易車原創(chuàng) 眾所周知，如果說起豪華座駕，那BBA各自可以“打出”奔馳S級、寶馬7系以及奧迪A8L，固然S級很強(qiáng)大，但7系和A8L依舊有著各自的擁躉。但如果豪華座駕上再多一個“頂級”，梅賽德斯-邁巴赫S級則堪稱是“獨(dú)孤求敗”的存在，作為奔馳的頂級旗艦車型，邁巴赫S級集奢華尊貴、科技新潮之大成，總會給寶馬和奧迪望其項(xiàng)背。
不過呢，隨著奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版車型的全球首發(fā)，自此不止于邁巴赫S級一家獨(dú)大。那么，今天我們就看一看，新晉的奧迪A8L Horch版能否撼動強(qiáng)大的邁巴赫S480 4MATIC？
相信初見W223的S級時，對于外觀方面多少都是有所爭議的，但邁巴赫S480的瀑式格柵和夸張的保險杠處都處處顯示著它與奔馳S級的不同，豎狀進(jìn)氣格柵與勞斯萊斯、賓利等奢華轎車一樣，進(jìn)一步彰顯尊貴。
盾式格柵在鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴下，配合中部的“MAYBACH”字樣彰顯與眾不同的尊貴。而格柵正中部，則是搭載了高級別自動駕駛技術(shù)的雷達(dá)區(qū)域，支持L2級駕駛系統(tǒng)。貫穿發(fā)動機(jī)艙蓋的鍍鉻“脊線”，讓整車看起來更為典雅，也更具貴族氣質(zhì)，雖然下部包圍造型夸張，但整臺車的氣場無疑做到了獨(dú)到的存在。
全新奧迪 A8L Horch 創(chuàng)始人版，在外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了奧迪品牌的豪華進(jìn)取基因，寬大的八邊形格柵，用了專屬的“網(wǎng)格”格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部三維鍍鉻裝飾使整個格柵看起來更加霸氣。
換個角度，重新審視霍希版的前臉，橫向的格柵用了斷點(diǎn)設(shè)計(jì)，避免了全面貫穿的呆板，中下部的位置上還設(shè)計(jì)有填充造型，使得前臉的力量感全面提升，整體造型相比普通A8L，更具魄力，面對邁巴赫S480的氣場也絲毫不弱。
除了前格柵之外，作為旗艦產(chǎn)品，燈組方面自然也是頂級的存在，邁巴赫S480的前照燈搭載了最新款多光束LED數(shù)字照明系統(tǒng)；而A8L霍希版則是堆疊式的矩陣式激光大燈組，雖然造型和A4L上的有些相似，但氣場感的依舊，營造了奧迪的個性化進(jìn)取風(fēng)格。就燈組方面，來自燈廠的A8L霍希版更能收獲人心。
車身側(cè)面，兩臺車都足夠大氣，邁巴赫S480是“行云流水”的雪茄型車身設(shè)計(jì)，B柱為鍍鉻裝飾的是邁巴赫S級轎車的獨(dú)有，車身長度達(dá)到了5477mm，接近5.5米的水平，軸距達(dá)到了3369mm；A8L霍希版在普通A8L基礎(chǔ)上將車身和軸距加長了130毫米，車長達(dá)到5.45米，和5.47米長的邁巴赫S級相當(dāng)，對于空間表現(xiàn)上，二者自然打個平手。
為了更加直觀，大家可以對比邁巴赫S480和奧迪A8L 霍希版的車身細(xì)節(jié)部分，都是將各自獨(dú)有的銘牌在車身上加以點(diǎn)綴，如：邁巴赫S級鍍鉻的B柱、帶有發(fā)光效果的C柱銘牌；奧迪A8L霍希版則是，翼子板處的銘牌和后窗角落的標(biāo)志；；而碩大的餅狀輪轂也是既生瑜亮，不過A8L霍希版20寸比邁巴赫S480大了一號。
不難看出，作為更加豪華的行政座駕，倆臺車才用了更為寬大的后車門，雙層隔音玻璃也是基礎(chǔ)配備。不過，在細(xì)節(jié)上，邁巴赫S480的方形車門和固定三角窗更具優(yōu)勢，不僅提供了更為方便的上下車空間，固定三角窗可適當(dāng)遮擋后排乘客面部，提供更好的私密性。
車尾部分，邁巴赫S480依舊是妥妥的自信與穩(wěn)重，細(xì)長而扁平的尾燈內(nèi)部有辨識度極高的顆粒狀發(fā)光單元，大燈由一根鍍鉻飾條相連。倒三角尾燈設(shè)計(jì)史無前例，進(jìn)一步拉低車輛重心，牌照區(qū)域?yàn)槌Ｒ?guī)的U字形結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)更能提升這款車的強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。
而A8L霍希版更加精致的下包圍與“Horch”標(biāo)識帶來新鮮感，尾部的造型與現(xiàn)款的A8L雖無明顯的改變。依舊用貫穿式鍍鉻條的設(shè)計(jì)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與現(xiàn)款A(yù)8L一致的OLED尾燈組，視覺上具有一定層次感，尾部的橫向延伸感更強(qiáng)。
小結(jié)：從外觀方面，無論是邁巴赫S480，還是A8L霍希版，可以說都是基于各自的基礎(chǔ)版車型S級和A8L之上，在更加修長的車身上，加入了明顯的“Maybach”與“Horch”專屬精髓，無論是誰出現(xiàn)在街頭，其氣場都是足夠強(qiáng)大的。
全新邁巴赫S級完美延續(xù)了W223代奔馳S級開啟的內(nèi)飾新篇章，12.3英寸全液晶儀表盤，可支持裸眼3D效果；中央觸控屏的尺寸更是達(dá)到了12.8英寸，配備了第二代的MUBX車機(jī)系統(tǒng)，整體色彩顯示更鮮艷，廢除貫標(biāo)式顯示儀表，相比較W222代邁巴赫S級，顯示區(qū)域大了64％。
作為奧迪的旗艦級座駕，A8L霍希版在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)層面有進(jìn)一步的提升，配備基于 MIB3+Asterix 全新奧迪互聯(lián)平臺打造的 Audi connect 互聯(lián)系統(tǒng)，結(jié)合奧迪數(shù)字虛擬座艙，帶來高度智能化的全觸控操作和無縫順暢的交互體驗(yàn)。用更加豪華的內(nèi)飾材料以及在車內(nèi)肉眼可見的地方印有“Horch”字樣，以提升新車的辨識度。
無論是邁巴赫S480還是奧迪A8L霍希版，其整個T字區(qū)分別斜瀑式的觸控屏、兩塊大屏從中控臺縱向延伸，直接與扶手箱和中控杯架區(qū)域連成個整體。不過，得益于懷擋的優(yōu)勢，邁巴赫S480在息屏狀態(tài)下，與大面積飾板宛如一個整體，中央通關(guān)更為簡單大氣。
而A8L霍希版的雖提供了不錯的科技感，但整體風(fēng)格在A6L上也有著相似的設(shè)計(jì)，其風(fēng)格面對嶄新的豎屏設(shè)計(jì)，顯得新意不足。
邁巴赫S480的空調(diào)出風(fēng)口繼續(xù)沿用矩形，和方形的內(nèi)飾大屏相互呼應(yīng)，外圈用了鍍鉻的包裏，全新邁巴赫搭載的四區(qū) Thermortonicl自動空調(diào)控制系統(tǒng)前后共有37個步進(jìn)電機(jī)，可極致滿足不同的體感溫度需求。而A8L霍希版，空調(diào)出風(fēng)口用隱藏式設(shè)計(jì)，更具儀式感，營造了中控臺橫向的一體感，整體的中控臺就呈現(xiàn)了兩款車不同的基調(diào)。
不過，作為老板座駕，兩臺車的前后排座椅和車門用了菱形圖案設(shè)計(jì)，以精致優(yōu)雅的細(xì)節(jié)處理和舒適的觸感帶來全新的現(xiàn)代豪華體驗(yàn)。邁巴赫S480的獨(dú)立行政座椅設(shè)置有航空頭枕，加熱、通風(fēng)、也在門板上一應(yīng)俱全，靠背調(diào)節(jié)角度支持19°~43.5°，后排兩個座位的腿拖的調(diào)節(jié)行程增加了50mm，為后排的兩位大佬洽談業(yè)務(wù)時提供了無微不至的乘坐享受。
雖然，A8L霍希版與奧迪A8L相比軸距加長130mm，加長的軸距主要貢獻(xiàn)給了后排空間，提升后排重要乘客的舒適性和身份地位，擁有兩倍緩震填充物的后排座椅搭配后排足底功能，提供8種模式，提供人性化的舒適體驗(yàn)。
不過，在提供腿部舒適性的設(shè)置上，A8L霍希版在主駕后側(cè)的地板和副駕座椅后側(cè)的老板位設(shè)置了不同形態(tài)的腳托，整體的舒適度不如邁巴赫</
霍希版和普通版區(qū)別在哪
奧迪已經(jīng)發(fā)布了新的A8L Horch創(chuàng)始人版本，它被吹捧為面向中國消費(fèi)者的豪華車。它到底有多豪華？以奧迪創(chuàng)始人的名字命名的汽車不會讓人失望，所以下面我們來看看這輛車的一些亮點(diǎn)。
首先，讓我們看看霍希是什么意思?；粝?shí)際上是奧迪公司創(chuàng)始人的名字--奧古斯特-霍希。你認(rèn)為霍希是奧迪的前身嗎？不，你錯z1909年，霍希由于與董事會和監(jiān)事會之間存在分歧，于是奧古斯特-霍希離開霍希公司自行成立了奧迪公司（后來霍希公司也在奧迪公司，就是第三圈的奧迪LOGO），建立了現(xiàn)在的奧迪，但是因?yàn)槲覀兘裉熘饕v的是A8L霍希這款車，所以我們就不去講奧迪的這一段歷史了。
說到A8L Horch，與普通A8L的區(qū)別在于它的軸距更長，也就是說它是奧迪的 "A8LL豪華版"。新車的外觀在細(xì)節(jié)上與奧迪A8L有所不同。從側(cè)面看，A8L霍希創(chuàng)始人的車尾被加長了，后門也被加長了，整個車身的線條也變細(xì)了，但比例并沒有失調(diào)，仍然顯示出奧迪的優(yōu)雅。新款奧迪A8L霍奇創(chuàng)始人版新增Oakgrun、Nimbusgrau兩種專屬外觀顏色。此外，全新奧迪A8L Horch方正版將提供雙色車身設(shè)計(jì)，可使用三種配色，給消費(fèi)者帶來專屬選擇。
在內(nèi)飾方面，全新奧迪A8L霍希創(chuàng)始人版在普通A8L車型的基礎(chǔ)上，增加了一系列獨(dú)特的專屬設(shè)計(jì)。據(jù)說是專為中國人設(shè)計(jì)的，奧迪A8L Horch就是對標(biāo)邁巴赫S級的，也是完全照搬邁巴赫S級的套路而打造的。其次，奧迪A8L Horch是針對中國市場、只在中國市場銷售的「***車型」，遠(yuǎn)在德國的父老鄉(xiāng)親都只能饞得「干瞪眼」。而對于邁巴赫S級來說，則是完完全全的「全球車型」。
又一熱銷車輛，全新奧迪A8L霍希版怎么樣？
霍希版和普通版區(qū)別主要在外觀和內(nèi)飾等方面。
1、外觀
首先在外觀部分，因?yàn)槿翧8L上市也已經(jīng)有一段時間了，首先最明顯的就是在軸距上面，霍希創(chuàng)始人版可以理解為普通A8L的加長版，它的長度和軸距在原先基礎(chǔ)上分別增加了10公分，所以它的全車長是5米4，軸距3米2。而其中大部分的空間都貢獻(xiàn)給了后排乘客。
2、內(nèi)飾
兩款中控屏幕尺寸分別為10.1英寸和8.6英寸，并且兩塊屏幕都支持震動反饋功能，也就是你輕輕點(diǎn)是沒有反應(yīng)的，需要用點(diǎn)力摁下去，然后觸發(fā)震動反饋，用起來很有質(zhì)感。然后在座艙的整個氛圍感方面，A8L霍希創(chuàng)始人版用了淺色風(fēng)格，棕色皮革加木紋搭配看起來很溫馨，同時檔次感也非常棒。
霍希版的特點(diǎn)介紹
1、平順的駕駛體驗(yàn)
動力方面，全新奧迪A8L霍希版搭載3.0TV6發(fā)動機(jī)與48V插混系統(tǒng)，最大功率250千瓦，最大扭矩500?！っ?。8速手自一體變速箱換擋迅速駕駛氣勢感平順，在頻繁啟停的市區(qū)路段能夠通過最新的變速箱換擋邏輯有效降低頓挫感，大幅提升駕乘質(zhì)感。
2、高端生活方式
一汽奧迪攜手Park Hyatt柏悅酒店聯(lián)合打造的首個由豪華品牌高端定制的生活體驗(yàn)空間。H Space由來自不同領(lǐng)域的設(shè)計(jì)師、藝術(shù)家、生活美學(xué)家和尊貴的霍希車主擔(dān)任時空主理人，他們將在北京等多個城市，以不同方式對以“Horch”為代表的高端生活方式，進(jìn)行跨界解讀。
以上內(nèi)容參考：百度百科-奧迪A8L
實(shí)拍奧迪A8L霍希版：搭3.0T V6動力！D級新標(biāo)桿？
我覺得還是不錯的。眾所周知，奧迪A8L 霍希版是為了紀(jì)念其品牌創(chuàng)始人奧古斯特·霍希在1901年制造了他的第一輛量產(chǎn)汽車。并且九年后，他創(chuàng)立了奧迪品牌。然后下面來看看這款奧迪車各方面的條件。
1、外觀設(shè)計(jì)方面。其深綠色的配色使它非常獨(dú)特。然而，與我們預(yù)期的超豪華旗艦車不同，奧迪A8L霍希版在套件裝飾方面選擇了運(yùn)動型結(jié)構(gòu)。除了徽標(biāo)六邊形大口格柵中較厚的十字網(wǎng)格鍍鉻中間網(wǎng)外，其前保險杠用類似S-line運(yùn)動套件的設(shè)計(jì)，但不用黑色噴涂，而是用全金屬風(fēng)格，以改善空氣動力學(xué)結(jié)構(gòu)，保持旗艦車的身份。在后部設(shè)計(jì)方面，奧迪A8L霍希版仍然保持相對穩(wěn)定的設(shè)計(jì)。從后保險杠的鴨尾、貫通尾燈、數(shù)字燈腔、層壓金屬和相應(yīng)的隱藏式排氣設(shè)計(jì)可以看出，它仍然以“運(yùn)動臉”專注于汽車市場。
2、在尺寸方面，奧迪A8L霍希版車身長度達(dá)到5422mm，比現(xiàn)有車型增加了120mm，其更接近邁巴赫S級（5470mm）。它的整體長寬高尺寸為5422/1945/1485mm，軸距從3128mm增加到3258mm。雖然與邁巴赫S級（3396毫米）有一定差距，但與奧迪D加級新車一致。另外在座艙內(nèi)，奧迪還專門為中國汽車市場的消費(fèi)者開發(fā)了奧迪互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)系統(tǒng)。實(shí)際上，它是在MIB 3的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，從界面UI設(shè)計(jì)到操作邏輯，其更符合中國司機(jī)的習(xí)慣，比邁巴赫S級更加人性化，因?yàn)檫~巴赫S級只能根據(jù)歐美規(guī)范定制。
3、在動力系統(tǒng)方面，奧迪A8L 霍希版并未獲得60tfsi動力銘牌，但將與55tfsi車型共享一套動力總成。其中，3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)將提供250KW/500N·m的調(diào)節(jié)水平，并與48V輕型混合系統(tǒng)相匹配。其變速箱為ZF 8at變速箱，標(biāo)配Quattro 四驅(qū)西戎。盡管該車的動態(tài)參數(shù)和傳動系統(tǒng)似乎不如邁巴赫S級車，但事實(shí)上，它可以百公里加速僅5.7秒的成績擊敗梅賽德斯旗艦車。綜上，這輛車真的很不錯。
提起行政級轎車大部分人都會想到奔馳的S級，那S級再往上，就是邁巴赫S級了，與奔馳邁巴赫S級抗衡的BBA選手此前也只有寶馬7系最高配置的760Li，因此BBA之中似乎唯有奔馳把握住了100-300萬元區(qū)間的D級行政轎車市場。但奧迪也在去年，不甘示弱的出手了，奧迪A8L 霍希版應(yīng)運(yùn)而生。近日，我們獲得一組車輛的實(shí)拍圖，并為大家介紹這款車型。
外觀方面，霍希版相比普通版本顏值上有很大提升，車輛用大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)將直瀑式和橫條相結(jié)合，并用鍍鉻包裹，奢華感較強(qiáng)。
兩側(cè)燈組使用家族彎折造型，燈腔內(nèi)運(yùn)用數(shù)字矩陣式LED光源，并帶有“羽狀”結(jié)構(gòu)，點(diǎn)亮后視覺效果不俗。
前包圍為槽式設(shè)計(jì)，開合角度大，霧燈區(qū)域及前鏟部分的鍍鉻套件，在展現(xiàn)時尚的同時不失與沉穩(wěn)豪華。
車身側(cè)面，幾乎平直的腰線，讓新車擁有修長優(yōu)美的線條，營造出豪華的氣場。
前翼子板側(cè)面標(biāo)有“Horch”字樣，C柱位置放置“H”的LOGO銘牌，彰顯新車身份，匹配商務(wù)車的頂級領(lǐng)域定位。專屬的鍍鉻裝飾組合“邁巴赫同款”鍍鉻樣式的20英寸輪轂，在豪華中加入運(yùn)動氣息。
尺寸方面，新車定位大型轎車，長寬高分別為5450/1945/1486mm，軸距達(dá)到3258mm。如此的尺寸也為乘坐空間舒適性提供了保障。
尾部方面，配備奧迪OLED貫穿尾燈，細(xì)長鍍鉻線條的修飾拓寬了整個尾部的視覺效果。下包圍位置添加專屬的Horch”標(biāo)識，尾部線條相對圓潤，加上鍍鉻包裹的隱藏式排氣，修飾出較濃的商務(wù)氣息。
內(nèi)飾方面，座艙內(nèi)運(yùn)用經(jīng)典的“T”字形對稱式中控臺，搭配10.1英寸+8.6英寸的雙液晶中控屏，四輻式多功能方向盤和獨(dú)特的電子擋把，沉穩(wěn)中又有科技感。座椅方面，為主流D+級別旗艦車型常見的四座椅布局，內(nèi)部大面積使用真皮和實(shí)木進(jìn)行搭配，突出視覺上的豪華感受。
配置方面，新車標(biāo)配分段式可開啟全景天窗、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、倒車影像、360°全景影像、定速巡航、自適應(yīng)巡航、全速自適應(yīng)巡航、L2級別駕駛、自動泊車入位、HAC上坡、可變懸掛調(diào)節(jié)（軟硬+高低）、空氣懸掛、電動吸合門、電動后尾門、感應(yīng)式后尾門、智能遙控鑰匙、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、手機(jī)無線充電、110V/220V/230V電源插座等功能。
安全配置方面，新車全系搭載主動剎車、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、并線、疲勞駕駛提示、道路交通標(biāo)識識別、車道保持系統(tǒng)、車道居中保持、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW開門預(yù)警、ABS防抱死、EBD/CBC制動力分配、EBA/BA剎車、TCS/ASR牽引力控制、ESP/DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排主/副駕駛位安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、前排主駕駛位膝部氣囊、側(cè)安全氣簾、被動行人保護(hù)、ISOFIX兒童座椅接口等配置。
舒適性方面，新車擁有8種不同的模式的前/后排座椅功能、帶有隱藏式可升降聲學(xué)棱鏡的B&O高端音響、后排化妝鏡、底部厚絨地毯、以及視野更開闊的全景天窗，隨處可見的Horch刺繡標(biāo)志，發(fā)光迎賓門檻，菱形紋理壓花的高檔皮革覆蓋以及額外雙層的座椅海綿填充，甚至后排足底器都顯得相當(dāng)周到，充分將舒適性與豪華氛圍結(jié)合。
動力方面，全新A8L Horch創(chuàng)始人版搭載3.0L 雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)+48V 輕混系統(tǒng)的組合，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，匹配8AT變速箱及Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧動力表現(xiàn)和燃油效率，考慮了豪華轎車對于行駛平順性的需求，在起步階段，電驅(qū)部分的額外介入能夠有效改善動力響應(yīng)程度。
本文來自易車號作者汽扯扒談，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
標(biāo)簽： #奧迪
