比亞迪秦pro燃油版自動(dòng)擋售價(jià)是11萬(wàn)：1、秦pro用了比亞迪全新的DragonFace家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)安裝的LED大燈與日間行車(chē)燈構(gòu)成“龍眼”、正面前臉的進(jìn)氣格柵組成“龍嘴”、由中央Logo出發(fā)，加大了尺寸的長(zhǎng)條鍍鉻貫穿全臉組成“龍須”，這三元素齊備，該車(chē)前臉整體看著時(shí)尚大氣；2、同時(shí)，車(chē)前蓋上還有像肌肉一般凸起的線條，造型硬朗犀利。側(cè)面，從C柱開(kāi)始，車(chē)型線條迅速下壓，溜背式造型加上兩側(cè)從前輪翼子板延伸到尾部的腰線，線條更接近轎跑設(shè)計(jì)，看起來(lái)流暢舒展，富有運(yùn)動(dòng)感；3、車(chē)尾則延續(xù)了貫穿式尾燈，梯形的牌照架區(qū)域也適當(dāng)?shù)脑鰪?qiáng)了尾部層次感，整個(gè)車(chē)尾極具辨識(shí)度。開(kāi)著這輛車(chē)上街，十分吸引眼球，尤其是晚上更能提高回頭率。

隨著近些年新能源車(chē)的不斷發(fā)展，比亞迪在新能源車(chē)領(lǐng)域的地位也是愈發(fā)牢固。不僅對(duì)于自我品牌產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，比亞迪對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的要求也是日漸嚴(yán)苛。（圖/文：唐小丫）

作為比亞迪車(chē)型內(nèi)的中堅(jiān)力量，比亞迪秦Pro?DM的起售價(jià)為13.69萬(wàn)元，對(duì)于一些限牌城市來(lái)說(shuō)，加上免稅補(bǔ)貼、車(chē)牌政策之后，這一價(jià)格可以算是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠并且輕松省事的。

從前臉來(lái)看，比亞迪秦Pro?DM的造型用了如今比亞迪的家族式Dragon?Face前臉造型，自從沃爾夫?qū)ぐ裣壬腭v比亞迪成為設(shè)計(jì)總監(jiān)之后，比亞迪車(chē)型的顏值可以說(shuō)是火箭般的上升，包括全新唐、宋MAX、全新一代宋以及我們這次所體驗(yàn)的秦Pro，在中國(guó)品牌車(chē)型設(shè)計(jì)領(lǐng)域，絕對(duì)算得上是佼佼者。

比亞迪秦Pro?DM的車(chē)身尺寸為4765mm×1837mm×1495mm，位列于緊湊型車(chē)型市場(chǎng)內(nèi)。車(chē)身的流線造型絕對(duì)是讓人眼前一亮的，同時(shí)這款車(chē)的造型絕對(duì)是比亞迪的“原創(chuàng)作品”，對(duì)于如今選車(chē)“顏值為上”的購(gòu)車(chē)氛圍，比亞迪秦Pro?DM可以說(shuō)是占據(jù)優(yōu)勢(shì)了。

比亞迪秦Pro?DM的車(chē)輛軸距為2718mm，在緊湊型車(chē)型中，可以算是不小的了。側(cè)面的線條有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，C柱與后尾箱的車(chē)頂線條與普通轎車(chē)相比更為流暢，有點(diǎn)轎跑的意思。

比亞迪秦Pro的車(chē)尾識(shí)別度也很高，在車(chē)身左右兩側(cè)的后翼子板上，分別安置了油箱口與充電口。車(chē)身上的線條勾勒，也讓比亞迪秦Pro?看起來(lái)具有美感，不突兀且優(yōu)雅。

貫穿式的后尾燈一直是比亞迪秦車(chē)型系列的重要元素，從上一代到如今，這一貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)無(wú)論從美觀度還是客戶(hù)接受度上，都是上了一個(gè)新臺(tái)階的。比亞迪秦Pro沿用這一元素，同樣也是對(duì)上一代比亞迪秦的致敬吧。

比亞迪秦Pro?DM車(chē)頭大燈的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，有點(diǎn)太空感的意思。用全Led光源的燈組內(nèi)，還專(zhuān)門(mén)用了部分藍(lán)色酷炫光效，這也是體現(xiàn)其新能源車(chē)專(zhuān)屬的身份。

在比亞迪秦Pro?DM車(chē)輛的側(cè)身翼子板處，左右分別有一組小的燈珠組，最開(kāi)始你可能會(huì)以為它是側(cè)身轉(zhuǎn)向燈——但是卻不是！它是比亞迪秦Pro?DM車(chē)型的電池電量指示燈，它可以直觀的在車(chē)外就告訴車(chē)主，車(chē)輛的電量還有多少，是否需要充電。

而側(cè)身轉(zhuǎn)向燈則是被集成在了后視鏡上，這也是目前大部分車(chē)輛用的設(shè)計(jì)方式。秦Pro?DM后視鏡用雙色設(shè)計(jì)，上部為車(chē)身色、下部為黑色，后視鏡自帶電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)折疊、電加熱等功能，方便駕駛員使用。

比亞迪秦Pro?DM車(chē)型有16寸與17寸兩種輪轂尺寸。我們此次體驗(yàn)的是高配車(chē)型，所以車(chē)輛搭載的是17寸多幅式鋁合金雙色輪轂造型，這一風(fēng)格的輪轂造型走的也是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。輪胎則配備的是米其林215/55?R17的輪胎。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，比亞迪秦Pro?DM的內(nèi)飾整體走的是簡(jiǎn)約的風(fēng)格，最亮眼的莫過(guò)于中間那塊12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)、觸摸屏了。車(chē)輛的眾多功能，包括空調(diào)、音樂(lè)、車(chē)機(jī)系統(tǒng)等，均包含在內(nèi)。

比亞迪秦Pro?DM的方向盤(pán)有真皮包裹，手感還是很細(xì)膩的。下方設(shè)計(jì)成了扁平式的造型，這與車(chē)輛外飾的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格很搭。左右兩側(cè)為多功能按鈕，可以操控藍(lán)牙電話(huà)、空調(diào)、巡航、多媒體等功能。

8英寸的液晶儀表盤(pán)可以看到車(chē)輛所有的信息狀況，例如電能、油耗、胎壓等。整個(gè)儀表盤(pán)提供3種風(fēng)格可以選擇，有運(yùn)動(dòng)主題、時(shí)尚主題與精簡(jiǎn)主題。駕車(chē)者可以根據(jù)自己的習(xí)慣進(jìn)行選擇。

比亞迪自行開(kāi)發(fā)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)被運(yùn)用在比亞迪全系的車(chē)型上，秦Pro?DM自然也不會(huì)例外。配合可旋轉(zhuǎn)的中控大屏，儼然就是一臺(tái)隨車(chē)的Pad。這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)是一個(gè)半開(kāi)放式的系統(tǒng)，用戶(hù)可以自行安裝自己喜歡的軟件，例如微信、抖音、愛(ài)奇藝等。當(dāng)然，它還可以作為一個(gè)移動(dòng)的WiFi提供熱點(diǎn)給車(chē)內(nèi)的乘客進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。

比亞迪秦Pro?DM在車(chē)內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面也是做的很出色的，我們經(jīng)?？捎|及的部分基本都用了軟質(zhì)的包裹。在木飾條紋的搭配上，也用了灰黑色搭配整體深色內(nèi)飾，不僅得體也顯得很時(shí)尚。

在中控臺(tái)的下方，秦Pro?DM為前排乘客提供了無(wú)線充電的功能，不論是駕駛員還是副駕都可以方便安置自己的手機(jī)并且為手機(jī)充電。當(dāng)然，前排人員除了門(mén)板上的可以放置水杯之外，中間也提供了2個(gè)水杯架。

比亞迪秦Pro?DM的座椅均用皮質(zhì)包裹，在椅背上還有專(zhuān)屬的“秦”車(chē)型logo，高大上的feel有沒(méi)有！座椅的整體包裹性與舒適性達(dá)到了一個(gè)較好的平衡，不論城市道路還是略激烈的駕駛，都可以輕松給到駕乘人員足夠的支撐性。主駕的座椅還提供了多向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，方便駕駛員進(jìn)行座椅調(diào)整。

前面我們也說(shuō)到了，比亞迪秦Pro?DM車(chē)型的軸距達(dá)到了2718mm，這一軸距完全可以保證車(chē)輛后排空間的舒適度。同時(shí)后排座椅也可以按比例進(jìn)行放倒，來(lái)靈活擴(kuò)充后備箱的儲(chǔ)物空間。

比亞迪秦Pro?DM還有一個(gè)功能是值得擁有一個(gè)“露出”的——那就是比亞迪的VTOL移動(dòng)電站功能。配合車(chē)內(nèi)配套的一個(gè)“七轉(zhuǎn)三”的設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)的電能以220V電壓逆向輸出，不論是野外吃個(gè)火鍋還是燒烤，或者是臨時(shí)筆記本接電辦個(gè)公，都可以輕松應(yīng)對(duì)。

比亞迪秦Pro?DM車(chē)型用的是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)+一臺(tái)永磁同步電機(jī)的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)自身最大輸出功率為118kW/5200rpm、最大扭矩245N·m/1600-4000rpm；電動(dòng)機(jī)輸出功率為110kW、扭矩為250N·m。所以車(chē)輛整體動(dòng)力綜合峰值的輸出功率可以達(dá)到228kW、峰值扭矩可以達(dá)到495N·m。對(duì)于一臺(tái)緊湊型家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，這一動(dòng)力絕對(duì)是爆棚的！

配合超強(qiáng)動(dòng)力的傳統(tǒng)系統(tǒng)為6速雙離合變速箱，檔桿用的是類(lèi)似于鼠標(biāo)的設(shè)計(jì)，貼合人體手部自然的彎曲，這一檔位的手感絕對(duì)是“杠杠的”，而且滑鼠式的方式，也相當(dāng)?shù)牧鲿场?/p>

比亞迪秦Pro?DM給駕駛者提供2+2、共4種駕駛模式選擇。首先是可以選擇用EV純電模式或者HEV混動(dòng)模式，在動(dòng)力模式選擇完成之后，還可以選擇節(jié)能模式或運(yùn)動(dòng)模式。不同的駕駛模式選擇，給到駕駛者的車(chē)輛駕駛反饋是完全不同的。

比亞迪秦Pro?DM在HEV混動(dòng)模式下的運(yùn)動(dòng)駕駛模式時(shí)，車(chē)輛的“狀態(tài)”是最好的，動(dòng)力的充沛完全體現(xiàn)在油門(mén)的響應(yīng)上。只要你輕點(diǎn)油門(mén)，車(chē)輛給到駕駛者的反饋完全是即刻呈現(xiàn)的，基本不會(huì)出現(xiàn)“靈魂跟不上肉體”的情況。

在EV純電的駕駛模式下，車(chē)輛的動(dòng)力也并沒(méi)有過(guò)多的損失，畢竟電機(jī)的恒定扭矩輸出，也是對(duì)于車(chē)輛動(dòng)能的一個(gè)保證。同時(shí)，在純電的駕駛環(huán)境下，車(chē)內(nèi)的靜謐性相當(dāng)不錯(cuò)，沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，除了一些正常的風(fēng)噪與胎噪，在城市的駕駛環(huán)境下，整體車(chē)內(nèi)的音效舒適度是相當(dāng)優(yōu)越的。此外，在比亞迪秦Pro?DM電量充裕的情況下，純電駕駛可以覆蓋全部法定時(shí)速。但是當(dāng)電池電能低于15%后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)制介入，保證電池正常工作。

到發(fā)動(dòng)機(jī)介入，很多小伙伴都會(huì)關(guān)心一個(gè)問(wèn)題——介入的突兀感會(huì)不會(huì)很?chē)?yán)重？從實(shí)際的體驗(yàn)來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入幾乎在車(chē)內(nèi)感受不到。經(jīng)過(guò)了這些年的發(fā)展與進(jìn)步，比亞迪在混動(dòng)的電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)間相互的協(xié)作工作已經(jīng)平衡的相當(dāng)好了。發(fā)動(dòng)機(jī)的介入對(duì)于整個(gè)駕駛過(guò)程中幾乎沒(méi)有任何的異樣。

放置于車(chē)輛底部的電池還有一個(gè)“小功能”——那就是壓倉(cāng)。由于電池的重量關(guān)系，放置于秦Pro?DM車(chē)輛底部的電池可以有一個(gè)降低車(chē)身重心的作用。在整個(gè)駕駛的感受體驗(yàn)中，比亞迪秦Pro?DM車(chē)型可以給到駕駛者帶來(lái)純汽油車(chē)所沒(méi)有的扎實(shí)與厚重感。讓整個(gè)車(chē)輛的整體駕駛感受走起了“成熟”的風(fēng)格。

最后值得一提的是，比亞迪秦Pro?DM的方向指向性也是相當(dāng)不錯(cuò)的。方向盤(pán)的虛位不多，用電動(dòng)助力的方向盤(pán)整體的操作手感也不會(huì)太沉重，基本適合所有的駕駛員。在調(diào)頭、急彎等大幅方向的情況下，能夠保證整體的流暢性。

比亞迪秦Pro?DM可以說(shuō)是比亞迪目前新能源車(chē)型產(chǎn)品中的中堅(jiān)力量，一個(gè)設(shè)計(jì)優(yōu)美、空間富裕、動(dòng)力足夠、科技十足的緊湊型轎車(chē)，應(yīng)該說(shuō)與目前市面上的絕大部分同類(lèi)產(chǎn)品相比，優(yōu)秀程度是有過(guò)之而無(wú)不及的。用心造車(chē)的理念，比亞迪始終堅(jiān)持著。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。