1. 三個(gè)問(wèn)題，全方位讀懂極星
2. 臺(tái)州科技職業(yè)學(xué)院是公辦還是民辦
3. 國(guó)產(chǎn)汽車掌門人都來(lái)自哪所學(xué)校
4. 臺(tái)州職業(yè)技術(shù)學(xué)院是公辦還是民辦
5. 運(yùn)營(yíng)助理求職簡(jiǎn)歷3篇

鉤沉歷史，清光緒三十年（1904年）創(chuàng)辦扶雅中學(xué)學(xué)堂，立校于新橋管、新橋以管姓大戶主宰了新橋的田財(cái)優(yōu)勢(shì)，瞻觀歷史遺痕，新橋五鳳樓即可略知一斑。五鳳樓成了顯赫與榮耀的歷史象征。據(jù)校史記載，管作霖，字惠農(nóng)，先中舉人，進(jìn)入仕途，曾任兵部候補(bǔ)郎中，四川鄰水縣知縣，代理廣安州知州。管氏族群儒雅風(fēng)流，管作霖先修文昌閣，在閣中立書院，名“扶雅”，取法庾信詞“大雅扶輪”之義。當(dāng)年新橋地處海濱，也有振興海濱文教事業(yè)之意。管作霖之子管穰，出巨資，曾建校舍，添置圖書、儀器，聘請(qǐng)名師主講，其時(shí)又有族人管衡、管贊揚(yáng)及鄰村金大畑進(jìn)士也愿出資助學(xué)。他們竭盡全力，矢志不渝，志同道合，呈請(qǐng)改辦中學(xué)堂。1904年由黃巖知縣周延祚轉(zhuǎn)呈浙撫張?jiān)鰮P(yáng)立案，改扶雅書院為私立扶雅中學(xué)堂，至1927年北伐軍進(jìn)入浙江，廢除舊制，建立新制，私立扶雅中學(xué)堂改為私立扶雅初級(jí)中學(xué)校。1928年呈請(qǐng)教育部重行立案，每年撥有一定數(shù)額的辦學(xué)經(jīng)費(fèi)，1931年在文昌閣南面添建了平房4間，北面添建5間作為教室。

斗轉(zhuǎn)星移，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前，1932年7月由管氏族人管道中擔(dān)任校長(zhǎng)。管道中字聽勢(shì)，擅長(zhǎng)國(guó)學(xué)，傾向進(jìn)步，在他任校長(zhǎng)期間，聘請(qǐng)了葉中、蔣勁簡(jiǎn)、盛衡、陳叔亮等進(jìn)步教師來(lái)扶雅任教，引導(dǎo)學(xué)生走向社會(huì)，抗戰(zhàn)軍興。1937年，陳叔亮在學(xué)校組織“怒吼化裝宣傳隊(duì)”，用“舊瓶裝新酒”的方法將抗日宣傳內(nèi)容改編成戲劇，每逢澤國(guó)、新橋、路橋等地市日，前往演出，頗受群眾歡迎。

抗戰(zhàn)中期，許多大中城市相繼失守，一些愛國(guó)知識(shí)分子紛紛從城市退到鄉(xiāng)村任教，這時(shí)期水平高的外來(lái)教師增多，學(xué)生人數(shù)達(dá)470人，曾一度試辦了戰(zhàn)時(shí)高中，學(xué)生人數(shù)竟達(dá)642人，教職工總?cè)藬?shù)達(dá)到46人，這是舊中國(guó)扶雅中學(xué)最興旺時(shí)期。

1952年，臺(tái)州專員公署發(fā)出通知，改私立扶雅初級(jí)中學(xué)為私立新橋初級(jí)中學(xué)，到1957年改為黃巖第二初級(jí)中學(xué)。1958年黨中央提出大辦農(nóng)業(yè)，學(xué)校一度改為農(nóng)校，辦起了農(nóng)場(chǎng)和畜牧場(chǎng)，全校師生參加開墾山地，種植水稻，還辦起了磚瓦廠、印花廠、造船廠等。直到1966年6月“***”開始，學(xué)校停課鬧革命，區(qū)***工作組進(jìn)駐學(xué)校，搞“破舊立新”、滅資興無(wú)，教師受到?jīng)_擊，三萬(wàn)冊(cè)圖書散失殆盡，頓時(shí)，無(wú)妄之災(zāi)從天而降，學(xué)校竟成了荒蕪的園地。百年老校經(jīng)歷這歷史糟蹋，猶如一支悲歌，一首哀曲，其悲慘凄楚，令人不忍傾聽。

新橋中學(xué)經(jīng)過(guò)百年風(fēng)雨歷程，經(jīng)過(guò)幾代人奮斗，特別經(jīng)歷近三十年的改革與不懈努力，如今正沐浴著21世紀(jì)的陽(yáng)光雨露，乘勢(shì)直上，煥發(fā)出新的活力。學(xué)校教學(xué)樓、辦公樓、學(xué)生公寓樓，幢幢林立，操場(chǎng)開闊，顯出一道亮麗的風(fēng)景線。當(dāng)今教師陣容整齊，校友遍布海內(nèi)外，為社會(huì)輸送了大量人才。清華、北大、浙大、科技大以及西歐、北美等校都有她培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)子。許多專家教授、軍政要員、商賈巨子曾在這里度過(guò)了他們的中學(xué)時(shí)代。如浙江理工大學(xué)常務(wù)副校長(zhǎng)載文戰(zhàn)，是博士生導(dǎo)師，主管研究生培養(yǎng)工作。航空部發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控專家管彥深，中鐵西南科學(xué)研究院教授、高級(jí)工程師管敏鑫，曾設(shè)計(jì)上海虹橋、浦東機(jī)場(chǎng)的專家教授管式勤，溫州醫(yī)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師吳恩福，留學(xué)日本獲博士的羅永康，獲美國(guó)馬薩諸塞大學(xué)博士的陳仙海，留學(xué)美國(guó)的博士研究生陳明輝，畢業(yè)于美國(guó)華盛頓大學(xué)的博士管秉鐘，留英博士陳華鵬，浙江大學(xué)博士生導(dǎo)師章進(jìn)法，都是新中的老校友。有的校友一出校，乘著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的風(fēng)帆，成了著名的企業(yè)家，中國(guó)吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福，新東方油墨集團(tuán)公司總裁樊家駒，吉奧汽車有限公司董事長(zhǎng)繆雪中等都是新橋中學(xué)當(dāng)今的畢業(yè)生。從政的有原省委常委、省人大副主任張友余，原省軍區(qū)少將副司令兼駐浙某部司令盧匡衡。他們離校后都脫穎而出。

三個(gè)問(wèn)題，全方位讀懂極星

浙江匯豐汽車零部件股份有限公司是玉環(huán)的擬上市公司，現(xiàn)有員工1000人左右。目前在玉環(huán)海洋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和浙江平湖均有新廠房在建，公司的規(guī)模和實(shí)力還是不錯(cuò)的。如果從業(yè)務(wù)合作上考慮，該公司還是不錯(cuò)的；可如果你要入職該公司，個(gè)人不推薦，原因要有幾點(diǎn):

1、匯豐雖是玉環(huán)的巨龍企業(yè)，但是管理很松散，比玉環(huán)個(gè)別300人規(guī)模的企業(yè)還要差點(diǎn)，你想混日子養(yǎng)老的，匯豐適合你；

2、公司的部門架構(gòu)健全，人員配備充足。由于新工廠的建設(shè)，人員的招聘需求一直比較旺盛，工作的飽和度很低，人浮于事的情況較嚴(yán)重，如果你仔細(xì)觀察，員工玩手機(jī)的、扯淡的、吃零食的情況比較普遍；

3、管理層級(jí)混亂，你普遍能感受到有些辦公室的文職人員的言論和脾氣真TM的像極了一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)，其實(shí)他只是跟班的，還是多年的跟班。

4、優(yōu)雅的說(shuō)，匯豐的隊(duì)伍是一個(gè)年輕化的隊(duì)伍，公司很多部門的領(lǐng)導(dǎo)年齡都不大，符合未來(lái)的人才趨勢(shì)。但現(xiàn)實(shí)是存在不少非專業(yè)的人士，占據(jù)公司的關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)崗位，起碼存在3個(gè)部門的總監(jiān)崗位都是順便兼帶的，原來(lái)在匯豐總監(jiān)的位置是如此沒(méi)有含金量的。當(dāng)然，匯豐的職工隊(duì)員這么大，確實(shí)也存在一些優(yōu)秀的人才。

5、匯豐有擬上市的覺(jué)悟，但是沒(méi)有擬上市該有姿態(tài)的覺(jué)悟。除了五險(xiǎn)和公司承諾的遙遙無(wú)期的一金外，沒(méi)有工齡、沒(méi)有生日補(bǔ)貼、沒(méi)有高溫補(bǔ)貼、端午無(wú)粽子等，基本上是沒(méi)有***。

6、據(jù)我的觀察，匯豐有兩類人比較容易存活下來(lái)：一是高層空降兵，二是混日子的，因?yàn)閰R豐可以說(shuō)沒(méi)有試用管理；對(duì)于有工作經(jīng)驗(yàn)的，尚未喪失生活***的，想要接受大中型企業(yè)文化洗禮，進(jìn)而提升自己職業(yè)生涯的，奉勸遠(yuǎn)離匯豐，因?yàn)樗贿m合你，也沒(méi)有你想見識(shí)的企業(yè)的規(guī)范和優(yōu)秀。

臺(tái)州科技職業(yè)學(xué)院是公辦還是民辦

有人說(shuō)，極星品牌同時(shí)承托著吉利走向全球的夢(mèng)想與沃爾沃探索未來(lái)的勇氣；也有人說(shuō)，吉利與沃爾沃的下個(gè)十年的發(fā)展，要多看看極星。幾乎可以肯定的是，在吉利與沃爾沃的商業(yè)版圖中，極星正如它的名字一樣：是夜空中最閃亮的那顆星。

從STCC（瑞典房車錦標(biāo)賽）史上最成功的賽車團(tuán)隊(duì)，到沃爾沃御用的高性能部門，再到自立門戶、一頭扎進(jìn)中國(guó)新能源汽車發(fā)展的黃金時(shí)代，極星背靠著吉利控股集團(tuán)強(qiáng)大的***支持以及沃爾沃百年來(lái)的造車積淀，履歷已然足夠夢(mèng)幻，我們自然有足夠的理由相信它前程似錦。

從消費(fèi)者和車迷的角度看來(lái)，極星問(wèn)世兩年多，共推出了兩款量產(chǎn)車和一款概念車，但它獨(dú)特的氣質(zhì)與調(diào)性，似乎仍未中和世人眼中最初的神秘感。

極星從哪里來(lái)？它的用戶是誰(shuí)？它的對(duì)手又是誰(shuí)？或許這三個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題，能夠幫助我們?nèi)轿坏卣J(rèn)識(shí)極星、走近極星，從而讀懂極星。

87次桿位榮譽(yù)，93次最快圈速，96個(gè)冠軍，212次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)……這些從賽場(chǎng)上贏得的光榮戰(zhàn)績(jī)，不僅讓那輛藍(lán)色涂裝的沃爾沃戰(zhàn)車在汽車運(yùn)動(dòng)圈名聲大噪，也讓Polestar這個(gè)單詞成為了賽道和性能的代名詞。

2015年，沃爾沃正式全資收購(gòu)Polestar這個(gè)擁有20年歷史的高性能改裝車制造商，作為集團(tuán)旗下御用的高性能部門。從此，Polestar之于沃爾沃終于有了不可替代的意義，正如AMG之于奔馳，或是M?Power之于寶馬。

雖然從嚴(yán)格意義上說(shuō)，如今的極星品牌已經(jīng)與當(dāng)初那個(gè)征戰(zhàn)STCC賽場(chǎng)的Polestar車隊(duì)沒(méi)有多少直接聯(lián)系，但無(wú)論人們從未來(lái)任何一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)回溯歷史，風(fēng)馳電掣的Polestar車隊(duì)仍是極星無(wú)法抹去的品牌烙印。因?yàn)椤案咝阅堋币辉~，是流淌在極星血液中的初始基因。

為了在電氣化的時(shí)代背景下賦予Polestar新的內(nèi)涵，吉利與沃爾沃在2016年提出獨(dú)立Polestar的想法。2017年10月，這個(gè)想法付諸實(shí)踐，Polestar宣布成為一個(gè)獨(dú)立的高性能電動(dòng)汽車品牌。一年半后，Polestar正式得到了自己的官方中文名稱——極星。

從書面上看，極星是沃爾沃汽車集團(tuán)和吉利控股集團(tuán)共同擁有的高性能電動(dòng)汽車品牌，享有沃爾沃汽車的技術(shù)工程協(xié)同優(yōu)勢(shì)，以及沃爾沃強(qiáng)大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)支持。這些優(yōu)勢(shì)與支持則可以滿足極星設(shè)計(jì)、研發(fā)，并量產(chǎn)獨(dú)立品牌旗下高性能電動(dòng)汽車的目的。

獨(dú)立帶來(lái)的成果最先體現(xiàn)在品牌開篇之作極星1上。

為了將極星“純粹、先鋒、高性能”的品牌理念一炮打響，這款豪華高性能電驅(qū)混合動(dòng)力GT轎跑在2017年與新品牌同時(shí)亮相，以600Ps最大馬力與1000N·m峰值扭矩的強(qiáng)悍動(dòng)力參數(shù)技驚四座，還一度在中文互聯(lián)網(wǎng)上贏得了“最貴國(guó)產(chǎn)車”的美譽(yù)，足以令所有愛車之人熱血沸騰。

2019年4月，極星品牌旗下首款豪華純電動(dòng)高性能轎跑極星2正式上市并發(fā)布價(jià)格。作為一款定位于中級(jí)豪華電動(dòng)車市場(chǎng)的產(chǎn)品，極星2毫不避諱地要與家喻戶曉的特斯拉Model?3展開直接競(jìng)爭(zhēng)。但稍有常識(shí)的人都能看出，相比來(lái)自加州的先發(fā)對(duì)手，極星2這位后來(lái)者顯然要在產(chǎn)品打磨的功力上純熟許多。

今年日內(nèi)瓦車展前夕，極星發(fā)布了一款展現(xiàn)品牌全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的概念車——極星Precept。

與極星1、極星2不同，其全新的極簡(jiǎn)主義美學(xué)設(shè)計(jì)、創(chuàng)新的環(huán)保內(nèi)飾材料以及領(lǐng)先的人機(jī)交互體驗(yàn)，完全可以看作極星作為一個(gè)獨(dú)立品牌，首次真正“放飛自我”的作品。令人期待的是，這款以“宣言、信念”為名的概念車所代表正是極星品牌的一次獨(dú)立宣言，由它而預(yù)見的未來(lái)，也將延展出更多新的可能性。

如果說(shuō)Polestar車隊(duì)解答了極星品牌從哪里來(lái)的問(wèn)題，那么Precept就預(yù)示了極星品牌最終將去往何處。

2017年6月，托馬斯·英格拉特（Thomas?Ingenlath）被任命為極星首席執(zhí)行官，同時(shí)兼任沃爾沃汽車集團(tuán)首席設(shè)計(jì)官一職。在加入沃爾沃汽車集團(tuán)之前，這位文藝氣息十足的CEO已經(jīng)在汽車行業(yè)積累了長(zhǎng)達(dá)20年的工作經(jīng)驗(yàn)，且大多與設(shè)計(jì)有關(guān)。

從德國(guó)卡爾斯魯厄國(guó)立設(shè)計(jì)學(xué)院和英國(guó)***藝術(shù)學(xué)院完成設(shè)計(jì)學(xué)業(yè)之后，托馬斯先后在奧迪、大眾和斯柯達(dá)擔(dān)任設(shè)計(jì)部高層職務(wù)，并從2006年開始在德國(guó)波茨坦大眾設(shè)計(jì)中心任設(shè)計(jì)總監(jiān)，負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)旗下所有品牌的設(shè)計(jì)工作。

2012年進(jìn)入沃爾沃之后，托馬斯和他的團(tuán)隊(duì)便打造了堪稱改頭換面的全新一代90、60、40系產(chǎn)品，美學(xué)造詣可見一斑。當(dāng)同樣重視設(shè)計(jì)之美的極星品牌在2017年宣布正式獨(dú)立之時(shí)，這位設(shè)計(jì)師出身的首席執(zhí)行官出現(xiàn)在大家視野中也就不足為奇了。

當(dāng)然，由設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人執(zhí)掌一個(gè)汽車品牌，這在整個(gè)汽車行業(yè)也算得上十分罕見的操作，這種罕見操作又反過(guò)來(lái)賦予了極星獨(dú)特的品牌和產(chǎn)品氣質(zhì)。也正因如此，極致設(shè)計(jì)就成為極致性能之外，另一個(gè)貫徹極星品牌內(nèi)外的關(guān)鍵詞，不可抹去也不可替代。

設(shè)計(jì)導(dǎo)向思維的痕跡在極星的產(chǎn)品身上隨處可見，比如北歐簡(jiǎn)約風(fēng)的外觀整體造型，全景天窗上素雅的星輝logo，透明蓋板下整齊排布的金色線束……甚至連生產(chǎn)這些產(chǎn)品的極星成都生產(chǎn)基地，都是由挪威著名建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所斯諾赫塔打造的——與其說(shuō)是一座工廠，不如說(shuō)是一座現(xiàn)代藝術(shù)博物館，也難怪有人稱極星是“一家被造車耽誤的設(shè)計(jì)公司”。

據(jù)托馬斯本人介紹，極星之所以如此重視設(shè)計(jì)，是因?yàn)樵O(shè)計(jì)不僅僅在于視覺(jué)呈現(xiàn)，設(shè)計(jì)思維還可以更好地利用技術(shù)建立起品牌或產(chǎn)品與用戶之間的溝通，創(chuàng)造更為卓越的用戶體驗(yàn)。

如此一來(lái)，極星的用戶畫像也就十分清晰了。他們必然是一群不拘泥于傳統(tǒng)，樂(lè)于嘗試新鮮事物的新生代，在購(gòu)車時(shí)也大概率會(huì)將設(shè)計(jì)、科技、環(huán)保等訴求擺在更高的優(yōu)先級(jí)。極星的工作人員甚至曾透露，極星1的訂車用戶中就有相當(dāng)一部分以設(shè)計(jì)師為職業(yè)，或是對(duì)設(shè)計(jì)美學(xué)有獨(dú)特鑒賞能力的人群。

相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年90后汽車消費(fèi)占比將達(dá)到中國(guó)汽車市場(chǎng)的45%。這也就意味著，生于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的年輕人已然成為汽車消費(fèi)的“半壁江山”，那些能夠抓牢他們的消費(fèi)訴求的汽車品牌，就能在未來(lái)的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)上風(fēng)，從而開辟新的商業(yè)模式。

極星Precept在極簡(jiǎn)主義美學(xué)、環(huán)保材料以及人機(jī)交互體驗(yàn)三個(gè)方面所展現(xiàn)出的變化，恰好精準(zhǔn)契合了這一時(shí)代潮流。

基于此，極星的發(fā)展前景是值得眺望的。但同時(shí)也應(yīng)該看到，自從品牌名稱敲定以來(lái)，極星在市場(chǎng)營(yíng)銷層面似乎一直沒(méi)有取得明顯的突破。因此，想要在明晰“賣給誰(shuí)”的問(wèn)題之后，進(jìn)一步著手解決“怎么賣”的問(wèn)題，沃爾沃集團(tuán)內(nèi)部下一階段的人才交流、互通有無(wú)等準(zhǔn)備工作就顯得尤為必要。

3月2日，極星發(fā)布了一項(xiàng)新的人事任命，宣布高竑將于3月16日起擔(dān)任極星中國(guó)區(qū)總裁，原極星中國(guó)區(qū)總裁吳震皓調(diào)任沃爾沃汽車亞太區(qū)。作為新任極星中國(guó)區(qū)總裁，高竑將全面負(fù)責(zé)極星在華業(yè)務(wù)，包括進(jìn)一步加強(qiáng)極星的品牌建設(shè)，加速“極星藝術(shù)空間”（Polestar?Space）體驗(yàn)與網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，建立直銷模式下的營(yíng)銷管理和客戶服務(wù)體系。

此外，沃爾沃大中華區(qū)市場(chǎng)副總裁車艷華也將于近期調(diào)任極星，負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)品牌建設(shè)與市場(chǎng)推廣工作。擁有豐富的豪華品牌市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的她，無(wú)疑將為極星的營(yíng)銷工作注入新的經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)意，極大地補(bǔ)足極星在市場(chǎng)層面的弱勢(shì)之處，并與極星中國(guó)區(qū)總裁高竑通力配合，進(jìn)一步嗅探并挖掘中國(guó)市場(chǎng)的可能性。

考慮到極星2已于3月25日在浙江臺(tái)州工廠正式量產(chǎn)下線，并***于今年夏天開始陸續(xù)在中國(guó)、歐洲以及北美市場(chǎng)交付，這些事關(guān)品牌定位、商業(yè)模式、產(chǎn)品規(guī)劃等關(guān)鍵問(wèn)題的調(diào)兵遣將，顯然都指向了2020極星產(chǎn)品交付年的順利到來(lái)。

自去年4月份正式發(fā)布并開啟預(yù)訂后，行業(yè)內(nèi)外針對(duì)極星2和Model?3的對(duì)比就未曾停止。隨著生產(chǎn)基地落成，產(chǎn)品量產(chǎn)交付工作的陸續(xù)達(dá)成，極星也的確到了直面特斯拉的時(shí)候。

事實(shí)上，從品牌誕生之初就旨在成為汽車行業(yè)電氣化變革先鋒的極星，始終毫不避諱與特斯拉展開全面競(jìng)爭(zhēng)的目的。這種底氣并非空穴來(lái)風(fēng)，過(guò)硬的產(chǎn)品力便是首要因素。

之前已經(jīng)談到，極星2在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面素來(lái)有自己的獨(dú)到之處，而在做工、用料、高檔感營(yíng)造以及智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)層面也都不遜于甚至大幅超越Model?3。

動(dòng)力方面，極星2搭載前后雙電機(jī)，這套純電四驅(qū)系統(tǒng)可提供408Ps的最大馬力，令其達(dá)到4.7s的百公里加速水平。

除此之外，極星還為熱愛改裝、對(duì)汽車性能有狂熱追求的消費(fèi)者提供了可選裝的性能套件，譬如Brembo剎車卡鉗、Ohlins雙流閥避震、20英寸鍛造輪轂等“硬貨”堪稱相當(dāng)良心。

其次則是從商業(yè)邏輯得出：世界并不需要第二個(gè)特斯拉，但是需要第一個(gè)極星。

有行業(yè)專家預(yù)測(cè)，2035年的新能源汽車銷量占比將達(dá)到市場(chǎng)整體銷量的50%，這意味著一個(gè)千萬(wàn)輛級(jí)的巨大市場(chǎng)。因此，先發(fā)與后發(fā)的時(shí)間差異并沒(méi)有實(shí)質(zhì)意義，發(fā)生巨頭壟斷市場(chǎng)的可能性也微乎其微。

隨著新能源汽車從小眾走向主流，其消費(fèi)群體也會(huì)相應(yīng)發(fā)生改變，變得更加理性、務(wù)實(shí)，車輛的設(shè)計(jì)感、品質(zhì)感、安全性、操控性等指標(biāo)將因此被提升到前所未有的高度。在這些方面，有傳統(tǒng)車企做背書的極星恰恰都是頗有優(yōu)勢(shì)的。

為了配合好產(chǎn)品的上市節(jié)奏，極星也在提高渠道布局的效率。據(jù)官方消息，中國(guó)首家Polestar?Space零售體驗(yàn)店已于去年在北京僑福芳草地開業(yè)，到2020年，中國(guó)15座城市將開設(shè)20家Polestar?Space。

體驗(yàn)店將***用經(jīng)銷商模式，但線上線下價(jià)格會(huì)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。屆時(shí)，將有更多并不熟悉極星品牌的消費(fèi)者親臨現(xiàn)場(chǎng)，從細(xì)微之處感受到極星的產(chǎn)品魅力。畢竟，對(duì)于汽車這樣一類注重體驗(yàn)感、參與感的商品來(lái)說(shuō)，耳聽為虛，眼見才為實(shí)。

獨(dú)立運(yùn)營(yíng)兩年多，極星已經(jīng)推出了兩款量產(chǎn)車型。反觀特斯拉，成立十年才推出首款產(chǎn)品，雖然一鳴驚人，但產(chǎn)品細(xì)節(jié)上也不可避免地暴露出了許多有待打磨的瑕疵。

可以說(shuō)，得益于吉利、沃爾沃兩大集團(tuán)的協(xié)同支持，極星在“硬碰硬”的產(chǎn)品研發(fā)工作上顯然要比國(guó)內(nèi)的大部分造車新勢(shì)力更加沉穩(wěn)、靠譜，也是真正有實(shí)力、有資格同特斯拉一較高下的汽車品牌。

此外，一個(gè)汽車品牌強(qiáng)大與否，并不能單純用一時(shí)的銷量和知名度來(lái)衡量，消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)品牌的信任程度才是決定其長(zhǎng)期生命力的關(guān)鍵因素。從這一點(diǎn)來(lái)看，特斯拉或許是科技產(chǎn)品中的汽車，而極星，更像是汽車中的科技產(chǎn)品。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

國(guó)產(chǎn)汽車掌門人都來(lái)自哪所學(xué)校

一、臺(tái)州科技職業(yè)學(xué)院是公辦還是民辦 臺(tái)州科技職業(yè)學(xué)院是一所公辦高校，該校是教育部備案通過(guò)、浙江省人民***批準(zhǔn)正式建立、臺(tái)州市人民***主辦的公辦?？茖哟蔚娜罩破胀ǜ咝！?/p>

二、臺(tái)州科技職業(yè)學(xué)院簡(jiǎn)介

臺(tái)州科技職業(yè)學(xué)院是浙江省人民***批準(zhǔn)建立、臺(tái)州市人民***主辦的?？茖哟蔚娜罩破胀ǜ咝?。學(xué)校辦學(xué)歷史悠久，前身為創(chuàng)辦于1937年的原臺(tái)州農(nóng)校和創(chuàng)辦于1921年的原黃巖師范。2003年6月兩校合并籌建，2007年2月摘籌轉(zhuǎn)正，2011年通過(guò)教育部人才培養(yǎng)工作評(píng)估。學(xué)校獲浙江省文明單位、浙江省平安校園、浙江省治安安全示范單位、浙江省綠化模范單位、浙江省生態(tài)文化基地、浙江省高校先進(jìn)基層黨組織等稱號(hào)，多次榮獲浙江省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、臺(tái)州市科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、浙江省教學(xué)成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

學(xué)校座落在“山海水城、和合圣地、制造之都”——臺(tái)州，永寧江碧水三面環(huán)繞，生態(tài)環(huán)境優(yōu)越，交通便捷。校園占地524.9畝，建筑面積21.08萬(wàn)平方米，規(guī)劃用地760.9畝。擁有教學(xué)科研儀器設(shè)備總值近億元，紙質(zhì)圖書59萬(wàn)余冊(cè)，電子圖書資料126萬(wàn)余冊(cè)，報(bào)刊1104種。下設(shè)農(nóng)業(yè)與生物工程學(xué)院、機(jī)電與模具工程學(xué)院、汽車與信息工程學(xué)院、經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院、會(huì)計(jì)與金融學(xué)院、人文旅游學(xué)院、社科體育部等7個(gè)二級(jí)學(xué)院，籌建臺(tái)州北航長(zhǎng)鷹無(wú)人機(jī)學(xué)院。開設(shè)園藝技術(shù)、模具設(shè)計(jì)與制造、食品營(yíng)養(yǎng)與檢測(cè)、園林工程技術(shù)、文秘、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、會(huì)計(jì)、酒店管理、學(xué)前教育、飛行器制造技術(shù)等25個(gè)專業(yè)，其中省優(yōu)勢(shì)專業(yè)1個(gè)，省特色專業(yè)4個(gè)。在校生規(guī)模約7400人。

學(xué)校堅(jiān)持推進(jìn)“人才強(qiáng)校”工程，全力打造高素質(zhì)“雙師型”教師隊(duì)伍?，F(xiàn)有在編教職工351人，其中副高以上84人，有碩士及以上學(xué)位258人，“雙師”素質(zhì)教師176人。擁有享受國(guó)務(wù)院***特殊津貼專家2人，省高校中青年學(xué)科帶頭人1人，省專業(yè)帶頭人8人，臺(tái)州市500精英B類創(chuàng)新人才1人。

學(xué)校堅(jiān)持“職教性、地方性、高教性”的辦學(xué)定位，深化產(chǎn)教融合、校企合作，打造互利共贏協(xié)同育人平臺(tái)，共建有綠翼環(huán)保檢測(cè)有限公司、智能馬桶模具生產(chǎn)基地、正保財(cái)務(wù)云共享中心等校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地16個(gè)，擁有校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地98個(gè)，校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地160個(gè)，校企合作單位總數(shù)達(dá)到232家。

學(xué)校秉承“厚德強(qiáng)技”校訓(xùn)，著力培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型“領(lǐng)班”人才。實(shí)施學(xué)歷證書和職業(yè)資格證書“雙證書”制度，專業(yè)課程內(nèi)容緊密對(duì)接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。歷年來(lái)，學(xué)生技能競(jìng)賽取得好成績(jī)，2018年學(xué)生競(jìng)賽共獲得146個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，其中國(guó)家級(jí)二等獎(jiǎng)2個(gè)，省級(jí)一等獎(jiǎng)23個(gè)，二等獎(jiǎng)40個(gè)，在全國(guó)1418所高職院校中綜合排名第326位。近三年畢業(yè)生初次就業(yè)率超過(guò)96%，專業(yè)對(duì)口率較高，深受社會(huì)歡迎。

學(xué)校堅(jiān)持育訓(xùn)并重，面向在校學(xué)生和社會(huì)開展成人?？茖W(xué)歷教育和職業(yè)培訓(xùn)。學(xué)校設(shè)有國(guó)家職業(yè)技能鑒定所，可鑒定職業(yè)（工種）17個(gè)。建有國(guó)家制造業(yè)信息化培訓(xùn)中心、中國(guó)模具高級(jí)人才培訓(xùn)基地、國(guó)家級(jí)殘疾人職業(yè)培訓(xùn)基地、浙江省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)基地、臺(tái)州市船員培訓(xùn)基地等。與 山東大學(xué) 、四川農(nóng)業(yè)大學(xué)、 浙江工業(yè)大學(xué) 、 浙江師范大學(xué) 、 浙江工商大學(xué) 、浙江農(nóng)林大學(xué)、寧波工程學(xué)院等多所本科院校合作，開展遠(yuǎn)程、函授、自考等本科學(xué)歷教育。

******要有新事業(yè)和新作為。當(dāng)前，學(xué)校正以，按照浙江省“兩個(gè)高水平”戰(zhàn)略以及臺(tái)州市“現(xiàn)代化灣區(qū)建設(shè)”目標(biāo)要求，全面落實(shí)立德樹人根本任務(wù)，全力推進(jìn)學(xué)校高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)特色鮮明的現(xiàn)代化高水平高職院校而不懈努力！

臺(tái)州職業(yè)技術(shù)學(xué)院是公辦還是民辦

這個(gè)不好說(shuō)，我也真心不清楚。

說(shuō)道中國(guó)的汽車，首先我們來(lái)祭奠一下新中國(guó)汽車工業(yè)之父----饒斌（系目前全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)的父親）

第一個(gè)介紹的共和國(guó)的長(zhǎng)子.......一汽現(xiàn)任掌門人： 徐建一，男，漢族，1953年12月生，籍貫江蘇南京，生于山東福山，1***0年4月參加工作，1986年6月加入中國(guó)***，吉林工業(yè)大學(xué)汽車系汽車專業(yè)畢業(yè)，1998.09荷蘭馬斯特里赫特國(guó)際工商管理學(xué)院綜合與戰(zhàn)略管理專業(yè)（總經(jīng)理戰(zhàn)略管理專業(yè)）畢業(yè)，在職研究生學(xué)歷，工商管理碩士，研究員級(jí)高級(jí)工程師?，F(xiàn)任中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書記。2011年12月12日，獲得第十二屆中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物自主創(chuàng)新獎(jiǎng)。共和國(guó)的次子.......二汽東風(fēng)的現(xiàn)任掌門人：徐平，男，漢族，1957年1月出生，安徽巢湖人，1987年10月加入中國(guó)***，1982年2月參加工作，合肥工業(yè)大學(xué)電氣工程系發(fā)電及電力系統(tǒng)專業(yè)畢業(yè)，大學(xué)學(xué)歷，工學(xué)學(xué)士，清華大學(xué)工商管理碩士，研究員級(jí)高級(jí)工程師。現(xiàn)任東風(fēng)汽車公司黨委書記、董事長(zhǎng)。

三子上汽現(xiàn)任掌門：胡茂元，男，浙江紹興人，1951年4月出生于上海，現(xiàn)任上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司董事長(zhǎng)、黨委書記，上海汽車集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，中國(guó)認(rèn)證認(rèn)可協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師、高級(jí)工程師。曾先后獲得全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)質(zhì)量先進(jìn)個(gè)人、上海市質(zhì)量個(gè)人金獎(jiǎng)、CCTV2004年度“經(jīng)濟(jì)人物”等榮譽(yù)稱號(hào)。

四子......長(zhǎng)安汽車的現(xiàn)任掌門人：徐留平，男，漢族，1964年10月生，江蘇揚(yáng)中人。1988年6月參加工作，1987年1月加入中國(guó)***，北京理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)博士，研究員級(jí)高工?，F(xiàn)任中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司（又名：中國(guó)南方工業(yè)集團(tuán)公司）副總經(jīng)理、黨組副書記，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司董事長(zhǎng)。榮獲2009年CCTV中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物、2010年全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?、改革開放30年中國(guó)汽車工業(yè)杰出人物、裝備中國(guó)功勛企業(yè)家。

以上是中國(guó)四大汽車集團(tuán) 也就是所謂的共和國(guó)四子！下面來(lái)聊聊私生子！

奇瑞汽車.....現(xiàn)任掌門人：尹同耀 1983年畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)汽車工程專業(yè)，此后在一汽工作12年半，曾任一汽-大眾總裝車間主任。當(dāng)選過(guò)一汽“十大杰出青年”。19***年，由安徽省及蕪湖市五個(gè) 投資公司共同出資17.52億元人民幣興建的國(guó)有大型股份制企業(yè)奇瑞汽車有限公司正式破土動(dòng)工。作為奇瑞創(chuàng)業(yè)的“八大金剛”之一，尹同耀正式參與奇瑞經(jīng)營(yíng)理

江淮汽車......現(xiàn)任掌門人：安進(jìn) 男，1957年4月出生，畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)，正高級(jí)工程師。1998年7月 合肥工業(yè)大學(xué)管理工程專業(yè)畢業(yè)，研究生學(xué)歷； 2006年12月 武漢理工大學(xué)管理工程專業(yè)畢業(yè)、博士；現(xiàn)任安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)，技術(shù)中心主任，是享受國(guó)務(wù)院特殊津貼的青年專家、全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)機(jī)械工業(yè)優(yōu)秀企業(yè)家、紀(jì)念改革開放30年“中國(guó)汽車工業(yè)杰出人物”，被安徽省***授予“有突出貢獻(xiàn)的科技人才貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”金獎(jiǎng)，兼任中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、安徽省人大代表、安徽省科協(xié)副***、安徽省汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)等社會(huì)職務(wù)。 （說(shuō)到江淮還有就是上一任的掌門左延安不能忘，江淮有今天他功不汽........現(xiàn)任掌門人：張房有，男，漢族，1956年10月生，廣東增城人，1***4年12月參加工作，1***5年2月加入中國(guó)***，中央黨校在職研究生班黨建專業(yè)畢業(yè)，中央黨校在職研究生學(xué)歷，工商管理碩士，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師?，F(xiàn)任廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司和廣州豐田汽車有限公司董事長(zhǎng)；廣州汽車集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委副書記。

江鈴.......現(xiàn)任掌門人：王錫高1950年出生***黨員教授級(jí)高級(jí)工程師 清華大學(xué)熱能工程系鍋爐專業(yè)畢業(yè) 同時(shí)擁有清華大學(xué)熱力動(dòng)能學(xué)士學(xué)位和復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)士學(xué)位 近五年主要就任江鈴汽車集團(tuán)公司副董事長(zhǎng)，董事長(zhǎng)，江鈴五十鈴汽車有限公司董事長(zhǎng)，江鈴控股有限公司副董事長(zhǎng),自2004年5月起任江鈴汽車股份有限公司董事長(zhǎng)。榮獲“中國(guó)創(chuàng)業(yè)企業(yè)家”、“中國(guó)上市公司百?gòu)?qiáng)優(yōu)秀企業(yè)家”、“中國(guó)上市公司十大杰出企業(yè)家”、“全國(guó)五一獎(jiǎng)?wù)隆?、“江西省?yōu)秀廠長(zhǎng)（經(jīng)理）”、江西省、南昌市勞動(dòng)模范、優(yōu)秀***員北汽.......現(xiàn)任掌門人：徐和誼，男，1957年11月生于北京，***，華中科技大學(xué)管理工程博士，現(xiàn)任北京汽車集團(tuán)有限公司黨 委書記、董事長(zhǎng)，兼北京汽車投資有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，北京現(xiàn)代汽車有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司董事長(zhǎng)，中國(guó)汽車人才研究會(huì)副理事長(zhǎng)，全球汽車精英組織顧問(wèn)。榮獲2010CCTV中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物獎(jiǎng)。

東南汽車........掌門人：廉小強(qiáng) 時(shí)任福建省交通運(yùn)輸（控股）有限責(zé)任公司黨委書記、總經(jīng)理 福建省汽車工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng) 福建東南汽車董事長(zhǎng) 福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司 董事長(zhǎng) 學(xué)歷簡(jiǎn)介：吉林工業(yè)大學(xué)（現(xiàn)吉林大學(xué)） 專業(yè)：行走機(jī)械（大四以前是與汽車專業(yè)共課） 中國(guó)工程院院士郭孔輝是其大學(xué)老師； 吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長(zhǎng)管欣是其大學(xué)同學(xué)。美國(guó)北弗吉尼亞大學(xué)工商管理碩士 工作簡(jiǎn)介： 大學(xué)畢業(yè)后，廉小強(qiáng)被分配到福建省交通機(jī)械廠當(dāng)技術(shù)員，并主持設(shè)計(jì)了福建第一輛農(nóng)用車。后來(lái)，廉小強(qiáng)又進(jìn)入交通系統(tǒng)的多個(gè)單位，并且一干就是20多年。 社會(huì)職務(wù)：中國(guó)汽車人才研究會(huì)副理事長(zhǎng)

華晨汽車.......掌門人：祁玉民 1959年9月生，陜西咸陽(yáng)人。研究生學(xué)歷，工商管理碩士學(xué)位；高級(jí)工程師。1982年西安理工大學(xué)畢業(yè)。1982年任大連重型機(jī)器廠***員，***處副科長(zhǎng)，副處長(zhǎng)，處長(zhǎng)。1994年任大連重工集團(tuán)公司總經(jīng)理助理、***處處長(zhǎng)，副總經(jīng)理。1998年任大連重工集團(tuán)公司總經(jīng)理，董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。2001年任大連重工·起重集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。2004年10月任大連市***。2006年8月任華晨集團(tuán)公司董事長(zhǎng)。2006CCTV中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物候選人。

吉利汽車........現(xiàn)任掌門人：李書福，現(xiàn)任吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)。經(jīng)濟(jì)師職稱，臺(tái)州市人大代表，全國(guó)政協(xié)委員。李書福白手起家，創(chuàng)辦吉利集團(tuán)。1999年底，吉利集團(tuán)員工發(fā)展到近萬(wàn)人，總資產(chǎn)20多億元，年銷收入30多億元。吉利集團(tuán)是中國(guó)第一家生產(chǎn)轎車的民營(yíng)企業(yè)。此外，吉利還投資8億多元?jiǎng)?chuàng)建了全國(guó)最大的民辦大學(xué)——北京吉利大學(xué)。2010年3月28日21點(diǎn)，在瑞典的斯德哥爾摩，吉利汽車以18億美元的價(jià)格收購(gòu)瑞典汽車企業(yè)沃爾沃100%的股權(quán)。2011年10月18日，李書福低調(diào)嫁女，嫁女婚車全是吉利沃爾沃，嫁妝則是一輛阿斯頓馬丁。長(zhǎng)城汽車.......現(xiàn)任掌門人：魏建軍 河北保定人，1964年出生，***黨員，大專文化，省十屆人大代表?，F(xiàn)任。他將一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠發(fā)展成現(xiàn)代化國(guó)家級(jí)大型企業(yè)，成為國(guó)內(nèi)首家在香港上市的民營(yíng)汽車企業(yè)。他帶領(lǐng)的長(zhǎng)城汽車在國(guó)內(nèi)創(chuàng)出了“長(zhǎng)城皮卡連續(xù)8年在全國(guó)保持了市場(chǎng)占有率、銷量第一”、“ 長(zhǎng)城SUV連續(xù)三年保持了全國(guó)銷量冠軍”等四項(xiàng)第一。2003年底，“長(zhǎng)城汽車”在香港主板上市，成為第一家在港上市的內(nèi)地民營(yíng)汽車企業(yè)。2005年7月1日，“長(zhǎng)城汽車”年產(chǎn)20萬(wàn)輛的轎車生產(chǎn)基地在保定破土動(dòng)工，結(jié)束了河北省沒(méi)有規(guī)模生產(chǎn)轎車的歷史。2005年他被評(píng)為全國(guó)勞動(dòng)模范。2006年被評(píng)為河北省十大新聞人物

比亞迪汽車......現(xiàn)任掌門人：王傳福，安徽省無(wú)為縣人，1966年2月15日出生，1987年畢業(yè)于中南大學(xué)冶金物理化學(xué)專業(yè)，同年進(jìn)入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，1990年畢業(yè)后留院工作，1995年辭職，創(chuàng)辦比亞迪公司，短短幾年時(shí)間，發(fā)展成為中國(guó)第一、全球第二的充電電池制造商，2003年進(jìn)入汽車行業(yè)，現(xiàn)為比亞迪股份有限公司（1211.HK）董事局***兼總裁、比亞迪電子（國(guó)際）有限公司***。

力帆汽車........現(xiàn)任掌門人：尹明善，男，1938年1月生。，力帆控股有限公司董事長(zhǎng)，重慶市政協(xié)副***、全國(guó)政協(xié)委員，中國(guó)光彩事業(yè)促進(jìn)會(huì)副 會(huì)長(zhǎng)。2002年被選為重慶市工商業(yè)聯(lián)合會(huì)（總商會(huì)）會(huì)長(zhǎng)。2003年當(dāng)選為政協(xié)重慶市第二屆委員會(huì)副***，成為改革開放以來(lái)首位進(jìn)入省級(jí)政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)班子的民營(yíng)企業(yè)家。

眾泰汽車........現(xiàn)任掌門人：吳建中先生，浙江永康人。畢業(yè)于浙江大學(xué)EMBA，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，現(xiàn)任眾泰控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、浙商全國(guó)理事會(huì)***團(tuán)成員。 吳建中先生曾有十年的軍隊(duì)生涯背景、二十年的國(guó)企背景。2003年眾泰控股集團(tuán)成立，吳建中擔(dān)任眾泰控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)。吳建中作為公司的最高決策者和管理者，負(fù)責(zé)公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。

青年汽車......現(xiàn)任掌門人：龐青年，男，1958年1月出生于浙江省臺(tái)州天臺(tái)縣，金華尼奧普蘭車輛有限公司董事長(zhǎng)，中國(guó)青年汽車集團(tuán)董事局***。他把節(jié)能降耗、提高運(yùn)營(yíng)效率、節(jié)省道路空間融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)當(dāng)中，契合了城市運(yùn)營(yíng)在公共服務(wù)領(lǐng)域“以人為本”的新理念；他把國(guó)際造車的尖端技術(shù)引進(jìn)中國(guó)，站在巨人的肩膀上再創(chuàng)新，規(guī)避了低門檻造就的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，開辟了民企造車的新路徑。

運(yùn)營(yíng)助理求職簡(jiǎn)歷3篇

臺(tái)州職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所公辦高校

該校是一所由***舉辦的全日制普通高等學(xué)校，學(xué)校被批準(zhǔn)為浙江省示范性高職院校，是“浙江省治安安全示范單位”、“浙江省衛(wèi)生先進(jìn)單位”。

臺(tái)州職業(yè)技術(shù)學(xué)院簡(jiǎn)介

臺(tái)州職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所***舉辦的全日制普通高等學(xué)校，地處中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)祥地之一、長(zhǎng)三角南翼重要制造業(yè)基地、東南沿?，F(xiàn)代化港口城市——浙江省臺(tái)州市。

學(xué)校籌建于1999年；2001年5月，浙江省人民***批準(zhǔn)建立臺(tái)州職業(yè)技術(shù)學(xué)院；2003年、2006年，浙江省臺(tái)州工業(yè)學(xué)校和浙江貿(mào)易經(jīng)濟(jì)學(xué)校先后成建制并入。

2007年，學(xué)校順利通過(guò)教育部高職?？迫瞬排囵B(yǎng)工作水平優(yōu)秀評(píng)估；2012年，學(xué)校成為“浙江省示范性高等職業(yè)院?！?。中國(guó)高等教育學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、教育部原副部長(zhǎng)周遠(yuǎn)清擔(dān)任學(xué)校顧問(wèn)，浙江工業(yè)大學(xué)首任校長(zhǎng)洪起超擔(dān)任名譽(yù)校長(zhǎng)。現(xiàn)任黨委書記李昌道，院長(zhǎng)章偉。

學(xué)校占地面積550畝，建筑面積27萬(wàn)平方米，固定資產(chǎn)總值6.1億元（其中教研設(shè)備總值1.48億元）。

下設(shè)機(jī)電工程學(xué)院、信息技術(shù)工程學(xué)院、建筑工程學(xué)院、醫(yī)學(xué)與制藥工程學(xué)院、管理學(xué)院、經(jīng)貿(mào)學(xué)院、人文學(xué)院（馬克思主義學(xué)院）、汽車學(xué)院、中德學(xué)院、藝術(shù)學(xué)院等10個(gè)二級(jí)學(xué)院。

現(xiàn)有全日制在校生1萬(wàn)余人，教職工607人。擁有副高及以上職稱教師190人，碩士、博士學(xué)歷或?qū)W位教師384人；省級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)2個(gè)、省級(jí)專業(yè)帶頭人15人、1人入選省青年科學(xué)家培養(yǎng)***。

開設(shè)31個(gè)專業(yè)，其中國(guó)家教學(xué)改革試點(diǎn)專業(yè)2個(gè)，教育部專項(xiàng)資助專業(yè)2個(gè)，省級(jí)重點(diǎn)專業(yè)2個(gè)，省級(jí)示范建設(shè)重點(diǎn)專業(yè)3個(gè)、省級(jí)優(yōu)勢(shì)專業(yè)5個(gè)，省級(jí)特色專業(yè)12個(gè)。擁有省級(jí)精品課程15門，省級(jí)教學(xué)和課堂改革項(xiàng)目50余項(xiàng)，國(guó)家規(guī)劃、省級(jí)重點(diǎn)等教材40余部，省教學(xué)成果獎(jiǎng)4項(xiàng)。

#個(gè)人簡(jiǎn)歷# 導(dǎo)語(yǔ)運(yùn)營(yíng)助理編寫個(gè)人簡(jiǎn)歷要講究精益求精，因?yàn)榫闹谱鞯暮?jiǎn)歷可以讓面試官眼前一亮。以下是 整理的運(yùn)營(yíng)助理求職簡(jiǎn)歷，歡迎閱讀！

篇一運(yùn)營(yíng)助理求職簡(jiǎn)歷

　個(gè)人信息

　性別：女

　年齡：37歲民族：漢族

　工作經(jīng)驗(yàn)：5年以上居住地：浙江臺(tái)州路橋區(qū)

　身高：170CM戶口：浙江臺(tái)州黃巖區(qū)

　自我評(píng)價(jià)

　有責(zé)任心，有耐心；優(yōu)秀的溝通、協(xié)調(diào)和表達(dá)能力，優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)合作能力；良好的思維創(chuàng)新能力、優(yōu)秀的執(zhí)行能力，具有較強(qiáng)的識(shí)別、分析和解決問(wèn)題的能力。

　求職意向

　希望崗位：

　尋求職位：助理

　希望工作地點(diǎn)：浙江臺(tái)州

　期望工資：3000/月到崗時(shí)間：隨時(shí)到崗

　工作目標(biāo)/發(fā)展方向

　希望能有更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

　工作經(jīng)歷

　▌2011-12——2016-10：中通控股集團(tuán)

　所屬行業(yè)：汽車、摩托車及配件業(yè)（私營(yíng)企業(yè)）

　擔(dān)任崗位：后勤保障類/后勤保障類

　職位名稱：運(yùn)營(yíng)總助

　職位描述：1、收集、解讀廠方商務(wù)政策.2、收集、整理和反饋內(nèi)外郵件。3、匯總分析各品牌的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。4、協(xié)助跟蹤公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)達(dá)成情況。5、按規(guī)定要求向上級(jí)反饋的各類信息、報(bào)表，并核對(duì)各項(xiàng)重要數(shù)據(jù)。6、記錄與整理會(huì)議紀(jì)要。7、關(guān)注各部信息溝通，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)指令。8、領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作事項(xiàng)。

　▌2005-07——2011-12：臺(tái)州森曦汽車銷售有限公司

　所屬行業(yè)：汽車、摩托車及配件業(yè)（私營(yíng)企業(yè)）

　擔(dān)任崗位：后勤保障類/后勤保障類

　職位名稱：信息員

　職位描述：1、報(bào)表制作，郵件反饋。2、廠方信息的日常溝通。3、DMS系統(tǒng)的日常維護(hù)及信息錄入。4、數(shù)據(jù)的日常收集與預(yù)測(cè)5、內(nèi)部的信息溝通。

　▌2003-09——2004-01：黃巖廣播電視大學(xué)

　所屬行業(yè)：教育、培訓(xùn)、科研院所（國(guó)有企業(yè)）

　擔(dān)任崗位：文體/教育類/高等教育

　職位名稱：教師

　職位描述：成人信托教學(xué)

　離職原因：非正規(guī)師范畢業(yè)

　教育經(jīng)歷

　2000-09——2003-07石家莊經(jīng)濟(jì)學(xué)院教育類/金融本科

　實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)：2003年09月-2004年01月黃巖廣播電視大學(xué)臨時(shí)教師

　2005年07月-2011年12月臺(tái)州森曦三家東風(fēng)日產(chǎn)信息主管，中間同時(shí)兼任英菲尼迪和捷豹路虎銷售助理

　2011年12月-2015年10月運(yùn)營(yíng)中心副總裁助理

　主修課程科目：1996年09月-1999年7月黃巖中學(xué)

　1999年09月-2003年07月畢業(yè)于石家莊經(jīng)濟(jì)學(xué)院

　證書

　2016-03獲得：證券從業(yè)資格證未上傳照書照片

　2015-03獲得：教師從業(yè)合格證未上傳照書照片

　2004-10獲得：會(huì)計(jì)從業(yè)合格證未上傳照書照片

　技能專長(zhǎng)

　語(yǔ)言能力：英語(yǔ)：良好（CET4）；中文普通話：良好

　所在地方言：良好

　計(jì)算機(jī)能力：高校非計(jì)算機(jī)專業(yè)二級(jí)

　其它相關(guān)技能：

　會(huì)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)、證券基礎(chǔ)知識(shí)、教師綜合能力

　獲得獎(jiǎng)勵(lì)：2005-2011年年度先進(jìn)個(gè)人

篇二運(yùn)營(yíng)助理求職簡(jiǎn)歷

　基本資料

　姓名：林先生

　目前所在：天河區(qū)

　年齡：33

　戶口所在：湛江

　國(guó)籍：中國(guó)

　婚姻狀況：已婚

　民族：漢族

　身高：171cm

　體重：61kg

　求職意向

　人才類型：普通求職

　應(yīng)聘職位：

　工作年限：7

　職稱：

　初級(jí)

　求職類型：均可

　可到職日期：隨時(shí)

　月薪要求：12000～19999元

　希望工作地區(qū)：廣州，增城，蘿崗區(qū)

　工作經(jīng)歷

　**公司起止年月：2012-07～2014-06

　公司性質(zhì)：民營(yíng)企業(yè)

　所屬行業(yè)：互聯(lián)網(wǎng)/電子商務(wù)

篇三運(yùn)營(yíng)助理求職簡(jiǎn)歷

　個(gè)人信息

　性別：男

　民族：漢族出生年月：1990年10月2日

　婚姻狀況：未婚

　身高：178cm體重：72kg

　戶籍：福建莆田現(xiàn)所在地：福建莆田城廂區(qū)

　畢業(yè)學(xué)校：泉州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)歷：?？?/p>

　專業(yè)名稱：畢業(yè)年份：2012年

　工作經(jīng)驗(yàn)：三年以上職稱：

　求職意向

　職位性質(zhì)：全職

　職位類別：

　其他

　職位名稱：

　工作地區(qū)：

　待遇要求：3000-4000元/月可面議；需要提供住房

　到職時(shí)間：一周內(nèi)

　教育培訓(xùn)

　教育背景：

　時(shí)間所在學(xué)校學(xué)歷

　2009年9月-2012年6月泉州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院專科

　工作經(jīng)歷

　所在公司：上海正邦

　時(shí)間范圍：2013年2月-2014年1月

　公司性質(zhì)：民營(yíng)/私營(yíng)公司

　所屬行業(yè)：醫(yī)療、保健、衛(wèi)生服務(wù)

　擔(dān)任職位：外推

　工作描述：***外鏈、找平臺(tái)發(fā)文章、新聞源，學(xué)習(xí)競(jìng)價(jià)、操作搜狗推廣

　離職原因：

　所在公司：福建匯美（飛天）

　時(shí)間范圍：2014年3月-2015年1月

　公司性質(zhì)：民營(yíng)/私營(yíng)公司

　所屬行業(yè)：互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)

　擔(dān)任職位：運(yùn)營(yíng)助理

　工作描述：寶貝上下架、標(biāo)題詳情優(yōu)化、安排刷單等

　離職原因：

　所在公司：福建億盟

　時(shí)間范圍：2015年8月-2015年12月

　公司性質(zhì)：民營(yíng)/私營(yíng)公司

　所屬行業(yè)：互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)

　擔(dān)任職位：京東運(yùn)營(yíng)

　工作描述：寶貝上下架、標(biāo)題詳情優(yōu)化、分析收集數(shù)據(jù)、安排刷單報(bào)名活動(dòng)免費(fèi)***位等。

　離職原因：

　其他信息

　自我評(píng)價(jià)：本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠(chéng)；工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)，能吃苦耐勞，用于承受壓力，勇于創(chuàng)新；有很強(qiáng)的組織能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力；紀(jì)律性強(qiáng)，工作積極配合；意志堅(jiān)強(qiáng)，具有較強(qiáng)的無(wú)私奉獻(xiàn)精神。