問界M5沒有購置稅。
據(jù)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站，《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第五十批）現(xiàn)已公布。第五十批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄中，特斯拉、小鵬、理想、華為智選等品牌在列。
包括特斯拉 MODEL 3 / MODEL Y、哪吒 U / V / U Pro、比亞迪唐、歐拉芭蕾貓、小鵬 P5、零跑 T03 / C11、理想 ONE、華為智選問界M5等車型。
在前不久的華為冬季旗艦新品發(fā)布會上，除帶來數(shù)碼新品外，還發(fā)布了首款鴻蒙汽車AITO問界M5。
問界M5：
車身尺寸長寬高分別為4770x1930x1625mm，軸距2880mm。
相對于理想ONE的5030x1960x1760mm，軸距2935mm，要小巧不少。所以在定位方面，理想ONE依然會是“奶爸”級，6座“二胎”級的首選，而問界M5為不需要那么大車身的消費(fèi)者，提供了新的選擇。
問界M5沒有用“點(diǎn)陣式”或更加復(fù)雜的設(shè)計(jì)造型，遵循了簡約風(fēng)格?；叵牒芏嗄昵埃總€手機(jī)品牌，設(shè)計(jì)百花齊放，標(biāo)新立異。如今，所有手機(jī)幾乎都一個樣，越簡單越容易讓更多人接受。
問界M5對比比亞迪唐，都是自主新秀，你選誰？
問界M5是華為和賽力斯公司合作生產(chǎn)的。
問界M5是由華為和賽力斯聯(lián)手打造的AITO高端新能源汽車品牌，而車型制造是由重慶賽力斯兩江智慧工廠生產(chǎn)的；據(jù)報(bào)道重慶兩江工廠生產(chǎn)問界M5，個月可以有1.5萬臺的產(chǎn)量。
同時，問界M5隸屬于小康股份旗下的重慶金康賽力斯汽車有限公司，該車型是首款搭載了HarmonyOS智能座艙的車型，擁有一體式環(huán)抱座艙，以及全景天幕，搭載全液晶儀表和15.6英寸的懸浮式中控屏，科技感十足。
其車身尺寸長寬高尺寸分別為4770/1930/1625mm，軸距為2880mm，配置了隱藏門把手，很年輕運(yùn)動化的車型。
問界m5的汽車系統(tǒng)
2021年12月23日, AITO品牌正式推出旗下首款智能豪華電驅(qū)SUV車型AITO問界M5，據(jù)悉，這是首款商用華為HarmonyOS智能座艙的智能汽車。
通過HarmonyOS系統(tǒng)，智能座艙把用戶的全感官操作結(jié)合起來，融合到整套鴻蒙智慧終端生態(tài)。再通過底層打通，做到同一賬號、不同設(shè)備之間信息與交互的無縫流轉(zhuǎn)，徹底打破以往不同設(shè)備各為“孤島”的狀態(tài)。
問界M5 EV對比比亞迪唐EV，誰的綜合實(shí)力更勝一籌？
近幾年來新能源車的發(fā)展可謂是相當(dāng)迅猛，無論是轎車還是SUV都能找到對應(yīng)你口味的車型。選擇新能源車型的原因總有很多，或許是因?yàn)楦鼊澦愕某鲂谐杀?，又或許是新能源車的智能打動了你，無論什么原因都好，你總會找到一個適合自己的理由。
但是，在這花碌碌的車市里，怎么挑選一輛最適合自己的車型呢？如果正好你想在二十多萬的購車預(yù)算里購買一臺新能源SUV，那就看過來吧。
1、AITO問界M5（廠商指導(dǎo)價：25.98萬-33.18萬元）
AITO的問界M5定位于中型SUV，主要有兩款不同動力總成，分別為增程版與純電版。其中，增程版搭載1.5T增程器，又分為后驅(qū)和四驅(qū)的四個配置車型。
如果是正常家用、上下班代步，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版就已夠用，其增程器具有92kW最大功率，205N·m的最大扭矩，驅(qū)動電機(jī)為后置單電機(jī)配置，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，需要注意的是這臺1.5T的增程器是要加95#油品的。
外觀方面，增程版的問界M5與普通燃油車基本沒有什么大的差別，同樣具有進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，整體較為圓潤的設(shè)計(jì)，讓它看起來在車流中也不失時尚的氣息。此外，4770/1930/1625mm的車身尺寸，2880mm的軸距，在同級別中也處于較大的優(yōu)勢。
28.86萬元的純電后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版同樣也可以列入考慮范圍，外觀上與增程版基本一樣，只是進(jìn)行了一些微調(diào)，純電版長寬高分別為4785x1930x1620mm，軸距同樣為2880mm。最大的區(qū)別就是改變了前臉的樣式，封閉式的設(shè)計(jì)讓其看起來更具前衛(wèi)科技感。
座艙部分是問界最大的亮點(diǎn)，純電版本所搭載的全新的HarmonyOS 3智能座艙，實(shí)現(xiàn)更輕松的交互操作。全車擁有四音區(qū)語音識別，準(zhǔn)確識別對應(yīng)位置的語音指令，免喚醒直接說，無需重復(fù)喚醒，同時支持除普通話外的粵語和四川話兩種方言。
除此之外，新車還可通過手表表盤，查看車輛狀態(tài)與控制一步直達(dá)，消費(fèi)者可通過藍(lán)牙或NFC的方式使用HUAWEI WATCH 3系列解鎖車輛。在都市用車環(huán)境下，能讓消費(fèi)者引起共鳴的還有這項(xiàng)尋車功能，根據(jù)OCR算法技術(shù)和結(jié)合DVR&透明底盤雙視角識別，識別停車位號碼信息，與手機(jī)聯(lián)動，讓尋車更輕松。
2、比亞迪唐新能源（廠商指導(dǎo)價：20.58萬-32..98萬元）
作為新能源市場上的“王牌家族”，比亞迪系列的車型想必也是很多消費(fèi)者購車前的考慮之一。是的，同樣的價位上， 比亞迪唐新能源一樣有著不錯的可選性。
比亞迪唐擁有了最新一代“龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，相比老款車型，其外觀方面在細(xì)節(jié)處做得更加精致。與問界M5相同的是，比亞迪唐一樣有兩種不同動力組合可選，分別為插電式混合動力版本與純電版。其中，插電式混動版又可選前驅(qū)和四驅(qū)共四款車型；純電版也分為前驅(qū)和四驅(qū)共三款車型。
以27.98萬元的DM-i252KM尊享型的插電式混合動力，和27.98萬元的EV 600KM尊享型為例，兩款車型的其售價都要比問界M5稍微高了一些，不過具體我們再來看看值不值。
DM-i252KM尊享型搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率102kW，最大扭矩231N·m，配合一個前置單電機(jī)，電機(jī)功率160kW，最大扭矩325N·m，官方百公里加速成績?yōu)?.5s，比問界M5稍微有優(yōu)勢的就是它只要加92#汽油就行了。
其次我們再來看看EV 600KM尊享型，搭載一個前置單電機(jī)，最大功率168kW，最大扭矩350N·m，官方百公里加速時間為3.9s，這個成績要比問界M5略微出色。
一輛合格的家用車，除了外觀、動力之外，內(nèi)飾的人性化體驗(yàn)以及空間，都是很重要的考慮因素。比亞迪唐插電混動版車身尺寸為：4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，而純電版在外觀尺寸方面同樣進(jìn)行了微調(diào)，尺寸為：4900/1950/1725mm，軸距同樣為2820mm。
可見唐的外觀尺寸上，比問界有著更出色的成績，不過問題不大，內(nèi)部的空間表現(xiàn)兩車基本是持平的一個狀態(tài)。此外，比亞迪唐內(nèi)飾依然用了家族式的設(shè)計(jì)，最具特色的還是這個可支持橫、豎切換的中控屏。另外，比亞迪車機(jī)雖然沒有華為HarmonyOS系統(tǒng)的加持，它車機(jī)在使用起來的流暢度也還不錯，除了車機(jī)與手機(jī)直接的交互能力略微遜于問界M5，其他基本沒有太大的差距。
這兩款車型，相信是很多手握二十多萬，想買新能源SUV的消費(fèi)者所考慮的。其實(shí)很簡單，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，這個完全看人本意，因?yàn)槊總€人的審美都不同，自己喜歡才是最重要的。如果你買新能源車就是為了體驗(yàn)智能化，那么問界M5的交互系統(tǒng)，真的會讓你感覺和燃油車有很大的不同，相比之下，問界M5的優(yōu)勢好像更明顯一些，你覺得呢？
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日前，問界M5 EV正式迎來上市，共有著兩款配置可選，指導(dǎo)售價分別為28.86萬元和31.98萬元。這款純電中型SUV的上市，會跟比亞迪唐EV形成直接競爭關(guān)系。那么，跟進(jìn)入車市已久的比亞迪唐EV相比，問界M5 EV是否具有足夠競爭力呢？下面，我們就將兩車從幾大方面進(jìn)行對比，看看孰優(yōu)孰劣。
外觀對比：問界M5 EV造型大氣，比亞迪唐EV像燃油車
在整車造型方面，問界M5 EV依舊延續(xù)了家族式極簡設(shè)計(jì)理念，而前臉部分相比問界M5增程版變化明顯，用的是封閉式的動感鯊魚鼻設(shè)計(jì)，兩端LED前大燈組內(nèi)也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮效果非常出眾。
在車身側(cè)面部分，向后提拉的上下腰線十分簡潔流暢，門把手為隱藏式設(shè)計(jì)。可降低風(fēng)阻的封閉熏黑輪轂很具視覺感。
車尾部分用的是鷹翼造型的貫穿式尾燈，加上能夠點(diǎn)亮的車標(biāo)，視覺效果十分凸出。后包圍造型十分簡潔。
再看比亞迪唐EV，用的是“龍顏”設(shè)計(jì)風(fēng)格，有著飛翼式效果的流暢鍍鉻飾板連接很具張力的前LED大燈組，有著較強(qiáng)的整體感。
前包圍有著梯形的封閉格柵設(shè)計(jì)，兩端的熏黑導(dǎo)流槽很具張力。
車身部分的線條十分飄逸，車窗上下有著鍍鉻飾條的半包圍。
輪轂用了拼色花瓣?duì)钤O(shè)計(jì)，顯得十分拉風(fēng)。
車尾同樣配備有貫穿式尾燈，內(nèi)部的光源十分流暢。
后包圍的倒U型鍍鉻飾板很具視覺感。
在外觀方面，兩車都顯得穩(wěn)重大氣，不過問界M5 EV明顯更符合純電動車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而比亞迪唐EV造型有點(diǎn)像燃油車。
內(nèi)飾對比：問界M5 EV科技感和豪華感更強(qiáng)
在內(nèi)飾方面，問界M5 EV的環(huán)抱式智能座艙顯得非常簡約，物理按鍵幾乎看不到。木紋飾板在中控和側(cè)門區(qū)域有著大面積覆蓋，同樣大量運(yùn)用的軟料材質(zhì)上還加入了細(xì)致縫線，加上精致的水晶檔把，整個豪華感營造非常凸出。
中控配備有15.6英寸懸浮式中控大屏及10.25英寸曲面全液晶儀表盤，內(nèi)置有最新的華為HarmonyOS 3系統(tǒng)，不僅支持面部識別、OTA升級等常規(guī)應(yīng)用，其語音識別功能能夠精準(zhǔn)識別不同位置駕乘者的聲音，人機(jī)交互更為輕松，另外PC端也能跟車機(jī)無縫連接，辦公更輕松。
比亞迪唐EV內(nèi)飾的T字中控臺同樣十分簡潔，軟料材質(zhì)和烤漆飾板在中控覆蓋較多，并且有著流暢鍍鉻飾條貫穿中控兩端，有效提升視覺感。
兩輻式多功能方向盤前端為嵌入式的12.3英寸全液晶儀表盤，中控標(biāo)配有15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控大屏。
中控屏幕下方的方形空調(diào)出風(fēng)口造型十分簡潔，檔把區(qū)域有著對稱排列的物理按鍵。
在內(nèi)飾方面，兩車造型都很簡約，不過就質(zhì)感和科技感而言，問界M5 EV要更勝一籌。
空間對比：比亞迪唐EV車高數(shù)據(jù)優(yōu)勢在前排沒體現(xiàn)
在車身尺寸方面，比亞迪唐EV的長寬高分別為4900/1950/1725mm，軸距2820mm，用的是2+3+2的七座布局。問界M5 EV的車身長寬高分別為4785/1930/1620mm，軸距2880mm，用的是大五座布局。
直觀來看，比亞迪唐EV的車身“三圍”有著一定優(yōu)勢，問界M5 EV的軸距有著一定優(yōu)勢。
在乘坐表現(xiàn)上，身高大約是175cm的乘客坐在比亞迪唐EV的的第一排，將第一排座椅調(diào)到最低位置，頭部余量還能在一拳左右，保持前排座椅位置不變坐進(jìn)第二排，如果把座椅調(diào)到最后，頭部余量大約在一拳左右，腿部余量則超過兩拳。而坐進(jìn)第三排時，腿部和頭部余量都不太充足了，長距離駕駛可能容易覺得累。
而同樣是身高大約175cm左右的乘客坐在問界M5 EV的第一排時，頭部剩余空間大約在兩拳左右。
保持其前排座椅不變坐進(jìn)第二排，頭部剩余空間大約在一拳左右，腿部剩余空間大約在兩拳左右。
可以看出，兩車第二排腿部空間表現(xiàn)都很出眾，而比亞迪唐EV的車高優(yōu)勢在前排沒有體現(xiàn)出來。
配置對比：兩車配置都很豐富
在配置方面，我們選取了兩車的比亞迪唐 2022款 EV 730KM 尊享型（指導(dǎo)價：30.98萬元）和問界M5 2022款 M5 EV 四驅(qū)性能版（指導(dǎo)價：31.98萬元）進(jìn)行對比，看看誰的誠意度更高。
在主被動安全配置方面，比亞迪唐EV獨(dú)有后方碰撞預(yù)警、自動變道等，問界M5 EV獨(dú)有全車安全帶未系提醒和自動泊車入位。
在外部防盜配置方面，比亞迪唐EV獨(dú)有車頂行李架和可開啟全景天窗，問界M5 EV獨(dú)有全車無鑰匙進(jìn)入。
在座椅配置方面，比亞迪唐EV獨(dú)有主座椅腰托、第二排前后/靠背調(diào)節(jié)，問界M5 EV獨(dú)有第二排座椅加熱。
在多媒體功能方面，比亞迪唐EV獨(dú)有WiFi熱點(diǎn)、更多手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等，問界M5 EV獨(dú)有面部識別、手機(jī)互聯(lián)等。
可以說，兩車各方面都有著一些獨(dú)有功能，基本打個平手，而比亞迪唐EV該配置更具價格優(yōu)勢。
性能對比：問界M5 EV底盤猛，比亞迪唐EV續(xù)航長
在動力方面，比亞迪唐EV搭載的是前置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動，總功率分別為168kW/180kW和380kW，總扭矩分別為350N·m和700N·m，單電機(jī)版0-50km/h加速時間為3.9s，雙電機(jī)版零百加速時間為4.4s。
問界M5 EV搭載的是后置單電機(jī)和前置+后置雙電機(jī)兩種驅(qū)動，總功率分別為200k
本文來自易車號作者車314，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
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