1. 又將是一款爆款車型？ 比亞迪海鷗預(yù)售7.88萬元起

要說起當(dāng)下自帶熱度的國產(chǎn)品牌，比亞迪絕對(duì)是典型的代表。憑借技術(shù)和性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)中很好站穩(wěn)腳步，更是被不少朋友稱之為新能源領(lǐng)導(dǎo)者。而如今比亞迪為了進(jìn)一步提升競(jìng)爭力，實(shí)現(xiàn)2023年銷量超400萬輛的目標(biāo)，又推出了定位電動(dòng)小型車的比亞迪海鷗，目前新車在上海車展開啟預(yù)售，那么具體有著怎樣的產(chǎn)品力表現(xiàn)？能否成為新晉爆款車型呢？

對(duì)于比亞迪海鷗的外觀設(shè)計(jì)，相信大家還是很認(rèn)可的。整體延續(xù)了海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，精致可愛又不失動(dòng)感，無疑成為了比亞迪海鷗的設(shè)計(jì)主旋律。扁平化的前臉造型以及凌厲的大燈組合，凸顯出十足的時(shí)尚氣質(zhì)。而且下方的梯形進(jìn)氣口，也給其車頭增添了些許的攻擊感。

比亞迪海鷗的側(cè)面線條也十分犀利，立體感營造比較突出。隱藏式門把手的應(yīng)用，使得側(cè)面有著良好的整體協(xié)調(diào)性，同時(shí)起到了降低風(fēng)阻的實(shí)質(zhì)作用。值得一提的地方在于，比亞迪海鷗的車頂造型較為平直，由此也讓座艙內(nèi)部獲得了相對(duì)寬敞的頭部空間，兼顧了一定的實(shí)用性。

車尾造型層次感分明，并且給人一種分層設(shè)計(jì)的既視感。車頂位置的運(yùn)動(dòng)尾翼、貫穿式尾燈組合以及吸睛的運(yùn)動(dòng)后包圍，都讓這款比亞迪海鷗具備了性能小鋼炮的外觀特征，視覺效果很是拉風(fēng)。

內(nèi)飾方面，比亞迪海鷗沿用了家族式設(shè)計(jì)語言，和比亞迪海豚的中控風(fēng)格比較相似。對(duì)稱式的操作臺(tái)布局，雙拼的內(nèi)飾搭配，呈現(xiàn)出不俗的動(dòng)感時(shí)尚韻味。除此之外，中控顯示屏下方還配備了手機(jī)無線充電面板以及前后布局的雙杯架，再加上下方進(jìn)行了挖空處理，實(shí)用性表現(xiàn)還是很值得稱贊的，用麻雀雖小五臟俱全形容這款比亞迪海鷗最合適不過了。

尺寸部分，比亞迪海鷗有著3780/1715/1540mm的三圍數(shù)據(jù)以及2500mm的車身軸距，對(duì)于這一尺寸數(shù)據(jù)，放在微型車陣營中表現(xiàn)還是挺突出的，進(jìn)而確保了內(nèi)部乘坐空間。以往都說本田是空間魔術(shù)師，就這款比亞迪海鷗的空間布局分析，也絲毫不遜于本田。畢竟身高175cm的體驗(yàn)者坐在后排，腿部距離前排座椅有著兩拳的余量，頭部空間也沒有絲毫的壓抑感，此外后排純平的地臺(tái)布局，同樣是比亞迪海鷗后排的加分項(xiàng)。常規(guī)狀態(tài)下的后備箱空間表現(xiàn)一般，不過后排座椅支持放倒，最大容積可達(dá)930L，載物能力確實(shí)挺強(qiáng)。

出自比亞迪之手的海鷗，硬件技術(shù)無需我們擔(dān)心，從入門版本開始，就裝備了最新的三合一電機(jī)，擁有55kW的最大功率以及135N·m的峰值扭矩，官方給出的0-50km/h加速時(shí)間為4.9秒，動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常代步需求完全不成問題。

電池組部分，比亞迪引以為傲的刀片電池也沒有在海鷗身上缺席，根據(jù)電池容量的不同，分別可以實(shí)現(xiàn)305km和405km兩種純電續(xù)航里程。除了續(xù)航表現(xiàn)比較搶眼以外，比亞迪海鷗全系還支持快充，從30%的電量充到80%的電量只需要30分鐘，使其能夠更好適用于不同的用車場(chǎng)景之中。

從目前比亞迪海鷗的預(yù)售價(jià)來看，保持在7.88-9.58萬元之間，符合多數(shù)消費(fèi)者的心理預(yù)期。筆者認(rèn)為，比亞迪海鷗有著大哥海豚的成功經(jīng)驗(yàn)，再加上自身富有誠意的產(chǎn)品力，成為比亞迪新晉走量力作并不是難事。屏幕前的你，對(duì)比亞迪海鷗看好嗎？

本文來自易車號(hào)作者車易問，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

又將是一款爆款車型？ 比亞迪海鷗預(yù)售7.88萬元起

具體如下。

海鷗有四種創(chuàng)意顏色，分別被命名為“萌芽綠”“極夜黑”“粉”“暖陽白”，四款顏色風(fēng)格各異，可鹽可甜?！懊妊烤G”是海鷗的主打色，如同和煦暖陽下植物萌芽時(shí)的顏色，是一種亮色偏黃相的綠色，加入淡淡的珠光細(xì)節(jié)，增強(qiáng)了視覺感效果，整體給人一種非常靈動(dòng)炫酷的感覺。

比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線。

如今，隨著純電動(dòng)汽車在技術(shù)、續(xù)航及可靠性的問題上越加成熟，再加上城市公共充電配套的完善可以說是極大的增加消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車型的興趣。當(dāng)然，純電動(dòng)車還有個(gè)最重要的亮點(diǎn)，那就是日常用車費(fèi)用低，而且也不用考慮后期養(yǎng)護(hù)的問題，光這一點(diǎn)也是能夠大大的增加各位的購買欲望。

這不，比亞迪在2023上海車展上，正式亮相了旗下海洋網(wǎng)全新小型純電動(dòng)車型—海鷗，并開啟預(yù)售。新車共有三款配置車型可選，分別為活力版、自由版及飛翔版，預(yù)售價(jià)為7.88-9.58萬元。

對(duì)于這么小的車型，大家第一時(shí)間肯定會(huì)考慮到其續(xù)航表現(xiàn)會(huì)怎樣。首先比亞迪海鷗分別提供電池能量為30.08kWh和38.88kWh的磷酸鐵鋰電池組，CltC純電續(xù)航里程分別為305公里和405公里，并且支持慢充和快充。動(dòng)力方面，比亞迪海鷗全系配備75馬力的永磁同步電機(jī)，最大扭矩為135牛米。對(duì)于日常通勤來說，這樣的動(dòng)力水平也足夠應(yīng)對(duì)。

在配置方面，海鷗標(biāo)配主/副駕安全氣囊及前后貫穿式側(cè)氣簾、ESP電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、藍(lán)牙鑰匙、遙控鑰匙、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、7英寸全液晶儀表、10.1英寸觸控大屏、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、OTA升級(jí)1個(gè)攝像頭及3個(gè)超聲波雷達(dá)。而更高階版本車型，則配備了主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、智能駕駛系統(tǒng)，它包含自適應(yīng)巡航、主動(dòng)緊急制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別以及車道偏離預(yù)警等功能。

車身尺寸方面，比亞迪海鷗長寬高分別為3780mm*1715mm*1540mm，軸距為2500mm，作為一款小型純電車型來說，2500mm的軸距表現(xiàn)對(duì)于空間來說也足夠滿足日常所需，后排座椅也可以按比例放倒，已經(jīng)一步拓展后備廂空間。

比亞迪海鷗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說是一大亮點(diǎn)，車內(nèi)整體用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，可謂是營造出海鷗展翅飛翔的狀態(tài)，中控臺(tái)上有著10.1英寸觸控大屏，車機(jī)內(nèi)置比亞迪DiLink智能系統(tǒng)，可支持多媒體語音、在線音樂、導(dǎo)航及主流APP軟件。同時(shí)，在中控屏幕下方還保留著實(shí)體按鍵，靠近方向盤的位置是換擋按鈕，看上去十分精致。

總結(jié)：比亞迪海鷗7.88萬元起的預(yù)售價(jià)，這要比同級(jí)別的絕大多數(shù)車型都有著非常高的優(yōu)勢(shì)，畢竟純電續(xù)航有著305公里和405公里的表現(xiàn)，并且還支持快充。而且在智能化程度上，比亞迪也是一直處于領(lǐng)先地位。因此，這款高性價(jià)比的比亞迪海鷗，相信會(huì)迅速成為同級(jí)別市場(chǎng)上的爆款。

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本文來自易車號(hào)作者車算子，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)