- 北汽福田時(shí)代事業(yè)部是國企嗎
- 福田汽車怎么樣
- 福田汽車是中國自己的品牌嗎？和日本福田什么關(guān)系？
- 北汽福田汽車股份有限公司的公司發(fā)展
- 北汽福田是個(gè)怎么樣的企業(yè)？
- 北汽福田怎么樣？
北汽福田是國企。
北汽福田汽車有限公司（以下簡稱福田汽車）是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國有控股上市公司。北京總部位于北京市昌平區(qū)，資產(chǎn)近861億元，品牌價(jià)值1328.67億元，員工近4萬人，是一個(gè)管理中心。
在北京、天津、山東、河北、湖南、湖北、遼寧、廣東、新等九個(gè)省市，設(shè)有車輛及零部件業(yè)務(wù)部門。研發(fā)分公司分布在中國大陸、日本、德國、臺(tái)灣等國家和地區(qū)的大型企業(yè)集團(tuán)。
擴(kuò)展資料：
企業(yè)發(fā)展歷程
1996年8月28日，北汽福田汽車有限公司成立。
1998年5月11日，“福田股票”上網(wǎng)發(fā)行，配額5000萬股，基金3.23億元。股票代碼600166；
2000年8月，隨著工業(yè)區(qū)位和管理區(qū)位的調(diào)整，福田汽車總部正式遷至北京昌平。
2000年10月16日，福田公司懷柔汽車廠揭牌儀式在懷柔舉行。
2002年4月18日，福田汽車正式更名為“北汽福田汽車有限公司”。
2017年9月2日，與德國澤福股份有限公司合資成立了福田澤福輕型自動(dòng)變速器（嘉興）有限公司和福田澤福自動(dòng)變速器（嘉興）有限公司。
百度百科-北汽福田
北汽福田-世界品牌中國驕傲
北汽福田時(shí)代事業(yè)部是國企嗎
我當(dāng)年也是剛畢業(yè)去的福田長沙廠，干了兩年，在技術(shù)中心。
長沙廠效益很好，是福田在南方最重要的生產(chǎn)基地，做工程自卸車、輕卡等。但是很忙，每年旺季的時(shí)候，差不多過完年到五月，是一天都不休息的，平時(shí)休息天也很少，基本上是單休，加班很多，加班費(fèi)很少。
不過福田內(nèi)部的管理很正規(guī)，技術(shù)規(guī)范很全，剛畢業(yè)去那里鍛煉鍛煉是很有好處的，可以培養(yǎng)一些職業(yè)規(guī)范。長沙廠人員流動(dòng)很大，大多數(shù)人干不了幾年，但正因?yàn)檫@樣，所以年青人很有發(fā)展前景，我是06年去的，當(dāng)年和我同一年進(jìn)廠的大學(xué)生現(xiàn)在還留在那里有的人已經(jīng)做上部長了，屬于中層干部，做科長的也有很多。
工資聽說現(xiàn)在的應(yīng)屆生好像是2000一個(gè)月吧，實(shí)習(xí)一年再定崗。
福田汽車怎么樣
北汽福田是國企。北汽福田汽車有限公司（以下簡稱福田汽車）是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國有控股上市公司。北京總部位于北京市昌平區(qū)，資產(chǎn)近861億元，品牌價(jià)值1328.67億元，員工近4萬人，是一個(gè)管理中心。在北京、天津、山東、河北、湖南、湖北、遼寧、廣東、新等九個(gè)省市，設(shè)有車輛及零部件業(yè)務(wù)部門。研發(fā)分公司分布在中國大陸、日本、德國、臺(tái)灣等國家和地區(qū)的大型企業(yè)集團(tuán)。
福田汽車是中國自己的品牌嗎？和日本福田什么關(guān)系？
銷量大增，沖刺1000萬輛的福田汽車，正在打造自己的“X新一代”。作為北汽集團(tuán)旗下的商用車自主品牌，也是北汽集團(tuán)的一支不可戰(zhàn)勝的力量。
福田汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2021年1月，福田汽車銷售61087輛，同比增長52.1%，迎來開門紅。旗下品牌歐曼、歐陸、奧鈴、時(shí)代、圖雅諾、福田皮卡等銷量均強(qiáng)勁上漲。
這是福田汽車?yán)^去年銷量大增后的持續(xù)努力。根據(jù)福田汽車發(fā)布的公告，2020年全年，福田汽車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)各類汽車銷售680，166輛，同比增長25.96%，以極快的年增長率成為“中國商用車領(lǐng)導(dǎo)品牌”。
其中，2020年，歐曼重卡銷量12.84萬輛，同比增長47.8%；歐馬可銷量6.91萬輛，同比增長43.7%；奧鈴銷量11.6萬輛，同比增長49.9%；時(shí)代銷量30.18萬臺(tái)，同比增長12.9%。銷量、用戶群、品牌美譽(yù)度都有了很大的提升。
不僅如此，福田汽車的強(qiáng)勁增長對BAIC的發(fā)展至關(guān)重要。
2020年，北汽集團(tuán)銷量超過190萬輛。其中北京奔馳貢獻(xiàn)614536輛，福田汽車貢獻(xiàn)680166輛。福田汽車已經(jīng)成為北汽集團(tuán)不折不扣的銷售王牌。在北汽集團(tuán)累計(jì)產(chǎn)銷量突破3000萬輛的同時(shí)，福田汽車以累計(jì)銷量沖刺1000萬輛，成為北汽集團(tuán)“3000萬”的重要貢獻(xiàn)者。
得益于福田汽車的快速高質(zhì)量發(fā)展，北汽集團(tuán)再也不能只靠以北京奔馳為代表的合資公司一條腿走路，而要靠以福田汽車為代表的自主品牌兩條腿走路。在自主品牌越來越呼喚突破和高質(zhì)量發(fā)展的“十四五”期間，福田汽車作為北汽集團(tuán)的中流砥柱地位將具有深遠(yuǎn)的意義。福田汽車的成功或許可以為BAIC其他自主品牌提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ健?/p>
收入方面，2020年福田汽車營業(yè)收入預(yù)計(jì)在579億元左右，利潤總額將同向大幅增長。預(yù)計(jì)經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額在80億元左右。雄厚的資本、強(qiáng)大的品牌和各種有利因素，為福田汽車在“十四五”期間的發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。接下來，福田汽車無疑將成為北汽集團(tuán)發(fā)展的重要貢獻(xiàn)者。
福田汽車快速穩(wěn)定增長的引擎是什么？從福田汽車近年來堅(jiān)持“聚焦價(jià)值、精益運(yùn)營”的管理方針，以及在此方針下，或許可以探索出一兩條科技、生態(tài)、服務(wù)、品牌等全體系創(chuàng)新發(fā)展的思路。
聚焦主業(yè)，高質(zhì)量發(fā)展
2018年，福田汽車提出了“三年行動(dòng)”，確立了聚焦商用車發(fā)展的戰(zhàn)略，全力聚焦商用車品牌和業(yè)務(wù)發(fā)展，全心全意聚焦商用車領(lǐng)域。
時(shí)任福田汽車黨委書記、總經(jīng)理，現(xiàn)福田汽車黨委書記、董事長龔月瓊曾表示，福田汽車要把所有和未來發(fā)展戰(zhàn)略集中到商用車業(yè)務(wù)上，要把福田汽車的商用車打造成一流水平。
“三年行動(dòng)”在2019年取得初步成效。2019年，中國商用車整體銷量為432.4萬輛，同比下降1.1%。福田汽車《2019年年報(bào)》顯示，2019年福田汽車實(shí)現(xiàn)逆勢增長，全年銷售汽車54萬輛，同比增長5.45%，占市場份額12.5%，同比增長0.8%。
2020年初疫情爆發(fā)時(shí)，福田汽車快速反應(yīng)，全力動(dòng)員，周密部署，投入抗疫車輛的生產(chǎn)和運(yùn)輸。疫情穩(wěn)定后，福田汽車能夠在恢復(fù)生產(chǎn)和擴(kuò)大市場方面“先發(fā)制人”。
2020年，福田汽車各項(xiàng)市場指標(biāo)都有了意想不到的進(jìn)步。商用車全線市場份額大幅提升，輕卡領(lǐng)域穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅。中型卡車和重型卡車的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。尤其是重型卡車，性能非凡。歐曼AMT自動(dòng)擋重卡領(lǐng)跑重卡領(lǐng)域，每月保持行業(yè)較大增幅，火遍重卡圈。經(jīng)過三年的努力，我們終于在“十三五”的最后一年實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展。
福田快速、穩(wěn)定、高質(zhì)量發(fā)展的背后，離不開其高效的行動(dòng)力和扎實(shí)的品牌基礎(chǔ)，以及不斷創(chuàng)新完善的技術(shù)、品質(zhì)、產(chǎn)品、服務(wù)等因素。短短三年，福田汽車完美轉(zhuǎn)身，行動(dòng)迅速，加速奔跑。
創(chuàng)新領(lǐng)先，開創(chuàng)X新世代
當(dāng)福田汽車“三年行動(dòng)”在2020年圓滿落幕時(shí)，福田汽車提出啟動(dòng)“X新一代”，再次踏上新征程，為這個(gè)瞬息萬變的商用車時(shí)代提供超越用戶想象的適應(yīng)性產(chǎn)品和新車型。
不久，福田汽車推出了X超級(jí)動(dòng)力鏈品牌、PDIC(集成創(chuàng)新中心)、PDIC集成快速動(dòng)力組合產(chǎn)品、X新一代產(chǎn)品、X事業(yè)部生態(tài)聯(lián)盟等，充分展示了福田汽車在產(chǎn)品領(lǐng)先價(jià)值和生態(tài)布局上的全新發(fā)展思路。
在技術(shù)層面，通過科技創(chuàng)新，大力提升產(chǎn)品競爭力。比如，面對日益嚴(yán)格的排放法規(guī)和日益增加的運(yùn)營成本，專注于輕量化技術(shù)創(chuàng)新；根據(jù)國內(nèi)商用車應(yīng)用場景和可行性分析，從新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝入手，整車輕量化技術(shù)路線全面鋪開，輕量化成果不斷突破。
同時(shí)，福田汽車還在智能網(wǎng)聯(lián)、超級(jí)動(dòng)力鏈等新技術(shù)創(chuàng)新上取得突破，占據(jù)技術(shù)制高點(diǎn)。
新能源方面，福田汽車率先開啟換電重卡商業(yè)場景應(yīng)用，主推城市配送和終端物流輕微型商用車純電動(dòng)技術(shù)路線，滿足用戶在城市內(nèi)運(yùn)營場景的全工況；同時(shí)，氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用于重型卡車和客車，重點(diǎn)示范運(yùn)營，滿足特定場景的物流和客運(yùn)需求。
事實(shí)上，得益于多年“自主創(chuàng)新”的積累和“鏈?zhǔn)絼?chuàng)新”的先進(jìn)理念，福田汽車近年來推出的一系列新產(chǎn)品在技術(shù)上均有明顯突破。
同時(shí)，福田汽車是商用車行業(yè)場景化概念的早期倡導(dǎo)者之一。龔月瓊一再強(qiáng)調(diào)，誰能更準(zhǔn)確地定義場景，誰就能掌握商用車的未來。
不同于以往“企業(yè)造車，用戶買車”的單向行為，數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的競爭更加聚焦于品牌、體驗(yàn)和價(jià)值。企業(yè)也需要把以前的單向營銷變成“我根據(jù)你的需求為你造車”的雙向行為。
2019年，福田汽車在2020全球合作伙伴大會(huì)期間舉辦了中國商用車創(chuàng)新展，首次將場景化理念應(yīng)用于展會(huì)，開啟了商用車場景1.0時(shí)代。
2020年，福田汽車在其大型中國商用車(第二屆)創(chuàng)新展上，開放了新能源、AMT、冷鏈、擴(kuò)縣、LNG、皮卡、城建、專用、城市配送、區(qū)域配送、匯祥富商務(wù)區(qū)等117款車、253個(gè)場景。覆蓋了商用車運(yùn)營全產(chǎn)業(yè)鏈，開啟了場景2.0時(shí)代。
無論是科技創(chuàng)新、生態(tài)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新，福田汽車努力打造中國商用車的‘X新一代’，都離不開福田汽車的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型基因，以及自上而下、超強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性和一致性。
事實(shí)上，福田汽車擁有全系列的商用車產(chǎn)品線。同時(shí)，福田汽車內(nèi)部體系架構(gòu)扁平化，可以實(shí)現(xiàn)各板塊之間的快速高效協(xié)作。這些優(yōu)勢都保證了福田汽車引領(lǐng)創(chuàng)新時(shí)代的快速發(fā)展。
25年成長，沖刺1000萬輛
成立于1996年的福田汽車，是中國商用車行業(yè)典型的“95后”。相對于其他老商用車，可以說不算年輕了。
截至2020年底，福田汽車已銷售0萬輛汽車。24年0萬輛的銷量，福田汽車是商用車行業(yè)中非?？焖賹?shí)現(xiàn)這個(gè)銷量的車企。增長速度之快令人印象深刻。
在改革開放的春風(fēng)飛速發(fā)展的福田汽車，懂得時(shí)代大潮的意義，也能把握時(shí)代機(jī)遇，從中挖掘發(fā)展機(jī)遇，與之同頻共振。
告別風(fēng)起云涌的十三五，迎來即將到來的十四五。福田汽車發(fā)布了1000萬銷量的目標(biāo)。
事實(shí)上，根據(jù)福田汽車近兩年的銷量增速結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢，福田汽車實(shí)現(xiàn)1000萬輛的銷量是非常容易的，福田汽車成為全球千萬級(jí)商用車俱樂部也是近在咫尺。
如今，福田汽車加速?zèng)_刺1000萬輛。作為一家年輕的成長型企業(yè)，25年的奮斗和收獲，將在實(shí)現(xiàn)1000萬輛的那一刻，標(biāo)志著其發(fā)展進(jìn)程中的一個(gè)重要里程碑。
五年1000萬輛，揭開數(shù)字背后的意義，不僅代表福田汽車的成長，更代表福田汽車的領(lǐng)先地位，以及由此獲得的用戶信任和底盤，以及下一個(gè)1000萬輛的起點(diǎn)。
隨著時(shí)代的發(fā)展，商用車行業(yè)的發(fā)展和挑戰(zhàn)將會(huì)越來越激烈。沒有一個(gè)細(xì)分可以遵循以前的標(biāo)準(zhǔn)，變化越來越快。只有保持行業(yè)領(lǐng)先水平，才能又快又好地實(shí)現(xiàn)千萬輛的目標(biāo)。
年輕的福田汽車，要邁向下一個(gè)1000萬輛，需要更短的時(shí)間，一直成長，隨時(shí)出發(fā)。
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北汽福田汽車股份有限公司的公司發(fā)展
福田汽車是中國自己的品牌，跟日本福田沒有關(guān)系。
北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車），是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國有控股上市公司?？偛课挥诒本┦胁絽^(qū)，現(xiàn)有資產(chǎn)近861多億元? ，品牌價(jià)值達(dá)1328.67億元 ，員工近4萬人。
在京、津、魯、冀、湘、鄂、遼、粵、新等9個(gè)省市區(qū)擁有整車和零部件事業(yè)部，研發(fā)分支機(jī)構(gòu)分布在中國大陸、日本、德國、等國家和地區(qū)的大型企業(yè)集團(tuán)。
擴(kuò)展資料：
在2016年6月份，福田汽車攜手戴姆勒、康明斯、埃孚、大陸電子等世界級(jí)頂尖企業(yè)在歐洲成立了全球卡車行業(yè)規(guī)模最大、領(lǐng)域最廣、技術(shù)最新的“超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”。
對此，有商用車專家對記者表示，未來卡車市場發(fā)展有兩大趨勢，行業(yè)增速下降和產(chǎn)品技術(shù)加速升級(jí)。福田汽車正通過產(chǎn)品升級(jí)以及中外合作的模式打造出高質(zhì)量的、同時(shí)在價(jià)格上有優(yōu)勢的精品卡車，從而在中國卡車市場打造出獨(dú)有的“超級(jí)卡車”品牌效應(yīng)。
百度百科——北汽福田汽車股份有限公司
北汽福田是個(gè)怎么樣的企業(yè)？
圖雅諾
圖雅諾定位于高端輕客，由德國斯圖加特研發(fā)中心研發(fā)，通過德國TUV萊茵認(rèn)證,達(dá)到進(jìn)入歐洲市場的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在歐系產(chǎn)品重技術(shù)，日系產(chǎn)品重舒適性的高端輕客領(lǐng)域，圖雅諾獨(dú)辟蹊徑，整合歐系和日系的優(yōu)勢，產(chǎn)品兼具動(dòng)力技術(shù)和舒適性。該車秉承德國精良品質(zhì)，擁有超級(jí)世界動(dòng)力、超靚時(shí)尚外觀、超大空間、超低使用成本和超長質(zhì)保服務(wù)5大賣點(diǎn)，為用戶提供高端商務(wù)接待服務(wù)的同時(shí)，也以卓越品質(zhì)向用戶提供全行業(yè)定制解決方案。
福田汽車以圖雅諾為支撐，志在改寫中國大中VAN市場新格局。2015年4月20日車展正式上市的圖雅諾商運(yùn)版、商旅版和商務(wù)版，配裝福田康明斯2.8I發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120KW/3600rpm，最大扭矩360N.m/1800-3600rpm，百公里油耗僅為9.0升。
蒙派克
蒙派克是一款定位于高端的多功能車，用轎車化底盤，注重乘坐舒適性，定位為乘用車型，同時(shí)兼顧了這類車型必須具備的承載性能；動(dòng)力系統(tǒng)方面該車用了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種不同的搭配方案，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排量將有2.0升至2.4升多種不同的選擇。 蒙派克品牌旗下?lián)碛忻膳煽薊級(jí)與蒙派克S級(jí)兩款商務(wù)汽車。 福田風(fēng)景
福田風(fēng)景以創(chuàng)新領(lǐng)先的技術(shù)和以人為本的設(shè)計(jì)理念，歷經(jīng)千錘百煉，多次優(yōu)化，全力打造面向都市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的高性價(jià)比、實(shí)用性的大眾普及型多功能用車強(qiáng)勢品牌，滿足不同消費(fèi)群體對快速收益、高效商務(wù)及短途客運(yùn)等功能的需求。
風(fēng)景產(chǎn)品有快運(yùn)、快捷以及G7三個(gè)系列產(chǎn)品，匹配了2.0L到2.8L的全系列動(dòng)力，2590mm和2890mm兩種軸距，有平頂、中高頂、高頂?shù)榷喾N車身供選擇，滿足不同消費(fèi)群體的需求，其中柴油動(dòng)力輕客在市場上獨(dú)領(lǐng)***，以其超強(qiáng)的動(dòng)力和超低的油耗，引領(lǐng)市場發(fā)展潮流。 奧鈴品牌是福田汽車戰(zhàn)略業(yè)務(wù)品牌之一，定位于中高端輕卡目標(biāo)市場。奧鈴品牌以技術(shù)領(lǐng)先、升級(jí)換代為核心價(jià)值主張，致力于以技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)中國輕卡的升級(jí)換代，到2020年銷量將達(dá)到17.2萬臺(tái)，成長為中國中高端輕卡領(lǐng)軍品牌。奧鈴品牌要以技術(shù)和市場為導(dǎo)向，最終成為中國輕卡行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。
奧鈴品牌擁有奧鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運(yùn)和奧鈴NG四大產(chǎn)品線，并全部達(dá)到國IV或國V排放，致力于為客戶提供綠色高效的物流系統(tǒng)解決方案。
奧鈴IV系列輕卡配裝有康明斯、4JBTDi動(dòng)力、雷沃4D動(dòng)力和揚(yáng)柴、朝柴等柴油動(dòng)力及云內(nèi)純CNG動(dòng)力，軸距從2.49-5.6米，載質(zhì)量從0.75噸-10噸，貨廂長度從3米—7.8米，是目前中高端輕卡市場動(dòng)力最豐富、品種最齊全的品牌。另外奧鈴品牌憑借技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，冷藏車、道路標(biāo)志線清洗車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、郵政車、廣告宣傳車、高空作業(yè)車等系列國四專用車已經(jīng)陸續(xù)投放市場，進(jìn)一步更好地滿足客戶的個(gè)性化需求。
奧鈴品牌自2005年以來，憑借領(lǐng)先技術(shù)、過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和全程無憂服務(wù)，始終在中高端輕卡市場保持快速增長，并獲得國際節(jié)油大賽冠軍、年度最佳城市物流用車等眾多榮譽(yù)，截止2014年市場保有量已經(jīng)突破60萬臺(tái)，深得市場和客戶的喜愛。
隨著環(huán)保法規(guī)的升級(jí)，奧鈴品牌攜技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢將迎來全新的發(fā)展機(jī)遇，正由行業(yè)的挑戰(zhàn)者向行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者闊步前行!
科技奧鈴綠動(dòng)中國! 薩瓦納
福田汽車首款硬派SUV薩瓦納定位于源自北美，為越野而生的大SUV。通過美系越野文化的導(dǎo)入，以大切諾基的粗獷、暢快設(shè)計(jì)為標(biāo)尺升級(jí)外觀設(shè)計(jì)，融合力量感的肌肉造型,動(dòng)感流暢的美式線條,視覺沖擊強(qiáng)勁，彰顯與生俱來的美系基因。動(dòng)力方面，薩瓦納分別配裝了福田與美國康明斯聯(lián)手為期量身定制的高效柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及德國斯圖加特研發(fā)中心開發(fā)的TGDI動(dòng)力。
已于2014年廣州車展亮相的福田汽車首款硬派SUV薩瓦納在2015年4月20日上海車展正式上市。本次上市的薩瓦納柴油版產(chǎn)品和汽油版產(chǎn)品定價(jià)區(qū)間分別為13.58萬到15.78萬和12.58萬到14.78萬，其中柴油版動(dòng)力最大功率120KW，最大扭矩360N.m，百公里油耗僅為8升。而配裝TGDI動(dòng)力的汽油版產(chǎn)品用國際先進(jìn)的渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)160kW，排放最高可達(dá)歐VI標(biāo)準(zhǔn)。
拓陸者
TUNLAND拓陸者是福田汽車基于全球科技與經(jīng)典品質(zhì)完美結(jié)合的理念，運(yùn)用全新國際平臺(tái)開發(fā)的第六代高端皮卡。福田拓陸者通過中美深度鏈合開發(fā)，為用戶提供時(shí)尚多功能的世界級(jí)皮卡，兼顧乘用車的時(shí)尚性與商用車的實(shí)用性，以卓越科技成就的完美品質(zhì)帶給用戶超越期望的使用價(jià)值。
拓陸者產(chǎn)品主要包括拓陸者E5、拓陸者柴油S系列以及拓陸者汽油S系列。
薩普
薩普皮卡是福田汽車以創(chuàng)新之心鏈合全球科技，以務(wù)實(shí)的眼光洞悉用戶需求及未來發(fā)展方向，為用戶創(chuàng)造品質(zhì)、實(shí)用與時(shí)尚兼顧的最佳產(chǎn)品。它吸收了歐美技術(shù)與設(shè)計(jì)理念，融匯東西方智慧，滿足多方面需求，具有顯著美式皮卡風(fēng)格，是用戶值得信賴的好伙伴。
福田薩普產(chǎn)品主要包括：薩普Z系列、薩普V系列以及薩普T系列。 福田汽車集團(tuán)全力打造了福田汽車“互聯(lián)智造”生態(tài)圈，歷經(jīng)3年時(shí)間，依托全球研發(fā)平臺(tái)，***中日德三國聯(lián)合研發(fā)力量，耗資達(dá)30億元打造了一個(gè)國際化、歐洲化、智能化的全新乘用車品牌——福田伽途汽車。
“伽途”蘊(yùn)含了福田汽車對消費(fèi)者的美好祝福，也代表著福田汽車進(jìn)軍乘用車市場的決心和魄力。一方面，伽的諧音是“家”/“嘉”/”佳”，伽途，即寓意“家庭的美好前途”，與中國濃厚的“家”文化傳統(tǒng)一脈相連;另一方面，“伽途”二字寓意福田汽車借助互聯(lián)智造為家庭用戶打造新一代幸福躍級(jí)汽車。
根植歐洲科技的福田伽途汽車，很早就受到了“工業(yè)4.0”精神的啟發(fā)，全力打造了“互聯(lián)智造”生態(tài)圈。在福田汽車“鏈合發(fā)展模式”基礎(chǔ)上，基于網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)、福田OTD訂單系統(tǒng)和福田全球領(lǐng)先智能制造系統(tǒng)的訂制化大規(guī)模生產(chǎn)方式，使福田伽途汽車實(shí)現(xiàn)研發(fā)力、制造力、營銷力和品牌力的不斷提升，最大程度地滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，實(shí)現(xiàn)福田伽途汽車品牌“突破汽車科技，引領(lǐng)新幸福生活”的愿景。
福田伽途汽車伴隨中國家庭結(jié)構(gòu)的變遷而生，不但致力于滿足7口之家休閑出行、商務(wù)接待和大家庭用車需求，還將致力于為消費(fèi)者提供未來網(wǎng)絡(luò)化用車服務(wù)，將以科技創(chuàng)新和互聯(lián)網(wǎng)思維驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品不斷升級(jí)，助力用戶實(shí)現(xiàn)家庭幸福生活、事業(yè)發(fā)展全面躍級(jí)。
福田伽途汽車的目標(biāo)市場鎖定為中國需求最旺盛的大家庭用車市場，致力于全面滿足消費(fèi)者的大家庭乘用車需求及部分商用車需求。其中，福田伽途V3于2015年2月6日上市，定位于“智能商務(wù)大微客”；福田伽途V5將于2015年7月份上市，主要滿足用戶的多功能用車需求；小MPV和小CUV將于2016年投放市場。未來，福田伽途汽車將致力于打造百萬輛級(jí)乘用車品牌，2020年銷量目標(biāo)突破百萬輛，2025年銷量達(dá)到150萬輛。
福田歐輝客車系國內(nèi)最早致力于新能源客車研發(fā)、最早實(shí)現(xiàn)新能源客車商業(yè)化運(yùn)營的企業(yè)，2003年首創(chuàng)開發(fā)國內(nèi)第一輛混合動(dòng)力新能源客車，開創(chuàng)了國內(nèi)新能源客車發(fā)展的里程碑；2006年自主研發(fā)的混合動(dòng)力客車榮獲北京城市客車展會(huì)混合動(dòng)力客車推薦車型獎(jiǎng)；2007年建成最早的國家級(jí)新能源產(chǎn)業(yè)基地，投入20億元，成為了國內(nèi)名副其實(shí)的新能源客車領(lǐng)導(dǎo)品牌。
福田歐輝新能源客車擁有整車控制集成技術(shù)、智能安全技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、試制試驗(yàn)技術(shù)等領(lǐng)先的新能源核心技術(shù)。完成燃料電池、純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等多項(xiàng)國家863研究項(xiàng)目，并應(yīng)用于城市客車、城間客車、校車三大產(chǎn)品系列，涵蓋了5.9-18米全線產(chǎn)品。在純電動(dòng)方面，有適用于多種工況的在線充電、快充、快換、直充等技術(shù)路線，插電式混合動(dòng)力方面包含串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)三大動(dòng)力系統(tǒng)，其中純電動(dòng)產(chǎn)品6-18米全線覆蓋，國內(nèi)最全。領(lǐng)先科技成就卓越的產(chǎn)品性能，福田歐輝新能源客車集科技智能、安全可靠、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、高端品質(zhì)于一身，在強(qiáng)電安全方面做到了世界第一。
福田歐輝新能源客車作為一個(gè)有具有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)，肩擔(dān)道義，果斷亮劍，為客戶提供了“智藍(lán)”一體化解決方案，通過系統(tǒng)的產(chǎn)品解決方案、一體化運(yùn)營支持、客車行業(yè)首家一站式嵌入服務(wù)以及商務(wù)金融解決方案，以“新能源客車運(yùn)營模式專家”的身份，強(qiáng)勢驅(qū)動(dòng)城市“綠色公交”全新里程。新能源客車已廣泛推廣至北京、山東、天津、河北、湖南、貴州、廣東、臺(tái)灣等地，并走進(jìn)墨西哥、西班牙、莫斯科、肯尼亞等海外市場。 歐馬可致力成為世界高端中輕卡的引領(lǐng)者。它是福田汽車基于“中歐汽車鏈合體”，集成全球智慧，深度鏈合戴姆勒、康明斯、埃孚、蓮花等世界汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者開發(fā)的面向未來的高端中輕卡。整車配裝新一代柴油動(dòng)力——康明斯I2.8、I3.8發(fā)動(dòng)機(jī)、埃孚變速器，滿足歐Ⅳ/歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，并具備升級(jí)至歐Ⅵ潛力。歐馬可用源自奔馳技術(shù)經(jīng)過英國蓮花公司評(píng)測的加強(qiáng)型底盤，承載能力強(qiáng)，載重量滿足1-12t;車身用強(qiáng)化車身架構(gòu)和前后保險(xiǎn)設(shè)計(jì)，通過頂壓、正面、側(cè)面碰撞試驗(yàn)，達(dá)到歐洲ECE安全標(biāo)準(zhǔn)。
歐馬可高端中輕卡旗下?lián)碛?、3、5系 三大系列，分別滿足城市、城鎮(zhèn)、城際高效物流的升級(jí)需求，在動(dòng)力性、承載性、舒適性、安全性與環(huán)保性方面均處于中國高端中輕卡領(lǐng)先地位。
歐馬可作為福田汽車中高端產(chǎn)品的代表品牌，在海外銷量也不斷增長，主要銷往澳大利亞、哥倫比亞、巴西、南非、俄羅斯等國家。 北京福田戴姆勒汽車有限公司成立于2012年2月18日。
北京福田戴姆勒汽車有限公司總投資99.506億元人民幣，注冊資本56億元人民幣，福田汽車和戴姆勒雙方股比50：50，生產(chǎn)戴姆勒許可的排放標(biāo)準(zhǔn)和動(dòng)力分別達(dá)到歐V和490馬力的梅賽德斯-奔馳OM457重卡發(fā)動(dòng)機(jī)和福田汽車現(xiàn)有的“福田歐曼”中重卡產(chǎn)品。
福田戴姆勒汽車以用戶為中心，鏈合戴姆勒、康明斯和福田汽車集團(tuán)，集成德美中三方優(yōu)勢技術(shù)，接軌德國工業(yè)4.0，提供具有德美標(biāo)準(zhǔn)、綠色智能的高端重卡產(chǎn)品。同時(shí)整合三方服務(wù)優(yōu)勢，為用戶構(gòu)建開放、互通、互容、共享的產(chǎn)品全生命周期服務(wù)平臺(tái)，打造人、車、生活可持續(xù)發(fā)展生態(tài)系統(tǒng)。
福田戴姆勒汽車擁有全球數(shù)字化重卡樣板工廠，年產(chǎn)能達(dá)20萬臺(tái)，與康明斯強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同研發(fā)了以歐曼GTL超能版為代表的歐州標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)重卡，形成了領(lǐng)先行業(yè)的全價(jià)值鏈經(jīng)營體系，已擁有近80萬用戶、800多家經(jīng)銷商，3400多家服務(wù)站，2000多家配件店，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國。產(chǎn)品涵蓋歐曼GTL、歐曼ETX、歐曼VT三大系列，分為重型(9系)、中重型(6、5系)和中型(3系)不同載重平臺(tái)，產(chǎn)品噸位覆蓋3T-55T，包括牽引車、載貨車、自卸車、各類專用車等200多個(gè)品種。
北汽福田怎么樣？
北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）成立于1996年8月28日，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國有控股上市公司?？偛课挥诒本┦胁絽^(qū)，現(xiàn)有資產(chǎn)170多億元，員工超過2.8萬人，是一個(gè)以北京為管理中心，在京、津、魯、冀、湘、鄂、遼、粵、新等9個(gè)省市區(qū)擁有整車和零部件事業(yè)部，研發(fā)分支機(jī)構(gòu)分布在中國大陸、日本、德國、等國家和地區(qū)的大型企業(yè)集團(tuán)。2008年，福田汽車品牌價(jià)值達(dá)268.37億元，在中國汽車行業(yè)排名第三，商用車領(lǐng)域排名第一；2009年，福田汽車銷售量超過60萬輛，居全球商用車第一位。
具體待遇問題：5險(xiǎn)一金，定期培訓(xùn)，剛?cè)サ拇髮W(xué)生大概有2000元/月吧。有宿舍，但是不管飯。
休息加班：北京這邊目前是單周休息1天，雙周休息2天；工廠視訂單而定。年5天，探親20天，高溫3-5天不等。
上班時(shí)間：早上8:20-下午5:00，有班車接送。
同學(xué)，怎么跟你講呢，我也在福田，2012年6月大學(xué)本科畢業(yè)，7月份來的，我在北京多功能汽車廠。福田有很多事業(yè)部，總部在昌平，昌平也在六環(huán)之外了。所以，福田的事業(yè)部離北京市區(qū)都很遠(yuǎn)。福田的工資那叫一個(gè)差呀，并且在北京，住房公積金是扣的最多的一個(gè)城市。但是以后住房公積金拿到手的多，對以后好。但是以年輕人的角度來看，還是希望現(xiàn)在拿到手的工資多。這個(gè)先不說，咱就說工資，在沒有扣五險(xiǎn)一金的基本工資也是比別人低，轉(zhuǎn)正之后可能才長50或70塊錢，也有長的多的，但也就是5,6百吧！并且其他的待遇也很差，也就高溫和取暖費(fèi)，中秋節(jié)，春節(jié)有補(bǔ)助，發(fā)個(gè)幾百塊錢，剩下啥也沒有，有的事業(yè)部會(huì)給發(fā)個(gè)購物卡，但是少之又少。每個(gè)月有勞保，洗衣粉，透明皂，洗發(fā)水，洗滌劑之類的。還沒有年終獎(jiǎng)。在福田干部的待遇還稍微的好一些，基層員工的可就差了。并且還有一點(diǎn)，福田在管理方面很差，人力辦事特別差！死壓著你的三方協(xié)議不給你！辦事拖拖拉拉！真的很氣人！并且福田習(xí)慣性實(shí)行負(fù)激勵(lì)，正激勵(lì)很少?？偟膩碚f，福田差的要死，車賣不出去還往死里產(chǎn)。人員流動(dòng)特別大。個(gè)人建議區(qū)別的汽車企業(yè)發(fā)展吧！
標(biāo)簽： #福田
