寶馬加機(jī)油位置在發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎艙，發(fā)動(dòng)機(jī)的最頂部，有一個(gè)旋轉(zhuǎn)的蓋子，打開后就是了，具體操作步驟如下：
一、打開駕駛室這邊的車門。?
二、拉動(dòng)駕駛員腿部左側(cè)位置處的引擎蓋開關(guān)。?
三、向上掀起發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋。?
四、用支撐桿支撐起引擎蓋，確保支撐牢固，避免發(fā)生危險(xiǎn)。?
五、加機(jī)油口位于圖中位置。?
注意事項(xiàng)：
1、添加的機(jī)油要使用相同型號品牌的。
2、添加的機(jī)油不能過多。
在2023年上海車展期間，新款寶馬X1也是上市了，并且該車也在此屆上海車展上首發(fā)亮相，相較于老款車型來說，此次的新款寶馬X1主要就是針對內(nèi)飾進(jìn)行了升級，并且價(jià)格相較于老款車型也有一定的上漲。新車的售價(jià)區(qū)間為28.59-34.99萬，而老款車型的指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為27.98萬元-34.38萬元。
可以很明顯發(fā)現(xiàn)，新款寶馬X1不管是說起售價(jià)格還是頂配車型的售價(jià)，相較于老款車型都有上漲，并且老款車型目前有2萬多的優(yōu)惠，這樣算下來，新款寶馬X1比老款車型的裸車價(jià)就貴了3萬多，那么新款寶馬X1值得放棄抄底現(xiàn)款嗎？今天我們就帶著這個(gè)問題來看看。
首先我們就拿新老款的最低配來對比一下，在配置方面有什么變化。新款車型較老款多了前駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、自動(dòng)泊車入位、循跡倒車、個(gè)性化駕駛模式、隱藏式門把手、10.25英寸全液晶儀表盤、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、4G車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、分區(qū)語音識(shí)別、連續(xù)性語音識(shí)別、1個(gè)揚(yáng)聲器、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、后排出風(fēng)口以及雙區(qū)空調(diào)。減掉了安全輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、第二排座椅前后移動(dòng)/靠背角度調(diào)節(jié)。
這么來看的話，新款寶馬X1其實(shí)配置是要更高的，安全輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停都可以減掉，但我個(gè)人覺得第二排座椅前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)其實(shí)沒必要減掉，畢竟這兩項(xiàng)功能還是很實(shí)用的。
具體來看外觀，其實(shí)外觀的變化并不是特別大，主要是一些細(xì)節(jié)上的調(diào)整，比如說雙腎格柵更大，軸距更長，作為一款緊湊型SUV，其軸距超過了兩米八，這樣的尺寸說實(shí)話定位中型SUV也沒多大問題，畢竟不少中型SUV的軸距還沒兩米八。另外，新款寶馬X1也會(huì)提供兩種車身樣式可選，其中運(yùn)動(dòng)套件版本在細(xì)節(jié)之處會(huì)更加運(yùn)動(dòng)。
相較于老款車型來說，新款寶馬X1的內(nèi)飾變化最大，新一代寶馬X1用了10.25英寸全液晶儀表盤和10.7英寸的中控屏相連的雙聯(lián)屏，內(nèi)置寶馬最新的iDrive 8系統(tǒng)，在寶馬入門級別的車型上能體驗(yàn)到最新的系統(tǒng)，這一點(diǎn)也是很不錯(cuò)的。另外，新款寶馬X1也用了浮島和扶手箱相連的設(shè)計(jì)，在其下方還有手機(jī)無線充電面板以及兩個(gè)手機(jī)杯架，同時(shí)用撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)，在設(shè)計(jì)層面確實(shí)是要比老款車型強(qiáng)太多了。
關(guān)于動(dòng)力部分，新款寶馬X1盡管在排量和缸數(shù)方面較老款車型沒什么變化，但是在功率上還是有提升的，新款寶馬X1的入門版本搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為156馬力；其余版本搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，全系車型都匹配了7檔濕式雙離合變速箱。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是寶馬家的B38和B48，只不過具體型號有點(diǎn)差異，這也是因?yàn)楣β室院笠欢ㄕ{(diào)整的原因，其實(shí)整體表現(xiàn)是要比老款車型更好一些的，但說實(shí)話低配車型的三缸仍不是最佳選擇，2.0T四缸的入門版本其實(shí)更值得考慮，畢竟三缸終究還是三缸。
編輯點(diǎn)評：
相比起現(xiàn)款在售車型來說，新款寶馬X1確實(shí)是強(qiáng)了不少，特別是作為一款入門級別的寶馬SUV，新款寶馬X1的內(nèi)飾完全不像是入門版，盡管排量和缸數(shù)沒什么變化，但在用車周期內(nèi)，即便是三缸也沒有什么大的問題，所以我個(gè)人覺得新款寶馬X1是要比現(xiàn)款車型更值得考慮。但要說以目前的情況，放棄抄底現(xiàn)款而選擇新款，我個(gè)人覺得是不值得，而現(xiàn)款車型目前的優(yōu)惠力度也沒有說比想象中更大，所以即便是考慮寶馬X1，目前現(xiàn)款和老款都不太建議考慮，不妨可以等新款寶馬X1有優(yōu)惠以后再做考慮。
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