外觀非常大氣，用了很多的鍍鉻裝飾，中網(wǎng)的面積也更大了，看上去很霸氣。大燈都是LED的光源，夜晚照明十分清楚，安全性更有保障。車身腰線很犀利，輪轂尺寸也不小，我記得是20寸的，使整個側(cè)面看上去更加飽滿。

內(nèi)飾科技感很強，特別是中控系統(tǒng)和多功能方向盤，日常用起來就是完美的組合。擋把是奧迪全新樣式的電子擋把，很寬大，握上去很有厚重感，我個人認為比以前的擋把真是好太多了。另外前排座椅也很柔軟，坐上去非常舒服，并且還帶有加熱和通風功能。

后排的空間也很寬敞，我的身高是177，坐在后面絲毫不會感覺到擁擠，即使后排坐三個人也還是很寬敞。后備廂的儲物空間也很大，我平時沒有什么太大的需求，目前還沒拉過什么大物件，所以還是夠用的，甚至都有點富余。

油耗方面，我這里不太堵車，所以綜合油耗在10L左右，對于這么大一臺車來說，已經(jīng)很滿意了。油耗不高，而且動力還完全夠用，前段加速非常的竄，感覺很有勁兒，開起來特別輕快。

另外我還聽說新車的四驅(qū)系統(tǒng)有縮水，但是我用起來感覺還是不錯的，過彎很穩(wěn)健，下雨天也沒出現(xiàn)過打滑的情況。

我買的這一臺是2020款40?TFSI?榮享進取型，指導(dǎo)價為38.78萬元，當時優(yōu)惠不大，最后的裸車價為38萬元，還是建議大家再多等等優(yōu)惠吧，我要不是急著用車的話，我也會等到年底優(yōu)惠力度大的時候再買的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

奧迪Q5L怎么樣？求中肯分析

提車三天了，交一下作業(yè)。?最愛藍色，無奈出手晚了，退一步要了白色?選車：沒怎么對比同級別的SUV，以前開的13款蒙迪歐240，6年了，各方面都不錯，就是開始老化了，油耗也高。加上廣州這邊一到夏天下雨多，經(jīng)常水浸，還是想換一臺通過性好一點的，加速不能太慢，空間不能太小，再結(jié)合錢包，就是Q5L了。X3空間太小了，GLC感覺妹子開比較合適。?購車：對比了幾家4S店，最后拖朋友關(guān)系，異地提車，直接置換的，落地41萬8千。?用車：7速雙離合沒網(wǎng)上說的那么頓挫，滑行挺好，加速很滿意，油耗沒怎么留意，但肯定比蒙迪歐省油。平底方向盤手感很好，低速輕，高速穩(wěn)。隔音很好，但是20寸馬牌輪胎胎噪有點大。多連桿濾震效果不錯。主動剎車被嚇過一次，忘了把預(yù)警調(diào)成“晚”了?？臻g很滿意。尾門一腳踢功能很靈敏，很方便。B&O19喇叭效果滿意。

提車當天在4S，坐標東莞

出門加滿

4S送的花

回到小區(qū)***，45度角完美，坐標佛山

燈廠出品

隨車配的車載線

質(zhì)量不錯，但是手機支架用不了這個彎的接口

右后45度

左后45度

還是左前45度帥

myaudi不錯哦，能定位，能開鎖

大愛原車實時路況，carplay都不用連了

提車時太懶，沒去刷運動布局

買了個車載空氣凈化器

運動版尊享平底方向盤

大愛B&O19喇叭

還是B&O

最后鑰匙認證

奧迪Q5L上路四個月的駕駛感受在此淺談

奧迪Q5L的車身尺寸為4765×1893×1659mm，車身側(cè)面修長，軸距加長達到2908mm，軸距增加帶來的最直接的好處就是后排空間更加寬闊，提高了舒適度，也增加了后排的使用率。大燈運用了雙L造型更加富有科技感，犀利時尚，很有辨識度。后尾部變化最大的就是用了隱藏式排氣，少了點野性多了些優(yōu)雅。

奧迪Q5L的內(nèi)飾也有了不少更新，進入駕駛室最為亮眼的就是將老款車型為鑲嵌式的中控大屏改為懸浮式設(shè)計。方向盤則變?yōu)榱怂姆?，手感更加出色。全液晶儀表盤，界面酷炫，分辨率高，各種參數(shù)顯示清晰，一目了然。換擋機構(gòu)也變成了推拉式電子檔桿，更上檔次。在操作系統(tǒng)上則升級為全新的MMI帶有手勢觸控面板，讓車主在使用時更加便捷。

奧迪Q5L在發(fā)動機上也有了新變化，雖然還是用2.0T，但分成了高低功率兩個版本，高功率185千瓦，低功率為140千瓦，兩個版本高低搭配。 40 TFSI 榮享進取型和40 TFSI 榮享時尚型為2.0T 190馬力；45 TFSI 尊享時尚型、45 TFSI 尊享風雅型、45 TFSI 尊享運動型、45 TFSI 尊享豪華運動型為2.0T 252馬力。

變速箱新款用大眾旗下的7速濕式雙離合變速箱，全新的變速箱可提供“跑車級”的換擋速度，換擋瞬間完成，在駕駛過程中獲得更運動、更平順的駕駛感。

三十萬出頭的Q5L值得買嗎？解讀低配車：奧迪Q5L榮享進取型

啦啦啦啦啦，我又來了。哈哈，就是上次特別絮叨的那個車主，畢竟人生第一次買這么好的車，山炮進城了。提車也有四個多月了，前前后后一共跑了有五千公里，有點多昂，還沒有去首保，本來打算首保之后再發(fā)帖子的，趕上這兩天沒什么事，趕緊發(fā)了吧。這次的帖子主要是寫一下四個月來這車的駕駛感受，給廣大車友一個客觀清晰的評價。不吹不黑不捧不水，對，就這樣！?先來幾張圖鎮(zhèn)鎮(zhèn)樓，氣勢上咱不能輸。

大部分都是前兩天拍的，剛洗完車就遇上了灑水車，唉，天有不測風云啊。?腰線是真的美啊，美的無可挑剔，起碼我是淪陷了。

還是尾燈，實在是漂亮

前段時間兩千多公里的時候開著這車出了趟遠門，來回將近七百公里，也算是拉了趟高速，回來之后就一個感受，是真的穩(wěn)當啊，踩著120的限速跑，方向沒有一點發(fā)飄的意思。全程單手握著方向盤跑，沒有絲毫慌張。

轉(zhuǎn)向燈亮起來是真帶勁吶

下一個方面就是動力，2.0T的發(fā)動機即使再弱也弱不到哪里去。我開車習慣屬于那種有點毛躁的，起步喜歡大腳油門，怎么說呢，動力不能說是特別強勁，但也絕對算得上是輕快，發(fā)動機和變速箱***的非常不錯，沒有以前那些渦輪增壓車的那種兀突的加速感。整體越來越向日系的自然吸氣配CVT那種平順感靠攏了。因為這車本身的定位就是城市SUV，說白了就是轎車的發(fā)動機變速箱安在了SUV的車殼子上，它和真正的越野還是不太搭邊的。所以，它的性能取向還是偏舒適的?？偠灾?，這車就像是一個可鹽可甜可浪漫的**姐，你喜歡舒適，它會給你平滑順暢的加速；你喜歡速度，一腳油門下去他也不會讓你失望。

后視鏡里的世界。

4S給的爛腳墊，還說是多貴多好的，唉，人在屋檐下啊……

四個圈的看家本領(lǐng)--夸戳！

感覺國產(chǎn)BBA里就一汽奧迪聽起來霸氣好聽（哈哈，開個玩笑，奔馳寶馬車主輕噴）

舒適性，這車的懸架***我覺得也算得上是一個亮點。我開過2011年的雷克薩斯ES240和同年的邁騰，這兩輛車就是運動和舒適兩個領(lǐng)域的典型代表了。過減速帶或者小坑的時候，很明顯的能感受到邁騰的整個車是緊密連接在一起的，而雷克薩斯就像是一塊糯米團，很軟。也說不上來誰好誰不好，就是一個車型定位的問題。而Q5L的亮點正在此處，它的前懸架略微偏硬，能讓駕駛者很清晰明了的感受的路面的變化。后懸架呢，偏軟，給后排的乘客最大限度的柔軟和舒適。它沒有給整車定義風格，而是把駕駛者和乘客“區(qū)別對待”了，這一點我甚是喜歡。

這輪轂，多多少少有些汽配城了。

配置，怎么說也是落地四十多萬的車了，該有的配置基本都有，第一豪華陣營并不是白叫的。

這大屏略顯山寨，看著跟路邊小店后改的似的。

空間，那更是沒得說。以前還有人說Q5就是給小三開的車，那可就大錯特錯了。雖然外觀看著比較小巧，但是內(nèi)部空間是真的不小，無論是后排還是后備箱，都沒讓人失望。最起碼是令我滿意了。

右后方45度。

再一個方面就是大家最關(guān)心的油耗問題了。我開車駕駛風格偏毛躁，不開空調(diào)的話市區(qū)大約再八個半左右，悠著點開我覺得八個以內(nèi)是沒有問題的。行車電腦上的油耗計算和實際油耗多少還是有些出入的。我每次都是把油加滿，記下公里數(shù)。然后出去跑一段時間，再加滿油，根據(jù)當時加的公升數(shù)和油價來計算具體的油耗，這樣來算還是比較準確的。行車電腦上的油耗忘了拍，在手機里只找到了這么兩張，湊活看吧您吶。

關(guān)于燒機油問題，我想說兩句。在這奉勸廣大車友幾句，天天在網(wǎng)上說德系不燒機油就不是德系的，全是騎電動車的噴子！我見過13年車齡的7系、A8、途銳，人家一點機油都不燒。也見過10年車齡的雅閣機油加不夠的。總而言之一句話，車是自己買了給自己開的，別讓那些噴子壞了你的心情。到了這個價位，選什么車都基本沒錯。當時如果我放棄了Q5。轉(zhuǎn)投X3，我的選擇錯了嗎？我覺得一點問題都沒有，都是同級別中的標桿產(chǎn)品，不會有什么問題的。?大片的既視感。

我想知道有哪個大片中有Q5的影子，不為別的，就想看看Q5演戲（手頭保命）。

再來幾張側(cè)顏殺結(jié)束本貼。

馬上就去首保了，估計動力和油耗還會有進一步的提升，待我首保完成之后再來跟大家絮叨。就這樣，大家都是工薪階層，車的方面有什么問題提出來大家一起交流啊，馬上步入中年的男人就還剩這么一個愛好了。?最后，祝大家平安喜樂，萬事勝意！

2020款奧迪Q5L用車半年分享，談?wù)勛约旱挠密嚫惺?/h3>

一款車的最低配車型常被我們戲稱為“乞丐版”，雖然配置豐富度不算高，但更強的品牌力與實惠的價格總是那么有誘惑力。低配車還有一大優(yōu)勢總會被忽略，它的二手車保值率更高，在二手車市場高低配車型如果動力方面沒有區(qū)別的話，舊車價格差別相對就會較小。所以綜合來看，有時您購車時選擇高配所多花的那幾萬塊，賣車時很有可能都打了水漂。接下來就讓我們看看今天給大家介紹的奧迪Q5L低配車都有何優(yōu)劣吧。

靠實力說話?奧迪Q5L/寶馬X3/奔馳GLC級三車對比

奧迪Q5L共推出了六款車型，每一款都分為國V和國VI兩個版本，且二者在廠商指導(dǎo)價和配置上都完全相同。奧迪Q5L共有兩種動力版本車型可供選擇，40?TFSI與45?TFSI分別搭載2.0T低功率與高功率發(fā)動機。

此次解讀低配車為大家推薦的車型為奧迪Q5L?40?TFSI?榮享進取型，優(yōu)惠幅度根據(jù)各大城市4S店的不同略有差別，但總體來說優(yōu)惠力度不算小。◆價格優(yōu)勢

◆標配亮點

可開啟全景天窗、電動行李廂、方向盤換擋、主/副駕駛座12向電動調(diào)節(jié)、8.3英寸中控液晶屏、蘋果CarPlay、百度CarLife、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱、自動空調(diào)。

◆配置缺失

前駐車雷達、倒車影像、外觀運動套件、全液晶儀表盤、真皮座椅、前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、LED光源大燈。

奧迪Q5L榮享進取型外觀與高配車型差別并不大，主要差異體現(xiàn)在輪圈與S-line運動套件上。雖沒有運動套件的加持，低配Q5L依然能夠保持相當強大的氣場，依舊動感大氣。

Q5L前臉造型更加的棱角分明，六邊形大嘴進氣格柵很有氣勢，這也是奧迪特有的家族設(shè)計風格。

奧迪Q5L榮享進取型用了氙氣光源遠近光一體式大燈，雖不及高配車型的LED光源，但點亮效果依然出色。從樣式造型來看自然是LED大燈更炫酷，但看看高配車型的價格，其實“乞丐版”也不錯哈。

加長后的奧迪Q5L側(cè)面車身更加修長，搭配銀色的側(cè)裙飾板使得車側(cè)看上去更精神。門把手上方的腰線將前后車燈相連，貫穿整個車身。相比于同級競品車型，奧迪Q5L雖不是最大塊頭的，但卻是最富有肌肉感的一款車。

無鑰匙進入功能為選裝配置，消費者可額外支付4000元選配。

奧迪Q5L共有18、19和20英寸三種尺寸輪圈可供選擇，全系僅最低配的榮享進取型搭配18英寸五輻輪圈，輪胎則用米其林LATITUDE?Sports?3系列，尺寸數(shù)據(jù)為235/60?R18，電商參考售價約為1100元/條。

車尾部分，整體造型似乎與老款區(qū)別不大，并沒有做出很激進的改變。銀色的后保險杠護板為榮享進取型專屬，這也是區(qū)分高低配車型的一個標志。排氣布局為雙邊單出，排氣管為隱藏式設(shè)計。

奧迪Q5L尾燈全系用LED光源，點亮辨識度非常高，流水式尾燈并沒有出現(xiàn)在榮享進取型上，“燈廠”在車燈上還要簡配，實屬不該。

外觀小結(jié)：

從外觀來看，Q5L榮享進取型與高配車型的差異很小，運動套件的應(yīng)用與否似乎對外觀影響并不大。最明顯的不同想必就是輪圈了，18英寸對于一臺中型SUV來說確實不大，不過您可以考慮后期自行更換更大號的輪圈，價格更實惠，樣式也可以依據(jù)個人喜好選擇。

解讀低配車：奧迪Q5L外觀

內(nèi)飾解讀：奧迪Q5L?40?TFSI榮享進取型

奧迪Q5L內(nèi)飾用環(huán)抱式設(shè)計，且中控臺小角度偏向駕駛員一側(cè)，整體布局簡潔清晰。一條銀色裝飾條貫穿整個中控臺，黑與銀色的搭配更富豪華感。

奧迪Q5L搭配底部鏤空的三輻式方向盤，高配車型用平底設(shè)計，更富運動感。全系方向盤均為真皮材質(zhì)包裹，握感細膩。

奧迪Q5L僅榮享進取型為機械指針式儀表，高配的12.3英寸全液晶儀表無論是顯示效果還是科技感呈現(xiàn)都更勝一籌。奧迪沒有將全液晶儀表列為標配有些說不過去，不過確實也有不少人更鐘愛這種機械質(zhì)感的純粹。

奧迪Q5L全系標配8.3英寸中控液晶屏，屏幕位于中央出風口上方，且用懸浮式設(shè)計。中控屏畫質(zhì)細膩，操控界面也較為簡潔。奧迪Q5L全系支持蘋果CarPlay和百度CarLife車機互聯(lián)系統(tǒng)，只是屏幕不支持觸屏有些遺憾。

奧迪專屬的MMI多媒體交互系統(tǒng)在推薦車型上為旋鈕與物理按鍵組合，而高配車型則為觸控板設(shè)計，可支持手寫輸入。不過觸控板其實只是看著比較酷炫，實際應(yīng)用反而沒有按鍵來的直接，也不便于駕駛員盲操。

奧迪Q5L全系標配可開啟全景天窗，光面積約為0.89m?，車內(nèi)光非常好，絲毫沒有壓抑感。

奧迪Q5L全系僅榮享進取型為全織物座椅，雖有“夏天不燙，冬天不冰”的優(yōu)勢，但視覺上確實沒有任何的高級感，相信這也是大多數(shù)消費者難以接受的一點。

后排座椅較為舒適，織物座椅相比皮質(zhì)包裹更加柔軟，且座墊長度適中，可以有很好的腿部支撐。后排帶有獨立空調(diào)，乘客可自行調(diào)節(jié)溫度。

奧迪Q5L行李廂內(nèi)部容積為550L，底部較為規(guī)整，適宜放置大件行李物品。后排座椅支持4/2/4比例放倒，可將內(nèi)部空間進一步延展，最大進深可達1630mm。行李廂兩側(cè)帶有網(wǎng)兜設(shè)計，方便放置小件零散物品。

動力方面，40?TFSI搭載2.0T低功率版本發(fā)動機，最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩320Nm；45?TFSI搭載2.0T高功率版本發(fā)動機，最大功率185kW（252Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm。

傳動方面，奧迪Q5L全系匹配同一款7擋雙離合變速箱。

對于選車來說，30萬是很大的一個坎，低于這個價格可能大多數(shù)人會選擇合資品牌，越過這個價格那也許你就能擁有豪華品牌的中大型轎車或是中型SUV。我們今天介紹的這款低配版的Q5L便是如此，在4S店一定的優(yōu)惠之下，很多城市的裸車價已經(jīng)下探到30萬左右。這樣的價格對于奧迪Q5L來說已經(jīng)是相當高的性價比了，標配全景天窗、電動行李廂、方向盤換擋、主/副駕駛座12向電動調(diào)節(jié)、8.3英寸中控液晶屏，且動力方面140kW（190Ps）的最大功率也足以滿足日常駕駛。如果您買車也會在意品牌影響力，不如考慮一下這款Q5L榮享進取型，也許它就是您下一個理想的座駕。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

19年12月提的20款，4s店一眼命中小藍

最早考慮換車時，就只考慮BBA，畢竟我是個虛榮的人哈哈哈哈～[噓]，一開始挑車的時候是沒考慮suv的，看了新3系，A4「別問咋沒奔馳c，你懂」結(jié)果發(fā)現(xiàn)?虎背熊腰的我坐進轎車里屬實有點尷尬，就無情轉(zhuǎn)頭suv，看了路虎小極光，寶馬x2，x3，結(jié)果在OOOO4S，一眼被藍色Q5L圈了，屬實是有些符合我的審美，加上本人非常喜愛四個圈的液晶儀表和飛機檔，二話不說，交錢，提車[得意]「我的是40榮享時尚，優(yōu)惠完裸車34多，上路38多～」

第一次加油

那時候油價95好像是6.3左右，只記得空車第一箱干了510多大洋，非常能喝哈哈哈哈，不過愛車首次上路，?1000也是喜悅[得意]

找兄弟同顏色A5合影

的藍色還是非常耐看，轎車suv都非常?

鑰匙安排個帶子祝奧迪車主?發(fā)大財，hhh～

兩把原車鑰匙，某寶買的殼殼和帶子～

春節(jié)在老家，偶遇Q7大哥

偶遇Q7大哥，同suv，同顏色，看到車牌的時候，我屬實是有些自卑了[流淚]，我就一個問題，大哥，車我知道哪里買，?從哪里來[發(fā)呆]

黑標配原廠中網(wǎng)，還差點意思

三月回來廈門，馬上安排了黑標蜂窩中網(wǎng)

黑標蜂窩中網(wǎng)，b格滿滿

和小藍海邊玩耍

定位：福建省漳浦六鰲?非常美麗的海邊～?來[勾引][勾引]

內(nèi)飾非常奧迪

奧迪內(nèi)飾：除了儀表，檔把，我非常喜歡，其他方面的確平平無奇，豪華感不佳，但是經(jīng)過我各種非主流買買買，弄弄貼貼似乎有那么點運動感「配上我的大花沙灘褲Hhhh～」

孤獨的我和小藍～

非常美膩的海邊

貼個RS?裝能跑非?？靐hh～

有點B格咯～

黑標一貼，法力無邊

高速?

高速正常油耗我在8.9L「本人喜歡大油門」市區(qū)大概9.5-10?

漳浦六鰲的魅力

交個作業(yè)，感謝，總體來說各方面不錯，優(yōu)惠力度也大，還是豪華品牌，體驗用車評分9～「后排空間夠夠的，就是后排座椅非常90°」hhh～歡迎車友交流～886～