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比亞迪漢2024價(jià)格-比亞迪漢新款2021多少錢

tamoadmin 1 0

    比亞迪漢爆賣2.4萬臺5月汽車銷量出爐

    目前比亞迪宋系列的銷量包括宋Pro和宋PLUS兩款車,其中宋Pro全系搭載1.5L DM-i插混系統(tǒng),售價(jià)13.88-16.38萬元。而宋PLUS則提供DM-i插混、以及EV純電動(dòng)兩種動(dòng)力,售價(jià)15.28-21.68萬元。自從比亞迪去年推出DM-i系統(tǒng)后,靠著媲美兩田混動(dòng)的油耗,以及插混車天生的政策優(yōu)勢,直接讓比亞迪整個(gè)品牌的銷量得到了翻倍的增長。所以任何一款搭載DM-i系統(tǒng)的比亞迪車出現(xiàn)在銷量榜上,我們都不會感到意外。

    排名第2、3的哈弗H6和長安CS75算是一對“難兄難弟”,去年兩款車還在風(fēng)光無限地競爭SUV銷量冠軍,月銷量也一直維持在3萬輛的水平??傻搅私衲?,隨著比亞迪宋的崛起,這兩款車不僅丟掉了爭奪冠軍的資格,甚至銷量也比去年同期接近腰斬。不得不說,對于新能源車布局過晚,確實(shí)讓長城和長安在最近兩年顯得有些被動(dòng)。這兩大品牌要想重振其王牌車型的銷量,或許盡快普及插混系統(tǒng)才是王道。

    比亞迪漢2024價(jià)格-比亞迪漢新款2021多少錢
    (圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

    雖然奧迪的A4、A6兩款轎車沒有上榜,但在SUV這邊,Q5L反而成為了BBA銷量最高的SUV產(chǎn)品,5月份賣出新車11786輛,排名第6。這代奧迪Q5作為2016年誕生的產(chǎn)品,如今已經(jīng)算不上年輕了。下一代Q5預(yù)計(jì)會在2023年年底發(fā)布,國產(chǎn)版估計(jì)要等到2024年,所以奧迪面對X3和GLC兩個(gè)老對手,也只能以價(jià)格換市場。要知道,目前Q5L終端優(yōu)惠力度很大,入門版的40TFSI車型,實(shí)際落地價(jià)格也就38萬,比競爭對手X3和GLC都要便宜了2萬元左右,性價(jià)比非常出色。

    既然說到GLC,這款在2015年上市的老車,剛剛在6月初于海外發(fā)布了全新一代車型,國產(chǎn)加長軸距版本在今年年底上市。因此,目前銷售的GLC其實(shí)已經(jīng)到了產(chǎn)品生命周期的末期。盡管如此,靠著奔馳品牌強(qiáng)大的號召力,以及目前來看依然不算過時(shí)的外形設(shè)計(jì),GLC的銷量還是非常優(yōu)秀。5月銷量達(dá)到了9023輛,排名SUV銷量榜第14,今年1-5月累計(jì)銷量更是達(dá)到了62969輛,是BBA三大品牌中銷量最高的SUV。

    排名第3的豐田賽那在5月份的銷量創(chuàng)造了新高,達(dá)到了6574輛,與身前的別克GL8越來越近,勢頭非常強(qiáng)勁。而此前同樣定位日系家用MPV的本田奧德賽和艾力紳兩兄弟,則因?yàn)橘惸堑纳鲜斜粨屪吡瞬簧偈袌觯?月份本田雙車?yán)塾?jì)銷量僅為4199輛,比賽那一款車還低了不少。賽那這臺車說起來,絕對算得上是網(wǎng)絡(luò)風(fēng)評和實(shí)際銷量不相符的車型,上市初期因?yàn)榧觾r(jià)操作,引來不少人吐槽對這款車毫無購買欲望。但在實(shí)際銷售市場上,那些真正有家用MPV剛需的用戶,也毫不猶豫地選擇了刷卡下單。

    賽那之所以被很多網(wǎng)絡(luò)車神吐槽,主要是他們覺得在30-40萬這個(gè)價(jià)位有太多其它代替品。但如果你真的了解家用MPV用戶的需求和購車喜好,就會發(fā)現(xiàn)那些所謂的競爭對手,其實(shí)根本不是對手。比如起亞嘉華,雖然在尺寸方面不輸賽那,但后排頭部空間不夠?qū)挸ǎ?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與賽那五五開,油耗卻高了不少。而奧德賽和艾力紳兩款車,光是后備廂在滿載狀態(tài)下空間太小這一個(gè)缺點(diǎn),就足以讓消費(fèi)者放棄,更不要提賽那在動(dòng)力、行駛質(zhì)感、安全性配置、平臺架構(gòu)先進(jìn)性方面的領(lǐng)先了。至于GL8,其過于濃重的商務(wù)屬性,讓不少家庭用戶望而卻步,畢竟誰也不想花30多萬買輛車,卻被人當(dāng)成是公車司機(jī)......因此,如果你想買一輛空間寬敞、行駛品質(zhì)優(yōu)秀、動(dòng)力油耗兼顧、品牌夠硬的家用MPV,豐田賽那就是唯一的選擇。

    前面說到五菱宏光市場飽和導(dǎo)致銷量下滑,其實(shí)五菱很早之前就意識到了這個(gè)問題,所以在2020年就推出了一款主打家用市場的MPV凱捷,并且收獲了不錯(cuò)的銷量。不過五菱凱捷的起售價(jià)就達(dá)到了8.58萬元,對于預(yù)算吃緊的用戶來說還是有點(diǎn)貴,所以五菱又在4月底推出了一款定位略低于凱捷的家用MPV--佳辰,這款車目前處于預(yù)售階段,售價(jià)6.98-10.58萬元。不過雖然佳辰目前還在預(yù)售階段,卻已經(jīng)可以按照預(yù)售價(jià)購車提車了,這也是它能登上銷量榜的原因。

    佳辰全系用2+2+3的7座布局,車長4785m,軸距2760mm,入門版搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),高配車型為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),并提供6MT和CVT變速箱可選。對于這個(gè)價(jià)位的MPV來說,讓一家人相對舒服寬敞地坐在車內(nèi)是最關(guān)鍵的需求,五菱佳辰在這方面顯然還是不錯(cuò)的,前中后三排都能輕松乘坐身高175cm的乘客??恐诲e(cuò)的空間以及不到7萬元的起售價(jià),五菱佳辰很有可能成為國內(nèi)低價(jià)位家用MPV市場一款備受歡迎的產(chǎn)品。

    排名第6的理想ONE在5月份銷量達(dá)到了11496輛,依然維持著相當(dāng)優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)。其實(shí)理想ONE的熱銷我們并不意外,畢竟市場上類似定位的產(chǎn)品實(shí)在太少,再加上最近一年國內(nèi)露營文化的興起,理想ONE這種沒有續(xù)航焦慮,支持3300W對外放電,又具備一定通過性的大空間SUV自然也就十分受歡迎了。

    比亞迪唐在5月份的銷量也還不錯(cuò),單月賣出新車8412輛,排名新能源榜單第11位。值得一提的是,比亞迪在6月1日剛剛上市了2022款唐EV車型,售價(jià)27.98-33.98萬元。新款唐EV換上了與漢EV、秦PLUS EV等車型相同的最新前臉設(shè)計(jì),取消了傳統(tǒng)中網(wǎng),并且提供了最大108.8kWh電池組,CltC純電續(xù)航可以達(dá)到最大730km,比老款增加了100km以上。

    最后是在5月排名新能源銷量第15名的特斯拉ModelY,單月銷量僅為5875輛??吹竭@個(gè)數(shù)字,大家可能會以為Model Y銷量“撲街”了,其實(shí)不然。這是因?yàn)?月份特斯拉上海工廠因?yàn)橐咔榈木壒室廊粵]有“滿血復(fù)活”,5月累計(jì)下線新車32165輛,其中出口到海外22340輛,所以分配給國內(nèi)的交付量就只有9825輛了。這其中,國產(chǎn)ModelY交付了5875輛,國產(chǎn)Model 3則只交付了3950輛。目前根據(jù)特斯拉顯示,現(xiàn)在訂購Model3的交付周期要等4-5個(gè)月,ModelY也得等2個(gè)月以上,說明特斯拉兩款車依然是非?;鸨摹?/p>

    2920mm。

    根據(jù)查詢比亞迪顯示,漢DM-i榮耀版/2024款漢DM-p戰(zhàn)神版:車身尺寸長45毫米,寬1910毫米,高1495毫米,軸距2920毫米。

    漢DM-i冠軍版:車身尺寸長45毫米,寬1910毫米,高1495毫米,軸距2920毫米。

    漢DM-p戰(zhàn)神版:車身尺寸長45毫米,寬1910毫米,高1495毫米,軸距2920毫米。

    漢EV榮耀版:車身尺寸長4995毫米,寬1910毫米,高1495毫米,軸距2920毫米。

    漢EV冠軍版:車身尺寸長45毫米,寬1910毫米,高1495毫米,軸距2920毫米。

    標(biāo)簽: #銷量

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