一般情況下，我們可以看到在車內(nèi)或在路上的汽車某些性能，對這些車后備箱有一個很夸張的尾部，這種夸張的擾流尾翼也被稱為。而我們家的一些車主會覺得，尾翼的加入可以使汽車的外觀更加美觀，也可以使汽車顯得更加運動，那車尾將純粹提高車輛的美觀性，它能起到什么作用呢對于汽車尾氣，我們的業(yè)主知道多少呢？下面一一探討。
汽車尾翼最主要的作用那就是可以有效方法減少我國汽車在行駛時尾部的升力，尾部升力一旦比車頭還要大的話，那在轉彎的時候我們就很有可能沒有發(fā)生交通車輛進行過度發(fā)展轉向，導致后輪抓地力減少和高速增長穩(wěn)定性變差。通常我們來說抓地力水平越強，汽車在行駛時操縱性就越好。 如果抓地力不夠，那么汽車就很容易失控，后果將非常嚴重。
此外，尾翼的增加也將有助于車輛節(jié)省燃料。 但城市道路燃料消耗的減少可能并不明顯。但要是在高速公路上以120km／h以上的時速行駛，那尾翼表現(xiàn)出來的效果就很明顯了。但對于小排量的汽車發(fā)展并不完善建議加裝尾翼，因為尾翼主要是來增加車身結構穩(wěn)定性，通常我們都是需要針對大排量的車，小排量的車安裝尾翼反而會產(chǎn)生影響進行車速。此外，一般水平尾翼其材質可以為我國鋁合金、玻璃以及纖維、碳纖維等多種，但相對簡單來說可以制作尾翼提供最好的材料管理就是中國碳纖維了，強度大，重量輕，應用在F1和高端豪華跑車上比較多。
有尾安裝兩種方式，一種是糊狀的形式，另一種是形式的穿孔。粘貼的話，不僅方便，而且對車輛的損傷是也最小的，但是如果上高速的話，粘貼就會具有一定的風險，而打孔最明顯的優(yōu)點就在于牢固，但是更換拆卸就不跟粘貼一樣方便，整體流程會非常麻煩，至于到底用什么方法就要看車主的定位了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
汽車有必要裝尾翼嗎？
說到有些汽車上的尾翼，就名字而言，是根據(jù)它的外形所起的，但是又不是像飛行動物一樣的尾部翅膀，而是根據(jù)它的功能起的一個專業(yè)的名字，叫擾流板。作用是為了減少由空氣動力造成的給汽車尾部的升力而設計，反之就是為了增強賽車的抓地力。不過除了它的本質的作用之外，現(xiàn)在汽車上安裝尾翼更多的是成為了一種時尚，尾翼成為了許多愛車車主的裝飾品。但是普通的汽車裝上尾翼并不只是一種“土鱉”的行為，除了好看之外，其實對于省油也是有一定幫助的。這個很好理解，尾翼可以提供一定的下壓力，使汽車的抓地力更強，能量損耗也就會更少。所謂的“尾翼”誕生之初也就是為了適應空氣動力學。不過對于一般汽車來說，車速都會有個臨界值，在這個值之下地面摩擦阻力占主導，這個值之上空氣阻力占主導。不過在賽車運動中，賽車的速度往往高于這個臨界值，所以空氣動力學設計在賽車運動中相對更重要。一般所謂的汽車尾翼基本都是起到增加下壓力以提高抓地力進而提高操控性的作用，其基本原理與飛機機翼相反，伯努利方程另一種應用。在F1等頂級賽事中尾翼一般都是配合擴散器共同起到提高下壓力的作用。而根據(jù)伯努利方程（p+ρgh+(1/2)*ρv^2=c）和臨界值，汽車尾翼只有在汽車超過某一速度是才能起到空氣動力學作用，而一般民用車因為種種原因都很難達到那個臨界值。所以也有不少汽車上面比較廉價的尾翼都是起的裝飾作用。
汽車裝的尾翼有用嗎？是裝飾品嗎？
汽車尾翼的主要作用是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成一個向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流下壓力，提高輪胎抓地力，增加汽車的高速行駛穩(wěn)定性。
汽車尾翼對汽車行駛產(chǎn)生作用的前提是汽車的行駛速度達到一定高度，普通民用車輛根本無法達到這樣的速度 ，因此基本上民用車出廠都不帶尾翼，只有部分跑車是帶尾翼的。
目前普通改裝車加裝尾翼主要起到裝飾作用，對汽車的性能提升基本沒有什么作用，所以安不安都可以，覺得好看安一個尾翼也是不錯的。
汽車尾翼對行車安全是否有好處
汽車尾翼的作用
越來越多的轎車，在其尾部行李箱蓋外端都裝有一塊像是倒裝的尾翼，使原本就擁有華麗迷人外觀的轎車又平添許多嫵媚和生氣。
許多人都以為這新穎美麗的汽車尾翼是廠家為了好看才給轎車安裝的裝飾件，其實它的主要作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力和節(jié)省燃料。
根據(jù)氣體動力學原理分析，我門知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側向和垂直上三個方面的作用力，并且車速與空氣阻力平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。
一般情況，當車速超過60km/h，空氣阻力對汽車的影響表現(xiàn)得就非常明顯了。為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產(chǎn)生第四種作用力。即對地面的附著力，它能抵消一部份升力，控制汽車上浮，減小風阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性。
目前大多數(shù)汽車尾翼都是用玻璃纖維或碳素纖維制成的，既輕巧又堅韌，并且它的形狀尺寸是經(jīng)過設計師精確計算而確定的，不宜過大也不宜過小，不然反而會增加轎車的行車阻力或起不到應有的作用。
除了減少高速行駛中的阻力，加裝尾翼對於節(jié)省燃油也有一定幫助。以排氣量為1.6公升的轎車為例，如果裝上尾翼，空氣阻力系數(shù)降低20％，在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯。如果在高速公路上行駛，則能省油大約10％。
汽車尾翼的作用
一、汽車尾翼對行車安全是有好處的。
二、尾翼的優(yōu)缺點
1、優(yōu)點：提高高速行駛穩(wěn)定性
安裝尾翼除了美觀的作用外，更大的作用是高速行駛時可以為車輛提供必要的穩(wěn)定性。尤其對大功率的車來說，在高速過彎或通過復雜路段時，尾翼可以起到一定的平衡作用。
2、缺點：城市路況行駛增加油耗
汽車表面的凸出物越少，線條越流暢風阻越小。增加的尾翼毫無疑問會增大風阻，由于大多數(shù)轎車以城市道路行駛為主，車輛根本達不到尾翼能夠發(fā)揮作用的時速，這樣體積越大，低速阻力就越大，再加上車身整體重量的增加，也勢必會導致油耗的上升。
汽車尾翼主要作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力和節(jié)省燃料。
汽車在行駛過程中阻力可分為縱向、側向和垂直上升3個方面的作用力。一般情況，當車速超過60公里時，空氣阻力對汽車的影響表現(xiàn)得就非常明顯了。
為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計使用了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產(chǎn)生第四種作用力，即對地面的附著力，它能抵消一部分升力，控制汽車上浮，減小風阻影響使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性。
目前大多數(shù)汽車尾翼都是用玻璃纖維或碳素纖維制成的
它的形狀尺寸是經(jīng)過設計師精確計算而確定的，不宜過大也不宜過小，不然反而會增加轎車的行車阻力或起不到應有的作用。近幾年，隨著我國高速公路、高架路和高等級道路的建設及投入使用，車速有了較大的提高，汽車尾翼的作用顯得越來越重要。
以排氣量為1．8升的轎車為例，如果裝上尾翼，空氣阻力系數(shù)降低20％，在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯。如果在高速公路上以120公里的時速行駛，則能省油14％，此時汽車尾翼的作用就很明顯了。
標簽： #尾翼
