北京現(xiàn)代汽車有限公司是由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社共同出資設立的，中韓雙方各占50%，企業(yè)性質為中外合資經營企業(yè)，合資期限為30年。
◆2002年10月16日：公司正式成立
◆2003年2月：四大工藝生產線改造完成并開始批量生產
◆2003年4月：用了僅僅半年的時間完成了5萬輛產能改造
◆2003年4月7日:第1萬輛SONATA轎車下線
◆2003年6月17日:第2萬輛SONATA轎車下線
◆2003年8月13日:第3萬輛SONATA轎車下線
◆2004年9月28日：第4萬輛SONATA轎車下線
北京現(xiàn)代用了半年的時間走過了大型汽車企業(yè)10年走過的路，創(chuàng)下了中國汽車工業(yè)生產速度的新記錄。
◎營銷網絡
北京現(xiàn)代將迅速形成覆蓋全國的百家銷售網絡和售后服務網絡，為進一步擴大生產和銷售奠定基礎。
◆2002年：4家(華北地區(qū))
◆2003年1季度：22家(華北、華東、華南、東北地區(qū))
◆2003年2季度：50家(華北、華東、華南、東北、西部地區(qū))
◆2003年10月：65家
◆2003年年底：100家
◎經營狀況
※從今年6月份起，SONATA轎車已連續(xù)四個月出現(xiàn)產銷兩旺。目前產銷量已經突破4萬輛。
◎質量認證
值得指出的是，北京現(xiàn)代高速發(fā)展模式絕不意味著以犧牲產品質量、信譽和服務為代價的“、大、空”式的，我們在購、生產、檢驗等環(huán)節(jié)上嚴把質量關口，全力塑造能經得起消費者檢驗和值得信賴、有長遠生命力的品牌。
◆2003年5月：通過“3C”認證
◎配套企業(yè)
為了保證生產的正常運轉，降低價格，提高產品的競爭力，就應盡快完善國產化協(xié)作配套體系。目前，北京現(xiàn)代已經與國內五十多家汽車零部件配套企業(yè)建立了合作關系。這些企業(yè)在為北京現(xiàn)代提供優(yōu)質的零部件配套服務的同時，還促進了區(qū)域經濟發(fā)展、技術進步以及社會就業(yè)。北京現(xiàn)代自成立以來，國產化率不斷得到提升，2003年6月，北京現(xiàn)代國產化率超過60%，預計2004年初達到74%。
◎服務社會
北京現(xiàn)代從起步到成長始終都得到了全社會和廣大人民的關注，北京現(xiàn)代不僅僅是北京現(xiàn)代人的企業(yè)，更是社會的企業(yè)，是人民的企業(yè)，因此北京現(xiàn)代一直是融入社會，服務人民的。
◆自公司籌建以來，對廠區(qū)進行了大面積的道路改造，場地綠化，辦公樓裝修和景觀設置，使北京現(xiàn)代能夠融入北京這個現(xiàn)代化的大都市，符合一個現(xiàn)代化的大型汽車企業(yè)的要求。
◆作為北京現(xiàn)代制造業(yè)的龍頭企業(yè)，北京現(xiàn)代關注社會焦點?！胺堑洹逼陂g向北京市人民捐贈10輛高級SONATA轎車，表達了北京現(xiàn)代全體將士打贏戰(zhàn)勝“非典”這場硬仗的決心。
◆熱心公益事業(yè)，奉獻誠摯愛心。北京現(xiàn)代于今年6月1日國際兒童節(jié)向北京市順義區(qū)三所小學捐贈了60臺電腦，給孩子創(chuàng)造了一個更好的學習環(huán)境。
◆北京現(xiàn)代通過贊助“北京現(xiàn)代汽車足球隊”、第5屆全國城市運動會、北京首屆國際戲曲節(jié)等重大活動，向公眾廣泛傳播北京現(xiàn)代“奮發(fā)進取，勇于貢獻”的企業(yè)形象和“創(chuàng)新、時尚、俊朗”的產品形象。
北京現(xiàn)代源于韓國現(xiàn)代，現(xiàn)代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，1967年，韓國歷史上最富色彩的商業(yè)巨子鄭周永先生一手創(chuàng)辦現(xiàn)代汽車。與全球其它領先的汽車公司相比，現(xiàn)代汽車歷史雖短，卻濃縮了汽車產業(yè)的發(fā)展史，它從建立工廠到能夠獨立自主開發(fā)車型僅用了18年(1967-1985)。2006年，現(xiàn)代汽車集團在全球汽車公司銷售排名第6位。
若按照全球其他各家領先的汽車廠商的標準 ，現(xiàn)代汽車公司的歷史是相當短的。它可被分為三個十年時期，在每個十年時期中公司的成長和發(fā)展均有一個主要特征，這三個階段分別是：
第一階段是1967—10年的創(chuàng)業(yè)期。它和美國福特汽車公司合作，引進福特技術生產“哥蒂拉”牌小汽車，并在10年建成年產2.6萬輛生產能力的蔚山工廠。
第二階段是10—15年的消化吸收期。這段時間，現(xiàn)代公司花巨資，在公司內進行消化吸收福特技術。14年投資1億美元建設年產5.6萬輛的新廠，15年，該廠建成，小汽車國產化率達到100%。
第三階段是15年以后開始走向世界。16年，自己設計生產的福尼牌小轎車下線，現(xiàn)代公司走向成熟。80年代，現(xiàn)代公司壟斷了韓國市場，和豐田公司分手，與三菱公司結盟，生產小馬牌汽車。
1983年小馬牌汽車銷往加拿大而大為走紅，1985年就賣出7.9萬輛。1986年，現(xiàn)代公司的超小馬汽車投入美國市場，當年即售出16萬輛，創(chuàng)下汽車業(yè)銷售奇跡，從而奠定了現(xiàn)代汽車公司的國際地位。
從小弟弟到世界排名第七
借助戰(zhàn)后建設浪潮的推動，現(xiàn)代建筑公司在1967年12月建立了現(xiàn)代汽車公司。這意味著公司開始介入運輸及機械工業(yè)領域。這個年輕的汽車制造商最早選擇福特的英國分公司作為其合作伙伴，即由福特負責向現(xiàn)代提供生產轎車及輕型卡車所必需的技術。這個令雙方收獲頗豐的合作使得韓國和英國的汽車工業(yè)之間保持了長久的密切關系。然而，到了70年代早期，現(xiàn)代集團的管理層做出了一個至關重要的決定，即不再僅僅依賴于外國車型的授權許可，而是要同步地開發(fā)現(xiàn)代自主擁有所有權的轎車車型。通過引進Giorgio Giugiaro｀sltal Design設計室的車型以及使用從日本和英國學習到的技術，現(xiàn)代汽車的第一個自主車型Pony終于投產。這款微型汽車在國內市場迅速獲得了巨大成功。
80年代韓國的“經濟奇跡”以其工業(yè)基礎的擴大和人均收入年均兩位數(shù)的增長速度為主要標志。韓國進入了工業(yè)化階段，并且因為汽車工業(yè)的發(fā)展而進步神速。在韓國社會中，轎車曾經一度被視為地位的象征，可是它現(xiàn)在已經迅速地成為了人們日常生活的必需品。在80年代初期，現(xiàn)代汽車公司做出了進軍國際汽車市場的決定。在此后的幾年中，這個決定的重要性日益彰顯。
1991年，公司發(fā)布了其首個內部獨立設計的動力總成———Alpha型發(fā)動機。兩年之后，公司又發(fā)布了Beta型發(fā)動機。1992年1月，現(xiàn)代汽車以其概念車型HCD—1向汽車世界首次描述了現(xiàn)代對未來的展望。這款試驗車型開創(chuàng)了一個激動人心的概念車傳統(tǒng)，其后的產品包括一系列的HCD概念車型。
1998年，現(xiàn)代汽車公司度過了艱難的一年。國內市場的銷售量嚴重下降。然而，隨著EF索娜塔sonata和XG車型的推出，現(xiàn)代汽車公司的新車型獲得了成功，并在國際新聞界中獲得了最高的推崇。不僅如此，由于出口情況有利，出口量持續(xù)迅速增長，這也部分抵消了國內市場的銷量下降。這期間公司也進行了合并和工業(yè)結構重組。收購起亞(Kia)／Asia汽車廠以及與HPI和HMS的合并令現(xiàn)代汽車達到了全球市場中競爭所需的經濟規(guī)模。1999年度對現(xiàn)代汽車來說是一個非常活躍和富有收獲的年度。繼1998年EF索娜塔sonata和君爵XG的成功之后，現(xiàn)代汽車公司又推出了其四款最新車型：世紀Centennial、雅紳Accent、酷派雙門轎車Coupe改進型和特杰Trajet。特杰Trajet是現(xiàn)代汽車首次推出的MPV車型。它的成功推出令現(xiàn)代汽車進入了世界轎車市場的一個新領域，并且進一步拓寬了現(xiàn)代汽車公司龐大的車型系列。
2006年，現(xiàn)代汽車集團(含現(xiàn)代和起亞2個品牌)共銷售376萬輛，在全球汽車公司銷售排名第6位，這證明了現(xiàn)代汽車作為世界級的汽車制造商正在飛速發(fā)展。作為一個專業(yè)的汽車制造商，為達到更高的目標，現(xiàn)代汽車公司致力于科技研發(fā)，環(huán)保式生產，努力實現(xiàn)全球化的本地化的戰(zhàn)略，現(xiàn)代汽車公司正在向世界一流企業(yè)大踏步地前進。
現(xiàn)代的技術來自于日本。技術上照汽車強國“德國日本”差很多。。人們戲稱韓國車是日本車的孫子。 北京現(xiàn)代旗下有（最新車型）領翔.名馭.途勝.伊蘭特.悅動.雅紳特幾款車，看你在挑選什么車型，總體來說還是性價比比較高的，維修費用方面比同價位的要便宜，整車質量方面還馬馬虎虎吧。主要在看你挑選什么車型，如果是領翔和名馭的話還是值得去考慮的........ 現(xiàn)代還可以?。≌l說差?。勘捡Y和寶馬什么的也有毛病?。?a href="/tags-b-y.html" target="_blank" class="15a88cedad402f33 relatedlink">不要因為個別原因就一棍打死！ 出租車也選用了北京現(xiàn)代的索納塔和伊蘭特；公安機關也選用了北京現(xiàn)代?。缓芏鄦挝缓蛡€人都選擇了現(xiàn)代汽車作為工作車。
標簽： #北京現(xiàn)代
