理想前身是車和家。
理想汽車，成立于2015年，是一家專注于新能源汽車研發(fā)、制造和銷售的企業(yè)。在此之前，該公司名為車和家，成立于2015年7月，由李想本人創(chuàng)立。車和家初創(chuàng)時期以生產(chǎn)電動汽車為主，但隨后業(yè)務發(fā)展逐漸轉(zhuǎn)向新能源汽車領域。
2018年，車和家正式更名為理想汽車，以凸顯公司對于新能源汽車市場的堅定決心。理想汽車的核心競爭力在于其獨特的技術優(yōu)勢和精準的市場定位。在技術方面，理想汽車堅持自主研發(fā)，掌握了包括電動汽車動力系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)等關鍵核心技術。
理想公司的特色：
1、創(chuàng)新的商業(yè)模式：理想汽車用的是混合動力系統(tǒng)，即內(nèi)燃機和電動機相結合，這種設計可以在保證車輛續(xù)航里程的同時，減少對環(huán)境的污染。此外，理想汽車還用了電池包換電技術，大大提高了電池的使用效率，降低了用戶的用車成本。
2、智能化技術：理想汽車在智能化方面也有著突出的表現(xiàn)，其車輛搭載了先進的自動駕駛系統(tǒng)，可以實現(xiàn)自動泊車、自動巡航等功能。同時，理想汽車的車輛還配備了語音識別系統(tǒng)，用戶可以通過語音命令控制車輛的各項功能，提升了駕駛的便捷性。
3、高品質(zhì)的產(chǎn)品：理想汽車的產(chǎn)品以高品質(zhì)著稱，其車輛的設計、制造工藝、產(chǎn)品質(zhì)量等方面都有著很高的水準。理想汽車的車輛在安全性能、舒適性能、動力性能等方面都有著出色的表現(xiàn)，滿足了消費者對高品質(zhì)汽車的需求。
以上內(nèi)容參考：百度百科-理想汽車
理想汽車的老板是誰？
理想汽車是由重慶力帆汽車有限公司常州分公司代工生產(chǎn)的。
理想智能一號是車和家汽車公司的產(chǎn)品，由汽車之家創(chuàng)始人李翔創(chuàng)立。其生產(chǎn)工廠位于江蘇常州，由重慶力帆汽車有限公司常州分公司制造，因此理想智能一號是一款徹頭徹尾的國產(chǎn)新能源汽車。
理想智能一號是一款增程式電動車。根據(jù)增程式電動車的定義，短距離使用純電時完全是零排放行駛，當電池電量降到設定閾值時，1.2T發(fā)動機開始驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電為車輛提供動力。
理想的智能一號電池組的電池容量為40.5千瓦時，可用功率為37.2千瓦時。滿電狀態(tài)下，增程續(xù)航520公里以上，綜合工況續(xù)航里程可達700公里，市區(qū)綜合工況續(xù)航里程超過1000公里。ONE的增程式電動技術是保持發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)發(fā)電，并以小容量持續(xù)給電池組充電，因此其純電動續(xù)航里程為180公里。發(fā)動機增程后，NEDC的綜合續(xù)航里程可超過700公里。
理想汽車的核心技術
雙能源戰(zhàn)略，“創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家”是理想汽車的使命，在這個使命的驅(qū)動下，理想汽車將打造讓每一位家庭用戶滿意的產(chǎn)品。2022年理想汽車將會推出X平臺上的首款產(chǎn)品——全尺寸豪華增程式電動SUV，并于2023年在X平臺上推出另外兩款SUV。
此外，理想汽車也在開發(fā)純電動車技術，包括為高壓純電動車型開發(fā)的兩個平臺——Whale及Shark。自2023年起，理想汽車每年將會至少推出兩款用高壓純電動技術的車型。
李想卸任理想汽車科技公司職務，卸任的原因是什么？
理想汽車創(chuàng)始人是李想。理想汽車是常州制造工廠生產(chǎn)的汽車。理想汽車是由李想在2015年7月創(chuàng)立的新能源汽車公司公司稍早前命名為“車和家”2019年3月理想智造更名為理想希望打造“沒有續(xù)航里程焦慮”的中大型SUV。關于SUV的相關信息如下：1、簡介：SUV是指運動型多用途汽車不同于可在崎嶇地面使用的ORV越野車（Off-Road-Vehicle的縮寫）；SUV全稱是sport-utility-vehicle或suburban-utility-vehicle即城郊多用途汽車是一種擁有旅行車般的空間機能配以貨卡車的越野能力的車型。2、特點：SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能。
在理想汽車工作了1年多時間，在研發(fā)總部，還是有一些資格回答的。
首先說結果，已離職，并且在理想已經(jīng)被虐生病了。自己對理想是絕對不可能喜歡得起來的，想著當時入職時，滿懷和希望，工作上也兢兢業(yè)業(yè)勤勤懇懇，現(xiàn)在真是***裸的被打臉。在這里工作既沒有讓我多掙一分錢，而且還落下了終身病根，不恨他是的。但是請不要說我黑他，我說的都是事實，沒有夸大其詞。信不信由你自己。
說說大家關心的薪資待遇，普遍12+2，之前是只要不是10月之前入職的，當年都沒有年終，估計目前也是這樣。說是14薪，實際上那個2是有條件的，是需要建立在銷售量達到一定的指標上（反正今年是不會達標的）。在面試的時候，HR往往會跟你夸大其詞，什么16、18薪，我真是呵呵了，可以去驗證一下有幾個人能拿到，并且看看能額外多1-2薪的人是多么的“能干”。
P6及以上的，給股票。反正5年行權。當然很多人來是沖著這個來的，畢竟美股、港股都上市了。不過我還是呵呵一下。首先，股票要扣稅，其次，你能想象有一些黑心的老板，在你即將股票到期的時候就要千方百計整你讓蛋嘛。你去告啊，可以，仲裁賠你啊，N或者N+1。
什么的，就別想了。給你一個3、40塊錢的玩意都非常貴了，見過最大方的是5、6月（忘了具體時間）的時候公司給了一人一個車模（這一批車模跟它商城賣的質(zhì)量還不一樣）。什么春節(jié)、中秋等等，沒有任何。團建費一年一人好像是200塊？忘了，大概就是這個數(shù)。
理想的成本管理，業(yè)界有名的。李想大老板為此自豪。這背后呢，放到員工自己身上，自己腦補吧。說到這，我非常贊同，李想可能是個老板，但他永遠成不了真正的領袖。Never，包括他下面的爪牙。
理想汽車看上去是個非常蓬勃向上的企業(yè)，它站對了風口，但實際上產(chǎn)品投機取巧，內(nèi)部管理已經(jīng)腐化到了一定程度，老員工對新員工基本無一例外都是打壓排擠，能留下來的人，一定是有非常有心機手段去排擠他人并且只會向上管理不管下面死活的。公司盛行PUA文化，阿里的崇拜者（之前馬云的湖畔學院都被關閉了還在公司搞什么湖畔學院什么的），你來工作就是給你了機會，你應該感恩戴德。升職加薪，沒有科學合理的機制，全部掌握在你的直屬和部門老板手中。這就導致了，大批沒有底線的舔狗泛濫。按照李想的思路，最開始招的都是一批60分的人，都配不上理想這個公司，老員工打下了江山，就開始往公司輸送新鮮血液了，理想內(nèi)部美其名曰“人員迭代”，老員工不給機會，工資嚴重倒掛，搞得大量的老員工怨氣深重，這也是為什么排擠打壓新員工的原因。里面真的一片烏煙瘴氣，研發(fā)稍微能好點。
說說銷量，理想這個車這兩年成了網(wǎng)紅車，靠標簽出圈。具體的增程式叫嚷著要解決里程焦慮的，自己可以去看看科普了解一下，我自己覺得沒有好壞，也比較符合現(xiàn)階段的用戶需求。理想這么看來確實是一個靠市場和銷售出牌的企業(yè)，但之前很多事情得罪了大批的老粉，什么下擺臂的、銷售欺騙客戶的，有興趣可以去看看之前消協(xié)的投訴情況。智能化這件事，我只能說蔚小理中最后一名。理想走的是節(jié)約成本的路線，研發(fā)會燒大量的錢，他在這方面投入的錢是最少的。畢竟研發(fā)貴啊。
還有太多的事情，也不一一講了。我只能說，理想汽車是我見過最扯蛋最無情的地方。當然，可能我比較倒霉，遇到了黑心的老板，肯定也有好的老板，但我只能說，概率真的不高。真的。在這樣一個大環(huán)境下面，幾個人能做到堅持自己的？有也沒什么好下場。能夠不說人話，天天challenge別人，要向上管理打壓下屬，具備深重的心機，才是必要素質(zhì)。
好了，我再說一遍，我沒有胡說八道，雖然說了一堆不好但這就是事實。唯一好的就是理想研發(fā)總部包飯吧，畢竟在鳥不拉屎的地方也沒地方吃飯啊。我也不看好理想。試駕試乘的體驗不錯，但是這樣不真正考慮消費者也不考慮員工的企業(yè)，注定走不遠。除非李想真的能意識到并且轉(zhuǎn)型。
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