1. 大半個車圈為小米“發(fā)燒”，誰來承載雷軍的造車夢？
2. 小米汽車工廠在哪里
3. 實探小米汽車亦莊“總部”：辦公區(qū)尚未啟用 緊臨芯片項目
4. 實探小米汽車工廠 項目尚未啟動但周邊居民先嗨了丨汽車產(chǎn)經(jīng)

易車訊 我們從企查查App獲悉，小米汽車科技有限公司于11月18日正式成立。注冊資本10億元人民幣，法定代表人為雷軍。經(jīng)營范圍涵蓋新能源車整車制造、汽車整車及零部件的技術(shù)研發(fā)、智能車載設備制造、鋰離子電池制造、銷售汽車、汽車零配件等。

今年9月1日，小米官方宣布小米汽車正式注冊成立，公司名為小米汽車有限公司，注冊資金100億元人民幣，注冊地址為北京，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍親自出任法人代表。據(jù)悉，小米汽車首座工廠落戶北京亦莊，首款車型于2024年上半年量產(chǎn)。

大半個車圈為小米“發(fā)燒”，誰來承載雷軍的造車夢？

小米造車在哪里建廠一直都是大家所關(guān)心的事情，2021年8月16日，有媒體報道小米汽車總部和首座工廠確定落戶北京，小米官方并沒有回應。據(jù)悉除了北京之外，上海、武漢、合肥、安徽、西安等地都有爭取小米造車的項目，但最終小米選擇了北京。

此前有不少網(wǎng)友呼吁雷總將總部和工廠設在雷總的老家湖北，甚至有網(wǎng)友跑到了武漢市商務局的留言板提問，而官方的回復是正在與該公司積極對接和推進汽車項目落戶武漢。

在宣布造車后的4個月內(nèi)，雷軍已經(jīng)參觀過多家車企，小米造車最大的問題是缺少生產(chǎn)資質(zhì)，所以需要像蔚來那樣找有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家代工，6月底有傳言稱江淮汽車將與小米簽約，因為江淮有為蔚來代工的經(jīng)驗，而且雷軍也是蔚來的股東之一。

不過江淮的工廠是在合肥，而現(xiàn)在傳出來的消息是小米選擇在北京建廠，并且2020年的時候，小米已經(jīng)和北汽集團簽了戰(zhàn)略合作協(xié)議，或許北汽集團為小米代工也是有可能的。

小米汽車工廠在哪里

文 | 彭斐

運營 | 宋宋

小米集團高速發(fā)展時，雷軍曾稱自己“行程密時，平均一天有11個會議，每天平均吃飯時間只有3分鐘?！倍缃駥τ凇把荷先松柯曌u而戰(zhàn)”的小米 汽車 ，雷軍的忙碌只會有過之而無不及。

在宣布造車至正式成立公司的5個月間，雷軍頻繁走訪比亞迪、一汽集團、長城 汽車 、長安 汽車 、東風、恒大 汽車 、上汽通用五菱、上汽集團、北京現(xiàn)代、博世、寧德時代等企業(yè)，并時不時與北京、吉林、上海、天津、武漢、合肥多等多個地方傳出“緋聞”。

幾乎大半個 汽車 圈都在為小米 汽車 “發(fā)燒”。隨著小米 汽車 落戶北京亦莊，其業(yè)務開展也將從前期考察逐步進入到實際運營階段。

下一步，圍繞工廠落地何處，又開始了新一輪的激烈爭奪。小米 汽車 終會花落誰家？

01

收購寶沃 汽車 工廠？

雷布斯的光環(huán)不亞于華為。9月13日，一汽解放開盤股價一度逼近漲停，創(chuàng)年內(nèi)新高。漲勢的背后，是一則“雷軍一行到中國一汽集團就合作事宜進行深度對接洽談”的消息。

可股民只狂歡了一日，一汽解放便于9月14日跌至11.63元/股，跌幅約4%。外界又將之歸因于“雷軍有了新歡”。

一則“小米 汽車 或?qū)⑼ㄟ^收購方式以獲得產(chǎn)能和生產(chǎn)資質(zhì)”的消息開始在業(yè)內(nèi)發(fā)酵。同時，寶沃 汽車 作為小米的“新歡對象”也浮出了水面。

“即使向下放到省級發(fā)改委和工信局申請新工廠生產(chǎn)資質(zhì)，也是需要較長的流程和其他配套手續(xù)的?！?汽車 行業(yè)分析師鐘師向車市物語稱，“收購別家車企主要是可以節(jié)省時間，一步到位，代價就是要付出一定的經(jīng)濟代價?！?

小米造車需要搶時間，與特斯拉、蔚來等造車新勢力相比，小米進入 汽車 行業(yè)時間比較晚，花錢買時間，對于手握千億資金的小米 汽車 而言，是比劃算的買賣。

如果回顧小米從成立至今，之所以在高速發(fā)展，雷軍認為最核心的原因則是效率高。而北京密云的寶沃 汽車 ，擁有新能源及傳統(tǒng)能源的雙生產(chǎn)資質(zhì)，具備年產(chǎn)能36萬輛整車的生產(chǎn)能力。這對于小米而言，確實有很大的吸引力。

據(jù)相關(guān)報道，寶沃 汽車 生產(chǎn)已進入停滯階段。即使在疫情防控形勢持續(xù)向好，行業(yè)內(nèi)早已100%復工復產(chǎn)情況下，密云工廠仍處于停工狀態(tài)，且時間已長達一年。2020年工廠產(chǎn)能利用率僅有4.83%。

而3個月前，就有曝出小米與寶沃 汽車 有過深度洽談的消息，當時因雙方對寶沃 汽車 估值差距懸殊，談判戛然而止。據(jù)知情人士透露：“當時雷軍出價極低，遠遠低于陸正耀為寶沃付出的代價?！?

陸正耀是瑞幸咖啡、神州優(yōu)車、神州租車和寶沃 汽車 的董事長。雖然他于2018年年底，收購了北汽福田手中寶沃 汽車 67%的股權(quán)，但陸正耀卻沒有太多資本與雷軍談判。

對目前的寶沃 汽車 來說，最值錢的資產(chǎn)是其位于北京密云的智能工廠和土地資產(chǎn)。當時，福田對寶沃北京工廠項目“砸”了47.24億元，其4.0智能工廠甚至獲得工信部頒發(fā)的“中德智能制造合作試點示范項目”稱號，而這些資產(chǎn)并沒有被陸正耀收于麾下。

據(jù)車市物語查閱，2019年1月，福田曾發(fā)布一個公告稱，“由于寶沃 汽車 工廠所占用的土地被納入懷柔科學城規(guī)劃中，北京市考慮到科學城未來規(guī)劃的需求，要求福田承諾寶沃 汽車 的土地使用權(quán)留在福田，并在北京市要求時將土地交回。”

這也意味著，密云工廠背后的實際所有權(quán)不在福田，也不在神州優(yōu)車，而是北京市。目前，北京市只是依照市場價格把土地和房產(chǎn)租賃給寶沃 汽車 使用。

為了吸引小米 汽車 入資，北京市要求收回廠房，這也非不可能之事。既然小米 汽車 總部選址在北京，那制造工廠落戶北京的可能性更高。

“北京市有關(guān)方面正積極推動小米通過收購寶沃 汽車 獲得生產(chǎn)資質(zhì)，應該很快就會有結(jié)果?！庇邢⑷耸糠Q。

眼下，重組電動 汽車 制造產(chǎn)能也是國家所倡導?！澳壳笆袌錾系碾妱?汽車 企業(yè)太多，相對分散。未來要做大做強，電動 汽車 企業(yè)需要進行兼并和重組，在先進技術(shù)方面加大投資力度?！?a href="/tags-g-y.html" target="_blank" class="20114e9124c804c9 relatedlink">工業(yè)和信息化部部長日前表示。

理論上，有產(chǎn)能過剩問題的車企都希望與小米“沾上關(guān)系”，寶沃 汽車 并非小米 汽車 的唯一選擇，但從近期的信息推測，雖然雷軍近階段“打卡”的車企不低于數(shù)十家，但一些車企已明確辟謠或官方回應不賣工廠。

小米選擇寶沃 汽車 工廠代工這條線顯得更為明朗。能造車的車企有很多，但真正能和小米 汽車 談攏的車企不見得多。這一點從蘋果 汽車 項目受挫中可得知。

同樣馬不停蹄的蘋果CEO庫克，近段時間不斷與現(xiàn)代、日產(chǎn)、大眾等車廠洽談Apple Car整車代工，但意外的是，至今還沒有一家車企明確愿意給蘋果造車充當代工廠。

原因也很簡單，有點實力的傳統(tǒng)車企，不想因為與蘋果合作成為蘋果的代工廠，從而“稀釋”了自己的品牌價值。

“諸如比亞迪、長城和一汽集團等有實力的車企，與小米 汽車 汽車 深度談判的，是希望將自己的平臺共享，或是其它方面深入共同造車，而不是淪為代工廠?！睒I(yè)內(nèi)人士向車市物語表示。

02

激烈的小米 汽車 工廠“爭奪賽”

業(yè)內(nèi)人士分析，通過收購工廠獲得造車資質(zhì)，只是短期戰(zhàn)略，未來也不排除小米會多點布局，在其他城市自建工廠和研發(fā)中心等。無獨有偶，9月13日便有消息稱，小米 汽車 或?qū)⒂谩半p工廠”模式。

“自建工廠肯定是最符合自己滿意的地點和環(huán)境，能保證永續(xù)發(fā)展?！痹阽妿熆磥?，未來的大本營一定放在自建工廠里。當然，如果收購工廠所在地方的支持一直穩(wěn)定，車企也會樂見其成?！耙话?a href="/tags-h-s.html" target="_blank" class="f9fb8c4735c0fc2d relatedlink">還是做兩手準備為妥，吉利都做了N手的準備。”

小米造車的野心很大。有消息稱小米在 2024年出第一款車，每年推出一款新車，三年的總銷量達到90萬輛。雷軍曾在內(nèi)部表示，小米 汽車 “3年出車，第一年賣10萬臺”。

業(yè)內(nèi)人士向車市物語分析，“一年10萬臺，目標很大，但也非不切實際的空想。‘蔚小理’造車新勢力都是從零做起，一開始沒有品牌價值，但小米不同，巨大數(shù)量的小米產(chǎn)品的數(shù)據(jù)庫沉淀了未來小米 汽車 潛在用戶群。”

“如果小米 汽車 在三年后量產(chǎn)，可大膽猜測小米面對的第一難題，不是銷量，而是產(chǎn)能不足?！被谶@種憂慮，使36萬年產(chǎn)能的北京密云工廠被小米收購，那小米也會遇到產(chǎn)能不足的問題。提前布局“雙工廠”，邏輯也顯得順其自然。

曾經(jīng)投資過造車新勢力的雷軍，無論是代工或自建工廠路線，都有不少經(jīng)驗可以借鑒。

小鵬 汽車 一開始由海馬 汽車 代工生產(chǎn)，但2020年3月間接收購廣東福迪 汽車 ，獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。目前，小鵬G3的改款車型G3i車型尾標已從“海馬”標識改為了“小鵬”，小鵬 汽車 肇慶工廠二期也已經(jīng)動工。

小米 汽車 的最佳選擇或是遵循類似小鵬 汽車 的多地布局路線，前期通過收購快速獲取生產(chǎn)資質(zhì)，后期通過自建工廠擴大產(chǎn)能。

自雷軍正式宣布小米造車后，各地方馬上行動起來，想盡一切辦法拉小米到自家城市落地。北京、上海、武漢、合肥、西安、成都等城市紛紛拋出過橄欖枝?？梢哉f，工廠選址的競爭，遠比小米 汽車 總部所在地的競爭更加激烈。

“小米 汽車 落戶哪個城市，便會為這座城市帶去投資，更重要的是能帶去 汽車 相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈和智能 汽車 方面的人才，有望引進整個新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈?！睒I(yè)內(nèi)人士稱。

據(jù)漢南區(qū)官方介紹，該區(qū)有8家整車企業(yè)和13家整車生產(chǎn)工廠，包括小鵬 汽車 、東風本田、神龍、東風乘用車、吉利路特斯、吉利商用車等，重點發(fā)展鋰動力電池、氫燃料電池等領(lǐng)域，同時是智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 測試示范區(qū)，具備良好的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

同時，武漢和雷軍也有很深的淵源。武漢大學培養(yǎng)了雷軍，雷軍也在武漢有產(chǎn)業(yè)布局。小米 汽車 在武漢自建工廠的可能性很大。

盡管有“最優(yōu)”對象，但雷軍仍在為造車選址四處奔走。9月11日，據(jù)吉林省網(wǎng)站消息，吉林省高層領(lǐng)導在長春會見雷軍一行；8月31日，天津市高層領(lǐng)導到小米集團走訪調(diào)研，就進一步深化市企合作與雷軍座談交流。

（圖：吉林省高層領(lǐng)導在長春會見雷軍一行）

“最后，小米可能會比較各地的優(yōu)惠土地政策、稅收減免等，并考慮當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)環(huán)境等，以此選擇自建工廠落地何處?！狈治鋈耸糠Q。

03

拼命奔跑的小米 汽車

造車并不容易，既然是雷軍壓上了所有的聲譽，小米造車自然要慎重得多。

但雷軍對于小米發(fā)展的觀點一直是，“大方向選對后，一定要保證奔跑的速度，奔跑本身即可解決問題?！?

雷布斯造車的奔跑速度不可謂不快。早在2014年便傳言發(fā)起“泰坦”的蘋果項目，至少已經(jīng)醞釀了6年，而小米 汽車 入局不到6個月，便有一系列實質(zhì)性進展。

眼下，新能源 汽車 最難的不是制造出一個像樣的產(chǎn)品，而是能把一款產(chǎn)品賣到什么銷量。用戶認可的銷量決定產(chǎn)量，產(chǎn)量規(guī)模決定供應鏈和資金鏈的永續(xù)。對于小米 汽車 而言，沒有銷量，車企就命懸一線，“雙工廠”模式也是其前期的一場。

對于小米造車的優(yōu)勢，鐘師評價，“小米最有信心的不是能圈多少投資資金，而是原先龐大成熟的小米生態(tài)圈已經(jīng)建立起來，往下 汽車 產(chǎn)品的集客、營銷、推廣成本，要比任何新生的車企強得多。這是小米造車寶貴的‘無形資產(chǎn)’?！?

不過，小米 汽車 作為后來者，需要補課的內(nèi)容也非常多——智能駕駛就是一門大課程。從目前小米申請的專利來看，主要集中在智能座艙，自動駕駛上的專利要遠遠少于華為、百度、滴滴等 科技 企業(yè)。

從近幾個月來看，“不缺錢”的小米正不斷對自動駕駛領(lǐng)域企業(yè)頻頻出手。先是搶下對縱目 科技 、禾賽 科技 兩家自動駕駛廠商的投資，隨后還參與DeepMotion（深動 科技 ），智慧互通（愛泊車）的戰(zhàn)略投資。

當然，自動駕駛的技術(shù)壁壘并不是收購幾家公司就能彎道超車，算法的深入研究，以及真實數(shù)據(jù)收集都是小米 汽車 無法繞過的一座大山。

深諳此道理的小米 汽車 ，最近也在高薪挖自動駕駛領(lǐng)域的人才，但要找到心儀的人才太難了。雖然小米的薪資比市面高出近20%-30%，小米官方還透露小米 汽車 收到的簡歷已超過2萬份，但最后完成入職的僅有300余人，步伐仍然慢于外界期待。

值得一提的是，就在“小米 汽車 有限公司”正式成立當天，小米官方還曬出了雷軍與其他16位團隊骨干的合照。而在外界剖析了這16位骨干的“身份”時，不免讓人降低了期待值。原因是小米 汽車 高層都是“門外漢”，僅一位成員是 汽車 行業(yè)背景，并且是名外飾設計師。

人才的缺失或?qū)⑼侠坌∶自燔嚨倪M度。此前，盛傳原吉利研究院院長胡崢楠將加盟小米 汽車 ，但最后或因競業(yè)協(xié)議的規(guī)避，加入了順為資本；也有消息稱，原福特 汽車 （中國）電動車事業(yè)部首席運營官朱江已提出辭職，下一站或是小米 汽車 ，但消息傳了有一陣子了，似乎沒有最終成行。

2024年，小米能否造出一臺讓人“尖叫”的車？答案很懸。僅從造一輛車的角度來看待小米 汽車 的未來，小米 汽車 的價值或許不會很高。面對未來強大的競爭對手、復雜的供應鏈管理，缺少 汽車 產(chǎn)業(yè)技術(shù)儲備的小米要從造車上獲得利潤非常難。

但換一個角度，從造一個“移動終端和數(shù)字空間”來看，如果小米造車，真能像雷軍所想那樣“是給手機和一整套智能體系加上四個輪子”，小米 汽車 的價值是否會變得不一樣？核心前提是，小米能將電子產(chǎn)品生態(tài)鏈成功***到 汽車 上。

實探小米汽車亦莊“總部”：辦公區(qū)尚未啟用 緊臨芯片項目

根據(jù)百度地圖查詢得知：小米汽車工廠地址是北京市通州區(qū)房辛店西路。小米汽車工廠是小米汽車的生產(chǎn)基地，于2024年3月19日正式揭幕。該工廠擁有先進的生產(chǎn)技術(shù)和設備，用于生產(chǎn)小米汽車及其相關(guān)零部件。

1、小米汽車工廠用了大量先進的生產(chǎn)技術(shù)和設備，包括自動化生產(chǎn)線、高精度檢測設備等，以確保汽車生產(chǎn)的高效和質(zhì)量。

2、作為一家技術(shù)驅(qū)動的公司，小米在汽車制造過程中也注重智能化。通過引入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)，工廠能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)過程的實時監(jiān)控和優(yōu)化，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

實探小米汽車工廠 項目尚未啟動但周邊居民先嗨了丨汽車產(chǎn)經(jīng)

本報記者 陳燕南 童海華 北京報道

繼9月1日小米 汽車 有限公司成立之后，時隔不到三個月，一家名為小米 汽車 科技 的公司注冊在了同樣的地址。

資料顯示，小米 汽車 兩家公司的所在地位于小米集團的園區(qū)內(nèi)部，園區(qū)占地面積廣闊，由辦公樓、生產(chǎn)工廠以及倉儲物流三部分組成。記者從多位內(nèi)部工作人員口中得知，現(xiàn)在園區(qū)內(nèi)大概有1000人，小米 汽車 的辦公范圍或占據(jù)四層樓的空間，目前正在裝修中，估計還需要一些時日才會完全修繕好，現(xiàn)在還未見到小米 汽車 的相關(guān)員工。

據(jù)了解，雷軍曾表示，小米 汽車 將是其人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)，為此，他愿意押上人生積累的所有戰(zhàn)績和聲譽，為小米 汽車 而戰(zhàn)。12月6日，小米 科技 （武漢）有限公司發(fā)生工商變更，法定代表人由雷軍變更為曾學忠，而這一行為紛紛被外界解讀為此舉是雷軍在為造車做充足的準備。

《中國經(jīng)營報》記者了解到，近幾個月以來，小米 汽車 動作頻頻，持續(xù)高薪“招兵買馬”之后，小米 汽車 的團隊已經(jīng)擴充至500人，而“曠日持久”的小米 汽車 落戶地“爭奪”戰(zhàn)也終于塵埃落定。近日，北京經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和小米 科技 舉行了簽約儀式，將在北京經(jīng)開區(qū)建設小米 汽車 總部基地、銷售總部和研發(fā)總部。

據(jù)有關(guān)消息透露，小米 汽車 工廠最終選址馬駒橋金橋區(qū)域，與經(jīng)開區(qū)路南區(qū)一路之隔，未來可以與奔馳、北汽等一起利用M21支線（奔馳專線）運送車輛。對于進入北京經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的未來展望，小米集團表示，將建設年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期、二期產(chǎn)能分別為15萬輛，目前首輛新能源 汽車 預計2024年下線并且量產(chǎn)。

為什么是亦莊？

記者從天眼查中查詢到，繼9月1日小米集團在北京經(jīng)濟開發(fā)區(qū)注冊小米 汽車 有限公司之后，時隔不到三個月，小米集團又注冊了一家名為小米 汽車 科技 的公司，兩家公司的經(jīng)營范圍大致相同，主要從事新能源車整合制造、技術(shù)研發(fā)、智能車載設備制造、銷售 汽車 等活動。兩家公司的地址均為科創(chuàng)十街，注冊資金加起來達到 110億元。

記者前往該地發(fā)現(xiàn)，該地為小米集團的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，在園區(qū)內(nèi)，辦公樓有ABCD四棟樓，其中ABD棟樓高約10層，A棟樓墻上掛著醒目的小米集團橙色標志，而C棟樓較其他三棟樓低矮，墻有“金山云”公司字樣。

根據(jù)多位工作人員的介紹，目前C棟樓是金山云公司人員辦公之地，A棟樓則由小米集團的工作人員所用，其他兩棟樓幾乎都處于空置狀態(tài)。有內(nèi)部工作人員透露，小米 汽車 的工作人員將極有可能在B棟或者D棟樓中進行辦公。

夜幕降臨時，記者發(fā)現(xiàn)，只有A棟2層和6層有幾間辦公室亮著燈光，工廠也較為明亮，B、D棟樓則毫無光亮。在下午五至六點時，記者在門口等待多時，也并無看見工作人員下班之后魚貫而出的場景，只有廖廖幾人匆忙離開。與對面京東大樓的燈火輝煌相比，甚是冷清。

有內(nèi)部工作人員向記者表示，這所小米園區(qū)的工廠主要生產(chǎn)小米手機等硬件設備，庫中儲存的貨物也均為小米相關(guān)手機或者智能產(chǎn)品。不過在記者走訪此期間觀察到，有不少物流車在園區(qū)內(nèi)繞著既定的軌道卸貨運貨，之后再駛出大門。

記者圍繞園區(qū)周圍一圈發(fā)現(xiàn)，大多為各種企業(yè)的工廠，小米集團園區(qū)東門對面則有一重大項目在施工，該項目涉及顯示驅(qū)動芯片設計和封測環(huán)節(jié)。除此之外，區(qū)內(nèi)已布局北京奔馳、北汽新能源等新能源整車企業(yè)，以及一批“三電”配套企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈較為完善。

有消息透露，小米 汽車 工廠最終選址馬駒橋金橋區(qū)域，與經(jīng)開區(qū)路南區(qū)一路之隔，未來可以與奔馳、北汽等一起利用M21支線（奔馳專線）運送車輛。至于為什么沒有選在經(jīng)開區(qū)的 汽車 產(chǎn)業(yè)區(qū)路南區(qū)，業(yè)內(nèi)人士猜測，可能因為路南區(qū)未開發(fā)區(qū)域主要還剩VII-2街區(qū)，而北汽新能源智能生態(tài)工廠已經(jīng)占用了VII-2街區(qū)南側(cè)產(chǎn)業(yè)區(qū)的一部分用地，VII-2街區(qū)北側(cè)地區(qū)已經(jīng)規(guī)劃為路南居住區(qū)，去年才形成了階段性成果，不想再因小米 汽車 的到來變動路南區(qū)VII-2街區(qū)原有規(guī)劃，于是就將小米 汽車 放在了旁邊的馬駒橋金橋區(qū)域。

對于小米 汽車 落戶亦莊，北京經(jīng)開區(qū)展現(xiàn)了重視，其對外宣布：未來將發(fā)揮小米 汽車 項目“鏈主型”項目的引領(lǐng)帶動優(yōu)勢，促進智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 產(chǎn)業(yè)的核心零部件、車規(guī)級芯片、車載計算平臺、車控操作系統(tǒng)等在北京經(jīng)開區(qū)集聚融合發(fā)展，并帶動京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同。

北京經(jīng)開區(qū)相關(guān)負責人則對此表示，北京經(jīng)開區(qū)將舉全區(qū)之力，在市區(qū)兩級工作專班的積極推進下，為小米 汽車 項目做好保障服務，推動項目早開工早日投產(chǎn)，協(xié)同聯(lián)動構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，積極搶占未來 汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，將小米 汽車 打造成為具有全球影響力的新能源 汽車 民族品牌，為北京建成全球智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 科技 創(chuàng)新高地作出貢獻。

汽車 團隊已擴充超五百人

小米造車的消息始于今年3月，經(jīng)過一番撲朔迷離之后，小米集團終于發(fā)布公告，表示正式進軍智能電動 汽車 領(lǐng)域。小米 汽車 首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元，雷軍兼任智能電動 汽車 業(yè)務的首席執(zhí)行官。

自小米正式宣布加入造車行列以來，一度組織過多次招聘。從6月份開始，小米就開始陸續(xù)招募與 汽車 行業(yè)有關(guān)的人才，招聘崗位包括數(shù)據(jù)平臺、車載基礎(chǔ)架構(gòu)、決策規(guī)劃、毫米波算法、開發(fā)工具、前端平臺開發(fā)、嵌入式軟件、控制、感知、高精地圖、仿真平臺等，均與自動駕駛領(lǐng)域有關(guān)。

11月23日，小米集團發(fā)布第三季度業(yè)績公告顯示，智能電動車業(yè)務推進順利，團隊成員已超過500人。而在此之前，小米在9月1日對外表示造車團隊達到近300人。短短兩個多月時間，小米 汽車 團隊又猛增了200人。

據(jù)了解，小米集團任命原小米大家電部總經(jīng)理李肖爽為小米 汽車 副總裁，負責產(chǎn)品、供應鏈及市場相關(guān)工作，向雷軍匯報；小米的早期員工、原 MIUI 生活黃頁業(yè)務負責人劉方，是當前小米 汽車 的自動駕駛產(chǎn)品技術(shù)負責人；同樣是小米早期員工之一、原互聯(lián)網(wǎng)三部總經(jīng)理于鍇是小米 汽車 智能座艙負責人。除此之外，小米 汽車 的核心高管劉德、王翔、洪鋒、盧偉冰等均系小米手機高層。

隨著核心團隊逐步到位， 汽車 供應鏈生態(tài)也逐步完善。在 10月中旬的小米產(chǎn)投Demo Day上，小米通過小米產(chǎn)業(yè)投資基金（簡稱小米產(chǎn)投）投資的102家企業(yè)中，就有40多家企業(yè)與 汽車 相關(guān)。這些企業(yè)主要涉及動力電池、傳感器、芯片、 汽車 電子零部件以及自動駕駛等領(lǐng)域，并且不少企業(yè)都是細分領(lǐng)域中的頭部企業(yè)。

僅在動力電池領(lǐng)域，小米集團就已經(jīng)投資了5家公司，分別是：中航鋰電、蜂巢能源、珠海冠宇、贛鋒鋰電以及衛(wèi)藍新能源，而在自動駕駛方面，小米集團同時了4家激光雷達公司，包括禾賽 科技 、Innovusion（圖達通）、北醒光子以及速騰聚創(chuàng)。在芯片與傳感器基礎(chǔ)上，小米更是廣泛撒網(wǎng)，其已投資了包括縱目 科技 、幾何伙伴、智行者與Momenta等在內(nèi)的多家公司。

在銷售渠道上，小米也在做足準備。日前，小米集團合伙人，中國區(qū)、國際部總裁盧偉冰通過微博表示，小米之家未來就要承擔小米 汽車 銷售和服務的責任，并且做好小米生態(tài)鏈基于用戶場景的聯(lián)動體驗，所以肯定要開大店，才能把 汽車 放下。小米內(nèi)部的新目標是在2~3年內(nèi)開設3萬家門店，對中國縣鄉(xiāng)市場形成全面覆蓋。

近日，小米汽車工廠選址終于落定。根據(jù)北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會消息，小米汽車項目將在亦莊建設小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部。

產(chǎn)能（30萬輛/年）及新車量產(chǎn)時間（2024年下線）目前都已經(jīng)明確，但工廠的具***置、面積以及企業(yè)如何支付的土地及基建費用等仍是未知。

事實上通過地圖我們會發(fā)現(xiàn)，留給小米工廠的地塊選擇并不多，下圖的空地是亦莊面積最大的一塊空白區(qū)域，也是最大概率被選中的區(qū)域。

在這塊地皮周圍，既有北汽和奔馳等整車企業(yè)，也有以ABB為龍頭的汽車裝備制造業(yè)集群，還有中芯國際等集成電路公司，產(chǎn)業(yè)鏈非常完善。

于是汽車產(chǎn)經(jīng)記者在今日前往實地，試圖挖掘到更多細節(jié)。

事實也印證了我們的初步判斷，在亦莊該片區(qū)確實有著大塊荒地。此外還有一小塊的在建工地，周圍有吊車正在作業(yè)。

汽車產(chǎn)經(jīng)隨機訪了幾名路人，其中一位馬駒橋（通州區(qū)下轄鎮(zhèn)）的居民表示，小米汽車工廠的選址很有可能就在我們觀望到的這塊片區(qū)。

地圖顯示，這里距離小米同在亦莊的手機智能工廠大約10公里。

這位居民還透露，“前幾天，網(wǎng)上就有幾張高層領(lǐng)導在工地看小米汽車項目介紹的照片，其中有一張項目介紹上便有馬駒橋的字眼。”

通州某社區(qū)網(wǎng)站還在一篇報道稱，小米汽車落戶亦莊新城后，極有可能把生產(chǎn)基地選在馬駒橋。

該報道指出，“有網(wǎng)傳可以隱約看到‘小米汽車項目預計決投630億元，分兩期建設。項目選址亦莊新城（通州片區(qū)）馬駒橋智造基地，北至景盛南四街，南至亦通街，西至同義路，東至環(huán)科西一路’等字眼?！?/p>

該區(qū)域被亦莊新城劃分為0606街區(qū)YZ00-0606-0101地塊

如果描述無誤，那么該地塊則位于馬駒橋鎮(zhèn)房辛店村西側(cè)。而這個地址與此前業(yè)界的傳聞基本一致。

數(shù)月前曾有報道稱，小米可能會收購位于亦莊的北汽工廠。2020年，北京經(jīng)開區(qū)承接了原來北汽藍谷高端智能生態(tài)工廠的建設工作。有人推測，尚未被北汽用的此地塊即有可能經(jīng)手經(jīng)開區(qū)，轉(zhuǎn)而給小米用作自建工廠。

公開資料顯示，該地塊目前用地性質(zhì)被規(guī)劃為一類工業(yè)用地（M1），用地面積71.89萬平方米，總建筑規(guī)模約41萬平方米。

不過有網(wǎng)友對于小米該選址評論道：“以這塊區(qū)域現(xiàn)在的交通情況，小米要真選了這里有點不敢想象?！?/p>

事實上正如這位網(wǎng)友所說，該地區(qū)附近可選交通工具非常有限。雖然馬駒橋搭上亦莊新城的快車，已經(jīng)有M21（S6）、M21支（S6支）兩條地鐵在建，但開通時間久久未定。

而在這片區(qū)域附近，除了有軌小火車，未見有其他公共交通工具。

不過，小米汽車的落戶大概率會帶動周邊的基礎(chǔ)設施建設。這兩天，已經(jīng)有亦莊的房產(chǎn)銷售以此推銷小米汽車工廠附近的新房、二手房。此前小米互聯(lián)網(wǎng)電子產(chǎn)業(yè)園的落地，便帶動了一大批配套企業(yè)找到了商機。

今年的小米春季新品發(fā)布會上，雷軍表示，小米將以現(xiàn)有1080億元現(xiàn)金儲備、10000多人的研發(fā)團隊、全球前三的手機業(yè)務、全球最好的智能生態(tài)全力打造小米汽車。

9月1日，小米汽車有限公司正式成立，注冊資金100億，小米董事長兼CEO雷軍擔任法人代表。

11月18日，小米汽車科技有限公司成立，注冊資本為10億元人民幣。

隨著工廠的落定，圍繞小米汽車身上的疑問也基本不剩什么了，接下來考驗小米的是它能不能打造出一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈并保證持續(xù)運轉(zhuǎn)，并最終讓產(chǎn)品接受挑剔的市場檢驗。