節(jié)能補(bǔ)貼是國家大力倡導(dǎo)的環(huán)保政策，目前知道的消息是北京已經(jīng)在實(shí)行了。但是，按照規(guī)定，只有北京市戶籍人員、駐京部隊(duì)現(xiàn)役軍人和現(xiàn)役武警、持有有效《北京市工作居住證》或《北京市工作居住確認(rèn)單》的非北京市戶籍人員、持有有效《北京市居住證》或《北京市居住登記卡》的非北京市戶籍人員和北京市公安機(jī)關(guān)認(rèn)可的其他享受北京市戶籍同等待遇人員等五類人員才可以享受補(bǔ)貼。
如果是外地的話，建議可以關(guān)注下4月26日-5月6日，國美的節(jié)能補(bǔ)貼活動。活動期間購買一級或者二級能耗的家電，可以享受5%-8%的補(bǔ)貼，單臺最多可以減800元，而且優(yōu)惠的補(bǔ)貼總額無上限。像冰箱、洗衣機(jī)、彩電、空調(diào)、廚衛(wèi)、凈水這些家電，基本上都參與節(jié)能補(bǔ)貼活動，也就是說在活動期間內(nèi)，買得越多，優(yōu)惠的總價也越多。
舉個例子，***如在活動時間內(nèi)，買一款美的冷靜星大一匹變頻冷暖空調(diào)，目前網(wǎng)上的價格是3199元，國美門店賣場的價格是2699元，而在活動期間節(jié)能補(bǔ)貼后可再減。這還只是一個空調(diào)，如果遇上家里裝修什么的，電視、冰箱、洗衣機(jī)這些大件加在一起，優(yōu)惠的金額又夠添一件電器了。
未來，節(jié)能補(bǔ)貼肯定是大趨勢，節(jié)能惠民可以擴(kuò)大國內(nèi)需求，拉動綠色消費(fèi)，促進(jìn)節(jié)能減排，滿足消費(fèi)者消費(fèi)升級的需求。十年前國家就搞過節(jié)能補(bǔ)貼，相信以后的政策還是會往這方面傾斜。國美這次全國范圍內(nèi)的節(jié)能補(bǔ)貼活動，也算是積極響應(yīng)國家政策了。
國家對新能源汽車的扶持政策
北京市退休人員取暖補(bǔ)貼政策為退休職工有取暖費(fèi)應(yīng)由原單位或社保部門發(fā)放，具體的金額要看各地的政策。
按照中央建設(shè)節(jié)約型社會的精神，依據(jù)中科院、陜西省的相關(guān)規(guī)定，決定按照新標(biāo)準(zhǔn)對中心在冊正式職工和離退休人員發(fā)放取暖費(fèi)，新標(biāo)準(zhǔn)為在***暖季（每年四個月）按每人150元，從月計(jì)發(fā)。
取暖補(bǔ)貼的申報方式如下：
1、線上申報，通過北京燃?xì)釧pp線上申報；
2、線下申報，撥打用氣地址所屬北京燃?xì)夥?wù)中心電話，或北京燃?xì)?a href="/tags-k-h.html" target="_blank" class="11c8667c6d0c8397 relatedlink">客戶服務(wù)熱線96777。
2020-2021年***暖補(bǔ)貼表底數(shù)申報時間為：
1、第一次申報時間為2020年10月15日到2020年11月14日；
2、第二次申報為2021年3月16日到2021年4月15日。
申報流程如下：
1、可以掃描二維碼，或者在應(yīng)用商城搜索“北京燃?xì)狻毕螺d軟件；
2、點(diǎn)擊首頁“***暖補(bǔ)貼”按鈕，登錄成功后，點(diǎn)擊“補(bǔ)貼報數(shù)”；
3、進(jìn)入后填寫實(shí)際表底數(shù)，上傳含有表底數(shù)的照片，然后點(diǎn)擊“保存”按鈕，系統(tǒng)會提示“***暖補(bǔ)貼申報成功”。
注意事項(xiàng)有以下幾點(diǎn)：
1、表底數(shù)只需要填寫整數(shù)，不需要填寫小數(shù)位，表底數(shù)不超過5位；
2、紅色*項(xiàng)為必填項(xiàng)，其他為選填項(xiàng)；
3、如果未申報一次表底數(shù)，將無法申報二次表底數(shù)；
4、用氣量超過1萬立方米的用戶無法通過北京燃?xì)釧PP自助報數(shù)，需撥打北京燃?xì)饪头峋€96777流轉(zhuǎn)線下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)核實(shí)；
5、保存成功過后，在***暖補(bǔ)貼填報界面右上角的填報信息中可以查看到申報的表底數(shù)和申報時間；
6、第一、二次報數(shù)后生成的補(bǔ)貼進(jìn)入“待審核”狀態(tài)，補(bǔ)貼領(lǐng)取開放時間為2022年7月1日。
《關(guān)于印發(fā)《關(guān)于城鎮(zhèn)供熱體制改革試點(diǎn)工作的指導(dǎo)意見》的通知》第六條 積極穩(wěn)妥地試行職工***暖補(bǔ)貼。對機(jī)關(guān)事業(yè)單位在職人員和離退休人員，應(yīng)綜合考慮職工住房標(biāo)準(zhǔn)、城鎮(zhèn)供熱平均價格、***暖期限、職工收入水平、地方財(cái)政承受能力等因素，合理確定總體的補(bǔ)貼水平、各類人員的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)放辦法。
試點(diǎn)城市人民***根據(jù)本地實(shí)際情況進(jìn)行測算，提出具體意見報省、自治區(qū)、直轄市人民***批準(zhǔn)后執(zhí)行，并報城鎮(zhèn)供熱體制改革部際協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組備案。企業(yè)職工和離退休人員***暖補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)貼方式，可參照當(dāng)?shù)貦C(jī)關(guān)事業(yè)單位職工***暖補(bǔ)貼方案，結(jié)合企業(yè)職工住房狀況等具體情況確定。
《北京市供熱***暖管理辦法》第三條 冬季***暖是本市城鄉(xiāng)居民的基本生活需求，供熱事業(yè)是直接關(guān)系公眾利益的基礎(chǔ)性公共事業(yè)。本市供熱管理遵循統(tǒng)一規(guī)劃、屬地管理、保障安全、規(guī)范服務(wù)、促進(jìn)節(jié)能環(huán)保和優(yōu)化***配置的原則。本市建立并完善供熱能源保障、***暖救助、應(yīng)急處置等安全供熱保障體系。
第四條 市市政管理行政部門主管本市供熱***暖管理工作。區(qū)縣市政管理行政部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的供熱***暖管理工作。市和區(qū)縣人民***有關(guān)部門按照本辦法和各自的職責(zé)，做好相關(guān)工作。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民***、街道辦事處配合市政管理行政部門做好本轄區(qū)內(nèi)的供熱***暖管理工作。
第五條 鼓勵、支持相關(guān)行業(yè)組織、中介機(jī)構(gòu)參與供熱行業(yè)管理和技術(shù)服務(wù)、宣傳培訓(xùn)等工作。鼓勵利用清潔能源和可再生能源，推廣應(yīng)用節(jié)能、高效、環(huán)保、安全的供熱新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，對節(jié)能效率高和環(huán)境效益好的供熱技術(shù)和項(xiàng)目給予支持，對在供熱工作中做出顯著成績的單位予以表彰或者獎勵。
北京現(xiàn)代朗動這款車如何啊？
我國現(xiàn)行新能源汽車有哪些扶持政策? - ： 新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國鼓勵發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè).今年7月23日,工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在國新辦新聞發(fā)布會上表示,自2009年開展“十城千輛”示范推廣試點(diǎn)以來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了長足進(jìn)步,新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)五...
現(xiàn)在純電動汽車有哪些補(bǔ)貼政策? - ： 從2019年的補(bǔ)貼政策來看,只有續(xù)航在250公里以上的電動車才能獲得補(bǔ)貼.另外,補(bǔ)貼也分檔位,續(xù)航250-400公里補(bǔ)貼1.8萬元,400公里以上補(bǔ)貼由此前的5萬降至2.5萬,地補(bǔ)也被取消.而在2020年,新能源補(bǔ)貼政策將會被取消,取而代之...
買新能源的車,國家有政策補(bǔ)貼嗎? - ： 財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2016~2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》(后面簡稱《通知》)中明確,市民可最高獲得的新能源汽車補(bǔ)貼為5.5萬元,隨后將逐年遞減.根據(jù)《通知》,純電動乘用車其續(xù)航里程數(shù)在100~150Km以內(nèi)的,每輛補(bǔ)貼2.5萬元;續(xù)航里程為150~250Km的,每輛補(bǔ)貼4.5萬元;續(xù)航里程在250Km以上的,每輛補(bǔ)貼5.5萬元.此外,根據(jù)續(xù)航里程不同,純電動客車補(bǔ)助為12萬元/輛至50萬元/輛不等,燃料電池乘用車、輕型客貨車、大中型客車和中重型貨車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)則分別為20萬元/輛、30萬元/輛和50萬元/輛.
新能源電動汽車的國家政策 - ： 1、2017年可以說是政策主導(dǎo)之下中國新能源汽車的大潮之年.產(chǎn)量年初低開高走,年底上演驚天大逆轉(zhuǎn),政策雙面頻出,引企業(yè)喜憂參半.2、2017年9月9日,在2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇上,工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示...
中國對電動汽車產(chǎn)業(yè)都有什么政策? - ： 目前階段純電動轎車中央財(cái)政補(bǔ)貼6萬元,純電動客車最多可補(bǔ)貼50萬元.但這些車輛必須被列入“國家新能源汽車推薦目錄”,并且在25個示范城市范圍內(nèi)運(yùn)行,這些城市另外還有補(bǔ)貼和政策.
新能源汽車補(bǔ)貼政策知多少 - ： 2013年前標(biāo)準(zhǔn)1、1.6L以下、排放達(dá)國IV、滿足第三階段《乘用車燃料消耗量限值》的乘用車和非插入式混合動力車 補(bǔ)貼3000元;2、插入式(PlugIn)混合動力車 補(bǔ)貼4000-50000元;3、電動車 補(bǔ)貼60000元.兩年標(biāo)準(zhǔn) 按照《財(cái)政部 科技部 ...
我國對新能源最新出臺的支持政策有哪些? - ： 國家政策十二五新能源占能源消費(fèi)總量的比例提高到4.5%,年增長率要達(dá)到20%,節(jié)能環(huán)保與新能源的產(chǎn)值要達(dá)到4.5萬億元.國務(wù)院、國家發(fā)改委、財(cái)政部、科技部、住建部、農(nóng)業(yè)部等多部位均出臺了支持政策.北京市政策 12 層以下必須安裝...
***對新能源有什么扶持嗎? - ： ***對新能源的扶持:根據(jù)現(xiàn)行政策,***對風(fēng)電(陸上、海上)、太陽能光伏發(fā)電、生物質(zhì)能發(fā)電提供電價補(bǔ)貼.具體標(biāo)準(zhǔn)是:1、風(fēng)電 執(zhí)行的是國家發(fā)改委推行的標(biāo)桿電價政策,即按風(fēng)能***狀況和工程建設(shè)條件將全國分為四類風(fēng)能***區(qū)...
國家現(xiàn)在對新能源汽車產(chǎn)業(yè)有什么相關(guān)政策支持了 - ： 好像有減免新能源車船購置稅,包括各地不得對新能源汽車實(shí)行限行限購,已實(shí)行的應(yīng)取消等相關(guān)政策.
新能源汽車產(chǎn)業(yè)有關(guān)發(fā)展扶持政策? - ： 新能源汽車作為***用非常規(guī)燃料為動力來源的一種綜合性汽車在能源和環(huán)保的壓力下,新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向
***強(qiáng)心針，中汽協(xié)為***車市提出14項(xiàng)建議
在合資車?yán)镞呥€可以。
從2011年至2012年4月，朗動同款車在全球范圍內(nèi)已銷售308013臺。在歐洲，獲評2012最佳車輛(AUTOBEST 2012)；在加拿大，奪得AJAC年度最佳新款小型汽車稱號；在澳大利亞，以ANCAP五星安全評價證明在安全方面的突出優(yōu)勢。
此外還在南非We***ank“2012年度車型”、中東MEMA“年度車型”、土耳其“2011年度風(fēng)云車”等全球其它地區(qū)的頂級年度評選中折桂。
擴(kuò)展資料：
動力
搭載1.6L γ發(fā)動機(jī)和1.8L Nu發(fā)動機(jī)，操控北京現(xiàn)代朗動方向盤手感不錯，電動轉(zhuǎn)向輕盈舒適；懸掛硬朗，高速過彎側(cè)傾較小，車身穩(wěn)定性不錯。
外觀
朗動獨(dú)樹一幟的“流體雕塑”設(shè)計(jì)使得整體車身線條流動自然，鍍鉻條的裝飾提升了動感，前臉設(shè)計(jì)沿承家族風(fēng)格，整車造型時尚個性，網(wǎng)友好評較多。
朗動的內(nèi)飾有純黑和上深下淺的兩種配色方案可選，整體設(shè)計(jì)簡潔不失動感，用料比較不錯，配置不錯，車內(nèi)質(zhì)感較強(qiáng)；儀表盤設(shè)計(jì)動感，中控造型時尚，布局清晰，操作方便。
空間
北京現(xiàn)代朗動整體空間寬敞充裕，座椅包裹嚴(yán)實(shí)，舒適性不錯，網(wǎng)友滿意度較高，但個別網(wǎng)友反映后排座椅不能放倒，影響行李廂容積擴(kuò)充，不方便置放大件物品。
百度百科-現(xiàn)代朗動
雖然目前仍然處在抗疫的關(guān)鍵時期，可從全國各省市所公布的疫情治療數(shù)字來看，整體形勢在逐步好轉(zhuǎn)。并且當(dāng)?shù)貢r間19日，世衛(wèi)組織總干事譚德塞在***肺炎代表團(tuán)通報會上表示：中國首次沒有報告本土新增病例，是一項(xiàng)了不起的成就。
由此可見，復(fù)工復(fù)產(chǎn)和提振消費(fèi)將會是接下來社會各界所關(guān)注的重點(diǎn)。而汽車消費(fèi)作為經(jīng)濟(jì)***的重要一環(huán)，同時也是被寄予厚望的部分，自然是需要“強(qiáng)心劑”進(jìn)行引導(dǎo)和帶動。3月18日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了“推動汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)增長專題調(diào)研報告建議”，當(dāng)中從消費(fèi)者的購買條件的放寬、稅費(fèi)補(bǔ)貼和廠家壓力等方向共計(jì)14個小點(diǎn)，為疫情過后的汽車市場***消費(fèi)，提出建議做好準(zhǔn)備。
目前在汽車消費(fèi)的部分，困擾消費(fèi)者的無疑是車牌指標(biāo)的獲得。前段時間，北京市公布2020年第1期小客車指標(biāo)配置數(shù)據(jù)，當(dāng)中新能源小客車個人指標(biāo)共計(jì)54200個，個人申請數(shù)共467,360。換句話說，新申請者需要等候9年才能獲得指標(biāo)。而像廣州、深圳的車牌指標(biāo)在2019年有所增多，但似乎效果依然是杯水車薪。
根據(jù)廣州中小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)所公布的數(shù)據(jù)，2020年2月的指標(biāo)配置數(shù)據(jù)中，個人搖號指標(biāo)有4500個，但合格的有效申請人數(shù)卻有629471人，配比0.0072：1，可見獲得指標(biāo)的難度有多高。
因此中汽協(xié)的建議之中，首要提到的便是“限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額”。對上海、天津、杭州等地的限購政策進(jìn)行釋放，包括有條件解禁新能源汽車限購。此外，中汽協(xié)還建議鼓勵皮卡車型消費(fèi)。并且從已經(jīng)解禁皮卡進(jìn)城的六個省市的試驗(yàn)情況，獲取有效的經(jīng)驗(yàn)和積極的成果，繼而推廣開來讓更多的省市推動皮卡車的發(fā)展。
在筆者看來，作為消費(fèi)者購車的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，難以獲得車牌指標(biāo)已經(jīng)成為***汽車消費(fèi)的“攔路虎”。在不斷涌現(xiàn)的汽車消費(fèi)需求，和城市交通管理的困局與難點(diǎn)之間，需要城市管理者以更科學(xué)、更有效的方式取得平衡，而非通過簡單直接的方式進(jìn)行分離。
另一方面，四五線城市盡管在城市規(guī)模、工商業(yè)發(fā)展硬件的部分，未如大城市來得完善和周全，但當(dāng)?shù)厝嗣竦南M(fèi)需求同樣值得關(guān)注。像是作為生產(chǎn)工具的輕型商用車如輕卡、廂式貨車等，可以通過鼓勵和政策上的優(yōu)惠，讓有需要的消費(fèi)者購買或升級置換。此外，可以在小排量車型作為支點(diǎn)，對需要購車的家庭群體實(shí)行補(bǔ)貼或減免，以***乘用車的銷售。
車輛換購也是汽車消費(fèi)中的重要環(huán)節(jié)，中汽協(xié)建議用3年時間引導(dǎo)消費(fèi)者對國三排放以前的舊車進(jìn)行置換，從而換來每年新增500萬輛的市場空間，繼而把淘汰舊車進(jìn)行海外出口。完善車輛信息數(shù)據(jù)平臺，有助于消費(fèi)者和市場對車輛信息進(jìn)行查詢，從而了解二手車的車況，把二手車市場的信息公開化、透明化。并且鼓勵對國內(nèi)二手車進(jìn)行出口處理，為新車市場創(chuàng)造出市場空間，繼而拉動內(nèi)需。
眾所周知購買一輛全新的燃油車，需要繳納購置稅、車船使用稅、交強(qiáng)險等等稅費(fèi)；尤其是購置稅，是購車成本中一筆不可忽視的成本。因此對小排量乘用車的購置稅率進(jìn)行調(diào)整，是中汽協(xié)建議里的重要一環(huán)。
在市場結(jié)構(gòu)上，1.6L及以下排量的車型占汽車市場的65%以上，市場規(guī)模足夠龐大。并且，有助于小排量汽車的推廣，尤其是目前市場上已有不少新車，均是搭載技術(shù)更新、排放標(biāo)準(zhǔn)更高的新型1.3T、1.5T發(fā)動機(jī)。對于排放、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面有著一定的積極作用。
除了購置稅外，中汽協(xié)建議把個人購買節(jié)能環(huán)保車型、新能源車型支出納入個人所得稅專項(xiàng)附加扣除，分年度進(jìn)行扣除。而目前，個人所得稅的專項(xiàng)扣除包括了房貸、子女教育、父母養(yǎng)老和個人的繼續(xù)教育部分。倘若在汽車消費(fèi)方面，也能減輕一下消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，著實(shí)會吸引部分有意買車的潛在群體。
新能源車型的補(bǔ)貼，部分城市如廣州已經(jīng)推出新政給予1萬元的補(bǔ)貼。而打響2020年鼓勵汽車消費(fèi)第一槍的佛山市，也給予購買新車的消費(fèi)者2000-5000元不等的購車補(bǔ)貼。而中汽協(xié)提出的建議，在新能源汽車使用端繼續(xù)給予補(bǔ)貼，并強(qiáng)化新能源汽車補(bǔ)貼力度；加快新能源補(bǔ)貼撥付速度，簡化流程，為企業(yè)減輕資金壓力。
除了要在消費(fèi)端進(jìn)行引導(dǎo)外，對于車企的所面對的壓力要應(yīng)該進(jìn)行適度的釋放，如“雙積分”政策的壓力。因此中汽協(xié)建議適當(dāng)調(diào)整2020年企業(yè)“雙積分”考核要求，完善政策可操作性，比如說延緩實(shí)施國六PN限值、達(dá)標(biāo)車型、ETC等標(biāo)準(zhǔn)要求。
從中汽協(xié)的多條建議來看，當(dāng)中有不少觀點(diǎn)也是行業(yè)內(nèi)人士所提出的完善國內(nèi)汽車市場生態(tài)發(fā)展的觀點(diǎn)和設(shè)想?？梢哉f，這些建議和觀點(diǎn)對于國內(nèi)汽車市場的長遠(yuǎn)發(fā)展，有著一定的正面影響。但同時筆者也要指出，宏觀政策從提出到出現(xiàn)成效當(dāng)中的時間差會比較長，從而形成政策的滯后性。因此，如何在對***汽車消費(fèi)和后續(xù)的汽車與城市管理關(guān)系之間取得平衡，是***部門需要權(quán)衡和考量的因素。
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標(biāo)簽： #補(bǔ)貼
