易車原創(chuàng)?在眾多新能源車企中，極氪還只是一個(gè)年輕的品牌，但無(wú)論是首款產(chǎn)品ZEEKR 001的實(shí)力表現(xiàn)，以及極氪對(duì)待用戶的態(tài)度，都能看出這個(gè)品牌的成熟之處。ZEEKR 001自是不必說(shuō)，超高的配置和強(qiáng)悍的性能，自上市就獲得了頗高的關(guān)注度。而今年以來(lái)，無(wú)論是面對(duì)疫情期間原材料漲價(jià)的處理方式，以及近期針對(duì)新老用戶免費(fèi)升級(jí)8155智能座艙的做法，背后都體現(xiàn)出極氪最大限度為用戶著想，考慮用戶利益的品牌思維。
照顧老用戶 開創(chuàng)軟硬件免費(fèi)升級(jí)先河
今年7月11日，極氪智能科技在進(jìn)化日宣布極氪001座艙全面升級(jí)，將正式搭載用戶期待的“8155智能座艙計(jì)算平臺(tái)”，而基于8155計(jì)算平臺(tái)打造的新一代極氪智能座艙，將對(duì)所有用戶免費(fèi)升級(jí)：已交付用戶可8月1日通過(guò)極氪APP進(jìn)行升級(jí)預(yù)約；已下定未交付和新下定的用戶，將直接升級(jí)，享受新一代極氪智能座艙在人機(jī)交互、車載應(yīng)用等方面帶來(lái)的全新體驗(yàn)。
此次極氪001搭載的基于8155計(jì)算平臺(tái)升級(jí)而來(lái)的新一代極氪智能座艙，***用7納米制程8核CPU、16G內(nèi)存和128G存儲(chǔ)空間。超強(qiáng)算力和存儲(chǔ)帶寬，能為用戶帶來(lái)更豐富的車載應(yīng)用，在人機(jī)交互、圖像/多媒體畫質(zhì)渲染和處理速率等方面均得到大幅提升。
針對(duì)老用戶換裝8155計(jì)算平臺(tái)的方式，極氪也做了細(xì)致規(guī)劃。本次更換的硬件為一個(gè)完整的智能座艙域控制器，***用無(wú)損安裝模式，更換域控制器只需4顆螺絲就可完成。在更換時(shí)間上，硬件更換約35分鐘，軟件升級(jí)約2小時(shí)，為用戶帶來(lái)放心、快捷的更換體驗(yàn)。
按照現(xiàn)有的交付和訂單數(shù)量，從硬件***購(gòu)、軟件開發(fā)到物流和售后，極氪針對(duì)新一代智能座艙的投入已超過(guò)3億元，而新老用戶全部免費(fèi)的升級(jí)決策，在立項(xiàng)之初就已明確，開創(chuàng)了軟硬件免費(fèi)升級(jí)的先河，也為極氪贏得了用戶的好感。
考慮用戶利益 不盲目漲價(jià)
早在今年4、5月份的原材料漲價(jià)風(fēng)波中，極氪的處理方式也體現(xiàn)出其堅(jiān)持照顧用戶利益的一面。按照當(dāng)時(shí)的原材料漲價(jià)幅度，磷酸鐵鋰電池每度電成本需要上漲200元左右。那么搭載100kWh電池的極氪001，光電池成本至少要上漲2萬(wàn)元。
這還只是理論計(jì)算，實(shí)際上有分析人士表示，為了維持之前的利潤(rùn)標(biāo)準(zhǔn)，電池制造商需要把價(jià)格提高近25%，這種成本增加傳遞到電動(dòng)汽車制造商身上，則需要提價(jià)15%左右。如此算下來(lái)，指導(dǎo)價(jià)29.9萬(wàn)元的極氪001入門版WE車型價(jià)格至少需要上漲4.5萬(wàn)元才能維持原來(lái)的利潤(rùn)，但實(shí)際上極氪001是怎么做的呢？
雖然極氪001在兩輪漲價(jià)風(fēng)波中都進(jìn)行過(guò)一次調(diào)價(jià)行為，但在4月份的調(diào)價(jià)政策中，WE版指導(dǎo)價(jià)沒(méi)有調(diào)整，只是取消了5000元抵10000元膨脹權(quán)益，相當(dāng)于漲價(jià)5000元；YOU版指導(dǎo)價(jià)也只上漲1.8萬(wàn)元，同時(shí)取消5000元抵7500元權(quán)益，相當(dāng)于綜合漲價(jià)20500元。
此后5月份調(diào)價(jià)措施中只針對(duì)WE版車型，依然不涉及指導(dǎo)價(jià)上漲，只是再次調(diào)整權(quán)益，分別取消零售價(jià)6599元和11000元的免費(fèi)贈(zèng)送或升級(jí)權(quán)益，但不影響整車購(gòu)買及使用，也就是說(shuō)用戶依然可以在預(yù)算不變的情況下買到心儀的極氪001。而行業(yè)同級(jí)其他車型漲幅基本都在3萬(wàn)左右，對(duì)比之下極氪001這兩輪調(diào)價(jià)確實(shí)堪稱業(yè)界良心。
另外極氪001每次調(diào)價(jià)也給了消費(fèi)者充足的緩沖時(shí)間，相比大多數(shù)車企“今晚官宣，明天漲價(jià)”的做法，極氪近兩次調(diào)價(jià)都給了用戶1-2周的緩沖時(shí)間，也就是即使官宣調(diào)價(jià)了，但在這之后一周用戶購(gòu)車依然能享受調(diào)價(jià)前的價(jià)格和權(quán)益。這一點(diǎn)充分照顧到了用戶的感受，不會(huì)出現(xiàn)“昨天沒(méi)訂車，今天加5000元”的心理落差，給予用戶極大的尊重。
可以看出，在行業(yè)大環(huán)境下極氪并非沒(méi)有成本壓力，但相比其他一些車企注重利潤(rùn)來(lái)說(shuō)，極氪明顯更在意用戶，極氪001即使調(diào)價(jià)也會(huì)充分考慮用戶利益，不會(huì)為了追求利潤(rùn)而盲目漲價(jià)，這與極氪一貫主張的用戶思維理念相契合。
堅(jiān)定用戶思維 做好產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)
極氪001應(yīng)對(duì)原材料成本上漲的處理方式只是極氪品牌用戶思維的一個(gè)縮影，實(shí)際上從極氪001交付后品牌方的動(dòng)作來(lái)看，極氪在堅(jiān)定用戶思維這條路上不遺余力，努力把產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)做到最好。
例如產(chǎn)品體驗(yàn)方面，極氪在成立之初，就立下了flag：全力以赴為與廣大用戶共創(chuàng)極致體驗(yàn)的出行生活。交付不到半年時(shí)間的極氪001，就發(fā)布了首個(gè)大版本整車OTA ZEEKR OS 1.1.1，新增25個(gè)功能，完成了200余項(xiàng)用戶體驗(yàn)的改善，尤其是解決了用戶前期較為關(guān)注的電動(dòng)門、座椅記憶、語(yǔ)音及導(dǎo)航等功能的優(yōu)化提升。
此后又很快逐步向“OTA先鋒體驗(yàn)官”推送包含ZAD極氪智能駕駛***系統(tǒng)首批功能在內(nèi)的ZEEKR OS 2.0 Beta版，釋放了包含帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航、AEB前向碰撞減緩、LDW車道偏離預(yù)警、FCTA前方交叉路口來(lái)車預(yù)警在內(nèi)的首批ZAD極氪智能駕駛***系統(tǒng)功能。
今年7月19日，ZEEKR OS 3.0正式版也開始了全量推送，此次升級(jí)還覆蓋了底盤和車身的全面進(jìn)化，涉及25個(gè)ECU，新增29項(xiàng)功能，體驗(yàn)優(yōu)化204項(xiàng)，為極氪001帶來(lái)全面進(jìn)化。已交付用戶升級(jí) “8155智能座艙計(jì)算平臺(tái)“的***也在8月1日啟動(dòng)了。
服務(wù)方面，極氪在渠道、補(bǔ)能、售后等用戶購(gòu)車、用車環(huán)節(jié)的生態(tài)體系建設(shè)上不遺余力且成果顯著，截至6月30日，極氪已在全國(guó)主要城市開設(shè)133家門店。新車交付已覆蓋全國(guó)超過(guò)150個(gè)城市。2022年極氪線下觸點(diǎn)建設(shè)還將進(jìn)一步提速，預(yù)計(jì)在2022年底，包括極氪中心、極氪空間、<a c
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