汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的故障及原因有：

故障一、轉(zhuǎn)向時有異響　

轉(zhuǎn)向時有異響一般是機械部分，例如主銷與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成。檢查時可以左、右打方向，觀察響聲的部位進行拆檢?！　　　?/p>

故障二、轉(zhuǎn)向機漏油　

轉(zhuǎn)向機向外漏油不外乎是幾個位置：轉(zhuǎn)向機上蓋、側(cè)端蓋和轉(zhuǎn)向軸拐臂聯(lián)接處。這三個部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。如果其它部位漏油就很可能是轉(zhuǎn)向機殼體沙眼或裂痕。細小的裂痕和沙眼可以用樂泰290高滲透性密封膠來堵漏。

故障三、方向回位較困難

一般車輛都有轉(zhuǎn)向自動回位的功能。液壓助力的汽車，由于液壓阻尼的作用，自動回位的功能有所減弱，但還應(yīng)保持一定的自動回位的能力。如果回位時，也要象轉(zhuǎn)向時那樣施力，就說明回位功能有故障。這種故障一般都發(fā)生在轉(zhuǎn)向機械部分。例如轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套缺油而燒損、轉(zhuǎn)向橫、直拉桿接頭缺油而銹蝕、方向盤與轉(zhuǎn)向機聯(lián)接的操縱軸萬向節(jié)缺油或別勁以及轉(zhuǎn)向機的轉(zhuǎn)向軸扇齒與活塞直齒嚙合太緊等等，都會造成這種故障?！　?/p>

故障四、助力泵漏油　

如果從助力泵后端蓋漏油，顯然是后端蓋密封圈破損，這是比較容易發(fā)現(xiàn)的。實際中還有一種難于發(fā)現(xiàn)的故障，這就是轉(zhuǎn)向油罐里的油不斷減少(總需要補充)，而發(fā)動機油底內(nèi)的機油卻不斷增多或者表面上看起來發(fā)動機絲毫不燒機油。放出部分油底機油觀察沒有什么異常現(xiàn)象，也嗅不出什么其它的異味，這種情況顯然是助力泵驅(qū)動軸端的油封漏油所至。助力泵低壓油腔的液壓油由油封漏至發(fā)動機正時齒輪室，流人油底。液壓油與機油混合無法分辯。

故障五、轉(zhuǎn)向沉重

一般來講引起方向重的原因有如下幾種：　

（1）轉(zhuǎn)向機故障　

通過檢查如果發(fā)現(xiàn)是轉(zhuǎn)向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉(zhuǎn)向機。此時應(yīng)請專業(yè)廠家來進行修理。一般來講轉(zhuǎn)向機故障大部分是由于活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉(zhuǎn)向螺桿上的密封圈破損，也會造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。

（2）助力泵故障　

通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標(biāo)準值時，顯然方向沉重與此有關(guān)。首先應(yīng)檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全閥泄漏，可通過研磨的方法修復(fù)。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。這點可通過在彈簧后面加墊片的方法檢查，如果在彈簧后面增加一墊片后，最大泵壓有明顯增加，說明彈簧失效。

如果這兩個部位都無問題，則應(yīng)拆卸解體助力泵，觀察葉片泵的腔壁是否磨損和拉傷。因腔壁拉傷會使高、低壓腔相通，從而造成壓力建立不起來。一般拉傷的原因都是油臟所至。如果方向突然沉重，則應(yīng)檢查是否是泵軸斷裂所致。

（3）缺油，系統(tǒng)有空氣。如果助力系統(tǒng)缺油，造成系統(tǒng)內(nèi)有空氣，此時不僅轉(zhuǎn)向沉重，而且在轉(zhuǎn)向時還有噪音。此時按加油與放氣的程序進行排氣即可。　

（4）儲油罐內(nèi)回油濾清器堵塞。儲油罐內(nèi)回油濾清器長期不保養(yǎng)、更換，造成堵塞，使助力油循環(huán)不暢，造成回油背壓增大，同樣會使方向沉重。

（5）兩個限位閥的密封圈失效，使活塞兩腔相通造成助力失效?！?/p>

1、單邊轉(zhuǎn)向沉重　　

在實際中往往發(fā)生向一個方向轉(zhuǎn)向輕快，而向另一個方向轉(zhuǎn)向沉重的故障，這一般是由于負責(zé)密封一側(cè)高壓腔的密封件漏損所至。倒如轉(zhuǎn)向螺桿密封圈、活塞圓周上油道密封圈等?！　?/p>

還有一種情況應(yīng)當(dāng)注意，那就是轉(zhuǎn)向沉重，一側(cè)的限位閥封閉不嚴。封閉不嚴可能是調(diào)整不當(dāng)，使該限位閥大部分在常開位置，或是閥與閥座封閉不嚴，更多的情況是限位閥上兩個“0”型密封圈失效所致?！　?/p>

有的時候會發(fā)生向某一方面轉(zhuǎn)向時從頭至尾都很輕，而向另外一個方面打方向時，開始很輕，每打到某一個位置，方向就突然沉重。這種故障一般來講是由于該方向的限位閥調(diào)整不當(dāng)，使車輪還沒有到極限位置時，限位閥就打開卸荷，此后方向立刻沉重。遇有此故障只要按上節(jié)所述進行限位閥的重新調(diào)整就行了。

2、兩側(cè)方向都沉重。　　

如果遇有方向沉重的故障，特別是向兩側(cè)打方向都沉重，應(yīng)當(dāng)從兩個方面去查找原因：一方面查找轉(zhuǎn)向機械部分的原因，如果機械部分沒有問題，再查找轉(zhuǎn)向助力方面的原因?！　?/p>

引起方向沉重機械方面的原因主要在于轉(zhuǎn)向節(jié)。長時間不保養(yǎng)，使轉(zhuǎn)向立柱和襯套嚴重缺油、磨損甚至燒蝕，都會引起方向沉重。因此在保養(yǎng)時，必須向轉(zhuǎn)向立柱空腔內(nèi)注滿潤滑脂，而且每次注油時需用千斤將前橋支承起來，要注到立柱上、下兩支承面都有潤滑脂擠出為止，此時說明立柱與襯套間已注滿滑脂。轉(zhuǎn)向立柱的平面止推軸承如果嚴重磨損，或是損壞，也會造成方向重的故障。　　

機械部分的故障可以用眼觀察轉(zhuǎn)向立柱、轉(zhuǎn)向節(jié)的外觀和用搬動前輪來感受一下前輪左、右擺動的阻力來檢查。如果通過檢查轉(zhuǎn)向機械部分沒有問題，那么顯然是轉(zhuǎn)向助力部分產(chǎn)生故障。我們可以通過上一節(jié)介紹的方法，即迅速又準確地查出引起方向重故障的部位，然后通過拆檢，查明故障的原因。

3、快速打方向沉重　

在轉(zhuǎn)向時如果慢慢打方向，方向還輕。如果在急轉(zhuǎn)彎時快速打方向，方向立刻就重。這說明在快速打方向時，助力泵的有效排量不夠，助力油對油缸高壓腔的補充還跟不上活塞的運動，助力油壓得不到建立，因而反映轉(zhuǎn)向沉重的故障。這類故障主要在助力泵。如果助力泵流量控制閥泄漏、彈簧失效以及泵葉片與腔室表面嚴重磨損都會造成這種現(xiàn)象?！?/p>

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障有：轉(zhuǎn)向沉重、一側(cè)沉重、異響、噪音、漏油、方向盤抖動/打手、穩(wěn)定性差、方向盤定位能力差等。1、轉(zhuǎn)重。1)故障原因：(1)油杯內(nèi)部太臟，濾網(wǎng)堵塞或油杯油位低。(2)動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有大量空氣。(3)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的異物導(dǎo)致轉(zhuǎn)向泵流量控制閥堵塞。(4)胎壓不足，泵轉(zhuǎn)向柱干涉，連接松動，泵皮帶松動打滑，或泵安裝位置松動。(5)油管連接處的螺栓松動，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向液泄漏。(6)舵機活塞缸磨損過大，油封密封不好，控制閥卡死或損壞。2)故障診斷和排除：(1)檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵控制閥、油杯過濾器和轉(zhuǎn)向油，并清洗整個動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。(2)如果泵臟了，一定要清洗增壓泵和油管內(nèi)外(不能用棉紗或其他多纖維布，要用干凈的刷子清洗)，并按規(guī)定向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)排氣。(3)按規(guī)定給輪胎充氣，調(diào)整發(fā)動機性能。(4)加油至規(guī)定油位，檢查或更換油杯。(5)調(diào)節(jié)皮帶的張力，并按規(guī)定擰緊各部分的連接螺釘。(6)檢查油管連接部位，擰緊連接螺栓。(7)更換油管、動力轉(zhuǎn)向泵或動力轉(zhuǎn)向器。2.轉(zhuǎn)向時單邊轉(zhuǎn)向沉重。1)故障原因：(1)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向油封密封不好，油管連接螺栓松動，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向液泄漏。(2)轉(zhuǎn)向控制閥堵塞或損壞，導(dǎo)致控制閥工作不良。(3)轉(zhuǎn)向油泵控制閥內(nèi)有異物，導(dǎo)致油泵不能正常工作。(4)輪胎氣壓和前輪定位不符合正常行駛的要求。2)故障診斷和排除：(1)從車上拆下轉(zhuǎn)向器，檢查油封、油管和轉(zhuǎn)向器控制閥，必要時更換動力轉(zhuǎn)向器。(2)清洗油管和油泵，檢查油泵控制閥中的閥芯是否能自由滑動，不要試圖拆卸油泵，以免損壞油泵端蓋密封，造成油泵漏油。(3)檢查并調(diào)整汽車輪胎氣壓和前輪定位。3.快速打方向時轉(zhuǎn)重。1)故障原因：(1)發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。(2)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有空氣。(3)油杯內(nèi)油位過低，油杯內(nèi)或系統(tǒng)內(nèi)有雜質(zhì)。(4)前輪定位失效，各轉(zhuǎn)向連桿有松動跡象或泵帶松動打滑。(5)轉(zhuǎn)向泵控制閥被異物堵塞，導(dǎo)致工作不正常。2)故障診斷和排除：(1)調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速和加速性能。(2)排空整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。(3)檢查或更換油杯并加油。(4)檢查并調(diào)整前輪定位、橫拉桿、連桿、轉(zhuǎn)向拉桿和皮帶的松緊程度，擰緊安裝螺栓。(5)拆卸并清潔整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。4、轉(zhuǎn)向泵和系統(tǒng)有異常噪音。(注：轉(zhuǎn)向泵異響的主要原因可能是整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)清潔度差，泵在過度疲勞下運行。在排除故障之前，應(yīng)首先檢查整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清潔度。)1)故障原因：(1)油杯油位過低，系統(tǒng)漏油或動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有空氣。(2)油杯內(nèi)的濾芯不干凈，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向泵吸油量不足。(3)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部清潔度差，導(dǎo)致定子、轉(zhuǎn)子、分油器、端蓋和輸入軸過度磨損。(4)安裝連接過程中，油管堵塞、彎曲或共振，進出油不暢。(5)由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)過載運行，轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部的定子和轉(zhuǎn)子過度磨損，導(dǎo)致泵內(nèi)油液運動不規(guī)則，產(chǎn)生異響。(6)發(fā)動機的其他轉(zhuǎn)動部件，如水泵、空調(diào)壓縮機、張緊輪、皮帶輪等軸承環(huán)。(7)泵安裝位置低或汽車路況極差等問題容易導(dǎo)致油泵殼體外表面堆積大量泥沙和油脂，在使用過程中容易造成油泵輸入軸和殼體滾珠軸承受到外界水、酸、堿的腐蝕。如果整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有按期保養(yǎng)，油泵的滾珠軸承很容易燒壞或者卡住，同時這里也很容易產(chǎn)生異響。(8)轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向泵在支架上安裝松動，轉(zhuǎn)向器內(nèi)部磨損，齒輪齒條調(diào)整不當(dāng)。2)故障診斷和排除：(1)清潔整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。(2)檢查并修理油管、油杯、油泵和轉(zhuǎn)向器，更換新的動力轉(zhuǎn)向助力油和油杯。(3)排除整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的空氣。(4)按規(guī)定調(diào)整轉(zhuǎn)向器齒輪與齒條的間隙。(5)檢查其他轉(zhuǎn)動部件，特殊情況下更換轉(zhuǎn)向泵或轉(zhuǎn)向器總成。5.動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油。1)故障原因：(1)檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中油管、油杯、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向助力泵的連接部位。(2)在泵的進油口，如果進油管松動，往往會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，所以我們要求泵上的進油管任何時候都不能受到?jīng)_擊(油管通過過盈配合壓入泵體內(nèi))。(3)檢查油管和轉(zhuǎn)向泵之間的接口。如果此處漏油，則需要更換密封圈并擰緊油管上的安裝螺栓。油管的質(zhì)量不等于泵本身的質(zhì)量，不需要更換油泵。(4)檢查發(fā)動機缸體、發(fā)動機油箱、轉(zhuǎn)向泵油杯、變速箱油箱和變速箱冷卻油管是否漏油。(注：增壓泵無損壞不會漏油。)(5)如果油杯漏油可能是由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)清潔度不良，導(dǎo)致動力轉(zhuǎn)向泵的流量壓力控制閥中的閥芯被異物堵塞，當(dāng)方向盤快速轉(zhuǎn)動時，此時動力轉(zhuǎn)向泵油杯中的回油壓力過高，泵的出油口被堵塞。并且壓力油經(jīng)常從油杯油蓋的氣孔向外泄漏，造成動力轉(zhuǎn)向泵漏油的象。2)故障診斷和排除：(1)更換密封件和油管，擰緊各連接處的螺栓。(2)如果油位低于規(guī)定值，應(yīng)及時補充動力轉(zhuǎn)向油。(3)如果發(fā)動機缸體、油箱、變速箱油箱和冷卻油管漏油，則需要修理發(fā)動機、油箱、變速箱和冷卻油管。(4)仔細確認并檢查泄漏部位，拆卸并清洗助力泵的壓力流量控制閥(助力泵不能拆卸)，檢查整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清潔度，從外部清洗泄漏的油。6.動力轉(zhuǎn)向液產(chǎn)生乳白色泡沫。1)故障原因：(1)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有空氣。(2)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有液體泄漏。2)故障診斷和排除：(1)排出空氣，檢查是否漏油并解決。(2)檢查油杯并注滿油。7.汽車突然轉(zhuǎn)向(偏離)(應(yīng)在平坦的道路上從兩個方向進行測試)1)故障原因：(1)油杯的油位過低。(2)方向盤球節(jié)松動或前輪定位不當(dāng)。(3)轉(zhuǎn)向連桿變形或過度磨損。(4)轉(zhuǎn)向器中齒條的預(yù)緊度不平衡。(5)方向盤定位不良，方向盤晃動或打手。2)故障診斷和排除：(1)調(diào)整前輪定位和方向盤球節(jié)。(2)加注轉(zhuǎn)向液并排氣。(3)調(diào)整或修理轉(zhuǎn)向器齒條的預(yù)緊度。(4)按規(guī)定檢查和調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的連接件。以上是動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的原因及一些解決方法，可供汽車維修朋友參考。