- 車主點(diǎn)評(píng):凱迪拉克ct4
- 20萬的大馬力后驅(qū)車，凱迪拉克CT4開起來怎么樣？
- 車主點(diǎn)評(píng):凱迪拉克CT4 舒適性這一塊同價(jià)位沒有對(duì)手
- 滿月快樂，凱迪拉克CT4駕駛感受和首次售后換胎
- 凱迪拉克CT4——生活不如意，總有驚喜出現(xiàn)在你生命里
- 一定是特別的緣分吧！我的小凱迪拉克CT4
之前在論壇里發(fā)過提車作業(yè)了，?那就在這個(gè)途鎧滿月的重要時(shí)間里，再來個(gè)用車作業(yè)吧。?回想這一個(gè)月時(shí)間，途鎧主要用作家里買菜和媳婦上下班代步用，?記得當(dāng)初提車回來的時(shí)候，因?yàn)橹耙恢遍_SUV，一下子跨界到轎車，?剛開始開的時(shí)候還不太習(xí)慣，后來磨合了一陣子之后，很容易就開上手了，?而且因?yàn)檗I車，去哪里都很方便，于是，CT4在一般近距離用車的情況下成了我們家主要的出行工具。?到現(xiàn)在已經(jīng)開了8000多公里了，用的比較勤，畢竟在這個(gè)擁堵的城市，再加個(gè)身材不大的特征，我們都覺得外出停車方便，找車位方便，就算道路擁擠時(shí)，這個(gè)小身體就顯得更加靈活了。?油耗續(xù)航能力方面，基本上一個(gè)月加兩三次油，可能因?yàn)槭瞧匠Ｉ舷掳喔叻迤陂g，交通狀況不理想吧，但能開到這個(gè)8個(gè)油耗，我已經(jīng)很滿足了。?另外，算了一筆帳，開途鎧比我家的之前的納智捷要經(jīng)濟(jì)多了，平均下來差不多幾毛錢一公里，用車成本是我的那臺(tái)油車的一半還不到啊，特別是以后油價(jià)上漲，途鎧的優(yōu)勢(shì)就更加明顯了。
這就是我的大塊頭伙伴，紅色的CT4，粗壯的身材，霸氣穩(wěn)重。車頭的形狀的黑色中網(wǎng)設(shè)計(jì)，讓車頭顯得很寬，而且霸氣側(cè)露。
CT4的車身上的線條感很豐富，典型的肌肉車型設(shè)計(jì)。
從側(cè)面看，車身很長很大，這結(jié)實(shí)的身材讓我很滿意。
車身上的腰線很明顯，雖然不是常見的平直的腰線設(shè)計(jì)，但是這種弧線形的腰線設(shè)計(jì)，讓CT4顯得陽剛中又帶點(diǎn)。
這樣看CT4，大塊頭的CT4顯得很飽滿，兩邊車身的底部都有一圈亮色的護(hù)板，這樣的設(shè)計(jì)也讓我在用車的時(shí)候，避逸了很多次對(duì)邊沿車漆的損害，避免了很多次的補(bǔ)漆。
車尾同樣很寬很結(jié)實(shí)。
美麗修長的辣條大燈，白天打開是**的，是不是和辣條的顏色相呼應(yīng)[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
在動(dòng)力上，這個(gè)2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)也感受不到特別強(qiáng)的渦輪延遲，整個(gè)動(dòng)力***的特別的平順并且也很有力。在起步的時(shí)候動(dòng)力挺好的，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩介入的比較早，而且在起步的時(shí)候，變速箱換擋也是比較的積極，感覺這個(gè)車子加速能力還是挺不錯(cuò)的。
在操控上，我覺得CT4這個(gè)車子的方向盤偏小，我覺得CT4作為一臺(tái)中型轎車，還是應(yīng)該把方向盤設(shè)計(jì)的再大一點(diǎn)，這樣握起來會(huì)更安穩(wěn)，不過這個(gè)車子的方向盤轉(zhuǎn)向手感確實(shí)挺不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度也不差。
在油耗上，油耗這東西要看怎么開，經(jīng)常在市區(qū)的話以后肯定會(huì)高一點(diǎn)，畢竟這個(gè)車子是這么大的一臺(tái)車，我現(xiàn)在主要是國道走的多一點(diǎn)，自然油耗也是偏低的，目前跑了5000多公里，綜合顯示10個(gè)。
外觀不多說了，我的紅色車身，黑色輪轂就是特別的好看，以前覺得凱迪拉克的轎車自帶一種很硬派的感覺，但是到了CT4這個(gè)車子上看到的更多是干練，整個(gè)車身的線條并沒有很復(fù)雜，每個(gè)地方的過度都是特別的自然。
在空間上，目前就我一個(gè)人開，車子的空間已經(jīng)足夠大了，車身的長度雖然不是特別的長，但是空間利用的很好，所以這個(gè)車子前排的空間都很不錯(cuò)。后備箱開口挺不錯(cuò)的，能放下三個(gè)24寸的行李箱；其次車門的儲(chǔ)物空間還是不錯(cuò)的，平時(shí)放雜物方便。
在內(nèi)飾上，可能也因?yàn)槭嵌€BBA品牌的原因，在內(nèi)飾的用料上還是沒有豪華車那么的好，不過我覺得也是足夠了的。車內(nèi)搭載的配置比較豐富，各種功能讓我都熟悉了一段時(shí)間，而且這個(gè)內(nèi)飾的味道也沒有特別的大，新車的時(shí)候直接開上路沒問題。
BOSE音響，低音音質(zhì)還是不錯(cuò)的
中控臺(tái)設(shè)計(jì)很沉穩(wěn)，配色很低調(diào)，低調(diào)中顯得很成熟大氣。
粗壯結(jié)實(shí)的真皮多功能方向盤，用起來很方便，握起來也很舒服，一切盡在掌握。
懸浮式的中控屏感覺還不錯(cuò)，雖然不大，但是方便順手
來到這里，歐式建筑風(fēng)格，與你的紅顏運(yùn)動(dòng)外觀更配[嘻嘻][嘻嘻]
黑色的輪轂，出差的時(shí)候總有人問我，這是不是改裝的，問得我都不好意思了。
尾燈，CT4的標(biāo)識(shí)
最后來一張帥帥的，微微上翹的臀！
車主點(diǎn)評(píng):凱迪拉克ct4
最近也算是試到了這臺(tái)CT4，比看起來更“香”。先來回顧回顧幾個(gè)數(shù)據(jù)，長度4米7、寬度1米8、高度1米4，軸距2米7多，定位豪華品牌中型車；起步價(jià)不到24萬元，卻用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)；同樣擁有前衛(wèi)的外觀和豪華的內(nèi)飾，配置也是越級(jí)的高。
24萬（時(shí)尚型）~26萬（精英型），天生后驅(qū)、通用2.0T?8AT，明擺著就是沖著年輕人而來。
這臺(tái)標(biāo)定運(yùn)動(dòng)的車在不同模式下的區(qū)別很大，日常代步或是駕駛都能很好的滿足，比如說，舒適模式下轉(zhuǎn)向手感的標(biāo)定，屬于那種穩(wěn)重型，不輕飄，轉(zhuǎn)向的阻尼標(biāo)定也挑不出什么毛病，不至于讓你覺得轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤是個(gè)負(fù)擔(dān)，對(duì)于一臺(tái)標(biāo)定運(yùn)動(dòng)但又需要兼顧日常買菜的車來說，這樣的轉(zhuǎn)向手感稱得上很完美了。
CT4前臉的造型家族化，與大哥CT6差別大、卻與二哥CT5相近。三輛車并排停，身形、外觀區(qū)別還是有的。
CT4車尾，有幾分翹臀的，通過尾燈做了向內(nèi)收的設(shè)計(jì)，與車頭的方正造型不同，有點(diǎn)像背了小書包，后備箱蓋上還有個(gè)小鴨尾裝飾（高速氣動(dòng)性會(huì)有體現(xiàn)，但我們?nèi)虥]上高速），這個(gè)配件讓整車又增加了幾分運(yùn)動(dòng)感而且沒有損失質(zhì)感，棒！
全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配全新8AT變速箱，最?大功率174kW，峰值扭矩350N·m，油門踏板的腳感并不算輕快，油門回饋偏沉，但動(dòng)力響應(yīng)不含糊。這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)時(shí)便可以爆發(fā)出最?大扭矩，所以無需大腳油門就可以獲得很強(qiáng)的推背感。百公里加速7秒左右
總的來說，這款CT4在日常駕駛中能表現(xiàn)出不錯(cuò)的舒適感，對(duì)于女性用戶也相當(dāng)友好，顏值頗高，還有豪華品牌的襯托；而在激烈駕駛時(shí)，也能呈現(xiàn)出其獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)性和玩樂性。所以說對(duì)于年輕消費(fèi)者二十多萬的價(jià)格來選擇一款好玩兒的車，完全可以考慮考慮CT4。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
20萬的大馬力后驅(qū)車，凱迪拉克CT4開起來怎么樣？
#選車?yán)碛?顏值動(dòng)力，還有價(jià)格就是我選擇凱迪拉克CT4的主要原因。價(jià)格優(yōu)惠幅度大，優(yōu)惠完以后車價(jià)就是225000，的買到了一個(gè)豪華品牌還是后驅(qū)動(dòng)力也好，還是符合我心目中的要買的車子特點(diǎn)，也是我看的上才買的。
#最滿意 最滿意的就是車子的動(dòng)力，動(dòng)力算是比較夠用的，還有就是顏值，顏值也是我訂這個(gè)車子的主要原因。96后的我還是一個(gè)看顏值的，美好的東西總會(huì)讓人的感覺更好。車頭的造型就是我最喜歡的點(diǎn)，車頭中網(wǎng)熏黑的處理看起來運(yùn)動(dòng)氣息十足。特別是大燈的設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高。家族式設(shè)計(jì)。
#最不滿意 不太如意的點(diǎn)空間，空間就顯得擁擠一點(diǎn)，主要是后排空間，坐到后面頭部腿部就是空間小，尾箱的開口不是很大拿取放大件一點(diǎn)的東西就不方便，還是放放鞋子，衣服等小件一點(diǎn)的東西就可以了。
#空間 空間就給三星吧，對(duì)空間需要的朋友就不要買這個(gè)車子了。前排空間沒問題，我覺得所有車子前排空間都不用擔(dān)心夠用，短板就是后排空間了我172的身高，坐直以后腿部還是一圈的空間，頭部也還有4指多一點(diǎn)。再說下后排的缺點(diǎn)后門板上沒有儲(chǔ)物空間沒有放水杯的地方，這個(gè)為那樣？這個(gè)買車時(shí)還沒注意，提車一個(gè)星期后才發(fā)現(xiàn)的，還好后排中央扶手有杯架，扶手還比較舒服柔軟。
#外觀 外觀我給5星，是我喜歡的的外觀，硬朗的線條看起來力量感十足，側(cè)面也很簡潔。黑色的輪轂原車就有了不用下來再去改裝。當(dāng)時(shí)選紅色的車身是行為黑色的輪轂在白色的車上真的不好看至少我是欣賞不來，藍(lán)色的我不喜歡，還是紅色要和更好看一點(diǎn)。
#內(nèi)飾 內(nèi)飾我給4星如果屏幕在大一點(diǎn)的話就更好了，還有就是上電子檔桿就更奈斯了。運(yùn)動(dòng)式的方向盤好評(píng)喜歡。用料也不錯(cuò)能摸到的地方都是軟質(zhì)的材料。看著比較高級(jí)。
#動(dòng)力 動(dòng)力我給五星，開了一個(gè)月多一點(diǎn)的時(shí)間動(dòng)力沒有讓我失望，我都是在舒適模式下開車，日常開車動(dòng)力隨叫隨到。我開過ATSL對(duì)比起來沒有ATSL的強(qiáng)，但是換擋比ATSL更平順，加速時(shí)有推背感，也不要以為是超跑有多少強(qiáng)，只是有不是想別人在后面踹了一腳那樣。我覺得車子動(dòng)力不錯(cuò)夠用。
#操控 先說一下車子的方向盤力度，偏重的，我覺得女生開的話時(shí)間長一點(diǎn)的好話手會(huì)酸。低速開著有點(diǎn)重，但是速度起來以后就會(huì)覺得這個(gè)力度讓人放心，有安全感不會(huì)覺得車子會(huì)飄。方向力度重所以我覺得車子的運(yùn)動(dòng)屬會(huì)更多，其實(shí)后驅(qū)車給我的感受我很試不出來，反正是屬于開起來我覺得好開。我也只試過油門大一點(diǎn)開車，試試加速，像要玩什么激烈的駕駛動(dòng)作我是不敢的。總結(jié)一哈就是車子屬于運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力過，好開的車子。
#舒適性 空調(diào)的自動(dòng)的，自動(dòng)大燈，無鑰匙進(jìn)入車窗一鍵升降，這些便攜式的功能都有，說說座椅有腿托的設(shè)計(jì)這個(gè)給好評(píng)。座椅的填充我覺得偏硬一點(diǎn)。后排中間就不要想著坐人了，后排凸起比較高，還有就是中間座椅硬，坐著不舒服。
#油耗 油耗偏高，表顯油耗在11升，還是油耗高了，美系車油老虎的形容還是沒有錯(cuò)的，這個(gè)和和銷售顧問告訴我的還是有出入，不過車子還沒有過磨合期，也一直在市區(qū)開，油耗多一點(diǎn)怕是屬于正常，等到5000多公里的時(shí)候在看一下。
車主點(diǎn)評(píng):凱迪拉克CT4 舒適性這一塊同價(jià)位沒有對(duì)手
還記得去年的網(wǎng)紅車凱迪拉克ATS-L嗎，在它離我們遠(yuǎn)去后，CT4作為它的繼任者來了。作為凱迪拉克最入門的車型，它能夠像前代一樣成為一款爆款街車嗎？
CT4的定位是二線豪華品牌的中型轎車，競爭對(duì)手是BBA的入門級(jí)車型。從價(jià)格上，凱迪拉克CT4和BBA就是錯(cuò)位競爭，機(jī)智的凱迪拉克沒有對(duì)標(biāo)寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4，而是以寶馬1系、奔馳A級(jí)、奧迪A3作為對(duì)手。二十多萬只能買到BBA的入門級(jí)車型，但是買CT4的話，你能得到一臺(tái)2.0T的大馬力后驅(qū)車。二十多萬的大后驅(qū)，簡直就是年輕人的菜，今天就來看看這臺(tái)車開起來到底怎么樣。
之前介紹過CT4的外觀，今天再簡單的說說。外觀整體保持了凱迪拉克家族的設(shè)計(jì)，上下貫穿式的日間行車燈，蜂窩狀的中網(wǎng)，貫穿頭尾的側(cè)面腰線，銀色鍍鉻裝飾條包裹的雙邊排氣還有配合車尾的小鴨尾尾翼設(shè)計(jì)，都增加了這臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)感。我們拿到的高配版，裝備了18寸熏黑輪轂，戰(zhàn)斗氣息更強(qiáng)了。
CT4的內(nèi)飾也是使用了凱迪拉克的家族設(shè)計(jì)，這個(gè)內(nèi)飾真是體現(xiàn)了美國大老粗的風(fēng)格。8英寸的中控屏，空調(diào)按鈕全是機(jī)械按鍵，儀表盤是機(jī)械指針表盤和一個(gè)中央4.2英寸的屏幕?，F(xiàn)在各種觸控按鍵、大屏幕的時(shí)代，這個(gè)內(nèi)飾說是5年前的設(shè)計(jì)都有人信。好在功能齊全，CarPlay、CarLife這些都有，高配還有BOSE音響，不過開這車，還聽什么音樂，有排氣聲浪就夠了。
CT4的車身保持了車身50:50的比例，在操控方面是優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)于乘坐空間就有些不友好，后排空間略顯局促，長途乘坐會(huì)有些不舒服。
CT4的發(fā)動(dòng)機(jī)和CT5是同款，最大可以提供237匹馬力，峰值扭矩350?！っ?，傳動(dòng)匹配了8AT變速箱。這臺(tái)車開起來會(huì)發(fā)現(xiàn)，油門的感覺比較沉，確實(shí)有性能車的感覺。油門響應(yīng)很不錯(cuò)，尤其是油門的前半段，動(dòng)力隨叫隨到。在中、后段加速中，動(dòng)力依然很強(qiáng)勁，有很明顯的推背感。
這個(gè)變速箱的換擋不是很積極，油門踩下去，轉(zhuǎn)速會(huì)一直保持，直到3000rpm才會(huì)換擋。這樣也是為了維持高動(dòng)力，這也從另一方面體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)方向的調(diào)校。在低速的時(shí)候，這個(gè)8AT變速箱偶爾還會(huì)有小的頓挫感。運(yùn)動(dòng)模式和舒適模式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差別不大，切換到運(yùn)動(dòng)模式，配備的聲浪模擬會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的提升發(fā)出悅耳的排氣聲。方向盤的手感比較偏沉，尤其在運(yùn)動(dòng)模式下，會(huì)變得更沉，也是運(yùn)動(dòng)感的體現(xiàn)，不過對(duì)于女性朋友來說，這點(diǎn)有點(diǎn)不太友好。底盤調(diào)校的偏向運(yùn)動(dòng)，懸架行程不長，整體質(zhì)感很不錯(cuò)，有很好的轉(zhuǎn)向支撐性。不過由于偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)校，懸掛比較硬，尤其高配版是235/40?R18防爆胎，過一些溝坎的時(shí)候，震動(dòng)感受很明顯。
作為一臺(tái)后驅(qū)車，CT4的車身控制做的恰到好處，過彎時(shí)，會(huì)感受到一點(diǎn)小小的甩尾。當(dāng)滑動(dòng)過大的時(shí)候，車身穩(wěn)定系統(tǒng)才會(huì)介入，可以讓駕駛者在安全的范圍內(nèi)感受到后驅(qū)車的樂趣。
一臺(tái)美式大后驅(qū)車的油耗也很關(guān)鍵，我們?cè)囻{測(cè)得的百公里油耗是9L左右，這個(gè)油耗還可以接受，而且發(fā)動(dòng)機(jī)配有“閉缸技術(shù)”，對(duì)于日常油耗經(jīng)濟(jì)性還是很有幫助的。
凱迪拉克CT4這臺(tái)車可以讓更多年輕的朋友接觸到后驅(qū)車，很有可玩性。不過想要入手可以再等等，看看曾經(jīng)的ATS-L。要是優(yōu)惠力度夠大，CT4很有可能成為下一個(gè)網(wǎng)紅。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
滿月快樂，凱迪拉克CT4駕駛感受和首次售后換胎
#選車?yán)碛?我之所以會(huì)選擇這款車，就是因?yàn)樗氖孢m性比較好，說實(shí)話平時(shí)除了在家里或者上班，大多數(shù)時(shí)間都是待在車內(nèi)，經(jīng)常都要開很長時(shí)間的車，如果車子舒適性不好，自己也會(huì)很難受。但是這款車的舒適性真的很不錯(cuò)，而且性能也非常的讓我滿意，所以我才會(huì)選擇它。
#最滿意 誰讓我滿意的地方，肯定是這款車的舒適性了，車內(nèi)的座椅軟硬適中，支撐性也不錯(cuò)，坐上去非常的舒服，就算是長時(shí)間駕駛也不會(huì)感覺到累，而且隔音和減震效果也非常的棒。
#最不滿意 不讓我滿意的地方那就是這款車真的是挺燒油的，我平時(shí)就是因?yàn)楹ε沦M(fèi)油，所以空調(diào)都不舍得開，油門也不舍得踩，但是百公里的油耗也都快達(dá)到九個(gè)了，每次加油都要加不少錢。
#空間 因?yàn)槲乙患沂侨谌?，所以空間肯定是夠用的，有些時(shí)候出去自駕游，后備箱也可以放得下很多生活用品。
#外觀 這款車的外觀其實(shí)設(shè)計(jì)的挺好看的，前臉看上去既霸氣又有時(shí)尚感，車子的尾部飽滿流暢，讓人看起來很舒服。
#內(nèi)飾 內(nèi)飾的顏色搭配還是比較符合我的審美觀的，車內(nèi)的做工也很精致，很多細(xì)節(jié)問題處理的都很到位。
#動(dòng)力 動(dòng)力可以說真的是很充沛了，我有些時(shí)候走鄉(xiāng)下的泥濘路還要爬坡，但是這款車從來沒有出現(xiàn)什么動(dòng)力不夠用的情況。
#操控 這款車在車身尺寸上處理的很好，所以在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候和倒車的時(shí)候都有很大的優(yōu)勢(shì)。而且他的方向盤指向也比較精準(zhǔn)，所以說新手也很容易上手。
#舒適性 舒適性這方面肯定是這款車的強(qiáng)項(xiàng)了，不管是隔音還是減震都非常的不錯(cuò)，而且座椅也很柔軟，空調(diào)的制冷效果也很棒。
#油耗 油耗真的非常高，這應(yīng)該是美系車的一個(gè)通病了，我平時(shí)溫柔駕駛，空調(diào)也不開，油耗都快達(dá)到百公里九個(gè)了。
凱迪拉克CT4——生活不如意，總有驚喜出現(xiàn)在你生命里
從五月初提車到現(xiàn)在，時(shí)間剛剛過去了一個(gè)月，總體來說，CT4給我的感覺還滿意，無論是性能還是油耗，還是駕駛體驗(yàn)我都感覺小小的身體里那種大大的能量。 開始選擇CT4的時(shí)候，那個(gè)時(shí)候我準(zhǔn)備選擇奧迪CT4或者A級(jí)。有天看了看CT4，因?yàn)橹拔彝聞偺崃?輛CT5，我很喜歡凱迪拉克的內(nèi)飾，滿滿的科技感有沒有。正好有天晚上去看車，家人也在旁邊，看了看CT4就都覺得可以，就沒有再去奔馳，因?yàn)閺亩蠢锖蛢r(jià)格來講就很合適了，當(dāng)天晚上就問了價(jià)格，覺得合適第二天直接就提車了，當(dāng)時(shí)糾結(jié)買什么車糾結(jié)了好幾個(gè)禮拜，當(dāng)時(shí)跟家里人一拍即合，就交錢拿車了
車無完車，接下來我說說開一個(gè)月有感吧。車子我跑的比較少，因?yàn)榛径际窃谑袇^(qū)，所以到現(xiàn)在連1000都沒有到。 先說說我喜歡的地方吧，其實(shí)就像大家說上午：“1輛車要你停好之后，停車還要回頭看幾眼才是好車?！蔽矣X得我的CT4是這樣?車子，不后悔買它， 1首先外觀上來說，我覺得同級(jí)別車型少有這么好看的車型，選車的時(shí)候也看了CT5，許多人說CT4這么小的車，要買就買CT5，運(yùn)動(dòng)！年輕！時(shí)尚！我不否認(rèn)好看，做的也很運(yùn)動(dòng)化。但是我當(dāng)時(shí)看的時(shí)候店里只有一臺(tái)灰色的CT5空間確實(shí)大但是總感覺喜歡不上另一方面價(jià)格稍微超了幾萬塊，這可能就是蘿卜青菜各有所愛吧。大家只需要選到適合自己的就好！帶運(yùn)動(dòng)套件，定了主打色
說說動(dòng)力，平時(shí)是我自己開，一般就是拉女朋友，兩個(gè)人的話，動(dòng)力足足夠用了，不和別人飆車，車比較小巧加上2.0T的動(dòng)力基本上沒在怕的。 整體開起來感覺比較平順，到一千七百轉(zhuǎn)以上感覺就有爆發(fā)力，渦輪介入的比較明快，沒出現(xiàn)大家說的貓頭鷹叫。
還有就是說說大家吐槽的后排空間，其實(shí)在我這邊不算做一個(gè)必要的缺點(diǎn)，因?yàn)槲屹I車就是要***，需求就是好開，操控好，車小方便停車。所以我覺得后排空間無所謂，需要后排空間的人也不會(huì)買這個(gè)車對(duì)吧？那么多大車身大后排的車可選擇。所以這個(gè)不算做缺點(diǎn)，個(gè)人不喜歡中國所謂的Ｌ，沒卵用。 并且家里有一輛后排空間大大的ＵＲＶ了，所以真的不需要“空間”。
說說我是怎么換的輪胎吧，有一天著急往公司趕，路上剛好走的路坑坑洼洼的不平整速度大概在八十左右吧，就覺得咯噔一聲當(dāng)時(shí)沒注意想著有什么問題，結(jié)果過去兩三天才發(fā)現(xiàn)輪胎鼓了一個(gè)大包，這可能就是防爆胎的弱項(xiàng)，怕咯著，直接開4S換了一條胎，不到1000.肉疼[大哭]
嶄新嶄新的車，我估計(jì)我是當(dāng)?shù)啬軘?shù)得上前10的車主吧。剎車異響，我得不知道算不算缺點(diǎn)，反正我的剎車聲音有時(shí)候是響，問了銷售說是正?，F(xiàn)象。電子手剎駐車時(shí)，聲音比一般車要大，我總覺得也是滿滿的廉價(jià)感。
看看大家都吐槽的后排吧，仁者見仁智者見智不多說了
油耗：，跑了400多公里。目前加油1箱。還剩兩格，市區(qū)油耗平均在8.5個(gè)油。不過剛開始的油耗還不夠準(zhǔn)，最起碼得開個(gè)五千公里我覺得才能穩(wěn)定下來
儲(chǔ)物空間足夠，本身就是緊湊的車，車?yán)锞鸵稽c(diǎn)必須用到的抽紙啊數(shù)據(jù)線啊什么的，完全夠用了，我本人也不喜歡新車?yán)镞厑y七八糟的
座椅記憶這個(gè)配置非常香，一上車自己自動(dòng)調(diào)節(jié)，還是很有檔次的
中置發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啥啊得部件不太懂，但是我的印象中就是縱置的發(fā)動(dòng)機(jī)性能就是好
中控設(shè)計(jì)非常年輕運(yùn)動(dòng)是我喜歡的那種立體屏，手機(jī)CARPLAY連接太實(shí)用了，比藍(lán)牙方便多了
雨過天晴來一張美美的照片記錄一下生活
霸氣的燈
尚未佩劍，轉(zhuǎn)眼江湖。愿歷盡千帆，歸來仍少年！ 畢業(yè)已經(jīng)3年，尚未佩劍，轉(zhuǎn)眼江湖。愿歷盡千帆，歸來仍少年！這句話畢業(yè)的時(shí)候聽了無數(shù)遍，可我真的希望如此，無法接通論自己年齡多大，永遠(yuǎn)都能保持一顆真心和一腔熱血?？赡芤愿嗟氖浅砷L，是成熟。但愿將來，還可以和朋友大笑大哭，開著心愛的車子逛街聊天，和心愛的人一起旅行，澎湃的接吻。 這些就是我想和大家說的，探討的。 當(dāng)然最最重要得還沒說，就是可以希望交到朋友，交很多的車友。希望各位看官見諒，多提建議和意見，也希望各位哥哥姐姐帥哥美女叔叔大爺阿姨可以身體健康！天天開心！ 希望版主大大可以加精！謝謝觀看！有什么可以隨時(shí)交流，希望可以和大家交朋友，認(rèn)識(shí)更多CT4車主！by the way有木有棗莊的CT4車主？一直想找棗莊的車友會(huì)，沒有看到，有同城的小伙伴隨時(shí)交朋友哦！
一定是特別的緣分吧！我的小凱迪拉克CT4
2020年一個(gè)亂世，春節(jié)爆發(fā)的疫情影響了全國的經(jīng)濟(jì)，全國各大中小企業(yè)開始裁員縮減開支，我的生意也遇到了前所未有的困難，5月份廣東廣州的水災(zāi)讓我的門面再次受挫，2020年真的就是一個(gè)亂世，俗話說的好亂世出英雄 我一直是一個(gè)不服輸?shù)娜?打不死的小強(qiáng)，我一定會(huì)成為這亂世中的英雄，偶然間的機(jī)會(huì)陪著朋友去看車 我一眼就看中了這臺(tái)紅色的CT4 ，后來的試駕 更是讓我眼前一亮 我回家和家里人商量就他了，決定了 仿佛它就是我一個(gè)老朋友有著情切的感覺，坐在車?yán)锩?就是非常的舒服 非常的有安全感 可能這就是男人的浪漫 畢竟是自己選中的大玩具 很多人都說我愛車如命哈哈哈，好了話不多說咱們看我今天的收獲，廣東省有志同道合的小伙伴們 可以認(rèn)識(shí)交個(gè)朋友！
這帥氣的模樣 當(dāng)初提車的時(shí)候激動(dòng)的好幾天睡不著覺 這是我從小到大最滿意的玩具！沒有之一！有顏有實(shí)力說的就是它。
內(nèi)飾給人一種非常高級(jí)的感覺 這個(gè)機(jī)械掛擋 讓我隨時(shí)有飆車的欲望哈哈哈哈
已經(jīng)開了1600公里了，在廣州市區(qū)這個(gè)油耗我還是非常的滿意 畢竟這么大一只，動(dòng)力和油耗不能兼得的嘛 魚和熊掌也不可以兼得的啦 這個(gè)油耗對(duì)于這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)來說是非常的棒的了，滿意
本人比較心疼車 車經(jīng)常有小孩子入座 會(huì)搞壞皮座椅 還有就是喜歡紅色哈哈哈 原車黑色的太壓抑了 就搞了一個(gè)紅色的套套
這個(gè)我必須得吐槽 CT4的后排呢 本身就是比較小的 后排是完全沒有儲(chǔ)物空間的 但是我發(fā)現(xiàn)這個(gè)后排后櫥窗的位置能塞的東西還是挺多的，但是塞了就丑了哈哈哈 也算是告訴大家的隱藏空間哈哈
到了交稅的地方啦，全場(chǎng)我最靚仔 小紅 ，因?yàn)榭炊嗔撕谏?銀色 白色 對(duì)于這些車這的不感冒 ，我喜歡個(gè)性化一點(diǎn)的 CT4的楓葉紅就非常的適合我~
稅費(fèi)總共1.8W 還是可以的
其實(shí)可以直接網(wǎng)上交稅 服務(wù)員告訴我的 這樣就可以免去了很長的排隊(duì)等待時(shí)間 方法已經(jīng)告訴大家了~不客氣哈哈哈
現(xiàn)在就開始選牌 這樣看 CT4是不是有點(diǎn)當(dāng)警車的前途
臭美在家門口多拍兩張 哈哈哈 警察叔叔對(duì)不起 我馬上走
再來一張 這個(gè)角度我稱之為CT4最美角度，是不是很帥[色]
老家的新車都來排隊(duì)驗(yàn)車車[壞笑] 小紅在和你們玩捉迷藏 看得見它嗎
老家的摩托車管控也比較嚴(yán)格 也有很多摩托車來上牌
廣東最近的天氣 天天下雨 洗車都沒辦法 只能任由你這么臟了 天氣好了 我給你來個(gè)車內(nèi)車外 精細(xì)[得意]
咦我前面這個(gè)豐田有點(diǎn)東西 上去和車主詢問了一下 他買的二手車24萬 我坐上去體驗(yàn)的一番 舒適感確實(shí)不錯(cuò) ，買我們這款凱迪拉克的車友們都是愛玩 有個(gè)性的年輕人 喜歡玩車的人
怎么樣這個(gè) 雖然說那么多年了 當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)放到現(xiàn)在都完全不過時(shí) 現(xiàn)在就不行了
有點(diǎn)像個(gè)禿頭it男哈哈哈哈還在傻笑 標(biāo)完全變成鼻子了哈哈哈 好可愛
帶你們看看這款車的內(nèi)飾 這就是為什么我說他坐起來非常舒服的原
非常經(jīng)典的木紋 配上經(jīng)典方向盤 復(fù)古的氣息就出來了，你們猜猜這個(gè)車的車主多大哈哈
排隊(duì)排隊(duì)，驗(yàn)完車的輪流來選號(hào)！摩托車也要選[偷笑]
我最后選的 HT981，因?yàn)檫€有幾個(gè)實(shí)在糾結(jié)太久了，沒來得及拍個(gè)其他號(hào)碼的。
搞定了就去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了！發(fā)現(xiàn)老家這里好大一片荷花池?。。?！可以繼續(xù)給我的CT4拍照了 奈斯 非常的雙
側(cè)顏殺手與來一
小伙帥氣的前臉來一
小伙的***來一張~
你快看 你們老家話叫這個(gè)叫什么呀 哈哈，旁邊還有一個(gè)小蝸牛在爬爬爬
老家剛下過雨 沒有城市的喧囂嘈雜 呼吸的最新鮮的空氣 過的最寧靜的生活 這是我們年輕人現(xiàn)在奮斗的目標(biāo)
這句話給了我很大的感觸，各位正在路上努力奮斗的兄弟們 沖呀
找到一朵美麗的荷花 不能摘 不能破壞這么美麗的風(fēng)景 （其實(shí)是要罰錢的）
羨慕嗎 你們是海王 我就不一樣了 我是荷王哈哈哈 荷花王 我賣荷花養(yǎng)你呀
誰摘就錘誰 破壞那么好的風(fēng)景 嘿嘿
還是這只熟悉的小蝸牛 哈哈哈
這樣看CT4是不是有種莫名的美感 性能野獸 顏值殺手
這次美女沒辦法出鏡就用了小帥哥出鏡 將就看一下 等我的改裝件到了以后 我會(huì)更新美女靚車哈哈哈
大兄弟 你是看到美女了嗎 這個(gè)表情 哈哈哈
笑的是真的開心 ~
到了結(jié)尾了 鑰匙鎮(zhèn)樓~
寫了這么長麻煩版主給個(gè)精華~ 最后，謝謝你們看到了最后 [玫瑰] 祝你們2020年身體健康 萬事如意~
終于提車了，還是很激動(dòng)！剛開始工作的幾年，覺得車子對(duì)于女孩子來說并沒有十分必要，但隨著時(shí)間的增長，我發(fā)現(xiàn)，在一座并不擁擠的城市里，有一輛車確實(shí)是十分方便的。剛開始有想要買車的時(shí)候，是比較喜歡兩廂車的，可能是因?yàn)槲业募夹g(shù)不太好吧，多次的停車?yán)щy讓我更中意兩廂車，因?yàn)檐囆托。＼嚫奖?，?dāng)然，駕駛技術(shù)還是有待提高的……所以兩廂車首先成為我考慮下手的車型，但幾次接觸下來發(fā)現(xiàn)，兩廂車的空間的確是擺在那的，但所有事物總是不可能完美無缺的，如果考慮兩廂車，的確不能太在乎空間問題，心里有了對(duì)空間大小的期望之后，我竟然對(duì)三廂車有了念想。剛開始知道凱迪拉克的時(shí)候，是在路邊偶遇的，就覺得外觀很好看，特別是大燈，讓人記得賊清楚。對(duì)三廂車有了念想之后，就有開始了解凱迪拉克了，剛到店看車的時(shí)候看的CT4轎車，為什么會(huì)選擇轎車呢，轎車給我的感覺更年輕，更有，而SUV的選擇會(huì)更加成熟。
是很酷的正臉哦～
完美的側(cè)臉，修長的燈，在晚上更炫目
不長不短的長度，適合女司機(jī)的我
凱迪拉克標(biāo)志
很酷吧！
剛開始看CT4的時(shí)候，給我的視覺感受是很不一樣的，因?yàn)橥庥^的所有線條都是比較硬朗的，不是那種很虛，很塑料的感覺，CT4在外觀的沖擊力，我個(gè)人認(rèn)為是非常強(qiáng)烈的，包括后尾是比較的，很有自己的特點(diǎn)，最起碼我在其他轎車上面是看不到類似的樣子。車內(nèi)方向盤是比較平常的，沒有什么特別之處，中控的顯示屏是比較大，有看過其他轎車的，但是顯示屏都不是很大，試著連接了一下導(dǎo)航，會(huì)很清晰的顯示手機(jī)里的畫面，并且手機(jī)的導(dǎo)航畫面會(huì)主動(dòng)調(diào)為比較省電的模式，這個(gè)感覺還不錯(cuò)。CT4的方向盤我覺得會(huì)比較粗一點(diǎn)，然后試駕的時(shí)候會(huì)覺得方向盤有點(diǎn)重，一直都知道凱迪拉克的操控性能很好，可能是為了貼切操控性能，所以方向盤會(huì)比較重一些，這樣更有駕駛感受吧，還是我的力氣太小了嗎？也可能是沒吃飽的原因，開在路上的駕駛感受真的讓人覺得很棒，可能是之前開的車排量比較小，所以CT4給我的提速感很強(qiáng)烈，加上車身音浪，我都要開出跑車的感覺了，操控和動(dòng)力絕了！
把手是要輕輕按一下的哈
側(cè)面標(biāo)志
輪胎是很運(yùn)動(dòng)的感覺
不知道顏值你有沒有心動(dòng)呢！我是心動(dòng)啦
大大的中控，對(duì)手很有滿足感的小粗方向盤
簡單全面的小按鍵
包裹性很強(qiáng)的座椅
后排坐兩個(gè)人剛剛好，偶爾三個(gè)也不勉強(qiáng)
中間扶手也可以藏起來
也去店里看了幾次車，當(dāng)時(shí)去看的時(shí)候這車還有優(yōu)惠，但是還想著再去對(duì)比多幾款車型，看看有沒有更好的選擇，發(fā)現(xiàn)價(jià)格都挺高的，自己有點(diǎn)消化不了，加上工作繁忙的原因，一直拖著拖著，斷斷續(xù)續(xù)的。后來回頭想想讓人印象深刻的還是CT4，就又跑了幾次店里，看看有沒有活動(dòng)，銷售顧問也是很周到，一直在給我出方案，幫我找到合適自己的，最終以24萬落地拿下了它，后面就想著什么時(shí)候能提車，等著等著，終于提車了，內(nèi)心還是掩飾不住的激動(dòng)啊！
真的很運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)實(shí)中看更有感覺
女司機(jī)不用害怕啦
尾箱的大小可以滿足我哦
標(biāo)簽： #凱迪拉克
