2023年8月7日消息，近日，據(jù)天眼查App顯示，上海同馭汽車科技有限公司發(fā)生工商變更，股東新增小米旗下北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、建設(shè)銀行旗下嘉興宸玥股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）等，公司注冊資本增幅約12.77％。
此前，小米旗下海南極目創(chuàng)業(yè)投資有限公司已入股該公司。據(jù)悉，同馭汽車為汽車智能底盤系統(tǒng)供應(yīng)商。值得一提的是，此前，根據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局***的信息顯示，小米汽車已成功獲得名為“顯示屏總成及車輛”的專利授權(quán)。
這項專利描述了一種車用顯示屏總成，其中包括顯示屏、平移機(jī)構(gòu)和第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等部件。通過平移機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的配合，該顯示屏總成可以實現(xiàn)在乘員躺倒時仍能方便使用的功能。
小米的企業(yè)文化：
小米沒有森嚴(yán)的等級，每一位員工都是平等的，每一位同事都是自己的伙伴。小米崇尚創(chuàng)新、快速的互聯(lián)網(wǎng)文化，討厭冗長的會議和流程，讓每位員工在輕松的伙伴式工作氛圍中發(fā)揮自己的創(chuàng)意。小米相信用戶就是驅(qū)動力，并堅持“為發(fā)燒而生”的產(chǎn)品理念。
2021年7月6日，小米集團(tuán)董事長，創(chuàng)始人兼CEO雷軍在其微博中稱繼青年工程師激勵***后，再次頒布新的股票激勵***，以激勵大家以創(chuàng)業(yè)者心態(tài)和投入度開啟小米新十年征程。
同時雷軍還表示“一個人可能走得快，一群人才能走得遠(yuǎn)”。小米將持續(xù)為各級優(yōu)秀人才提供充足的發(fā)展空間和豐厚的回報。人才是小米新十年騰飛的基石。
以上內(nèi)容參考：百度百科-小米科技有限責(zé)任公司
你能說一說汽車電子概念股龍頭股有哪些嗎？
小米股價沒有太大的波動，資本市場對該消息也沒有什么明顯的反應(yīng)。在今年小米的第一次新品發(fā)布會上，雷軍宣布了造車的消息，該消息幾乎同時引燃了手機(jī)圈和汽車圈。一方面對于車企來說，又多了一個競爭對手，而對于手機(jī)圈來說，不少米粉都非常期待，小米能夠造一臺怎樣的汽車呢。從雷軍之后的訪談可知，小米的第一款車應(yīng)該是定位中高端，價格不會低于10萬元，不過考慮到汽車研發(fā)的長周期，預(yù)計小米新車至少要等到幾年后，大家才能看得到。
不過雖然米粉們比較期待，但資本市場似乎對小米造車這個消息不置可否。一方面有投資者支持這個做法，認(rèn)為小米用互聯(lián)網(wǎng)的思維，去坐車，同時還可以利用小米的品牌影響力，應(yīng)該能夠在汽車行業(yè)占據(jù)一片天地。而也有分析師并不看好小米造車，他認(rèn)為現(xiàn)在新能源汽車賽道太擁擠了，幾乎所有科技公司都涌入其中，而且此時小米加入已經(jīng)算晚了，很難說有什么優(yōu)勢。
所以這段時間，小米的股價也沒有出現(xiàn)較大的波動，而更重要的是，汽車比手機(jī)復(fù)雜的多，投入也要更多，預(yù)計未來幾年小米的盈利狀況都不樂觀。
參考資料：
小米集團(tuán)雖然沒造車經(jīng)驗，但國內(nèi)電機(jī)電控、動力電池、整車控制器等關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)到整車設(shè)計制造，國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)已經(jīng)相對成熟了。另外，小米在智能座艙領(lǐng)域、行測、安全方面，已有專利布局。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，比起花費巨額資金收購汽車生產(chǎn)資質(zhì)，小米可能會選擇代工，但目前吉利、江淮、海馬、比亞迪等國產(chǎn)品牌已先后與企業(yè)達(dá)成合作。此外，小米集團(tuán)還將與時間賽跑。2020年以來，長江汽車、博郡汽車、拜騰等造車新勢力接連宣布暫停運(yùn)營或者放棄造車。即使是行業(yè)龍頭特斯拉，成立至今已18年，但直至2020年才迎來首次全年盈利。
小米集團(tuán)的股票代碼是什么？
東吳證券:疫情影響有限。堅定全面地看待汽車板塊。
疫情影響有限，應(yīng)堅定全面看汽車板塊:1)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇邏輯正在驗證！長期國內(nèi)乘用車銷量還能創(chuàng)新高！2)從周期到成長股估值體系的轉(zhuǎn)變。未來汽車將由“電動+智能”聯(lián)合定價，成為下一個移動終端，軟件持續(xù)收費將成為主要盈利模式。積累數(shù)據(jù)構(gòu)筑長久護(hù)城河，形成強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面。3)新一輪獨立上漲將成為未來三年車輛股的核心主線。電動車帶動自主品牌進(jìn)一步跨越20萬價格帶，市場份額進(jìn)一步提升。整車板塊(長城/吉利/長安/比亞迪/廣汽/SAIC)和零部件板塊為核心賽道，智能化(華陽集團(tuán)/德賽西威/中汽研究院)+特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈(拓普集團(tuán)+銀輪+徐升)+單品類賽道(福耀玻璃+星宇)。
新時代證券:汽車電子空間巨大！電子行業(yè)龍頭有望迎來二次騰飛。
而互聯(lián)網(wǎng)電子公司大舉進(jìn)入汽車市場。IDC報告顯示，受疫情影響，2020年印度智能手機(jī)市場將下降2%，總銷量為1.4***億部。中國區(qū)廠商繼續(xù)大踏步前進(jìn)，小米、VIVO、Realme分別位列第一/第三/第四，對應(yīng)的市場份額為27%/18%/13%，對應(yīng)的銷量為4100萬/2670萬/1920萬臺，其中VIVO和Realme分別增長12%/19%。三星電子在印度售出2***0萬部智能手機(jī)，銷量下滑4%，以20%的市場份額排名第二。CounterpointResearch報告顯示，小米已經(jīng)超越三星和蘋果，成為俄羅斯20Q4手機(jī)品牌，線上銷量最高。中國手機(jī)品牌在海外市場發(fā)展迅速，得益于本土企業(yè)的創(chuàng)新和強(qiáng)大的消費電子產(chǎn)品供應(yīng)鏈。
讓我們繼續(xù)看看新市場帶來的本地供應(yīng)鏈的增長。華為聯(lián)手長安，百度聯(lián)手吉利，阿里聯(lián)手SAIC。汽車正迎來前所未有的智能化變革。汽車行業(yè)的“新四化”正在重塑行業(yè)結(jié)構(gòu)和供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，電子化趨勢將推動越來越多的消費電子使能汽車領(lǐng)域。我們繼續(xù)看好消費電子供應(yīng)鏈與汽車行業(yè)的整合，電子行業(yè)龍頭公司有望在較長時期內(nèi)迎來二次騰飛。
中銀證券:汽車行業(yè)景氣度繼續(xù)上升。建議多配置板塊股票。
春節(jié)旺季前需求較好，1月份乘用車批發(fā)零售繼續(xù)回暖。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，政策***消費，預(yù)計后續(xù)銷量將持續(xù)增長。1月份，卡車和客車銷量同比大幅增長。預(yù)計重卡和輕卡的高景氣將持續(xù)，客車增長將恢復(fù)。1月份新能源汽車銷量快速增長，銷售17.9萬輛，同比大幅增長238.5%。預(yù)計2021年將高速增長。2020年1-12月，汽車行業(yè)收入增速提高，利潤總額降幅擴(kuò)大。預(yù)計隨著銷量回升，增長率將轉(zhuǎn)為正值。汽車行業(yè)景氣度持續(xù)上升，建議多配置板塊股票。
車輛:乘用車銷量回暖，但車企分化加劇。推薦SAIC、長城汽車、長安汽車，重點關(guān)注廣汽集團(tuán)。商用車重卡和輕卡有望保持較高景氣，乘用車銷量有望回升。關(guān)注濰柴動力、福田汽車、宇通客車等。
零部件:銷量回暖，業(yè)績有望復(fù)蘇，與估值雙擊。建議布局產(chǎn)品升級、客戶拓展、低估值修復(fù)個股，推薦銀輪股份、寧波胡阿祥股份、仲愷股份，關(guān)注付偉高科、廣東宏圖股份、松芝股份。
新能源:2021年新能源汽車銷量有望爆發(fā)，后續(xù)高增長確定性高。推薦國內(nèi)龍頭比亞迪和受益于特斯拉、大眾MEB的盛駿電子、拓普集團(tuán)，關(guān)注徐升股份、富奧股份。
智能網(wǎng)聯(lián):ADAS和智能駕駛艙快速滲透，5G推動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。推薦伯特利***駿電子。建議關(guān)注德賽四維、華陽集團(tuán)、寶龍科技。
國信證券:三條主線:全球新能源汽車承載能源改革重任
世界上許多國家都承諾到2050年或2060年實現(xiàn)“碳中和”，燃油汽車的排放是全球溫室氣體的重要來源(約占10%)。新能源汽車已經(jīng)成為減排的重要組成部分。中國和美國作為最大的碳排放經(jīng)濟(jì)體，碳排放總量占52%(中國/美國/歐洲分別占25%/13%/9%)，而三地是新能源汽車最大的生產(chǎn)和消費地區(qū)。
帶動電池產(chǎn)業(yè)鏈，增加電器元件數(shù)量。電池裝機(jī)量，未來五年復(fù)合增長率為49.5%，預(yù)計2025/2040年達(dá)到1234/5168GWh。電驅(qū)動系統(tǒng):2025年國內(nèi)2111億，全球6804億市場；2020年管理國內(nèi)近100億市場，2025年管理全球1293億市場；2025年，高壓零部件將新增265億國內(nèi)市場和854億全球市場。
建議關(guān)注新能源汽車、電池產(chǎn)業(yè)鏈、特斯拉/大眾供應(yīng)鏈三條主線。全球新能源汽車仍處于成長的初級階段，承載著能源改革的重任。關(guān)注三條投資主線:一是優(yōu)質(zhì)整車企業(yè)，關(guān)注新勢力和比亞迪、宇通客車；二是電池產(chǎn)業(yè)鏈，重點關(guān)注當(dāng)代安培科技有限公司；三是產(chǎn)業(yè)鏈核心標(biāo)的，重點關(guān)注三花智控和拓普集團(tuán)。
中信證券:巨頭入局明顯利好智能電氣產(chǎn)業(yè)鏈三條主線，把握投資機(jī)會。
類似于蘋果在iPhone成功后的產(chǎn)業(yè)鏈，中國的汽車供應(yīng)鏈在過去幾年里得到了快速的孵化和成長。短期來看，科技巨頭進(jìn)入市場造車的前景尚不明朗，但智能電動產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)商肯定會受益。我們認(rèn)為投資機(jī)會可以關(guān)注三條主線:1)電氣產(chǎn)業(yè)鏈；2)汽車電子及智能駕駛艙產(chǎn)業(yè)鏈；3)新巨頭繞不過去的傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商。
經(jīng)過過去幾年的發(fā)展，智能供應(yīng)鏈逐漸成熟，為新進(jìn)入者造車奠定了制造基礎(chǔ)。最近百度宣布入場造車，其他科技巨頭也被媒體報道造車，可能加速行業(yè)擴(kuò)張。預(yù)計在未來2-3年內(nèi)，行業(yè)將迎來一批以科技巨頭為主的新玩家，行業(yè)的擴(kuò)張必將利好智能電氣產(chǎn)業(yè)鏈。建議投資三條主線:1)電力產(chǎn)業(yè)鏈:當(dāng)代安普科技、恩杰、億緯鋰能、三花智控、普泰來、贛鋒鋰業(yè)、方得納米等。2)汽車電子及智能駕駛艙產(chǎn)業(yè)鏈:華陽集團(tuán)、德賽四維、伯特利、耐特、寶龍科技；3)新巨頭離不開的傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商:托普集團(tuán)、福耀玻璃、石民集團(tuán)、鐘鼎、星宇。
浙商證券:電氣化孕育了新能源板塊的投資機(jī)會。
1月份乘用車銷量快速增長，行業(yè)保持較高景氣度。從長期來看，國內(nèi)乘用車市場還有很大的提升空間，未來增速仍將保持在個位數(shù)。目前汽車行業(yè)的變革正在到來，電動化催生了新能源領(lǐng)域的投資機(jī)會。未來5-10年，智能領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)重大投資機(jī)會。在行業(yè)轉(zhuǎn)型過程中，整車及零部件競爭格局和盈利模式的重塑將帶來巨大的投資機(jī)會。
乘用車板塊，建議吉利汽車、長城汽車H等。具有較強(qiáng)的產(chǎn)品周期應(yīng)把握；零部件，重點關(guān)注特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)代安培科技有限公司(電芯)和低值精密鍛造技術(shù)等。，關(guān)注托普集團(tuán)、福耀玻璃、星宇、新泉等。
新能源汽車十大龍頭一覽
小米的起步法寶是制造智能手機(jī)。當(dāng)年小米的手機(jī)注重性價比，然后通過饑餓營銷在國內(nèi)手機(jī)銷售中獲得第一名。小米的股票代碼，1810，這意味著它在18年內(nèi)上市，在10年內(nèi)成立。它也被稱為第一批年輕人。估值下調(diào)是雷軍的積極選擇。為了給小米上市后的上漲留下足夠的空間，為投資者賺錢。
小米的使命是始終堅持做一個感動人，慷慨大方的好產(chǎn)品，讓世界上的每個人都能享受到科技帶來的美好生活。在30多個國家和地區(qū)，特別是印度，它已進(jìn)入手機(jī)市場前五名。它已經(jīng)連續(xù)五個季度保持了第一批手機(jī)出貨量。通過獨特的生態(tài)鏈模式，小米投資并帶動了更多志同道合的企業(yè)家，搭建了一個連接超過1.3億臺智能設(shè)備的物聯(lián)網(wǎng)平臺。
智能汽車已經(jīng)成為一家未來前景非常確定的公司。甚至恒大、阿里巴巴和華為也以不同的方式參與汽車制造。魅族是小米最關(guān)心的人。在小米之前，魅族一直被譽(yù)為國產(chǎn)蘋果手機(jī)，這是一個非常高的榮譽(yù)。小米也不閑著，雷軍不久前還表示，小米未來將在汽車制造領(lǐng)域投資1000億美元。小米在其所有業(yè)務(wù)中都***用成本效益路線。
既然是性價比，那么就注定小米無法在硬核科技上有重大突破。想玩高科技，并不是喊幾句口號就行了，看看華為，一年的研發(fā)投入上千億，才有了今天的成績。小米上市后，除了打造一批富人，小米還擁有強(qiáng)大的資金來源，銷售手機(jī)并不是結(jié)果，因為手機(jī)的冬天即將來臨，而國產(chǎn)手機(jī)的保證數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了極限。如果小米想要有一個更美好的未來，就必須擴(kuò)大新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，并找到更有利可圖的項目。
新能源汽車十大龍頭一覽
隨著中國“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的落地，年初至今，中國新能源汽車滲透率從5%飆升至近19.5%，用時僅9個月。那么新能源汽車十大龍頭有那些？下面一起來看看新能源汽車十大龍頭一覽吧！希望對大家有所幫助！
新能源汽車十大龍頭一覽
1、中國鐵物（000927）；
2、海馬汽車（000572）；
3、亞星客車（600213）；
4、天龍股份（603266）；
5、神馳機(jī)電（603109）；
6、華鋒股份（002806）；
7、瑞可達(dá)（688800）；
8、伯特利（603596）；
9、中鼎股份（000887）；
10、滬光股份（605333）等。
新能源汽車十大龍頭一覽
1.比亞迪
BYD成立于1995年，現(xiàn)在業(yè)務(wù)橫跨汽車.新能源.軌道交通.和電子行業(yè)。在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪有電池.電機(jī).整個行業(yè)的核心技術(shù)，如電子控制和芯片，涵蓋乘用車和商用車。自能源汽車發(fā)展以來，BYD的銷量每年都名列前茅，可見其市場認(rèn)可度相對較高。
2.特斯拉
特斯拉是美國汽車品牌，但有些車型是在中國生產(chǎn)的，尤其是在model3和modelY。特斯拉在新能源汽車市場享有很高的聲譽(yù)，汽車銷量也不低，僅次于比亞迪。特斯拉在電池壽命和電池壽命方面具有一定的優(yōu)勢，這是由于它bms技術(shù)可以獨立監(jiān)控每個電池，從而大大提高電池壽命和電池性能。
上汽通用五菱成立于02年，從名字上不難看出它是由上汽.通用.五菱三家汽車公司組成的合資企業(yè)。目前有四個生產(chǎn)基地，主要位于柳州.青島和重慶。在發(fā)展方面，上汽通用五菱擁有集三方***于一體的三方***.南北聯(lián)動.東西呼應(yīng)的優(yōu)勢。
4.奇瑞汽車
奇瑞汽車成立于19***年，是一家國有控股企業(yè)。擁有多個R&D中心，其中R&D團(tuán)隊5000人，其中不乏高層次的R&D人才，堪稱人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地。奇瑞汽車的技術(shù)和產(chǎn)品R&D體系已經(jīng)逐漸完善，現(xiàn)在是中國最大的汽車.研發(fā)關(guān)鍵部件.試制.自主品牌汽車制造企業(yè)。
5.廣汽埃安
廣汽埃安成立于17年，工廠占地703畝，總投資47億元。其前身是廣汽新能源，20年更名為廣汽埃安，旨在將品牌定位推向高端。目前旗艦SUV車型為廣汽埃安AIONLXPlus，主打豪華.電池壽命和智能。
6.小鵬汽車
小鵬汽車成立于14年，雖然企業(yè)相對年輕，但已完成全球布局。小鵬汽車總部目前在廣州，研發(fā)中心在北京.上海.深圳.硅谷.圣地亞哥都有設(shè)立。.數(shù)據(jù).硬件技術(shù)是小鵬汽車的核心，旨在打造智能電動汽車。
7.長安汽車
長安汽車發(fā)展歷史悠久，歷史底蘊(yùn)長達(dá)160年。生產(chǎn)基地多達(dá)14個，整車廠多達(dá)33家，分布于世界各地，是中國十大汽車陣營企業(yè)之一。據(jù)了解，其新能源“香格里拉***”2025年將實現(xiàn)全譜系電氣化。
8.吉利汽車
吉利汽車的新能源是幾何汽車，它和吉利汽車的新能源是幾何汽車.柯靈等都是平行的一級品牌。吉利新能源領(lǐng)域的定位是高端純點品牌，技術(shù)將吉利融入智能化.車聯(lián)網(wǎng).輕量化等領(lǐng)域的發(fā)展成果。
9.哪吒汽車
哪吒汽車成立于14年。也是新能源汽車的新生兒，但這支低調(diào)的造車新勢力在六年內(nèi)默默贏得了發(fā)改委.新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)經(jīng)工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)，建立了兩家智能化工廠。
10.理想
理想汽車的獨特之處在于，它首次將增程式的概念帶到國內(nèi)電動汽車品牌。理想的。CEO李想，蔚來CEO是李斌，但李翔投資蔚來汽車成為其股東。也正是因為股權(quán)人，很多人認(rèn)為他們是同一個創(chuàng)始人。
怎么樣買入新能源股票
目前，新汽車行業(yè)企業(yè)由傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)、科技巨頭組成。目前，新汽車行業(yè)企業(yè)由傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)、科技巨頭組成。新能源車企的快速增長，給傳統(tǒng)車企帶來了一定的威脅，傳統(tǒng)車企向新能源汽車轉(zhuǎn)型新能源汽車轉(zhuǎn)型。目前，傳統(tǒng)車企推出的新能源汽車產(chǎn)品已經(jīng)完成了油改電的過渡，是完全依托新平臺開發(fā)的新產(chǎn)品。
特斯拉引爆了中國電動車市場。隨后，本土以互聯(lián)網(wǎng)思維造車的企業(yè)及其產(chǎn)品如雨后春筍般涌現(xiàn)，蔚來、小鵬、理想為首的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在國內(nèi)開啟了制造電動車的先例。中國汽車行業(yè)風(fēng)起云涌，華為、阿里、小米、百度等科技巨頭紛紛下場造車，搶占新能源汽車賽道。
股票買入和賣出有什么技巧
股票買入賣出的技巧：
1、買入技巧
(1)股價已經(jīng)連續(xù)下跌3日以上，下跌幅度逐漸縮小，若突然幅度變大價格上漲，可以考慮買入。
(2)股價由跌勢轉(zhuǎn)為漲勢，成交量增大，可以考慮買入。
(3)股票市盈率在20%以下，且股票的投資報酬率與銀行的相同，可以考慮買入。
(4)個別股票出現(xiàn)跌停開盤，以漲停收盤時，可以考慮買入。
(5)6日RSI在20以下，且6日RSI大于12日RSI,K線圖出現(xiàn)十字星，可考慮買入。
2、賣出技巧
(1)股價在經(jīng)過某一波段以后下跌，進(jìn)入盤整，如果盤整時間過長且不漲，可以考慮賣出。
(2)在高檔出倒N字形的股價走勢及倒W字形的股價走勢，將反轉(zhuǎn)下跌，可以考慮賣出。
(3)股價暴漲后無法創(chuàng)新高，可以考慮賣出。
(4)股價跌破底價支撐之后，如果股價連續(xù)幾日跌破上升趨勢線，顯示股價將繼續(xù)下跌，可以考慮賣出。
綜上所述，我們知道股票買進(jìn)賣出的時間很重要，當(dāng)然對于炒股技巧我們也要有一定的了解，這樣我們在真正操作股票的時候，就會更加的得心應(yīng)手，對股票的情況也會分析得更清楚。
怎么設(shè)置股票買入賣出
設(shè)置股票買入和賣出時，您可以遵循以下步驟：
市場研究：在決定買入或賣出股票之前，進(jìn)行充分的市場研究。了解行業(yè)趨勢、公司基本面數(shù)據(jù)以及相關(guān)新聞等信息，以便做出明智的決策。
技術(shù)分析：利用技術(shù)分析工具和圖表模式來分析股票的價格走勢、支撐位與阻力位等關(guān)鍵指標(biāo)。這有助于判斷買入時機(jī)和賣出時機(jī)。
設(shè)定買入價位：對于買入股票，您可以設(shè)定一個買入價位。根據(jù)市價單或限價單選擇合適的買入方式。市價單將以當(dāng)前市場價格立即執(zhí)行交易，而限價單則允許您設(shè)置一個特定的買入價位，直到股票達(dá)到該價格時才會執(zhí)行交易。
設(shè)定賣出價位：對于賣出股票，您可以設(shè)定一個賣出價位。同樣，可以使用市價單或限價單執(zhí)行交易。市價單以當(dāng)前市場價格立即賣出股票，而限價單允許您設(shè)置一個特定的賣出價位，當(dāng)股票達(dá)到該價格時才會執(zhí)行交易。
風(fēng)險管理：在設(shè)定買入和賣出價位時，請務(wù)必考慮風(fēng)險管理。設(shè)置止損價位來限制潛在虧損，并設(shè)定盈利目標(biāo)以確保投資回報。
請注意，在進(jìn)行股票買賣操作之前，建議您充分了解相關(guān)法律法規(guī)和投資風(fēng)險，并根據(jù)自己的投資目標(biāo)和風(fēng)險承受能力做出決策。此外，請遵守證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)的規(guī)定和要求，以確保合法合規(guī)。
標(biāo)簽： #小米
