買蔚來十大忠告系統(tǒng)不穩(wěn)定、續(xù)航虛標(biāo)、舒適性不佳、質(zhì)量穩(wěn)定性有待提高、車身太大、加速過于突兀、底盤***功底有待提高、溢價(jià)比較嚴(yán)重、智能駕駛有待提高、維修成本高。
1、車機(jī)系統(tǒng)不穩(wěn)定：
根據(jù)許多車主反應(yīng)，車機(jī)屏經(jīng)常出現(xiàn)黑屏、卡死現(xiàn)象，有時(shí)候部分車輛功能也無***常使用。
2、續(xù)航虛標(biāo)：
純電車最重要的就是續(xù)航，而蔚來官方所給出的續(xù)航也僅僅只能作為參考，實(shí)際續(xù)航大打折扣，大部分蔚來的SUV車型充滿電只能跑300多公里左右，在不換電的情況下難以滿足遠(yuǎn)程出行需求。
3、舒適性不佳：
不管是座椅的舒適度還是底盤的***，都令人大失所望，作為豪華品牌卻無法為用戶提供舒適的乘坐體驗(yàn)，這可能是蔚來最大的敗筆之一。
4、質(zhì)量穩(wěn)定性有待提高：
蔚來從發(fā)售至今發(fā)生過數(shù)起自燃，雖然風(fēng)聲很快就被掩蓋，但這不得不讓人對(duì)蔚來的質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)疑。
5、車身太大：
蔚來在售的車型中，即便是最小的ES6和EC6，車身長度都超過了4.8米，車寬也超過1.9米，雖然車輛具備540°全景影像、盲區(qū)監(jiān)測等功能，但如果在較為擁擠的城市道路或者是老城區(qū)里面行駛，會(huì)覺得車身太大，一不留神可能就會(huì)剮蹭到，比較考驗(yàn)駕駛員的車技。
6、加速過于突兀：
不知道是想要營造強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)還是說缺乏***經(jīng)驗(yàn)，蔚來汽車即便是在標(biāo)準(zhǔn)模式下，車輛的加速都不夠線性，稍踩一腳加速踏板就會(huì)有種竄出去的感覺，這樣的話乘客會(huì)容易感到頭暈和不適。
7、底盤***功底有待提高：
除了蔚來ET7以外，蔚來其他SUV車型的底盤懸架都***得太軟，雖然可以過濾大部分細(xì)碎震動(dòng)，但是在行經(jīng)坑洼明顯的路面時(shí)，車身還是會(huì)有明顯的顛簸和晃動(dòng)，車輛在過彎或者是快速變道時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)較大的車身側(cè)傾。
8、溢價(jià)比較嚴(yán)重：
據(jù)統(tǒng)計(jì)，蔚來汽車的平均成交價(jià)僅次于奔馳，比特斯拉還要貴，不少消費(fèi)者都覺得目前的蔚來還無法支撐起這么嚴(yán)重的品牌溢價(jià)，而蔚來溢價(jià)嚴(yán)重的原因其實(shí)就是其獨(dú)有的換電服務(wù)以及其他的售后服務(wù)。
9、智能駕駛有待提高：
有部分車主表示，蔚來的NIO Pilot智能駕駛系統(tǒng)，在上下匝道以及變道超車時(shí)的選擇都太過于猶豫，在安全場景下的變道選擇不夠果斷，有時(shí)候還不如駕駛員自己來開。
10、維修成本高：
由于蔚來全系車型用的都是全鋁車身，同時(shí)車輛上的多個(gè)零部件也是由全球知名的供應(yīng)商所提供的，所以后續(xù)的維修成本堪比BBA這樣的豪華品牌。
以上內(nèi)容參考：百度百科-蔚來
注意車內(nèi)配置熟識(shí)度。
即便是Model3的入門版本，配置也非常豐富，幾乎全車的設(shè)備都借助儀表臺(tái)中央的15英寸觸摸屏進(jìn)行控制。除此之外，座艙內(nèi)沒有任何其它屏幕，設(shè)計(jì)非常簡潔。但是，我們希望在駕駛席前方提供平視顯示，以便于查看常用的重要信息。
雖然Model3比320d更重，但電動(dòng)機(jī)的扭矩輸出也強(qiáng)勁許多。Model3除了可以使用特斯拉超級(jí)充電站，也是該品牌旗下首款支持CCS快充的車型，快充能夠有效提升充電的便利性和充電速度。
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