1、繼續(xù)實(shí)施家電下鄉(xiāng)政策。大幅提高下鄉(xiāng)家電產(chǎn)品最高限價(jià)，進(jìn)一步完善下鄉(xiāng)家電產(chǎn)品補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和辦法;各省(區(qū)、市)可根據(jù)本地實(shí)際增選1個(gè)品種納入補(bǔ)貼范圍。
2、將汽車下鄉(xiāng)政策延長(zhǎng)實(shí)施至明年年底，已納入汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼渠道的單電車下鄉(xiāng)政策執(zhí)行到2013年1月31日
3、家電以舊換新明年5月底試點(diǎn)結(jié)束后，繼續(xù)實(shí)施這項(xiàng)政策，并在具有拆解能力等條件的地區(qū)推廣實(shí)施。
4、繼續(xù)實(shí)施農(nóng)機(jī)具購(gòu)置補(bǔ)貼政策，適當(dāng)增加補(bǔ)貼資金規(guī)模。
5、繼續(xù)實(shí)施節(jié)能產(chǎn)品惠民工程，加大高效照明產(chǎn)品推廣力度，將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市由13個(gè)擴(kuò)大到20個(gè)，選擇5個(gè)城市進(jìn)行對(duì)私人購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)貼試點(diǎn)。
6、將減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購(gòu)置稅的政策延長(zhǎng)至2010年底，減按7.5%征收。汽車以舊換新的單車補(bǔ)貼金額標(biāo)準(zhǔn)提高到5,000元至1.8萬(wàn)元。
7、個(gè)人住房轉(zhuǎn)讓營(yíng)業(yè)稅征免時(shí)限由2年恢復(fù)到5年，其他住房消費(fèi)政策繼續(xù)實(shí)施。
8、將支持困難企業(yè)的緩繳社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)、降低部分保險(xiǎn)費(fèi)率、提供相關(guān)補(bǔ)貼及下崗失業(yè)人員再就業(yè)稅收優(yōu)惠和靈活就業(yè)人員社會(huì)保險(xiǎn)補(bǔ)貼政策執(zhí)行期延長(zhǎng)1年。
汽車下鄉(xiāng)政策
沒(méi)有年齡限制
2009年1月14日，院召開(kāi)常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。規(guī)劃中確定，從2009年3月1日至12月31日，國(guó)家安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購(gòu)輕型載貨車以及購(gòu)買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。根據(jù)院常務(wù)會(huì)議精神，著眼應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)對(duì)吉林省的影響，立足促內(nèi)需、保增長(zhǎng)，讓農(nóng)民盡早得到實(shí)惠，省決定在國(guó)家“汽車下鄉(xiāng)”具體政策出臺(tái)前，吉林省先行一步，于今年2月份制定了對(duì)農(nóng)民購(gòu)買一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品的補(bǔ)貼政策。補(bǔ)貼對(duì)象為吉林省農(nóng)牧漁民、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)合作組織（以下簡(jiǎn)稱農(nóng)民），農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)。補(bǔ)貼產(chǎn)品為一汽集團(tuán)在省內(nèi)生產(chǎn)的5噸以下卡車、微型客車、微型卡車等146個(gè)型號(hào)產(chǎn)品。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，農(nóng)民為銷售價(jià)格的15%，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)為銷售價(jià)格的10%。
今年4月份，國(guó)家出臺(tái)了“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼政策，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢并換購(gòu)輕型載貨車、購(gòu)買1.3升及以下排量微型客車，按銷售價(jià)格10%給予補(bǔ)貼，單價(jià)5萬(wàn)元以上的，實(shí)行定額補(bǔ)貼，每輛補(bǔ)貼5000元。同時(shí)，對(duì)報(bào)廢三輪汽車或低速貨車實(shí)行定額補(bǔ)貼。報(bào)廢三輪汽車每輛給予補(bǔ)貼2000元，報(bào)廢低速貨車每輛給予補(bǔ)貼3000元。補(bǔ)貼方式為由購(gòu)車農(nóng)戶到鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政所申報(bào)兌付補(bǔ)貼資金。補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政和省財(cái)政共同負(fù)擔(dān)，其中：中央財(cái)政負(fù)擔(dān)80%，省財(cái)政負(fù)擔(dān)20%。實(shí)施時(shí)間為2009年3月1日至12月31日。
國(guó)家“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，為保持吉林省購(gòu)車補(bǔ)貼政策的統(tǒng)一性和規(guī)范性，本著既要貫徹執(zhí)行好國(guó)家購(gòu)車補(bǔ)貼政策，又要保持省里購(gòu)車補(bǔ)貼政策的連續(xù)性；既要讓購(gòu)車農(nóng)民得到更多實(shí)惠，又要體現(xiàn)公平公正的原則，省有關(guān)部門經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究，報(bào)經(jīng)省批準(zhǔn)，決定統(tǒng)一實(shí)施國(guó)家和省農(nóng)民購(gòu)車補(bǔ)貼政策。考慮到吉林省制定的對(duì)一汽集團(tuán)購(gòu)車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)家高，補(bǔ)貼范圍比國(guó)家寬，國(guó)家“汽車下鄉(xiāng)”政策沒(méi)有補(bǔ)貼指標(biāo)限制，執(zhí)行截止時(shí)間比省稍長(zhǎng),確定統(tǒng)一實(shí)施國(guó)家和省農(nóng)民購(gòu)車補(bǔ)貼政策后，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從高，即對(duì)農(nóng)民購(gòu)買一汽集團(tuán)列入國(guó)家補(bǔ)貼目錄的9個(gè)型號(hào)產(chǎn)品的補(bǔ)貼按照15%的高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；補(bǔ)貼范圍從寬，對(duì)農(nóng)民購(gòu)買一汽集團(tuán)未列入國(guó)家補(bǔ)貼目錄的137個(gè)型號(hào)產(chǎn)品，繼續(xù)按15%的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼；補(bǔ)貼條件從優(yōu)，對(duì)農(nóng)民購(gòu)買一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品取消補(bǔ)貼指標(biāo)限額，適當(dāng)延長(zhǎng)補(bǔ)貼時(shí)間，無(wú)論是換購(gòu)還是新購(gòu)都給予補(bǔ)貼。通過(guò)統(tǒng)一實(shí)施農(nóng)民購(gòu)車補(bǔ)貼政策，既貫徹落實(shí)國(guó)家“汽車下鄉(xiāng)”政策，又保持省實(shí)施“一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品”補(bǔ)貼政策的連續(xù)性，使吉林省廣大農(nóng)民得到更多實(shí)惠。
統(tǒng)一實(shí)施購(gòu)車補(bǔ)貼政策的主要內(nèi)容為：①對(duì)農(nóng)民購(gòu)買既列入國(guó)家“汽車下鄉(xiāng)”產(chǎn)品補(bǔ)貼目錄，又列入省“一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品”補(bǔ)貼目錄的9個(gè)型號(hào)輕型貨車、微型客車按銷售價(jià)格15%標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼，單車最高補(bǔ)貼額3萬(wàn)元。②對(duì)農(nóng)民購(gòu)買列入省“一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品”補(bǔ)貼目錄，未列入國(guó)家補(bǔ)貼目錄的137個(gè)型號(hào)5噸以下卡車、微型客車、微型卡車，按銷售價(jià)格15%標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼，單車最高補(bǔ)貼額3萬(wàn)元。③對(duì)農(nóng)民購(gòu)買列入國(guó)家產(chǎn)品補(bǔ)貼目錄的，省外生產(chǎn)的輕型貨車、微型客車，按銷售價(jià)格10%標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼。單車價(jià)格5萬(wàn)元以上的，實(shí)行定額補(bǔ)貼，每輛補(bǔ)貼5000元。④對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)購(gòu)買列入省“一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品”補(bǔ)貼目錄的146個(gè)型號(hào)產(chǎn)品，按銷售價(jià)格10%標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼，單車最高補(bǔ)貼額3萬(wàn)元。⑤對(duì)農(nóng)民和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)購(gòu)買列入省“一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品”補(bǔ)貼目錄的146個(gè)型號(hào)產(chǎn)品，取消購(gòu)車補(bǔ)貼指標(biāo)限額。每戶農(nóng)民均可享受購(gòu)買1臺(tái)汽車的補(bǔ)貼政策,農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)享受補(bǔ)貼的購(gòu)車數(shù)量原則上不超過(guò)2臺(tái)。⑥對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車或低速貨車并換購(gòu)列入國(guó)家“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼目錄的輕型貨車，除購(gòu)車時(shí)按規(guī)定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼外，對(duì)報(bào)廢的三輪汽車或低速貨車分別給予每輛2000元和3000元的補(bǔ)貼。⑦適當(dāng)延長(zhǎng)農(nóng)民購(gòu)車補(bǔ)貼時(shí)間，對(duì)省“一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品”購(gòu)車補(bǔ)貼實(shí)施時(shí)間，統(tǒng)一延長(zhǎng)到2009年12月31日。
為方便農(nóng)民購(gòu)車，吉林省將簡(jiǎn)化補(bǔ)貼資金兌付手續(xù)。對(duì)農(nóng)民購(gòu)買列入“一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品”補(bǔ)貼目錄的146個(gè)型號(hào)，5噸以下卡車、微型客車、微型卡車，仍按吉林省《一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品補(bǔ)貼實(shí)施方案》規(guī)定辦理，即由購(gòu)車農(nóng)戶與縣級(jí)農(nóng)機(jī)管理部門簽訂購(gòu)車協(xié)議后，到一汽集團(tuán)指定經(jīng)銷商按補(bǔ)貼后優(yōu)惠價(jià)購(gòu)車。
對(duì)農(nóng)民購(gòu)買省外生產(chǎn)的輕型貨車、微型客車、報(bào)廢三輪汽車或低速貨車并換購(gòu)輕型貨車，由購(gòu)車農(nóng)戶按國(guó)家《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》規(guī)定的補(bǔ)貼資金申報(bào)程序辦理，即持機(jī)動(dòng)車登記證書，機(jī)動(dòng)車銷售，農(nóng)民本人居民，農(nóng)民儲(chǔ)蓄存折，報(bào)廢汽車回收證明，機(jī)動(dòng)車注銷證明，直接到鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政所申報(bào)兌付補(bǔ)貼資金。鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政所對(duì)農(nóng)民申報(bào)材料進(jìn)行審核后，符合補(bǔ)貼要求的，應(yīng)當(dāng)在農(nóng)民提出申請(qǐng)的15個(gè)工作日內(nèi)將補(bǔ)貼資金直接撥付到農(nóng)民儲(chǔ)蓄存折賬戶。
汽車下鄉(xiāng)政策 6 月初有望出臺(tái)，誰(shuí)將成為最大受益者?
對(duì)。根據(jù)《實(shí)施方案》，3月1日至12月31日，農(nóng)民報(bào)廢三輪車和低速貨車并換購(gòu)輕型載貨車，以及購(gòu)買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。具體標(biāo)準(zhǔn)是“按換購(gòu)輕型載貨車或微型客車銷售價(jià)格的10%給予補(bǔ)貼，單價(jià)5萬(wàn)元以上的，每輛定額補(bǔ)貼5000元。同時(shí)，對(duì)報(bào)廢三輪汽車每輛定額補(bǔ)貼2000元，報(bào)廢低速貨車每輛定額補(bǔ)貼3000元”。
所以必須有三輪車和低速貨車報(bào)廢才行
最近網(wǎng)上傳出一個(gè)消息，不知道大家有沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)？新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策可能會(huì)在6月初出臺(tái)，主要是鼓勵(lì)15萬(wàn)元以內(nèi)的車型，包括燃油車型和新能源車型，每輛車補(bǔ)貼大概在3000-5000元，不得不說(shuō)，這個(gè)力度還是挺大的。
還有專家對(duì)這件事做過(guò)預(yù)估，這將促進(jìn)燃油車20萬(wàn)-30萬(wàn)輛銷量，促進(jìn)新能源汽車30萬(wàn)-50萬(wàn)輛銷量。
不過(guò)目前這個(gè)消息并沒(méi)有得到官方的認(rèn)證，但從最近A股汽車板塊出現(xiàn)久違的大漲來(lái)看，行業(yè)內(nèi)對(duì)此輪新政策的出臺(tái)有著很大期望。
對(duì)于“汽車下鄉(xiāng)”政策我查了一下，其實(shí)也提出過(guò)很多次，2000年至今，汽車行業(yè)經(jīng)歷了三次大政策的***，分別為2009-2010年、2015-2017年以及2019年-2021年。
如果今年這輪的“汽車下鄉(xiāng)”政策能夠如期實(shí)施，這就是在鼓勵(lì)農(nóng)村汽車消費(fèi)，主要受益者還是咱們的自主品牌。自主品牌汽車，產(chǎn)品線下探，價(jià)格較實(shí)惠，15萬(wàn)元以下的產(chǎn)品線也較豐富，可以很好的覆蓋農(nóng)村市場(chǎng)。
說(shuō)到受益品牌，我相信這些品牌肯定在列，比如吉利汽車，一個(gè)不偏科的汽車品牌，對(duì)消費(fèi)者來(lái)講，吉利汽車旗下的產(chǎn)品都非常有實(shí)力，是值得選購(gòu)的，在新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策的***下，必將是受益者之一。
再說(shuō)長(zhǎng)安汽車，一直以用戶為中心，不斷進(jìn)行改進(jìn)和升級(jí)，這是長(zhǎng)安汽車的堅(jiān)持，即便有壓力，也在不斷堅(jiān)持著。其產(chǎn)品力和品牌力已經(jīng)深入人心，如今新車投放速度加快，加上用戶到店量的高漲，在新一輪政策***下，也是受益者之一。
還有長(zhǎng)城汽車，同時(shí)聚焦新能源與傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，旗下五大品牌攜手共進(jìn)，市場(chǎng)表現(xiàn)和用戶口碑越來(lái)越明顯。新一輪“汽車下鄉(xiāng)”中，怎么會(huì)得不到好處呢？
說(shuō)到自主品牌，奇瑞汽車不得不提，其大有趕超其他品牌的態(tài)勢(shì)。2022年的中國(guó)車市，大家都認(rèn)為是寒冬。一些品牌的表現(xiàn)非常不樂(lè)觀。而今年前4月，奇瑞累計(jì)銷量284865輛，同比增長(zhǎng)0.9%。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，奇瑞有很多好車型，新一輪政策必將受益。
要說(shuō)最大受益者，我認(rèn)為還是大家熟知的比亞迪汽車。
縱觀國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，比亞迪熱銷現(xiàn)在成了常態(tài)。今年的前4月，比亞迪銷量表現(xiàn)是很好的，累計(jì)銷量超過(guò)了35萬(wàn)輛，首次超過(guò)了上汽大眾，同比上漲140.13%，這個(gè)數(shù)據(jù)是不是很震驚？
有句話不是說(shuō)，“酒香不怕巷子深”，一家車企必須要有優(yōu)異的技術(shù)和產(chǎn)品，這樣才能在市場(chǎng)長(zhǎng)存，比亞迪掌握著核心技術(shù)，旗下“爆款”車型頻出，真香啊。
為什么你？因?yàn)楸葋喌嫌?strong>動(dòng)力、續(xù)航、配置、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，成為了新能源汽車市場(chǎng)的佼佼者，而且訂單量一直上漲。如果有“汽車下鄉(xiāng)”政策的***下，比亞迪肯定是最大受益者。
由此也能預(yù)見(jiàn)一二，產(chǎn)能進(jìn)一步提升，訂單肯定會(huì)不斷滿足，比亞迪銷量必定會(huì)再創(chuàng)新高。
對(duì)于新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策的到來(lái)，大家認(rèn)為哪個(gè)車企會(huì)是最大受益者？
標(biāo)簽： #補(bǔ)貼
