píng)比機(jī)制，在原有得分基礎(chǔ)上除以價(jià)格系數(shù)作為最終得分。?
A4L，率先執(zhí)行加長(zhǎng)策略的它，曾經(jīng)的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，都是國(guó)內(nèi)豪華品牌中型轎車中最受歡迎的車型，不過隨著奔馳C級(jí)、寶馬3系的不斷更新?lián)Q代，奧迪A4L的優(yōu)勢(shì)在被不斷縮小，奔馳豪華、寶馬犀利，中庸的A4L甚至后來還出現(xiàn)了一陣“迷茫期”。如今，全新奧迪A4L煥新而來，這一次，宛如換代一般，明確了自己前進(jìn)的新方向——運(yùn)動(dòng)。?
4月10日，全新奧迪A4L正式完成上市，新車共9款，售價(jià)區(qū)間為30.58-39.68萬(wàn)元。可以看到，這一次改款動(dòng)作不小，取消了原先的1.4T車型，同時(shí)為中配增加了quattro四驅(qū)選項(xiàng)，豐富科技配置。那么如此“大動(dòng)干戈”的全新奧迪A4L，究竟有何能力抗衡其它豪華B級(jí)中型車呢？
綜上所述，我們?cè)诒敬胃?jìng)爭(zhēng)力分析中選取的車型分別為：
2020款?全新奧迪A4L?40TFSI豪華致雅型（34.38萬(wàn)元）；
2020款?奔馳C260L（34.68萬(wàn)元）；
2020款?寶馬325Li?M運(yùn)動(dòng)套裝（34.69萬(wàn)元）；
2020款?雷克薩斯ES260卓越版（34.6萬(wàn)元）；
2020款?凱迪拉克28T?鉑金運(yùn)動(dòng)版（33.萬(wàn)元）。
▲奔馳C
▲寶馬3
▲雷克薩斯ES
▲凱迪拉克CT5?
一、顏值
外觀好評(píng)：
1.?奧迪第一次在B級(jí)轎車上直接運(yùn)用了Audi?sport，或者說家最最運(yùn)動(dòng)系列“RS”的風(fēng)格語(yǔ)言中網(wǎng)、燈組、前包圍、尾燈等多處部分，都用了全新的設(shè)計(jì)；
3.?兩側(cè)霧燈處的導(dǎo)流口，并不是樣子貨，對(duì)減少空氣阻力和導(dǎo)流能夠確實(shí)起到一定的作用。
4.?頭燈用了全LED形式，前款則是氙氣透鏡，新款頂配甚至還裝配了當(dāng)家的矩陣式頭燈。
5.?奧迪性能車系的代表性元素之一，無(wú)疑就是“銀耳”。全新A4L雖然沒有用“銀耳”設(shè)計(jì)，但頂配的兩款45TFSI車型也同樣使用了與車身顏色不同的撞色熏黑設(shè)計(jì)。
6.?245/35?ZR19的倍耐力P?ZERO規(guī)格輪胎，內(nèi)置著一塊亮眼的4活塞鮮紅色運(yùn)動(dòng)卡鉗（頂配兩款車型），配合微型側(cè)裙，即使是致雅版，也變得動(dòng)感十足。40TFSI車型則用18寸輪胎規(guī)格，同樣跑味不弱。
外觀差評(píng)：
側(cè)面，貫穿式的車身腰線改為了分段樣式，相比前款筆直、犀利的線條，減少了前款車型冷峻的機(jī)械美感。但當(dāng)下奧迪全系轎車的線條都在變得更加柔和，延續(xù)家族基因的全新奧迪A4L，如此做法也無(wú)可厚非。
內(nèi)飾好評(píng)：
全系車型分為動(dòng)感型和致雅型，前者中控、門板以及擋把周圍都覆蓋的是仿碳纖維和Alcantara飾板，致雅型則是木紋飾板，更偏向穩(wěn)重、成熟。
內(nèi)飾差評(píng)：
全新A4L的內(nèi)飾是一個(gè)比較令人糾結(jié)的地方，說它做出了改變，整體其實(shí)相較之前也并沒有太多改變，但要說沒有改變，其實(shí)新車型的內(nèi)飾也確實(shí)進(jìn)行了諸多升級(jí)。但大體上只進(jìn)行“遠(yuǎn)觀”的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，全新奧迪A4L的內(nèi)飾變化不如外觀來的明顯，很容易造成消費(fèi)者認(rèn)為此次升級(jí)不包含內(nèi)飾的想法。
競(jìng)品車型內(nèi)飾：
▲奔馳C級(jí)
▲寶馬3系
▲雷克薩斯ES
▲凱迪拉克CT5
顏值得分：外觀—37?內(nèi)飾—35?綜合36（滿分40分）
二、動(dòng)力
全新奧迪A4L同樣使用了之前的第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高、中、低三種調(diào)校版本，區(qū)別之處在于，全系車型均為2.0T引擎，取消了之前的1.4T車型，這無(wú)疑是對(duì)偏好面子的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一個(gè)好消息。
所對(duì)比車型為2.0T中功率版本，也就是40TFSI車型，最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩320N·m。在五款車型中，處于中游偏上水平，故得18分。
動(dòng)力得分：18分（滿分25分）
三、配置
亮點(diǎn)配置：
1.?由于是中期改款，屏幕沒有沿用新款A(yù)6、A8身上的三屏聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，但至少屏幕面積得到了進(jìn)一步提升，畫質(zhì)也更清晰，內(nèi)置系統(tǒng)進(jìn)化到了最新版本的MMI。最最最關(guān)鍵的，擋把前方的觸控板取消，改為儲(chǔ)物槽，可以觸控的中控液晶屏首次出現(xiàn)在了奧迪A4L身上，相信這是對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的一大福音。
2.?之前的“中置”液晶儀表盤也得到了全面升級(jí)，變成了“真正的”12.3英寸全液晶儀表盤，支持多種畫面顯示，顯示信息也比較豐富。
3.?前排設(shè)置有一個(gè)USB接口和一個(gè)12V電源接口，中央扶手箱內(nèi)配有TYPE-C電源接口和另一個(gè)12V電源接口；后排配有2個(gè)USB接口，和一個(gè)12V電源接口。也就是說，全車有多達(dá)7個(gè)外置接口，外接設(shè)備連接、用電相對(duì)比較方便。
缺失配置：
當(dāng)下比較受歡迎的配置，多數(shù)在全新奧迪A4L的身上是需要加錢的，例如8000元的并線、4600元的車道保持、3700元的360度全景影像、16200元的自適應(yīng)巡航。
配置得分：15分（滿分25分）
四、油耗
從圖表可以看到，全新奧迪A4L在競(jìng)品車型中屬于上游水平，一臺(tái)2.0T引擎卻達(dá)到了奔馳1.5T引擎的油耗水平，值得稱贊，故得8分。
油耗得分：8分（滿分10分）
五．總評(píng)
最終得分=總分/價(jià)格系數(shù)=77/0.9=85分（取整數(shù)）?
（價(jià)格系數(shù)=新車售價(jià)/五款車平均售價(jià)）
頭條說：奔馳C級(jí)的豪華、寶馬3系的操控，每一臺(tái)豪華品牌的中型B級(jí)轎車，都必須要有屬于自身的專屬特色，才能夠立足于所在的細(xì)分市場(chǎng)。在此之前，A4L的特色是大空間以及科技感，但隨著對(duì)手日新月異的變化，這兩方面優(yōu)勢(shì)不再。此次，奧迪為其注入了全新基因——運(yùn)動(dòng)。相信煥然一新，針用戶痛點(diǎn)進(jìn)行升級(jí)的全新A4L，也將重新俘獲國(guó)內(nèi)消費(fèi)者們的芳心。
版權(quán)聲明本文為汽車頭條原創(chuàng)文?
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
2020款“奧迪A4L甄選動(dòng)感版”，更大更運(yùn)動(dòng)
想當(dāng)年，我開著一臺(tái)輕度改裝的日產(chǎn)180SX，搭載了著名的SR20DET渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，5速手動(dòng)變速箱。自以為天下無(wú)敵的我，卻在一個(gè)路口被一臺(tái)奧迪A4徹底打敗，看不見尾燈的那種?。∈畮啄赀^去了，這一幕仍然歷歷在目。
所以，在十幾年后的今天，當(dāng)我又重新看到這臺(tái)15歲的奧迪A4?B6的時(shí)候，我就有一種特別熟悉的感覺，雖然有著15歲的“高齡”，但是我卻絕對(duì)沒有半分瞧不起的意思，反而是一種敬畏從心而出。
估計(jì)年輕的車友們都對(duì)這臺(tái)奧迪A4沒有什么印象，但是對(duì)于我們這些老玉米來說，十幾年前這臺(tái)奧迪A4可是讓我們可望而不可即的一臺(tái)神車。15年過去了，經(jīng)過一系列翻新修整，改裝升級(jí)之后，新的車主讓這臺(tái)“高齡”老A4又重新煥發(fā)出青春。下面就讓我們一起來看下這臺(tái)2006年的奧迪A4?B6?1.8t都有哪些改裝升級(jí)。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面，1.8升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，定制了碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板，碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)電腦蓋板和電池蓋板，Ramair加大進(jìn)氣風(fēng)箱和高流空氣濾芯，全段定制排氣系統(tǒng)，特調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU程序。
動(dòng)力方面，達(dá)到輪上270匹。
底盤懸架，全套AirREX?氣動(dòng)避震系統(tǒng)。
輪轂輪胎，Rotiform?RSE?19寸鍛造輪轂，重新噴涂糖果金色，并且升級(jí)保時(shí)捷中心孔輪轂蓋，搭配225/35R19?橫濱?Yokohama?Advan輪胎。
外觀方面，全車重新噴涂新款?yuàn)W迪RS4?Misano紅色，Votex?全車包圍，JE車窗擋風(fēng)條，定制尾翼，更換新款?yuàn)W迪RS4后視鏡。
內(nèi)飾方面，更換Bride前排賽用座椅，Takata四點(diǎn)安全帶，MOMO賽用方向盤，Bride?換擋手球，Alcantara?后排座椅和門板飾板，全車碳纖維定制飾板。
定制Ipad顯示屏固定器，先鋒DEH-80PRS音響機(jī)頭，全車先鋒中低音喇叭，重低音炮。
真正的喜愛，是由心而出的，就是這樣一臺(tái)15歲“高齡”的奧迪A4?B6，在普通人眼里就是一臺(tái)老車，但是在我們真正喜愛的車友心里，那就是自己心中無(wú)敵的女神，愿意用一切好東西去呵護(hù)，去善待。
好了，今天的分享就是這么多了，?感謝車友們的支持，有任何問題歡迎隨時(shí)給我留言或者評(píng)論，我都會(huì)一一回復(fù)的。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
全新奧迪A4L到店實(shí)拍，預(yù)售30.8萬(wàn)起，或?qū)⑾聜€(gè)月正式上市
奧迪A4L可以說是目前豪華領(lǐng)域里最為暢銷的一款車，如今到了2020年，這款車也迎來了全新的換代，新車最大的變化就是強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)能力。今天說的這款車就是全新一代的“奧迪A4L”甄選動(dòng)感版。
整部車的結(jié)構(gòu)算是一種常規(guī)的設(shè)計(jì)，雖說大體上并未有太大變化，但是整個(gè)細(xì)節(jié)的改變還是非常直接的！正面的中網(wǎng)已經(jīng)全部換成了一種六邊形的黑色的結(jié)構(gòu)，也給這款車奠定了基礎(chǔ)。兩側(cè)的大燈首次換成了雙層的LED光源，與下方前包圍的設(shè)計(jì)形成了鮮明的對(duì)比！整個(gè)刀鋒式的前包圍也提升了整部車的運(yùn)動(dòng)感！
全新一代的奧迪A4L尺寸上要比上代車型有了明顯的提升，所以不僅擁有著更加運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)，在尺寸以及內(nèi)部的空間表現(xiàn)也是堪稱完美！側(cè)面上依舊雙向式的腰線結(jié)構(gòu)，一方面將這款車的層次感發(fā)揮到極致，另一方面在視覺上也會(huì)感覺到更加的修長(zhǎng)！尾部，新加入了一種類似于鴨嘴式的尾翼的造型設(shè)計(jì)，雙層的矩陣式LED尾燈和前大燈保持了一致，此外整個(gè)尾部的上中下三個(gè)層面也是帶來了極強(qiáng)的層次感！
新車遺憾的是內(nèi)部并未用全新一代的奧迪內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，所有這款車和旗下的旗艦車型還是有著比較大的區(qū)別！但是在整個(gè)內(nèi)飾的細(xì)節(jié)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的！比如這款車全系搭載了下方扁平的運(yùn)動(dòng)型的方向盤，動(dòng)感的液晶儀表在配合尺寸更大，成像效果更好的懸浮式中控屏，科技感的表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)！而在內(nèi)飾的其他方面基本上和上代車型保持了一致！座椅上也用了一種類似于環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)，而且還加入了一種雙色的設(shè)計(jì)，看起來更豪華！
在動(dòng)力上，這款車搭載的是第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配12V微混動(dòng)系統(tǒng)，用了低、中、高三種調(diào)校版本，其中最大的馬力分別為150馬力（35TFSI）、190馬力（40TFSI）和252馬力（45TFSI）。全系標(biāo)配7速 Stronic智能變速箱，雖說沒有太大的改變，但是在細(xì)節(jié)改變還是不錯(cuò)的！
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
顏值科技雙管齊下！全新奧迪A4L不只是改款這么簡(jiǎn)單
奧迪A4L是一款關(guān)注度非常高的豪華中型轎車，它的口碑以及表現(xiàn)也非常優(yōu)異。目前豪華品牌汽車在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)也是非常大的，為了有更好的銷量，奧迪在今年推出了不少更新?lián)Q代的新車型，奧迪A4L也將迎來改款。新車有望在下個(gè)月正式上市，目前已經(jīng)公布了預(yù)售價(jià)格，預(yù)售區(qū)間為30.80-40.00萬(wàn)元，隨著新車上市時(shí)間的臨近，已經(jīng)有實(shí)車正式到店了。
外觀方面，全新奧迪A4L作為一款中期改款車型，還是做出了一定的調(diào)整的。新車前臉用了六邊形的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部則會(huì)用黑色的蜂窩樣式的中網(wǎng)（運(yùn)動(dòng)版車型）以及多條橫向的鍍鉻中網(wǎng)（普通版車型）進(jìn)行修飾，格柵周邊用了亮銀色的飾條進(jìn)行包圍，更能突出新車的質(zhì)感。兩側(cè)的大燈造型相對(duì)飽滿，內(nèi)部用了點(diǎn)陣式的LED日行燈設(shè)計(jì)，引擎蓋上的線條簡(jiǎn)潔而干練，扁平的下進(jìn)氣口內(nèi)部用了黑色的中網(wǎng)修飾，兩側(cè)的霧燈區(qū)尺寸較大，周邊線條勾勒的相對(duì)凌厲，運(yùn)動(dòng)版車型以及普通版車型也做出了不同的設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉看上去還是非常時(shí)尚年輕化的。
車身側(cè)面，新車的整體輪廓基本延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，溜背式的車頂設(shè)計(jì)線條流暢，勾勒出一定的運(yùn)動(dòng)感。車窗周邊用亮銀色的飾條修飾來提升質(zhì)感，腰線將車身勾勒的更加修長(zhǎng)，值得一提的是，新車將會(huì)提供5種不同樣式的18寸或19寸輪圈選擇，而且內(nèi)部的剎車卡鉗也被噴涂成了紅色，更具運(yùn)動(dòng)效果。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4851（4858）/1847/1439（1411），軸距為2908mm。
車尾部分，新車的尾部設(shè)計(jì)層次感分明，小鴨尾式的尾翼設(shè)計(jì)讓其更具潮流感，分體式的尾燈用一條鍍鉻飾條連接，點(diǎn)亮后的視覺效果還是非常不錯(cuò)的，尾杠處同樣用了一條鍍鉻飾條修飾，從而有效的提升了車尾的氣質(zhì)感。雙邊共兩出的扁平排氣系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了新車的運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾部分，新車的中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔干練，10.1寸懸浮式獨(dú)立中控顯示屏非常亮眼，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口拉寬了視覺效果，全液晶儀表搭配三幅式的多功能方向盤以及電子換擋桿的設(shè)計(jì)，很好的營(yíng)造出內(nèi)飾的科技氛圍，整體看上去還是很有檔次感的。
配置方面，新車配備了定速巡航、運(yùn)動(dòng)座椅、座椅加熱、倒車影像、全景天窗、倒車?yán)走_(dá)、矩陣式LED日間行車燈、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈、側(cè)向等配置。
最后在動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載1.4T以及三種***的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力（低功率版/35?TFSI）、190馬力（中功率版/40?TFSI）和252馬力（高功率版/45?TFSI），其中40?TFSI和45?TFSI車型提供四驅(qū)版本，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱。底盤懸掛為前后五連桿獨(dú)立懸掛。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
到底怎么了？2020款?yuàn)W迪A4L最高優(yōu)惠6.6萬(wàn)，賣出“價(jià)”！
近兩年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)低迷，銷量大幅下滑，但有些豪華品牌卻逆勢(shì)上漲，成為整個(gè)車市中一大亮點(diǎn)。說到豪華品牌的增長(zhǎng)，車叔就不得不提一汽-大眾奧迪，2019年一汽-大眾奧迪累計(jì)完成銷量688888輛，同比4.2%的漲幅絕對(duì)稱得上驚艷，尤其是在豪華中型轎車領(lǐng)域，奧迪A4L不僅是奧迪家族的銷量冠軍，也是中國(guó)市場(chǎng)極受歡迎的豪華車。作為奧迪品牌旗下“最走量”的車型，奧迪A4L并沒有停留在原地，為了有更好的銷量，奧迪A4L也將迎來改款。
近日，一汽-大眾奧迪以線上形式亮相了全新奧迪A4L，并將于今年4月10日上市，新車不僅沿襲了quattro的經(jīng)典基因，在設(shè)計(jì)、科技、操控維度均實(shí)現(xiàn)了堪比換代的大幅升級(jí)，更將研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)保等全價(jià)值鏈體系實(shí)力提升到了新的高度，目的就是迎合當(dāng)代用戶的全新需求。那么，全新奧迪A4L到底怎么樣呢？下面我們就一起來看一看吧。
全新奧迪A4L是中期改款車型，通常情況下，中期改款車型在外觀上做的最多的事情就是微調(diào)，稍微“隆重”一些可能會(huì)改變一下中網(wǎng)造型，而全新奧迪A4L相較于現(xiàn)款車型，在前臉、大燈、進(jìn)氣格柵等多處都有所改變，尤其是中網(wǎng)，在更加扁平的基礎(chǔ)上引用了RS系列車型的蜂窩狀造型，并在進(jìn)氣口造型上用鋁制飾條，且極具運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，還推出了雙臉版本，即“動(dòng)感型”與“致雅型”，以滿足不同用戶的個(gè)性化審美需求。
作為“燈廠”，奧迪在大燈方面的造詣自然不會(huì)落俗。全新奧迪A4L用了全新設(shè)計(jì)的LED大燈，倒梯形造型內(nèi)含陣列式LED日間行車燈。同時(shí)燈腔內(nèi)部容納有多個(gè)LED發(fā)光單元，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換等功能。兩側(cè)的霧燈區(qū)尺寸較大，周邊線條勾勒的相對(duì)凌厲，運(yùn)動(dòng)版車型以及普通版車型也做出了不同的設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉看上去還是非常時(shí)尚年輕化的。
車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4851mm（致雅型）/4858mm（動(dòng)感型)、1847mm、1439mm（舒適懸架）/1411mm（運(yùn)動(dòng)懸架），軸距為2908mm。相較于現(xiàn)款車型，其長(zhǎng)度增加14mm/21mm，寬度增加4mm，能夠獲得更充足的乘坐空間，同時(shí)在同級(jí)里也很有優(yōu)勢(shì)。
尾部設(shè)計(jì)層次感分明，小鴨尾式的尾翼設(shè)計(jì)讓其更具潮流感。雙邊共兩出的扁平排氣系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了新車的運(yùn)動(dòng)氣息。值得一提的是，全新奧迪A4L還將提供多款車漆選擇，包括鎏金橙、斗牛士紅以及原廠啞光灰等，滿足追求時(shí)尚、個(gè)性的消費(fèi)者。
全新奧迪A4L的內(nèi)飾基本保留了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，沒有像外觀那樣進(jìn)行大刀闊斧的改進(jìn)，碳纖維飾板的加入讓人眼前一亮。12.3英寸全液晶儀表盤，配有三種顯示方式，導(dǎo)航地圖還有3D顯示效果，凸顯奧迪最新的虛擬座艙設(shè)計(jì)風(fēng)格。10.1英寸MMI觸控屏懸浮在中控臺(tái)中央。30種顏色的內(nèi)飾氛圍燈，使得夜晚的車廂具有滿滿的科技感。
值得一提的是，全新奧迪A4L取消了傳統(tǒng)的旋鈕/按鍵，MMI人機(jī)交互系統(tǒng)全部通過10.1英寸觸控屏來操作，而且全新奧迪A4L是奧迪首款搭載最新一代MMI系統(tǒng)的車型，該信息系統(tǒng)基于安卓平臺(tái)開發(fā)，未來將整合天貓精靈語(yǔ)音交互系統(tǒng)，屆時(shí)車主可通過天貓精靈遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)及控制智能家居設(shè)備。
配置方面，全新奧迪A4L配備了定速巡航、運(yùn)動(dòng)座椅、座椅加熱、倒車影像、全景天窗、倒車?yán)走_(dá)、矩陣式LED日間行車燈、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈、側(cè)向等。此外，像Bang?&?Olufsen高級(jí)音響系統(tǒng)（19揚(yáng)聲器）、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、USB接口、駕駛模式選擇、一鍵式啟動(dòng)也同樣配備在新車之上。
動(dòng)力方面，全新奧迪A4L全系標(biāo)配第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配12V微混動(dòng)系統(tǒng)，全系標(biāo)配7速S?tronic手自一體變速箱，同時(shí)提供低、中、高三種調(diào)校版本，最大功率分別為150馬力（35TFSI）、190馬力（40TFSI）和252馬力（45TFSI），最大輸出扭矩分別為270?！っ?、320牛·米和370?！っ?。高配車型還將配備quattro?ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)。其中45TFSI?quattro車型的0-100km/h加速僅需6.6秒。
車叔總結(jié)
奧迪品牌在國(guó)內(nèi)可以說是家喻戶曉，憑借著較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)機(jī)、多年來積攢的良好口碑以及豐富全面且可靠的產(chǎn)品線，讓它迅速成長(zhǎng)為豪華品牌中的佼佼者。而奧迪A4L作為奧迪旗下最暢銷的車型，歷經(jīng)了48年，9代迭代，已成為B級(jí)豪華轎車市場(chǎng)的“標(biāo)桿”車型之一。相信隨著全新奧迪A4L的到來，BBA三強(qiáng)豪華B級(jí)轎車的競(jìng)爭(zhēng)將重新回到同一起跑線上。最后，大家對(duì)這款車還有什么樣的看法呢？歡迎在下方留言評(píng)論。?
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
全新一代奧迪A4L到店實(shí)拍，配全景天窗+動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，兩天后上市
最近，小編在廣西探館的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐暮芏嘬囆?，目前的?yōu)惠力度都不小。尤其是豪華品牌，那優(yōu)惠力度是真大。當(dāng)天最讓我感興趣的還是奧迪4S店，像?奧迪A4L這款車目前也是有很多車型都在降價(jià)大促銷，最高已經(jīng)優(yōu)惠到了6.6萬(wàn)。像2020款?35?TFSI?時(shí)尚動(dòng)感型目前的優(yōu)惠力度也是達(dá)到了5.60萬(wàn)，最低只需要24.98萬(wàn)的裸車價(jià)就能入手。當(dāng)天正好有一位車主提了輛2020款?45?TFSI?quattro?臻選動(dòng)感型，這款車目前的優(yōu)惠力度是6.40萬(wàn)，裸車價(jià)只需要33.28萬(wàn)。小編也拍攝了一組照片，今天咱們就圍繞著這款車來簡(jiǎn)單分析下。
外觀方面，用最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，超大尺寸的多邊形蜂窩狀前格柵也是非常的經(jīng)典霸氣。雙邊的LED大燈組也是非常的犀利，整個(gè)前臉的視覺效果還是很有戰(zhàn)斗力的。車身側(cè)面，一些線條的設(shè)計(jì)也是把該車凸顯的很有運(yùn)動(dòng)感，尤其是窗邊的鍍鉻裝飾，也是加深了該車的商務(wù)沉穩(wěn)氣息。尾部方面，鑲嵌式的超大尾燈也是很有辨識(shí)度，與前臉也是相呼應(yīng)，除此之外，翹起的尾翼設(shè)計(jì)也是進(jìn)一步加深了該車的運(yùn)動(dòng)氣息。
主/被動(dòng)安全裝備方面，搭載主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等。操控配置方面，搭載前駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動(dòng)泊車入位、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車、上坡等。外部/防盜配置方面，搭載全景天窗、運(yùn)動(dòng)外觀套件、感應(yīng)后備箱、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等。內(nèi)部配置方面，搭載真皮方向盤材質(zhì)、多功能方向盤、方向盤換擋、彩色電腦顯示屏幕、全液晶儀表盤等。多媒體配置方面，搭載10.1英寸觸控液晶屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息提示、道路救援呼叫、藍(lán)牙車載電話、手機(jī)互聯(lián)映射、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等。
動(dòng)力方面，2020款?45?TFSI?quattro?臻選動(dòng)感型搭載2.0L排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為185KW，最大馬力為252Ps，最大扭矩為370N.m。傳動(dòng)方面，用7擋雙離合變速箱。這樣的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)還是很出色的，雖然起步時(shí)響應(yīng)不是很及時(shí)，但是轉(zhuǎn)速上來后動(dòng)力還是很足的。目前來說這款車很多的車型也是有著不小的優(yōu)惠，如果你們感興趣的話可以去當(dāng)?shù)氐?S店試駕感受一下！
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新款?yuàn)W迪A4L價(jià)格貴了，但卻更值了？
在BBA三大豪華車系的領(lǐng)域里，奧迪A4L算是表現(xiàn)非常出色的一款車型了，不僅外觀時(shí)尚，內(nèi)飾潮流，性能表現(xiàn)也很是不錯(cuò)，關(guān)鍵還是一款性價(jià)比超高的豪華車型，相比寶馬3系以及奔馳C級(jí)還是有著一定的優(yōu)勢(shì)的。為了更好的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，奧迪推出了中期改款的A4L，新車將會(huì)在4月10日正式上市，目前已經(jīng)有實(shí)車陸續(xù)到店了，我們獲取了一組新車的到店實(shí)拍圖。
外觀方面，新車前臉用了六邊形的大尺寸進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，格柵內(nèi)部用了蜂窩樣式的黑色中網(wǎng)進(jìn)行修飾，周圍輔以亮銀色的鍍鉻飾條進(jìn)行包圍，有效的提升了一定的運(yùn)動(dòng)效果。兩側(cè)的大燈造型飽滿，內(nèi)部用了雙矩陣式的LED結(jié)構(gòu)，引擎蓋上兩天隆起的線條勾勒出一定的力量感，整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)還是非常時(shí)尚年輕化的。
車身側(cè)面，新車的線條很是流暢，溜背式的設(shè)計(jì)讓其看上去更加的動(dòng)感，車窗周邊用了鍍鉻飾條進(jìn)行勾勒，從而來提升質(zhì)感。腰線將車身修飾的更加秀場(chǎng)內(nèi)，銀色的防撞條讓其看上去更加精致，多輻式的輪轂配備紅色的剎車卡鉗，進(jìn)一步提升了新車的運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4851（4858）/1847/1439（1411）mm，軸距達(dá)到了2908mm。
車尾部分，新車小鴨尾式的尾翼讓其看上去更加的潮流化，分體式的尾燈用一條亮銀色飾條進(jìn)行連接，有效的拉寬了視覺效果，尾燈內(nèi)部用了點(diǎn)陣式的燈帶設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后的視覺效果還是很不錯(cuò)的。整個(gè)后保險(xiǎn)杠呈現(xiàn)出了一種強(qiáng)烈的外凸設(shè)計(jì)，搭配雙邊單出的排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使新車的質(zhì)感和力量感得到了完美的重疊。
內(nèi)飾部分，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而干練，T字形的中控臺(tái)設(shè)計(jì)層次感分明，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口拉寬了視覺效果，懸浮式的的中控屏搭配液晶儀表的設(shè)計(jì)，讓其更加年輕化，三幅式的多功能方向盤用了平底設(shè)計(jì)，看上去更加的動(dòng)感。車內(nèi)還用了非常多的類似于翻毛皮的設(shè)計(jì)，搭配細(xì)節(jié)處亮銀色飾條的點(diǎn)綴，有效的提升了檔次感。而在豪華感方面主要體現(xiàn)在座椅上，雙色拼接的座椅，豪華而又運(yùn)動(dòng)！
配置方面，新車配備了運(yùn)動(dòng)座椅、全景天窗、矩陣式LED日間行車燈、座椅加熱、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、倒車影像、側(cè)向、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈等配置。
最后在動(dòng)力方面，新車搭載了三種不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出功率分別為150馬力、190馬力、252馬力，最大扭矩分別為270牛/米、320牛/米、370牛/米，傳動(dòng)系統(tǒng)上匹配的是7速雙離合變速箱，新車還配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
Hello！小伙伴們大家好！
全新奧迪A4L上市，價(jià)格為30.58萬(wàn)-39.68萬(wàn)。換代近4年之后，奧迪A4L這次迎來了一次較大規(guī)模的中期改款，足以讓我們重新認(rèn)識(shí)一下這款車。
單單在外觀上，新A4L的氣質(zhì)，就已經(jīng)和老款判若兩車，以至于網(wǎng)上有很多人表示，之前一直對(duì)A4L無(wú)感，但看到新款時(shí)竟有點(diǎn)怦然心動(dòng)。不管你的心頭好是奔馳、寶馬還是其他豪華品牌，剛剛上市的新A4L，都有足夠理由引起你的關(guān)注。
就在不久前，咱們的小卷同學(xué)已經(jīng)第一時(shí)間試駕體驗(yàn)了新A4L的45?TFSI?quattro版，新車在外觀、內(nèi)飾上的改變。
簡(jiǎn)單回顧一下，2020款A(yù)4L的主要改變，是用了類似奧迪RS系列車型的前臉、神似A6L的車尾，以及更加運(yùn)動(dòng)化的內(nèi)飾風(fēng)格。
操作方面最大的改變，是取消了之前經(jīng)典的MMI操作旋鈕，轉(zhuǎn)而配上了更大尺寸的中控屏，并終于具備了觸摸控制的功能。
而根據(jù)小卷的試駕體驗(yàn)，我們看到了新A4L對(duì)于運(yùn)動(dòng)化的追求，并不僅僅局限在外觀和內(nèi)飾的觀感層面，而是在動(dòng)力響應(yīng)和底盤質(zhì)感等方面，甚至是方向盤的轉(zhuǎn)向手感，都明顯做了運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校。
所以，之前覺得A4L的外觀太平淡，或者覺得駕駛感受比較無(wú)聊的小伙伴，這次可以給新A4L一個(gè)機(jī)會(huì)，到店里去體驗(yàn)一下。
而奧迪A4L的老粉絲可能會(huì)說，“我喜歡的就是奧迪中庸、穩(wěn)妥的氣質(zhì)，新A4L變得過于張揚(yáng)，反而不喜歡了”。
不用急，奧迪還是很會(huì)照顧自己老粉絲的，新A4L推出了動(dòng)感型和致雅型兩套外觀，近期網(wǎng)上的試駕文章和，都是動(dòng)感型，如今致雅型的前臉也公布了，它長(zhǎng)這樣：
大燈和動(dòng)感型一致，但中網(wǎng)和霧燈輪廓的造型，都內(nèi)斂、沉穩(wěn)了許多。和老款A(yù)4L相比，新A4L致雅型的風(fēng)格也變得銳利了一些，但又沒有過于張揚(yáng)。怎么樣，偏愛沉穩(wěn)風(fēng)格的小伙伴，這個(gè)造型，能切中你的審美嗎？
老款A(yù)4L的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，是28.68-40.18萬(wàn)，而2020款的售價(jià)區(qū)間變成了30.58萬(wàn)-39.68萬(wàn)，起售價(jià)提高了1.9萬(wàn)元。在如今這個(gè)行情下，新車改款價(jià)格不降反增，還是有點(diǎn)不尋常的。那么就讓我們仔細(xì)分析一下，新A4L的價(jià)格，是不是真的變貴了。
首先，我們可以把2.0T?150馬力的“超低功率”版35?TFSI暫且排除，因?yàn)樗m然門檻最低，但相信選購(gòu)的車主比例非常少。
A4L真正主銷的版本，應(yīng)該是從40?TFSI時(shí)尚型（2.0T?190馬力）開始的，也就是指導(dǎo)價(jià)31.88萬(wàn)的版本，對(duì)應(yīng)老款車型，也就是30.08萬(wàn)的40?TFSI進(jìn)取型。
第一眼看上去，新款比老款貴了1.8萬(wàn)元。那我們就拿這兩個(gè)版本對(duì)比一下，看看它們的配置水平，有什么區(qū)別。
相比老款40TFSI進(jìn)取型，2020款40TFSI時(shí)尚型在動(dòng)力系統(tǒng)上增加了12V輕混，參數(shù)上沒有變化。而在配置上則多出了：倒車影像（老款選裝價(jià)2300元）、12.3英寸全液晶儀表（選裝價(jià)5200元）、真皮座椅（選裝價(jià)10200元）和后排杯架。
多出來的這些配置，按照奧迪的選裝價(jià)格，總計(jì)價(jià)值17500元。
除此之外，2020款A(yù)4L?40TFSI時(shí)尚型用了245/40?R18規(guī)格的輪胎，而老款進(jìn)取型為225/50?R17，這四條新輪胎的價(jià)格，也比老款更值錢，差價(jià)至少在1千元以上。和上面增加的配置算在一起，妥妥的超過了1.8萬(wàn)元。
這樣看下來，新A4L的售價(jià)區(qū)間雖然相比老款提高了，但并非單純地加價(jià)，而是相應(yīng)的增配了，還是比較合理的。
接下來我們來具體看看新A4L各個(gè)版本的配置和功能，有哪些亮點(diǎn)和遺憾。
先說亮點(diǎn)：
1、?除了拉低門檻的35?TFSI版本，新A4L的40TFSI全系配備了245/40?R18規(guī)格的輪胎，在同級(jí)車型中還是非常出彩的。而45TFSI版本，則配備了245/35?R19的超高扁平比運(yùn)動(dòng)胎，視覺效果炸裂。
對(duì)比同級(jí)對(duì)手，寶馬3系全系只有225/45?R18規(guī)格的輪胎，奔馳C級(jí)的主銷版更是只有225/50?R17的輪胎。所以在追求運(yùn)動(dòng)性這方面，新A4L是確實(shí)下了功夫的。
2、?全系標(biāo)配可開啟全景天窗、真皮方向盤、真皮座椅、換擋撥片；
3、?全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表。說實(shí)話，在各個(gè)品牌的液晶儀表中，個(gè)人最喜歡的還是奧迪，這次在新A4L上實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配，也讓很多人多了一個(gè)選擇它的理由。
由此我們也再次看出，新A4L雖然指導(dǎo)價(jià)提升了，但全系都沒有低配車，是實(shí)實(shí)在在的入門即豪華。如果后期優(yōu)惠幅度到位，這款車的綜合性價(jià)比是不容置疑的。
不過，作為以科技著稱的奧迪，新A4L在主動(dòng)安全和智能駕駛領(lǐng)域沒能領(lǐng)先對(duì)手，可能會(huì)讓一些粉絲有些遺憾。
例如它的主動(dòng)剎車功能只在頂配車型上有所配備，對(duì)比主要競(jìng)爭(zhēng)車型，寶馬3系從次低配開始就配備了主動(dòng)剎車，C級(jí)更是實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配。
當(dāng)然，像并線、車道保持、自適應(yīng)巡航這些配置，在這個(gè)級(jí)別車型中都是需要選裝的。
很多奧迪粉絲會(huì)告訴你：配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪，才是真正的奧迪。
目前奧迪在A4L上配備的“quattro”叫做quattro?ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，和以往配備托森式差速器的全時(shí)四驅(qū)不同，這套四驅(qū)可以通過檢測(cè)車輛行駛時(shí)的150個(gè)信號(hào)，每秒自檢100次，從而自動(dòng)在四驅(qū)和兩驅(qū)之間的切換，提供四驅(qū)帶來的駕控穩(wěn)定性的同時(shí)，也能有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
（這里插一句，關(guān)于奧迪把全時(shí)四驅(qū)換成了智能四驅(qū)，到底是提升還是“減配”，感興趣的小伙伴可以評(píng)論里留言，咱們可以單開一個(gè)話題。）
在老款A(yù)4L上，四驅(qū)系統(tǒng)僅局限在45?TFSI動(dòng)力（2.0T?252馬力）的版本上。2020款A(yù)4L則對(duì)這套系統(tǒng)進(jìn)行了“下放”，把它配備在了40?TFSI版本上（2.0T?190馬力）。
不過，這并不代表quattro系統(tǒng)的價(jià)格門檻變低了，新A4L從40?TFSI的豪華動(dòng)感型/致雅型開始配備quattro，指導(dǎo)價(jià)為36.38萬(wàn)元，相比老款的價(jià)格門檻，反而高了1000元。
而對(duì)于那些想同時(shí)擁有45TFSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和quattro四驅(qū)的小伙伴，價(jià)格門檻就更高了，因?yàn)樾翧4L的45TFSI版本，指導(dǎo)價(jià)為39.68萬(wàn)元。
果然最精華的性能，還是留給最忠實(shí)的粉絲。
曾經(jīng)，在整個(gè)豪華品牌B級(jí)轎車市場(chǎng)中，最缺乏運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的，可能就是A4L了。但如今，這個(gè)情況可能要改變了。
從座椅配色就看出A4L強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感
其實(shí)新A4L開始明顯向運(yùn)動(dòng)化轉(zhuǎn)變，還是受到了一些質(zhì)疑，畢竟它多年來展現(xiàn)的，一直都是沉穩(wěn)的氣質(zhì)和科技感的內(nèi)飾。而這樣的形象，讓很多人忽視了一點(diǎn)：A4L的動(dòng)力底子，一直都不輸對(duì)手。
在動(dòng)力參數(shù)和0-100km/h加速表現(xiàn)方面，BBA的三款車型是基本持平的，而奧迪本身的RS性能車系列，在全球也都有著舉足輕重的地位。
也就是說，奧迪在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域是絕對(duì)有底子、有實(shí)力的，就看它是否愿意在A4L這樣的主銷車型上，進(jìn)行較明顯的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校。如今新A4L從起售版就配備了245mm的18英寸寬輪胎，第一次展現(xiàn)出了在運(yùn)動(dòng)性方面的野心。
同時(shí)，在我們?cè)囻{這臺(tái)車之后，都能明顯感受到它在轉(zhuǎn)向、底盤等等方面，都有了更偏向運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校。雖然我們還沒有去測(cè)試它的極限，但論上手以后給人直觀的“好開”程度，是和新3系不相上下的。
當(dāng)然，非quattro版的前驅(qū)車型，對(duì)于操控粉來說會(huì)讓樂趣有所打折，但A4L畢竟是基于MLB縱置平臺(tái)的車型，在操控方面的底子，本質(zhì)上還是會(huì)優(yōu)于橫置前驅(qū)車的。
2019年，奧迪A4L一共賣了16.8萬(wàn)臺(tái)，力壓奔馳C級(jí)（15.5萬(wàn)臺(tái)）和寶馬3系（10.9萬(wàn)臺(tái)），拿下了豪華品牌B級(jí)轎車領(lǐng)域的冠軍。即便是把凱美瑞、雅閣、帕薩特這些主流品牌B級(jí)車算進(jìn)去，A4L也能排進(jìn)前五。
所以，A4L改款之后，銷量表現(xiàn)是不用擔(dān)心的，但是我們需要明白，去年A4L的銷量成績(jī)，是以比較大的優(yōu)惠幅度實(shí)現(xiàn)的。而改款之后A4L的終端價(jià)格會(huì)在什么水平，也是小伙伴們最關(guān)心的點(diǎn)之一。
老款A(yù)4L最暢銷的版本，是40TFSI進(jìn)取型（30.08萬(wàn)）和時(shí)尚型（33.58萬(wàn)），它們最近的終端價(jià)格，最低已經(jīng)下探到了23萬(wàn)和26萬(wàn)元左右，優(yōu)惠幅度最大達(dá)到了7萬(wàn)元左右。
也就是說，A4L實(shí)際上已經(jīng)和凱美瑞雙擎、雅閣銳混動(dòng)這些價(jià)格堅(jiān)挺的主流B級(jí)車，產(chǎn)生了不小的交集。
而對(duì)比A4L的老對(duì)手，奔馳C級(jí)的優(yōu)惠幅度也有5萬(wàn)元左右，終端主銷的價(jià)格區(qū)間，在27-30萬(wàn)元左右。寶馬3系換代最晚，所以優(yōu)惠幅度相對(duì)也比較少，目前基本還處于3-4萬(wàn)元左右，主銷價(jià)格區(qū)間，在28-32萬(wàn)元。
至于新款A(yù)4L還會(huì)不會(huì)有較大優(yōu)惠？個(gè)人認(rèn)為很有可能。
咱們前面分析過了，它使用了加量也加價(jià)的指導(dǎo)價(jià)策略，所以我認(rèn)為廠家很可能也做好了繼續(xù)推出較大優(yōu)惠幅度的準(zhǔn)備。所以，看中這款車的小伙伴，可以時(shí)刻關(guān)注著4S店行情的變化。
說在最后
關(guān)于全新奧迪A4L，今天就先聊這么多，作為國(guó)內(nèi)最受歡迎的豪華B級(jí)車之一，這臺(tái)車能說的還很多，接下來我們也會(huì)陸續(xù)帶來深度試駕、對(duì)比導(dǎo)購(gòu)等等內(nèi)容，
各位小伙伴，你對(duì)新A4L有什么看法呢？歡迎評(píng)論、留言告訴我們~我們明天見啦！
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