- 為什么買車經(jīng)銷商報價14萬的奔馳,廠家指導(dǎo)價卻是21萬
- 為什么汽車廠商喜歡高定價大優(yōu)惠呢？為什么不直接官降呢？
- 為什么4S店的車價和網(wǎng)上的廠家指導(dǎo)價不一樣？
廠家指導(dǎo)價和4S店成交價的差異是市場定位、預(yù)留更新?lián)Q代空間和地區(qū)經(jīng)濟水平差異共同作用的結(jié)果。廠家指導(dǎo)價就是我們平時說的出廠價，也就是排除商家店租費、分紅費等之后最干凈的裸車價格。而我們在4s店看到的車已經(jīng)不是單純的裸車，它給出的都是走了多個流程之后的價格。
廠商給經(jīng)銷商規(guī)定的銷售價格僅僅是體現(xiàn)官方企業(yè)對此款車型的定位，是打出去的廣告招牌，4S店里怎么賣就是另一回事了，畢竟真正銷售的時候，價格是受到多方面因素影響的，而最終都指向盈利。所以一般情況下，汽車在4S店的價格是高于廠家指導(dǎo)價的，甚至于是市面上價格最高的購買途徑。
4S店畢竟是銷售方不是批發(fā)商，肯定會想方設(shè)法在后續(xù)衍生服務(wù)中賺錢，他們通過保險牟利也是再正常不過的事。有時候你會悲哀的發(fā)現(xiàn)，自以為你買到了十分優(yōu)惠的價格，卻在上保險時又花了一大筆錢。
因為除了每輛車必購的交強險外，大多數(shù)4S店還會要求車主在店內(nèi)購買指定保險，比如第三者責(zé)任險、車損險等，更全面的還有不計免賠險、車上人員險、盜搶險、劃痕險等等。保險給4S店成交一單的返利大概有2000多人民幣，可想而知這車的價格貴在了哪里。
廠商指導(dǎo)價通常在新車剛上市時最接近成交價，這時候幾乎還不存在缺貨之類的問題。而隨著上市時間逐漸變長，車輛也就逐漸貶值，再加上季節(jié)等影響因素，市場基本就會統(tǒng)一降價和打折，這時候4S店的價格是低于廠家指導(dǎo)價的。而且車價里面還包含了許多的促銷因素、是不是上保險和金融、是不是買了延保產(chǎn)品。
許多受歡迎的車型在經(jīng)歷了漫長的加價期后，車價會更注重接地氣，接近人民大眾能接受的出廠價格。畢竟時間流逝，車型的競爭對手也逐漸增加了，車型老化慢慢老化，實際成交價就慢慢趨于理性，然后跌落廠家指導(dǎo)價的門檻。
為什么買車經(jīng)銷商報價14萬的奔馳,廠家指導(dǎo)價卻是21萬
廠商指導(dǎo)價高點，經(jīng)銷商的價格為準。
廠商指導(dǎo)價：又稱廠商建議零售價格，英文縮寫MSRP：Manufacturer's suggested retail price，是汽車廠商為了避免經(jīng)銷商之間互相壓價競爭，降低服務(wù)水平而為車型制定的一個價格標(biāo)準。當(dāng)前車市，想找到一輛按照汽車廠家指導(dǎo)價銷售的車型還真比較難，因銷售不佳，許多車型都在降價，而一些車源緊俏的車型，卻得加價提車。
經(jīng)銷商報價：指經(jīng)銷商在廠商那里提車的原始價格、運費、廠商返點等相關(guān)因素綜合在一起，形成的一個經(jīng)銷商達到了自己期望賺取的利潤的一個價格。由于地區(qū)和車型熱度的差異，該價格可能與官方指導(dǎo)價相同，也可能存在加價或者優(yōu)惠的情況。
為什么汽車廠商喜歡高定價大優(yōu)惠呢？為什么不直接官降呢？
為什么買車經(jīng)銷商報價14萬的奔馳,廠家指導(dǎo)價卻是21萬，的事實跟正常的現(xiàn)象，因為汽車經(jīng)銷商在小汽車的時候，它的成本是比較高的，而汽車廠家它的生產(chǎn)成本是比較低的，所以說他們的價格是不一樣的
為什么4S店的車價和網(wǎng)上的廠家指導(dǎo)價不一樣？
汽車市場有一個奇怪的現(xiàn)象，就是車輛的指導(dǎo)價高高在上，在最初的時候幾乎是沒有優(yōu)惠的，而等到銷售了一段時間以后，汽車經(jīng)銷商就會進行優(yōu)惠，優(yōu)惠的幅度也是有大有小。有些車輛的優(yōu)惠更是驚人，為什么要用優(yōu)惠的手段而不是官方直接降價呢？這其中是有很多原因的。
首先是車型定位，一個車企會生產(chǎn)不同的車型，每款車型都有不同的定價，由于車型的不同，因此價格也是有高有低的。如果在一些列車型中某一款車型官方直接調(diào)價，那么勢必會影響到其他車型的銷售，特別比該款車型售價更低的車型。也就是說一款車型的價格調(diào)整，可能引來蝴蝶效應(yīng)，因此官方是不能隨便降低知道價格的。
其次就是給經(jīng)銷商更大的操作空間，經(jīng)銷商必須要有自己的利潤，利潤越大經(jīng)銷商的積極性肯定就越高，如果一輛車按照固定的價格銷售，并且按照固定的利潤提取，那么會嚴重打消經(jīng)銷商的積極性。而用折扣的方式，那么經(jīng)銷商就會有更大的操作空間來保證自己最大的利潤。
另外就是會影響到車型的定位，不論是汽車的品牌還是汽車的車型都是有定位的，品牌有豪華品牌、一二線品牌等，而車型則有ABC等車型的定位。如果車輛啟動官降，那么就會嚴重影響到同級別汽車市場的空間，從而會影響到汽車品牌價值的提升。
車輛的優(yōu)惠一般是在上市銷售一段時間以后，車輛上市之初一般是沒有任何優(yōu)惠的。一般會根據(jù)市場的銷售熱度來調(diào)整價格。而車輛的折扣一般都是通過優(yōu)惠來實現(xiàn)的，車企并不會輕易的官降的。即使一些車型非常滯銷，那么官方也不會輕易的官降的。
車輛品牌越是高端，車型越是豪華，那么優(yōu)惠力度就會越大。豪華品牌的車輛定價必須要符合其定價，否則其豪華品牌的形象就難以為繼了。而用非常之大的優(yōu)惠政策不僅可以吸引消費者，同時還能提升車輛的性價比，同時還不會影響到車輛的品牌和自身的定位。
那么選擇什么時機購車比價合適呢？汽車剛剛上市的一般不會有什么優(yōu)惠，在持續(xù)一段時間以后就會優(yōu)惠，但是這時候并非是優(yōu)惠幅度最大的時候。車輛優(yōu)惠最大往往是在車型換代的前期，這時候優(yōu)惠幅度非常大，但是持續(xù)時間也并不長，同時車輛也相對比較落伍了，因為是即將換代的車輛。所以什么時候選擇還是要依據(jù)個人的意愿，選擇合適的時機。
這些原因就是車企寧愿大幅度優(yōu)惠，也不愿官降的原因所在。作為消費如果只看官方指導(dǎo)價那是不科學(xué)的，也非常容易比謀騙的。如果要想購買低價的車輛，那么一定要價比三家，不要輕易的做出決定，即使通過比較，那么也不能保證購買到最低價格的車輛，因為汽車經(jīng)銷商也要保證合理的利潤。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
一種是廠家指導(dǎo)價，第二種是實際售價（就是去除返利后的裸車價）。
網(wǎng)上的報價也分為2種：一種是廠家指導(dǎo)價，第二種則為各4S店在某網(wǎng)站做的廣告稱為網(wǎng)絡(luò)報價。
網(wǎng)絡(luò)報價一般都比4S的實際售價低一點，用低價格吸引顧客到店看車詳談。
擴展資料
經(jīng)銷商定價是根據(jù)供求關(guān)系的，現(xiàn)在加價和打折都是經(jīng)銷商根據(jù)車賣的好不好而定的價，基本上是在廠家指導(dǎo)價的上下浮動，這個也就是經(jīng)銷商報價，經(jīng)銷商報價也不一定是最終的成交價格，只是對一些客戶詢價的一種話術(shù)型的回復(fù)，真正的價格一般到要店里確定購車意向后才會給出。
參考資料：
百度百科 - 廠商指導(dǎo)價標(biāo)簽： #指導(dǎo)價
