1. 汽車發(fā)電機三根線調(diào)節(jié)器怎么接？
2. 汽車發(fā)電機接線方法
3. 汽車發(fā)電機怎么接線
4. 汽車電子調(diào)節(jié)器五根線怎么接到發(fā)電機上?怎樣調(diào)節(jié)發(fā)電的?

五線是全波整流或是三相整流的。五線全波整流器紅線接電瓶為電瓶充電，粉或白線為磁電機的交流輸入，**穩(wěn)壓，黑色為取樣電壓線，綠色搭鐵。

五根分別為:一根接點火開關(guān)，一根接負極(搭鐵)，一根接發(fā)電機上N端(中性線)，一根接發(fā)電機F端(磁場線)，還有一根接儀表上的充電指示燈。調(diào)節(jié)器是通過控制發(fā)電機里磁場線圈的電壓來改變發(fā)電機磁場的強度，通過控制磁場強度來控制放電機的發(fā)電量。

擴展資料：

國內(nèi)應(yīng)用情況

目前，市場上主導(dǎo)產(chǎn)品為第三代和第四代調(diào)節(jié)器，但因車型不同仍有所差別。國內(nèi)轎車已全部用引進技術(shù)的發(fā)電機――即全部用第四代調(diào)節(jié)器；低檔卡車和農(nóng)用車為降低成本，大部分用第二代調(diào)節(jié)器；中高檔卡車使用的調(diào)節(jié)器參差不齊，第二代、第三代和第四代調(diào)節(jié)器均有使用；客車由于用電器較多，其大功率發(fā)電機基本上用穩(wěn)定性更高的第四代調(diào)節(jié)器。而真正的第四代集成電路調(diào)節(jié)器制造工藝非常嚴(yán)格并且達到規(guī)?；a(chǎn)才能降低成本，只有具備相當(dāng)專業(yè)技術(shù)水平、設(shè)備水平和規(guī)模化的專業(yè)廠家才能生產(chǎn)。

百度百科——汽車調(diào)節(jié)器

汽車發(fā)電機三根線調(diào)節(jié)器怎么接？

汽車發(fā)電機調(diào)節(jié)器接線：一端接電瓶，一端接地，一端接磁場即可。

汽車發(fā)電機調(diào)節(jié)器的主要作用是為了控制發(fā)電機輸出電壓在額定值內(nèi)。由于發(fā)電機與發(fā)動機的傳動比是固定的，所以發(fā)電機的轉(zhuǎn)速將隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化。

汽車在運行過程中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化范圍很大，發(fā)電機的端電壓也將隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化而在很大范圍內(nèi)變化。發(fā)電機對用電設(shè)備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩(wěn)定，所以為使電壓始終保持在某一數(shù)值基本不變，就必須對發(fā)電機的輸出電壓進行調(diào)節(jié)。

擴展資料：

由于在一定條件下發(fā)電機的輸出功率是定值(P功率=I電流×U電壓)，當(dāng)車輛電器負載較小時，發(fā)電機電壓會升高，而車輛電器負載較大時，發(fā)電機電壓會降低。

車用電器設(shè)備及蓄電池充電均要求發(fā)電機必須在某一恒定電壓下工作，如12V 系統(tǒng)的工作電壓一般為14±0.25V，24V系統(tǒng)的工作電壓為28±0.3V。這就產(chǎn)生了調(diào)節(jié)和控制電壓的裝置――電壓調(diào)節(jié)器。

百度百科-汽車調(diào)節(jié)器

汽車發(fā)電機接線方法

汽車發(fā)電機三根線調(diào)節(jié)器F接柱接發(fā)電機F接柱，調(diào)節(jié)器+正極接點火開關(guān)（鑰匙開關(guān)），調(diào)節(jié)器-負極是接搭鐵線，平時三根線的調(diào)節(jié)器到發(fā)電機上的只有兩根，另外一根就是+正極端接到點火鎖。

調(diào)節(jié)發(fā)電機輸出電壓：通過繼電器觸頭接通和分離將發(fā)電機的磁場激勵接于不同的回路上，從而控制發(fā)電機的勵磁電流，實現(xiàn)對發(fā)電機輸出電壓穩(wěn)定的目的。

防止充電專電流過大：當(dāng)充電電流過大時，電路將使電壓調(diào)節(jié)繼電器和電流限制繼電器同時動作，斷開發(fā)電機的勵磁電路，使發(fā)電機停止工作。

擴展資料：

當(dāng)發(fā)電機接上對稱負載后，電樞繞組中的三相電流會產(chǎn)生另一個旋轉(zhuǎn)磁場，稱電樞反應(yīng)磁場。其轉(zhuǎn)速正好與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)。同步發(fā)電機的電樞反應(yīng)磁場與轉(zhuǎn)子勵磁磁場均可近似地認(rèn)為都按正弦規(guī)律分布。它們之間的空間相位差取決于空載電動勢E0與電樞電流I之間的時間相位差。

電樞反應(yīng)磁場還與負載情況有關(guān)。當(dāng)發(fā)電機的負載為電感性時，電樞反應(yīng)磁場起去磁作用，會導(dǎo)致發(fā)電機的電壓降低；當(dāng)負載呈電容性時，電樞反應(yīng)磁場起助磁作用，會使發(fā)電機的輸出電壓升高。

百度百科-發(fā)電機

汽車發(fā)電機怎么接線

發(fā)電機的調(diào)節(jié)器一般由三根線組成,分別是勵磁線(F極)、中性線(N極)、地線。

他們的接線方法也比較簡單，一般12V和24V的接法都是一樣的。

將勵磁線（F極）與電子調(diào)節(jié)器的導(dǎo)接柱相接隨后接入發(fā)電機的F接柱，而中性線（N極）即接入發(fā)電機的N接柱后連接車內(nèi)的充電指示燈點，最簡單的就是剩下的地線，直接將地線接地即可。

發(fā)電機調(diào)節(jié)器起到的作用是控制發(fā)電機輸出的電壓在一個額定值的范圍內(nèi)，因為發(fā)電機與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化其實是一致的。

汽車電子調(diào)節(jié)器五根線怎么接到發(fā)電機上?怎樣調(diào)節(jié)發(fā)電的?

將勵磁線（F極）與電子調(diào)節(jié)器的導(dǎo)接柱相接隨后接入發(fā)電機的F接柱，而中性線（N極）即接入發(fā)電機的N接柱后連接車內(nèi)的充電指示燈點即可。

發(fā)電機的調(diào)節(jié)器一般是由三根線組成的，分別是勵磁線（F極）、中性線（N極）、地線。而他們的接線方法也比較簡單，一般12V和24V的接法都是一樣的。

發(fā)電機調(diào)節(jié)器起到的作用是控制發(fā)電機輸出的電壓在一個額定值的范圍內(nèi)，因為發(fā)電機與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化其實是一致的。為了防止發(fā)電機的端電壓因為發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化過大而變化，那發(fā)電機調(diào)節(jié)器的作用就發(fā)揮出來了。它可以使得用電設(shè)備的電壓相對穩(wěn)定并且令電壓值一直保持穩(wěn)定數(shù)值。

車發(fā)電機的作用

在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，向除起動機外的所有用電設(shè)備供電，同時向蓄電池充電，發(fā)電機是汽車的主要電源。汽車發(fā)電機由轉(zhuǎn)子、定子、整流器和端蓋組成，其可分為直流發(fā)電機和交流發(fā)電機。汽車發(fā)電機的工作原理是：當(dāng)外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便會產(chǎn)生磁場，同時使爪極磁化為N極和S極。

發(fā)電機調(diào)節(jié)器是一件位于發(fā)電機上比較小的零部件之一，雖然其零件的價格比較的低，但是因為拆裝的難度比較大，所以甚至還會出現(xiàn)工時費比配件費貴的情況出現(xiàn)。

一般12V和24V接法是一樣的，接頭有些不同，有的多幾根線。\x0d\　　正常的就是開點火鎖時來電，常 為紅色，接+，還有接鐵，連到車體上。F接發(fā)電機的F或上面寫著D+的線上。N接中性點。L就是指充電指示燈。\x0d\　　其實說白了，無非是用調(diào)節(jié)器控制轉(zhuǎn)子的接地或是火線，達到控制磁場，最終控制發(fā)電電壓的作用。\x0d\　　很多車，只用三根線就行，一個火，一個接地，另一個就是控制線F了，這個F有兩種，一種是因為發(fā)電機轉(zhuǎn)子一端已經(jīng)接地了，那么這個F就是火了，這樣給電就有磁場；反之也是這么回事，F(xiàn)就是控制接地來控制磁場。\x0d\　　調(diào)節(jié)器顧名思義就是調(diào)節(jié)發(fā)電機發(fā)電量的，由于汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速不是一定的，而發(fā)電機是由發(fā)動機帶動的，為了使發(fā)電機發(fā)出的電穩(wěn)定在14.0v左右，就需要調(diào)節(jié)發(fā)電機內(nèi)部磁場電流大小，轉(zhuǎn)速低時調(diào)節(jié)的電流就大，轉(zhuǎn)速高時調(diào)節(jié)的電流就小，這樣發(fā)電機就可以穩(wěn)壓輸出。\x0d\　　5根線的調(diào)節(jié)器，有1根是調(diào)節(jié)器的電源B，受點火開關(guān)控制也相當(dāng)于監(jiān)視發(fā)電機發(fā)電大小的感應(yīng)線，他的電壓高調(diào)節(jié)器出來的電流就小，反之。\x0d\　　第2根是搭鐵線E，這是最基本的。用電器嘛肯定得有火線和搭鐵線。\x0d\　　第3根是中性點N，他和發(fā)電機上中性點接線柱相連，它在發(fā)電機正常工作時電壓為發(fā)電電壓的一半，作用是控制充電指示燈的。\x0d\　　第4根是充電指示燈線L，充電指示燈一頭是從點火開關(guān)開了，從儀表電源送進去，然后接到這跟線上，它通過調(diào)節(jié)器內(nèi)部搭鐵，充電指示燈就亮了；發(fā)開電以后中性點有電控制使調(diào)節(jié)器L上的電壓升高，充電指示燈兩端電位相差不多燈就滅了。\x0d\　　第5根是磁場F，它也和發(fā)電機相連，就是這跟線使發(fā)電機有了磁場電流，可以發(fā)電。\x0d\　　判斷調(diào)節(jié)器的好壞，辦法1，發(fā)電機不發(fā)電，用試燈量磁場端沒電，調(diào)節(jié)器F也沒電，但B有電，E搭鐵正常，那就是調(diào)節(jié)器壞了，跟換。辦法2，發(fā)電機發(fā)電量太大超過15.0v甚至更高那一般也是調(diào)節(jié)器壞了