目前中國(guó)汽車股，尤其是新能源的估值是不是過(guò)高了？但苯乙烯市場(chǎng)的高景氣度，為資本又帶來(lái)了新的做多動(dòng)力。
文/《汽車人》張恒
上周，A股汽車板塊上演了“過(guò)山車”的一幕。
作為整車股和上游產(chǎn)業(yè)鏈龍頭，長(zhǎng)安汽車和天齊鋰業(yè)帶動(dòng)汽車板塊大幅震蕩。長(zhǎng)安汽車先是連續(xù)兩個(gè)漲停板，周四又差點(diǎn)跌停；天齊鋰業(yè)更是漲跌難料，波動(dòng)異常。
時(shí)間回到11月18日。院常務(wù)會(huì)議指出，實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)。促消費(fèi)提到了“三要”：一要擴(kuò)大汽車消費(fèi)；二要擴(kuò)大家電家裝消費(fèi)；三要提振餐飲消費(fèi)。
擴(kuò)大汽車消費(fèi)方面，包括：鼓勵(lì)各地調(diào)整優(yōu)化限購(gòu)措施，增加號(hào)牌指標(biāo)投放；開(kāi)展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)對(duì)農(nóng)村居民購(gòu)買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對(duì)居民淘汰國(guó)三以下排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車并購(gòu)買新車，給予補(bǔ)貼。
該消息是11月18日晚間公布的，按理來(lái)說(shuō)是個(gè)大利好。11月19日，在A股三大股指普漲的情況下，汽車類板塊卻不漲反跌，上游產(chǎn)業(yè)鏈和整車制造企業(yè)均出現(xiàn)下跌。其中，長(zhǎng)安汽車和天齊鋰業(yè)領(lǐng)跌，分別下跌9.31%和6.16%。長(zhǎng)安汽車K線呈現(xiàn)出一根巨陰，71.71億元的單日成交量創(chuàng)出長(zhǎng)安上市以來(lái)的歷史新高，當(dāng)日最大跌幅超過(guò)了13%。
但我們不能只看這一天，因?yàn)樵诖酥暗?個(gè)交易日里，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)漲幅達(dá)到了38.7%，尤其是17日和18日，成交量接連突破新高，積累了大量的短期獲利盤。天齊鋰業(yè)是因?yàn)槭艿焦緜`約風(fēng)險(xiǎn)波及，股價(jià)發(fā)生巨幅波動(dòng)。
《汽車人》認(rèn)為，由于短期漲幅大，一些汽車股在技術(shù)上有回調(diào)的需要，尤其是領(lǐng)跑的長(zhǎng)安汽車和比亞迪。一些投資者借政策利好出貨，鎖定利潤(rùn)。這就是18日不漲反跌的原因。也就是說(shuō)，在資本市場(chǎng)，對(duì)汽車行業(yè)現(xiàn)在的位置已經(jīng)出現(xiàn)了明顯爭(zhēng)議。
無(wú)論是買是賣，總是要有道理的，關(guān)鍵是看哪方的道理更“硬”。近來(lái)，A股不溫不火，但商品市場(chǎng)異?；鸨渲凶钍荜P(guān)注的不是鐵礦石而是苯乙烯。苯乙烯廣泛應(yīng)用于家用電器及工業(yè)產(chǎn)品上，是眼下炙手可熱的汽車和家用電器的重要原材料。
“十一”國(guó)慶期之后，一個(gè)多月的時(shí)間里，苯乙烯期貨漲幅超40%，現(xiàn)貨漲幅達(dá)50%，每噸價(jià)格一鼓作氣沖破萬(wàn)元大關(guān)。即便如此，企業(yè)沒(méi)有選擇觀望，而是大量囤貨，這直接導(dǎo)致現(xiàn)貨吃緊，很多煉廠單日提價(jià)1000元每噸。
現(xiàn)貨強(qiáng)于期貨，苯乙烯上漲是有其需求邏輯支撐的。一方面，是國(guó)內(nèi)外的汽車和家電等內(nèi)需不斷增長(zhǎng)；另一方面，是國(guó)外疫情導(dǎo)致消費(fèi)品訂單向中國(guó)轉(zhuǎn)移，這使得苯乙烯下游原材料訂單出現(xiàn)了爆發(fā)增長(zhǎng)。尤其是11月18日，院常務(wù)會(huì)議專門提到了汽車和家電的促銷費(fèi)。有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，甚至到明年，苯乙烯的需求仍會(huì)持續(xù)保持強(qiáng)勁。
商品市場(chǎng)的瘋狂直接影響到股票市場(chǎng)。11月20日，A股行業(yè)板塊漲幅前兩名是有色板塊和汽車類板塊，鋼鐵板塊也沖到第7名，顯然是跟著期貨市場(chǎng)走的。其中，汽車板塊大漲3.61%，一根長(zhǎng)陽(yáng)吞掉了11月19日的陰線。中通客車、廣汽集團(tuán)、汽車、江淮汽車和萬(wàn)向錢潮漲停，比亞迪和長(zhǎng)城汽車分別上漲8.93%和6.70%。
在美股，11月19日和20日兩天，蔚來(lái)、小鵬汽車、理想汽車沒(méi)有受到負(fù)面影響，三家企業(yè)均連續(xù)上漲。小鵬汽車在這兩個(gè)交易日里分別上漲14%和12%，市值來(lái)到了400億美元一線。蔚來(lái)市值則達(dá)到了664億美元，緊緊咬住比亞迪，坐穩(wěn)中國(guó)整車上市公司第二位。
目前中國(guó)汽車股，尤其是新能源的估值是不是過(guò)高了？人們不可避免地對(duì)當(dāng)下熱門汽車股的估值產(chǎn)生了爭(zhēng)執(zhí)，如比亞迪100倍的動(dòng)態(tài)市盈率貴不貴？蔚來(lái)的市值超過(guò)寶馬，直逼奔馳意味著什么？看多者則認(rèn)為新能源龍頭車企將來(lái)有望替代現(xiàn)在的國(guó)際汽車寡頭。
由于近來(lái)上游原材料苯乙烯的供不應(yīng)求，為資本又帶來(lái)了新的做多動(dòng)力。汽車板塊、新能源和汽車產(chǎn)業(yè)上游能漲到什么程度？現(xiàn)在看來(lái)還不太好說(shuō)。（文/《汽車人》張恒，部分來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）版權(quán)聲明本文系《汽車人》獨(dú)家原創(chuàng)稿件，版權(quán)為《汽車人》所有。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
新能源汽車十大龍頭一覽
1月31日晚間，長(zhǎng)安汽車（SZ:00062）對(duì)外發(fā)布了2019年度業(yè)績(jī)預(yù)告。公告顯示，2019年，長(zhǎng)安汽車預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損24億~29億元，同比2018年凈利潤(rùn)6.81億元下降452.56%?-?526.01%。
截止2月3日收盤，長(zhǎng)安汽車股價(jià)下挫10.02%，報(bào)收8.89元/股。
根據(jù)1月7日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布“2019年12月銷量及2020年銷量目標(biāo)”公告。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車2019年銷量為176萬(wàn)輛，較2018年減少15.16%，這與長(zhǎng)安汽車2019年246萬(wàn)輛銷量目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)，完成度僅為71.54%。
根據(jù)長(zhǎng)安汽車公告，其自主品牌（重慶長(zhǎng)安、河北長(zhǎng)安、合肥長(zhǎng)安）全年銷量同比下滑7.84%至85萬(wàn)輛，雖然在CS75?PLUS上市后有所回升，但沒(méi)能守住總體“防線”。
不過(guò)，從2019年12月銷量構(gòu)成來(lái)看，長(zhǎng)安自主板塊走勢(shì)強(qiáng)勁，當(dāng)月長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車實(shí)現(xiàn)銷量15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%，呈現(xiàn)“回暖”趨勢(shì)。
去年四季度，長(zhǎng)安自主旗下重點(diǎn)SUV車型更新?lián)Q代之后開(kāi)始發(fā)力。長(zhǎng)安汽車官方數(shù)據(jù)顯示，在去年最后一個(gè)月，長(zhǎng)安CS75銷量達(dá)2.86萬(wàn)輛，同比增287.5%，其中CS75?PLUS單月就突破2萬(wàn)輛大關(guān)。CS75系列車型全年銷售超過(guò)19萬(wàn)輛，達(dá)到19.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%。
長(zhǎng)安CS35系列車型12月達(dá)到1.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.8%；全年累計(jì)銷量達(dá)到14.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.8%。長(zhǎng)安CS55系列12月銷量同樣突破萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到1.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%；全年累計(jì)銷售11.22萬(wàn)輛。
長(zhǎng)安旗下合資公司方面，長(zhǎng)安馬自達(dá)2019年累計(jì)銷量為13.36萬(wàn)輛，同比下滑19.66%，汽車K線認(rèn)為，這主要是由于馬自達(dá)產(chǎn)品線薄弱，總體市場(chǎng)壓力加劇所致，并導(dǎo)致該品牌終端價(jià)格松動(dòng)。2020年，該品牌在中國(guó)市場(chǎng)前景可能依然不樂(lè)觀。
長(zhǎng)安福特2019年累計(jì)銷量為18.4萬(wàn)輛，同比下跌51.3%，雖然長(zhǎng)安福特銷量整體腰斬，但是去年12月份長(zhǎng)安福特系列實(shí)現(xiàn)止跌企穩(wěn)，單月銷量首次正增長(zhǎng)，2019年12月銷售1.8萬(wàn)輛，同比微增0.66%，扭轉(zhuǎn)此前持續(xù)下滑的勢(shì)頭。去年12?月，福特銳際上市，并獲得不錯(cuò)的訂單量；根據(jù)長(zhǎng)安福特加速，2021年前將投放至少18?款新車，預(yù)計(jì)2020年長(zhǎng)安福特將推出多款新車型。
根據(jù)長(zhǎng)安汽車2019年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，去年前三季度長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)營(yíng)收為451.15億元，同比下降9.5%，其中歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損26.6億元。這意味著，第四季度長(zhǎng)安汽車總體情況或有所好轉(zhuǎn)。筆者認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車去年第四季度銷量“回暖”，略起到止損的效果。
業(yè)績(jī)下滑的背后，長(zhǎng)安汽車也正在進(jìn)行一系列的結(jié)構(gòu)調(diào)整，一方面瘦身減負(fù)，另一方面加快轉(zhuǎn)型。2019年最后一天，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告，將長(zhǎng)安PSA50%股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給前海銳致，轉(zhuǎn)讓價(jià)16.3億元。
該交易完成后將大幅減少對(duì)上市公司業(yè)績(jī)的負(fù)面影響，長(zhǎng)安PSA出售完成能夠減少公司虧損，進(jìn)一步優(yōu)化公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，對(duì)長(zhǎng)安汽車未來(lái)構(gòu)成利好。
此外，長(zhǎng)安新能源板塊也有所改變，去年12月3日長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，長(zhǎng)安放棄長(zhǎng)安新能源控制權(quán)，引入四家戰(zhàn)略投資者增資28.4億元，這將助推長(zhǎng)安新能源汽車業(yè)務(wù)加速發(fā)展。
當(dāng)然，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，新產(chǎn)品熱銷能否持續(xù)，合資公司會(huì)不會(huì)重整旗鼓，企業(yè)后續(xù)研發(fā)實(shí)力能否跟上，都將成為影響長(zhǎng)安汽車未來(lái)發(fā)展的不確定性因素。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
漲幅TOP 10！2019年度中國(guó)汽車股漲跌榜
新能源汽車十大龍頭一覽
隨著中國(guó)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的落地，年初至今，中國(guó)新能源汽車滲透率從5%飆升至近19.5%，用時(shí)僅9個(gè)月。那么新能源汽車十大龍頭有那些？下面一起來(lái)看看新能源汽車十大龍頭一覽吧！希望對(duì)大家有所幫助！
新能源汽車十大龍頭一覽
1、中國(guó)鐵物（000927）；
2、海馬汽車（000572）；
3、亞星客車（600213）；
4、天龍股份（603266）；
5、神馳機(jī)電（603109）；
6、華鋒股份（002806）；
7、瑞可達(dá)（688800）；
8、伯特利（603596）；
9、中鼎股份（000887）；
10、滬光股份（605333）等。
新能源汽車十大龍頭一覽
1.比亞迪
BYD成立于1995年，現(xiàn)在業(yè)務(wù)橫跨汽車.新能源.軌道交通.和電子行業(yè)。在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪有電池.電機(jī).整個(gè)行業(yè)的核心技術(shù)，如電子控制和芯片，涵蓋乘用車和商用車。自能源汽車發(fā)展以來(lái)，BYD的銷量每年都名列前茅，可見(jiàn)其市場(chǎng)認(rèn)可度相對(duì)較高。
2.特斯拉
特斯拉是美國(guó)汽車品牌，但有些車型是在中國(guó)生產(chǎn)的，尤其是在model3和modelY。特斯拉在新能源汽車市場(chǎng)享有很高的聲譽(yù)，汽車銷量也不低，僅次于比亞迪。特斯拉在電池壽命和電池壽命方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，這是由于它bms技術(shù)可以獨(dú)立監(jiān)控每個(gè)電池，從而大大提高電池壽命和電池性能。
3.上汽通用五菱
上汽通用五菱成立于02年，從名字上不難看出它是由上汽.通用.五菱三家汽車公司組成的合資企業(yè)。目前有四個(gè)生產(chǎn)基地，主要位于柳州.青島和重慶。在發(fā)展方面，上汽通用五菱擁有集三方于一體的三方.南北聯(lián)動(dòng).東西呼應(yīng)的優(yōu)勢(shì)。
4.奇瑞汽車
奇瑞汽車成立于19年，是一家國(guó)有控股企業(yè)。擁有多個(gè)R&D中心，其中R&D團(tuán)隊(duì)5000人，其中不乏高層次的R&D人才，堪稱人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地。奇瑞汽車的技術(shù)和產(chǎn)品R&D體系已經(jīng)逐漸完善，現(xiàn)在是中國(guó)最大的汽車.研發(fā)關(guān)鍵部件.試制.自主品牌汽車制造企業(yè)。
5.廣汽埃安
廣汽埃安成立于17年，工廠占地703畝，總投資47億元。其前身是廣汽新能源，20年更名為廣汽埃安，旨在將品牌定位推向高端。目前旗艦SUV車型為廣汽埃安AIONLXPlus，主打豪華.電池壽命和智能。
6.小鵬汽車
小鵬汽車成立于14年，雖然企業(yè)相對(duì)年輕，但已完成全球布局。小鵬汽車總部目前在廣州，研發(fā)中心在北京.上海.深圳.硅谷.圣地亞哥都有設(shè)立。.數(shù)據(jù).硬件技術(shù)是小鵬汽車的核心，旨在打造智能電動(dòng)汽車。
7.長(zhǎng)安汽車
長(zhǎng)安汽車發(fā)展歷史悠久，歷史底蘊(yùn)長(zhǎng)達(dá)160年。生產(chǎn)基地多達(dá)14個(gè)，整車廠多達(dá)33家，分布于世界各地，是中國(guó)十大汽車陣營(yíng)企業(yè)之一。據(jù)了解，其新能源“香格里拉”2025年將實(shí)現(xiàn)全譜系電氣化。
8.吉利汽車
吉利汽車的新能源是幾何汽車，它和吉利汽車的新能源是幾何汽車.柯靈等都是平行的一級(jí)品牌。吉利新能源領(lǐng)域的定位是高端純點(diǎn)品牌，技術(shù)將吉利融入智能化.車聯(lián)網(wǎng).輕量化等領(lǐng)域的發(fā)展成果。
9.哪吒汽車
哪吒汽車成立于14年。也是新能源汽車的新生兒，但這支低調(diào)的造車新勢(shì)力在六年內(nèi)默默贏得了發(fā)改委.新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)經(jīng)工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)，建立了兩家智能化工廠。
10.理想
理想汽車的獨(dú)特之處在于，它首次將增程式的概念帶到國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車品牌。理想的。CEO李想，蔚來(lái)CEO是李斌，但李翔投資蔚來(lái)汽車成為其股東。也正是因?yàn)楣蓹?quán)人，很多人認(rèn)為他們是同一個(gè)創(chuàng)始人。
怎么樣買入新能源股票
目前，新汽車行業(yè)企業(yè)由傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)、科技巨頭組成。目前，新汽車行業(yè)企業(yè)由傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)、科技巨頭組成。新能源車企的快速增長(zhǎng)，給傳統(tǒng)車企帶來(lái)了一定的威脅，傳統(tǒng)車企向新能源汽車轉(zhuǎn)型新能源汽車轉(zhuǎn)型。目前，傳統(tǒng)車企推出的新能源汽車產(chǎn)品已經(jīng)完成了油改電的過(guò)渡，是完全依托新平臺(tái)開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品。
特斯拉引爆了中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)。隨后，本土以互聯(lián)網(wǎng)思維造車的企業(yè)及其產(chǎn)品如雨后春筍般涌現(xiàn)，蔚來(lái)、小鵬、理想為首的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟了制造電動(dòng)車的先例。中國(guó)汽車行業(yè)風(fēng)起云涌，華為、阿里、小米、百度等科技巨頭紛紛下場(chǎng)造車，搶占新能源汽車賽道。
股票買入和賣出有什么技巧
股票買入賣出的技巧：
1、買入技巧
(1)股價(jià)已經(jīng)連續(xù)下跌3日以上，下跌幅度逐漸縮小，若突然幅度變大價(jià)格上漲，可以考慮買入。
(2)股價(jià)由跌勢(shì)轉(zhuǎn)為漲勢(shì)，成交量增大，可以考慮買入。
(3)股票市盈率在20%以下，且股票的投資報(bào)酬率與銀行的相同，可以考慮買入。
(4)個(gè)別股票出現(xiàn)跌停開(kāi)盤，以漲停收盤時(shí)，可以考慮買入。
(5)6日RSI在20以下，且6日RSI大于12日RSI,K線圖出現(xiàn)十字星，可考慮買入。
2、賣出技巧
(1)股價(jià)在經(jīng)過(guò)某一波段以后下跌，進(jìn)入盤整，如果盤整時(shí)間過(guò)長(zhǎng)且不漲，可以考慮賣出。
(2)在高檔出倒N字形的股價(jià)走勢(shì)及倒W字形的股價(jià)走勢(shì)，將反轉(zhuǎn)下跌，可以考慮賣出。
(3)股價(jià)暴漲后無(wú)法創(chuàng)新高，可以考慮賣出。
(4)股價(jià)跌破底價(jià)支撐之后，如果股價(jià)連續(xù)幾日跌破上升趨勢(shì)線，顯示股價(jià)將繼續(xù)下跌，可以考慮賣出。
綜上所述，我們知道股票買進(jìn)賣出的時(shí)間很重要，當(dāng)然對(duì)于炒股技巧我們也要有一定的了解，這樣我們?cè)谡嬲僮鞴善钡臅r(shí)候，就會(huì)更加的得心應(yīng)手，對(duì)股票的情況也會(huì)分析得更清楚。
怎么設(shè)置股票買入賣出
設(shè)置股票買入和賣出時(shí)，您可以遵循以下步驟：
市場(chǎng)研究：在決定買入或賣出股票之前，進(jìn)行充分的市場(chǎng)研究。了解行業(yè)趨勢(shì)、公司基本面數(shù)據(jù)以及相關(guān)新聞等信息，以便做出明智的決策。
技術(shù)分析：利用技術(shù)分析工具和圖表模式來(lái)分析股票的價(jià)格走勢(shì)、支撐位與阻力位等關(guān)鍵指標(biāo)。這有助于判斷買入時(shí)機(jī)和賣出時(shí)機(jī)。
設(shè)定買入價(jià)位：對(duì)于買入股票，您可以設(shè)定一個(gè)買入價(jià)位。根據(jù)市價(jià)單或限價(jià)單選擇合適的買入方式。市價(jià)單將以當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格立即執(zhí)行交易，而限價(jià)單則允許您設(shè)置一個(gè)特定的買入價(jià)位，直到股票達(dá)到該價(jià)格時(shí)才會(huì)執(zhí)行交易。
設(shè)定賣出價(jià)位：對(duì)于賣出股票，您可以設(shè)定一個(gè)賣出價(jià)位。同樣，可以使用市價(jià)單或限價(jià)單執(zhí)行交易。市價(jià)單以當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格立即賣出股票，而限價(jià)單允許您設(shè)置一個(gè)特定的賣出價(jià)位，當(dāng)股票達(dá)到該價(jià)格時(shí)才會(huì)執(zhí)行交易。
風(fēng)險(xiǎn)管理：在設(shè)定買入和賣出價(jià)位時(shí)，請(qǐng)務(wù)必考慮風(fēng)險(xiǎn)管理。設(shè)置止損價(jià)位來(lái)限制潛在虧損，并設(shè)定盈利目標(biāo)以確保投資回報(bào)。
請(qǐng)注意，在進(jìn)行股票買賣操作之前，建議您充分了解相關(guān)法律法規(guī)和投資風(fēng)險(xiǎn)，并根據(jù)自己的投資目標(biāo)和風(fēng)險(xiǎn)承受能力做出決策。此外，請(qǐng)遵守證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)的規(guī)定和要求，以確保合法合規(guī)。
隨著12月31日收盤，股市也為2019年畫上了完結(jié)的句號(hào)。2019年，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)——中升控股，摘得中國(guó)汽車相關(guān)上市公司漲跌榜狀元席位。
一年的結(jié)束，也是新一年的開(kāi)始。隨著12月31日收盤，股市也隨之為2019年畫上了完結(jié)的句號(hào)。
2019年，雖然整個(gè)國(guó)際環(huán)境和金融環(huán)境并不平穩(wěn)，但中國(guó)三大股指均出現(xiàn)不同程度上漲，深證成指、上證指數(shù)和恒生指數(shù)分別上漲43.68%、22.11%和9.16%。而汽車K線統(tǒng)計(jì)在冊(cè)的50家汽車相關(guān)上市公司，整體股價(jià)表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，平均漲幅達(dá)20.25%。
那么，這50家汽車及相關(guān)上市公司，在資本市場(chǎng)的具體表現(xiàn)到底如何？接下來(lái)，汽車K線將對(duì)漲跌榜「漲幅前十」和「跌幅前十」的汽車上市公司具體表現(xiàn)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。今天首要分析取得漲幅TOP?10的汽車相關(guān)上市公司。
根據(jù)汽車K線統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中升控股和中國(guó)重汽A股全年股價(jià)漲幅超過(guò)100%，位列漲幅榜第一位和第二位；玲瓏輪胎、一汽夏利、長(zhǎng)城汽車A股、華晨中國(guó)、長(zhǎng)安汽車、中通客車和中國(guó)重汽H股全年股價(jià)漲幅均超過(guò)50%，分別位列漲幅榜第三至第九位；一汽轎車則以近50%的漲幅位列漲幅榜第十位。具體如下：
No.1?中升控股：“豪”的好處
開(kāi)年開(kāi)盤價(jià)為15.08港元/股，年末收盤價(jià)為31.9港元/股，最終以全年111.54%的漲幅居于漲跌榜漲幅首位，總市值達(dá)724.67億元。
今年的中國(guó)汽車市場(chǎng)，整體表現(xiàn)還是不景氣，整體銷量呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。豪華車市場(chǎng)卻一枝獨(dú)秀，仿佛一切都與其無(wú)關(guān)，銷量高歌猛進(jìn)，成為唯一保持正增長(zhǎng)的一股清流。
受此影響，主要以銷售中高端車型為主的經(jīng)銷商集團(tuán)——中升控股，自然如魚得水，加上寶馬等豪華品牌給予經(jīng)銷商巨額補(bǔ)貼，也對(duì)其構(gòu)成長(zhǎng)期利好。?
No.2?中國(guó)重汽A股：“重”錘改革
開(kāi)年開(kāi)盤價(jià)為10.83元/股，年末收盤價(jià)為22.5元/股，全年漲幅107.76%，位列漲跌榜漲幅第二位，總市值達(dá)150.99億元。
2019年是中國(guó)重汽戰(zhàn)略重組改革發(fā)展的一年，也是中國(guó)重汽的“轉(zhuǎn)折之年”。
在新掌舵人譚旭光（山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)/中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)）的強(qiáng)腕推進(jìn)下，中國(guó)重汽改革和調(diào)整逐步到位，并快速實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，體現(xiàn)出向好發(fā)展的態(tài)勢(shì)。
受此影響，中國(guó)重汽A/H股雙雙進(jìn)入漲跌榜前十位，分別位列第二和第九位。
No.3?玲瓏輪胎：“沖”出國(guó)門
開(kāi)年開(kāi)盤價(jià)為13.48元/股，年末收盤價(jià)為22.93元/股，全年漲幅70.1%，位列漲跌榜漲幅第三位，總市值達(dá)275.16億元。
受國(guó)內(nèi)外大環(huán)境和輪胎行業(yè)自身結(jié)構(gòu)性過(guò)剩等因素影響，2019年輪胎產(chǎn)量持續(xù)走低，但玲瓏輪胎不管是產(chǎn)銷量，還是營(yíng)收和利潤(rùn)仍保持增長(zhǎng)，而這也為資本市場(chǎng)提振信心。
不僅如此，玲瓏輪胎在國(guó)內(nèi)外的布局也為資本市場(chǎng)帶來(lái)希望。如玲瓏輪胎海外第二工廠——塞爾維亞工廠，今年3月底開(kāi)工奠基。未來(lái)，玲瓏輪胎建設(shè)第三個(gè)海外生產(chǎn)基地。
No.4?一汽夏利：“殤”的別離
開(kāi)年開(kāi)盤價(jià)為3.13元/股，年末收盤價(jià)為5.17元/股，全年漲幅65.18%，位列漲跌榜漲幅第四位，總市值達(dá)82.47億元。
隨著一汽夏利資產(chǎn)重組披露，尤其是12月下旬取得進(jìn)一步落地，復(fù)盤后的一汽夏利，股價(jià)出現(xiàn)罕見(jiàn)的五連板，短短五天，一汽夏利的股價(jià)便上漲46.48%，直接拉升了一汽夏利的全年股價(jià)表現(xiàn)。
這或許，也是一汽夏利留給堅(jiān)守它的股民，最后的一點(diǎn)好。再見(jiàn)，一汽夏利！
No.5?長(zhǎng)城汽車H股：“穩(wěn)”得很
開(kāi)年開(kāi)盤價(jià)為5.43元/股，年末收盤價(jià)為8.85元/股，全年漲幅62.98%，位列漲跌榜漲幅第五位，總市值達(dá)807.76億元。
無(wú)論是俄羅斯圖拉工廠正式投產(chǎn)，還是與寶馬合作的光束汽車項(xiàng)目落地，加速戰(zhàn)略布局進(jìn)程，亦或是今年以來(lái)保持銷量增長(zhǎng)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，都為長(zhǎng)城汽車在資本市場(chǎng)的良好表現(xiàn)提供了有力支撐。
No.6?華晨中國(guó)：“錢”之謎局
開(kāi)年開(kāi)盤價(jià)為5.14港元/股，年末收盤價(jià)為8.08港元/股，全年漲幅57.2%，位列漲跌榜漲幅第六位，總市值達(dá)407.66億元。
2019年以來(lái)，寶馬在中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)較好，而緊抱著華晨寶馬大腿的華晨中國(guó)，自然跟著受益。華晨寶馬良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，直接起到提振華晨中國(guó)業(yè)績(jī)的作用，并給予資本市場(chǎng)以信心。
不過(guò)，這恐怕也是股比減少之前最后的盛宴了。2018年，華晨因股比問(wèn)題，股價(jià)遭受重挫。
No.7?長(zhǎng)安汽車：“一”款車救主
開(kāi)年開(kāi)盤價(jià)為6.58元/股，年末收盤價(jià)為10.03元/股，全年漲幅52.43%，位列漲跌榜漲幅第七位，總市值達(dá)481.71億元。
用“一款車拯救了一個(gè)企業(yè)”來(lái)形容長(zhǎng)安汽車也許并不為過(guò)。長(zhǎng)安CS75?PLUS的上市及熱銷，極大提振了汽車市場(chǎng)及資本市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)安汽車的信心。
加上長(zhǎng)安福特整體狀況的好轉(zhuǎn)，以及長(zhǎng)期虧損的長(zhǎng)安PSA出售，對(duì)長(zhǎng)安汽車而言，都將起到提振作用。
No.8?中通客車：墻外香
開(kāi)年開(kāi)盤價(jià)為4.42元/股，年末收盤價(jià)為6.67元/股，全年漲幅50.9%，位列漲跌榜漲幅第八位，總市值達(dá)39.55億元。
在市場(chǎng)需求大幅下降中，中通客車銷量取得逆市兩位數(shù)的高增長(zhǎng)，穩(wěn)居客車行業(yè)第二。據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-11月，中通客車銷售6米以上客車1.3萬(wàn)輛，同比上漲15.8%。
此外，自2019年以來(lái)，中通客車進(jìn)一步深化了海外市場(chǎng)“高端化”戰(zhàn)略，且加大了新能源客車的出口力度，海外業(yè)績(jī)同樣上漲。
2019年3月，中通客車在阿根廷打造了其國(guó)內(nèi)首條純電動(dòng)公交線路；6月，100輛中通公交車作為中國(guó)對(duì)莫桑比克援助項(xiàng)目車輛正式交付；7月，830輛中通校車駛?cè)肷程兀谏程厥袌?chǎng)保有量達(dá)到1.1萬(wàn)余輛，占有率達(dá)22%，位居榜首；11月，巴拉圭引進(jìn)批量中通純電動(dòng)客車，尚屬巴拉圭首次引進(jìn)純電動(dòng)公交客車。
No.9?中國(guó)重汽H股
開(kāi)年開(kāi)盤價(jià)為11.05港元/股，年末收盤價(jià)為16.61港元/股，全年漲幅50.41%，位列漲跌榜漲幅第九位，總市值達(dá)458.88億港元。
No.10?一汽轎車：終于解放了
開(kāi)年開(kāi)盤價(jià)為6.66元/股，年末收盤價(jià)為9.元/股，全年漲幅49.7%，位列漲跌榜漲幅第十位，總市值達(dá)162.26億元。
2019年一汽轎車籌劃對(duì)公司重大資產(chǎn)重組：資產(chǎn)置換（置出一汽奔騰100%股權(quán)）、發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購(gòu)買一汽股份持有一汽解放100%股權(quán)。
值得一提的是，整體上市一直困擾一汽集團(tuán)多年，隨著優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)一汽解放股權(quán)注入一汽轎車，一汽集團(tuán)整體上市進(jìn)程又向前推進(jìn)了一步。
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