前不久，長安逸動(dòng)迎來了第三次換代，并且命名上添加了“PLUS”后綴，顧名思義，它的車身更長了。不僅如此，外觀和內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)向長安旗下的PLUS車型看齊，視覺效果更具時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)感。那么新車在消費(fèi)者日常使用方面是否也進(jìn)行了提升？本期《日常實(shí)用性測試報(bào)告》為您解答。
測試車輛：2020款 PLUS 藍(lán)鯨NE 1.4T GDI DCT 旗艦型
指導(dǎo)價(jià)格：10.39萬元
長安逸動(dòng)PLUS全系僅駕駛位提供無鑰匙進(jìn)入功能，經(jīng)過實(shí)測，駕駛者需攜帶鑰匙后，按下后方黑色方塊按鍵便可拉開車門，識(shí)別非常靈敏。同樣地，落鎖也需按下門黑色方塊按鍵即可，經(jīng)多次測試并未出現(xiàn)失靈或是卡頓現(xiàn)象。
長安逸動(dòng)PLUS外后視鏡調(diào)節(jié)位置位于方向盤的左側(cè)，而并非車窗按鍵上方，這一點(diǎn)消費(fèi)者需加以適應(yīng)。外后視鏡***用按鍵調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)外后視鏡時(shí)，需撥動(dòng)上方“左”或“右”想要調(diào)節(jié)的外后視鏡，隨即調(diào)節(jié)下方圓形按鈕，調(diào)至合理位置即可。經(jīng)實(shí)測發(fā)現(xiàn)，按鈕沒有出現(xiàn)松垮的感覺，調(diào)節(jié)過程未出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。另外，該試駕車還配備了后視鏡加熱和鎖車自動(dòng)折疊功能，提高了日常便利性。
發(fā)動(dòng)機(jī)的開啟開關(guān)位于駕駛席前部左下方，僅需拉起一次開關(guān)即可，隨后在車外撥動(dòng)機(jī)艙蓋前端內(nèi)側(cè)開關(guān)，將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上掀即可。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋可發(fā)現(xiàn)，該車配備了手動(dòng)支桿，不過考慮到新車定位原因也就無可厚非了。
二、舒適性配置測試環(huán)節(jié)
考慮到新車定位以及價(jià)位原因，前排座椅未配備通風(fēng)/加熱配置屬于正常現(xiàn)象。此外，測試車輛為頂配車型，主駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍比較合理。
在主駕駛座椅測試中，長安逸動(dòng)PLUS的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為23cm，座椅可調(diào)節(jié)行程適中，可以滿足大多數(shù)駕駛者。
多功能方向盤僅支持手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)幅度為3.5cm，上下可調(diào)節(jié)角度為4.7°，可調(diào)幅度中規(guī)中矩，基本可以滿足不同體型/身高的消費(fèi)者。
逸動(dòng)PLUS后排配備了三個(gè)頭枕，不僅支持上下調(diào)節(jié)，而且中間頭枕的面積也沒有縮水，這一點(diǎn)給個(gè)贊。
前排中央扶手***用皮質(zhì)包裹，觸摸手感不錯(cuò)，面積也較大，略有遺憾的是，該扶手箱不可調(diào)節(jié)，好在駕駛者正常駕駛時(shí)，可將手肘枕靠在上面愜意駕駛。
三、多媒體配置測試環(huán)節(jié)
逸動(dòng)PLUS搭載了10.25英寸觸控屏，尺寸令人滿意，內(nèi)部系統(tǒng)功能非常豐富，支持4G車聯(lián)網(wǎng)、語音控制、高德地圖、收音機(jī)、導(dǎo)航、藍(lán)牙以及音樂等功能。另外，新車提供4G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)，同時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)部的酷我音樂和在線電臺(tái)5年內(nèi)流量免費(fèi)。
對于日常使用最多的收音機(jī)功能我們也進(jìn)行了測試。點(diǎn)擊主界面中間的媒體源后，選擇常用的“收音機(jī)”便可進(jìn)入主界面。該收音機(jī)界面與消費(fèi)者見到的絕大部分收音機(jī)略有不同，左側(cè)除常見的廣播電臺(tái)外，還配備了在線節(jié)目，選擇更加豐富。進(jìn)入廣播電臺(tái)后，駕駛者可點(diǎn)擊“心”狀位置便可收藏該頻道，操作方法較為直觀。
本次測試的逸動(dòng)PLUS頂配車型配備3個(gè)USB接口，前排2個(gè)，均位于儲(chǔ)物格正前方，后排配有1個(gè)，位于后排出風(fēng)口下方。此次我們還對每個(gè)USB接口的電壓與電流進(jìn)行了測試，實(shí)測結(jié)果前排左側(cè)USB接口電壓為5.06V、電流為1.23A，右側(cè)USB接口電壓為5.23V、電流為1.41A；后排USB接口電壓為5.06V、電流為1.22A，為移動(dòng)設(shè)備充電效率較高。
點(diǎn)擊左側(cè)導(dǎo)航進(jìn)入導(dǎo)航主界面，進(jìn)入之后可點(diǎn)擊左側(cè)目的地輸入想要去的位置。在輸入過程中可發(fā)現(xiàn)，輸入第一個(gè)字時(shí)就會(huì)伴有聯(lián)想功能，且聯(lián)想內(nèi)容十分精準(zhǔn)，提高了搜索便利性。
確認(rèn)目的地后點(diǎn)擊搜索，此時(shí)導(dǎo)航會(huì)為您推薦三條路線，分別為推薦、大路優(yōu)先以及距離最短，駕駛者可根據(jù)自身需求進(jìn)行選擇。略有遺憾的是，導(dǎo)航信息并不能投放至儀表盤當(dāng)中。
四、空間配置測試環(huán)節(jié)
作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測試方面，在此前的試駕文章《性價(jià)比的重新定義 試駕全新長安逸動(dòng)PLUS》，我們已經(jīng)對其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評測。
前排中央扶手箱前端設(shè)有兩個(gè)比較常規(guī)的水杯架，水杯架的寬度可容納常見飲用水瓶，而諸如脈動(dòng)這種大瓶飲料就容放不下了。此外，水杯架內(nèi)部沒有配備限位器。后排中央扶手箱前端同樣設(shè)有兩個(gè)無限位器的水杯架。
前門板儲(chǔ)物槽容積表現(xiàn)不錯(cuò)，且開口較大，駕駛者拿取物品比較便利，上方門把手***用封底設(shè)計(jì)，因此可將手機(jī)等物品放置于此。擋把前方設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)物格，前端還設(shè)有兩個(gè)USB接口和一個(gè)12V電源。另外，中央扶手箱值得表揚(yáng)，內(nèi)部容積非?？捎^，可容納四瓶飲用水，給個(gè)贊。
后門板儲(chǔ)物槽容積表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，上方門把手同樣***用封底設(shè)計(jì)。此外，除主/副駕駛座椅兩個(gè)后背袋外，后排空調(diào)出風(fēng)口下方還設(shè)有一個(gè)小型儲(chǔ)物格，可用來放些零碎物品。
后備箱內(nèi)部地臺(tái)較為平整，兩側(cè)后輪拱雖然侵占些許容積，但問題不大。官方公布常規(guī)狀態(tài)下容積可達(dá)500L，處于同級別中上游水準(zhǔn)，表現(xiàn)不錯(cuò)。將后排座椅4/6比例放倒后，進(jìn)深得以延長，適用擺放大件物品。
五、安全配置測試環(huán)節(jié)
在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野環(huán)節(jié)，我們***用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為193cm，在測試過的同級別車型中處于中上游水平，其原因在于車頭***用下溜設(shè)計(jì)，駕駛員能夠觀察更靠近車頭的區(qū)域，以確保安全性。
后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1792cm。
外后視鏡視野范圍測試時(shí)，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。
雖然逸動(dòng)PLUS左右兩側(cè)后視鏡均沒有***用雙曲率鏡片，但實(shí)際表現(xiàn)非常不錯(cuò)，可視范圍較廣。最終測試結(jié)果為左側(cè)27°、右側(cè)24°，在測試過的同級別車型當(dāng)中處于中上游水平。
在測試過程中，倒車?yán)走_(dá)在134cm處便可感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)不錯(cuò)，同時(shí)，每段蜂鳴劃分比較清晰。參考往期測試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測數(shù)據(jù)來看，長安逸動(dòng)PLUS持續(xù)蜂鳴提示距離為30cm，與經(jīng)驗(yàn)值稍有差距，駕駛者可在倒車停至持續(xù)蜂鳴時(shí)再向后一段距離，不過需要多加適應(yīng)。
本次測試的長安逸動(dòng)PLUS頂配車型配備了360°全景影像，其余配置車型均配備倒車影像。經(jīng)實(shí)測發(fā)現(xiàn)，車身各部位攝像頭清晰度表現(xiàn)不錯(cuò)，處于同級別中上游水準(zhǔn)，并且畸變情況較小。
車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車的機(jī)動(dòng)性能越好。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)過實(shí)測，逸動(dòng)PLUS的轉(zhuǎn)彎半徑為5.01m，表現(xiàn)中規(guī)中矩。以該車車身尺寸來看，車輛掉頭應(yīng)該是一件很輕松的事情，但實(shí)際測試與預(yù)期有所出入。
測試車型除主駕駛位以外，其余三個(gè)車門上方均配備了車內(nèi)拉手。車內(nèi)拉手對于行動(dòng)不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也有一定的***作用。
六、實(shí)用性配置亮點(diǎn)
1.輪胎未回正提醒
許多駕駛者在停車時(shí)往往很隨意，比如輪胎未回正就下車了，這樣對車輛有害。逸動(dòng)PLUS則在儀表盤中間設(shè)有“輪胎未回正”的畫面提醒，并告知駕駛者如何進(jìn)行調(diào)整，非常貼心。
2.內(nèi)置行車記錄儀
長安逸動(dòng)PLUS頂配車型內(nèi)置了行車記錄儀，免去了車主后期加裝的麻煩。實(shí)際體驗(yàn)下來，攝像頭的分辨率表現(xiàn)不錯(cuò)，且配備拍照、攝像等功能，一定程度上可避免“碰瓷”情況發(fā)生。
3.配備PM0.1高效復(fù)合抗病毒過濾器
中控屏車輛設(shè)置當(dāng)中配有空調(diào)選項(xiàng)，點(diǎn)擊進(jìn)入后可對解鎖主動(dòng)換氣、解鎖降窗通風(fēng)以及空調(diào)自干燥等設(shè)置。另外，全新逸動(dòng)PLUS搭載了“PM0.1高效復(fù)合抗病毒過濾器”，屬于高效過濾級別，突破了常規(guī)PM 2.5技術(shù)的防護(hù)功能，運(yùn)用PM0.1級復(fù)合材質(zhì)濾芯設(shè)計(jì)，較PM 2.5材料優(yōu)化了材料結(jié)構(gòu)，包括“抗過敏功能層、高效灰塵過濾層和高效活性炭層”三層過濾網(wǎng)，層層凈化。
總結(jié)：
作為長安逸動(dòng)的第三代產(chǎn)品，新車顏值有了質(zhì)的飛躍，整體像長安“PLUS家族”看齊，內(nèi)飾則更加時(shí)尚，中控雙液晶屏設(shè)計(jì)科技感十足。同時(shí)，與消費(fèi)者息息相關(guān)的日常實(shí)用性方面表現(xiàn)也令人滿意，其儲(chǔ)物空間較為豐富，中控屏內(nèi)部功能繁多，并且全景影像、行車記錄儀、導(dǎo)航以及PM0.1級高效復(fù)合抗病毒過濾器均有所配備。就配置層面而言，長安逸動(dòng)PLUS處于同級別上游水準(zhǔn)，加之合理的售價(jià)，第三代逸動(dòng)PLUS對于家用轎車而言的確是個(gè)務(wù)實(shí)的選擇。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
12萬落地長安逸動(dòng)頂配版，優(yōu)惠5000能買嗎？
我認(rèn)為在10萬元預(yù)算下，以下是一些適合的車型：吉利帝豪是吉利汽車旗下的緊湊型轎車，售價(jià)在6-10萬元之間。長安逸動(dòng)是長安汽車旗下的緊湊型轎車，售價(jià)在7-11萬元之間。榮威i5是榮威品牌下的緊湊型轎車，售價(jià)在6-10萬元之間。奇瑞艾瑞澤GX是奇瑞汽車旗下的緊湊型轎車，售價(jià)在7-11萬元之間。這些車型都是性價(jià)比較高的選擇，可以根據(jù)自己的具體需求和喜好進(jìn)行選擇。
目前國內(nèi)汽車市場，乘用車主要就是轎車、SUV和MPV，從銷量上來看，轎車和SUV是很受消費(fèi)者的歡迎，轎車的優(yōu)勢是舒適性好、油耗低，SUV的優(yōu)勢是是通過性好、空間大，所以在選擇車型的時(shí)候，消費(fèi)者可以按照自身的需求進(jìn)行。在國產(chǎn)汽車?yán)锩?，長安這個(gè)品牌還是不錯(cuò)的，在轎車領(lǐng)域里，長安逸動(dòng)賣得還不錯(cuò)，單月銷量能夠突破5-6千輛，相對比吉利帝豪GL，兩款車的價(jià)格和銷量都是大致相當(dāng)。
從指導(dǎo)價(jià)來看，長安逸動(dòng)價(jià)格區(qū)間為7.19-10.39萬元，整個(gè)價(jià)格基本上控制在10萬以內(nèi)，但是價(jià)格不同，對應(yīng)的配置自然也就不一樣。剛好有位粉絲問我，12萬落地長安逸動(dòng)頂配版，4S店給出價(jià)格單，優(yōu)惠5000能買嗎？這位粉絲就是想選擇長安逸動(dòng)頂配的車型，這款車就是長安逸動(dòng)2019款 藍(lán)鯨版 280T GDI 自動(dòng)光速型 國VI。
這款車的廠商指導(dǎo)價(jià)為10.39萬元，一般優(yōu)惠后的價(jià)格是9.99萬元，但是作為一款國產(chǎn)車，這個(gè)優(yōu)惠價(jià)格顯然有些少，按照銷售最開始算出的價(jià)格，長安逸動(dòng)的頂配版，它落地下來是要12萬元，所以這位粉絲就有討價(jià)還價(jià)，最后4S店是優(yōu)惠5000元，也就是11.5萬落地下來，對于這個(gè)價(jià)格能買嗎？
4S店給出車輛價(jià)格是9.99萬，所以購置稅是有8841元，上牌費(fèi)用收取500元，車船使用稅360元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，這些花費(fèi)就要10651元，這些必要的費(fèi)用加起來差不多11萬左右，因?yàn)檐囍?**用分期模式，貸款、買保險(xiǎn)后，最終4S店給出落地11.5萬的優(yōu)惠價(jià)，也就是相比剛開始計(jì)算后，是少了5000元，整體情況來看，這個(gè)價(jià)格算是略貴了吧！
從參數(shù)配置來看，長安逸動(dòng) 2019款 藍(lán)鯨版 280T GDI 自動(dòng)光速型 國VI，它的長寬高分別為4710*1820*1505mm，軸距2700mm，動(dòng)力搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力158匹，傳動(dòng)***用7擋雙離合器變速箱，底盤配置非四輪獨(dú)懸；因?yàn)槭琼斉浒?，所以擁有主?dòng)剎車系統(tǒng)以及自適應(yīng)巡航功能。整車的外觀和內(nèi)飾都不錯(cuò)，相對比同級國產(chǎn)轎車，感覺還是可以的，只是11.5萬的落地價(jià)，你們認(rèn)為貴了嗎？
標(biāo)簽： #測試
