1. 汽車遠(yuǎn)光燈怎么開，遠(yuǎn)光燈標(biāo)志
2. 汽車遠(yuǎn)光燈怎么開
3. 汽車遠(yuǎn)光燈如何開啟
4. 不用羨慕特斯拉，L2級(jí)駕駛輔助，10萬(wàn)級(jí)漢騰V7也有

遠(yuǎn)光燈的使用一般通過(guò)往前拔或者往內(nèi)拔，往前拔，一直開啟遠(yuǎn)光燈。

遠(yuǎn)光的控制按鍵在汽車方向盤左側(cè)的撥桿上，撥到正中間檔是近光，第一檔和第三檔全是遠(yuǎn)光，遠(yuǎn)光的圖標(biāo)為藍(lán)色，線條形狀為直線，汽車方向盤兩邊各有一個(gè)撥桿，右邊的多數(shù)為雨刷控制按鍵，左邊的多數(shù)為燈光控制按鍵，包含遠(yuǎn)、近燈光的轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)向燈的控制按鍵等。

通常情況下，往發(fā)動(dòng)機(jī)蓋位置撥動(dòng)開關(guān)，遠(yuǎn)光往往是打開，撥回來(lái)一個(gè)檔位，遠(yuǎn)光關(guān)掉，還原近光燈，再往駕駛人員方位轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)檔位，臨時(shí)性遠(yuǎn)光閃燈，松掉開關(guān)后，開關(guān)自行還原到近光燈檔位，這個(gè)通常用于提醒對(duì)面車道車輛，也就是遠(yuǎn)近光交替。

正確操作

盡管遠(yuǎn)光往外一撥就開，可是打開遠(yuǎn)光必須要有一個(gè)條件，那便是打開近光燈，要不然在其他燈光檔位上操作，是沒(méi)有辦法打開遠(yuǎn)光的，但是往里轉(zhuǎn)動(dòng)閃爍一次遠(yuǎn)光就沒(méi)有限制，即便在關(guān)掉車燈條件下也能夠操作。

***如夜間行車，駕駛?cè)藛T也許自己也不確定開了是遠(yuǎn)光還是近光燈的時(shí)候，事實(shí)上車主能夠通過(guò)儀表盤亮起的指示燈來(lái)辨別，如今很多車型儀表盤都見不到近光燈指示燈的蹤影，但是如果有的話，那它和遠(yuǎn)光指示燈的差別事實(shí)上很顯著，近光燈圖標(biāo)的光源線條是朝下的，而遠(yuǎn)光的光源線條是直直向前的。

汽車遠(yuǎn)光燈怎么開，遠(yuǎn)光燈標(biāo)志

足夠黑，探測(cè)區(qū)域內(nèi)對(duì)向無(wú)光照的時(shí)候會(huì)自動(dòng)打開遠(yuǎn)光燈。

特斯拉表示：“純視覺系統(tǒng)才是實(shí)現(xiàn)完全自主駕駛的最終所需”，而美國(guó)市場(chǎng)是特斯拉向“純視覺”轉(zhuǎn)型的第一站。毫米波雷達(dá)的移除，也標(biāo)志著特斯拉將首次依靠攝像頭視覺和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理來(lái)實(shí)現(xiàn)Autopilot、全自動(dòng)駕駛（FSD）等功能。

不過(guò)，特斯拉并未完全棄用雷達(dá)傳感器，價(jià)格較高的Model S和Model X仍保留了這一重要部件，Model 3、Model Y的雷達(dá)傳感器被***更多是出于成本考慮。

另外，由于特斯拉宣布放棄雷達(dá)方案，多家機(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉的這一決策表示感到擔(dān)憂，并同步下調(diào)了相應(yīng)車型的評(píng)級(jí)。

遠(yuǎn)光燈什么時(shí)候用：

1、用遠(yuǎn)光時(shí)遇到會(huì)車要變換成近光，具體距離要看情況在150-200米外變換，會(huì)車時(shí)車頭交會(huì)后可變回遠(yuǎn)光。

2、夜間開車有路燈時(shí)肯定不能用遠(yuǎn)光。

3、夜間會(huì)車時(shí)如果對(duì)方用遠(yuǎn)光可打1-2次超車燈提醒對(duì)方變光。

4、沒(méi)有路燈，路上車輛很少時(shí)才用遠(yuǎn)光。

5、夜間用遠(yuǎn)光開車時(shí)遇到超車要提前100米外變回近光并打超車燈，即近光時(shí)快速往上輕抬變光桿2-3次。

汽車遠(yuǎn)光燈怎么開

汽車遠(yuǎn)光燈怎么開？如果你不清楚這個(gè)而亂用遠(yuǎn)光燈，那么以后開車很有可能遭到其他車主的問(wèn)候。下面我們通過(guò)遠(yuǎn)光燈標(biāo)志來(lái)了解一下吧。

遠(yuǎn)光燈的標(biāo)志跟近光燈還蠻像的，唯一的區(qū)別就是遠(yuǎn)光燈標(biāo)志的光線線條是直直往前的，而近光燈的光線線條是下斜的。標(biāo)志的刻畫和實(shí)際上是差不多的，遠(yuǎn)光燈發(fā)出的光會(huì)平行射出，光線較為集中，亮度較大，可以照到很遠(yuǎn)很高的物體。下圖你能非常明顯看出遠(yuǎn)光燈和近光燈的效果以及實(shí)際區(qū)別。

汽車遠(yuǎn)光燈怎么開？相信大家都會(huì)開近光燈吧，而遠(yuǎn)光燈開啟的前提條件就是必須打開近光燈。無(wú)論是撥桿式燈光開關(guān)，還是旋鈕式燈光開關(guān)，遠(yuǎn)光燈都是在撥動(dòng)撥桿來(lái)完成。往發(fā)動(dòng)機(jī)艙位置撥動(dòng)開關(guān)，遠(yuǎn)光燈一直開啟；撥回來(lái)一個(gè)擋位，遠(yuǎn)光燈關(guān)閉，恢復(fù)近光燈；再往駕駛員方向撥動(dòng)一個(gè)擋位，臨時(shí)遠(yuǎn)光閃燈，松開開關(guān)后，開關(guān)自動(dòng)恢復(fù)到近光燈擋位。這個(gè)通常用來(lái)提醒對(duì)面車道車輛，也就是遠(yuǎn)近光交替。

說(shuō)完汽車遠(yuǎn)光燈怎么開后，還是有必要來(lái)說(shuō)一下遠(yuǎn)光燈的使用方法。一般來(lái)說(shuō)，在市區(qū)道路開車沒(méi)有必要用遠(yuǎn)光燈，畢竟城市道路照明條件都比較好。而遠(yuǎn)光燈的角度太高很容易晃到對(duì)面來(lái)車和周圍行人的眼睛，影響他人的視線，很不安全，并且是一種不禮貌的駕駛行為。

如果遇到對(duì)方車輛頻繁切換遠(yuǎn)近光來(lái)照射自己，那么車主要及時(shí)檢查自己是否開啟了遠(yuǎn)光燈。交替切換燈光算是一種燈語(yǔ)，它有不少含義，例如經(jīng)過(guò)道口提醒路口左右車輛注意、夜間超車，還有就是示意對(duì)面車道車輛改用近光燈。

使用遠(yuǎn)光燈時(shí)，一定要在路上沒(méi)有其它照明設(shè)備，而且對(duì)面沒(méi)有車輛行駛的情況下，才能使用。否則會(huì)給駕駛員帶來(lái)幾種隱患：

1、瞬間致盲

夜間會(huì)車時(shí)，遠(yuǎn)光燈刺眼的光線可以使對(duì)向駕駛員視覺造成瞬間致盲，致盲時(shí)間根據(jù)駕駛員自身視力，周圍環(huán)境不同持續(xù)時(shí)間也會(huì)不同，但最快也要持續(xù)2秒左右的時(shí)間，在這兩秒的時(shí)間里，駕駛員如同閉眼開車，對(duì)周圍的行人以及前后的來(lái)車觀察能力大大下降。

2、對(duì)速度和距離的感知力下降

夜晚視線不好，因此人眼對(duì)于對(duì)面來(lái)車的速度判斷本來(lái)就會(huì)打折扣，在這樣的情況下，開啟遠(yuǎn)光燈對(duì)人眼的干擾會(huì)使這一判斷力加速下降。當(dāng)你開啟遠(yuǎn)光燈，對(duì)向來(lái)車誤判了你的車速和距離，本該減速會(huì)車他卻放心的避讓自行車或是開始借道超車，此時(shí)遠(yuǎn)光燈可就適得其反了。

3、后方車輛開啟遠(yuǎn)光燈，后視鏡無(wú)法觀察

當(dāng)后開啟遠(yuǎn)光燈時(shí)，前車內(nèi)外3個(gè)后視鏡中會(huì)出現(xiàn)大面積光暈，如果趕上你的車是淺內(nèi)飾，那車內(nèi)無(wú)疑就像開著燈一樣明亮。前方的三個(gè)光暈會(huì)縮小你前方路況的可視范圍，如果此時(shí)你想并線或轉(zhuǎn)彎，從后視鏡觀察后方情況也是完全不可能的。

汽車遠(yuǎn)光燈如何開啟

遠(yuǎn)光燈的使用一般通過(guò)往前撥或者往內(nèi)撥，往前撥，一直開啟遠(yuǎn)光燈；往內(nèi)撥一下，遠(yuǎn)近光燈閃爍。在遠(yuǎn)光燈使用的時(shí)候，如果遇到回車時(shí)一定要關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，等待會(huì)車結(jié)束后再開啟遠(yuǎn)光燈，這樣是為了避免你的遠(yuǎn)光燈晃到對(duì)方駕駛員的視線造成意外，這也是文明開車的標(biāo)準(zhǔn)。

不用羨慕特斯拉，L2級(jí)駕駛***，10萬(wàn)級(jí)漢騰V7也有

汽車遠(yuǎn)近燈光的操作方法如下：

1、車大燈普遍有兩種一種：是近光燈另一種是遠(yuǎn)光燈。

2、在方向盤的的左側(cè)有一組燈光組合開關(guān)，到了夜間，組合開關(guān)向前旋轉(zhuǎn)一格是打開儀表盤燈光在旋轉(zhuǎn)一格是是近光燈，（每個(gè)品牌的車組合開關(guān)都不太相同但是大致都是一樣的而且還有圖解箭頭很容易操作的）

3、近光燈在夜晚道路有路燈的時(shí)候打開就行，夜間遇到路邊有行人也開啟近光燈，窄路窄橋彎道都是開啟近光燈。

4、在路邊沒(méi)有路燈或者道路筆直遙遠(yuǎn)的視線較暗的夜晚開啟遠(yuǎn)光燈，在向前旋轉(zhuǎn)一格就是遠(yuǎn)光燈。

5、在夜間遇到會(huì)車時(shí)如果你當(dāng)時(shí)開啟的是遠(yuǎn)光燈，一定要關(guān)閉遠(yuǎn)光燈等待會(huì)車完畢再開啟遠(yuǎn)光燈，如果你不關(guān)對(duì)方就會(huì)被你的遠(yuǎn)光燈晃到影響到對(duì)方駕駛員的視線可能會(huì)發(fā)生意外，這也是文明開車的標(biāo)準(zhǔn)。

6、在夜間遇到交叉路口要變換兩下遠(yuǎn)近光燈，可是老是來(lái)回旋轉(zhuǎn)也不太方便，沒(méi)關(guān)系這個(gè)組合開關(guān)有一個(gè)快捷方式，在近光燈的狀態(tài)模式下向上抬起組合燈光開關(guān)就可以變成遠(yuǎn)光燈，松開手組合開關(guān)復(fù)位變成近光燈，而且這樣很簡(jiǎn)單很方便，用于夜間遇到交叉路口變換燈光時(shí)用

近幾年隨著***駕駛技術(shù)日漸成熟，人們對(duì)于駕駛安全觀念也有所轉(zhuǎn)變，越來(lái)越多的人開始重視主動(dòng)安全配置。雖然各大車企、互聯(lián)網(wǎng)公司對(duì)***駕駛技術(shù)研發(fā)多年，但要說(shuō)真正將其發(fā)揚(yáng)光大，就不得不說(shuō)到特斯拉了。

特斯拉將其駕駛***命名為"Autopilot"，該***系統(tǒng)通過(guò)分布在車身各處攝像頭、前側(cè)雷達(dá)、和感應(yīng)器等來(lái)實(shí)現(xiàn)協(xié)同工作。能夠監(jiān)測(cè)各個(gè)方向的車輛、行人、障礙物及車道，實(shí)現(xiàn)車道保持和自適應(yīng)巡航。

而特斯拉廣受車友們稱贊，則在于其能將附近的車輛、障礙物實(shí)時(shí)反饋至中控屏幕，為使用該功能的車主增添不少信心，這也正是其走俏的原因之一。

其實(shí)"Autopilot"這個(gè)詞，最早是用在飛機(jī)上的，指飛機(jī)的自動(dòng)駕駛功能，但無(wú)論飛機(jī)的"Autopilot"的功能有多強(qiáng)大，都有一個(gè)飛行員坐在那里監(jiān)督和備份。而且受制于技術(shù)、不確定因素、法規(guī)等多方面影響，即使開啟"Autopilot"也不能放開方向盤，所以目前特斯拉也僅為L(zhǎng)2級(jí)***駕駛。

隨著近期"特斯拉FSD?芯片由HW3.0被替換為較老的HW2.5"***的曝光，雖然特斯拉已承諾將替換回來(lái)，但依舊引得不少車主對(duì)其"又愛又恨"。加上電車續(xù)航焦慮、電池衰減、和后期保值率堪憂等問(wèn)題，特斯拉也被眾多車友定義為"不錯(cuò)的第二臺(tái)車"，并且新能源補(bǔ)貼后依舊高達(dá)29.9萬(wàn)的起售價(jià)（model3國(guó)產(chǎn)）和動(dòng)輒七八千元的***駕駛選裝包，也注定了其只是"有錢人的玩具"。

其實(shí)，L2級(jí)***駕駛在10萬(wàn)級(jí)的自主品牌的車上也能體驗(yàn)到，定位中高端豪華家用MPV的漢騰V7駕駛***系統(tǒng)就非常不錯(cuò)。

漢騰V7搭載駕駛***系統(tǒng)名為ADAS，主要包含了AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)、AEB?Pedestrain（行人保護(hù)）、LDW車道偏離警示系統(tǒng)、ACC?自適應(yīng)巡航、SLIF限速信息功能、HBA遠(yuǎn)光燈激活等功能。

AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)、AEB?Pedestrain（行人保護(hù)）能夠?qū)η胺降缆飞系能?、人、障礙物進(jìn)行識(shí)別，緊急情況下，能夠以聲音、儀表盤顯示、點(diǎn)剎等方式提醒駕駛員，若駕駛員依舊未做出反應(yīng)則會(huì)自動(dòng)剎車，避免碰撞或減小碰撞損失。

而SLIF限速信息功能則是通過(guò)攝像頭，識(shí)別前方限路牌，并將限速信息顯示在儀表盤上，當(dāng)車輛超過(guò)當(dāng)先限速時(shí)會(huì)提醒車主。當(dāng)遇到雙向會(huì)車時(shí)，HBA遠(yuǎn)光燈激活功能會(huì)自動(dòng)將遠(yuǎn)光關(guān)閉，會(huì)車后自動(dòng)將遠(yuǎn)光開啟，避免對(duì)向駕駛員產(chǎn)生眩光效果，從而避免危險(xiǎn)的發(fā)生。以上功能在車輛啟動(dòng)時(shí)便會(huì)自動(dòng)開啟，就類似"副駕駛"幫助駕駛員消除安全隱患和罰單，無(wú)形之中為駕駛增加一重保障。

如果說(shuō)上面的功能具有"副駕駛"作用，那么ACC?自適應(yīng)巡航則是真正為駕駛員節(jié)省體力的功能，開啟ACC后，漢騰V7便會(huì)自動(dòng)按照設(shè)定好的距離跟車行駛，前車減速，漢騰V7也能自動(dòng)減速，直至剎停，待到前車加速便會(huì)跟著加速，始終保持跟車狀態(tài)，當(dāng)前方無(wú)車時(shí)則自動(dòng)定速巡航，完全不需要控制油門，特別在長(zhǎng)途駕駛和堵車頻繁啟停時(shí)，能夠完全解放雙腳，只需要控制方向即可。

隨著二胎政策的放開，越來(lái)越多人將選車的視線放在了MPV車型上，而家用MPV的安全更是重中之重，像漢騰V7這樣的駕駛***功能也必然會(huì)成為眾MPV的主流配置，輕松駕駛且能一路保駕護(hù)航。

漢騰V7集眾多安全配置與一身，卻并不需要花費(fèi)高昂的選裝價(jià)格，"自動(dòng)旗艦版"的漢騰V7出廠就已經(jīng)自帶了，而13.59萬(wàn)元的售價(jià)搭載一眾主動(dòng)安全配置也可謂性價(jià)比超高，并且滿足國(guó)6b的排放標(biāo)準(zhǔn)。近期打算購(gòu)車的奶爸奶媽們，如果追求安全和輕松駕駛的話，不如看看這款漢騰V7。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。