抱軸是指發(fā)動機曲軸與曲軸軸承粘連，造成曲軸抱死無法轉(zhuǎn)動。
燒瓦主要是由于軸頸與軸瓦之間潤滑不足或間隙過小造成的。燒瓦后，軸頸表面會出現(xiàn)嚴重的擦傷劃痕，并氧化燒成藍色。
拉缸是指發(fā)動機氣缸壁出現(xiàn)上下方向的劃拉痕跡，嚴重的會使氣缸壁大面積脫落，造成氣缸及活塞損壞。
爆缸：由于溫度過高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報廢。嚴重時由于壓力過大而活塞又無法活動，則會噴出濃濃火焰。
擴展資料：
燒瓦原因
1、 冷啟動時大負荷運轉(zhuǎn)， 機油在低溫較粘稠狀態(tài)時尚未潤滑到軸瓦，而軸瓦表面因大負荷已形成瞬時高溫，造成金屬相互燒熔抱死；
2、 發(fā)動機使用時間長了，隨著正常磨損的加大，會導(dǎo)致軸瓦間隙變大，有明顯瓦響，導(dǎo)致機油在中途流失并泄壓，軸瓦間供油量不足，形成高溫，造成燒熔抱死；
3、 缺少冷卻水或較長時間高溫行駛，機油溫度快速上升，失去粘稠度，在軸與瓦表面不能形成保護油膜，造成較嚴重的摩擦燒熔抱死；
4、 機油泵的供油壓力減小，機油難以用標準壓力到達指定潤滑位置。機油濾網(wǎng)、油道被雜質(zhì)堵塞，使通往曲軸的機油受到阻斷，機油管路發(fā)生泄漏，導(dǎo)致潤滑系供應(yīng)壓力下降，造成軸瓦干磨抱死；
5、 因氣缸墊油氣水串通、水套腐蝕、汽油霧化不良等各種原因?qū)е聶C油與水，機油與汽油混合，破壞了機油成分或稀釋了機油，也會造成“燒瓦抱軸“；
6、 不加選擇地使用各種機油添加劑，破壞了機油分子結(jié)構(gòu)，造成機油在油道中流速過慢、過稀，潤滑功能降低，也會導(dǎo)致使軸瓦抱死；
7、 長時間不更換機油，使用***機油，均會產(chǎn)生“燒瓦抱軸”。 對于車主來說，當遇上機油燈報警、水溫過高時要注意，在不能確定故障的時候，不要繼續(xù)行駛，最好第一時間給維修站打電話，避免造成更大損失。
汽車發(fā)動機中，什么是爆缸什么是拉缸？
氣缸爆炸更嚴重。如果爆缸現(xiàn)象嚴重，很可能導(dǎo)致機油漏到路面，直接造成其他車的高風(fēng)險。
氣缸爆炸的原因:
機油問題:由于發(fā)動機缺油或油路和過濾網(wǎng)堵塞、機油泵損壞等引起的嚴重機械故障。，就是缸體、活塞、活塞環(huán)在沒有油潤滑的情況下，由于高溫摩擦而熔合粘合在一起。散熱:摩托車溫度過高會導(dǎo)致氣缸爆炸，所以摩托車的轉(zhuǎn)速不能過高，否則容易使發(fā)動機的工作溫度超過原設(shè)計所能承受的溫度。
拉缸的原因:
發(fā)動機長期超負荷運轉(zhuǎn)，氣缸溫度過高?；蛘呋钊h(huán)和氣缸的尺寸不合適，比如間隙太小?；钊蚧钊h(huán)的劣質(zhì)材料導(dǎo)致的損壞和變形。由于冷卻系統(tǒng)循環(huán)不暢，缺少潤滑油等原因，溫度過高，導(dǎo)致氣缸變形，也可能出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象。
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汽車發(fā)動機「爆缸」，「拉缸」，「縮缸」有何區(qū)別
拉缸是因為活塞間隙小或活塞環(huán)間隙小造成摩擦過熱，或水溫過高造成間隙過小，最后導(dǎo)致活塞或缸壁拉傷。爆缸應(yīng)該是抱缸，也是因為間隙小或過熱，造成活塞抱死在缸筒內(nèi)，不能運動。這兩種現(xiàn)象是有關(guān)聯(lián)的。還可能由這種現(xiàn)象轉(zhuǎn)換成另一種現(xiàn)象。
什么是拉缸，什么是爆缸
字面意思：
爆，發(fā)生爆燃，發(fā)動機的工作就是在爆燃點工作的，如果超過可控值就是爆燃。
拉，劃傷，就是活塞工作中有雜質(zhì)，劃傷缸壁，造成燒機油，動力下降，抖動。
縮，缸套出現(xiàn)變形，此類不常見。
車爆缸是什么意思
拉缸是汽車發(fā)動機的常見故障之一。所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失密封性，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。
爆缸是汽車轉(zhuǎn)速表進入紅燈區(qū)，由于溫度過高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報廢，嚴重時由于壓力過大而活塞又無法活動，導(dǎo)致車輛四輪鎖死，則會噴出濃濃火焰的現(xiàn)象。
爆缸是汽車轉(zhuǎn)速表的活塞因溫度過高、膨脹而卡在氣缸內(nèi)，導(dǎo)致發(fā)動機報廢的現(xiàn)象。嚴重時，由于壓力過大，活塞無法移動，車輛的四個車輪被鎖死，會噴出濃濃的火焰。拉缸:由于活塞質(zhì)量差或工作時溫度高，活塞變形，與缸壁摩擦，造成缸壁劃傷，導(dǎo)致密封不嚴，動力損失。在嚴重的情況下，會冒出藍色的煙霧。
標簽： #機油
