1. 2020年質(zhì)量最差的汽車有哪些？
2. 車主投訴已成常態(tài)，現(xiàn)在的一汽大眾到底怎么了？
3. 國產(chǎn)車suv質(zhì)量排行榜前十名是哪些？
4. 浙江省消保委發(fā)布年度汽車投訴情況 德系品牌占據(jù)前五名

1、一汽馬自達(dá)-阿特茲

2020年全年，在12315車質(zhì)網(wǎng)上顯示該車型在最近一年投訴數(shù)量為：1496，排名1。

一汽馬自達(dá)阿特茲發(fā)動機(jī)變速箱球頭漏油：

半年的準(zhǔn)新車同時出現(xiàn)發(fā)動機(jī)，變速箱漏油，左下懸掛球頭滲油，原本中控異響一直沒給我解決好。廠方老師維修過也沒有得到效果，店內(nèi)修過也沒有得到效果?，F(xiàn)在車最重要的三大件都出現(xiàn)問題了。

如果這次我不去做首保，如果車輛在我過年回家的高速上因沒有油導(dǎo)致發(fā)動機(jī)或者變速箱出現(xiàn)發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，到時候出現(xiàn)一系列的事故到時候我又該如何解決。

我堅(jiān)決需要一汽馬自達(dá)總部給我退車?，F(xiàn)在公里數(shù)才7千公里不到就出現(xiàn)一種狀況，讓我以后用車怎么能省心。我們只是消費(fèi)者而不是你們企業(yè)用來做實(shí)驗(yàn)的小白鼠。請還我公道。

2、廣汽豐田-凱美瑞

2020年全年，在12315車質(zhì)網(wǎng)上顯示該車型在最近一年投訴數(shù)量為：1232，排名2。

廣汽豐田凱美瑞怠速時發(fā)動機(jī)異響：

廣汽豐田凱美瑞怠速時發(fā)動機(jī)異響，有咯吱咯吱的聲音，希望盡快處理。

3、東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致408

2020年全年，在12315車質(zhì)網(wǎng)上顯示該車型在最近一年投訴數(shù)量為：1019，排名3。

東風(fēng)標(biāo)致408發(fā)動機(jī)燒機(jī)油、減震器異響：

空調(diào)泵異響，9萬公里自費(fèi)更換，減震器異響，現(xiàn)在燒機(jī)油嚴(yán)重，800公里燒一升。

4、一汽-大眾-速騰?

2020年全年，在12315車質(zhì)網(wǎng)上顯示該車型在最近一年投訴數(shù)量為：1018，排名4。

一汽大眾速騰發(fā)動機(jī)燒機(jī)油非常嚴(yán)重：

保養(yǎng)的時候機(jī)油尺上限，開了3800km機(jī)油就到下限了，3800公里機(jī)油尺上限燒到下限。

5、上汽大眾-朗逸?

2020年全年，在12315車質(zhì)網(wǎng)上顯示該車型在最近一年投訴數(shù)量為：856，排名5。

上汽大眾朗逸變速箱機(jī)電單元故障：

新車到現(xiàn)在換過雙離合，轉(zhuǎn)向機(jī)，多媒體屏，這次機(jī)電單元又有問題了，等配件一個多月了還不到貨。

車質(zhì)網(wǎng)-排行榜

2020年質(zhì)量最差的汽車有哪些？

據(jù)最新消息報(bào)道，汽車最新投訴榜排名成績已經(jīng)出來，通過這份榜單我們可以發(fā)現(xiàn)豐田汽車成了投訴榜上的重災(zāi)區(qū)。無論是雷凌還是卡羅拉，都無一幸免。一直以來豐田汽車的銷量都是非常可觀的，就是因?yàn)榇蠹覍τ谒男湃?。然而隨著銷量的增加他的問題也越來越多了，所以必須引起重視，如果不及時處理可能會嚴(yán)重影響自己在市場上的走向，這對于他們本身的發(fā)展來說是非常不利的。當(dāng)然除了豐田之外，還有很多其他品牌的合資車也上榜了，比如說北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)等等。通過這些問題反饋，我們可以發(fā)現(xiàn)大多數(shù)汽車都存在一定的異響問題，就比如說現(xiàn)代的異響。不是變速箱異響就是轉(zhuǎn)向異響，這種問題的存在讓我們的體驗(yàn)感非常糟糕，那么對于這種問題我該如何處理呢？下面我們一起來簡單了解一下。

首先是，明確具體問題原因。造成異響的原因是非常多的，無論是哪個部位的異響，我們都需要積極關(guān)注，然后需要進(jìn)行全方位的檢查，這樣我們才能明確具體問題在哪里，然后才能確定具體的解決方法。

其次，積極處理。對于我們來說下次有問題，其實(shí)并不可怕，大多數(shù)客戶都是可以接受的，但是如果出現(xiàn)問題而無法得到合理的解決，這個時候用戶就不樂意了。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題的時候我們一定要積極的處理，這樣才能避免被投訴。

希望大家能夠引起重視，因?yàn)檫@些東西對于我們來說都是很重要的。如果我們能夠真的知道如何去處理，我們就可以很好的維護(hù)自己品牌的形象，從而減少一些類似的投訴現(xiàn)象出現(xiàn)。這對于我們市場的發(fā)展是非常有利的，所以我們要慎重對待。

車主投訴已成常態(tài)，現(xiàn)在的一汽大眾到底怎么了？

專業(yè)汽車質(zhì)量投訴平臺汽車門網(wǎng)發(fā)布了2020上半年汽車質(zhì)量投訴分析報(bào)告，2020上半年汽車門網(wǎng)共收集整理車主有效投訴37,118宗，“車身及電氣”、“發(fā)動機(jī)”和“售后服務(wù)”相關(guān)問題成為上半年重點(diǎn)投訴的層面；上半年投訴共涉及9個車型，其中，投訴量達(dá)三位數(shù)（含）以上的車型達(dá)到78個，其中阿特茲投訴高達(dá)四位數(shù)。

就上半年投訴榜單來看，合資品牌的投訴量仍占據(jù)主導(dǎo)地位，約占總體投訴59%的份額，自主品牌占比38%，進(jìn)口品牌投訴繼續(xù)占據(jù)3%的合理份額；就品牌國別而言，自主品牌企業(yè)車多型雜，產(chǎn)品品質(zhì)參差不齊，經(jīng)銷商渠道管理也不夠規(guī)范，存在大量投訴，達(dá)到14,232宗，占據(jù)首位，日系車受市場保有量大和產(chǎn)品質(zhì)量問題集中爆發(fā)影響，排名第二，達(dá)到8,229宗，德系品牌順勢下滑至第三。

受SUV市場份額持續(xù)高增長影響，SUV投訴量占比繼續(xù)位居首位，達(dá)42%，吉利星越和博越兩款車型領(lǐng)跑；緊湊車投訴量占比36%，保有量較大的朗逸和速騰故障頻發(fā)，投訴量位居車型總榜前兩位；標(biāo)致408投訴量有所下滑，位居第三位；從投訴的車款來看，2019款為投訴量最高車款，約占整體投訴量的28%，星越投訴量最大；其次是2018款，約占投訴量的15%，速騰投訴量最大；質(zhì)量投訴涉及層面中，受汽車零部件供應(yīng)商多雜影響，導(dǎo)致車身及電氣相關(guān)質(zhì)量問題高居榜首，約占整體35%的高份額，其次是核心部件發(fā)動機(jī)，占比約19%，再次為售后服務(wù)，占比約15%

國產(chǎn)車suv質(zhì)量排行榜前十名是哪些？

銷量多的車型可能投訴量大，但銷量多的車型投訴量并不多。 有了這個前提，可以篩選同級車各方面基本相同的情況下應(yīng)該買哪個。 從過去30天的車型投訴量來看，大眾特別是一汽大眾的部分車型投訴量急劇增加，占投訴名單前三位。

一汽大眾投訴量激增，“一岳二騰”名列前三，發(fā)動機(jī)異響頻發(fā)，出現(xiàn)故障。

30天投訴量排行榜

排在第一位的是探岳，探岳在一汽大眾中幾乎是“賺錢養(yǎng)家”的車，去年創(chuàng)下了16.84萬人的銷售額。 但今年年初探岳不太平，相關(guān)投訴網(wǎng)站30天投訴量達(dá)89例，主要為車燈不亮、變速器異響、發(fā)動機(jī)排氣故障等，屬于大故障少、小故障持續(xù)的類型。

大眾探岳

排在第二位的邁騰，為了得知當(dāng)初在帕薩特遭遇了“安全任危機(jī)”，獲得了前所未有的利益，但今天的邁騰也持續(xù)著麻煩。 30天81例投訴不少。 其中，只有發(fā)動機(jī)異響和變速器異響比較大，另外還有各電子部件的故障燈，主要有大故障，幾個小故障。

大眾邁騰

繼邁騰之后是速騰，典型的“難兄難弟”，速騰的定位是性價比取勝，銷量也確實(shí)是同級車的領(lǐng)頭羊。 其投訴量與銷售量成正比，30天內(nèi)達(dá)到71例投訴量。 其中主要集中在發(fā)動機(jī)振動、變速器異響、制動系統(tǒng)異響，明顯存在“三大件”的穩(wěn)定性問題。

大眾速騰

另外，一汽大眾的高端品牌奧迪出現(xiàn)在排行榜第四位，上榜車型為奧迪A4L。 由于速騰和大同小異，奧迪A4L的問題主要出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)振動、變速器異響、車輪異響幾個方面，燈罩開裂和燈進(jìn)水也偶爾發(fā)生，這有點(diǎn)無愧于“大燈廠”的綽號。

奧迪A4L

一汽大眾投訴量激增，“一岳二騰”名列前三，發(fā)動機(jī)異響頻發(fā)，出現(xiàn)故障。奧迪A4L

一直以來一汽大眾給用戶的印象比上汽大眾可靠得多，但近年來兩者的形象似乎在悄然逆轉(zhuǎn)，對于一汽大眾的投訴量排名，您怎么看？

浙江省消保委發(fā)布年度汽車投訴情況 德系品牌占據(jù)前五名

一、北汽EX系列

北汽集團(tuán)的EX系列電動車，北汽EX系列包含北汽EX3和EX5，都是新能源汽車，上市時間并不是很長，但是其銷量還算不錯的，而這兩款車合起來投訴率只有萬分之0.9，從其投訴率就可以看出這款車的質(zhì)量確實(shí)是非常不錯的。

二、哈弗H4

哈弗汽車在國內(nèi)也是比較知名的汽車品牌了，雖說哈弗H6銷量非常不錯，但是投訴率確實(shí)要比我要說的哈弗H4更高一些的，哈弗H4其實(shí)作為國內(nèi)比較知名的品牌旗下車型，哈弗H4進(jìn)入國產(chǎn)車suv質(zhì)量前十名越是比較正常的了，這款車投訴率只有萬分之1.7,質(zhì)量還是非常不錯的。

三、遠(yuǎn)景X3

吉利汽車旗下車型是很多的，其旗下車型質(zhì)量都是很不錯的，而這款遠(yuǎn)景X3的質(zhì)量是吉利汽車旗下最好的了，其投訴率只有萬分之2.2，并且這款車的價格還非常便宜，絕對是一款非常不錯的代步車型。

四、WEYVV5

WEY是長城汽車旗下打造的豪華品牌，那么WEYVV5作為其旗下車型在質(zhì)量還是比較不錯的，其投訴率只有萬分之2.3，很多人都說這款車毛病百出，但是其實(shí)這款車的質(zhì)量還是比較不錯的，畢竟作為國產(chǎn)豪華品牌車型。

五、寶駿530

寶駿510應(yīng)該是很多人都熟知的一款神車了，而作為其兄弟車型的寶駿530其實(shí)也并不差，寶駿530的銷量一直都是非常好的，這款車投訴率只有萬分之2.8，質(zhì)量非常不錯，這款車的價格也是比較便宜，非常親民值得考慮入手作為代步車。

六、觀致5

觀致汽車可能并不為人所熟知，其發(fā)展沒有多長時間，而其旗下車型觀致5價格不算低，但是其實(shí)各方面性能表現(xiàn)非常好的，是一款性價比非常高的車，但是很多人都說這款車好，但是卻并沒有多少人購買這款車，可能還是因?yàn)檫@款車檔次不夠吧。

七、遠(yuǎn)景SUV

遠(yuǎn)景SUV是吉利汽車旗下的第二款上榜國產(chǎn)車suv質(zhì)量前十名的車型了，這款車的價格也是如同遠(yuǎn)景X3一樣便宜，其也是一款非常不錯的代步車型，這款車投訴率是萬分之4.1，相比遠(yuǎn)景X3要高一些，但是這款車的性價比還是非常不錯的，值得選擇。

八、WEYVV7

WEYVV7是長城汽車旗下WEY品牌上榜的第二款車型了，這款車相比WEYVV5在質(zhì)量上就要差一些了，其投訴率為萬分之4.9，但是同樣作為國產(chǎn)豪華車型，由于價格不貴，車型外觀內(nèi)飾非常不錯，這款車的性價比還是很高的。

九、遠(yuǎn)景S1

遠(yuǎn)景S1是吉利汽車旗下的第三款進(jìn)入前十的車型了，吉利汽車旗下的車型價格都是比較親民的，這款車也不例外，價格比較便宜，并且這款車的性能還非常好，綜合來說這款車的性價比是很高的，這款車投訴率是萬分之5.2，也是一款個非常值得選擇的車型。

十、眾泰T500

眾泰汽車是一個非常親民的品牌了，其旗下的車型價格都是比較便宜的，而眾泰T500作為其旗下的車型，價格也是如此，并且這款車的性能表現(xiàn)還很好，性價比非常不錯，這款車的投訴率是萬分之5.4，也算是比較低的，這款車還是很不錯的一款車的。

易車訊 近日，浙江省消保委發(fā)布了2019-2020年汽車投訴情況，其中寶馬、奧迪、奔馳、一汽-大眾、上汽大眾占據(jù)汽車品牌投訴榜單的前五名。浙江省消保委在春節(jié)前后開展省內(nèi)汽車4S店服務(wù)質(zhì)量暗訪調(diào)查以及線上問卷調(diào)查，線下暗訪調(diào)查共涉及杭州、寧波、溫州三市38家4S店，線上問卷調(diào)查共回收有效問卷1400份。根據(jù)全省汽車投訴情況和線上線下調(diào)查情況，形成全省汽車消費(fèi)投訴調(diào)查情況分析報(bào)告。

一、總體投訴情況分析

根據(jù)全省消保委受理投訴情況統(tǒng)計(jì)，2019-2020年，全省消保委系統(tǒng)共受理汽車消費(fèi)投訴5381件。其中，傳統(tǒng)汽車投訴4962件，占比92.2%，投訴調(diào)解成功率83.9%；新能源汽車投訴419件，占比7.8%，投訴調(diào)解成功率71.8%。

根據(jù)汽車品牌分類，投訴排名前十的品牌依次為寶馬、奧迪、奔馳、一汽大眾、上汽大眾、吉利、別克、北京現(xiàn)代、榮威、福特。

在投訴量排名前三十的汽車品牌中，投訴解決率高、排名前五位的品牌為長安馬自達(dá)（98%）、長安（%）、一汽豐田（95%）、廣汽本田（91%）、別克（91%）；投訴解決率低、排名后五位的品牌為眾泰（52%）、比亞迪（70%）、上汽大眾（71%）、東風(fēng)（75%）、一汽大眾（77%）。

在所有投訴問題中，涉及汽車質(zhì)量類問題投訴共2263件，占比40.3%；汽車服務(wù)類問題投訴3351件，占比59.7%。

二、汽車質(zhì)量投訴情況分析

（一）傳統(tǒng)汽車質(zhì)量問題投訴

傳統(tǒng)汽車質(zhì)量問題投訴中，排名前五的依次為車身附件及電器、發(fā)動機(jī)、車身、變速器和輪胎。

其中，車身附件及電器投訴625起，占比31%，投訴問題主要涉及中控、電腦板、儀表盤、空調(diào)、車燈、音響、電瓶等附件及電器損壞或缺失；

發(fā)動機(jī)投訴462起，占比23%，投訴問題主要涉及發(fā)動機(jī)熄火、漏油、抖動、異響、動力不足、燒機(jī)油等；

車身投訴222起，占比11%，投訴問題主要涉及車身漏水、掉漆、凹陷、有劃痕、擋風(fēng)玻璃及車門損壞等；

變速器投訴171起，占比8%，投訴問題主要涉及變速器漏油、抖動、異響、掉檔等；

此外，有消費(fèi)者反映購車后短時間內(nèi)就出現(xiàn)質(zhì)量問題，甚至剛開出4S店就發(fā)生車輛故障，往往接受不了新車變“壞車”要求退換車。

（二）新能源汽車質(zhì)量問題投訴

新能源汽車質(zhì)量問題投訴中，排名前五的依次為電機(jī)電池、車身、車身附件及電器、異響和發(fā)動機(jī)。

新能源汽車質(zhì)量問題投訴主要集中于電池和電機(jī)，占比39%。一是續(xù)航里程縮水，實(shí)際續(xù)航里程和官方宣傳不符；二是充電故障，如充電時間過慢、充不進(jìn)電、電量充不滿等；三是電池老化、衰減嚴(yán)重；四是車輛無故熄火、失去動力。

部分消費(fèi)者反映當(dāng)前部分中低端新能源汽車質(zhì)量不及預(yù)期，電池技術(shù)不成熟，車輛故障頻發(fā)，存在一定安全隱患。同時，我國目前關(guān)于新能源汽車的立法相對滯后，《家用汽車三包規(guī)定》對于電池、電機(jī)及其主要零件發(fā)生質(zhì)量問題能否退換車等問題還沒有明確規(guī)范，一定程度上加大了投訴調(diào)處的難度。

三、汽車服務(wù)情況分析

在所有汽車服務(wù)類投訴問題中，排名前五的依次為定金及押金類投訴、維修服務(wù)投訴、合同及約定類投訴、金融貸投訴和強(qiáng)制捆綁消費(fèi)類投訴。

根據(jù)全省汽車消費(fèi)投訴以及汽車4S店調(diào)查情況，浙江省消保委整理出當(dāng)前汽車消費(fèi)領(lǐng)域八大服務(wù)亂象：

（一）強(qiáng)制捆綁消費(fèi)，剝奪消費(fèi)者選擇權(quán)。根據(jù)投訴統(tǒng)計(jì)，2019-2020年全省消保委共受理汽車強(qiáng)制捆綁消費(fèi)類投訴245件，投訴反映的問題主要有捆綁搭售保險、強(qiáng)制繳納續(xù)保押金、強(qiáng)制裝潢和按揭等。部分經(jīng)營者要求消費(fèi)者購買指定保險公司的保險，強(qiáng)制消費(fèi)者繳納續(xù)保押金或保證金，如果消費(fèi)者不在店里續(xù)保則押金不予退還，一些經(jīng)營者甚至在約定的續(xù)保押金到期后仍不退還押金。如果消費(fèi)者不購買指定保險、裝潢以及按揭，則不予享受車價優(yōu)惠。

在本次暗訪的4S店中，有19家4S店存在捆綁或強(qiáng)制消費(fèi)情況，占比50%，涉及品牌主要有奧迪、寶馬、廣汽本田等，捆綁銷售內(nèi)容主要涉及裝潢、按揭、保險、保養(yǎng)。如杭州某寶馬4S店強(qiáng)制要求購買12800元裝潢、9998元悅卡，按揭服務(wù)費(fèi)6000元，且必須在店里買保險。部分4S店雖沒有強(qiáng)制要求購買裝潢、按揭等，但明確表示若不購買則會在裸車價或其他方面漲價。同時根據(jù)線上調(diào)查結(jié)果顯示，有54%的消費(fèi)者在4S店遇到過強(qiáng)制消費(fèi)行為。

（二）金融貸服務(wù)不規(guī)范，收費(fèi)亂象投訴集中。根據(jù)投訴統(tǒng)計(jì)，全省消保委共受理汽車金融貸服務(wù)投訴346件。消費(fèi)者投訴反映的問題有：一是收取金融服務(wù)費(fèi)，不少消費(fèi)者反映金融服務(wù)費(fèi)用過高，與接受服務(wù)不對等，事先未明確告知；二是收取押金，到期或者到約定期限后，經(jīng)營者不退押金；三是提供金融服務(wù)不專業(yè)，工作人員對辦理應(yīng)具備的條件、資格、要求等告知不清，導(dǎo)致消費(fèi)者銀行審批通不過而無法購車。

在本次暗訪的4S店中，有23家4S店存在收取金融服務(wù)費(fèi)的現(xiàn)象，占比60.5%，服務(wù)費(fèi)用在3000元-19050元不等，也有根據(jù)金額點(diǎn)數(shù)收取的。另有11家4S店分期與一次性付款車價存在差別，各品牌價格差在1000元-7000元不等，涉及品牌有寶馬、奧迪、一汽大眾、廣汽本田、凱迪拉克、沃爾沃。

（三）無保養(yǎng)不包修，三包責(zé)任履行不到位。根據(jù)消費(fèi)者投訴反映，部分4S店以消費(fèi)者不在本店或指定4S店進(jìn)行車輛保養(yǎng)為由，在三包期內(nèi)拒絕提供免費(fèi)修理服務(wù)，違反《浙江省實(shí)施<消法>辦法》第二十七條關(guān)于“家用汽車產(chǎn)品三包有效期限內(nèi)，除經(jīng)營者能夠證明出現(xiàn)產(chǎn)品故障與消費(fèi)者使用、維護(hù)或者改裝有直接因果關(guān)系外，經(jīng)營者不能免除三包責(zé)任”的規(guī)定。

線上調(diào)查結(jié)果也顯示，4S店推卸三包責(zé)任、消費(fèi)者不在本店或指定4S店進(jìn)行車輛保養(yǎng)就不提供三包服務(wù)現(xiàn)象普遍存在。根據(jù)線上問卷調(diào)查，有23%的消費(fèi)者表示遇到過保修期內(nèi)不在指定4S店進(jìn)行車輛保養(yǎng)就不提供三包服務(wù)的問題，另有2.9%的消費(fèi)者反映在保修期內(nèi)未按約定進(jìn)行定期保養(yǎng)4S店就不提供三包服務(wù)。

（四）車輛價外加價，臨時提高車價。根據(jù)投訴統(tǒng)計(jì)，全省消保委共受理汽車價格類投訴201件，投訴問題集中于車輛加價和漲價。部分4S店指定車型報(bào)價與公示指導(dǎo)價不一致，尤其是一些高檔進(jìn)口車型，消費(fèi)者想要購買必須在車價外另行加價才能買到，加價銷售已成為市場“潛規(guī)則”。部分經(jīng)銷商開票時只開車價部分的，加價部分則不出具。此外，部分經(jīng)銷商與消費(fèi)者事先約定好車價，等消費(fèi)者來提車時又臨時要求漲價。

在本次暗訪的4S店中，有2家4S店指定車型報(bào)價高于公示指導(dǎo)價格，涉及品牌為一汽大眾和別克。同時根據(jù)線上調(diào)查結(jié)果顯示，有39.6%的消費(fèi)者表示遇到過汽車4S店加價提車的行為。

（五）定金***多發(fā)，交定容易退定難。根據(jù)暗訪調(diào)查情況，本次暗訪的38家4S店訂車均需提前交付訂金或者定金，金額在2000元-20000元不等。在汽車服務(wù)類投訴中，定金問題也較為突出，全省消保委共受理汽車定金及押金類投訴806件。部分經(jīng)營者不遵守“定金罰則”，在自身違約的情況下仍不退定金，如未在約定時間內(nèi)交付車輛、提車時要求加價、交付車輛型號與約定不符等。消費(fèi)者交付定金之后，因貨款審批未通過或者利率過高要求經(jīng)營者退還定金被拒的情形也較多。

（六）維修亂象叢生，售后權(quán)益難保障。根據(jù)投訴統(tǒng)計(jì)，全省消保委共受理汽車維修服務(wù)類投訴534件。消費(fèi)者