1. 理想汽車?yán)习迨钦l(shuí)？理想汽車創(chuàng)始人李想簡(jiǎn)介
2. 理想汽車董事長(zhǎng)是誰(shuí)
3. 李想，理想汽車和汽車之家創(chuàng)始人，高中生也可以創(chuàng)業(yè)成功

文/暮四先生

車圖騰出品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處

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從泡泡網(wǎng)到汽車之家，再到車和家，這是李想的第三次創(chuàng)業(yè)；從輕型電動(dòng)車SEV到增程式電動(dòng)車?理想ONE，李想與政策完美錯(cuò)過(guò)?，F(xiàn)在，李想終于進(jìn)入了純電賽道……

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2006年，《魯豫有約》讓更多人認(rèn)識(shí)了李想，他也由此成為風(fēng)靡一時(shí)的四大80后互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)偶像之一。

那一年，李想25歲，創(chuàng)辦泡泡網(wǎng)已有6年，汽車之家也已創(chuàng)辦1年。

7年后，李想帶領(lǐng)汽車之家在美國(guó)紐交所上市。上市兩年后，李想卸任總裁，離開(kāi)了一手創(chuàng)辦的汽車之家。

2015年7月，李想開(kāi)始了第三次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦車和家，成為造車新勢(shì)力的一員。

不過(guò)和高調(diào)的蔚來(lái)汽車不同，車和家在開(kāi)始時(shí)非常低調(diào)，低調(diào)到人們都要忘記，除了入股蔚來(lái)外，李想還有自己的造車項(xiàng)目。

2016年4月，李想終于在個(gè)人微博發(fā)布了車和家產(chǎn)品?；谑謾C(jī)市場(chǎng)的發(fā)展演變，李想認(rèn)為，未來(lái)汽車用戶也會(huì)更關(guān)注產(chǎn)品的使用價(jià)值，而非價(jià)格。于是，車和家便有了只用兩款車來(lái)滿足城市消費(fèi)者90%以上需求的實(shí)踐。

這兩款車，一款是滿足城市短途代步出行的輕型電動(dòng)車SEV，一款是滿足家庭用戶長(zhǎng)途出行的SUV。

2017年6月，李想分享了SEV項(xiàng)目進(jìn)展，稱該車型將滿足歐洲L6e低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，并將在海外進(jìn)行共享出行業(yè)務(wù)。

請(qǐng)注意，這個(gè)時(shí)候，車和家對(duì)SEV的定位已經(jīng)從面向個(gè)人消費(fèi)者轉(zhuǎn)為面向共享租賃。

半年后，車和家SEV官圖發(fā)布。

這是一款非常小巧的純電動(dòng)低速汽車，整備質(zhì)量350公斤，可乘坐1-2人，續(xù)航約100公里，時(shí)速不超過(guò)45公里，其數(shù)據(jù)和應(yīng)用場(chǎng)景和入門級(jí)老年代步車非常相似。

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不過(guò)到2018年年初，在獲得30億B輪融資的幾乎同一時(shí)刻，李想宣布暫停SEV項(xiàng)目。

為什么會(huì)這樣？

原因很簡(jiǎn)單，一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)的低速電動(dòng)車都處于灰色地帶。按照政策，時(shí)速在40-70公里的電動(dòng)車均被定義為“代步車”，沒(méi)有合法的汽車牌照，也不能走機(jī)動(dòng)車道。而李想當(dāng)初賭的，是國(guó)家會(huì)參照歐洲做法，出臺(tái)低速電動(dòng)車合法化的相關(guān)政策，不過(guò)卻并沒(méi)能等到。

而當(dāng)初車和家宣布在海外開(kāi)展分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，其實(shí)是曲線救國(guó)，希望在國(guó)內(nèi)相關(guān)政策出臺(tái)后再返回中國(guó)市場(chǎng)。

值得一提的是，在國(guó)內(nèi)低速電動(dòng)車市場(chǎng)，四五萬(wàn)元的SEV與其他產(chǎn)品相比并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。很多續(xù)航更長(zhǎng)、配置更高的低速電動(dòng)車，售價(jià)還不到它的一半。

車和家放棄SEV的另一個(gè)原因是，它和滴滴成立了聯(lián)合項(xiàng)目組，為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車。

顯然，相比于前途未卜的SEV項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目來(lái)錢更快，也更靠譜。

但時(shí)至今日，車和家和滴滴的項(xiàng)目也還沒(méi)有落地。

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率先落地的，是一款SUV。

在宣布放棄SEV項(xiàng)目半年后，2018年10月，車和家推出智能電動(dòng)車品牌——理想智造，并發(fā)布了首款產(chǎn)品——理想智造ONE。

2019年3月，理想智造更名為理想。

一個(gè)月后，理想ONE正式開(kāi)啟預(yù)定，12月開(kāi)始交付，吊足了粉絲們的胃口。

和其他絕大多數(shù)新能源車不同，理想ONE是一款增程式電動(dòng)汽車。

什么是增程式呢？

和常規(guī)的純電動(dòng)、插電混動(dòng)、燃料電池車相比，增程式的最大區(qū)別在于它有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)卻并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，而是帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)給動(dòng)力電池充電，再由動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。

此外，除了通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，增程式還能外部充電。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，增程式電動(dòng)車是串聯(lián)式插電混動(dòng)，有發(fā)動(dòng)機(jī)，但靠純電驅(qū)動(dòng)車輛。其最大優(yōu)點(diǎn)，是沒(méi)有里程焦慮又有電驅(qū)樂(lè)趣。不過(guò)由于要經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)化，能量損耗也會(huì)增加，尤其跑高速時(shí)會(huì)更費(fèi)油。

目前，國(guó)內(nèi)用增程式的主要還是商用車，鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金旅、上海申沃等都有相應(yīng)的產(chǎn)品。

理想的另一個(gè)不同之處，是它沒(méi)有像其它造車新勢(shì)力那樣租用工廠，而是選擇了自建，還在2018年12月作價(jià)6.5億元全資收購(gòu)了重慶力帆汽車有限公司，獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。

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在不少人，尤其是在車主看來(lái)，理想ONE真的很香。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，主要有以下幾點(diǎn)：

一是擁有純電駕駛體驗(yàn)，動(dòng)力響應(yīng)快，加速平順；

二是智能，四個(gè)大屏幕相當(dāng)酷；

三是標(biāo)配了智能駕駛系統(tǒng)；

四是沒(méi)有里程焦慮；

五是空間大，且第二排、第三排座椅可自由切換；

六是對(duì)售后服務(wù)好。

的確，這些因素足已讓很多人成為它的鐵粉。

但不可否認(rèn)的是，理想ONE的問(wèn)題也切實(shí)存在。這對(duì)于一家新車企來(lái)說(shuō)，貌似也很正常。

從車主反饋來(lái)看，理想ONE的問(wèn)題可以分為四類：

一是部分功能不好用，如語(yǔ)音助手功能、自動(dòng)泊車功能等；

二是費(fèi)油。據(jù)經(jīng)常跑高速的車主表示，理想ONE滿油滿電時(shí)顯示續(xù)航800公里，但實(shí)際上卻還跑不到600公里；

三是部分細(xì)節(jié)處理的不好，如座椅材質(zhì)不好，接縫處容易開(kāi)裂，兒童安全座椅接口不好用，車門不好關(guān)，增程器噪音不好聽(tīng)等等；

四是配置和功能缺失，如沒(méi)有備胎，且配的還不是防爆胎等等。

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理想ONE的其他產(chǎn)品問(wèn)題也隨著交付量的提升而集中爆發(fā)。

首先是斷軸。

這里有一個(gè)數(shù)據(jù)，截至2020年10月31日，理想ONE累計(jì)發(fā)生前懸架碰撞事故起，其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況！脫出率高于10%。

然而，被關(guān)注的不只是“斷軸”本身，而是理想汽車避重就輕的態(tài)度。

2020年5月11日，上海一位車主以時(shí)速40-50km駕駛理想ONE時(shí)碰到路肩，導(dǎo)致右前下擺臂球頭脫落。

據(jù)爆料，在事故發(fā)生后，理想市場(chǎng)部的人曾聯(lián)系車主，要求按他們的稿子發(fā)微博，但遭到車主拒絕。此后理想汽車提出進(jìn)行維修并補(bǔ)貼油卡的方案，車主也沒(méi)有接受。由于沒(méi)能達(dá)成一致，車主要求理想維修中心“不要拆車，保持事故車原封不動(dòng)”，但幾天后，車主卻發(fā)現(xiàn)受損零部件不翼而飛。

此外，在回應(yīng)2020年8月，廈門一臺(tái)理想ONE碰撞斷軸的官方聲明中，理想汽車堅(jiān)稱”懸架損壞都是由于碰撞事故造成，沒(méi)有一起是因?yàn)橘|(zhì)量原因造成“。

但沒(méi)多久就打臉了。11月6日，理想汽車宣布“召回”生產(chǎn)日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動(dòng)汽車，共計(jì)10469輛。而在5天前，理想汽車還避重就輕，大玩文字游戲，宣稱將為2020年6月1日及之前生產(chǎn)的理想ONE“升級(jí)”球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。

如此措辭，讓人哭笑不得。有業(yè)內(nèi)人士直言，從業(yè)幾十年來(lái)，第一次聽(tīng)說(shuō)“硬件升級(jí)”這個(gè)概念。不就是因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題或安全隱患，才需要召回嗎？

除了斷軸，還有自燃。

2020年5月，長(zhǎng)沙一輛理想ONE在行駛途中，機(jī)艙前部突然冒煙起火，現(xiàn)場(chǎng)火光濃煙沖天，這也是理想ONE在國(guó)內(nèi)首次發(fā)生自燃。

對(duì)此。理想汽車的解釋是，工作人員在交付前的整備工程中，不慎將車漆防護(hù)墊遺落在前機(jī)艙內(nèi)，隨后前機(jī)艙右下部排氣管前端的高溫引燃了防護(hù)墊，導(dǎo)致整車起火自燃。

不過(guò)對(duì)于這個(gè)解釋，網(wǎng)友并不買賬，有人質(zhì)疑稱，理想ONE發(fā)動(dòng)機(jī)艙用全包設(shè)計(jì)，在車頭已墊有護(hù)墊的情況下，技師并沒(méi)有將護(hù)墊墊到機(jī)艙內(nèi)的理由，并且即便是防護(hù)墊引起明火，也可能只是起火點(diǎn)，但引燃原因并不明確。

而在一年前，就有分析人士指出，“理想ONE引擎艙中有400V純電線路靠近油路，這種設(shè)計(jì)存在嚴(yán)重的安全隱患。汽油是揮發(fā)性很強(qiáng)的液體，燃點(diǎn)非常低。在同一密閉艙里，這樣的設(shè)計(jì)安全隱患非常大?！?/p>

不過(guò)，理想汽車的粉絲們對(duì)這個(gè)調(diào)查結(jié)果卻非常滿意。在理想汽車官方聲明的評(píng)論中，一片叫好聲。

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2020年7月，理想汽車在美國(guó)納斯達(dá)克上市。成為繼蔚來(lái)汽車之后，第二家在美上市的中國(guó)電動(dòng)汽車公司，也是第三家在美國(guó)IPO的電動(dòng)汽車公司。

理想ONE的交付量也在持續(xù)提升。2020年前11個(gè)月，理想ONE累計(jì)交付26498輛。雖然距離盈虧平衡點(diǎn)相差甚遠(yuǎn)，但在中國(guó)造車新勢(shì)力中也已是前三的存在。

不過(guò)對(duì)于增程式，還是有很多人不看好，認(rèn)為是“脫褲子放屁”、“多此一舉”；百公里10個(gè)油根本就沒(méi)有達(dá)到節(jié)能減排的目的；同時(shí)也有不少人認(rèn)為增程式是落后的技術(shù)。

為了捍衛(wèi)增程式，李想在2020年8月舉辦的理想汽車用戶日上“出口成臟”，開(kāi)啟罵街模式，“我先說(shuō)難聽(tīng)的話，TMD，一幫搞臭技術(shù)的，天天沖我們XX，什么增程電動(dòng)是個(gè)落后的技術(shù)，請(qǐng)問(wèn)，他們TMD搞出來(lái)屁技術(shù)了？”

這一，瞬間刷爆了朋友圈。

要知道，目前理想ONE的核心部件都是外，增程器是東安1.2T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，電池則來(lái)自于寧德時(shí)代，理想汽車本身并沒(méi)有什么核心技術(shù)。

而且在2020年4月，理想ONE便已不再?gòu)?qiáng)調(diào)“增程式”概念，而說(shuō)自己是插電混動(dòng)。這或許與其迫切需要獲得補(bǔ)貼有關(guān)。

此外，理想汽車也在著手準(zhǔn)備純電汽車。

2020年7月，在回答網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)，李想表示，“（等）到（快充普及）時(shí)，增程式電動(dòng)汽車不僅可以在家里實(shí)現(xiàn)快充，也能在外面用加油的方式補(bǔ)充能源，而且增程式電動(dòng)汽車還能摘掉發(fā)動(dòng)機(jī)，就可以直接變成電池動(dòng)力汽車。”

這句話意味著，李想本人也不否認(rèn)，增程式只是一個(gè)過(guò)渡方案，最終還要走純電動(dòng)的路子。

12月初，理想汽車募資16億美元，用于電動(dòng)汽車技術(shù)、純電平臺(tái)和自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)等。

李想在等的，其實(shí)還是一個(gè)機(jī)會(huì)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

理想汽車?yán)习迨钦l(shuí)？理想汽車創(chuàng)始人李想簡(jiǎn)介

截止2020年9月2日，李想沒(méi)有向外界透露過(guò)自己的老婆是誰(shuí)。

李想，1981年10月出生于河北石家莊，80后企業(yè)家代表人物。1998年還在上高中的李想就開(kāi)始做個(gè)人網(wǎng)站，2000年注冊(cè)泡泡網(wǎng)并開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

僅憑借著自己對(duì)IT產(chǎn)品的一腔熱愛(ài)和滾雪球式的資本積累，高中學(xué)歷的李想讓泡泡網(wǎng)在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中獨(dú)樹(shù)一幟。

2005年，李想帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從IT產(chǎn)品向汽車業(yè)擴(kuò)張，創(chuàng)建汽車之家網(wǎng)站。汽車之家如今成長(zhǎng)為全球訪問(wèn)量最大的汽車網(wǎng)站。

擴(kuò)展資料：

李想在高中時(shí)代就開(kāi)始接觸計(jì)算機(jī)和BBS，并對(duì)此產(chǎn)生濃厚興趣。高中時(shí)，通過(guò)給IT類媒體供稿、運(yùn)作個(gè)人網(wǎng)站，李想已經(jīng)獲得不錯(cuò)的收入。出于對(duì)互聯(lián)網(wǎng)和IT的熱愛(ài)，他決定放棄參加高考，選擇創(chuàng)業(yè)，并獲得了父母的支持。

2019年3月27日，湖畔大學(xué)第五屆開(kāi)學(xué)典禮在杭州舉行，共有1400多名創(chuàng)業(yè)者報(bào)名，最終41名同學(xué)入選，李想、水滴籌與水滴互助創(chuàng)始人沈鵬、歌手胡彥斌等成湖畔大學(xué)第五屆學(xué)員。

百度百科—李想

理想汽車董事長(zhǎng)是誰(shuí)

李想是理想汽車的老板，名為理想也是由創(chuàng)始人李想的名字諧音而得來(lái)的。李想是河北石家莊人，初中時(shí)就對(duì)電腦產(chǎn)生獨(dú)有的興趣，后來(lái)在一步步打拼下成為了身價(jià)過(guò)億的成功人士。

理想汽車創(chuàng)始人李想簡(jiǎn)介及人生經(jīng)歷

讀書(shū)期間：

初中時(shí)的李想對(duì)電腦有很大的興趣，并不是所謂的打游戲，而是電腦的組裝。后來(lái)高中時(shí)期，為自己攢下了8000元就買回來(lái)了一臺(tái)電腦，還將電腦拆開(kāi)自己重新組裝。還不時(shí)會(huì)給一些電子類雜志社投稿來(lái)掙稿費(fèi)，因此李想對(duì)電腦的研究和認(rèn)知，比一般人都要多。最后李想放棄高考，決定自我創(chuàng)業(yè)。

首次創(chuàng)業(yè)：

2000年，李想將自己的個(gè)人網(wǎng)站注冊(cè)為“泡泡網(wǎng)”，并在2001年獨(dú)自跑到北京，開(kāi)始運(yùn)營(yíng)個(gè)人網(wǎng)站。接著就開(kāi)始了個(gè)人奮斗的日子，也不怕艱辛，每天起早貪黑就是為了讓網(wǎng)站有更好的發(fā)展。最后不負(fù)他望，泡泡網(wǎng)一度成為當(dāng)時(shí)的行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍者，最后還被一家公司收購(gòu)。

二次創(chuàng)業(yè)：

2005年，理想拿著泡泡網(wǎng)掙到的資金，開(kāi)啟了第二次創(chuàng)業(yè)，也就是創(chuàng)辦了“汽車之家”。有實(shí)力之人，往往都是能邁向成功的步伐，接著汽車之家這一網(wǎng)站又穩(wěn)站了行業(yè)第一，2013年還在美國(guó)紐約證券成功上市。

最后李想還想往前沖，不甘于此前的成就，就在2015年先是卸任汽車之家總裁一職，后在2016年又徹底辭去汽車之家董事職務(wù)。

三次創(chuàng)業(yè)：

擁有巨額身家的李想，在2015年的時(shí)間內(nèi)創(chuàng)辦了“理想汽車”。但這一次的創(chuàng)業(yè)過(guò)程并不那么容易，僅僅兩年之內(nèi)，理想汽車就累計(jì)虧損了將近40億元，但最后李想還是撐下來(lái)了，也成就了如今理想汽車在港交所掛牌，又在美國(guó)掛牌上市的雙重上市之旅。

李想，理想汽車和汽車之家創(chuàng)始人，高中生也可以創(chuàng)業(yè)成功

該公司的董事長(zhǎng)是李想。

根據(jù)理想查詢得知，理想汽車的董事長(zhǎng)是李想。李想是理想汽車的創(chuàng)始人，在2000年創(chuàng)立了泡泡網(wǎng)，2004年創(chuàng)辦了汽車之家，并在2013年將汽車之家?guī)У搅嗣绹?guó)紐約證券上市。

在2015年卸任汽車之家總裁，保留董事股東一職，之后全身心投入到理想汽車的創(chuàng)立和發(fā)展中。

李想，理想 汽車 和 汽車 之家創(chuàng)始人，1981年10月出生于石家莊。他從小被姥姥帶大，父親是劇團(tuán)導(dǎo)演，母親是學(xué)校老師，家庭并不富裕。高中時(shí)代的李想喜愛(ài)電腦，成為IT行業(yè)的頂級(jí)寫(xiě)手，他的文章不斷在《電腦商情報(bào)》、《電腦報(bào)》和《計(jì)算機(jī)世界》等主要IT媒體刊登。

李想高中時(shí)建立了顯卡之家，主要寫(xiě)電腦顯卡的文章，不到一年賺了10萬(wàn)元廣告費(fèi)，相當(dāng)于父親一年的工資。為了追求夢(mèng)想，李想放棄了高考，直接開(kāi)始創(chuàng)業(yè)之路，此時(shí)的李想還只是一名普通人。

2000年第一次創(chuàng)業(yè)，李想把顯卡之家改名為泡泡網(wǎng)，業(yè)務(wù)范圍也從顯卡測(cè)評(píng)拓展為所有電腦硬件的測(cè)評(píng)，這個(gè)階段提升了李想的管理和溝通能力，把李想變成了一名優(yōu)秀的人。

2005年第二次創(chuàng)業(yè)，李想創(chuàng)立 汽車 之家網(wǎng)站，李想從用戶角度出發(fā)，通過(guò)真實(shí)的和駕駛感受來(lái)充實(shí) 汽車 文章，運(yùn)用勤發(fā)文、快發(fā)稿、跑現(xiàn)場(chǎng)的市場(chǎng)打法，并敢于將自己的股份，分給比自己優(yōu)秀的人才。到了2008年 汽車 之家已經(jīng)成為行業(yè)第一。2013年12月11日， 汽車 之家成功登陸紐約證券上市，此時(shí)的李想成為一名優(yōu)秀的管理者和領(lǐng)導(dǎo)者。

2015年第三次創(chuàng)業(yè)，李想創(chuàng)辦車和家。李想準(zhǔn)備推出2款 汽車 ，雖然單人座的低速純電動(dòng)小車SEV項(xiàng)目擱淺，但是2018年底，李想正式推出首款車?yán)硐隣NE，得到了中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可。2020年7月30日，李想再次迎來(lái)高光時(shí)刻，理想 汽車 在美國(guó)納斯達(dá)克正式掛牌上市。理想美股上市剛滿一年，又在港交所上市，此時(shí)的李想已經(jīng)成為一名頂尖的領(lǐng)導(dǎo)者。

總結(jié)李想的創(chuàng)業(yè)歷程，從顯卡網(wǎng)站、到電腦網(wǎng)站、到 汽車 網(wǎng)站，再到造車，目前他的身價(jià)已經(jīng)達(dá)到260億元人民幣。其實(shí)，李想的起步很低，他沒(méi)有好的家庭背景和學(xué)歷，不懂管理，不懂股權(quán)分配，不懂融資，不懂 汽車 。但是，最終在每一個(gè)領(lǐng)域，他都具備了超強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，都做成了行家，成功的站在了新能源和自動(dòng)駕駛的風(fēng)口，希望他可以打造出屬于自己的 汽車 帝國(guó)。